特斯拉又在秀技术了!
最近特斯拉官方发布了一段大型压铸机生产一体式机身的视频,并表示:“我们巨大的铸造机使我们能够像制造玩具车一样制造全尺寸汽车。”
而马斯克也转发了这段视频,并说道:“单件铸件减轻重量,大大简化工厂,提高行驶质量并降低道路噪音。”
目前,特斯拉的四个超级工厂全都应用了一体式压铸技术,从而大幅降低了生产成本,还使生产效率得到成本的增长。
以特斯拉上海超级工厂为例,每45秒就能生产一个Model Y的后车身,而这样的结果,就是上海超级工厂仅以86万平方米的占地面积就能达到100万辆的年产能,这样的效率远超传统的汽车制造方式。
为此,国内的蔚来、小鹏等造车新势力也开始效仿特斯拉,加入到了大型压铸机造车的阵营当中,只是距离真正的量产还有不少困难。
不管如何,特斯拉的一体式压铸车身技术已经彻底改变了传统的造车方式,正如特斯拉所言:“我们能够像制造玩具车一样制造全尺寸汽车。”
最近特斯拉官方发布了一段大型压铸机生产一体式机身的视频,并表示:“我们巨大的铸造机使我们能够像制造玩具车一样制造全尺寸汽车。”
而马斯克也转发了这段视频,并说道:“单件铸件减轻重量,大大简化工厂,提高行驶质量并降低道路噪音。”
目前,特斯拉的四个超级工厂全都应用了一体式压铸技术,从而大幅降低了生产成本,还使生产效率得到成本的增长。
以特斯拉上海超级工厂为例,每45秒就能生产一个Model Y的后车身,而这样的结果,就是上海超级工厂仅以86万平方米的占地面积就能达到100万辆的年产能,这样的效率远超传统的汽车制造方式。
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