【速看山西灾后如何重建！政府多部门发布最新举措】“全力以赴恢复重建美好家园”，10月18日，省政府新闻办举行山西省灾后恢复重建新闻发布会，会上，省应急管理厅副厅长杨振中，省发展改革委新闻发言人、副厅长级干部马双喜，省住建厅一级巡视员翟顺河，省交通运输厅副厅长郭丙福，省水利厅副厅长王兵，省农业农村厅副厅长王进仁，省乡村振兴局副局长高耀东，介绍了我省灾后恢复重建相关工作推进情况并回答记者提问。

为统筹全省灾后恢复重建工作，尽快恢复灾区生产生活秩序，省委、省政府组建了全省灾后恢复重建工作专班，由分管副省长任组长，分管副秘书长任副组长，省应急、发改、水利、农业农村、交通、住建、乡村振兴等26个单位主要负责人为成员。10月14日，省应急管理厅召开了灾后恢复重建工作专班第一次会议暨全省灾后恢复重建工作电视电话会议、灾后恢复重建资金统筹使用工作专题会议，对灾后恢复重建工作进行了具体安排部署。

一是健全工作机制。工作专班成立了财务资金组、疫情卫生组，基础设施、房屋建筑物、交通设施、水利工程、农业农村设施恢复重建组等8个小组，每个小组都明确了牵头部门，专班办公室设在省应急厅。

二是明确目标任务。省减灾委员会印发了《关于灾后恢复重建重点任务分工方案》，要求10月20日前基本恢复灾区生产生活秩序。2021年11月底前，完成校舍加固除险，做好灾区学校灾后复学工作。2022年1月底前，完成受损的农村供水设施修复，保障农村饮水安全；做好受损农房修缮或重建工作，确保春节前全部搬入。

三是配套专项方案。省委农村工作领导小组出台了《全省农村因灾受损农房重建修缮工作方案》，省住建厅起草了《农村住房修缮重建资金测算方案》。

四是全力排除险情。在此轮强降雨中，太原、晋中、运城、临汾、吕梁进水受淹的226个村庄积水已全部排完，共投入排水设备2171台（套），排出积水4249万立方米。全省公路因灾受损阻断的3347处，已抢通3225处；铁路因灾发生阻断的16处已全部抢通。

五是有序恢复生产生活秩序。通过各级各部门共同努力，恢复重建工作有序推进。及时下拨救灾资金和物资，受灾群众基本生活得到有效保障。目前，全省集中安置点还剩836个，安置2.1万名受灾群众。国庆假期后，因灾未能正常复课的71所学校，除新绛县还有25所未正常复课外，其余全部正常复课。水利设施方面，开展了风险评估，制定了分类处置方案。电力、通信网络等基础设施基本恢复。因强降雨临时停产煤矿，除3座未复产外，其余煤矿都已恢复生产。因强降雨临时关闭的167个景区景点，已开放126个。秋收秋种进度明显加快，全省秋粮收获面积2028.3万亩，进度52%；秋播面积95.8万亩，进度11.9%。

省农业农村厅成立工作专班，及时调度核查灾情，科学制定工作方案，扎实推进“双减双抢”“三秋”会战，分类分区抓好救灾和灾后恢复重建。密切关注天气变化，重点针对风、雨、霜，及时发布预警做好应对，加快生产恢复。截至10月17日，全省秋粮收获2028.3万亩，进度52%，进度明显加快。秋种95.8万亩，进度11.9%。成立工作专班抓恢复重建，就受灾损毁的耕地农田、农业大棚、畜禽圈舍等进行调度摸底，分类梳理建立台账；分类因灾定方案，目前各项恢复重建工作正在加快推进中；积极对接筹资金，已会同财政部门下拨农业农村部3500万和省政府2000万救灾资金，资金直拨到县，用于重灾县加快生产恢复。强化指导服务落实，领导专家一线帮扶，会同保险公司召开保险服务“双减双抢”专题会，积极对接协调各类金融银行机构加快贷款支持生产恢复和灾后重建，开展产销对接服务。

省水利厅研究制定了《落实全省防汛救灾和灾后恢复重建工作会议精神任务分解方案》，先后派出11个专家工作组深入险情灾情一线，全力支持指导相关市县开展抢险救灾。目前，汾河新绛段、乌马河清徐段、磁窑河孝义和汾阳段应急处险已结束，正在开展堤防修复。该厅重点从三方面做工作，对省内水库、水闸、水电站、河道堤防、淤地坝、灌区灌溉设施、农村供水设施等损坏情况进行大起底大排查，全面掌握水利设施受损情况；抢抓进度，建立修复清单，抓紧修复安全隐患较大、对群众生产生活影响较大的工程项目；补足短板，编制出台防洪规划及方案，积极争取更多河流防洪安全和生态治理项目列入国家规划。

省发展改革委积极发挥职能优势协调各方力量，为灾后重建工作提供有力支撑。落实项目储备，抓紧申报灾后恢复重建2021年省投资计划；强化统筹调度，做好冬季保供暖各项准备工作，全面排查因灾停工停产项目，采取有效措施帮助项目尽快复工复产；加强部门协同，会同省财政厅积极向国家争取扩大地方专项债规模，对接省水利厅编制受损设施修复方案，协调工程尽快开工修复，指导中央预算内投资水利续建项目尽快复工，联合省教育厅倾斜支持原国定贫困县受灾中小学基础设施恢复、校舍安全加固等领域，支持受灾学校尽快复学。

受连续降雨影响，我省多地公路发生山体落石、边坡滑塌、路面沉陷等地质灾害，造成部分公路阻断、附属设施损毁。截至10月17日，全省公路累计受损6523.36公里。其中，农村公路受灾最为严重，受损5524公里，造成道路中断3238处。省交通运输厅先后出动抢险人员11.96万人次，累计投入各类机械3.05万台次，投入抢险资金4.23亿元，全力以赴开展应急抢险、抢通保通等工作。截至10月17日，高速公路已抢通32处，已全部恢复通行；普通国省干线公路已抢通51处，还有26处正在抢通，涉及7条国道、10条省道，主要集中在临汾、运城、长治、晋城等受灾严重地区，影响通行706公里；农村公路已抢通3142处，还有96处正在抢通，主要集中在临汾、运城、晋中、吕梁等地区，涉及县道31处、乡道49处、村道16处，影响通行160公里。到10月20日前，预计还将抢通普通国省干线公路3处，农村公路40处，确保煤炭等能源物资运输通道畅通，确保受灾行政村至少有一条进出道路畅通，实现农村地区群众出得去，生产生活物资进得来。

灾情发生后，省住建厅针对住房受灾情况，连续下发三个关于住房安全管理方面的紧急通知，出台了《全省城市因灾受损房屋重建修缮工作方案》《全省受损农村住房重建修缮实施方案》。本月20日将全面完成受损农房摸底排查工作，据悉目前临汾、晋中、运城市的住房受损较为严重。针对农村住房受灾严重的情况，该厅迅速组织专家现场指导灾后临时处置和住房安全应急评估，全面部署农村住房恢复重建各项工作。各级住建部门重点针对高陡边坡、城镇低洼易涝区、山洪灾害易发区、地质灾害隐患点等重点区域，以及农村土窑洞、土坯房等薄弱环节加强摸排，同步做好受损住房安全应急评估，对评估为不可以居住的住房，除明显倒塌或不具备加固修复价值的房屋外，全部移交专业机构进行安全鉴定。

仲秋时节，丹桂飘香，深汕大地洋溢着秋收的喜悦和奋进的豪情。9月28日，深汕人才安居公司首个大型人才住房项目安居深乐村首批楼栋顺利封顶！预计2022年底建成交付，可提供人才住房3400套，公共服务配套面积8470平方米，包括社区服务中心、社区老年人日照中心、社区健康服务中心等。一个个大型公共住房拔地而起背后，彰显了深圳市深汕特别合作区（简称“深汕合作区”）举全区之力推进重大项目攻坚战、加速高质量发展的决心和信心。深汕合作区大手笔建设公共住房自今年5月全区“三大攻坚行动”工作推进会召开以来，各部门迅速行动，紧紧围绕重大工程、重点区域、重大产业和重大民生等领域目标任务，计划利用8个月的时间集中攻坚克难，全力推动深汕合作区高质量建设发展。随着一批需求急迫的关键性城市基础设施加速建设，一批交通路网、教育医疗等配套设施加速成形，一批高端产业建设项目加速聚集。深汕合作区2021年重大项目攻坚行动取得了初步成效。图为深汕合作区鹅埠先进制造集聚区汇聚新动能牢牢抓住重大项目“牛鼻子”发展是硬道理，项目是硬支撑。今年5月，围绕“全面履职深化年”确定的重大工程、重点区域、重大产业和重大民生等领域目标任务，深汕合作区制定实施了《深圳市深汕特别合作区2021年重大项目攻坚行动方案》（后简称《重大项目攻坚方案》），计划利用8个月的时间集中攻坚克难，力争实现深汕合作区项目手续规范完备，全力推动合作区的建设发展。“要抓住重大项目这个‘牛鼻子’，以更大力度、更快速度大抓项目、抓大项目，为深汕发展注入新动能、争取新空间，快速培育高质量发展新增长点，持续增强经济社会发展内生动力。”深汕合作区主要领导表示。《重大项目攻坚方案》印发后，区发改财政局、区住建水务局、区科创经服局分别成立了重大项目攻坚行动指挥部办公室、城市建设专班办公室、产业建设专班办公室，将项目信息采集汇报、难点工作推进协调、跟踪督查考核等工作任务进行分解，责任落实到人，力争做到工作沟通渠道畅通、问题协调解决及时有力、督促考核公平有效。记者了解到，全区重大项目攻坚行动主要围绕“投资加速催化行动”“产业起飞破茧行动”“手续完善清零行动”展开。截至目前，全区重大项目攻坚行动项目共40个，包括公共住房、深汕高级中学、镇级污水处理设施、深汕工业互联网制造业创新基地等民生、产业重点项目，以及土地整备、林地耕地管线迁改协调等“硬骨头”。图为加速建设中的小漠国际物流港开创新局面多部门联动打出攻坚“组合拳”6月7日，深汕合作区两宗产业用地成功出让，由盐田港集团以4.24亿元竞得。按照规划，此两宗地块将用于建设小漠国际物流港商贸物流园区起步项目（一期），标志着深汕合作区在打造新兴海港商贸区、助力深圳建设全球海洋中心城市的道路上再迈坚实一步。看似寻常最奇崛，成如容易却艰辛。“为推动小漠港物流用地落地，我们多项工作同步开展、并线推进，全面做好服务工作，终于‘结出硕果’。”在攻坚过程中，区科创经服局积极对接深圳市盐田港集团有限公司，推动小漠港2宗物流用地土地招拍挂工作，并同步修改完善针对物流用地的投资监管协议，为2宗物流用地落地做好后续服务及监管工作。上述案例成为深汕合作区以创新“组合拳”全面推进重大项目攻坚战的一个注脚。图为深汕合作区鹅埠先进制造集聚区为确保重大项目攻坚战打赢打好，该区坚持“双管齐下”：一方面，加强项目储备。区重大项目攻坚行动指挥部办公室为加强区政府投资项目储备，理顺项目前期论证时序，提高项目转化率，组织各单位围绕规划、政策和乡村振兴等内容，提出项目需求建议，开展储备项目信息登记工作。区科创经服局对项目库重点企业进行现场考察、专家评审、财务尽调等工作，严把项目准入关，提高招商引资项目质量。另一方面，加强梳理问题清单。区重大项目攻坚行动指挥部办公室印发了涉及征拆、用地、用林、管线拆改等主要问题项目清单，督促各责任局办有序开展问题清单清零工作。“自5月份以来，开展了深汕大道扩建提升工程、对临安里、临邦里、临富里、临泰里等项目的专项协调工作，并编制印发了攻坚行动通报，会同相关单位协商提出具体解决办法，明确各项工作责任主体，确保各项目有序推进。”区发改财政局相关负责人介绍。各“参战”部门第一时间成立攻坚小组，集中力量攻克重大项目难点问题，取得了显著成效。区建筑工务署成立深汕大道项目、PPP项目攻坚领导小组，由署长直接领导指挥，各专业工程师负责具体工作事项，逐层落实责任，制定项目建设推进计划，共同推动项目建设。区住建水务局全力做好前期工作，加快办理项目建设前期有关审批，快速推进项目地块周边的市政道路和管网建设。指导施工方科学安排工期、量化任务，实现项目的快速推动；压实企业主体责任，并充分利用第三方专业机构力量加强日常巡查；同时加强工程项目质量监管，对工程建设实行全过程跟踪管理与监督。深汕合作区产城融合加速蝶变打开新思路主动出击攻克项目发展“拦路虎”深圳市云视机器人有限公司（以下简称“云视公司”）近几年海外市场需求暴增，现有产能已无法满足市场需求，亟需扩大产能。此前，云视公司与市规划和自然资源局深汕管理局签订土地出让协议，项目地块位于深汕湾机器人小镇，因为种种原因，一时难以开工建设。在这个关键节点，区投资推广和企业服务中心迅速转变工作思路，主动出击，结合全区目前产业空间整体情况，为企业提出“先租赁后建设”的思路。依托《深汕特别合作区支持产业发展的若干措施（试行）》对其用房进行资助，同时协调区投控给予租金优惠，在经过多轮比选后，云视公司最终选择入驻时尚品牌产业园，已于7月19日正式投产，9月实现上规纳统，年内产值有望达到3亿元。区投资推广和企业服务中心相关负责人介绍，该中心正全力解决未动工项目产业空间需求，通过开展“五个一”企业服务暖心行动（开展一次企业服务调研、建立一个政企服务平台、出台一项企业奖励政策、组织一系列企业技能培训、发布一个优质产品目录），进一步优化营商环境，提升服务效能。力争新成效确保任务清零打好“收官战”截至9月底，深汕合作区重大项目攻坚行动取得了初步成效，实现时间过半任务过半。尤其是高效推动了比亚迪汽车工业园（深汕）项目落地——9月26日上午，广东省2021年第三季度全省重大项目集中开工活动在深圳举行。比亚迪汽车工业园（深汕）项目位列其中，总建筑面积约171万平方米，主要建设包括线束、离合器、电动总成等汽车零部件研发生产制造厂房。事非经过不知难。时间紧、任务重，深汕合作区硬是发扬吃苦耐劳、敢打硬仗的精神，完成了这项“不可能完成的任务”。为有序推进比亚迪汽车工业园（深汕）项目投建，区投资推广和企业服务中心积极对接市政雨污水管网建设、供电规划等配套事项，并在现场搭建了临时板房作为办公场所，迅速进行设备安装及调试、夯土、围挡、勘探、打桩等工作。比亚迪汽车工业园（深汕）项目加快建设在比亚迪等重大项目带动下，一大批高端产业加快向深汕合作区集聚。据统计，全区100个供地产业项目中，已投产项目36个，动工项目36个，前期准备项目28个，计划总投资超600亿元，全部达产后预计年产值近千亿元。深汕合作区重大项目攻坚行动指挥部相关负责人表示，下一步将按照工作要求，对照深汕合作区重点投资项目及重大项目攻坚行动项目等主要问题清单，全力推进征拆、用林、用地、管线迁改等项目堵点“清零”工作，确保圆满完成攻坚任务。风起深汕湾，潮涌大湾区。深汕合作区坚持一分部署、九分落实的干劲，以抓铁有痕、踏石留印的闯劲，以咬定青山、久久为功的韧劲，以重大项目攻坚等“三大攻坚行动”为主抓手，加快建设现代化滨海新区、产业新城，打造新时代区域协调发展的生动范例和创新典范。【记者】 陶清清【通讯员】 孟子荷【摄影】 左佛亮【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端

天然气飙涨扰动成本，对下游玻璃、尿素、甲醇市场影响究竟有多大?
作者： 智通编选 2021-10-09
目前，玻璃产线中有一半使用天然气，以天然气为代表的生产线，其中天然气成本占比达到28%，纯碱成本占比达到46%，人工、电费、砂石等占比为26%，燃料和纯碱是主要的成本来源。
玻璃现货先降后涨，受成本扰动?
国庆假期期间，国内浮法玻璃市场延续弱格局，多地价格走低。厂家为了增加出库，纷纷推出大幅度让利和优惠政策，其中沙河地区国庆期间降价300元/吨，武汉地区降价200元/吨左右。
节后首日，华北华东部分厂家陆续发布提涨预告，下游市场补库热情高涨，期货盘面也迎来久违大涨，玻璃期货上涨2.93%，报收2320元/吨。
对此，国投安信期货分析师周小燕表示，节后玻璃期货上涨的原因有两方面：一方面，现货端，下游开始补库，节后出货有所好转，厂家库存或有望拐头。另一方面，原料和燃料价格连续上涨，成本持续上涨。尤其是天然气暴涨，成本存在继续上抬预期。
“受到煤改气等因素影响，玻璃生产成本近期出现大幅提升，尤其以煤制气、天然气为主要原料的玻璃，成本压力更为明显。”光大期货分析师张凌璐表示，此外，北方玻璃生产线开工情况或因环保限产力度加大而下降。“无论以上哪种情况，国庆假期之后到年底这一阶段都可能出现平板玻璃产线因原料不足或成本大幅提升而导致停产、减产的情况，从而导致期货市场情绪回暖。”
据了解，目前，玻璃产线中有一半使用天然气，以天然气为代表的生产线，其中天然气成本占比达到28%，纯碱成本占比达到46%，人工、电费、砂石等占比为26%，燃料和纯碱是主要的成本来源。

“近期北半球中高纬度地区即将进入采暖季，西欧、美国等地天然气价格显著攀升。国际和国内能源价格共振上行态势下，国内天然气尤其是工业用气价格必将面临上调压力，节后玻璃期货盘面的波动，部分体现了燃料价格成本攀升的可能性。”方正中期期货分析师魏朝明表示。

对于节后现货企业纷纷上调价格的行为，周小燕解释说，一方面是为了刺激下游拿货;另一方面，纯碱、煤炭、天然气涨价后成本大幅抬升，企业运营成本增加，调涨意愿增强。

据张凌璐介绍，近期沙河地区部分玻璃企业产销有所好转，除个别企业维持较低产销率之外，多数企业产销回归至100%以上，甚至出现个别企业产销高达200%、300%的情况。“在今年‘金九’旺季不旺的特点下，市场很可能抓住‘银十’旺季的尾巴进行备货，毕竟年底前地产端赶工需求依旧存在支撑。”

“在煤炭、天然气、重碱等原燃料价格持续攀升及现货价格的持续回落的共同影响下，玻璃尤其是部分非标准品的生产利润被显著压缩，此前盘面连续测试2200元/吨关口，触及部分天然气装置的成本线。”魏朝明称，随着成本端和销售端的双重挤压，不同规格玻璃利润较三季度高点均显著下滑，企业库存连续九周累积，承受了一定程度压力。同时也要看到，玻璃企业经受住了去年疫情期间超常规累库的考验，而当前库存水平处于正常年度合理波动范围，可以从容应对。短暂下调价格后，玻璃企业出货情况显著好转，资金压力有所缓解。

目前来看，玻璃企业利润尚可，依然存在点火的动力。“但如果原料和燃料继续涨价，但下游需求又跟不上，利润将继续压缩，或加速一些企业选择检修。”周小燕说，目前下游库存低，加上持续降价后，现货价格市场接受度提高，或存在补库需求，现货短期或有小幅回暖情绪，但中长期走势还是要看背后地产的实际需求。

“在成本线上移和需求旺季共同作用下，四季度房地产竣工高峰期间维持现货价格坚挺具备一定基础。”在魏朝明看来，原燃料价格的持续攀升构成了玻璃期货盘面的坚实底部，回升力度之强缘于大环境的改变。玻璃期货盘面此前基于房地产竣工需求悲观预期深度下挫，四季度将有所修正，玻璃期货行情依然值得期待。

气头尿素产量的季节性波动需重点关注

外盘天然气的大涨，对于国际尿素市场的影响也是最直接，主要体现在成本端。

冠通期货分析师严森胜表示，海外气头尿素企业较多，天然气价格上涨会直接影响到海外尿素生产成本。通过改变内外价差，传导给国内市场。国内气头尿素企业主要在西北地区，天然气价格上涨后成本也会相应增加。

据专业人士测算，按欧洲当前的天然气价格，当地尿素成本已经达到800美元/吨出厂。而对于国内市场来讲，主要还是情绪的影响。

“以国际价格来看，就中东纸货来讲，9月30日在670美元/吨，10月7日在740美元/吨，涨幅70美元/吨，对国内情绪形成重要利好。”招金期货分析师蔡英超称。

据蔡英超介绍，当前国内有效产能在7800万吨左右，气头占比在25%左右，日总产量4万吨左右。国内尿素企业多是计划气，目前成本端暂时没有太明显的变化，气头按现在长协计划内用气1.8—1.9元/立方米、计划外3元/立方米，原料成本计划内1280元/吨、计划外2120元/吨左右。“暂时来看，外盘价格的上涨暂未对国内尿素现货价格形成直接影响。”蔡英超称，后期主要关注四季度气头限气停车的情况。

国庆假期期间，国内尿素价格大幅上涨，各地上涨幅度在150元/吨左右。以河南厂库为例，从2720—2750元/吨上涨至2900—2940元/吨。

“一方面，源于印标的推动，价格折合国内4000元/吨，同时成交70万吨，有近60万吨中国货源，进一步刺激行情，但内需疲弱;另一方面，是原料的强势，主要是指煤炭的情况，国庆期间，煤炭上涨幅度达200元/吨，尿素企业原料到厂已达2000元/吨，成本端上涨明显，而天然气方面，暂时仅是情绪方面的影响。

在业内人士看来，全球性天然气价格的上涨，说明了天然气的供应紧张情况，而国内天然气以进口为主，后期对于尿素的影响主要体现在为保证民用造成工业用气减少，气头装置停车，日供应量降低。“不过，化肥保供政策也明确表示会优先供应化肥用气，不过最终还是要关注执行力度的情况。”蔡英超称。

“目前主导尿素市场变化的因素主要在出口、产量、成本。当前海外尿素价格处于历史高位，埃及大颗粒FOB涨至800美元/吨。”严森胜表示，我国尿素行业以煤制尿素为主，天然气涨价和尿素涨价不是简单的线性关系，作为市场人士应理性看待当前的行情，未来北方取暖季到来后，气头企业限产和天然气供应情况更重要。

在严森胜看来，气头尿素产量的季节性波动对国内尿素市场价格影响较大。“目前天然气还未到冬季用气高峰，实际成本增幅没有煤制成本那么大。但随着海外天然气大涨，冬季气头尿素成本难免会有增加。今冬明春，气头企业仍有限产和成本上扬的压力。”

国外天然气大涨对国内甲醇市场影响有限

10月6日，英国天然气期货早盘一度暴涨40%，但受当日俄罗斯总统普京在能源发展会议上“天然气保供”言论影响，盘中价格出现回落。

受此影响，欧美甲醇价格显著上涨，9月30日西北欧甲醇价格388—390欧元/吨，10月7日该价格升至459—461欧元/吨，国庆假期期间共上涨47欧元/吨。但与之相比，中国市场受到影响十分有限。国庆假期期间CFR中国价格始终维持在420—425美元/吨。

对此，一德期货分析师胡欣解释说，首先，我国天然气价格与国外天然气价格定价机制不同，我国工业天然气偏刚性价格，不易受到国际市场波动影响;其次，我国甲醇的生产构成中，天然气制甲醇占比较小，煤炭仍是甲醇主要生产来源，因此煤炭价格对甲醇成本的影响更大;最后，受沿海地区限电影响，多数烯烃装置处于停车或降负状态，对进口甲醇需求支撑有限，也不支持进口价格大幅上涨。”在胡欣看来，尽管欧洲天然气大幅上涨，但对我国甲醇价格影响有限，市场需理性对待其影响。

从统计的数据也可以看出，2020年我国甲醇产量为6717.25万吨，甲醇进口量为1300.6万吨。国产甲醇中，天然气制甲醇仅占11.58%。从国内气头甲醇工厂的生产情况来看，暂未出现天然气制甲醇装置大面积停车现象。

据统计，截至2021年9月30日，我国天然气制甲醇开工率47%，环比增加3个百分点，同比下降7个百分点，但总体仍处于正常水平。

“但根据季节性规律看，每年11月开始到次年1月，西南和西北天然气制甲醇装置都会有季节性停车，届时需要关注具体情况。”兴证期货研发部负责人林玲表示，从进口甲醇的情况来看，目前国际天然气供应偏紧的状态对部分地区特别是欧美地区的甲醇装置开工率已经产生了影响。

而从国外市场来看，自三季度开始，欧美天然气价格率先上涨，部分外盘甲醇装置开工下降。据林玲介绍，目前欧洲地区检修装置包括：德国Shell 40万吨低负荷运行;挪威Statoil 90万吨负荷不高;荷兰Bioethanol两条线均停车;俄罗斯 Tomsk 100万吨检修。美洲地区检修装置包括：智利梅赛尼斯低负荷运行;美国LyondellBasell 93万吨停车检修;美国Natagasoline 175万吨停车检修，美国科氏170万吨装置负荷不高。而我国最大甲醇进口国伊朗方面，目前装置情况整体尚可：kaveh230万吨装置9月下旬进入检修，ZPC其中一套计划11—12月有检修计划。

“需要关注的是，随着天然气价格上涨，外盘甲醇特别是欧美甲醇价格涨幅明显，部分非伊朗货发往欧美地区，导致近期我国甲醇进口量和到港量均有所下降，而伊朗地区后续会不会因为限气而出现减产，还需要继续跟踪装置的情况。”林玲称。