全新 911 GT3 R发布,新车是保时捷赛车部门继 911 GT3 Cup 之后基于992 车型打造的第二款赛车!从 2023 赛季开始,保时捷客户车队就可以在符合 GT3 规定的全球赛事中使用这款新赛车。4.2升水平对置6缸发动机可输出功率达 416 kW(565 PS),6速序列式变速箱和992 GT3 Cup相同,干重1250kg,
售价 51.1万欧元。
售价 51.1万欧元。
花间一壶茶
今天泡了一壶老白茶
消暑
学唱歌的时候声乐老师问。为何我唱的都是英文歌
这个问题。。。
我个人喜欢舒缓温暖的东西,文字,情感,物品
拿黄老板的supermarket flowers 来讲
他怀念他妈妈
就写了一首歌
Threw the day old tea from the cup
倒掉放了一天的茶
这杯茶平常是他妈妈倒的吧一般来说
所以到他倒的时候就会想起。。。
。。。
各种生活场景
比如Adele 的很多歌
自己写歌自己唱的多半更明白自己想要表达的点而不会太过渲染
今天泡了一壶老白茶
消暑
学唱歌的时候声乐老师问。为何我唱的都是英文歌
这个问题。。。
我个人喜欢舒缓温暖的东西,文字,情感,物品
拿黄老板的supermarket flowers 来讲
他怀念他妈妈
就写了一首歌
Threw the day old tea from the cup
倒掉放了一天的茶
这杯茶平常是他妈妈倒的吧一般来说
所以到他倒的时候就会想起。。。
。。。
各种生活场景
比如Adele 的很多歌
自己写歌自己唱的多半更明白自己想要表达的点而不会太过渲染
#LPcatalog# 2023保时捷911 GT3 R(992)
1️⃣动力总成:4.2L水冷六缸水平对置自吸发动机,后置,冲程 81.5 mm,缸径 104.5 mm;最大转速 9250转/分钟,干式油底壳
和RSR一样,发动机排量从4.0L扩缸到4.2L,增加了5%,应对BoP下991 GT3动力不足的情况,最大功率565马力,同时优化了整个转速范围内的扭矩和功率曲线
和法拉利一样,保时捷发动机也向前倾斜,度数达到5.5度,为车身底部扩散器创造了更多的空间。交流发电机和空调压缩机等辅助装置向前移动了一米,并进一步向下移动到发动机和变速箱前面的空间中,前后重量平衡更好
6速序列式变速箱和992 GT3 Cup相同,三片式碳纤维赛车离合器
2️⃣底盘:钢铝复合底盘,前双叉臂后多连杆悬挂(从991.2 GT3 R开始引入),悬挂几何优化,可调节行驶高度、外倾角和前束,锻造铝制控制臂,刚度优化,KW 5-Way可调减震器,剑形防倾杆两侧可调
与 911 RSR 一样,后轮稍微向后移动,将轴距从 2459 毫米延长至 2507 毫米,减少了后轮胎的负载,磨损更少,车长4619 毫米,前部车宽2039 毫米,后部2050 毫米
博世第 5 代赛车 ABS,前部六活塞铝制单体刹车卡钳,390 mm x 35.7 mm 钢制制动盘,后部四活塞铝制单体刹车卡钳,370mm x 32.1mm钢制制动盘,卡钳和刹车盘均由AP Racing提供
3️⃣空动:鹅颈式尾翼支架,翼面底部气流更干净,前轴前部提高车底,与光滑的底板和后扩散器结合,和RSR一样,这种抬高的车身底部可以让空气干净地流向后扩散器,并降低赛车的俯仰灵敏度(刹车/加速/弹跳时车身倾斜带来的空动平衡变化),利于绅士车手
4️⃣干重:1250kg
5️⃣价格:51.1万欧元,比991.2 GT3 R的45.9万欧元贵了5.2万欧元,一部分原因是更接近RSR
原图6500分辨率
1️⃣动力总成:4.2L水冷六缸水平对置自吸发动机,后置,冲程 81.5 mm,缸径 104.5 mm;最大转速 9250转/分钟,干式油底壳
和RSR一样,发动机排量从4.0L扩缸到4.2L,增加了5%,应对BoP下991 GT3动力不足的情况,最大功率565马力,同时优化了整个转速范围内的扭矩和功率曲线
和法拉利一样,保时捷发动机也向前倾斜,度数达到5.5度,为车身底部扩散器创造了更多的空间。交流发电机和空调压缩机等辅助装置向前移动了一米,并进一步向下移动到发动机和变速箱前面的空间中,前后重量平衡更好
6速序列式变速箱和992 GT3 Cup相同,三片式碳纤维赛车离合器
2️⃣底盘:钢铝复合底盘,前双叉臂后多连杆悬挂(从991.2 GT3 R开始引入),悬挂几何优化,可调节行驶高度、外倾角和前束,锻造铝制控制臂,刚度优化,KW 5-Way可调减震器,剑形防倾杆两侧可调
与 911 RSR 一样,后轮稍微向后移动,将轴距从 2459 毫米延长至 2507 毫米,减少了后轮胎的负载,磨损更少,车长4619 毫米,前部车宽2039 毫米,后部2050 毫米
博世第 5 代赛车 ABS,前部六活塞铝制单体刹车卡钳,390 mm x 35.7 mm 钢制制动盘,后部四活塞铝制单体刹车卡钳,370mm x 32.1mm钢制制动盘,卡钳和刹车盘均由AP Racing提供
3️⃣空动:鹅颈式尾翼支架,翼面底部气流更干净,前轴前部提高车底,与光滑的底板和后扩散器结合,和RSR一样,这种抬高的车身底部可以让空气干净地流向后扩散器,并降低赛车的俯仰灵敏度(刹车/加速/弹跳时车身倾斜带来的空动平衡变化),利于绅士车手
4️⃣干重:1250kg
5️⃣价格:51.1万欧元,比991.2 GT3 R的45.9万欧元贵了5.2万欧元,一部分原因是更接近RSR
原图6500分辨率
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