尖刀眉,做事直接,说一不二。眼神杀气太重,脾气暴躁,点火就着的类型。看身上有纹身,绝对不好惹,如果是黑恶势力,希望你金盆洗手,换一个安稳的工作,磨磨身上的戾气。悬针纹已经够凶险,悬针痕更甚。嘴唇发紫,满脸戾气,当修心养性,多行善事,否则有生命之忧。30岁前多小人,多邢克,不宜早婚,早婚不利。
DiSus-C电控阻尼悬架有传感器主动收集路况信息,控制器计算,做到毫秒级响应调节悬架的软硬程度;而FSD可变阻尼悬架是根据受力不同,机械结构自动切换,实现悬架阻尼调节。
不是说一台车匹配了什么的悬架就能达到豪华舒适的驾乘品质,毕竟还要看与整车的匹配程度以及底盘的调教,而腾势icon底盘历时三年,由国际化专家团队融合奔驰底盘调教技术,匠心打造四轮独立悬架icon方案,最终实现了极其精准的的转向手感以及舒适厚重的底盘滤震感。
不是说一台车匹配了什么的悬架就能达到豪华舒适的驾乘品质,毕竟还要看与整车的匹配程度以及底盘的调教,而腾势icon底盘历时三年,由国际化专家团队融合奔驰底盘调教技术,匠心打造四轮独立悬架icon方案,最终实现了极其精准的的转向手感以及舒适厚重的底盘滤震感。
腾势D9 采用空气悬架吗?
前段时间某品牌的试驾车,在试驾的路上空气悬架出问题了,不少用户询问腾势D9是否采用空气悬架,质量怎么样?(空气悬架其实也挺好的)
首先可以明确的告诉大家,腾势D9根据不同车型配置采用了FSD可变阻尼和DiSus-C智能阻尼悬架。
DiSus-C电控阻尼悬架有传感器主动收集路况信息,控制器计算,做到毫秒级响应调节悬架的软硬程度;而FSD可变阻尼悬架是根据受力不同,机械结构自动切换,实现悬架阻尼调节。
不是说一台车匹配了什么的悬架就能达到豪华舒适的驾乘品质,毕竟还要看与整车的匹配程度以及底盘的调教,而腾势icon底盘历时三年,由国际化专家团队融合奔驰底盘调教技术,匠心打造四轮独立悬架icon方案,最终实现了极其精准的的转向手感以及舒适厚重的底盘滤震感。
对此你们有什么想说的?
前段时间某品牌的试驾车,在试驾的路上空气悬架出问题了,不少用户询问腾势D9是否采用空气悬架,质量怎么样?(空气悬架其实也挺好的)
首先可以明确的告诉大家,腾势D9根据不同车型配置采用了FSD可变阻尼和DiSus-C智能阻尼悬架。
DiSus-C电控阻尼悬架有传感器主动收集路况信息,控制器计算,做到毫秒级响应调节悬架的软硬程度;而FSD可变阻尼悬架是根据受力不同,机械结构自动切换,实现悬架阻尼调节。
不是说一台车匹配了什么的悬架就能达到豪华舒适的驾乘品质,毕竟还要看与整车的匹配程度以及底盘的调教,而腾势icon底盘历时三年,由国际化专家团队融合奔驰底盘调教技术,匠心打造四轮独立悬架icon方案,最终实现了极其精准的的转向手感以及舒适厚重的底盘滤震感。
对此你们有什么想说的?
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