美剧《生活大爆炸》中有一段特别浪漫的话:“粒子从宇宙诞生之初就存在世上,是它造就了我们。我常想那些粒子,用140亿年穿越时间和空间来创造我们,好让我们能相遇,让彼此完整。”
这浩瀚的宇宙中,我们每个人都是由无数个幸存粒子组成,散落在这颗蓝色星球上,我们能相遇,能相识,相爱相伴,可以看作是注定,或者说的更厉害一点,是奇迹之一。早安[鲜花][鲜花][抱抱][抱抱]
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【文明6】小黑盒评分:9.4(11668人评分) / 大战略 策略 多人 回合制 / 最早由传奇游戏设计大师席德·梅尔创作出来的《文明》是一款回合制策略游戏,让玩家尝试建立起一个帝国,并接受时间的考验。玩家将创建及带领自己的文明从石器时代迈向信息时代,并成为世界的领导者。在尝试建立起世 https://t.cn/A6fHgCDl
马斯克在《金融时报》2022年“汽车的未来”峰会上的完整演讲(中英字幕)(3)
原创 瓦砾村钱罐 瓦砾村夫
2030年,年产2000万辆汽车的愿景
彼得:好的,谢谢,让我们再次转向特斯拉,我想问问你对于未来的雄心壮志。
你说你希望到2030年,公司能够年产2000万辆汽车。这个规模,与今天的丰田和大众的总和相同。让我们感知一下,到2030年生产2000万辆汽车,业务会是什么样子?工厂的数量,车型。
埃隆:额,这不是一个用来宣布特斯拉新产品的论坛。
2030年达到2000万辆是一个愿望,而不是一个承诺。之所以设立这样的目标,是因为全世界大约有20亿辆小汽车和卡车。我们要想在可持续能源和电动化方面真正有所作为,我认为我们需要每年至少更换1%的车队,才能真正有意义。这就是2000万辆的由来。
让我们努力,每年更换全球20亿辆小汽车和卡车的百分之一。这就是我们的愿望,这不是一个承诺,它是一个愿望。
我认为我们有很大的机会,能达成这个目标。人们可以根据我们推出的产品看到,人们可以自己判断,这个目标是否现实。
彼得:你已经从零开始,扩展到了四家工厂。取决于产量提升的进展,可能这会要求你拥有约20家工厂。
目前直到2030年,这个阶段的工作是不是更困难一些,相比于已经完成的工作?还是说你认为提升到现有产能水平更困难?
埃隆:我认为,很接近。
我认为,特斯拉所达成的成就,是令人难以置信的。我们在特斯拉有一个神奇的团队,执行得非常好。
我们汽车的年增长速度,比地球历史上任何大型制造商的产品都快。我认为,增长速度第二的是(福特)T型车,而我们的增长比T型车更快。
如果保持这种增长速度,那么显然,我们将达成年产2000万辆汽车。但一路上,我们可能会磕磕绊绊,而达不到这个目标。但我想说,达成目前的产能,和继续达成2000万产能,难度相当。
彼得:达到2030年目前的最大不确定性是什么?是生产产能提升,是原材料,还是其他因素?
埃隆:我们看到,有一些原材料的制约因素正在显现。例如,锂的产能问题可能会在三年内出现,阴极生产也是。
阴极材料的两个主要选择是镍和磷酸铁。显然,铁是非常丰富的,地球32%的成分是铁。
一个冷知识,如果有人问,地球是由什么组成的?地球组成最主要的元素是铁
地球组成的第二元素是氧,它占地球质量的30%左右。
很明显,铁并不短缺。磷酸盐的挑战稍微大一些,但仍然相当普遍,我没有看到什么根本性的规模化限制。
而且锂也很常见,锂几乎无处不在。这不是一个关于稀有元素的短缺问题,只是关于锂的开采,特别是提炼能力,以及将铁和磷酸盐转化为电池级别的磷酸铁。或镍元素,将其转化为电池级别的镍。
我认为这是最大的制约因素,就是将矿石转化为电池级别的材料所需的设备。我们正在与供应商合作解决这个问题。我不是说,这是一个不可能解决的问题,它只是在达成2000万辆产能过程中的一个问题。
彼得:磷酸铁锂电池的可回收性,比你使用的其他电池低得多。就公司对于整体的环境影响而言,这个问题有多大,如果你们最终大量使用了这类电池?
埃隆:不,你刚说的不对。磷酸铁锂电池是完全可回收的,镍基电池也是。我不知道你是从哪里得到的信息,但磷酸铁是完全可回收的,当然,镍基电池也是。
彼得:谢谢你,我纠正了错误。
我可以问一下吗,为什么特斯拉需要在2030年之前增加这么多产能?因为你在早年设定的目标,你希望特斯拉能够帮助世界摆脱对于化石燃料的依赖。在某种程度上,这个目标看起来已经实现了。
埃隆:我认为你过于强调2030年2000万产量这一点了,就仿佛这是一个郑重的承诺,我们将誓死捍卫。
这只是一个愿望,我们可能会实现,也可能不会。
我们的目标是加速可持续能源的出现,这就是为什么我们要生产大量的汽车,以及大量的固定电池组。
因为可持续能源的未来有三大支柱,分别是电动交通、固定电池组、太阳能和风能,以及地热和水力,基本上都是可持续能源的来源。但尤其是太阳能和风能,具有间歇性,所以你需要固定电池组,在太阳不照耀的时候储存能量,在没有风的时候,还能有持续的电力供应。
这一点,我想说的非常清楚,整个地球,整个地球,都可以很容易地只用太阳能和风能来供电,采用固定电池组,和电动交通。好吧,用太阳能风能,电池和电动交通,可以支撑十倍于目前地球的经济,潜力巨大。
我认为大多数人都没简单计算过,有多少能量从太阳照射到地球上。每平方米一千瓦,或者换一种说法,每平方公里一吉瓦。如果你有一个20%转化效率的太阳能系统,那就是每平方公里200兆瓦。这是个很大的数字了。
你可以用西班牙的一角为整个欧洲供电,西班牙无人居住的一角。你可以用犹他州或得克萨斯州的一个角落,为整个美国供电。显然,把这些面积分散开来会更有意义,我只是拿来举个例子,为了表明,为美国或欧洲供电所需的面积很小,不需要一个很广阔的面积。
我邀请大家都来做一下基本的数学计算,这并不难。每平方公里200兆瓦,好的,那么需要的电力是多少?这就能算出来,需要的面积是多少平方公里。
然后你需要电池来储存这些能源。根据我们的计算,储存为全美供电的电池,所需的占地面积,大概是一平方英里,真的。
彼得:那么你认为特斯拉已经成功实现了它的目标吗?还是说,还有很多事情要做?
埃隆:我认为,我们的目标还没实现。
如果你认为,目标是让汽车行业大力向电动汽车发展的话,我认为这部分的目标,我们已经完成了。
这很明确是我们目标的一部分,让汽车行业朝着电动汽车的方向发展。因为在我们创建公司的时候,行业在这个方向上还什么都没做。在很长一段时间内,他们都在否定电动汽车的概念。然后特斯拉开始从他们手中夺走市场份额,这才改变了他们的想法。
彼得:你认为你会在特斯拉呆多久?
埃隆:只要我还能有贡献
原创 瓦砾村钱罐 瓦砾村夫
2030年,年产2000万辆汽车的愿景
彼得:好的,谢谢,让我们再次转向特斯拉,我想问问你对于未来的雄心壮志。
你说你希望到2030年,公司能够年产2000万辆汽车。这个规模,与今天的丰田和大众的总和相同。让我们感知一下,到2030年生产2000万辆汽车,业务会是什么样子?工厂的数量,车型。
埃隆:额,这不是一个用来宣布特斯拉新产品的论坛。
2030年达到2000万辆是一个愿望,而不是一个承诺。之所以设立这样的目标,是因为全世界大约有20亿辆小汽车和卡车。我们要想在可持续能源和电动化方面真正有所作为,我认为我们需要每年至少更换1%的车队,才能真正有意义。这就是2000万辆的由来。
让我们努力,每年更换全球20亿辆小汽车和卡车的百分之一。这就是我们的愿望,这不是一个承诺,它是一个愿望。
我认为我们有很大的机会,能达成这个目标。人们可以根据我们推出的产品看到,人们可以自己判断,这个目标是否现实。
彼得:你已经从零开始,扩展到了四家工厂。取决于产量提升的进展,可能这会要求你拥有约20家工厂。
目前直到2030年,这个阶段的工作是不是更困难一些,相比于已经完成的工作?还是说你认为提升到现有产能水平更困难?
埃隆:我认为,很接近。
我认为,特斯拉所达成的成就,是令人难以置信的。我们在特斯拉有一个神奇的团队,执行得非常好。
我们汽车的年增长速度,比地球历史上任何大型制造商的产品都快。我认为,增长速度第二的是(福特)T型车,而我们的增长比T型车更快。
如果保持这种增长速度,那么显然,我们将达成年产2000万辆汽车。但一路上,我们可能会磕磕绊绊,而达不到这个目标。但我想说,达成目前的产能,和继续达成2000万产能,难度相当。
彼得:达到2030年目前的最大不确定性是什么?是生产产能提升,是原材料,还是其他因素?
埃隆:我们看到,有一些原材料的制约因素正在显现。例如,锂的产能问题可能会在三年内出现,阴极生产也是。
阴极材料的两个主要选择是镍和磷酸铁。显然,铁是非常丰富的,地球32%的成分是铁。
一个冷知识,如果有人问,地球是由什么组成的?地球组成最主要的元素是铁
地球组成的第二元素是氧,它占地球质量的30%左右。
很明显,铁并不短缺。磷酸盐的挑战稍微大一些,但仍然相当普遍,我没有看到什么根本性的规模化限制。
而且锂也很常见,锂几乎无处不在。这不是一个关于稀有元素的短缺问题,只是关于锂的开采,特别是提炼能力,以及将铁和磷酸盐转化为电池级别的磷酸铁。或镍元素,将其转化为电池级别的镍。
我认为这是最大的制约因素,就是将矿石转化为电池级别的材料所需的设备。我们正在与供应商合作解决这个问题。我不是说,这是一个不可能解决的问题,它只是在达成2000万辆产能过程中的一个问题。
彼得:磷酸铁锂电池的可回收性,比你使用的其他电池低得多。就公司对于整体的环境影响而言,这个问题有多大,如果你们最终大量使用了这类电池?
埃隆:不,你刚说的不对。磷酸铁锂电池是完全可回收的,镍基电池也是。我不知道你是从哪里得到的信息,但磷酸铁是完全可回收的,当然,镍基电池也是。
彼得:谢谢你,我纠正了错误。
我可以问一下吗,为什么特斯拉需要在2030年之前增加这么多产能?因为你在早年设定的目标,你希望特斯拉能够帮助世界摆脱对于化石燃料的依赖。在某种程度上,这个目标看起来已经实现了。
埃隆:我认为你过于强调2030年2000万产量这一点了,就仿佛这是一个郑重的承诺,我们将誓死捍卫。
这只是一个愿望,我们可能会实现,也可能不会。
我们的目标是加速可持续能源的出现,这就是为什么我们要生产大量的汽车,以及大量的固定电池组。
因为可持续能源的未来有三大支柱,分别是电动交通、固定电池组、太阳能和风能,以及地热和水力,基本上都是可持续能源的来源。但尤其是太阳能和风能,具有间歇性,所以你需要固定电池组,在太阳不照耀的时候储存能量,在没有风的时候,还能有持续的电力供应。
这一点,我想说的非常清楚,整个地球,整个地球,都可以很容易地只用太阳能和风能来供电,采用固定电池组,和电动交通。好吧,用太阳能风能,电池和电动交通,可以支撑十倍于目前地球的经济,潜力巨大。
我认为大多数人都没简单计算过,有多少能量从太阳照射到地球上。每平方米一千瓦,或者换一种说法,每平方公里一吉瓦。如果你有一个20%转化效率的太阳能系统,那就是每平方公里200兆瓦。这是个很大的数字了。
你可以用西班牙的一角为整个欧洲供电,西班牙无人居住的一角。你可以用犹他州或得克萨斯州的一个角落,为整个美国供电。显然,把这些面积分散开来会更有意义,我只是拿来举个例子,为了表明,为美国或欧洲供电所需的面积很小,不需要一个很广阔的面积。
我邀请大家都来做一下基本的数学计算,这并不难。每平方公里200兆瓦,好的,那么需要的电力是多少?这就能算出来,需要的面积是多少平方公里。
然后你需要电池来储存这些能源。根据我们的计算,储存为全美供电的电池,所需的占地面积,大概是一平方英里,真的。
彼得:那么你认为特斯拉已经成功实现了它的目标吗?还是说,还有很多事情要做?
埃隆:我认为,我们的目标还没实现。
如果你认为,目标是让汽车行业大力向电动汽车发展的话,我认为这部分的目标,我们已经完成了。
这很明确是我们目标的一部分,让汽车行业朝着电动汽车的方向发展。因为在我们创建公司的时候,行业在这个方向上还什么都没做。在很长一段时间内,他们都在否定电动汽车的概念。然后特斯拉开始从他们手中夺走市场份额,这才改变了他们的想法。
彼得:你认为你会在特斯拉呆多久?
埃隆:只要我还能有贡献
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