《中国铁道大图集》挑刺第四期。
上面两只没有改造的24型车，应当使用铁风挡。RZ24-10037号车是个缝合怪，用了80年代的车身与涂装，配了个03年之后的编号。此外多了两个AC380V插座；RW24-51415号车一端给整成RZ了，另外多一个AC380V插座；
YZ25B342372号车应当为铁风挡与209T型转向架，车底多了个DC110V逆变器。
RW24和国际联运旅客列车差别还是蛮大的，国际联运客车自带DC3000V供电装置（虽然是个摆设），原生只有8KW轴发电机，配备强迫通风装置；RW24原生带有32KW车底发电装置，以及车底空调。此外，第二批24型客车原生配有AC380V集中供电装置（原厂制造预留线路，回国后增装接口），由于单路AC380V供电不够稳妥，后续普遍又加了一路，而并不能说是后续增装集中供电系统。

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