长安UNI-KiDD续航1100公里 18.29万起
长安UNI-K iDD于2022年1月6日正式预售，共推出两款车型，除了18.29万元起“超级性价比”外，新车将搭载蓝鲸iDD混动系统，成为长安UNI旗下首款混动系统的车型，弥补高端系列混动新能源短板。那么，长安UNI-K iDD有哪些过人之处呢？从外观方面对比，新车基本延续UNI系家族化设计，外形与燃油版本没有太大差距；前脸利用无边框设计元素高科技感十足，让人看一眼就过目不忘；此外，新车犀利的星际战舰大灯呈现出较强的个性化设计。同时前包围两边Y字形的日间行车灯组，更加具有运动感。
从车身侧面对比，新车侧身极具运动张力，腰线肌肉的线条很完美，车顶低趴式的造型设计提高了整车的视觉冲击，总体具有很强的现代设计感。从空间方面对比，新车长宽高分别为：4865*1948*1700mm，轴距达到2890mm，相比较于同级别车型占据主导地位，新车从参数上定义为传统SUV设计；不同的是，长安UNI-KiDD在轮眉与侧裙采用与本体色调相同的设计理念，大大提升整车的观赏性。从内饰方面对比，新车整体的布局很合理，且设计极具视觉冲击力；为了体现出混动版本先天优势，新车优化了内饰配色，变成森海蓝和灰白色的比照方案。当然，新车的内饰用料非常厚道，符合当下主流审美观念。值得一提的是，在中控设计与仪表台延续燃油车分屏设计，彰显豪华层次感。从配置方面对比，新车搭载全新IDD智慧座舱，让你在外野炊时，无需担忧无电的苦恼，符合新车倡导零焦虑的新生活；此外，新车的人机交互，让数据与速度都有很大提升；且高配车型搭配SONY头枕音响，从细节上吸引消费者。从动力方面对比，长安UNI-KiDD搭载的是蓝鲸IDD混动系统动力，搭载蓝鲸1.5T混动专用发动机，其中发动机功率125kw，扭矩转速260N-m。传动系统方面，新车采用高集成度湿式三离合模块，综合热效率为90%；新车所采用的蓝鲸IDD发动机，匹配全域混合动力，大大降低用车的烦恼。此外，在车重达2吨的情况下，百公里加速仅需8.1/S，表现非常出色。
值得关注的是，新车纯电续航里程达到130km，NEDC综合续航里程高达1100km，百公里油耗低至0.8L，并支持直流快充功能。总体来说，长安UNI-KiDD从动力与经济性而言，表现中规中矩。长安UNI-K iDD以“动力强、长续航、黑科技”占据优势，且手握蓝鲸IDD混动系统加持下，拥有得天独厚的优势；此外，新车综合续航里程达到1100公里，NEDC纯电续航里程130km，综合实力很不错。那么，在这些出色的配置与参数下，新车必定会成为撼动中型SUV主流市场的一匹黑马 .
长安UNI-K iDD于2022年1月6日正式预售，共推出两款车型，除了18.29万元起“超级性价比”外，新车将搭载蓝鲸iDD混动系统，成为长安UNI旗下首款混动系统的车型，弥补高端系列混动新能源短板。那么，长安UNI-K iDD有哪些过人之处呢？从外观方面对比，新车基本延续UNI系家族化设计，外形与燃油版本没有太大差距；前脸利用无边框设计元素高科技感十足，让人看一眼就过目不忘；此外，新车犀利的星际战舰大灯呈现出较强的个性化设计。同时前包围两边Y字形的日间行车灯组，更加具有运动感。
从车身侧面对比，新车侧身极具运动张力，腰线肌肉的线条很完美，车顶低趴式的造型设计提高了整车的视觉冲击，总体具有很强的现代设计感。从空间方面对比，新车长宽高分别为：4865*1948*1700mm，轴距达到2890mm，相比较于同级别车型占据主导地位，新车从参数上定义为传统SUV设计；不同的是，长安UNI-KiDD在轮眉与侧裙采用与本体色调相同的设计理念，大大提升整车的观赏性。从内饰方面对比，新车整体的布局很合理，且设计极具视觉冲击力；为了体现出混动版本先天优势，新车优化了内饰配色，变成森海蓝和灰白色的比照方案。当然，新车的内饰用料非常厚道，符合当下主流审美观念。值得一提的是，在中控设计与仪表台延续燃油车分屏设计，彰显豪华层次感。从配置方面对比，新车搭载全新IDD智慧座舱，让你在外野炊时，无需担忧无电的苦恼，符合新车倡导零焦虑的新生活；此外，新车的人机交互，让数据与速度都有很大提升；且高配车型搭配SONY头枕音响，从细节上吸引消费者。从动力方面对比，长安UNI-KiDD搭载的是蓝鲸IDD混动系统动力，搭载蓝鲸1.5T混动专用发动机，其中发动机功率125kw，扭矩转速260N-m。传动系统方面，新车采用高集成度湿式三离合模块，综合热效率为90%；新车所采用的蓝鲸IDD发动机，匹配全域混合动力，大大降低用车的烦恼。此外，在车重达2吨的情况下，百公里加速仅需8.1/S，表现非常出色。
值得关注的是，新车纯电续航里程达到130km，NEDC综合续航里程高达1100km，百公里油耗低至0.8L，并支持直流快充功能。总体来说，长安UNI-KiDD从动力与经济性而言，表现中规中矩。长安UNI-K iDD以“动力强、长续航、黑科技”占据优势，且手握蓝鲸IDD混动系统加持下，拥有得天独厚的优势；此外，新车综合续航里程达到1100公里，NEDC纯电续航里程130km，综合实力很不错。那么，在这些出色的配置与参数下，新车必定会成为撼动中型SUV主流市场的一匹黑马 .
UNI-KiDD全速域 动力 0焦虑
自从家里有了电动车，之前的燃油车都有些受常先生冷落了。谁怪它那么地能省的呢。在市内跑堵车什么的都不是问题，完全没了燃油车长堵耗油的焦虑。
长安UNI-KiDD搭载30.74kWh大容量PHEV电池，在NEDC工况下，纯电续航里程为130km，常先生一天上下班通勤是完全没问题；综合续航里程达到1100km，跑个武隆户外草场还是可以。百公里油耗0.8L让燃油车望尘莫及的经济。并支持直流快充功能。
动力上，长安UNI-KiDD搭载的是蓝鲸IDD混动系统动力，蓝鲸1.5T混动专用发动机，其中发动机最大功率125kw，最大扭矩转速260N-m。传动系统方面，新车采用高集成度湿式三离合模块，综合热效率为90%；新车所采用的蓝鲸IDD发动机，匹配全域混合动力，大大降低了用车的烦恼。
起步快，加速平稳，行驶质感好是长安UNI-K iDD自带的优秀基因。高速路上超个车不迟不疑，不忧不虑。动力输出澎湃，无论满电还是匮电，在常先生看来长安UNI-K iDD得动力表现几乎没有任何出入，听说蕞高车速可以轻松突破200km/h，充分诠释了其“全速域”的定义。
自从家里有了电动车，之前的燃油车都有些受常先生冷落了。谁怪它那么地能省的呢。在市内跑堵车什么的都不是问题，完全没了燃油车长堵耗油的焦虑。
长安UNI-KiDD搭载30.74kWh大容量PHEV电池，在NEDC工况下，纯电续航里程为130km，常先生一天上下班通勤是完全没问题；综合续航里程达到1100km，跑个武隆户外草场还是可以。百公里油耗0.8L让燃油车望尘莫及的经济。并支持直流快充功能。
动力上，长安UNI-KiDD搭载的是蓝鲸IDD混动系统动力，蓝鲸1.5T混动专用发动机，其中发动机最大功率125kw，最大扭矩转速260N-m。传动系统方面，新车采用高集成度湿式三离合模块，综合热效率为90%；新车所采用的蓝鲸IDD发动机，匹配全域混合动力，大大降低了用车的烦恼。
起步快，加速平稳，行驶质感好是长安UNI-K iDD自带的优秀基因。高速路上超个车不迟不疑，不忧不虑。动力输出澎湃，无论满电还是匮电，在常先生看来长安UNI-K iDD得动力表现几乎没有任何出入，听说蕞高车速可以轻松突破200km/h，充分诠释了其“全速域”的定义。
我刚对文章发表了评论，快来看看>> 混动技术谁最牛？一张图读懂国产混动技术Top5丨车壹条
行业观察：小编这个p皮黑[100]屎中黑木耳，在你娃眼中倒数第一的长安idd，高速上的表现却是跑得最快的也是相对最省油的，全网可以搜索yy P的视频为证，长安 Unit Kidd跑到228km/h，油耗低于燃油车。
网上也有那么多比亚迪dmi跑高速的视频，去问问真实车主跑上120km/h油耗是什么效果，高速上跑出8~10升的油耗，效率怎么比传统油机还低？更不用说，速度能不能跑上160km/h或者180km/h？
还有你娃说的用车环境，现在的大城市好多干道，都是快速路，像重庆的内环高速直接就在核心区，哪怕是通勤，每天都会用到高速场景。这种情况下，买一个比亚迪dmi就为了跑市区抢红路灯起步和低速省油耗吗？然后一跑高速，就变弱鸡，油耗加倍甚至比燃油车还高！这就是你娃眼中，专业的，理想的，混动技术？不过小p孩儿论据。 https://t.cn/A66sGOVf
行业观察：小编这个p皮黑[100]屎中黑木耳，在你娃眼中倒数第一的长安idd，高速上的表现却是跑得最快的也是相对最省油的，全网可以搜索yy P的视频为证，长安 Unit Kidd跑到228km/h，油耗低于燃油车。
网上也有那么多比亚迪dmi跑高速的视频，去问问真实车主跑上120km/h油耗是什么效果，高速上跑出8~10升的油耗，效率怎么比传统油机还低？更不用说，速度能不能跑上160km/h或者180km/h？
还有你娃说的用车环境，现在的大城市好多干道，都是快速路，像重庆的内环高速直接就在核心区，哪怕是通勤，每天都会用到高速场景。这种情况下，买一个比亚迪dmi就为了跑市区抢红路灯起步和低速省油耗吗？然后一跑高速，就变弱鸡，油耗加倍甚至比燃油车还高！这就是你娃眼中，专业的，理想的，混动技术？不过小p孩儿论据。 https://t.cn/A66sGOVf
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