Onix的小故事：

这个项目最初启动是叫S4，也就是Sail4。项目最初的想法是做个小轿车和小SUV.

因为时间节点赶不上，上一代的就用K2缩短了一点点，做个过渡。

后来加入了K3，也就是下一代K，现款的英朗是K2.

再后来GM介入了，GM那边有个给发展中国家琢磨的项目，叫Amber。这两个一合并，大家都笑称这项目叫Samber。

再后来，Samber改成了GEM，global emerging market。

项目代号是J。

这台车，叫做JBSC。

经过了超长时间的瞎折腾，他推出的时候，早已赶不上中国市场日新月异的变化了。包括同门的小SUV，我甚至记不住那些车叫什么。

作为一个规划者，你很难想象，比如说福特ecosport，这种小型SUV，上市一年能卖5万台，还没中改，在中国市场就没声音了。

JBSC我开过了，机械素质整体还行。但不仅这个品牌在中国不太行了，而且这么大的车在中国也快没有需求了。

但在巴西，这辆车碾压了所有人。巴西人从来没见过这么好的车。

所以，车没啥问题，问题是这个国家节奏是真的快。

就好像文明，生产力一旦上来了，10个回合人家能出3组兵，迭代3次。你只能迭代一次。

大概率JBSC也不会有下一代了，赛欧这个名字，也随着历史远去了。

“英为有你，朗行天下”-别克英朗 优惠3.8万起

“大概喜欢就是锁车后会回头多看你两眼，无论多晚它都会在那里等你”希望你永远不要读懂这句话。有人选车，是为了面子，有的人却是为了实用。

在外观上英朗的车身造型富有运动气息而不失稳重，呈现出全新英朗大气简约、优雅动感的风格。并且采用了全新的飞翼式镀铬进气格栅，看起来很精致。车子的整体长度为4609毫米，宽度为1798毫米，高度为1486毫米，轴距为2640毫米，车身尺寸在同级别车型中也算是不错的。英朗侧身的线条依旧是别克独到的车身流线，妖娆的身段更是展现得淋漓尽致。另外车头和大灯的组合看起来很犀利，日常行驶打开白色的日间行车灯不管是白天还是晚上，都非常的漂亮。车尾的造型设计也很有层次感，不管旅行到哪里，它的颜值无可挑剔。

英朗的内饰设计走了舒适路线，坐进车内，整体给人的感觉是干净而又清雅，视觉效果很有特色。环抱式的中控以上使用的都是软塑材料，极大地提升了整车的档次感，配备一块7.0英寸中控液晶屏，给人印象深刻，符合大多数消费者的审美标准。用料上也是比较厚道的。英朗的内部空间非常的不错，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试舒适的空间氛围。同时，新车也提供了真皮座椅等，能带来一定的舒适性。

最后我们来看下动力这块，它搭载着两套动力总成。1.3T+48V轻混动发动机与经典的1.5L DVVT四缸发动机的配备，全面兼顾动力、油耗与良好的驾驶体验，必定带来令人难以忘怀的操控魅力。再来看下配置，配备车联网、遥控钥匙、发动机启停、牵引力控制(ASR/TCS等)、支持CarPlay,支持CarLife等配置。多样选择满足不同消费者的需求，带给你高效敏捷的动力体验。
英朗的性价比还是可以的，不管从哪方面来说都是很良心的，对于工薪阶层和社会年轻朋友们是一个不错的选择。

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老客户转介绍一单

两年前在我这里买的英菲尼迪QX70，中间一直时有沟通，月初给我介绍了一个同事卖车。今年价格不明朗，出价也比较谨慎，不过还好是拿下了。一台简简单单的自动挡小车

【车辆款型】 2012款英朗GT1.6L自动舒适天窗版
【上牌日期】 2012.11
【出厂日期】 2012.10
【使用性质】非营运
【变速箱】自动挡
【排

量】1.6L
【排放标准】国4
【公

里】5万
【车辆颜色】红色
【过户次数】0次，无过户记录，纯一手。
【具体车况】无大事故，无换件，有补漆，原漆处有四处，排除火烧，事故，调表。

两万多，买个自动挡，遮风挡雨的也不错，卖点就是公里数少，有天窗，轮胎不用换，大保养去年底做的，到手零投资。