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省党代会报告深读④丨增强内生动力和发展韧性

  扩大内需是重要战略基点。省党代会报告将积极实施扩大内需战略,列为今后五年着力抓好的十二个方面重点工作之一,提出要纵深推进“十大扩需求”行动,接续实施一批重大项目,畅通经济循环,增强内生动力和发展韧性。

  如何实施好扩大内需战略,让内需拉动经济的作用更强劲,引起广泛关注和讨论。

  积极扩大有效投资,是当前宏观政策发力重点。看到报告中提出的“加大基础设施、产业和民生等领域投入,充分发挥投资关键性作用”,济南市发展改革委党组书记、主任谢堃代表告诉记者这样一组数据:1-4月,济南建筑安装工程投资增长5.6%,工业技改投资增长14.7%,高技术制造业投资同比增长29.7%。“今年以来,济南全力以赴抓投资、稳投资,努力克服疫情对扩内需、稳经济的不利影响。”他说。

  日前,我省印发《“十大扩需求”2022年行动计划》,挖潜增新并行,涉及领域广、投资体量大,蕴藏着巨大投资潜力,既能扩大短期需求,又能增强长期动能。

  “十大扩需求”行动正成为济南市的工作重点。“济南将力争年底济莱高铁、黄东联络线建成通车,推进能源保障重大工程,年内新能源和可再生能源发电装机255万千瓦以上,新建5G基站1万个。”谢堃说,济南市将紧紧围绕“十大扩需求”行动,采取强有力措施,进一步发挥有效投资的拉动作用,为稳住经济大盘贡献力量。

  报告提出,深入实施“七网”建设行动。现代水网正是“七网”之一。“经过多年的努力,山东现代水网具备了良好的基础,加快构建山东现代水网,建设现代化高质量水利基础设施网络意义重大。”列席省党代会的省水利厅党组书记、厅长刘中会表示,今年是山东现代水网建设的开局之年,全省水利建设以全年完成投资不低于500亿元为硬任务,抢抓汛前施工黄金期,大干快干、全力推进,目前总体进度符合预期。

  消费是支撑经济发展的基础性因素。我省是全国唯一的常住人口、户籍人口“双过亿”的省份,拥有庞大市场规模和巨大消费潜力。报告提出,推动消费扩容提质。

  最近,实惠又领取方便的汽车消费券受到了全省消费者的关注和好评。5月22日我省出台若干措施,促进汽车消费,在落实好国家和省现有汽车消费政策基础上,加大财政投入力度,撬动汽车市场活力。

  “我们第一时间制定出台滨州促进汽车消费政策措施,对在市内购置新能源或燃油汽车的个人消费者发放2000-7000元不等的消费券,对省财政汽车类零售额奖励,全部用于汽车销售奖励或消费券发放,有效激发全市消费市场活力。”滨州市商务局党组书记、局长丁卫卫代表说。

  丁卫卫表示,针对商超、餐饮、家电等受疫情影响增速回落严重的重点行业和限上纳统企业,滨州组织举办了汽车、家电、美食等消费促销活动,发放消费券223万元,推动全市消费市场实现快速恢复。

  在山东财经大学区域经济研究院院长董彦岭看来,促进消费提质扩容,要突出一个“新”字,“以创新思维来进一步拓展消费领域,促进消费提档升级,从供给侧着手,满足和引领消费需求”。

  这与淄博市周村区委书记、文昌湖省级旅游度假区工委书记李德刚代表的想法不谋而合。报告中提出,加快城市商圈智慧化改造,建设一批地方特色街区,布局一批电商供应链基地,推动老字号创新发展,让李德刚深有感触。

  周村古商城是鲁商故里、丝路之源,景区提质增效、扩大影响,是近年来周村区聚力做好的工作。“以鲁商示范园重点项目为抓手,我们在核心景区重点实施四合院和博物馆群项目,先后有周村历史文化展示馆、票证博物馆、老电影博物馆、锦灰堆博物馆等主题院落投入使用。同时,周村古商城积极引进新业态、新模式,增设体验式、沉浸式项目,让传统文化更具时尚感、增添新活力,成功聚集了人气。”李德刚说。

  2021年,周村古商城先后获评国家首批旅游休闲街区、省首批夜间文旅消费集聚区。“文旅商融合发展是我们最有潜力的增长点。”李德刚说,“我们将进一步突出古商城百年商埠的特色、优势,深度挖掘、持续更新产业形态,丰富多元化产品供给,培育壮大新型消费,促进消费线上线下综合增长。”

  流通链接生产和消费,对畅通循环至关重要。当前,临沂商城正全面整合企业、行业和政府物流信息平台,打造区域性物流大数据中心和全国最大的物流分拨中心,放大“物流之都”的独特优势。

  看到报告中提出的关于构建现代流通体系的要求时,临沂商城党工委书记、管委会主任王景美代表介绍,针对现有仓储设施智能化、标准化水平低的问题,他们打算深入实施仓储提质扩容行动,目前已建设标准仓储200万平方米,到2026年将建成600万平方米,智能仓储占新增仓储50%以上。

  “发展现代物流产业是推动高质量发展的重要一环,也是提升城市竞争力、吸引力的有效手段。”泰安市泰山区商务局党组书记、局长周涛最为关注的,是报告中提到的培育区域性物流中心,打造在全国有影响力的骨干流通企业。

  近年来,泰山区一批物流产业园快速崛起,涌现出大批发展势头好的物流企业。比如当地速恒物流园已发展成为集仓储物流、商贸物流、供应链金融监管的综合型、创新型物流园区,成为国家4A级物流企业。“在这些物流企业带动下,我们已实现农村物流全覆盖,今后还要继续大力培育骨干流通企业,助力打通农村物流‘最后一公里’,让农产品进城和工业品下乡更加便捷。”周涛说。

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省党代会报告深读④丨增强内生动力和发展韧性

  扩大内需是重要战略基点。省党代会报告将积极实施扩大内需战略,列为今后五年着力抓好的十二个方面重点工作之一,提出要纵深推进“十大扩需求”行动,接续实施一批重大项目,畅通经济循环,增强内生动力和发展韧性。

  如何实施好扩大内需战略,让内需拉动经济的作用更强劲,引起广泛关注和讨论。

  积极扩大有效投资,是当前宏观政策发力重点。看到报告中提出的“加大基础设施、产业和民生等领域投入,充分发挥投资关键性作用”,济南市发展改革委党组书记、主任谢堃代表告诉记者这样一组数据:1-4月,济南建筑安装工程投资增长5.6%,工业技改投资增长14.7%,高技术制造业投资同比增长29.7%。“今年以来,济南全力以赴抓投资、稳投资,努力克服疫情对扩内需、稳经济的不利影响。”他说。

  日前,我省印发《“十大扩需求”2022年行动计划》,挖潜增新并行,涉及领域广、投资体量大,蕴藏着巨大投资潜力,既能扩大短期需求,又能增强长期动能。

  “十大扩需求”行动正成为济南市的工作重点。“济南将力争年底济莱高铁、黄东联络线建成通车,推进能源保障重大工程,年内新能源和可再生能源发电装机255万千瓦以上,新建5G基站1万个。”谢堃说,济南市将紧紧围绕“十大扩需求”行动,采取强有力措施,进一步发挥有效投资的拉动作用,为稳住经济大盘贡献力量。

  报告提出,深入实施“七网”建设行动。现代水网正是“七网”之一。“经过多年的努力,山东现代水网具备了良好的基础,加快构建山东现代水网,建设现代化高质量水利基础设施网络意义重大。”列席省党代会的省水利厅党组书记、厅长刘中会表示,今年是山东现代水网建设的开局之年,全省水利建设以全年完成投资不低于500亿元为硬任务,抢抓汛前施工黄金期,大干快干、全力推进,目前总体进度符合预期。

  消费是支撑经济发展的基础性因素。我省是全国唯一的常住人口、户籍人口“双过亿”的省份,拥有庞大市场规模和巨大消费潜力。报告提出,推动消费扩容提质。

  最近,实惠又领取方便的汽车消费券受到了全省消费者的关注和好评。5月22日我省出台若干措施,促进汽车消费,在落实好国家和省现有汽车消费政策基础上,加大财政投入力度,撬动汽车市场活力。

  “我们第一时间制定出台滨州促进汽车消费政策措施,对在市内购置新能源或燃油汽车的个人消费者发放2000-7000元不等的消费券,对省财政汽车类零售额奖励,全部用于汽车销售奖励或消费券发放,有效激发全市消费市场活力。”滨州市商务局党组书记、局长丁卫卫代表说。

  丁卫卫表示,针对商超、餐饮、家电等受疫情影响增速回落严重的重点行业和限上纳统企业,滨州组织举办了汽车、家电、美食等消费促销活动,发放消费券223万元,推动全市消费市场实现快速恢复。

  在山东财经大学区域经济研究院院长董彦岭看来,促进消费提质扩容,要突出一个“新”字,“以创新思维来进一步拓展消费领域,促进消费提档升级,从供给侧着手,满足和引领消费需求”。

  这与淄博市周村区委书记、文昌湖省级旅游度假区工委书记李德刚代表的想法不谋而合。报告中提出,加快城市商圈智慧化改造,建设一批地方特色街区,布局一批电商供应链基地,推动老字号创新发展,让李德刚深有感触。

  周村古商城是鲁商故里、丝路之源,景区提质增效、扩大影响,是近年来周村区聚力做好的工作。“以鲁商示范园重点项目为抓手,我们在核心景区重点实施四合院和博物馆群项目,先后有周村历史文化展示馆、票证博物馆、老电影博物馆、锦灰堆博物馆等主题院落投入使用。同时,周村古商城积极引进新业态、新模式,增设体验式、沉浸式项目,让传统文化更具时尚感、增添新活力,成功聚集了人气。”李德刚说。

  2021年,周村古商城先后获评国家首批旅游休闲街区、省首批夜间文旅消费集聚区。“文旅商融合发展是我们最有潜力的增长点。”李德刚说,“我们将进一步突出古商城百年商埠的特色、优势,深度挖掘、持续更新产业形态,丰富多元化产品供给,培育壮大新型消费,促进消费线上线下综合增长。”

  流通链接生产和消费,对畅通循环至关重要。当前,临沂商城正全面整合企业、行业和政府物流信息平台,打造区域性物流大数据中心和全国最大的物流分拨中心,放大“物流之都”的独特优势。

  看到报告中提出的关于构建现代流通体系的要求时,临沂商城党工委书记、管委会主任王景美代表介绍,针对现有仓储设施智能化、标准化水平低的问题,他们打算深入实施仓储提质扩容行动,目前已建设标准仓储200万平方米,到2026年将建成600万平方米,智能仓储占新增仓储50%以上。

  “发展现代物流产业是推动高质量发展的重要一环,也是提升城市竞争力、吸引力的有效手段。”泰安市泰山区商务局党组书记、局长周涛最为关注的,是报告中提到的培育区域性物流中心,打造在全国有影响力的骨干流通企业。

  近年来,泰山区一批物流产业园快速崛起,涌现出大批发展势头好的物流企业。比如当地速恒物流园已发展成为集仓储物流、商贸物流、供应链金融监管的综合型、创新型物流园区,成为国家4A级物流企业。“在这些物流企业带动下,我们已实现农村物流全覆盖,今后还要继续大力培育骨干流通企业,助力打通农村物流‘最后一公里’,让农产品进城和工业品下乡更加便捷。”周涛说。

道教承负与佛教因果,有何不同#修行#

现在我们很多谈论罪福善恶的,都将道教之承负和佛教的因果联系起来,认为道教之承负就是佛教之因果,其实是错误的。佛教的因果是基于前世今生,业报轮回的角度;而道教的承负是基于现实世界,以整体论、系统论的观念来看待社会的。

▌产生报应的原因不同
“业报轮回说”认为有情众生对世界万有的“无明” 是产生果报的根本原因。认为报应的根源在于人的贪欲和无明,由过去的无明烦恼而造作诸业,播下生死的苦因 ,于是生起种种妄念 ,因此造成了生死的流转 ,堕于生生世世的六道轮回之中 。

道教“承负说”主张的施报者是“天”。这个“天”不仅有自然无为的元气的含义, 且在一定意义上是有赏罚大权的人格神。有人认为这是一种外力报应,其实不然。各种人的承负都有善恶积累这个内因在起作用, 是对个体或家族的过去善恶的报应,今人的祸福是先人行为的结果,如果祖先有何过失,由子孙承担其责任。而且 , 善恶的记录、拘校、奖罚 (即报应的执行)大多是由众鬼神操作的。

《有过死谪作河梁诫》说 , 记录承负的诸神包括山海陆地 、 诸祀丛社、 舍宅诸守、 司农祠官 (其他书中还提到三尸神、司命神等 ) , 还有大阴法曹每年岁末要拘校账簿 , 核算此人的善恶累积, “计所承负 , 除算减年 ”, 地阴神 、 土府神 “收取形骸 , 考其魂神” , 罪过多的至死 , 罪不至死的要 “谪作河梁山海 ”, 其他也 “各随法轻重, 各如其事, 勿有失脱 ”。众鬼神无时无处不在注视人的所作所为,对善恶的记录和对承负的执行毫厘不爽。

受报主体不同
佛教之所以没有承负概念,是因为“业报轮回说”主张“自作自受”。个体所造业的果报,只能由造业者自己或其五蕴相续而生者承受, 众生现在所受的业报 ,必然是自己前世的宿业所感 ,不能由别人替代,即使象父母子女这样的至亲,也不能互相承受 。所以佛教的出家,讲究抛妻弃子与世俗切断联系,在这种情况下,直系亲属的好坏完全不在自己的考虑范围内。

“承负说”的受报主体不仅是自身, 有恶心恶迹,天就会夺其纪算 ,减少他的寿命 ,同时个人的行为还会影响到他的子孙 。“承负”简单来说就是祖先给后人留下的一笔“遗产”。如果前人做了很多好事,就给子孙留下一笔好遗产,让子孙能富贵、智慧;如果前人干了很多坏事,那就会给子孙留下一笔烂账,令子孙遭受身体、心灵、经济上的许多磨难。《太平经》里举例说,比如父母失了道德,有过错于乡里,后世的子孙必受乡里的过责,这是承负最简单的道理。与《易经》中所说“积善之家,必有余庆;积不善之家,必有余殃。”同出一理。并且,“承负”有“十世一周”的性质,即十代祖宗的行为,会对后代有一定影响,警戒人们要为后世儿孙考量。

这也就是为什么有的人力行善事,却没有得到好的福报,就是因为承负了祖先之过错;为什么有的人做了坏事,但是却得了好的结果,是因为承负了先人之遗泽。所以道教里讲行善,只是说行善可以有种种功德,但是却很少宣讲靠单纯的积善可以获得富贵的。

▌解脱方式不同
“业报轮回说”提倡“业由心造、 回转有道”,主张通过因果法则以减少恶报,甚至消除业力的影响 。

大家都知道,道教是修现世的,而对于当前的现实利益,道教不会通过消耗福报来实现,而是创造了道家五术,以五术来济世利民,不但能解决现世问题,还能不断积累功行。《太平经·解承负诀》说: “能行大功万万倍之先人 ,虽有余殃 , 不能及此身也 。”行大功德, 就是以忠孝等伦理道德规范为标准 , 为善去恶,得行此道者, 就能消除“承负”所带来的灾厄。

▌作用范围不同
佛教的功行主要是在于普度众生,并且这个众生指的是有情众生,而无情众生是成不了佛的,所以佛教关注对象围绕的是人,其理论从人心下手,所言所论所行,皆是围绕人的觉悟成佛来进行。

道教则大不同,万物皆有灵性,度的是万物成道,所以道教关注的对象则是在天地万物及天地万物之外的一切,而人只是天地万物中最灵者,故域中有四大,人居其一,非是人为独尊。

所以道教中没有至尊的概念,即使是玉皇大帝这样地位极高的神明,一样是要听从元始符命的,但玉皇大帝本身又是元始的一个化身,元始本身是一切的源头,但却不是一切的主宰。

正因为如此,道教并不像佛教那样认为只有有情众生才能成就,而是万物皆可修行,皆可成就,在层次格局上比佛教要更大得多。只是世人多不察此,反认为佛教普度是大善,不可不谓之颠倒了。


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