银川等28个城市，机动车电子驾驶证如何申领？指南来了！
一、推行驾驶证电子化意义及式样特点
为贯彻落实党中央、国务院关于深化“放管服”改革的决策部署，深化拓展电子证照推广应用，公安机关交通管理部门将通过全国统一的“交管12123”APP核发机动车驾驶证电子版（简称“电子驾驶证”），为驾驶人以及相关行业和管理部门提供“亮证”“亮码”服务，进一步提升“互联网+交管”政务服务水平，更加便利群众办事和驾车出行，更好服务优化营商环境。
电子驾驶证由正页和副页两部分组成。其中，正页主要包括驾驶证基本信息、电子证生成时间、用于验证信息的二维码和一维码等内容；副页主要包括驾驶人住址、发证机关、驾驶记录以及准驾车型代号规定等内容。主要特点有：
一是统一性。通过“交管12123”APP发放，电子驾驶证式样全国统一。电子驾驶证与纸质驾驶证具有同等法律效力。
二是实时性。电子驾驶证通过全国公安交管电子证照系统生成，动态显示驾驶证准驾车型变化、交通违法记分等状态，方便实时查询、实时出示、实时核验。
三是安全性。电子驾驶证通过全国公安交管电子证照资源库验证比对，采用数字签名防伪技术，有效防止篡改、伪造，保证电子驾驶证真实唯一、安全可靠。
二、电子驾驶证申领方式和要求
电子驾驶证将通过全国统一的“交管12123”APP发放，推广应用城市的驾驶人可以登录“交管12123”APP，按照提示流程申领电子驾驶证。需要提示的是，申请人的驾驶证应当在有效期内，驾驶证存在扣留、暂扣、逾期未体检、逾期未审验、公告停止使用等情形的，将无法申领电子驾驶证。
首次申领电子驾驶证时，“交管12123”APP将自动调取申请人已留存的照片作为电子驾驶证照片，电子驾驶证生成后，可以自愿选择是否更换照片。对没有留存照片的，“交管12123”APP将提示申请人通过手机拍照或者相册选择的方式提交电子照片，公安机关交通管理部门审核后，用于生成电子驾驶证。按照电子照片不同类型，申请电子驾驶证分为３种情形：
（一）使用已留存的照片申领。对信息系统已留存的照片符合要求的，“交管12123”APP将提示申请人可以使用留存照片申领电子驾驶证。申请人确认后，经实人认证通过，“交管12123”APP将生成电子驾驶证，并推送申请成功信息。
（二）使用手机拍照的照片申领。对信息系统无符合要求留存照片的，申请人可通过拍照方式提交电子照片，申领电子驾驶证。提交照片后，公安机关交通管理部门将在1个工作日内进行审核，对符合要求的，“交管12123”APP将生成电子驾驶证，并推送申请成功信息。需要提示的是，请认真阅读照片拍摄须知，选择白色背景，着深色衣服，请他人拍摄。
（三）使用相册的证件照片申领。对信息系统无符合要求留存照片的，除拍照方式提交电子照片外，还可以在手机相册中选择证件照片，用于申领电子驾驶证。提交证件照片后，公安机关交通管理部门将在1个工作日内进行审核，对符合要求的，“交管12123”APP将生成电子驾驶证，并推送申请成功信息。
三、电子驾驶证全国推广应用进度
自2021年6月1日起，公安部组织在天津、成都、苏州3个城市试点发放电子驾驶证，目前已有200多万名群众申领使用，简化了办事手续资料，提升了证件使用便捷度，并在客货运输、汽车租赁、保险购置等行业领域广泛应用。
在试点基础上，公安部决定自2021年9月1日起，北京、天津、石家庄、长春、大庆、上海、无锡、苏州、盐城、泰州、宁波、嘉兴、南昌、济南、青岛、长沙、广州、深圳、南宁、重庆、成都、绵阳、自贡、南充、贵阳、昆明、西安、银川28个城市全国第一批推广应用电子驾驶证。需要说明的是，推广应用城市发放的电子驾驶证在全国范围内有效。
下一步，电子驾驶证将陆续在全国范围内分阶段实施，2022年将在全国全面推行。
四、电子驾驶证电子照片拍摄或上传要求
为保证顺利申领、使用电子驾驶证，申领时“交管12123”APP会提示申请人电子驾驶证电子照片拍摄或上传的要求，请在申请前认真阅读。
1、背景白色、拍照环境光线均匀，申请人坐姿端正，双肩水平，表情自然，正视镜头。
2、着深色衣服、免冠，头发不遮盖面部、耳朵，发型不凌乱、蓬松，不化浓妆，不着制式服装，不戴口罩、墨镜、帽子、围巾、饰品。
3、不得衣衫不整、着过于暴露服饰，不作夸张姿势，不打手势，不眨眼睛。
4、不得上传不符合社会主义精神文明建设，违反社会主义道德风尚、违背社会公序良俗的标识、数字、字母、文字等有关内容。
5、不得上传违反中华人民共和国法律、法规及政策规定的有关内容。
6、应上传近6个月内的证件照片，不得对人像特征进行技术处理，不得使用合成相片。
需要提示的是，请严格按照要求拍摄和上传照片，避免过度修图，对恶意上传、使用违规照片的，公安交管部门将停止电子驾驶证申请使用，并将按照有关规定进行处理。
五、电子驾驶证出示和应用
（一）便利出示。对已申领电子驾驶证的，驾驶人可在手机上登录“交管12123”APP，查询、出示本人的电子驾驶证。
（二）便利应用。电子驾驶证可适用于执法管理、公共服务等多个场景。执法查验时，对驾驶人出示电子驾驶证的，公安交管部门不再查验纸质驾驶证，通过执法终端在线核查驾驶证信息。办理交管业务时，驾驶人可出示电子驾驶证办理车驾管、处理交通违法、处理交通事故等业务，无需再提交纸质驾驶证，但有需要扣留驾驶证情形的，仍需要出示纸质驾驶证。保险理赔、租赁车辆、职业招聘时，驾驶人可出示电子驾驶证，相关单位在线核验驾驶资质。
六、电子驾驶证更换照片、重新申领、窗口申领等特殊情形
（一）更换照片。已申领电子驾驶证的，申请人可以自愿选择是否更换电子照片，在进入“交管12123”APP电子驾驶证界面后，可以申请更换电子照片。需要提示的是，由于电子驾驶证启用前期申领人数较多，请尽量避免在业务高峰时期更换照片。
（二）重新申领。已申领电子驾驶证的，因准驾车型、驾驶证有效期、发证机关等发生变化办理换证业务后，申请人需要重新申领电子驾驶证。
（三）窗口申领。对因特殊原因导致无法通过“交管12123”APP申领电子驾驶证的，申请人可以到驾驶证核发地车辆管理所申领，车辆管理所审核后将通过“交管12123”APP发放电子驾驶证。
一、推行驾驶证电子化意义及式样特点
为贯彻落实党中央、国务院关于深化“放管服”改革的决策部署，深化拓展电子证照推广应用，公安机关交通管理部门将通过全国统一的“交管12123”APP核发机动车驾驶证电子版（简称“电子驾驶证”），为驾驶人以及相关行业和管理部门提供“亮证”“亮码”服务，进一步提升“互联网+交管”政务服务水平，更加便利群众办事和驾车出行，更好服务优化营商环境。
电子驾驶证由正页和副页两部分组成。其中，正页主要包括驾驶证基本信息、电子证生成时间、用于验证信息的二维码和一维码等内容；副页主要包括驾驶人住址、发证机关、驾驶记录以及准驾车型代号规定等内容。主要特点有：
一是统一性。通过“交管12123”APP发放，电子驾驶证式样全国统一。电子驾驶证与纸质驾驶证具有同等法律效力。
二是实时性。电子驾驶证通过全国公安交管电子证照系统生成，动态显示驾驶证准驾车型变化、交通违法记分等状态，方便实时查询、实时出示、实时核验。
三是安全性。电子驾驶证通过全国公安交管电子证照资源库验证比对，采用数字签名防伪技术，有效防止篡改、伪造，保证电子驾驶证真实唯一、安全可靠。
二、电子驾驶证申领方式和要求
电子驾驶证将通过全国统一的“交管12123”APP发放，推广应用城市的驾驶人可以登录“交管12123”APP，按照提示流程申领电子驾驶证。需要提示的是，申请人的驾驶证应当在有效期内，驾驶证存在扣留、暂扣、逾期未体检、逾期未审验、公告停止使用等情形的，将无法申领电子驾驶证。
首次申领电子驾驶证时，“交管12123”APP将自动调取申请人已留存的照片作为电子驾驶证照片，电子驾驶证生成后，可以自愿选择是否更换照片。对没有留存照片的，“交管12123”APP将提示申请人通过手机拍照或者相册选择的方式提交电子照片，公安机关交通管理部门审核后，用于生成电子驾驶证。按照电子照片不同类型，申请电子驾驶证分为３种情形：
（一）使用已留存的照片申领。对信息系统已留存的照片符合要求的，“交管12123”APP将提示申请人可以使用留存照片申领电子驾驶证。申请人确认后，经实人认证通过，“交管12123”APP将生成电子驾驶证，并推送申请成功信息。
（二）使用手机拍照的照片申领。对信息系统无符合要求留存照片的，申请人可通过拍照方式提交电子照片，申领电子驾驶证。提交照片后，公安机关交通管理部门将在1个工作日内进行审核，对符合要求的，“交管12123”APP将生成电子驾驶证，并推送申请成功信息。需要提示的是，请认真阅读照片拍摄须知，选择白色背景，着深色衣服，请他人拍摄。
（三）使用相册的证件照片申领。对信息系统无符合要求留存照片的，除拍照方式提交电子照片外，还可以在手机相册中选择证件照片，用于申领电子驾驶证。提交证件照片后，公安机关交通管理部门将在1个工作日内进行审核，对符合要求的，“交管12123”APP将生成电子驾驶证，并推送申请成功信息。
三、电子驾驶证全国推广应用进度
自2021年6月1日起，公安部组织在天津、成都、苏州3个城市试点发放电子驾驶证，目前已有200多万名群众申领使用，简化了办事手续资料，提升了证件使用便捷度，并在客货运输、汽车租赁、保险购置等行业领域广泛应用。
在试点基础上，公安部决定自2021年9月1日起，北京、天津、石家庄、长春、大庆、上海、无锡、苏州、盐城、泰州、宁波、嘉兴、南昌、济南、青岛、长沙、广州、深圳、南宁、重庆、成都、绵阳、自贡、南充、贵阳、昆明、西安、银川28个城市全国第一批推广应用电子驾驶证。需要说明的是，推广应用城市发放的电子驾驶证在全国范围内有效。
下一步，电子驾驶证将陆续在全国范围内分阶段实施，2022年将在全国全面推行。
四、电子驾驶证电子照片拍摄或上传要求
为保证顺利申领、使用电子驾驶证，申领时“交管12123”APP会提示申请人电子驾驶证电子照片拍摄或上传的要求，请在申请前认真阅读。
1、背景白色、拍照环境光线均匀，申请人坐姿端正，双肩水平，表情自然，正视镜头。
2、着深色衣服、免冠，头发不遮盖面部、耳朵，发型不凌乱、蓬松，不化浓妆，不着制式服装，不戴口罩、墨镜、帽子、围巾、饰品。
3、不得衣衫不整、着过于暴露服饰，不作夸张姿势，不打手势，不眨眼睛。
4、不得上传不符合社会主义精神文明建设，违反社会主义道德风尚、违背社会公序良俗的标识、数字、字母、文字等有关内容。
5、不得上传违反中华人民共和国法律、法规及政策规定的有关内容。
6、应上传近6个月内的证件照片，不得对人像特征进行技术处理，不得使用合成相片。
需要提示的是，请严格按照要求拍摄和上传照片，避免过度修图，对恶意上传、使用违规照片的，公安交管部门将停止电子驾驶证申请使用，并将按照有关规定进行处理。
五、电子驾驶证出示和应用
（一）便利出示。对已申领电子驾驶证的，驾驶人可在手机上登录“交管12123”APP，查询、出示本人的电子驾驶证。
（二）便利应用。电子驾驶证可适用于执法管理、公共服务等多个场景。执法查验时，对驾驶人出示电子驾驶证的，公安交管部门不再查验纸质驾驶证，通过执法终端在线核查驾驶证信息。办理交管业务时，驾驶人可出示电子驾驶证办理车驾管、处理交通违法、处理交通事故等业务，无需再提交纸质驾驶证，但有需要扣留驾驶证情形的，仍需要出示纸质驾驶证。保险理赔、租赁车辆、职业招聘时，驾驶人可出示电子驾驶证，相关单位在线核验驾驶资质。
六、电子驾驶证更换照片、重新申领、窗口申领等特殊情形
（一）更换照片。已申领电子驾驶证的，申请人可以自愿选择是否更换电子照片，在进入“交管12123”APP电子驾驶证界面后，可以申请更换电子照片。需要提示的是，由于电子驾驶证启用前期申领人数较多，请尽量避免在业务高峰时期更换照片。
（二）重新申领。已申领电子驾驶证的，因准驾车型、驾驶证有效期、发证机关等发生变化办理换证业务后，申请人需要重新申领电子驾驶证。
（三）窗口申领。对因特殊原因导致无法通过“交管12123”APP申领电子驾驶证的，申请人可以到驾驶证核发地车辆管理所申领，车辆管理所审核后将通过“交管12123”APP发放电子驾驶证。
黑暴受害者斥攬炒害人害港 感謝熱心市民施援手： 很感動
去年11月暴亂期間，來港公幹的內地青年楊學志路過旺角街頭時遭暴徒襲擊，劫後餘生的楊學志返回深圳後，手指因暴打致殘，原本做手機維修技術人員的他，失去維生技能，只能借錢度日。導致債台高築，境況淒涼，但有一班熱心港人義賣籌款助他渡過難關。楊學志表示：「沒想到他的遭遇經《大公報》報道後，不少熱心的香港市民欲施以援手以及關懷和慰問。」特別是公公婆婆不辭勞苦到警署查詢如何捐款，又話：「我很感動，他們盡心盡力去幫我，讓我感受到社會關懷」亦感謝《大公報》一直跟進他的情況，大家的關心也令他對香港社會有了改觀。又感嘆指：「相信香港還是好人比暴力的人多，一直有在關注香港社會發展，不希望再有人受到黑暴的傷害，那些背後煽動者鼓吹攬炒，真是害人害港。看到國安法出台以後，黑暴得到遏制。希望香港社會恢復秩序，重回正軌，深港一河之隔，等疫情之後恢復通關，有機會還想再去香港走走。」
去年11月暴亂期間，來港公幹的內地青年楊學志路過旺角街頭時遭暴徒襲擊，劫後餘生的楊學志返回深圳後，手指因暴打致殘，原本做手機維修技術人員的他，失去維生技能，只能借錢度日。導致債台高築，境況淒涼，但有一班熱心港人義賣籌款助他渡過難關。楊學志表示：「沒想到他的遭遇經《大公報》報道後，不少熱心的香港市民欲施以援手以及關懷和慰問。」特別是公公婆婆不辭勞苦到警署查詢如何捐款，又話：「我很感動，他們盡心盡力去幫我，讓我感受到社會關懷」亦感謝《大公報》一直跟進他的情況，大家的關心也令他對香港社會有了改觀。又感嘆指：「相信香港還是好人比暴力的人多，一直有在關注香港社會發展，不希望再有人受到黑暴的傷害，那些背後煽動者鼓吹攬炒，真是害人害港。看到國安法出台以後，黑暴得到遏制。希望香港社會恢復秩序，重回正軌，深港一河之隔，等疫情之後恢復通關，有機會還想再去香港走走。」
【中兴强劲回归，7nm芯片规模量产】
6月19日，中兴通讯在位于深圳南山区高新技术产业园的总部召开了2019年度股东大会。中兴通讯董事长李自学，总裁徐子阳等人出席会议。
徐子阳回应了外界关注的5nm芯片进程问题，“目前公司7nm芯片已实现规模量产，而5nm芯片将在2021年推出。
一、美国制裁后中兴东山再起
2018年美国制裁中兴事件成为年度黑天鹅事件。2018年4月16日晚，美国商务部发布公告称，美国政府在未来7年内禁止中兴通讯向美国企业购买敏感产品。6月12日晚，中兴通讯公告称，公司和全资子公司中兴康讯已与BIS（美国商务部工业与安全局）达成《替代的和解协议》。根据协议，中兴通讯将支付合计14亿美元民事罚款，中兴通讯将在BIS签发2018年6月8日命令后30日内更换本公司和中兴康讯的全部董事会成员。
2018年因海外业务受阻，中兴通讯业绩一落千丈，当年，中兴通讯的营业收入为855.13亿元，同比下降21.41%；净利润亏损69.84亿元，同比下降252.88%，是自创办以来亏损幅度最大的一年。
而随着5G基站的加速推进，中兴通讯业绩在2019年开始好转，当年实现营业收入907.37亿元，而危及爆发前的2017年营收为1088.15亿元；2019年实现净利润51.48亿元，2017年则为45.68亿元。
2020年一季度，受疫情影响，公司实现营收214.84亿元，同比下降3.23%；净利润7.8亿元，同比下降9.58%；扣非净利润1.60亿元，同比增长20.51%。
另一方面，中兴通讯不断加码研发投入。其2019年全年累计投入125.48亿元作为研发投入，占总体营收14%，最新的2020年一季度研发占比达到15.1%，较上年同期上升1.2个百分点。
二、中兴在全球5G市场份额增长至11%
知名机构Dell'Oro报告显示，2020一季度中兴在全球5G市场的份额继续增长。目前，全球通信市场份额排名为：华为（28%）、诺基亚（15%）、爱立信（14%）、中兴（11%），与2019年相比，华为、诺基亚均下降1个百分点，爱立信持平，中兴则增长1%。
另据国外媒体报道，截至2020年1月1日，在5G专利申报数量上，全球共有21571项5G标准专利申请，中兴通讯达到2561项，排名第三。
而从已公布的5G 商用合同数量看，中兴通讯在全球签署了46 份5G 商用合同，覆盖了中国、亚太等5G 市场，还和欧洲部分国家达成合作。
目前，中兴通讯可以提供全系列的5G基站，从700M、800M、900M，到1.8G、2.1G、2.6G，以及到26G和28G的全系列频谱基站，可以满足包括城区、郊区、室内深度覆盖热点，特别是中兴面向铁路以及高铁覆盖的解决方案做到了业界第一。
“新基建”政策不断催化，5G基站建设不断加速，目前我国5G基站建成数量已经超过25万个，预计2020年9月份5G基站数将超过70万个，覆盖全国所有地级以上城市，而9-12月份相关基站建设并不会停止，随着中国广电新入局，和中国移动共建共享700M 5G 网络，有望迎来新一波建设高峰，中兴通讯在5G 时代有望迎来进一步发展，打开全球新的市场空间。
5G主设备寡头格局明显，华为、爱立信、诺基亚、中兴通讯、三星五家厂商占据无线基站市场97%以上份额，5G 时代龙头间竞争将加剧。公司凭借工程师红利、中国制造对海外厂商降维打击，在产品性价比、客户需求响应速度、端到端服务上具有越来越大优势，在无外力干扰下，对海外厂商优势几无可能被逆转。
三、5nm芯片正在技术导入
股东大会上提出，在芯片方面做前端和后端的设计，但在生产和制造方面，是依托全球合作伙伴分工生产。在关键芯片的核心竞争力方面，我们投入和很大的研发资源，在算法领域，我们有30年的积累，能确保带宽发挥最佳效应。”中兴通讯在互动平台表示，公司具备芯片设计和开发能力，7nm芯片规模量产，已在全球5G规模部署中实现商用，5nm芯片正在技术导入。
这些芯片不是5G SoC，而是5G设备和基础设施的核心部分，其中基于5纳米的芯片将会带来更高的性能和更低的功耗。中兴通讯总裁徐子阳表示，5nm芯片将使功耗每年降低超20%。
新导入的5nm芯片技术将使中兴通讯在半导体领域达到最新标准，这也意味着该公司将不再依赖美国公司或供应商。中兴通讯是全球5G技术研究和标准制定的主要贡献者和参与者，它凭借领先的5G端到端全系列产品和解决方案，加快了全球5G商业部署。
在芯片制程工艺上，5nm工艺已经是目前最先进的技术。目前在国内公司中，只有华为旗下的海思研发出了5nm工艺的5G芯片，即麒麟1020，预计今年下半年量产，首发搭载于Mate 40系列手机。
中兴加大中兴微电子在芯片研发的投入，将工作重心放在主要配合中兴通讯主设备芯片的研发业务，比如基带芯片，5G传输交换芯片、IP芯片等。中兴执行副总裁、首席运营官谢峻石此前曾表示，过去三年来，中兴每年用于研发的资金高达121亿元，但并未快速转化成盈利，中兴需更快速将技术领先转化成市场领先，从而提升利润水平。在重要的芯片供应中，中兴通讯表示，在芯片研发设计能力上是全流程覆盖的。不管是最早架构设计、仿真、前端设计、后端物理实现、封测设计、封装测试和相应芯片未来失效分析等，全生命周期都可以实现研发设计。这是行业中处于绝对领先的地位。
https://t.cn/A6L0ZXd0
6月19日，中兴通讯在位于深圳南山区高新技术产业园的总部召开了2019年度股东大会。中兴通讯董事长李自学，总裁徐子阳等人出席会议。
徐子阳回应了外界关注的5nm芯片进程问题，“目前公司7nm芯片已实现规模量产，而5nm芯片将在2021年推出。
一、美国制裁后中兴东山再起
2018年美国制裁中兴事件成为年度黑天鹅事件。2018年4月16日晚，美国商务部发布公告称，美国政府在未来7年内禁止中兴通讯向美国企业购买敏感产品。6月12日晚，中兴通讯公告称，公司和全资子公司中兴康讯已与BIS（美国商务部工业与安全局）达成《替代的和解协议》。根据协议，中兴通讯将支付合计14亿美元民事罚款，中兴通讯将在BIS签发2018年6月8日命令后30日内更换本公司和中兴康讯的全部董事会成员。
2018年因海外业务受阻，中兴通讯业绩一落千丈，当年，中兴通讯的营业收入为855.13亿元，同比下降21.41%；净利润亏损69.84亿元，同比下降252.88%，是自创办以来亏损幅度最大的一年。
而随着5G基站的加速推进，中兴通讯业绩在2019年开始好转，当年实现营业收入907.37亿元，而危及爆发前的2017年营收为1088.15亿元；2019年实现净利润51.48亿元，2017年则为45.68亿元。
2020年一季度，受疫情影响，公司实现营收214.84亿元，同比下降3.23%；净利润7.8亿元，同比下降9.58%；扣非净利润1.60亿元，同比增长20.51%。
另一方面，中兴通讯不断加码研发投入。其2019年全年累计投入125.48亿元作为研发投入，占总体营收14%，最新的2020年一季度研发占比达到15.1%，较上年同期上升1.2个百分点。
二、中兴在全球5G市场份额增长至11%
知名机构Dell'Oro报告显示，2020一季度中兴在全球5G市场的份额继续增长。目前，全球通信市场份额排名为：华为（28%）、诺基亚（15%）、爱立信（14%）、中兴（11%），与2019年相比，华为、诺基亚均下降1个百分点，爱立信持平，中兴则增长1%。
另据国外媒体报道，截至2020年1月1日，在5G专利申报数量上，全球共有21571项5G标准专利申请，中兴通讯达到2561项，排名第三。
而从已公布的5G 商用合同数量看，中兴通讯在全球签署了46 份5G 商用合同，覆盖了中国、亚太等5G 市场，还和欧洲部分国家达成合作。
目前，中兴通讯可以提供全系列的5G基站，从700M、800M、900M，到1.8G、2.1G、2.6G，以及到26G和28G的全系列频谱基站，可以满足包括城区、郊区、室内深度覆盖热点，特别是中兴面向铁路以及高铁覆盖的解决方案做到了业界第一。
“新基建”政策不断催化，5G基站建设不断加速，目前我国5G基站建成数量已经超过25万个，预计2020年9月份5G基站数将超过70万个，覆盖全国所有地级以上城市，而9-12月份相关基站建设并不会停止，随着中国广电新入局，和中国移动共建共享700M 5G 网络，有望迎来新一波建设高峰，中兴通讯在5G 时代有望迎来进一步发展，打开全球新的市场空间。
5G主设备寡头格局明显，华为、爱立信、诺基亚、中兴通讯、三星五家厂商占据无线基站市场97%以上份额，5G 时代龙头间竞争将加剧。公司凭借工程师红利、中国制造对海外厂商降维打击，在产品性价比、客户需求响应速度、端到端服务上具有越来越大优势，在无外力干扰下，对海外厂商优势几无可能被逆转。
三、5nm芯片正在技术导入
股东大会上提出，在芯片方面做前端和后端的设计，但在生产和制造方面，是依托全球合作伙伴分工生产。在关键芯片的核心竞争力方面，我们投入和很大的研发资源，在算法领域，我们有30年的积累，能确保带宽发挥最佳效应。”中兴通讯在互动平台表示，公司具备芯片设计和开发能力，7nm芯片规模量产，已在全球5G规模部署中实现商用，5nm芯片正在技术导入。
这些芯片不是5G SoC，而是5G设备和基础设施的核心部分，其中基于5纳米的芯片将会带来更高的性能和更低的功耗。中兴通讯总裁徐子阳表示，5nm芯片将使功耗每年降低超20%。
新导入的5nm芯片技术将使中兴通讯在半导体领域达到最新标准，这也意味着该公司将不再依赖美国公司或供应商。中兴通讯是全球5G技术研究和标准制定的主要贡献者和参与者，它凭借领先的5G端到端全系列产品和解决方案，加快了全球5G商业部署。
在芯片制程工艺上，5nm工艺已经是目前最先进的技术。目前在国内公司中，只有华为旗下的海思研发出了5nm工艺的5G芯片，即麒麟1020，预计今年下半年量产，首发搭载于Mate 40系列手机。
中兴加大中兴微电子在芯片研发的投入，将工作重心放在主要配合中兴通讯主设备芯片的研发业务，比如基带芯片，5G传输交换芯片、IP芯片等。中兴执行副总裁、首席运营官谢峻石此前曾表示，过去三年来，中兴每年用于研发的资金高达121亿元，但并未快速转化成盈利，中兴需更快速将技术领先转化成市场领先，从而提升利润水平。在重要的芯片供应中，中兴通讯表示，在芯片研发设计能力上是全流程覆盖的。不管是最早架构设计、仿真、前端设计、后端物理实现、封测设计、封装测试和相应芯片未来失效分析等，全生命周期都可以实现研发设计。这是行业中处于绝对领先的地位。
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