变年轻的秘诀来咯！快安排下黄金微针吧！

感觉自从年龄变成3开头之后，自己的肌肤状态是越来越差了，脸部状态肉眼可见的糟糕起来！

爱美之心人皆有之，所以上个月，我便带上闺蜜去长江航运总yi院皮肤科探探店！真是不枉此行啊～

 

做了皮肤状态检测后，和yi生沟通了治疗方案，最后选择了半岛黄金微针4.0的项目！效果是真香～皮肤状态真的好的太多了，原来的粗糙皮肤细腻了不少，下垂的皮肉紧致起来，显得更加年轻！

 

这家机构的yi生都蛮温柔的！非常耐心而且善于缓解你的情绪，敷了表麻药，刺痛感基本上可以忽略不计，而且这个项目基本不出血，无停工期，随做随走，据我闺蜜了解道，韩国再希思项目舒适度会比半岛黄金微针略逊一筹，毕竟它出血较大，而且修复时间会更长一点！

 

而且半岛黄金微针项目性价比也更高，是非常值得的！效果真的不是我美化它！

 

真的肉眼可见发现自己的肌肤紧致啦，说自己年轻五岁真的不过分！想要变年轻的姐妹们赶紧安排上！#黄金微针#

#风之所向标之所达#【水运文化——漫话江滘文化传承活动】

岗城人谈“水运”，无不知晓江滘。江滘社区曾经是航运运输的重要枢纽地，当时番禺县航运管理处设航运站于灵山，江滘便成为水上聚居点，这就是江滘。老一辈江滘人见证着江滘的发展，想把独特的江滘水运文化传播给下一代。为进一步传承水运文化，2021年3月20日，大岗镇社工站江滘社区服务点开展了一场别开生面的水运文化传承活动，吸引了众多参与者前来参与。

本次活动在江滘社区居民委员会的支持和江滘社工梁社工大力组织下，给到场的50名参与者呈现出一场独特的文化盛宴。上午9时20分，社工有幸邀请了江滘社区老一辈水运人雄伯分享社区水运文化故事，讲解水运发展历程以及船舶运输发展进程。雄伯的讲解十分生动，并拿出藏家宝帆船分享给参与者，参与者一边听着雄伯的故事，一边向雄伯了解帆船的含义与由来。10时，活动进入问答环节，社工围绕水运文化故事、水运发展历程、船舶运输发展进程及水运特色、社区的人、文、地、产、景与参与者进行问答游戏互动，给在场的参与者进行了一次大考察。参与者们在问答环节积极参与，认真回答社工提出的问题，气氛一下子活跃到顶点。

10时30分，活动地点由室内转为室外，进入体验环节。在老一辈江滘人的带领下，参与者们模拟撑船、摇橹、大缆拉船的情景，场面十分有趣，欢笑声，叫喊声此起彼伏，参与者们在喜气洋洋的氛围中接受水运文化的熏陶，活动也在欢声笑语中落下帷幕。

观乎天文，以察时变，观乎人文，以化成天下！传承是文化延续的定海神针，善于继承才能更好进行创新。文化传承不是老一辈的保留，而是年轻人的了解和喜爱。文化要从传统中汲取营养方能保持健康与先进，在日新月异的社会变化中保持生机与活力。让我们兼顾文化的继承与创新，使文化永不磨灭。https://t.cn/zOte1Ae

【加快汽车产业绿色转型，两江新区提速氢能源布局】
重庆之声3月18日讯 氢能源，作为21世纪最具发展潜力的清洁能源，已经在全球范围内被广泛关注。记者日前获悉，作为全国重要的汽车产业基地，两江新区正加速在氢能源领域的布局，促进汽车产业的绿色转型。

燃料电池取得重大技术突破

2020年3月，重庆市发布《重庆市氢燃料电池汽车产业发展指导意见》，提出要打造具有全国影响力的氢燃料电池汽车产业基地。

该《意见》发布一年之后，相关成果便成功问世。3月8日，位于两江新区的长安汽车宣布其首款燃料电池SUV（CS75燃料电池多功能乘用车）入选工信部第341批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公告。

据介绍，在研发过程中，长安汽车连续攻克了燃料电池冷启动、燃料电池系统控制及系统高经济性等多项难题，整车指标达到国内领先水平，完成国内首次燃料电池SUV-30℃冷启动测试，整车氢耗低至百公里0.87kg。

长安汽车负责人表示，中央经济工作会议将“做好碳达峰、碳中和工作”作为今年重点任务后，进一步推进新能源汽车的发展已经成为中国汽车产业的集体共识。依托领先的研发实力和完善的产业链布局，目前长安汽车正基于已有燃料电池整车及系统核心技术，加快推进新款燃料电池乘用车研发并计划于2022年面市，进一步推动燃料电池乘用车产业化。

联手巨头发力氢能源重卡

在上汽红岩的特装车间外，多辆杰狮H6正在接受工程师的检查。它们是重庆生产的首批氢能源重卡，目前已经具备实际工况应用条件。

上汽红岩新能源平台总监乔韵介绍，上汽红岩自2019年开始布局氢能源重卡，并联合捷氢科技、宁德时代等国内氢能源领域巨头企业组成了强大的供应体系。

其中，杰狮H6所搭载的氢能反应堆目前实测时间已经超过10000小时，折合成道路里程超过80万公里，仍保持功率衰减不到10%，其输出能力和耐久性已经达到国际一流水准。

与此同时，上汽红岩氢燃料电池重型卡车在黑龙江黑河地区成功通过了-35℃极寒标定测试。上汽红岩氢燃料重卡所搭载的PROME P390燃料电池系统在寒区得到全面考验，其极端工况下的功率、热平衡、响应速率和低温启动等各项技术指标，均已达到国际一流水平，可有效满足车辆的多环境应用。

得益于这些硬核科技的加持，上汽红岩氢燃料重卡在整车满载的情况下，最大续航里程可超过1000公里，百公里氢耗仅为7.5—14千克，并且仅需15分钟即可补满氢燃料。

此外，目前成渝地区在氢能源领域的合作正在不断深入。乔韵建议，两江新区可进一步借鉴沿海地区的有益经验，协同成都推进氢能源产业规模化布局。

有数据显示，目前成渝地区已有从事氢能产业的企业及科研院所近200家，氢能产业基础良好，产业链条基本打通。

两江新区完善氢能产业链

继本月国家氢能动力质检中心开工建设之后，氢能源领域又一重大项目也将破土动工。

据了解，由明天氢能投资的燃料电池西南工程中心、燃料电池汽车维保中心、燃料电池系统及核心部件研发和生产基地等系列项目预计将于今年6月正式动工建设，并在2022年完成1000套燃料电池系统的生产。

作为国内燃料电池行业中为数不多的拥有成建制研发团队的企业，明天氢能自主开发了自动化、智能化的极板冲压、焊接、镀膜、膜电极制备、电堆组装、电堆活化及测试、系统组装及系统测试等生产线。

重庆明天氢能公司负责人介绍，明天氢能系列项目落地之后，将会充分发挥自身在技术研发上的优势，协同本地政府、高校及上下游企业，结合重庆雄厚的汽车产业基础，协同推进重庆氢能源产业发展。

据透露，一方面，明天氢能将会与两江新区联合加大在氢能公交车、氢能物流车等领域的布局，进一步扩大氢能应用场景；另一方面，该企业还将在两江新区建设西南地区首个氢能展示体验中心，并在加氢站、氢源综合利用等环节进行针对性部署。“氢能源是新兴产业，全球各地都处在起步阶段。随着产能的逐渐释放，我们也希望能在重庆建设一个具有示范性的项目，在成渝地区双城经济圈建设的框架下推进西南地区产业的绿色转型。”上述负责人说。

作为中国重要的汽车产业生产基地，两江新区正瞄准智能化、绿色化、品牌化、融合化发展方向，推动汽车产业转型升级。目前，该区已引进和培育了明天氢能、德燃动力、江苏清能等一批燃料电池产业的核心企业，落地了全国首个也是唯一一个氢能国检中心，逐步完善了集燃料电池产业核心零部件、系统集成制造、研发应用等在内的全产业链布局。

下一步，两江新区将积极通过平台建设、生态打造等方式推进氢能产业示范运营，进一步探索氢能汽车在市政环卫、公共交通、物流运输、长江航运等方面的应用场景，全面助力产业成长。

（重庆之声记者张婷婷 两江新区供图）