如何看待美国真空管道超级高铁落户贵州铜仁？超级高铁项目会是噱头吗？
超级高铁将落户贵州省铜仁市
为什么选在贵州铜仁？对当地有哪些实际的影响？
7月19日，贵州省铜仁市与美国超级高铁公司（HTT）在贵阳市举行“真空管道超级高铁研发产业园项目”签约仪式，标志着超级高铁项目落户贵州铜仁迈出了坚实的一步。据了解，这是美国超级高铁公司与中国签署的第一份超级高铁建设协议。
有71 个回答
公众号：黔财有话说，微博：北京塞冬
查了下英文报道，感觉扯淡骗钱的概率很大。
第一期工程，10公里，连接市区到机场，3亿美金，20亿人民币，2亿一公里。
第二期工程，50公里，连接市区到梵净山，一二期加起来一共15亿美金，100亿人民币，近1.7亿一公里。
资金来源：地方政府出一半，剩下一半靠寻求融资。
除了HTT外，另一家类似的概念公司ARRIVO最近也获得了来自中国国企的融资，10亿美元，来自中国通用技术集团（Genertec），如下图所示：
HTT的磁悬浮列车概念图是这样的，每舱容纳28-40人，每天最多发送4000舱、16万人。
工程上，类似加了盖的轻轨。
去年开通的北京S1线，用的是中低速磁悬浮，也是每天最多16万人，时速100公里，中车唐山制造。和铜仁的一期工程类似，也是10公里，不过投资高达64亿，每公里6亿多。是HTT铜仁线的3倍多。
就目前而言，大城市地铁的造价已经普遍在15亿/公里以上，轻轨也得5-10亿每公里。
对于拆迁成本很低的中型城市、或者二线城市远郊区轻轨而言，每公里现在的造价是2亿左右。
铜仁从市区修建一条普通轻轨到机场的话，应该也是和HTT这个类似，每公里2亿左右。
于是我就很好奇，HTT如何能做到和普通轻轨类似的造价？
个人觉得——大概率就是先报出一个并不太贵的价格，满世界找冤大头，签署协议，然后在资本市场上获得更高的估值。
HTT签署协议的还不止铜仁，还有阿布扎比、乌克兰...还有印度——另外几个容易出冤大头的地方。
HTT对阿布扎比许诺的是——2020年迪拜世博会前开通运营，概念图都画好了：
然而——HTT的第一条1公里长的完整测试线，规划的是2019年开通...在法国。
HTT并非马斯克的公司，只是根据马斯克的hyperloop概念搞的相关创业公司之一。马斯克的官方hyperloop——SpaceX旗下的hyperloop，也建了一条试验线，长这样——真-试验线：
还有一家公司叫hyperloop one，其进展更快，和HTT算是死敌。
hyperloop one去年底的实验已经达到了240英里（380km/h）的时速——在仅仅500米的测试线（DevLoop）里完成加减速。
测试视频截图：
hyperloop one的座舱长这样，只有8.7米长。
总的来说，个人觉得：
hyperloop这个概念并非不可行，hyperloop one公司的试验线进展蛮快，国内西南交大牵头的试验线也在进展当中。
时速1500公里 “超级高铁”试验线将落户天府新区
但是，HTT这公司很可疑，正儿八经的完整试验线都还没修好，就满地球找各地政府签合同，中东、东欧、印度、中国...自己不出钱，让地方政府融资。对阿布扎比许诺2020年建好，对铜仁说2亿一公里...
说句不好听的话：贵州近年来靠一些新概念获得了不少眼球，大数据、天眼等，这些也的确是好项目，对地方经济、地方知名度而言都是好事。但HTT这个公司，如上面分析，个人是不看好的，如果真想搞超级高铁，不如和国内相关单位合作，也算是地方政府出钱扶持国内科研力量了。
知乎发现更大的世界
463 人赞同了该回答
超级高铁是有一定可行性的技术，但是Hyperloop绝不是一家靠谱的公司。
其实仔细想一想，超级高铁和普通列车的区别在哪呢，不就是在那个管道上吗。超级高铁真正具有技术难度的部分，恰恰不是在全球主要国家已经陆续成熟起来磁悬浮推进技术，最难的技术恐怕是如何建造和维持长达几百上千公里甚至更长的真空，或低压管道，在Hyperloop的宣传中看到的这种很短的低压管道，与未来计划要建造的“工程奇迹”级的数千公里的管道根本不是一个量级的东西。而Hyperloop需要研发的核心技术就应该是管道本身以及管道环境内的相关问题的解决方案
以我外行的身份随便动动脑子，都能针对这个管道提出以下这些亟待解决的问题，这些问题是世界上没有先例的。
第一，几百上千公里长的管道是一个巨大的空间，如何制造和维护这么大空间的真空或者低压状态？还有日常维护包括管道清洁、查漏补漏、管道更换等等；
第二，既然外面是真空或者超低压，列车必须是严格封闭环境，那么列车内就要有生命保障系统，一停电或者出故障车上的人就要凉，可靠性如何保证，而且额外增加了非常多的重量和成本。
第三，如何应急。比如列车故障停运时如何迅速逃生等等。
第四，如何上下旅客，管道肯定不能随便开，一开门，管道就不真空了，所以得设置一个真空和非真空的过渡区域。
我想到的，设计这种高铁的工程师肯定都能想到。然鹅，迄今为止Hyperloop所有的研发和宣传热点都是在列车本身上，从来没有关于真空管道的任何信息。所有用于宣传的照片和设计图中的管道都是光秃秃的一段一段拼接起来的管道，没有任何阀门，隔离舱，气泵那样的东西。
能看到出现类似抽气管道的也就下面这两张图了
综上，Hyperloop最大的问题在于，它所测试的，恰恰是Hyperloop概念中最容易测试，最不容易出问题，几乎肯定能成功的部分，而回避了真正的技术难题。但这就是吹牛的办法，不是解决问题的方式。可笑的是Hyperloop的模型（还仅仅是小模型，和真车还差了十万八千里）跑出来的成绩并没有多么出众，在几百米的跑道上跑出的最高瞬时速度也就和我们的高铁的稳定运营速度一个等级，所以只能拿加速度和制动当做宣传热点，明白人都知道加速和制动能力是载人的列车需要的吗？这里面噱头大于技术。
最后，我们看看铜仁市的官员们怎么回应质疑的
铜仁山区与美企合作建超级高铁是搞政绩？官方回应
回答问题的是铜仁市工业和信息化委员会副主任周复宗。下面引用几段他的回答：
”HTT公司在全球和十多个国家都已经签约了，这些国家的地理条件、选址的环境都要优于铜仁，HTT公司就考虑，在条件比较复杂的地方也可以试一试。”当记者问到超级高铁在复杂地质条件安全性能否得到保障时，周复宗给出肯定的答复：“它的转弯半径太大了，在平地上可以实现，但是这种山区就很难保证，通过这个项目的签约，就可以在这个特殊的地形来测试、检验、优化他们的设计。”
——这话说的掷地有声，还真是绝了！ 铜仁政府还真有国际主义精神！
该项目推出后，并不被一些人看好，还受到了部分网友的质疑。铜仁地处我国武陵山连片特困地区，经济并不发达，却在中国率先和外企合资建设超级高铁。有人质疑这是一项政绩工程，会加重地方政府的债务风险，最终会是由老百姓来“买单”。针对质疑，周复宗作出回应：因为该协议涉及商业秘密，无法透露详细的投资数额，但经过前期评估，并不会给当地带来财政负担：“不是说美国一点钱不出，只是个科技公司来卖技术，它要出一半的钱。这个高铁每公里的成本要比我们现在高铁的成本低，在这个事情上不会给我们铜仁市政府造成债务包袱，这个事情上是有考量的。我们和中铁五院、中铁磁悬浮公司绑在一起就是解决我们两方面的短版，一个是技术、一个是资金。
相反，周复宗认为，该项目会为铜仁甚至贵州省发展高新技术产业、旅游业提供绝对的优势条件。周复宗介绍：“我们为什么要争取呢，因为这个项目背后的附加值太高了，对铜仁乃至整个贵州的高新技术产业、装备制造业、旅游业都会有一个非常大的促进。正是因为我们比较落后，我们在欠发达地区，必须要弯道超车、后发赶超，如果我们走东部地区走过的老路，我们会一直跟在后面。”
——为什么以商业机密为由不公布投资金额？"铜仁市政府与HTT公司将分别以1:1的出资比例在铜仁市成立合资公司。" HTT把价格提高100%，就是中国铜仁市政府出全资。HTT什么风险没有，卖出了设备。成功还有50%的股权，不成功也卖出了设备赚了钱。
项目的附加值太高了，请问高在哪？ 该公司到目前为止只用模型做了几次超短距离的试验，谁能证明他们的技术高？
这个高铁每公里的成本要比我们现在高铁的成本低。对于没有详细设计而且没有先例的东西，怎么知道他成本低？
在接受中国之声记者采访的过程中，周复宗自问，如果这个项目是实施在东部地区，也会同样有这些质疑声吗？“（质疑）对于我们西部地区有想法、有魄力的领导干部是个沉重的打击，如果大家都不愿意干，都干一些传统的、墨守成规的工作，就没有人敢愿意去尝试，去吃这种螃蟹了。”周复宗表示。
——这项目就算是在上海，在发达国家搞，我也照样是质疑的，因为它根本就没什么实质性试验的玩意，就满世界忽悠，叫人怎么相信？美国征地难，难到10公里的地方都找不到，需要满世界找地方？ 中东、印度忽悠了不够，还要来咱们山区？这官员不正面回应，居然用上了“地域歧视”来回避大众质疑。
这篇报道里的官员给人的感觉突出一个慷慨激昂，掷地有声，似乎为人民做了多大的牺牲，为人民做了多了不起的大事。只想知道当地政府主要负责官员是否为该项目担负永久责任，如果这些官员知道这个项目最终失败给国家和社会造成重大损失追责的时候可以判处死刑，还能如此有魄力那就是真的有担当。不然的话，凡是不用担责慷他人之慨的魄力，都是耍流氓。只希望决策者承担相应的连带风险，项目最终如果形成巨大的亏损，按渎职罪论处。
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超级高铁将落户贵州省铜仁市
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7月19日，贵州省铜仁市与美国超级高铁公司（HTT）在贵阳市举行“真空管道超级高铁研发产业园项目”签约仪式，标志着超级高铁项目落户贵州铜仁迈出了坚实的一步。据了解，这是美国超级高铁公司与中国签署的第一份超级高铁建设协议。
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查了下英文报道，感觉扯淡骗钱的概率很大。
第一期工程，10公里，连接市区到机场，3亿美金，20亿人民币，2亿一公里。
第二期工程，50公里，连接市区到梵净山，一二期加起来一共15亿美金，100亿人民币，近1.7亿一公里。
资金来源：地方政府出一半，剩下一半靠寻求融资。
除了HTT外，另一家类似的概念公司ARRIVO最近也获得了来自中国国企的融资，10亿美元，来自中国通用技术集团（Genertec），如下图所示：
HTT的磁悬浮列车概念图是这样的，每舱容纳28-40人，每天最多发送4000舱、16万人。
工程上，类似加了盖的轻轨。
去年开通的北京S1线，用的是中低速磁悬浮，也是每天最多16万人，时速100公里，中车唐山制造。和铜仁的一期工程类似，也是10公里，不过投资高达64亿，每公里6亿多。是HTT铜仁线的3倍多。
就目前而言，大城市地铁的造价已经普遍在15亿/公里以上，轻轨也得5-10亿每公里。
对于拆迁成本很低的中型城市、或者二线城市远郊区轻轨而言，每公里现在的造价是2亿左右。
铜仁从市区修建一条普通轻轨到机场的话，应该也是和HTT这个类似，每公里2亿左右。
于是我就很好奇，HTT如何能做到和普通轻轨类似的造价？
个人觉得——大概率就是先报出一个并不太贵的价格，满世界找冤大头，签署协议，然后在资本市场上获得更高的估值。
HTT签署协议的还不止铜仁，还有阿布扎比、乌克兰...还有印度——另外几个容易出冤大头的地方。
HTT对阿布扎比许诺的是——2020年迪拜世博会前开通运营，概念图都画好了：
然而——HTT的第一条1公里长的完整测试线，规划的是2019年开通...在法国。
HTT并非马斯克的公司，只是根据马斯克的hyperloop概念搞的相关创业公司之一。马斯克的官方hyperloop——SpaceX旗下的hyperloop，也建了一条试验线，长这样——真-试验线：
还有一家公司叫hyperloop one，其进展更快，和HTT算是死敌。
hyperloop one去年底的实验已经达到了240英里（380km/h）的时速——在仅仅500米的测试线（DevLoop）里完成加减速。
测试视频截图：
hyperloop one的座舱长这样，只有8.7米长。
总的来说，个人觉得：
hyperloop这个概念并非不可行，hyperloop one公司的试验线进展蛮快，国内西南交大牵头的试验线也在进展当中。
时速1500公里 “超级高铁”试验线将落户天府新区
但是，HTT这公司很可疑，正儿八经的完整试验线都还没修好，就满地球找各地政府签合同，中东、东欧、印度、中国...自己不出钱，让地方政府融资。对阿布扎比许诺2020年建好，对铜仁说2亿一公里...
说句不好听的话：贵州近年来靠一些新概念获得了不少眼球，大数据、天眼等，这些也的确是好项目，对地方经济、地方知名度而言都是好事。但HTT这个公司，如上面分析，个人是不看好的，如果真想搞超级高铁，不如和国内相关单位合作，也算是地方政府出钱扶持国内科研力量了。
知乎发现更大的世界
463 人赞同了该回答
超级高铁是有一定可行性的技术，但是Hyperloop绝不是一家靠谱的公司。
其实仔细想一想，超级高铁和普通列车的区别在哪呢，不就是在那个管道上吗。超级高铁真正具有技术难度的部分，恰恰不是在全球主要国家已经陆续成熟起来磁悬浮推进技术，最难的技术恐怕是如何建造和维持长达几百上千公里甚至更长的真空，或低压管道，在Hyperloop的宣传中看到的这种很短的低压管道，与未来计划要建造的“工程奇迹”级的数千公里的管道根本不是一个量级的东西。而Hyperloop需要研发的核心技术就应该是管道本身以及管道环境内的相关问题的解决方案
以我外行的身份随便动动脑子，都能针对这个管道提出以下这些亟待解决的问题，这些问题是世界上没有先例的。
第一，几百上千公里长的管道是一个巨大的空间，如何制造和维护这么大空间的真空或者低压状态？还有日常维护包括管道清洁、查漏补漏、管道更换等等；
第二，既然外面是真空或者超低压，列车必须是严格封闭环境，那么列车内就要有生命保障系统，一停电或者出故障车上的人就要凉，可靠性如何保证，而且额外增加了非常多的重量和成本。
第三，如何应急。比如列车故障停运时如何迅速逃生等等。
第四，如何上下旅客，管道肯定不能随便开，一开门，管道就不真空了，所以得设置一个真空和非真空的过渡区域。
我想到的，设计这种高铁的工程师肯定都能想到。然鹅，迄今为止Hyperloop所有的研发和宣传热点都是在列车本身上，从来没有关于真空管道的任何信息。所有用于宣传的照片和设计图中的管道都是光秃秃的一段一段拼接起来的管道，没有任何阀门，隔离舱，气泵那样的东西。
能看到出现类似抽气管道的也就下面这两张图了
综上，Hyperloop最大的问题在于，它所测试的，恰恰是Hyperloop概念中最容易测试，最不容易出问题，几乎肯定能成功的部分，而回避了真正的技术难题。但这就是吹牛的办法，不是解决问题的方式。可笑的是Hyperloop的模型（还仅仅是小模型，和真车还差了十万八千里）跑出来的成绩并没有多么出众，在几百米的跑道上跑出的最高瞬时速度也就和我们的高铁的稳定运营速度一个等级，所以只能拿加速度和制动当做宣传热点，明白人都知道加速和制动能力是载人的列车需要的吗？这里面噱头大于技术。
最后，我们看看铜仁市的官员们怎么回应质疑的
铜仁山区与美企合作建超级高铁是搞政绩？官方回应
回答问题的是铜仁市工业和信息化委员会副主任周复宗。下面引用几段他的回答：
”HTT公司在全球和十多个国家都已经签约了，这些国家的地理条件、选址的环境都要优于铜仁，HTT公司就考虑，在条件比较复杂的地方也可以试一试。”当记者问到超级高铁在复杂地质条件安全性能否得到保障时，周复宗给出肯定的答复：“它的转弯半径太大了，在平地上可以实现，但是这种山区就很难保证，通过这个项目的签约，就可以在这个特殊的地形来测试、检验、优化他们的设计。”
——这话说的掷地有声，还真是绝了！ 铜仁政府还真有国际主义精神！
该项目推出后，并不被一些人看好，还受到了部分网友的质疑。铜仁地处我国武陵山连片特困地区，经济并不发达，却在中国率先和外企合资建设超级高铁。有人质疑这是一项政绩工程，会加重地方政府的债务风险，最终会是由老百姓来“买单”。针对质疑，周复宗作出回应：因为该协议涉及商业秘密，无法透露详细的投资数额，但经过前期评估，并不会给当地带来财政负担：“不是说美国一点钱不出，只是个科技公司来卖技术，它要出一半的钱。这个高铁每公里的成本要比我们现在高铁的成本低，在这个事情上不会给我们铜仁市政府造成债务包袱，这个事情上是有考量的。我们和中铁五院、中铁磁悬浮公司绑在一起就是解决我们两方面的短版，一个是技术、一个是资金。
相反，周复宗认为，该项目会为铜仁甚至贵州省发展高新技术产业、旅游业提供绝对的优势条件。周复宗介绍：“我们为什么要争取呢，因为这个项目背后的附加值太高了，对铜仁乃至整个贵州的高新技术产业、装备制造业、旅游业都会有一个非常大的促进。正是因为我们比较落后，我们在欠发达地区，必须要弯道超车、后发赶超，如果我们走东部地区走过的老路，我们会一直跟在后面。”
——为什么以商业机密为由不公布投资金额？"铜仁市政府与HTT公司将分别以1:1的出资比例在铜仁市成立合资公司。" HTT把价格提高100%，就是中国铜仁市政府出全资。HTT什么风险没有，卖出了设备。成功还有50%的股权，不成功也卖出了设备赚了钱。
项目的附加值太高了，请问高在哪？ 该公司到目前为止只用模型做了几次超短距离的试验，谁能证明他们的技术高？
这个高铁每公里的成本要比我们现在高铁的成本低。对于没有详细设计而且没有先例的东西，怎么知道他成本低？
在接受中国之声记者采访的过程中，周复宗自问，如果这个项目是实施在东部地区，也会同样有这些质疑声吗？“（质疑）对于我们西部地区有想法、有魄力的领导干部是个沉重的打击，如果大家都不愿意干，都干一些传统的、墨守成规的工作，就没有人敢愿意去尝试，去吃这种螃蟹了。”周复宗表示。
——这项目就算是在上海，在发达国家搞，我也照样是质疑的，因为它根本就没什么实质性试验的玩意，就满世界忽悠，叫人怎么相信？美国征地难，难到10公里的地方都找不到，需要满世界找地方？ 中东、印度忽悠了不够，还要来咱们山区？这官员不正面回应，居然用上了“地域歧视”来回避大众质疑。
这篇报道里的官员给人的感觉突出一个慷慨激昂，掷地有声，似乎为人民做了多大的牺牲，为人民做了多了不起的大事。只想知道当地政府主要负责官员是否为该项目担负永久责任，如果这些官员知道这个项目最终失败给国家和社会造成重大损失追责的时候可以判处死刑，还能如此有魄力那就是真的有担当。不然的话，凡是不用担责慷他人之慨的魄力，都是耍流氓。只希望决策者承担相应的连带风险，项目最终如果形成巨大的亏损，按渎职罪论处。
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：一部电视剧要播出的话真不那么容易，很多时候碰上各种各样的现实情况就会导致播出不了。就像《余生请多指教》这部剧，它到现在都没能播出了，2019年杀青的这部剧，到了2021年都没着落。
原定9月8日开播的《余生》宣布改档，延期播出
上个月令观众们很开心的是湖南卫视宣布了《余生请多指教》将在进今年九月份在湖南卫视金鹰独播剧场上线，官博跟腾讯视频也进行了通知，观众们看到消息后都雀跃了，觉得《余生》终于要来了，能看到这部剧太爽了。
湖南卫视当时将《余生》安排在了9月8日，接档成毅张予曦的《与君歌》，在官宣后的这一个月中，观众们就心心念念9月8日的到来，想要来追《余生》了。
然而计划总赶不上变化，在大家准备好了瓜子小板凳坐等好戏开场的时候，突然就有“意外”了。9月5日，湖南卫视，腾讯视频跟《余生》的官方微博发出通知，原定于9月8日在湖南台上线的《余生请多指教》将改档期，这部剧将延期播出，具体播出时间将另行通知。
现在的一种情况就是，观众们期盼了一个月的《余生》不播了，后续什么时候也不知道，得等通知。这一消息发布后，剧粉们很沮丧，说真的湖南台这种操作太让人糟心了，给了希望后，又打破希望。
那《余生》这回临近播出急忙撤档，到底是为什么呢？很多人也想知道吧，我们来仔细讲讲了。
（1）湖南卫视的频道编排调整。
在官宣《余生》改档消息时，湖南卫视有给出了原因说明，这一原因是频道编排调整。相信这段时间很多人都有看网上看到有关湖南台的一些消息吧，湖南台的主持人的丑事被扒，现在湖南台已成为众矢之的，岌岌可危，在这样的情况下，湖南台也是不敢冒险播出《余生》。
（2）《余生》不播与清朗行动有关。
近段时间，流量艺人频频出事，网络上一片乌烟瘴气，广电局正在大力整顿流量艺人，大力维护圈内风气。《余生》这次不播与清朗行动息息相关了。虽然说杨紫肖战两人都没有犯什么错，但在这样的特殊时期还是低调一些好，他们俩都是当红流量，粉丝群体庞大，或许《余生》播出后会有不理智的粉丝拉踩等情况出现，总之暂时《余生》不适合播出了。
《余生》在今年九月播出不了，这一消息很扎心了。不过观众们还是挺理智的，觉得可以理解了，也愿意继续等待《余生》的到来。在这段时间《余生》播出的话，确实风险比较大，观众们都懂，为了让这部剧好，为了清朗行动的顺利进行，观众们支持这一决定。
杨紫跟肖战发声，安抚粉丝们
那《余生》这次突然撤档，男女主杨紫跟肖战担心粉丝们会坐不住，很快两人都更博来安抚粉丝。在9月6日，肖战跟杨紫齐齐发声，两人在改档的消息通知后都更博。
（1）杨紫让大家耐心等候与林之校的重逢。
杨紫当时在《余生请多指教》宣布定档的时候，在官博的评论区留下了哭泣的表情，可想而知《余生》能播她的心里有多激动，都哭了呢！没想到的是，最终还是播不了。不过杨紫心态调整得很好，她得知消息后虽然觉得难过可惜，但她相信林之校迟早有一天会跟观众们见面，早晚都会重逢。
她这回转发了腾讯视频通知改档的微博，跟大家说：“谢谢大家的关注，在还没来得及相见的日子里，林之校也会一直陪伴着你们，让我们一起耐心等候和林之校的重逢吧。“
杨紫告诉大家，林之校一直都会陪伴大家，虽然没能与她这么快见面，但她会耐心等着与大家重逢的那一天。这样的安慰让人觉得瞬间心里暖暖的，尽管暂时没见到杨紫的林之校，观众们也不沮丧了，因为她就在那里等着大家，迟早有一天会重逢了。
（2）肖战呼吁大家响应清朗行动。
肖战的话，他这次发了一段很有正能量，积极引导粉丝的话，不愧是好偶像！肖战写道：感谢大家的关注，感谢大家和我一样理解与支持作品正常的排播调整。
随后他还写道，自己曾说羡慕顾魏一切，如果要用花来书写他的人生，他觉得一定是种满了向日葵，他喜欢顾魏的人生，也希望大家都能够跟顾魏一样向阳而生。他感谢大家，让等待的过程很美好。最后他呼吁大家一起响应清朗行动的号召，为建设和维护良好的网络环境出力！
肖战安抚粉丝的方式好暖
而最让人觉得温暖的是，这次为了安抚剧粉们，为了让大家能够理解跟支持这次的行动，肖战亲自画了一张画，在发文的时候，肖战就配上了这张图。在得知《余生》改档消息后，肖战专门去画了这样一张有意义的画，用心了。
在这张图中，顾魏穿着白大褂，戴着眼镜，他的头上长了一朵向日葵，可可爱爱，肖战画的就是他心目中最好的顾医生呀。他还在人物下面加上了一句话“向阳而生，静候余生”。
肖战画这一张可爱的话，加上这样一句有温度的话，实在是很温柔很温暖，一看到他发的这条微博后，剧粉们都一点都不生气了，并且尊重并支持官方的安排，在评论区中好多粉丝都表示期待与顾医生更好的相见，等待合适的时机与顾医生见面。肖战对粉丝们的引导做得非常好，如此优秀的偶像值得粉了。
总结：好剧，好角色不怕等，《余生》暂时播不了，但总有一天会更好地呈现在观众们面前，正如肖战所说的那样，“向阳而生，等待《余生》”，期待更好的《余生》，更好的顾魏跟林之校了。
好了，看完文章后你有什么想说的吗？欢迎留言讲讲哦。
原定9月8日开播的《余生》宣布改档，延期播出
上个月令观众们很开心的是湖南卫视宣布了《余生请多指教》将在进今年九月份在湖南卫视金鹰独播剧场上线，官博跟腾讯视频也进行了通知，观众们看到消息后都雀跃了，觉得《余生》终于要来了，能看到这部剧太爽了。
湖南卫视当时将《余生》安排在了9月8日，接档成毅张予曦的《与君歌》，在官宣后的这一个月中，观众们就心心念念9月8日的到来，想要来追《余生》了。
然而计划总赶不上变化，在大家准备好了瓜子小板凳坐等好戏开场的时候，突然就有“意外”了。9月5日，湖南卫视，腾讯视频跟《余生》的官方微博发出通知，原定于9月8日在湖南台上线的《余生请多指教》将改档期，这部剧将延期播出，具体播出时间将另行通知。
现在的一种情况就是，观众们期盼了一个月的《余生》不播了，后续什么时候也不知道，得等通知。这一消息发布后，剧粉们很沮丧，说真的湖南台这种操作太让人糟心了，给了希望后，又打破希望。
那《余生》这回临近播出急忙撤档，到底是为什么呢？很多人也想知道吧，我们来仔细讲讲了。
（1）湖南卫视的频道编排调整。
在官宣《余生》改档消息时，湖南卫视有给出了原因说明，这一原因是频道编排调整。相信这段时间很多人都有看网上看到有关湖南台的一些消息吧，湖南台的主持人的丑事被扒，现在湖南台已成为众矢之的，岌岌可危，在这样的情况下，湖南台也是不敢冒险播出《余生》。
（2）《余生》不播与清朗行动有关。
近段时间，流量艺人频频出事，网络上一片乌烟瘴气，广电局正在大力整顿流量艺人，大力维护圈内风气。《余生》这次不播与清朗行动息息相关了。虽然说杨紫肖战两人都没有犯什么错，但在这样的特殊时期还是低调一些好，他们俩都是当红流量，粉丝群体庞大，或许《余生》播出后会有不理智的粉丝拉踩等情况出现，总之暂时《余生》不适合播出了。
《余生》在今年九月播出不了，这一消息很扎心了。不过观众们还是挺理智的，觉得可以理解了，也愿意继续等待《余生》的到来。在这段时间《余生》播出的话，确实风险比较大，观众们都懂，为了让这部剧好，为了清朗行动的顺利进行，观众们支持这一决定。
杨紫跟肖战发声，安抚粉丝们
那《余生》这次突然撤档，男女主杨紫跟肖战担心粉丝们会坐不住，很快两人都更博来安抚粉丝。在9月6日，肖战跟杨紫齐齐发声，两人在改档的消息通知后都更博。
（1）杨紫让大家耐心等候与林之校的重逢。
杨紫当时在《余生请多指教》宣布定档的时候，在官博的评论区留下了哭泣的表情，可想而知《余生》能播她的心里有多激动，都哭了呢！没想到的是，最终还是播不了。不过杨紫心态调整得很好，她得知消息后虽然觉得难过可惜，但她相信林之校迟早有一天会跟观众们见面，早晚都会重逢。
她这回转发了腾讯视频通知改档的微博，跟大家说：“谢谢大家的关注，在还没来得及相见的日子里，林之校也会一直陪伴着你们，让我们一起耐心等候和林之校的重逢吧。“
杨紫告诉大家，林之校一直都会陪伴大家，虽然没能与她这么快见面，但她会耐心等着与大家重逢的那一天。这样的安慰让人觉得瞬间心里暖暖的，尽管暂时没见到杨紫的林之校，观众们也不沮丧了，因为她就在那里等着大家，迟早有一天会重逢了。
（2）肖战呼吁大家响应清朗行动。
肖战的话，他这次发了一段很有正能量，积极引导粉丝的话，不愧是好偶像！肖战写道：感谢大家的关注，感谢大家和我一样理解与支持作品正常的排播调整。
随后他还写道，自己曾说羡慕顾魏一切，如果要用花来书写他的人生，他觉得一定是种满了向日葵，他喜欢顾魏的人生，也希望大家都能够跟顾魏一样向阳而生。他感谢大家，让等待的过程很美好。最后他呼吁大家一起响应清朗行动的号召，为建设和维护良好的网络环境出力！
肖战安抚粉丝的方式好暖
而最让人觉得温暖的是，这次为了安抚剧粉们，为了让大家能够理解跟支持这次的行动，肖战亲自画了一张画，在发文的时候，肖战就配上了这张图。在得知《余生》改档消息后，肖战专门去画了这样一张有意义的画，用心了。
在这张图中，顾魏穿着白大褂，戴着眼镜，他的头上长了一朵向日葵，可可爱爱，肖战画的就是他心目中最好的顾医生呀。他还在人物下面加上了一句话“向阳而生，静候余生”。
肖战画这一张可爱的话，加上这样一句有温度的话，实在是很温柔很温暖，一看到他发的这条微博后，剧粉们都一点都不生气了，并且尊重并支持官方的安排，在评论区中好多粉丝都表示期待与顾医生更好的相见，等待合适的时机与顾医生见面。肖战对粉丝们的引导做得非常好，如此优秀的偶像值得粉了。
总结：好剧，好角色不怕等，《余生》暂时播不了，但总有一天会更好地呈现在观众们面前，正如肖战所说的那样，“向阳而生，等待《余生》”，期待更好的《余生》，更好的顾魏跟林之校了。
好了，看完文章后你有什么想说的吗？欢迎留言讲讲哦。
我在新西兰盖房子
关于新西兰买地盖房的几个问题
我上一篇写了《感觉要组盖房团了》，其实说的是，在新西兰有打算盖房的和已经开始盖房的朋友加我微信的不少，都想知道盖房子的一些事情，毕竟，我们都没有盖过房子，每个人都是第一次。是这个意思，而不是组团盖房，就好像组团买房一样，这个可不能组团，麻烦太大了。还是各顾各的比较好。
不过，还是有些问题可以回复的，比如下面这个朋友。
没有组团盖房的能力，只能凑热闹请教大头妈， 问题有点多，不好意思，就是受大头妈影响开始喜欢、关注房地产啦，看大头妈的文章开眼界 长见识，喜欢大头妈的文字风格和生活态度。
1.在新西兰买空地只能从开发商那里买？政府是否有土地管理机构负责土地交易？开发商与土地管理机构什么关系？
2.你家建材如何选择？可以自己从国内采购建材，再运到新西兰施工吗？这样能增加建房成本大约多少？
3.你家建房各流程全部由洋人公司承办，是出于什么考虑？
我现在来一个一个回答。
第一个问题，首先我们要知道，新西兰的土地主要有三种制度，国有土地，私有土地和租赁土地。
在新西兰的土地中，有百分之三十是国有土地，包括国家公园，保护区，和政府兴办的铁路公路学校等土地；百分之十为地方政府拥有的土地，像每个居民区都有政府保留地，就属于地方政府的土地；剩下的百分之六十都是私有土地和租赁土地，而租赁土地其实也是私人土地的一部分，这私人土地也包括了企业拥有的土地。而所有土地管理权都归中央政府，这个管理的意思是，即便是土地是自己的，你要盖房子也需要经过市政厅的批准。另外在哪些地方多少面积盖多少房子，也是有规定的。以奥克兰为例，靠近市中心的，是高密度住宅区，那么一千平方米的土地可以盖五栋房子；而在中密度住宅区，可以盖三栋到四栋房子，而在低密度住宅区，只能盖两栋。而在郊区，我们通常说的农庄，也不能随便盖房子拿去卖，你只能盖你自己住的房子，即便你拥有几公顷的土地，也只能盖你自己住的，面积则随便。
所以说，即便是私有土地，也不能随便盖房，都需要经过市政厅批准。
那么我们就可以继续回答第一个问题了，我们要买空地盖房，从哪里去买？主要是开发商，因为只有开发商有这个实力去购买大块土地（前提，这个土地已经经过市政厅批准可以盖房子的），然后进行分割销售，而分割的手续也是要经过市政厅去办理，这是要收费的，费用还不低。分割的面积一般都在三百到五百平方米之间，最近两年来，分割的面积大多都在三百到四百之间，有的多一点。很少超过五百。但是也不能低于两百平方米。购买开发商的土地，有两种情况，一种是自己买地自己盖自己住；另外一种是买了土地盖了拿去卖，这就变成了二级开发商。购买开发商的土地有几个好处，第一是已经是分割好的了，另外水电道路通讯都三通了（这是政府负责的，政府的钱从哪里来，从税收那里来，开发商销售土地是要交税的。而道路水电通讯属于城市建设规划一部分）你只需要找到设计师设计图纸然后去市政厅审批就可以开工了。
有没有可能不通过开发商去购买土地呢？可以，但是很少人有这个经济实力，那是需要购买一大片土地的，然后分割，没有几千万纽币的实力很难做到。当然还可以去私人那里购买小块土地，人家分割好的，其实也算是从开发商那里购买吧，小开发商。另外购买农场土地是另外一回事了，也不是随便可以购买的了。
至于政府是否有土地管理机构负责土地交易？开发商与土地管理机构什么关系？我上面已经回复了。开发商所做的事情都需要经过政府部门批准，纳入市政管理和城市规划中。
第二个问题：你家建材如何选择？可以自己从国内采购建材，再运到新西兰施工吗？这样能增加建房成本大约多少？
我们的建材是根据设计师的图纸来选择的，比如砖瓦，木头这些都是常规的，当然有等级，我们会选择中高等，而这些建材都是承接我们房子建设的建筑公司准备的，并不需要我们去国内去采购。所有的费用都由三家建筑公司来招标，然后由建筑设计师来选择最合适的。我们听他们的意见。而房屋内的电器，我们会选择德国电器。照明设备，当然是中国的，中国的是很不错的，样子也不错，地毯会选择新西兰的羊毛地毯。木板地现在大多都是复合地板，所以我们也是选择复合地板。
我们自己是不能从国内采购建材的，这里面涉及到的事情太多了，这里就忽略不说了。
3.你家建房各流程全部由洋人公司承办，是出于什么考虑？
我们建房各流程并没有全部由洋人公司办理哦。首先我们的建筑设计事务所就选择华人的，一家香港人开的，好多年了。选择他，就因为他的事务所就在附近，我们联系方便，而他们对我们房子的土地情况也非常熟悉，以后他们来监理的时候抬脚就到了。我们不会大老远的去找其他建筑设计事务所，来回一趟花好多时间。选择他们，也是看了他们的网站，他们之前给人家设计的房屋我们觉得还不错，色彩也搭配和谐。然后我们就去找他们了，经过交谈，他们的意见也中肯，那么就这样定了。为什么没有选择附近的洋人设计事务所？因为差不多，我们也看了几家洋人设计事务所的网页，在相同大小的土地上，设计图纸也没有什么非常特别的地方。而我们选择华人，也是因为沟通更加简单。如果是我们在乡下买了一块几千平方米的大地，我们会考虑让洋人来设计，因为洋人的设计方案真的非常适合大地，他们是开放型的，而开放性的，没有足够面积土地和土地上的风景，开放设计是没有意义的。
而搬房子，必须由洋人公司来做，华人还真没有人做这个的。至于其他砍树，清理石棉瓦，清理废墟，都是设计事务所帮我们联系的，毕竟这是洋人的市场。
至于最后选择建筑商，也是建筑设计事务所去招标的，最终谁合适我们就选择谁，我们要听建筑设计师的，因为我们也不懂这些。不管白猫黑猫，抓到老鼠就是好猫，不管洋人华人，盖好房子就是好人，就是最适合我们的人。
昨天有一个北帕的朋友来问我买地盖房的事情，他说他买了一块地，去找建筑商，结果一个建筑商比一个建筑商开的价格高，他不知道怎么弄。我说，应该先去找建筑设计师啊，出了图纸，批下来了才去找建筑商的，而这个建筑商你可以自己找，也可以让建筑设计事务所替你去找。先找建筑商是本末倒置的，因为建筑商也是要去找建筑设计师出图纸的啊。你中间隔了一个建筑商，怎么去沟通你想要的图纸呢？
这也是之前一个建筑商提醒我的，他先问我图纸出了没有？我说没有，然后我才恍然大悟：我得先去找设计师啊，连图纸都没有怎么去找人盖房？
所以说，有了土地之后，先去找设计师，他们对土地上面的一切了如指掌，交给他们来处理就好。他们自有他们自己的合作单位，比我们自己一个一个去找简单多了。
万事开头难，其实也不难，走上了正轨就不难了。我们需要一步一步来，做任何事情都是如此。
想起一个故事。一个人盖了一栋房子，然后请人画了一幅这个房子的油画，挂在墙上，告诉子女，这油画好好保存，一百年以后可以用得上。一百年过去了，这个房子需要大修了，子孙后代缺钱了，想起老祖宗的话，就把这幅油画拿去卖了，一百年的画啊，还是有故事的，所以卖了不少钱，正好可以把这个房子彻底修缮，焕然一新。然后这一代的子孙说，我们也要请人来画一幅这个房子的油画，也挂在墙上，告诫子孙后代，好好保留，一百年以后，又是一栋新房，等于是免费的。这是祖先栽树后代乘凉的典范呢。
我也有一个台湾朋友，在乡间盖了一栋大豪宅，墙上就有一幅这个房子建成时候的俯瞰图，跟这个房子的年纪一样大。如今二十多年过去了，这画还在墙上。看到这幅画，我就想到那个一百年的画，不知道这个台湾朋友是不是也有将来换钱的意思？
倒是我，有这个想法，等我的房子盖好以后，我也画一幅我们这个房子的图画，挂在墙上，一百年以后，这幅有故事的画也可以换一栋房子了吧。
财迷。
关于新西兰买地盖房的几个问题
我上一篇写了《感觉要组盖房团了》，其实说的是，在新西兰有打算盖房的和已经开始盖房的朋友加我微信的不少，都想知道盖房子的一些事情，毕竟，我们都没有盖过房子，每个人都是第一次。是这个意思，而不是组团盖房，就好像组团买房一样，这个可不能组团，麻烦太大了。还是各顾各的比较好。
不过，还是有些问题可以回复的，比如下面这个朋友。
没有组团盖房的能力，只能凑热闹请教大头妈， 问题有点多，不好意思，就是受大头妈影响开始喜欢、关注房地产啦，看大头妈的文章开眼界 长见识，喜欢大头妈的文字风格和生活态度。
1.在新西兰买空地只能从开发商那里买？政府是否有土地管理机构负责土地交易？开发商与土地管理机构什么关系？
2.你家建材如何选择？可以自己从国内采购建材，再运到新西兰施工吗？这样能增加建房成本大约多少？
3.你家建房各流程全部由洋人公司承办，是出于什么考虑？
我现在来一个一个回答。
第一个问题，首先我们要知道，新西兰的土地主要有三种制度，国有土地，私有土地和租赁土地。
在新西兰的土地中，有百分之三十是国有土地，包括国家公园，保护区，和政府兴办的铁路公路学校等土地；百分之十为地方政府拥有的土地，像每个居民区都有政府保留地，就属于地方政府的土地；剩下的百分之六十都是私有土地和租赁土地，而租赁土地其实也是私人土地的一部分，这私人土地也包括了企业拥有的土地。而所有土地管理权都归中央政府，这个管理的意思是，即便是土地是自己的，你要盖房子也需要经过市政厅的批准。另外在哪些地方多少面积盖多少房子，也是有规定的。以奥克兰为例，靠近市中心的，是高密度住宅区，那么一千平方米的土地可以盖五栋房子；而在中密度住宅区，可以盖三栋到四栋房子，而在低密度住宅区，只能盖两栋。而在郊区，我们通常说的农庄，也不能随便盖房子拿去卖，你只能盖你自己住的房子，即便你拥有几公顷的土地，也只能盖你自己住的，面积则随便。
所以说，即便是私有土地，也不能随便盖房，都需要经过市政厅批准。
那么我们就可以继续回答第一个问题了，我们要买空地盖房，从哪里去买？主要是开发商，因为只有开发商有这个实力去购买大块土地（前提，这个土地已经经过市政厅批准可以盖房子的），然后进行分割销售，而分割的手续也是要经过市政厅去办理，这是要收费的，费用还不低。分割的面积一般都在三百到五百平方米之间，最近两年来，分割的面积大多都在三百到四百之间，有的多一点。很少超过五百。但是也不能低于两百平方米。购买开发商的土地，有两种情况，一种是自己买地自己盖自己住；另外一种是买了土地盖了拿去卖，这就变成了二级开发商。购买开发商的土地有几个好处，第一是已经是分割好的了，另外水电道路通讯都三通了（这是政府负责的，政府的钱从哪里来，从税收那里来，开发商销售土地是要交税的。而道路水电通讯属于城市建设规划一部分）你只需要找到设计师设计图纸然后去市政厅审批就可以开工了。
有没有可能不通过开发商去购买土地呢？可以，但是很少人有这个经济实力，那是需要购买一大片土地的，然后分割，没有几千万纽币的实力很难做到。当然还可以去私人那里购买小块土地，人家分割好的，其实也算是从开发商那里购买吧，小开发商。另外购买农场土地是另外一回事了，也不是随便可以购买的了。
至于政府是否有土地管理机构负责土地交易？开发商与土地管理机构什么关系？我上面已经回复了。开发商所做的事情都需要经过政府部门批准，纳入市政管理和城市规划中。
第二个问题：你家建材如何选择？可以自己从国内采购建材，再运到新西兰施工吗？这样能增加建房成本大约多少？
我们的建材是根据设计师的图纸来选择的，比如砖瓦，木头这些都是常规的，当然有等级，我们会选择中高等，而这些建材都是承接我们房子建设的建筑公司准备的，并不需要我们去国内去采购。所有的费用都由三家建筑公司来招标，然后由建筑设计师来选择最合适的。我们听他们的意见。而房屋内的电器，我们会选择德国电器。照明设备，当然是中国的，中国的是很不错的，样子也不错，地毯会选择新西兰的羊毛地毯。木板地现在大多都是复合地板，所以我们也是选择复合地板。
我们自己是不能从国内采购建材的，这里面涉及到的事情太多了，这里就忽略不说了。
3.你家建房各流程全部由洋人公司承办，是出于什么考虑？
我们建房各流程并没有全部由洋人公司办理哦。首先我们的建筑设计事务所就选择华人的，一家香港人开的，好多年了。选择他，就因为他的事务所就在附近，我们联系方便，而他们对我们房子的土地情况也非常熟悉，以后他们来监理的时候抬脚就到了。我们不会大老远的去找其他建筑设计事务所，来回一趟花好多时间。选择他们，也是看了他们的网站，他们之前给人家设计的房屋我们觉得还不错，色彩也搭配和谐。然后我们就去找他们了，经过交谈，他们的意见也中肯，那么就这样定了。为什么没有选择附近的洋人设计事务所？因为差不多，我们也看了几家洋人设计事务所的网页，在相同大小的土地上，设计图纸也没有什么非常特别的地方。而我们选择华人，也是因为沟通更加简单。如果是我们在乡下买了一块几千平方米的大地，我们会考虑让洋人来设计，因为洋人的设计方案真的非常适合大地，他们是开放型的，而开放性的，没有足够面积土地和土地上的风景，开放设计是没有意义的。
而搬房子，必须由洋人公司来做，华人还真没有人做这个的。至于其他砍树，清理石棉瓦，清理废墟，都是设计事务所帮我们联系的，毕竟这是洋人的市场。
至于最后选择建筑商，也是建筑设计事务所去招标的，最终谁合适我们就选择谁，我们要听建筑设计师的，因为我们也不懂这些。不管白猫黑猫，抓到老鼠就是好猫，不管洋人华人，盖好房子就是好人，就是最适合我们的人。
昨天有一个北帕的朋友来问我买地盖房的事情，他说他买了一块地，去找建筑商，结果一个建筑商比一个建筑商开的价格高，他不知道怎么弄。我说，应该先去找建筑设计师啊，出了图纸，批下来了才去找建筑商的，而这个建筑商你可以自己找，也可以让建筑设计事务所替你去找。先找建筑商是本末倒置的，因为建筑商也是要去找建筑设计师出图纸的啊。你中间隔了一个建筑商，怎么去沟通你想要的图纸呢？
这也是之前一个建筑商提醒我的，他先问我图纸出了没有？我说没有，然后我才恍然大悟：我得先去找设计师啊，连图纸都没有怎么去找人盖房？
所以说，有了土地之后，先去找设计师，他们对土地上面的一切了如指掌，交给他们来处理就好。他们自有他们自己的合作单位，比我们自己一个一个去找简单多了。
万事开头难，其实也不难，走上了正轨就不难了。我们需要一步一步来，做任何事情都是如此。
想起一个故事。一个人盖了一栋房子，然后请人画了一幅这个房子的油画，挂在墙上，告诉子女，这油画好好保存，一百年以后可以用得上。一百年过去了，这个房子需要大修了，子孙后代缺钱了，想起老祖宗的话，就把这幅油画拿去卖了，一百年的画啊，还是有故事的，所以卖了不少钱，正好可以把这个房子彻底修缮，焕然一新。然后这一代的子孙说，我们也要请人来画一幅这个房子的油画，也挂在墙上，告诫子孙后代，好好保留，一百年以后，又是一栋新房，等于是免费的。这是祖先栽树后代乘凉的典范呢。
我也有一个台湾朋友，在乡间盖了一栋大豪宅，墙上就有一幅这个房子建成时候的俯瞰图，跟这个房子的年纪一样大。如今二十多年过去了，这画还在墙上。看到这幅画，我就想到那个一百年的画，不知道这个台湾朋友是不是也有将来换钱的意思？
倒是我，有这个想法，等我的房子盖好以后，我也画一幅我们这个房子的图画，挂在墙上，一百年以后，这幅有故事的画也可以换一栋房子了吧。
财迷。
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