#买床垫有哪些学问#
我理解呀～～～
好床垫的品格
目前市场上各种材质与做工的床垫琳琅满目让人挑花了眼，其实只要符合以下几点，基本上就是能够符合我们需求的好床垫了。在详细展开对各类床垫的选购攻略之前，我们先来回顾一下一款好床垫应该具备的基本品质。
（一）结构
如上所述，好的床垫既应该具备足够的承托结构，为人体提供有力的支撑，又应该具备柔软的接触结构，均匀地分散压力，简单来说就是要“有刚又有柔”。
（二）材质
目前床垫的主材种类繁多，在详细展开对各类床垫的选购攻略之前，我们只列出一款好床垫应该具备的共同品质，那就是健康环保，极少挥发物。坚固耐久，能在较长的时间内保持稳定的状态。
（三）做工
我们不能仅仅通过一款床垫的外观做出正确的选择，但是观看一款床垫的外观，却能让我们将最差劲的产品淘汰掉，因为一款看起来精致的床垫未必好，但是一款看起来粗糙的床垫却是一定差。能够容忍自己产品卖相不好的厂家，又怎么会对内在质量负责呢？除了检查车工是否精细，对缝是否准确，压边是否密实之外，有些床垫提供“窗口”和拉链设计，供人检视其内部，虽然我们很难通过这一眼观望来分辨其内在品质的好坏，但是却可以看得出做工是否认真细致。此外一款好的床垫应该有一种看上去就让人安心的整体质感，这种质感是考究的设计和成熟的生产工艺的体现。鉴于市场上的选择这么多，如果一款床垫仅仅是看起来就觉得差点什么，果断放弃就好。
下面，我将对大陆市场上较为常见的各类床垫进行逐一详解。
弹簧床垫
独立弹簧床垫在很长一段时间在大陆被称为“席梦思”，这种以讹传讹的称呼甚至流传到今日。 事实上，“席梦思”并不是弹簧床垫的意思，而是弹簧床垫发明人的姓氏以及用他的姓氏命名的弹簧床垫品牌名称。由于“席梦思”品牌历史悠久，一度在华语世界成为了弹簧床的代名词。
可惜的是，在大陆这种“殊荣”并没能带给“席梦思”品牌相应的经济回报。在品牌意识较为模糊的年代，各种仿制品纷纷冠以“席梦思”的名号一拥而上，泥沙俱下地冲向刚刚萌生的弹簧床垫消费市场，而当时的大部分消费者的经济能力负担不起真正的“席梦思”床垫，只能购买低劣的仿制品尝尝新鲜，以至于在很长一段时间，代称为“席梦思”的弹簧床垫在人们心中留下的印象都是疲软、塌陷、咯吱作响与腰酸背痛。事实上“席梦思”品牌虽然在多个财团间几经流转易手，却始终是优质、可靠、值得信赖与尊重的品牌，在弹簧床垫领域占据着重要的位置，并为弹簧床垫的发展贡献了很多重量级的发明。
以“席梦思”为代表的弹簧床垫是目前应用最为普遍的床垫，由于应用历史较长，历经数代革新，技术已十分成熟。时至今日，诸多生产厂家的仿制水平也大幅度提高。基于以上原因，弹簧床垫的市场是成熟市场，厂商竞争激烈，商品选择丰富，价格比较平实，性价比颇高。对于一般消费者而言，与其他种类的床垫相比弹簧床垫在很多方面都具有明显的优势。同时，如果不考虑预算限制的话，弹簧床垫能够搭配各种材质，提供足以取代其他各种床垫的丰富卧感。因此在本文中笔者将着重对弹簧床垫加以介绍。在介绍以下几类床垫时，也将以弹簧床垫的效果作为基准进行比较。
（一）弹簧床垫的特点
弹簧床垫发展至今日，技术已经十分成熟，有着广泛的使用人群，并形成了较为完备的质量评价标准，对大多数消费者而言是传统而可靠的选择。弹簧床垫通常由弹簧层、衬板层、柔软层、面料层这几个基本的功能层组成，虽然每一层的材质都有丰富的选择，但是起到的作用是大同小异的。
其中金属丝制成的线圈或是金属丝编制的网格能够提供基础的支撑力，是床垫的核心；衬板层由比较坚韧的材质制成，能够将每一只或每一条弹簧的点状或是线状的支撑力分散至一个平面；柔软层将床垫的支撑力进一步柔化，并通过自身的形变适应人的身体曲线，提供温和而均匀的支撑和柔软的触感；面料层是弹簧床垫的最外层“皮肤”，兼顾强度与透气性的面料是一款优良床垫不可或缺的。
弹簧床垫的核心弹簧层经过数次重大的革新目前已基本定型，根据弹簧结构和连接方式的不同，弹簧层的使用的弹簧可分为独立弹簧、连锁弹簧、开放式弹簧、布袋桶装弹簧等。独立弹簧又叫邦尼尔弹簧，是弹簧床芯历史改革上最为传统的一种弹簧，是塔形弹簧的变形，相当于两只塔形弹簧的相对叠加，呈中凹状。每只独立的弹簧通过串簧连接，加以强化边框定型。独立弹簧床垫虽然生产工艺简单，对制造设备要求不高，但是品质十分牢固可靠，具有回弹力强、支撑性能优越、受力平衡性好的特点。
轻薄而易响的低档床垫多为这种弹簧构成。开放式弹簧又叫开口簧，目前应用于床垫领域的大都是LFK开放式弹簧。其基本结构为由穿簧钢丝所连接的开口单体弹簧组，由于单体弹簧环口的开放，虽然其连接方式仍为穿簧钢丝连接，但单体弹簧的弹性自由度大为增加，具有一定的抗干扰性。LFK开放式弹簧工艺之精细是传统独立弹簧无法比拟的，例如使用LFK开放式弹簧技术在90公分宽、2米长的床芯内可排列390只弹簧，是传统独立弹簧远远不及的。
当然，虽然从理论上说，这样密集的排列使得弹簧间的空隙极小，对负荷的感应性更好，能很好地贴合人体曲线，但是这种排满390只弹簧的床垫与独立弹簧床垫之间的差别从卧感上并不能明显感觉到。布袋桶装弹簧又叫马歇尔弹簧，布袋桶装弹簧摈弃了传统的穿簧连接方式，由开口单体弹簧装入布袋连接而成，再将布袋与其它各层结合，其连接方式由刚性连接转为柔性连接。连接方式的改变使每个单体弹簧都能根据所承载的压力自由回弹，相互之间没有牵连，杜绝了钢丝之间的任何摩擦的可能。
（二）评价
弹簧床垫的核心部分的主材是金属，物理性能稳定可靠，加工方式多样，加工过程中机械化程度高，能够在合理的预算内为床垫搭建十分理想的支撑结构。在此基础上，丰富的辅料选择更是使弹簧床垫能够集各家之所长。同时弹簧床垫几乎不含可能导致居室污染的原料，环保型极佳。在当今及未来的很长一段时间内，弹簧床垫都将是床垫市场的主流。
（三）选购建议
对于弹簧床垫而言，笔者认为目前2000元左右是一个分水岭。2000元左右的价位可以视为入门级优质弹簧床垫的公道价。价格低于2000元太多的床垫很难保证可靠的质量，2000以上的弹簧床垫性价比就开始下降。例如上文提到的双层复合垫，虽然做工极尽精细，用料十分考究，但是卧感并不会因成本的高昂而提高多少，基本可视为一种奢侈品。
至于弹簧床垫的诸多配置，笔者认为最有价值的就是“分区”。市场上常见的有3区、5区、7区，其中5区的性价比最优。如果同床者对于外界刺激较为敏感，那么“布袋弹簧”也是值得投资的配置。至于那些因搭配了各式新型辅料而身价大增的床垫，我们只能说它们“好一点，贵很多”。
关于选购床垫还有其他一些注意事项，例如“体重较大的人适宜用较硬的，体重较轻的人适宜用较软的”在此就不多谈了，因为笔者认为软和硬都是一种主观感受，而那些指标和参数对于不熟悉的人而言也没什么参考价值，在此建议各位朋友在选购床垫时能够大胆地躺上去，辗转5-10分钟感受一下。
棕垫
（一）棕垫的分类
棕垫是以自然植物纤维为主要原料制作的床垫。目前国内的棕床垫市场，有椰棕和山棕两种，这两个品种的棕垫再按照选料、密度以及做工细分又可划分出几十种品次，从几十元一张到几千元一张都有，质量亦千差万别。其中山棕床垫采用的是棕榈树树干的纤维，山棕纤维具有长度长、弹性好、韧性好、抗拉力强等特点，但棕树虽为速成型作物，取棕的过程终归是破坏性的，因此山棕丝产量相对较低，原料成本较高。
同时山棕丝因具有上述优点，进行深加工的空间较大，在加工成床垫前，通常要经过打散、整理、熟化等过程，制成比较规则的纤维半成品，这个过程较为繁琐、且难以避免手工劳动，因此造价比椰棕床垫高得多。椰棕床垫采用的是椰子果皮纤维制作，椰棕纤维较山棕纤维短小，质地较山棕纤维疏松，因此在韧性、弹性、等方面均不及山棕纤维。由于上述特点，椰棕几乎算不上什么有价值的工业原料，也没有进行深度加工的空间，在加工时通常在简单的熟化处理后采取简单机械配合手工堆叠捆扎成形。但是椰棕产量大，基本上是在处理食品工业的下脚料，因此原料成本低，再加上一套围绕短小而疏松的材料产生的便捷而粗糙的加工方法，颇具价格优势。
（二）棕垫的特点
无论是椰棕床垫还是山棕床垫，都是利用自然纤维的弹性来构建支撑系统的。在天然材料之中，棕丝的强韧与弹性是十分适合成为床垫填充物的。棕丝的层叠产生的空隙非常有利于通风透气。纤维结构相对密实，不会因潮湿与干旱产生太大变化。棕丝具有一定的硬度，同时所含的营养物质不多，不易遭受害虫侵蚀。在海绵人工量产和弹簧垫发明之前的很长一段时间，棕垫都是最为优良的柔软家具组成部分之一。
在当前的卧具市场上，床垫产品种类丰富，棕垫所谓的透水透气、软硬适中、环保防菌、经久耐用都已是一种缺乏广泛比较的结论。“自然材质”在很多时候只是听起来比较舒服而已，因为绝大多数的“自然材质”物理性能都具有缺陷且不稳定，必须经过人工处理才能加工成产品，在这个过程中反而容易出现更大的污染问题，棕垫也是如此。
众所周知的是，家居污染中最大的污染源是胶类产品，而无论山棕床垫还是椰棕床垫，原料都是自然纤维，虽然在物理性上有所区别，但是都具有干、脆、不耐折、不服贴等特点，无论是在初加工还是在成型阶段都要用到大量的化学制剂和胶，用胶量远远大于弹簧床垫。
只不过有些厂家能够使用比较高级、较少污染的胶并通过工艺上的调整最大程度地利用纤维的缠绕结合提高成形度，从而合理地控制胶的用量，某些棕床垫还可以靠手工编织、捆扎的方式成形而完全不使用粘合剂定形，但是这种棕垫因手工程度太高，价格不菲，同时完全无胶的棕丝缺乏足够的韧性，在使用中会出现断裂散碎的情况，在搬运时更是会因折叠扭曲而产生大量断裂，降低舒适度及使用寿命。总的来说，棕垫这类使用自然纤维的床垫具有较低的“功能瓶颈”，当造价达到某一标准之后，在各项物理指标上都不及同等价位的弹簧床垫。
（三）评价
综上所述，无论是椰棕床垫还是山棕床垫，虽然鼓吹“自然”，事实上产生污染的可能性反而较大。同时，棕垫永远无法做到如弹簧床垫一般，提供精确的支撑与丰富的选择。但是棕床垫并非全无可取之处，有些人偏爱它的那种偏硬的支撑感，有些人对它极佳的透气性印象深刻。此外棕垫可以做的薄一些，是一些床具出于审美角度的最佳搭配。棕垫最大的优点就是它的价格优势，一款支撑力及格、环保性还好的棕垫不到1000元左右就能买到，而这个价位的弹簧床垫却是睡眠者的噩梦。
（四）选购建议
在棕垫中，普遍认为价格较高的山棕垫优于椰棕垫，即便如此，它能够提供的卧感是无法与弹簧床垫相比的。棕垫最大的优点就是它的价格优势，性价比较好的入门级产品价格较低。而棕垫固有的“功能瓶颈”，是无法够通过提高造价突破的。如果您并非对于棕垫怀有某种无法割舍的情结，而购买床垫的预算又超过入门级弹簧床垫的价格，就不如多看看弹簧床垫。如果您确定要购买棕垫，可以通过看、嗅、按的简单方法来辨别棕垫的质量。
看，是指观察床垫内部的棕丝，现在大部分棕垫厂家都会提供拉链或是透视窗设计提供这个检查的渠道。棕丝光泽为哑光、棕丝纤维绵长、排列整齐为上。如果棕丝光泽过于光亮则很有可能进行了某些上胶处理，棕丝短、散则很有可能是椰棕或是山棕的边角料，而排列混乱证明做工粗糙。
嗅，是指闻棕垫的味道，气味清淡，略带植物的清香为上。如果能清晰分辨出化学制品的味道往往是因为棕垫的制作工艺不讲究，使用了太多的胶，或是面料质量低劣。如果有霉味，可能是制作、运输、仓储时受潮浸水造成的，发霉的棕丝会继续发霉糟朽。如果棕垫带有明显的香气也是不正常的，很有可能是厂家为了掩盖不正常的气味而刻意进行掩盖的“此地无银三百两”做法。
按，是指用双手使劲按压棕垫，感受棕垫的弹性，倾听棕垫受到按压时发出的声音。一般而言，棕垫不太可能出现“太软”、“凹陷”的问题，而是经常出现缺乏弹性的问题。一款好的棕垫在被按压式，应该能够表现出弹性，而不是像木头一样僵硬，同时应较少或没有明显的摩擦声。用料下乘、做工简单棕垫因为缺乏足够的层叠结构会表现出类似木板一样“硬而不弹”的触感，同时较为散碎的棕丝往往在被按压时发出窸窸窣窣的声音。
我理解呀～～～
好床垫的品格
目前市场上各种材质与做工的床垫琳琅满目让人挑花了眼，其实只要符合以下几点，基本上就是能够符合我们需求的好床垫了。在详细展开对各类床垫的选购攻略之前，我们先来回顾一下一款好床垫应该具备的基本品质。
（一）结构
如上所述，好的床垫既应该具备足够的承托结构，为人体提供有力的支撑，又应该具备柔软的接触结构，均匀地分散压力，简单来说就是要“有刚又有柔”。
（二）材质
目前床垫的主材种类繁多，在详细展开对各类床垫的选购攻略之前，我们只列出一款好床垫应该具备的共同品质，那就是健康环保，极少挥发物。坚固耐久，能在较长的时间内保持稳定的状态。
（三）做工
我们不能仅仅通过一款床垫的外观做出正确的选择，但是观看一款床垫的外观，却能让我们将最差劲的产品淘汰掉，因为一款看起来精致的床垫未必好，但是一款看起来粗糙的床垫却是一定差。能够容忍自己产品卖相不好的厂家，又怎么会对内在质量负责呢？除了检查车工是否精细，对缝是否准确，压边是否密实之外，有些床垫提供“窗口”和拉链设计，供人检视其内部，虽然我们很难通过这一眼观望来分辨其内在品质的好坏，但是却可以看得出做工是否认真细致。此外一款好的床垫应该有一种看上去就让人安心的整体质感，这种质感是考究的设计和成熟的生产工艺的体现。鉴于市场上的选择这么多，如果一款床垫仅仅是看起来就觉得差点什么，果断放弃就好。
下面，我将对大陆市场上较为常见的各类床垫进行逐一详解。
弹簧床垫
独立弹簧床垫在很长一段时间在大陆被称为“席梦思”，这种以讹传讹的称呼甚至流传到今日。 事实上，“席梦思”并不是弹簧床垫的意思，而是弹簧床垫发明人的姓氏以及用他的姓氏命名的弹簧床垫品牌名称。由于“席梦思”品牌历史悠久，一度在华语世界成为了弹簧床的代名词。
可惜的是，在大陆这种“殊荣”并没能带给“席梦思”品牌相应的经济回报。在品牌意识较为模糊的年代，各种仿制品纷纷冠以“席梦思”的名号一拥而上，泥沙俱下地冲向刚刚萌生的弹簧床垫消费市场，而当时的大部分消费者的经济能力负担不起真正的“席梦思”床垫，只能购买低劣的仿制品尝尝新鲜，以至于在很长一段时间，代称为“席梦思”的弹簧床垫在人们心中留下的印象都是疲软、塌陷、咯吱作响与腰酸背痛。事实上“席梦思”品牌虽然在多个财团间几经流转易手，却始终是优质、可靠、值得信赖与尊重的品牌，在弹簧床垫领域占据着重要的位置，并为弹簧床垫的发展贡献了很多重量级的发明。
以“席梦思”为代表的弹簧床垫是目前应用最为普遍的床垫，由于应用历史较长，历经数代革新，技术已十分成熟。时至今日，诸多生产厂家的仿制水平也大幅度提高。基于以上原因，弹簧床垫的市场是成熟市场，厂商竞争激烈，商品选择丰富，价格比较平实，性价比颇高。对于一般消费者而言，与其他种类的床垫相比弹簧床垫在很多方面都具有明显的优势。同时，如果不考虑预算限制的话，弹簧床垫能够搭配各种材质，提供足以取代其他各种床垫的丰富卧感。因此在本文中笔者将着重对弹簧床垫加以介绍。在介绍以下几类床垫时，也将以弹簧床垫的效果作为基准进行比较。
（一）弹簧床垫的特点
弹簧床垫发展至今日，技术已经十分成熟，有着广泛的使用人群，并形成了较为完备的质量评价标准，对大多数消费者而言是传统而可靠的选择。弹簧床垫通常由弹簧层、衬板层、柔软层、面料层这几个基本的功能层组成，虽然每一层的材质都有丰富的选择，但是起到的作用是大同小异的。
其中金属丝制成的线圈或是金属丝编制的网格能够提供基础的支撑力，是床垫的核心；衬板层由比较坚韧的材质制成，能够将每一只或每一条弹簧的点状或是线状的支撑力分散至一个平面；柔软层将床垫的支撑力进一步柔化，并通过自身的形变适应人的身体曲线，提供温和而均匀的支撑和柔软的触感；面料层是弹簧床垫的最外层“皮肤”，兼顾强度与透气性的面料是一款优良床垫不可或缺的。
弹簧床垫的核心弹簧层经过数次重大的革新目前已基本定型，根据弹簧结构和连接方式的不同，弹簧层的使用的弹簧可分为独立弹簧、连锁弹簧、开放式弹簧、布袋桶装弹簧等。独立弹簧又叫邦尼尔弹簧，是弹簧床芯历史改革上最为传统的一种弹簧，是塔形弹簧的变形，相当于两只塔形弹簧的相对叠加，呈中凹状。每只独立的弹簧通过串簧连接，加以强化边框定型。独立弹簧床垫虽然生产工艺简单，对制造设备要求不高，但是品质十分牢固可靠，具有回弹力强、支撑性能优越、受力平衡性好的特点。
轻薄而易响的低档床垫多为这种弹簧构成。开放式弹簧又叫开口簧，目前应用于床垫领域的大都是LFK开放式弹簧。其基本结构为由穿簧钢丝所连接的开口单体弹簧组，由于单体弹簧环口的开放，虽然其连接方式仍为穿簧钢丝连接，但单体弹簧的弹性自由度大为增加，具有一定的抗干扰性。LFK开放式弹簧工艺之精细是传统独立弹簧无法比拟的，例如使用LFK开放式弹簧技术在90公分宽、2米长的床芯内可排列390只弹簧，是传统独立弹簧远远不及的。
当然，虽然从理论上说，这样密集的排列使得弹簧间的空隙极小，对负荷的感应性更好，能很好地贴合人体曲线，但是这种排满390只弹簧的床垫与独立弹簧床垫之间的差别从卧感上并不能明显感觉到。布袋桶装弹簧又叫马歇尔弹簧，布袋桶装弹簧摈弃了传统的穿簧连接方式，由开口单体弹簧装入布袋连接而成，再将布袋与其它各层结合，其连接方式由刚性连接转为柔性连接。连接方式的改变使每个单体弹簧都能根据所承载的压力自由回弹，相互之间没有牵连，杜绝了钢丝之间的任何摩擦的可能。
（二）评价
弹簧床垫的核心部分的主材是金属，物理性能稳定可靠，加工方式多样，加工过程中机械化程度高，能够在合理的预算内为床垫搭建十分理想的支撑结构。在此基础上，丰富的辅料选择更是使弹簧床垫能够集各家之所长。同时弹簧床垫几乎不含可能导致居室污染的原料，环保型极佳。在当今及未来的很长一段时间内，弹簧床垫都将是床垫市场的主流。
（三）选购建议
对于弹簧床垫而言，笔者认为目前2000元左右是一个分水岭。2000元左右的价位可以视为入门级优质弹簧床垫的公道价。价格低于2000元太多的床垫很难保证可靠的质量，2000以上的弹簧床垫性价比就开始下降。例如上文提到的双层复合垫，虽然做工极尽精细，用料十分考究，但是卧感并不会因成本的高昂而提高多少，基本可视为一种奢侈品。
至于弹簧床垫的诸多配置，笔者认为最有价值的就是“分区”。市场上常见的有3区、5区、7区，其中5区的性价比最优。如果同床者对于外界刺激较为敏感，那么“布袋弹簧”也是值得投资的配置。至于那些因搭配了各式新型辅料而身价大增的床垫，我们只能说它们“好一点，贵很多”。
关于选购床垫还有其他一些注意事项，例如“体重较大的人适宜用较硬的，体重较轻的人适宜用较软的”在此就不多谈了，因为笔者认为软和硬都是一种主观感受，而那些指标和参数对于不熟悉的人而言也没什么参考价值，在此建议各位朋友在选购床垫时能够大胆地躺上去，辗转5-10分钟感受一下。
棕垫
（一）棕垫的分类
棕垫是以自然植物纤维为主要原料制作的床垫。目前国内的棕床垫市场，有椰棕和山棕两种，这两个品种的棕垫再按照选料、密度以及做工细分又可划分出几十种品次，从几十元一张到几千元一张都有，质量亦千差万别。其中山棕床垫采用的是棕榈树树干的纤维，山棕纤维具有长度长、弹性好、韧性好、抗拉力强等特点，但棕树虽为速成型作物，取棕的过程终归是破坏性的，因此山棕丝产量相对较低，原料成本较高。
同时山棕丝因具有上述优点，进行深加工的空间较大，在加工成床垫前，通常要经过打散、整理、熟化等过程，制成比较规则的纤维半成品，这个过程较为繁琐、且难以避免手工劳动，因此造价比椰棕床垫高得多。椰棕床垫采用的是椰子果皮纤维制作，椰棕纤维较山棕纤维短小，质地较山棕纤维疏松，因此在韧性、弹性、等方面均不及山棕纤维。由于上述特点，椰棕几乎算不上什么有价值的工业原料，也没有进行深度加工的空间，在加工时通常在简单的熟化处理后采取简单机械配合手工堆叠捆扎成形。但是椰棕产量大，基本上是在处理食品工业的下脚料，因此原料成本低，再加上一套围绕短小而疏松的材料产生的便捷而粗糙的加工方法，颇具价格优势。
（二）棕垫的特点
无论是椰棕床垫还是山棕床垫，都是利用自然纤维的弹性来构建支撑系统的。在天然材料之中，棕丝的强韧与弹性是十分适合成为床垫填充物的。棕丝的层叠产生的空隙非常有利于通风透气。纤维结构相对密实，不会因潮湿与干旱产生太大变化。棕丝具有一定的硬度，同时所含的营养物质不多，不易遭受害虫侵蚀。在海绵人工量产和弹簧垫发明之前的很长一段时间，棕垫都是最为优良的柔软家具组成部分之一。
在当前的卧具市场上，床垫产品种类丰富，棕垫所谓的透水透气、软硬适中、环保防菌、经久耐用都已是一种缺乏广泛比较的结论。“自然材质”在很多时候只是听起来比较舒服而已，因为绝大多数的“自然材质”物理性能都具有缺陷且不稳定，必须经过人工处理才能加工成产品，在这个过程中反而容易出现更大的污染问题，棕垫也是如此。
众所周知的是，家居污染中最大的污染源是胶类产品，而无论山棕床垫还是椰棕床垫，原料都是自然纤维，虽然在物理性上有所区别，但是都具有干、脆、不耐折、不服贴等特点，无论是在初加工还是在成型阶段都要用到大量的化学制剂和胶，用胶量远远大于弹簧床垫。
只不过有些厂家能够使用比较高级、较少污染的胶并通过工艺上的调整最大程度地利用纤维的缠绕结合提高成形度，从而合理地控制胶的用量，某些棕床垫还可以靠手工编织、捆扎的方式成形而完全不使用粘合剂定形，但是这种棕垫因手工程度太高，价格不菲，同时完全无胶的棕丝缺乏足够的韧性，在使用中会出现断裂散碎的情况，在搬运时更是会因折叠扭曲而产生大量断裂，降低舒适度及使用寿命。总的来说，棕垫这类使用自然纤维的床垫具有较低的“功能瓶颈”，当造价达到某一标准之后，在各项物理指标上都不及同等价位的弹簧床垫。
（三）评价
综上所述，无论是椰棕床垫还是山棕床垫，虽然鼓吹“自然”，事实上产生污染的可能性反而较大。同时，棕垫永远无法做到如弹簧床垫一般，提供精确的支撑与丰富的选择。但是棕床垫并非全无可取之处，有些人偏爱它的那种偏硬的支撑感，有些人对它极佳的透气性印象深刻。此外棕垫可以做的薄一些，是一些床具出于审美角度的最佳搭配。棕垫最大的优点就是它的价格优势，一款支撑力及格、环保性还好的棕垫不到1000元左右就能买到，而这个价位的弹簧床垫却是睡眠者的噩梦。
（四）选购建议
在棕垫中，普遍认为价格较高的山棕垫优于椰棕垫，即便如此，它能够提供的卧感是无法与弹簧床垫相比的。棕垫最大的优点就是它的价格优势，性价比较好的入门级产品价格较低。而棕垫固有的“功能瓶颈”，是无法够通过提高造价突破的。如果您并非对于棕垫怀有某种无法割舍的情结，而购买床垫的预算又超过入门级弹簧床垫的价格，就不如多看看弹簧床垫。如果您确定要购买棕垫，可以通过看、嗅、按的简单方法来辨别棕垫的质量。
看，是指观察床垫内部的棕丝，现在大部分棕垫厂家都会提供拉链或是透视窗设计提供这个检查的渠道。棕丝光泽为哑光、棕丝纤维绵长、排列整齐为上。如果棕丝光泽过于光亮则很有可能进行了某些上胶处理，棕丝短、散则很有可能是椰棕或是山棕的边角料，而排列混乱证明做工粗糙。
嗅，是指闻棕垫的味道，气味清淡，略带植物的清香为上。如果能清晰分辨出化学制品的味道往往是因为棕垫的制作工艺不讲究，使用了太多的胶，或是面料质量低劣。如果有霉味，可能是制作、运输、仓储时受潮浸水造成的，发霉的棕丝会继续发霉糟朽。如果棕垫带有明显的香气也是不正常的，很有可能是厂家为了掩盖不正常的气味而刻意进行掩盖的“此地无银三百两”做法。
按，是指用双手使劲按压棕垫，感受棕垫的弹性，倾听棕垫受到按压时发出的声音。一般而言，棕垫不太可能出现“太软”、“凹陷”的问题，而是经常出现缺乏弹性的问题。一款好的棕垫在被按压式，应该能够表现出弹性，而不是像木头一样僵硬，同时应较少或没有明显的摩擦声。用料下乘、做工简单棕垫因为缺乏足够的层叠结构会表现出类似木板一样“硬而不弹”的触感，同时较为散碎的棕丝往往在被按压时发出窸窸窣窣的声音。
作为宝马集团的创新和科技旗舰，创新BMW iX融汇宝马集团在设计、数字互联、电动化和自动驾驶等战略创新领域的新开发成果，BMW i品牌由此进入全新发展阶段。
得益于卓越的eDrive电驱系统、优异底盘技术、智能轻量化车身结构、空气动力学设计、先进的自动驾驶辅助系统，创新BMWiX将为用户带来无与伦比的电动驾趣、出众的续航能力及可持续性，赋予了驾驶者前所未有的驾驭体验，同时在豪华大型电动SUV细分市场树立全新标杆。创新BMW iX包含两款车型，创新BMW iX xDrive40与创新BMW iX xDrive50。
创新纯电动BMW iX xDrive50
创新纯电动BMW iX xDrive40
第五代eDrive电驱技术
让强劲动力与高效续航完美呈现
在BMW高效动力策略框架下，宝马集团秉持轻量化、小型化、集成化、可扩展性和可持续性的开发理念，推出了能够让客户充分享受豪华零排放出行乐趣的第五代BMW eDrive电力驱动技术，让创新BMW iX具有强大的动力表现，带给用户酣畅淋漓的驾驶感受。创新BMW iX大功率可达385千瓦/523马力、峰值扭矩765牛米，百公里加速时间4.6秒。
实现长续航的关键，并非采用更大、更重的动力电池，而是得益于第五代BMW eDrive电力驱动系统出众的能量效率和更高能量密度的电池，这完美体现了BMW高效动力策略的宗旨：降低能耗与碳排放的同时，创新BMW iX具备集成加热和冷却功能的热泵系统，使高压动力电池和驱动总成能时刻拥有绝丨佳表现。
该系统可利用环境热量、电驱系统产生的热量，从而显著降低能耗。创新BMW iX搭载的热泵系统与传统系统相比，可将续航里程提升10%，在极端环境中可将续航里程提升40%。创新BMW iX在WLTP标准下续航里程高达630公里，百公里能耗低达19.4千瓦·时。
智能轻量化车身与空气动力学设计
实现优异操控的同时带来出色续航表现
宝马集团是豪华汽车品牌智能轻量化设计领域的先锋，创新BMW iX采用了铝制框架车身结构，辅以高强度钢，配合碳纤维增强复合材料，结合丨创新设计和生产技术，让iX车身结构在实现轻量化的同时提升了车身刚性和稳定性，降低车身重心提升操控灵敏性，与此同时，前后副车架加强结构，前后稳定杆设计也为车身结构带来更好的稳定性。
在创新BMW iX车身开发过程中，宝马充分利用了在碳纤维技术方面深厚的知识和丰富的经验。碳纤维增强复合材料被广泛应用在创新BMW iX车身侧面框架，用户可以轻松的在车门边框，尾门等位置看到这种高科技的车身材料，带来了一种可视化的科技感和豪华感。
BMW高效动力策略在创新BMW iX车型上得以全面体现，不仅体现在驱动系统和智能轻量化车身，同时还体现在空气动力学设计方面。在水滴型车尾、隐藏式门把手、纤细的外后视镜等诸多设计的作用下，创新BMW iX具有出众的空气动力学表现，风阻系数仅为0.25。
创新BMW iX在车身各处的空气动力学设计整体提升了65公里以上的续航里程。第三代主动格栅控制装置，可将整车续航里程提升25公里；车身底部空气动力学措施将续航里程增加约10公里；全新空气动力学铝合金轮圈，重量减轻15%而且降低空气阻力，使续航里程再提升15公里；其他空气动力学部件和运动套件互相协作，让续航里程增加15公里左右。
硬核底盘技术配合精准调校
让驾驭兼顾运动乐趣和豪华质感
在车辆操控性能和驾乘质感方面，创新BMW iX的推出为豪华大型电动SUV细分市场树立了全新的标杆。创新BMW iX搭载了多项大型豪华车级别的硬核底盘科技，例如：前双叉臂后五连杆悬挂、空气悬架、电子控制减震器、xDrive全轮驱动、后轴主动转向、集成式制动系统、17寸大尺寸刹车盘，可以为用户带来极高水准的舒适驾乘质感和宝马品牌独有的运动操控特性。除此之外，创新BMW iX还搭载了几何多边形方向盘，模拟电子声浪，全新设计空气动力学轮毂，低滚阻降噪轮胎等创新的功能和配置，带给用户前所未有的独特驾驶感受。
创新BMW iX前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为专为电动车研发的五连杆独立悬架，渐进式减震系统采用液压减震技术，根据减震弹簧形成对减震器硬度主动进行调节，从而为车辆带来动态性能与舒适性之间的平衡。在起伏较大的路段，渐进式减震系统能够避免车身剧烈跳动；在轻微颠簸的路面，能有效阻止震动传入车内，进而提升驾乘人员的舒适感。
创新BMW iX为用户提供自适应双轴空气悬架，在保证舒适性的同时，提高转弯的灵活性和稳定性。自适应双轴空气悬架还可在任何车速下让创新BMW iX保持合理的底盘高度。默认设置中，若车速超过140公里/小时，底盘自动降低10毫米，以优化高速行驶稳定性、空气动力学特性，从而提高安全性和续航能力。在运动模式下，底盘高度始终保持低位置。在崎岖路况或车库坡道上，且车速低于35公里/小时，底盘则自动提升20毫米，确保车辆拥有通过性。
创新BMW iX是BMW品牌首款应用xDrive智能全轮驱动系统的纯电动车型，可以根据驾驶过程中动力需求，实时为前后轴提供理想的扭矩分配，旨在提升车辆在不同天气和路况环境下的稳定性和安全性。创新BMW iX还提供了大型豪华车配备的整体式主动转向系统（后轴转向功能），令直线行驶更稳定、转向更灵活。当车辆低速行驶，前后轮反向转动，高速则同向转动，会显著优化车辆操纵的灵活性。
驾驶过程中，创新BMW iX配备的动态稳定控制系统可以优化行驶稳定性和转向能力。当驾驶者将车辆设置为运动模式，动态稳定控制系统则允许更强烈的车轮滑移，使车辆产生可控的漂移姿态，让驾驶者拥有更具乐趣的驾驶体验。此外，动态稳定控制系统还可通过动力分配系统、制动准备功能、制动辅助系统、制动衰减补偿、干燥制动功能和拖车稳定性控制功能，为驾驶者创造更稳定、更灵活的动态表现。
可持续发展是BMW i品牌自创立之初便一直秉承的理念。多年来在可持续领域所积累的经验应用在创新BMW iX和创新BMW i4的产品本身和生产制造中。以BMW iX为例，车内中控台上的控制面板采用可持续生产的FSC认证木材；内饰和织物均采用了大量再生材料制作，例如织物/微纤维内饰采用了50%的再生聚酯纤维材料，地毯地垫更是采用了100%再生尼龙材料；制造工艺更加环保，真皮采用橄榄叶萃取物处理，而非传统的鞣制剂，这些萃取物来自于每年在欧洲修剪橄榄树林后收集的树叶。
工厂生产所需的电能全部来自当地的可再生能源——所需的绿色电力仅使用水力发电。在开发和生产中不再使用稀土材料，再生铝的比例也不断增加，以利于可持续性发展；电池阴极材料中原料钴的比例已可降至10%以下。高压蓄电池组中使用的锂来自于澳大利亚的硬岩矿，并且根据公司的环境和可持续性标准开采。
全新驾驶和泊车辅助系统
软硬件及计算平台底层架构全面升级
创新BMW iX是全球首款采用5G互联技术的高档车型，并首次应用千兆以太网技术，车内数据流传输速度达到每秒30Gbit，比目前车辆快10-20倍。强大计算平台和新一代传感器系统为云计算、车路协同和自动驾驶功能的不断升级做好了准备。
在环境感知传感器布局方面，创新BMW iX是BMW首款搭载800万像素前置摄像头和监测范围可达300米前置雷达系统的车型，智能环境感知系统由五个摄像头、五个雷达传感器和十二个超声波传感器组成，从而为用户提供精准、可靠的自动驾驶辅助功能。
全新的驾驶辅助和泊车辅助系统为驾驶与停车提供了更高的安全性和舒适性，带来更智能便捷的驾驶乐趣。转向及车道跟踪辅助系统，适用于更宽泛的交通环境。
在车速低于200公里/小时该系统均可启用，并根据车道标记和前方车辆进行定位，通过转向修正为驾驶者提供支持，确保车辆始终保持在当前车道，进而保证驾乘安全。面对难以调头的狭小空间或断头路，驾驶者还可通过宝马首创的50米循迹倒车辅助功能与创新BMW iX一同脱离困境。
创新技术为自动驾驶技术的可持续发展提供巨大可能。未来，宝马集团还将通过远程软件升级为创新BMW iX更新更多驾驶辅助功能，为全球用户带来更加智能的驾驶体验。
此外，在今日宝马发布会上，其还宣布明年将推出首款纯电动M SAV车型——创新纯电动宝马iX M60车型，但具体性能及外观还暂未公布。
得益于卓越的eDrive电驱系统、优异底盘技术、智能轻量化车身结构、空气动力学设计、先进的自动驾驶辅助系统，创新BMWiX将为用户带来无与伦比的电动驾趣、出众的续航能力及可持续性，赋予了驾驶者前所未有的驾驭体验，同时在豪华大型电动SUV细分市场树立全新标杆。创新BMW iX包含两款车型，创新BMW iX xDrive40与创新BMW iX xDrive50。
创新纯电动BMW iX xDrive50
创新纯电动BMW iX xDrive40
第五代eDrive电驱技术
让强劲动力与高效续航完美呈现
在BMW高效动力策略框架下，宝马集团秉持轻量化、小型化、集成化、可扩展性和可持续性的开发理念，推出了能够让客户充分享受豪华零排放出行乐趣的第五代BMW eDrive电力驱动技术，让创新BMW iX具有强大的动力表现，带给用户酣畅淋漓的驾驶感受。创新BMW iX大功率可达385千瓦/523马力、峰值扭矩765牛米，百公里加速时间4.6秒。
实现长续航的关键，并非采用更大、更重的动力电池，而是得益于第五代BMW eDrive电力驱动系统出众的能量效率和更高能量密度的电池，这完美体现了BMW高效动力策略的宗旨：降低能耗与碳排放的同时，创新BMW iX具备集成加热和冷却功能的热泵系统，使高压动力电池和驱动总成能时刻拥有绝丨佳表现。
该系统可利用环境热量、电驱系统产生的热量，从而显著降低能耗。创新BMW iX搭载的热泵系统与传统系统相比，可将续航里程提升10%，在极端环境中可将续航里程提升40%。创新BMW iX在WLTP标准下续航里程高达630公里，百公里能耗低达19.4千瓦·时。
智能轻量化车身与空气动力学设计
实现优异操控的同时带来出色续航表现
宝马集团是豪华汽车品牌智能轻量化设计领域的先锋，创新BMW iX采用了铝制框架车身结构，辅以高强度钢，配合碳纤维增强复合材料，结合丨创新设计和生产技术，让iX车身结构在实现轻量化的同时提升了车身刚性和稳定性，降低车身重心提升操控灵敏性，与此同时，前后副车架加强结构，前后稳定杆设计也为车身结构带来更好的稳定性。
在创新BMW iX车身开发过程中，宝马充分利用了在碳纤维技术方面深厚的知识和丰富的经验。碳纤维增强复合材料被广泛应用在创新BMW iX车身侧面框架，用户可以轻松的在车门边框，尾门等位置看到这种高科技的车身材料，带来了一种可视化的科技感和豪华感。
BMW高效动力策略在创新BMW iX车型上得以全面体现，不仅体现在驱动系统和智能轻量化车身，同时还体现在空气动力学设计方面。在水滴型车尾、隐藏式门把手、纤细的外后视镜等诸多设计的作用下，创新BMW iX具有出众的空气动力学表现，风阻系数仅为0.25。
创新BMW iX在车身各处的空气动力学设计整体提升了65公里以上的续航里程。第三代主动格栅控制装置，可将整车续航里程提升25公里；车身底部空气动力学措施将续航里程增加约10公里；全新空气动力学铝合金轮圈，重量减轻15%而且降低空气阻力，使续航里程再提升15公里；其他空气动力学部件和运动套件互相协作，让续航里程增加15公里左右。
硬核底盘技术配合精准调校
让驾驭兼顾运动乐趣和豪华质感
在车辆操控性能和驾乘质感方面，创新BMW iX的推出为豪华大型电动SUV细分市场树立了全新的标杆。创新BMW iX搭载了多项大型豪华车级别的硬核底盘科技，例如：前双叉臂后五连杆悬挂、空气悬架、电子控制减震器、xDrive全轮驱动、后轴主动转向、集成式制动系统、17寸大尺寸刹车盘，可以为用户带来极高水准的舒适驾乘质感和宝马品牌独有的运动操控特性。除此之外，创新BMW iX还搭载了几何多边形方向盘，模拟电子声浪，全新设计空气动力学轮毂，低滚阻降噪轮胎等创新的功能和配置，带给用户前所未有的独特驾驶感受。
创新BMW iX前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为专为电动车研发的五连杆独立悬架，渐进式减震系统采用液压减震技术，根据减震弹簧形成对减震器硬度主动进行调节，从而为车辆带来动态性能与舒适性之间的平衡。在起伏较大的路段，渐进式减震系统能够避免车身剧烈跳动；在轻微颠簸的路面，能有效阻止震动传入车内，进而提升驾乘人员的舒适感。
创新BMW iX为用户提供自适应双轴空气悬架，在保证舒适性的同时，提高转弯的灵活性和稳定性。自适应双轴空气悬架还可在任何车速下让创新BMW iX保持合理的底盘高度。默认设置中，若车速超过140公里/小时，底盘自动降低10毫米，以优化高速行驶稳定性、空气动力学特性，从而提高安全性和续航能力。在运动模式下，底盘高度始终保持低位置。在崎岖路况或车库坡道上，且车速低于35公里/小时，底盘则自动提升20毫米，确保车辆拥有通过性。
创新BMW iX是BMW品牌首款应用xDrive智能全轮驱动系统的纯电动车型，可以根据驾驶过程中动力需求，实时为前后轴提供理想的扭矩分配，旨在提升车辆在不同天气和路况环境下的稳定性和安全性。创新BMW iX还提供了大型豪华车配备的整体式主动转向系统（后轴转向功能），令直线行驶更稳定、转向更灵活。当车辆低速行驶，前后轮反向转动，高速则同向转动，会显著优化车辆操纵的灵活性。
驾驶过程中，创新BMW iX配备的动态稳定控制系统可以优化行驶稳定性和转向能力。当驾驶者将车辆设置为运动模式，动态稳定控制系统则允许更强烈的车轮滑移，使车辆产生可控的漂移姿态，让驾驶者拥有更具乐趣的驾驶体验。此外，动态稳定控制系统还可通过动力分配系统、制动准备功能、制动辅助系统、制动衰减补偿、干燥制动功能和拖车稳定性控制功能，为驾驶者创造更稳定、更灵活的动态表现。
可持续发展是BMW i品牌自创立之初便一直秉承的理念。多年来在可持续领域所积累的经验应用在创新BMW iX和创新BMW i4的产品本身和生产制造中。以BMW iX为例，车内中控台上的控制面板采用可持续生产的FSC认证木材；内饰和织物均采用了大量再生材料制作，例如织物/微纤维内饰采用了50%的再生聚酯纤维材料，地毯地垫更是采用了100%再生尼龙材料；制造工艺更加环保，真皮采用橄榄叶萃取物处理，而非传统的鞣制剂，这些萃取物来自于每年在欧洲修剪橄榄树林后收集的树叶。
工厂生产所需的电能全部来自当地的可再生能源——所需的绿色电力仅使用水力发电。在开发和生产中不再使用稀土材料，再生铝的比例也不断增加，以利于可持续性发展；电池阴极材料中原料钴的比例已可降至10%以下。高压蓄电池组中使用的锂来自于澳大利亚的硬岩矿，并且根据公司的环境和可持续性标准开采。
全新驾驶和泊车辅助系统
软硬件及计算平台底层架构全面升级
创新BMW iX是全球首款采用5G互联技术的高档车型，并首次应用千兆以太网技术，车内数据流传输速度达到每秒30Gbit，比目前车辆快10-20倍。强大计算平台和新一代传感器系统为云计算、车路协同和自动驾驶功能的不断升级做好了准备。
在环境感知传感器布局方面，创新BMW iX是BMW首款搭载800万像素前置摄像头和监测范围可达300米前置雷达系统的车型，智能环境感知系统由五个摄像头、五个雷达传感器和十二个超声波传感器组成，从而为用户提供精准、可靠的自动驾驶辅助功能。
全新的驾驶辅助和泊车辅助系统为驾驶与停车提供了更高的安全性和舒适性，带来更智能便捷的驾驶乐趣。转向及车道跟踪辅助系统，适用于更宽泛的交通环境。
在车速低于200公里/小时该系统均可启用，并根据车道标记和前方车辆进行定位，通过转向修正为驾驶者提供支持，确保车辆始终保持在当前车道，进而保证驾乘安全。面对难以调头的狭小空间或断头路，驾驶者还可通过宝马首创的50米循迹倒车辅助功能与创新BMW iX一同脱离困境。
创新技术为自动驾驶技术的可持续发展提供巨大可能。未来，宝马集团还将通过远程软件升级为创新BMW iX更新更多驾驶辅助功能，为全球用户带来更加智能的驾驶体验。
此外，在今日宝马发布会上，其还宣布明年将推出首款纯电动M SAV车型——创新纯电动宝马iX M60车型，但具体性能及外观还暂未公布。
3个pv的共同点是阿米娅与凯尔希的对话，大概率是某次罗德岛大转折事件，阿米娅做好牺牲准备，托付凯尔希处理后事
首先，阿米娅在说这句话时必然不是夺舍，特蕾西娅只称呼凯尔希为凯尔希，而阿米娅则是加上医生的后缀，所以这更像是一种传承，王女牺牲时，对凯尔希说“我会消逝于理想，而她会成为燃尽腐朽的火焰”，这是指阿米娅，而阿米娅口中“燃尽腐朽的火焰”，目前推测只有塔露拉
塔露拉代表的是红色革命先驱，在第八章中基本可以敲定塔子姐不需洗白，因为同期入池子的迷迭香就是最好的例子，迷迭香曾经被称为“开尔文郡的屠夫”，在加入罗德岛之前已经有了被当作非正义性战争武器的经历，加上病情不稳定和水箱后遗症过于严重，老牌精英干员和凯尔希的议会中说了这么一句“道德属于你我，却不属于罗德岛”，这句话和许多干员档案可以敲定罗德岛的经营方式是一个灰色组织，精神理念是高尚的，不代表手段和底线是干净的，所以塔子姐的经历也许和后期某些精英干员比还要略输一筹，塔露拉有罪，但是一个人的利用价值大于其罪恶，那么便有驱使的理由，再加上塔露拉所代表的红色理念，她会成为罗德岛的力量之一基本板上钉钉，这还不包括她的血统谜题等等，一点五周年的罗德岛阵营图就是盖章
某些玩家之所以精神洁癖，是因为不接受一个塔露拉这个直接造成我岛伤亡的战争罪人侮辱烈士，然而我反而觉得恢复理想与斗争信念的塔露拉上岛是对理想主义者的逝去的最大的安慰，因为塔露拉本身便是理想主义者的缩影，黑蛇附身正是反面辩证理想主义的不现实性和部分弊端性，而最后塔露拉之所以没有走上英雄末路，正是因为她身负的理想主义光辉得到了人性的肯定，她会背负理想的阴影，背负罪恶的光环，燃尽大地的腐朽，沉重地走下去
这世界上，从没有不经历人性的阴暗与牺牲，就能走向的戏剧化的理想主义，某些人追求的干净与公平，也许从一开始就是被粉饰的不公
但是塔露拉进卡池我是持怀疑态度，回到最开始的问题，剧情已经完全暗示凯尔希之后会离岛，可露希尔会接管本舰，而阿米娅如果在不牺牲的条件下，她代替人是谁，我不能说一定是塔露拉，但是如果塔露拉不被牺牲，之后也一定是罗德岛的骨干，也许不是干员，但是一定会成为其力量——因为塔露拉所背负的理念与罗德岛是吻合的，所以塔露拉就算不进卡池，也一定是主线npc
至于口口声声说塔露拉上岛入池就是媚宅洗白，我觉得大可不必非常好笑，论玩家与角色，她是不是你老婆你说的算，但是论这个角色被赋予的精神高度和历史辩证价值，在座的各位配不上，别想了，她上不上岛和你退不退游也没有必然联系，如果只是为了假装为逝去的干员出气而耍一时霸总气势，我倒是更敬佩迷迭香与碧银这份胸襟和觉悟
以及我一直不能说服自己的是第八章的pv中，是谁对阿米娅说了那些话，凯尔希，特蕾西娅，塔露拉，这些都有可能，所以第八章的部分应该也会成为伏笔
最后，我猜测特蕾西娅应该是在幼年与凯尔希相识，通过录音可以听出，特蕾西娅对于凯尔希更多执着于曾经的回忆，而显然特蕾西娅对于凯尔希所持知识的憧憬与仰慕应该来源于孩童时期的可望而不可即，通过特蕾西娅怕凯尔希说她幼稚就能看出，凯尔希同样作为理想主义的践行人，不可能轻易认为特蕾西娅的理念幼稚，这更像是长辈对后辈的关系，特蕾西娅固然长寿，但是凯尔希必然更胜一筹
特蕾西娅作为王女的理念本应该是为萨卡兹的平等而奋斗，却称在意希望罗德岛是希望成为凯尔希的家，可以体现王女并非毫无私心，而与特雷西斯理念的冲合，类比春秋战国秦选择法家而冷待儒家便能看出卡兹戴尔时势所需，王女的理想很远大，但是因为过于远大，不能荫及臣民当下急需，被“斩首”是她选择的归宿，也是历史时势选择上的必然
根据某英文大佬提出的观点，凯尔希的含义是方解石，而普瑞赛斯音译可以是公主，也可以是棱镜，我偏向后者，因为普瑞赛斯最大的特点便是黑色晶石的发箍，而方解石是制作棱镜的原料，参考遗尘中梦魇与伊辛的剧情，凯尔希可能是轮回身，那么普凯一人说或许成立，凯尔希自王女幼年便辅佐她的可能性也就有了
首先，阿米娅在说这句话时必然不是夺舍，特蕾西娅只称呼凯尔希为凯尔希，而阿米娅则是加上医生的后缀，所以这更像是一种传承，王女牺牲时，对凯尔希说“我会消逝于理想，而她会成为燃尽腐朽的火焰”，这是指阿米娅，而阿米娅口中“燃尽腐朽的火焰”，目前推测只有塔露拉
塔露拉代表的是红色革命先驱，在第八章中基本可以敲定塔子姐不需洗白，因为同期入池子的迷迭香就是最好的例子，迷迭香曾经被称为“开尔文郡的屠夫”，在加入罗德岛之前已经有了被当作非正义性战争武器的经历，加上病情不稳定和水箱后遗症过于严重，老牌精英干员和凯尔希的议会中说了这么一句“道德属于你我，却不属于罗德岛”，这句话和许多干员档案可以敲定罗德岛的经营方式是一个灰色组织，精神理念是高尚的，不代表手段和底线是干净的，所以塔子姐的经历也许和后期某些精英干员比还要略输一筹，塔露拉有罪，但是一个人的利用价值大于其罪恶，那么便有驱使的理由，再加上塔露拉所代表的红色理念，她会成为罗德岛的力量之一基本板上钉钉，这还不包括她的血统谜题等等，一点五周年的罗德岛阵营图就是盖章
某些玩家之所以精神洁癖，是因为不接受一个塔露拉这个直接造成我岛伤亡的战争罪人侮辱烈士，然而我反而觉得恢复理想与斗争信念的塔露拉上岛是对理想主义者的逝去的最大的安慰，因为塔露拉本身便是理想主义者的缩影，黑蛇附身正是反面辩证理想主义的不现实性和部分弊端性，而最后塔露拉之所以没有走上英雄末路，正是因为她身负的理想主义光辉得到了人性的肯定，她会背负理想的阴影，背负罪恶的光环，燃尽大地的腐朽，沉重地走下去
这世界上，从没有不经历人性的阴暗与牺牲，就能走向的戏剧化的理想主义，某些人追求的干净与公平，也许从一开始就是被粉饰的不公
但是塔露拉进卡池我是持怀疑态度，回到最开始的问题，剧情已经完全暗示凯尔希之后会离岛，可露希尔会接管本舰，而阿米娅如果在不牺牲的条件下，她代替人是谁，我不能说一定是塔露拉，但是如果塔露拉不被牺牲，之后也一定是罗德岛的骨干，也许不是干员，但是一定会成为其力量——因为塔露拉所背负的理念与罗德岛是吻合的，所以塔露拉就算不进卡池，也一定是主线npc
至于口口声声说塔露拉上岛入池就是媚宅洗白，我觉得大可不必非常好笑，论玩家与角色，她是不是你老婆你说的算，但是论这个角色被赋予的精神高度和历史辩证价值，在座的各位配不上，别想了，她上不上岛和你退不退游也没有必然联系，如果只是为了假装为逝去的干员出气而耍一时霸总气势，我倒是更敬佩迷迭香与碧银这份胸襟和觉悟
以及我一直不能说服自己的是第八章的pv中，是谁对阿米娅说了那些话，凯尔希，特蕾西娅，塔露拉，这些都有可能，所以第八章的部分应该也会成为伏笔
最后，我猜测特蕾西娅应该是在幼年与凯尔希相识，通过录音可以听出，特蕾西娅对于凯尔希更多执着于曾经的回忆，而显然特蕾西娅对于凯尔希所持知识的憧憬与仰慕应该来源于孩童时期的可望而不可即，通过特蕾西娅怕凯尔希说她幼稚就能看出，凯尔希同样作为理想主义的践行人，不可能轻易认为特蕾西娅的理念幼稚，这更像是长辈对后辈的关系，特蕾西娅固然长寿，但是凯尔希必然更胜一筹
特蕾西娅作为王女的理念本应该是为萨卡兹的平等而奋斗，却称在意希望罗德岛是希望成为凯尔希的家，可以体现王女并非毫无私心，而与特雷西斯理念的冲合，类比春秋战国秦选择法家而冷待儒家便能看出卡兹戴尔时势所需，王女的理想很远大，但是因为过于远大，不能荫及臣民当下急需，被“斩首”是她选择的归宿，也是历史时势选择上的必然
根据某英文大佬提出的观点，凯尔希的含义是方解石，而普瑞赛斯音译可以是公主，也可以是棱镜，我偏向后者，因为普瑞赛斯最大的特点便是黑色晶石的发箍，而方解石是制作棱镜的原料，参考遗尘中梦魇与伊辛的剧情，凯尔希可能是轮回身，那么普凯一人说或许成立，凯尔希自王女幼年便辅佐她的可能性也就有了
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