【NFC技术特征以及原理】与RFID一样，NFC信息也是通过频谱中无线频率部分的电磁感应耦合方式传递，但两者之间还是存在很大的区别。首先，NFC是一种提供轻松、安全、迅速的通信的无线连接技术，其传输范围比RFID小。 其次，NFC与现有非接触智能卡技术兼容，已经成为得到越来越多主要厂商支持的正式标准...https://t.cn/RN28eBD

【媒体报道】轮胎植入芯片汽车穿上“智能鞋”
　本报8月21日讯(记者　李珍梅)　日前,全国轮胎用RFID(“射频识别技术”)应用推广研讨会在青岛召开,通用汽车等整车厂商明确倡导,现已高度智能化的汽车,下一步将在配套轮胎中加装RFID芯片。汽车在行驶过程中,轮胎的转速、胎温、压力等关键信息都能为驾驶员实时掌控,安全系数大大提高。
　　在此次应用推广研讨会上,有关业内人士称,目前,各大车厂出厂的汽车中99%都未配置智能轮胎。“智能轮胎”长什么样?专家介绍,外观上与普通轮胎并无二致,最大的不同就在于安装了RFID芯片。“汽车在行驶过程中,轮胎的转速、胎温、压力等关键信息都能为驾驶员实时掌控。还可实现身份证认可。”青岛软控股份有限公司有关专家介绍,RFID技术与轮胎技术的有效结合,可为每条轮胎提供一个全球唯一的“身份证”。也就是说,轮胎在出厂之前,所有工艺环节的信息数据都写在芯片里。由此,轮胎的全生命周期均可实现有效管理和追溯。而此前的轮胎均是通过粘贴一维码(条码)进行识别。但这种一维码极容易损坏以致信息丢失,轮胎出现质量问题也就无法实现信息追溯,事故责任的判定尤其是涉及到须要厘清是整车的责任还是轮胎的责任时将无法区分清楚。当前,全球汽车与轮胎行业已经形成共识:替代一维码实现数据采集的最好选择就是运用RFID技术。通用汽车等全球重要汽车厂商目前已进入轮胎用RFID芯片的规划实施阶段。
　　据悉,在轮胎用RFID芯电子片技术领域,中国已走到世界前沿。由软控股份主起草的轮胎用RFID电子标签4项行业标准已于2016年发布实施,相应的国际标准也正由软控股份牵头制定；这也为格外重视汽车“从头到脚”智能化的通用汽车等汽车厂商以及全球各大轮胎厂商全面应用此项技术提供了良好的基础。而芯片轮胎在全球的进一步推广使用,将使汽车更智能、更安全,也必将惠及更多的人。

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