【在关键处落好“子”——看山东港口如何更好融入国家发展大局】挂牌成立满两年，山东港口用实干实绩交出答卷——318条航线联通全球，数量和密度稳居中国北方港口首位；货物吞吐量全球第一，集装箱吞吐量创历史新高，向着东北亚国际航运枢纽中心大步迈进；获批全国首个交通强国“智慧港口建设试点单位”；“连钢创新团队”获评“时代楷模”……
总结山东港口两年发展进程，山东省港口集团党委书记、董事长霍高原一言以蔽之：把企业发展放在国家战略背景下去考量。
过去两年中，山东港口紧扣共建“一带一路”、黄河流域生态保护和高质量发展、海洋强国、交通强国等重大发展机遇，努力在“双循环”新发展格局中找准定位，锚定构建陆海物流大通道、建设智慧绿色港口、加速金融贸易港转型等关键领域落“子”布局，以港口高质量发展服务国家发展大局。
海陆双向发力，构筑“双循环”物流大通道
把改革发展置入国家战略体系中，是山东港口为高质量发展谋篇布局的逻辑起点。
这种站位，其来有自：山东港口地处“一带一路”海陆十字交汇点，是新发展格局的“双节点”，是RCEP协定中面向日韩和东盟的“桥头堡”，是沿黄流域最经济便捷的出海口。国家连续出台政策支持港口发展，山东更是专门出台加快建设世界一流海洋港口建设17条意见。站上新一轮对外开放最前沿的山东港口，必须发挥“先手棋”作用。
港口是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑。两年来，山东港口沿着“东西双向互济，陆海内外联动”的思路，不遗余力构建起“覆盖山东，辐射沿黄，直达中亚、南亚、欧洲”的多式联运物流大通道。
8月2日，随着“达飞松加泰格”轮缓缓靠泊青岛港自动化码头，俄罗斯东方港与青岛港的直航航线成功首航，山东港口的海向通达网络再添新节点。两年来，山东港口以前所未有的增速新开71条航线，航线总数达318条，数量和密度稳居北方港口首位。到去年，山东港口货物吞吐量已突破14亿吨，全球第一；集装箱吞吐量突破3000万标准箱，全球第三、全国第二。
与提高海向通达度同步进行的，是加大港口的陆向辐射度。自组建以来，山东港口坚定不移实施“腹地战略”，奔赴西安、兰州、郑州、乌鲁木齐等内陆城市，把“出海口”搬到内陆企业的家门口。以兰州陆港为例：得益于“青岛港—兰州陆港”“日照港—兰州陆港”海铁联运班列的开通，甘肃企业经海铁联运出口的集装箱，不仅可以享受一口价优惠，还能在铁路下线后直接集港，无需再次搬移，既节省了成本也提高了效率。
两年来，山东港口新增内陆港12个，总数达19个，沿“一带一路”节点城市海铁联运班列达到72条。去年，山东港口多式联运年操作量突破210万标准箱，同比增长25%，稳居全国首位。
如今的山东港口，对外与全球180多个国家和地区紧密相连，对内与国内沿海港口、长江港口互联互通，通江达海、连内接外，以通畅高效的物流服务助力扩内需、稳外贸、保增长。
转型发展提速，加快建设世界一流海洋港口
“加快建设世界一流的海洋港口”，首要一步，是搞清楚怎样才算“世界一流的海洋港口”。
霍高原坦承，山东港口组建后，虽在吞吐量上领先，但在发展模式上仍以传统装卸、转运等业务为主，新兴业态发展不足。他以伦敦港对比说明：伦敦港年吞吐量仅5000多万吨，远小于山东港口，却是世界公认的国际航运中心，其95%的收入和利润来自服务业、金融贸易、产城融合等，而山东港口收入和利润的70%以上来自传统业务。
对标世界一流重塑发展路径，山东港口开启了从装卸港向物流港、贸易港、金融港升级的新征程：果断摒弃“吞吐量为王”的传统思路，将原先分散在青岛港、日照港、烟台港、渤海湾四大集团的100多个业务单元，按类别重组为金融、物流、贸易、产城融合等11个板块集团，发展供应链服务、投资与资产管理等新兴业务。
“我干了30年港口建设和码头业务，从没想过有一天会来做贸易，更没想到港口贸易的发展空间这么大！”山东港口国际贸易集团党委书记、总经理刘晋，亲身经历了山东港口贸易板块从无到有的历程。组建于去年3月的山东港口国际贸易集团，当年实现收入136亿元，今年上半年实现收入216亿元，同比增长了5倍。
金融港建设，也实现突破。山东港口金控公司党委书记、总经理姜春凤表示，目前，山港金控拥有或管理小额贷款、商业保理等十几个金融牌照，存货融资业务遍及全省20余个市（县），普惠金融业务累计服务小微企业300余家。
山东港口党委副书记、董事、总经理李奉利表示，根据发展规划，到2025年，山东港口传统业务和新兴业务将各占50％；到2035年，传统业务和新兴业务利润贡献率将成“倒37”占比，即新兴业务占比达到70%。
建设智慧绿色港口，助力“碳达峰、碳中和”
繁忙码头上，集装箱运输不再依赖噪音大、污染重的地面卡车，而是通过空中轨道，全电动、无污染、低噪音——6月29日上午，全球首创港口智能空中轨道集疏运系统（示范段）在青岛港全自动化集装箱码头竣工。山东港口青岛港全自动化集装箱码头总经理李永翠介绍，智能空轨占地面积仅为公路的30%，每自然箱降低能耗50%以上，实现了港区交通由单一平面向立体互联的革命性突破。
智慧港口建设，山东港口是被选定的“探路者”。去年，山东港口被交通运输部确定为全国首个交通强国“智慧港口建设”试点单位。目前，山东港口已与平安科技、阿里云等信息化头部企业达成合作，组建10余个联合项目组，深化5G、北斗、物联网等港口场景应用，沿着区域性港口物流生态圈综合服务平台、港口企业集团智慧大脑平台等主要路径加速迈进。
过去两年中，山东港口在绿色低碳领域进行了诸多探索。例如，在行业内率先引进氢燃料电池集卡以及全球首台氢燃料电池自动化轨道吊，新增大量LNG车辆、太阳能电池板等，使得清洁能源占比由“十三五”初的38%增长到“十三五”末的45%。
今年6月5日，山东港口在全国港航领域率先发布绿色低碳港口“十四五”规划，提出了五大领域、22个定量指标，力争在2025年建成“国内表率、国际先进”的绿色低碳港口。
李奉利介绍，为将绿色低碳港口建设落细落小落实，山东港口联合专业机构认真梳理了可能存在的污染源，如水体、大气、固体废弃物、噪音等，然后针对每一种可能污染物制定量化指标。例如，重点港口集装箱铁水联运量年均增长10%、港作船舶靠泊期间岸电使用率达到100%等。
霍高原表示，山东港口将坚定不移建设国际领先的智慧绿色港口，实现从“山东港口的智慧化”到“智慧化的山东港口”的转变，为推动海洋强国和交通强国建设、实现“碳达峰、碳中和”目标贡献智慧和力量。（大众日报）
总结山东港口两年发展进程，山东省港口集团党委书记、董事长霍高原一言以蔽之：把企业发展放在国家战略背景下去考量。
过去两年中，山东港口紧扣共建“一带一路”、黄河流域生态保护和高质量发展、海洋强国、交通强国等重大发展机遇，努力在“双循环”新发展格局中找准定位，锚定构建陆海物流大通道、建设智慧绿色港口、加速金融贸易港转型等关键领域落“子”布局，以港口高质量发展服务国家发展大局。
海陆双向发力，构筑“双循环”物流大通道
把改革发展置入国家战略体系中，是山东港口为高质量发展谋篇布局的逻辑起点。
这种站位，其来有自：山东港口地处“一带一路”海陆十字交汇点，是新发展格局的“双节点”，是RCEP协定中面向日韩和东盟的“桥头堡”，是沿黄流域最经济便捷的出海口。国家连续出台政策支持港口发展，山东更是专门出台加快建设世界一流海洋港口建设17条意见。站上新一轮对外开放最前沿的山东港口，必须发挥“先手棋”作用。
港口是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑。两年来，山东港口沿着“东西双向互济，陆海内外联动”的思路，不遗余力构建起“覆盖山东，辐射沿黄，直达中亚、南亚、欧洲”的多式联运物流大通道。
8月2日，随着“达飞松加泰格”轮缓缓靠泊青岛港自动化码头，俄罗斯东方港与青岛港的直航航线成功首航，山东港口的海向通达网络再添新节点。两年来，山东港口以前所未有的增速新开71条航线，航线总数达318条，数量和密度稳居北方港口首位。到去年，山东港口货物吞吐量已突破14亿吨，全球第一；集装箱吞吐量突破3000万标准箱，全球第三、全国第二。
与提高海向通达度同步进行的，是加大港口的陆向辐射度。自组建以来，山东港口坚定不移实施“腹地战略”，奔赴西安、兰州、郑州、乌鲁木齐等内陆城市，把“出海口”搬到内陆企业的家门口。以兰州陆港为例：得益于“青岛港—兰州陆港”“日照港—兰州陆港”海铁联运班列的开通，甘肃企业经海铁联运出口的集装箱，不仅可以享受一口价优惠，还能在铁路下线后直接集港，无需再次搬移，既节省了成本也提高了效率。
两年来，山东港口新增内陆港12个，总数达19个，沿“一带一路”节点城市海铁联运班列达到72条。去年，山东港口多式联运年操作量突破210万标准箱，同比增长25%，稳居全国首位。
如今的山东港口，对外与全球180多个国家和地区紧密相连，对内与国内沿海港口、长江港口互联互通，通江达海、连内接外，以通畅高效的物流服务助力扩内需、稳外贸、保增长。
转型发展提速，加快建设世界一流海洋港口
“加快建设世界一流的海洋港口”，首要一步，是搞清楚怎样才算“世界一流的海洋港口”。
霍高原坦承，山东港口组建后，虽在吞吐量上领先，但在发展模式上仍以传统装卸、转运等业务为主，新兴业态发展不足。他以伦敦港对比说明：伦敦港年吞吐量仅5000多万吨，远小于山东港口，却是世界公认的国际航运中心，其95%的收入和利润来自服务业、金融贸易、产城融合等，而山东港口收入和利润的70%以上来自传统业务。
对标世界一流重塑发展路径，山东港口开启了从装卸港向物流港、贸易港、金融港升级的新征程：果断摒弃“吞吐量为王”的传统思路，将原先分散在青岛港、日照港、烟台港、渤海湾四大集团的100多个业务单元，按类别重组为金融、物流、贸易、产城融合等11个板块集团，发展供应链服务、投资与资产管理等新兴业务。
“我干了30年港口建设和码头业务，从没想过有一天会来做贸易，更没想到港口贸易的发展空间这么大！”山东港口国际贸易集团党委书记、总经理刘晋，亲身经历了山东港口贸易板块从无到有的历程。组建于去年3月的山东港口国际贸易集团，当年实现收入136亿元，今年上半年实现收入216亿元，同比增长了5倍。
金融港建设，也实现突破。山东港口金控公司党委书记、总经理姜春凤表示，目前，山港金控拥有或管理小额贷款、商业保理等十几个金融牌照，存货融资业务遍及全省20余个市（县），普惠金融业务累计服务小微企业300余家。
山东港口党委副书记、董事、总经理李奉利表示，根据发展规划，到2025年，山东港口传统业务和新兴业务将各占50％；到2035年，传统业务和新兴业务利润贡献率将成“倒37”占比，即新兴业务占比达到70%。
建设智慧绿色港口，助力“碳达峰、碳中和”
繁忙码头上，集装箱运输不再依赖噪音大、污染重的地面卡车，而是通过空中轨道，全电动、无污染、低噪音——6月29日上午，全球首创港口智能空中轨道集疏运系统（示范段）在青岛港全自动化集装箱码头竣工。山东港口青岛港全自动化集装箱码头总经理李永翠介绍，智能空轨占地面积仅为公路的30%，每自然箱降低能耗50%以上，实现了港区交通由单一平面向立体互联的革命性突破。
智慧港口建设，山东港口是被选定的“探路者”。去年，山东港口被交通运输部确定为全国首个交通强国“智慧港口建设”试点单位。目前，山东港口已与平安科技、阿里云等信息化头部企业达成合作，组建10余个联合项目组，深化5G、北斗、物联网等港口场景应用，沿着区域性港口物流生态圈综合服务平台、港口企业集团智慧大脑平台等主要路径加速迈进。
过去两年中，山东港口在绿色低碳领域进行了诸多探索。例如，在行业内率先引进氢燃料电池集卡以及全球首台氢燃料电池自动化轨道吊，新增大量LNG车辆、太阳能电池板等，使得清洁能源占比由“十三五”初的38%增长到“十三五”末的45%。
今年6月5日，山东港口在全国港航领域率先发布绿色低碳港口“十四五”规划，提出了五大领域、22个定量指标，力争在2025年建成“国内表率、国际先进”的绿色低碳港口。
李奉利介绍，为将绿色低碳港口建设落细落小落实，山东港口联合专业机构认真梳理了可能存在的污染源，如水体、大气、固体废弃物、噪音等，然后针对每一种可能污染物制定量化指标。例如，重点港口集装箱铁水联运量年均增长10%、港作船舶靠泊期间岸电使用率达到100%等。
霍高原表示，山东港口将坚定不移建设国际领先的智慧绿色港口，实现从“山东港口的智慧化”到“智慧化的山东港口”的转变，为推动海洋强国和交通强国建设、实现“碳达峰、碳中和”目标贡献智慧和力量。（大众日报）
【观察 | 面对“武汉保卫战”后几乎最严峻的抗疫形势，再说天津怎么办！】53＋25！55＋44！61＋23！71＋15！62＋32！
这是进入8月以来，全国每天新增确诊病例和无症状感染者的数字。北京新增3例部分小区封闭，上海浦东发现与机场相关病例，扬州一副牌几乎“胡”了一座城，郑州全员核酸，武汉全员核酸，珠海全员核酸……继武汉保卫战之后，我们又几乎到了抗疫形势最严峻的时候。全国鏖战，天津能否成为“安全孤岛”？大家正在做什么？我们还能怎么办？
“闪电战”快在哪？咱普通人该如何“提速”？
天下武功，唯“快”不破。
德尔塔的特点是传播速度惊人，当我们按部就班检测发现时，它已经从南京坐飞机到了张家界旅游风景区，看完演出又上了常德的游船再飞回大连！所以必须以快打快，以新应新；所以跟苏炳添一样，从响应判断，到出手处置，我们必须不断“跑”出自己的最好成绩。
天津在提速。主动出击，打先手拳！8月1日起第一时间对滨海机场、天津港、“三大站”（天津站、天津西站、天津南站）及周边人群进行预防性核酸检测。截至8月5日下午16时，结果显示，“海港”51101份样本，都是阴性；“空港”27109份样本，都是阴性；“天津站”11969份样本，都是阴性；“天津西站”6764份样本，都是阴性；“天津南站”11548份样本，同样都是阴性！检测在提速，通报显示滨海新区的采样工作到8月3日晚7时20分，当晚3个多小时以后就发布了结果。检测的频次也在增加，对冷链从业者等等重点地区工作人员，以往的7天一检测变成了每周两检、隔日一检……
整个防控指挥、运转体系都在提速，在“紧起来、绷起来、高效起来”。7月29日晚，临睡前天津疫情防控指挥部各指挥小组收到了一条“很不经意”的指令，让在晚上12点之前回复一个“看似第二天回复也完全没问题的问题”……第二天下午，指挥部的内部会议上，有领导对这次“压力测试”进行了“严肃点评”：“疫情如果真来天津了，指令下达得不到很快落实怎么办？等过夜，病毒都传播了好几轮了！”
那么我们每个人是否也要提速？至少在这个城市的整体提速中“跟着跑不掉队”？首先是提出检测“有令必行”，放下手头的工作、放弃一点休息时间，配合“第一要务”。其次是，接种疫苗，也请您别“一慢二看三磨蹭”，咱能让大热天穿着防护服的检测采样人员也能缓口气——您用反证法想想，如果不是接种比例如此之高，这一次德尔塔在国内的传播速度还会是每天几十吗？不敢想。另外，看着大家“快速跑动”，请您还别“不懂装懂瞎嚷嚷”——天津西站开始检测时，红桥就有人在微信朋友圈“预判”：这是发现确诊病例了，赶紧跑！您这是“造谣”啊朋友！
重点部位“守关战”，最需要的是理解和尊重
守阵地，重在守关。打“辽沈”，决胜在“塔山”。
病毒溯源，这一波德尔塔都来自境外，只不过南京中招的是机场，郑州是院内感染。所以扭住海港、空港“牛鼻子”，预防定点医院和隔离点出现类似问题，成了天津应战德尔塔的重中之重。
而客观说咱天津在这些方面都是有相当经验的，是打“有准备”之仗。空港方面，去年起津城第一时间承接了大量国际航班，形成了从接机到转运、隔离观察、治疗，“全封闭式管理”的“钢铁流水线”。再说海港，天津口岸是全国冷链食品的重要进口口岸，进口冻肉占全国肉类进口量的近三分之一。因此，当全国都不知道新冠能通过冷链传染时，我们就曾有遭遇战……此次应对德尔塔，咱天津在强化故有模式的同时，进行了不同程度的“增兵”，确保“勤轮换、不交叉”。
“我们普通人，能做应对境外疫情的志愿者吗？”有读者问。记者曾把问题带给机场和天津港的负责人，他们的回答基本同步“暂时不需要，他们现在最需要的是被认可，是尊重。”向所有隔离区内、天再热也要用密不透风的防护服把自己裹个严实的每一个人致敬，尤其是那些并非公职人员却要长时间与涉外疫情奋战的清洁工、装卸工……天津感谢你们！
还有定点医院和隔离点，每个天津人都应该心中有数：咱的海河医院和空港医院现在就是“一心医疫”，咱的隔离点不但充足而“标配”——8月3日晚，媒体报出已集中隔离管控涉南京、张家界两地重点地区人员3954人。有读者后台提问：这4000人怎么隔离的？答案在去年的报道里。2020年1月26日，市指挥部决定启动医学隔离观察点建设，2月10日，13698间高标准的隔离点投入使用……
在此次应对德尔塔的关键时刻，相关医院的领导已经签下了对“院内感染”零容忍的军令状！全市各大医院“封闭管理、禁止探视、非必要不陪同”的规定得到重申。所以，作为曾经的病患家属，真的对不能入院陪护亲人的心情感同身受，但是您看看郑州疫情——郑州六院出现了不少陪床人员感染，进而带来病毒传播——咱们能不能多给医院一点理解？给“专业”多一点尊重？
隔离点是足够的，没什么，迎战德尔塔，咱们能做的还有“早报备”。谁都认为自己不会是那个“不幸儿”，谁都认为自己仅仅是从某个地方“很快很快”地路过了一下，99.99999%没问题，可是还有那0.00001%呢？南京的毛老太太，也认为自己没问题，一个人几乎毁了扬州一座城……
早咨询，守规矩，早报备，向社区、单位双报备——说的严肃一点，这不是倡议，而是“大疫当前”的“军令”！
许胜不许败的“持久战”，我们每个人都是“主力军”
已经一年半了，按照专业人士的预测，如果部分国家继续这么“躺平”下去，我们可能还得三年……所以，这注定了是一场只能胜不能败的持久战。
成就易毁于懈怠，祸患常积于忽微。
我们承认，再严密的防守体系在经过一段时间的“冷却”之后，容易滋生“蓬松”之感；我们理解，在一段时间的紧绷之后，我们每个人都需要劳逸结合的“放松”小憩——可问题是，当必须“紧”的号令吹响时，我们也必须做到能迅速“紧起来”！
各条条块块防疫部门的大小“主官”们在“紧”起来，按照指挥部令，提锅上灶，将卒同体，到一线查找漏洞、解决问题。天津在全方位紧起来，自加压力，未雨绸缪。在暑期这个“旅游黄金期”，在全市目前还没有病毒感染者的情况下，全市公园景区的承载容量被主动下调到了75%！算账，不单要算经济账，更多是算大伙的健康账。
还是那句话，没有任何替您安排假期的意思，但真的请您认清当前的严峻形势，能理解指挥部在发出“非必要不离津”这一“倡议”时，是经过了怎样艰难而科学的决策？戴口罩、勤洗手、少聚集……由紧入松易，由松入紧难，但再难也得办！
天佑津城，更得“我佑津城”。行动起来吧，您对天津的期待，也是天津对您的期待——这是我们的天津，我们爱她，爱得深沉。（津云）
这是进入8月以来，全国每天新增确诊病例和无症状感染者的数字。北京新增3例部分小区封闭，上海浦东发现与机场相关病例，扬州一副牌几乎“胡”了一座城，郑州全员核酸，武汉全员核酸，珠海全员核酸……继武汉保卫战之后，我们又几乎到了抗疫形势最严峻的时候。全国鏖战，天津能否成为“安全孤岛”？大家正在做什么？我们还能怎么办？
“闪电战”快在哪？咱普通人该如何“提速”？
天下武功，唯“快”不破。
德尔塔的特点是传播速度惊人，当我们按部就班检测发现时，它已经从南京坐飞机到了张家界旅游风景区，看完演出又上了常德的游船再飞回大连！所以必须以快打快，以新应新；所以跟苏炳添一样，从响应判断，到出手处置，我们必须不断“跑”出自己的最好成绩。
天津在提速。主动出击，打先手拳！8月1日起第一时间对滨海机场、天津港、“三大站”（天津站、天津西站、天津南站）及周边人群进行预防性核酸检测。截至8月5日下午16时，结果显示，“海港”51101份样本，都是阴性；“空港”27109份样本，都是阴性；“天津站”11969份样本，都是阴性；“天津西站”6764份样本，都是阴性；“天津南站”11548份样本，同样都是阴性！检测在提速，通报显示滨海新区的采样工作到8月3日晚7时20分，当晚3个多小时以后就发布了结果。检测的频次也在增加，对冷链从业者等等重点地区工作人员，以往的7天一检测变成了每周两检、隔日一检……
整个防控指挥、运转体系都在提速，在“紧起来、绷起来、高效起来”。7月29日晚，临睡前天津疫情防控指挥部各指挥小组收到了一条“很不经意”的指令，让在晚上12点之前回复一个“看似第二天回复也完全没问题的问题”……第二天下午，指挥部的内部会议上，有领导对这次“压力测试”进行了“严肃点评”：“疫情如果真来天津了，指令下达得不到很快落实怎么办？等过夜，病毒都传播了好几轮了！”
那么我们每个人是否也要提速？至少在这个城市的整体提速中“跟着跑不掉队”？首先是提出检测“有令必行”，放下手头的工作、放弃一点休息时间，配合“第一要务”。其次是，接种疫苗，也请您别“一慢二看三磨蹭”，咱能让大热天穿着防护服的检测采样人员也能缓口气——您用反证法想想，如果不是接种比例如此之高，这一次德尔塔在国内的传播速度还会是每天几十吗？不敢想。另外，看着大家“快速跑动”，请您还别“不懂装懂瞎嚷嚷”——天津西站开始检测时，红桥就有人在微信朋友圈“预判”：这是发现确诊病例了，赶紧跑！您这是“造谣”啊朋友！
重点部位“守关战”，最需要的是理解和尊重
守阵地，重在守关。打“辽沈”，决胜在“塔山”。
病毒溯源，这一波德尔塔都来自境外，只不过南京中招的是机场，郑州是院内感染。所以扭住海港、空港“牛鼻子”，预防定点医院和隔离点出现类似问题，成了天津应战德尔塔的重中之重。
而客观说咱天津在这些方面都是有相当经验的，是打“有准备”之仗。空港方面，去年起津城第一时间承接了大量国际航班，形成了从接机到转运、隔离观察、治疗，“全封闭式管理”的“钢铁流水线”。再说海港，天津口岸是全国冷链食品的重要进口口岸，进口冻肉占全国肉类进口量的近三分之一。因此，当全国都不知道新冠能通过冷链传染时，我们就曾有遭遇战……此次应对德尔塔，咱天津在强化故有模式的同时，进行了不同程度的“增兵”，确保“勤轮换、不交叉”。
“我们普通人，能做应对境外疫情的志愿者吗？”有读者问。记者曾把问题带给机场和天津港的负责人，他们的回答基本同步“暂时不需要，他们现在最需要的是被认可，是尊重。”向所有隔离区内、天再热也要用密不透风的防护服把自己裹个严实的每一个人致敬，尤其是那些并非公职人员却要长时间与涉外疫情奋战的清洁工、装卸工……天津感谢你们！
还有定点医院和隔离点，每个天津人都应该心中有数：咱的海河医院和空港医院现在就是“一心医疫”，咱的隔离点不但充足而“标配”——8月3日晚，媒体报出已集中隔离管控涉南京、张家界两地重点地区人员3954人。有读者后台提问：这4000人怎么隔离的？答案在去年的报道里。2020年1月26日，市指挥部决定启动医学隔离观察点建设，2月10日，13698间高标准的隔离点投入使用……
在此次应对德尔塔的关键时刻，相关医院的领导已经签下了对“院内感染”零容忍的军令状！全市各大医院“封闭管理、禁止探视、非必要不陪同”的规定得到重申。所以，作为曾经的病患家属，真的对不能入院陪护亲人的心情感同身受，但是您看看郑州疫情——郑州六院出现了不少陪床人员感染，进而带来病毒传播——咱们能不能多给医院一点理解？给“专业”多一点尊重？
隔离点是足够的，没什么，迎战德尔塔，咱们能做的还有“早报备”。谁都认为自己不会是那个“不幸儿”，谁都认为自己仅仅是从某个地方“很快很快”地路过了一下，99.99999%没问题，可是还有那0.00001%呢？南京的毛老太太，也认为自己没问题，一个人几乎毁了扬州一座城……
早咨询，守规矩，早报备，向社区、单位双报备——说的严肃一点，这不是倡议，而是“大疫当前”的“军令”！
许胜不许败的“持久战”，我们每个人都是“主力军”
已经一年半了，按照专业人士的预测，如果部分国家继续这么“躺平”下去，我们可能还得三年……所以，这注定了是一场只能胜不能败的持久战。
成就易毁于懈怠，祸患常积于忽微。
我们承认，再严密的防守体系在经过一段时间的“冷却”之后，容易滋生“蓬松”之感；我们理解，在一段时间的紧绷之后，我们每个人都需要劳逸结合的“放松”小憩——可问题是，当必须“紧”的号令吹响时，我们也必须做到能迅速“紧起来”！
各条条块块防疫部门的大小“主官”们在“紧”起来，按照指挥部令，提锅上灶，将卒同体，到一线查找漏洞、解决问题。天津在全方位紧起来，自加压力，未雨绸缪。在暑期这个“旅游黄金期”，在全市目前还没有病毒感染者的情况下，全市公园景区的承载容量被主动下调到了75%！算账，不单要算经济账，更多是算大伙的健康账。
还是那句话，没有任何替您安排假期的意思，但真的请您认清当前的严峻形势，能理解指挥部在发出“非必要不离津”这一“倡议”时，是经过了怎样艰难而科学的决策？戴口罩、勤洗手、少聚集……由紧入松易，由松入紧难，但再难也得办！
天佑津城，更得“我佑津城”。行动起来吧，您对天津的期待，也是天津对您的期待——这是我们的天津，我们爱她，爱得深沉。（津云）
【观察 | 面对“武汉保卫战”后几乎最严峻的抗疫形势，再说天津怎么办！】53＋25！55＋44！61＋23！71＋15！62＋32！
这是进入8月以来，全国每天新增确诊病例和无症状感染者的数字。北京新增3例部分小区封闭，上海浦东发现与机场相关病例，扬州一副牌几乎“胡”了一座城，郑州全员核酸，武汉全员核酸，珠海全员核酸……继武汉保卫战之后，我们又几乎到了抗疫形势最严峻的时候。全国鏖战，天津能否成为“安全孤岛”？大家正在做什么？我们还能怎么办？
“闪电战”快在哪？咱普通人该如何“提速”？
天下武功，唯“快”不破。
德尔塔的特点是传播速度惊人，当我们按部就班检测发现时，它已经从南京坐飞机到了张家界旅游风景区，看完演出又上了常德的游船再飞回大连！所以必须以快打快，以新应新；所以跟苏炳添一样，从响应判断，到出手处置，我们必须不断“跑”出自己的最好成绩。
天津在提速。主动出击，打先手拳！8月1日起第一时间对滨海机场、天津港、“三大站”（天津站、天津西站、天津南站）及周边人群进行预防性核酸检测。截至8月5日下午16时，结果显示，“海港”51101份样本，都是阴性；“空港”27109份样本，都是阴性；“天津站”11969份样本，都是阴性；“天津西站”6764份样本，都是阴性；“天津南站”11548份样本，同样都是阴性！检测在提速，通报显示滨海新区的采样工作到8月3日晚7时20分，当晚3个多小时以后就发布了结果。检测的频次也在增加，对冷链从业者等等重点地区工作人员，以往的7天一检测变成了每周两检、隔日一检……
整个防控指挥、运转体系都在提速，在“紧起来、绷起来、高效起来”。7月29日晚，临睡前天津疫情防控指挥部各指挥小组收到了一条“很不经意”的指令，让在晚上12点之前回复一个“看似第二天回复也完全没问题的问题”……第二天下午，指挥部的内部会议上，有领导对这次“压力测试”进行了“严肃点评”：“疫情如果真来天津了，指令下达得不到很快落实怎么办？等过夜，病毒都传播了好几轮了！”
那么我们每个人是否也要提速？至少在这个城市的整体提速中“跟着跑不掉队”？首先是提出检测“有令必行”，放下手头的工作、放弃一点休息时间，配合“第一要务”。其次是，接种疫苗，也请您别“一慢二看三磨蹭”，咱能让大热天穿着防护服的检测采样人员也能缓口气——您用反证法想想，如果不是接种比例如此之高，这一次德尔塔在国内的传播速度还会是每天几十吗？不敢想。另外，看着大家“快速跑动”，请您还别“不懂装懂瞎嚷嚷”——天津西站开始检测时，红桥就有人在微信朋友圈“预判”：这是发现确诊病例了，赶紧跑！您这是“造谣”啊朋友！
重点部位“守关战”，最需要的是理解和尊重
守阵地，重在守关。打“辽沈”，决胜在“塔山”。
病毒溯源，这一波德尔塔都来自境外，只不过南京中招的是机场，郑州是院内感染。所以扭住海港、空港“牛鼻子”，预防定点医院和隔离点出现类似问题，成了天津应战德尔塔的重中之重。
而客观说咱天津在这些方面都是有相当经验的，是打“有准备”之仗。空港方面，去年起津城第一时间承接了大量国际航班，形成了从接机到转运、隔离观察、治疗，“全封闭式管理”的“钢铁流水线”。再说海港，天津口岸是全国冷链食品的重要进口口岸，进口冻肉占全国肉类进口量的近三分之一。因此，当全国都不知道新冠能通过冷链传染时，我们就曾有遭遇战……此次应对德尔塔，咱天津在强化故有模式的同时，进行了不同程度的“增兵”，确保“勤轮换、不交叉”。
“我们普通人，能做应对境外疫情的志愿者吗？”有读者问。记者曾把问题带给机场和天津港的负责人，他们的回答基本同步“暂时不需要，他们现在最需要的是被认可，是尊重。”向所有隔离区内、天再热也要用密不透风的防护服把自己裹个严实的每一个人致敬，尤其是那些并非公职人员却要长时间与涉外疫情奋战的清洁工、装卸工……天津感谢你们！
还有定点医院和隔离点，每个天津人都应该心中有数：咱的海河医院和空港医院现在就是“一心医疫”，咱的隔离点不但充足而“标配”——8月3日晚，媒体报出已集中隔离管控涉南京、张家界两地重点地区人员3954人。有读者后台提问：这4000人怎么隔离的？答案在去年的报道里。2020年1月26日，市指挥部决定启动医学隔离观察点建设，2月10日，13698间高标准的隔离点投入使用……
在此次应对德尔塔的关键时刻，相关医院的领导已经签下了对“院内感染”零容忍的军令状！全市各大医院“封闭管理、禁止探视、非必要不陪同”的规定得到重申。所以，作为曾经的病患家属，真的对不能入院陪护亲人的心情感同身受，但是您看看郑州疫情——郑州六院出现了不少陪床人员感染，进而带来病毒传播——咱们能不能多给医院一点理解？给“专业”多一点尊重？
隔离点是足够的，没什么，迎战德尔塔，咱们能做的还有“早报备”。谁都认为自己不会是那个“不幸儿”，谁都认为自己仅仅是从某个地方“很快很快”地路过了一下，99.99999%没问题，可是还有那0.00001%呢？南京的毛老太太，也认为自己没问题，一个人几乎毁了扬州一座城……
早咨询，守规矩，早报备，向社区、单位双报备——说的严肃一点，这不是倡议，而是“大疫当前”的“军令”！
许胜不许败的“持久战”，我们每个人都是“主力军”
已经一年半了，按照专业人士的预测，如果部分国家继续这么“躺平”下去，我们可能还得三年……所以，这注定了是一场只能胜不能败的持久战。
成就易毁于懈怠，祸患常积于忽微。
我们承认，再严密的防守体系在经过一段时间的“冷却”之后，容易滋生“蓬松”之感；我们理解，在一段时间的紧绷之后，我们每个人都需要劳逸结合的“放松”小憩——可问题是，当必须“紧”的号令吹响时，我们也必须做到能迅速“紧起来”！
各条条块块防疫部门的大小“主官”们在“紧”起来，按照指挥部令，提锅上灶，将卒同体，到一线查找漏洞、解决问题。天津在全方位紧起来，自加压力，未雨绸缪。在暑期这个“旅游黄金期”，在全市目前还没有病毒感染者的情况下，全市公园景区的承载容量被主动下调到了75%！算账，不单要算经济账，更多是算大伙的健康账。
还是那句话，没有任何替您安排假期的意思，但真的请您认清当前的严峻形势，能理解指挥部在发出“非必要不离津”这一“倡议”时，是经过了怎样艰难而科学的决策？戴口罩、勤洗手、少聚集……由紧入松易，由松入紧难，但再难也得办！
天佑津城，更得“我佑津城”。行动起来吧，您对天津的期待，也是天津对您的期待——这是我们的天津，我们爱她，爱得深沉。
这是进入8月以来，全国每天新增确诊病例和无症状感染者的数字。北京新增3例部分小区封闭，上海浦东发现与机场相关病例，扬州一副牌几乎“胡”了一座城，郑州全员核酸，武汉全员核酸，珠海全员核酸……继武汉保卫战之后，我们又几乎到了抗疫形势最严峻的时候。全国鏖战，天津能否成为“安全孤岛”？大家正在做什么？我们还能怎么办？
“闪电战”快在哪？咱普通人该如何“提速”？
天下武功，唯“快”不破。
德尔塔的特点是传播速度惊人，当我们按部就班检测发现时，它已经从南京坐飞机到了张家界旅游风景区，看完演出又上了常德的游船再飞回大连！所以必须以快打快，以新应新；所以跟苏炳添一样，从响应判断，到出手处置，我们必须不断“跑”出自己的最好成绩。
天津在提速。主动出击，打先手拳！8月1日起第一时间对滨海机场、天津港、“三大站”（天津站、天津西站、天津南站）及周边人群进行预防性核酸检测。截至8月5日下午16时，结果显示，“海港”51101份样本，都是阴性；“空港”27109份样本，都是阴性；“天津站”11969份样本，都是阴性；“天津西站”6764份样本，都是阴性；“天津南站”11548份样本，同样都是阴性！检测在提速，通报显示滨海新区的采样工作到8月3日晚7时20分，当晚3个多小时以后就发布了结果。检测的频次也在增加，对冷链从业者等等重点地区工作人员，以往的7天一检测变成了每周两检、隔日一检……
整个防控指挥、运转体系都在提速，在“紧起来、绷起来、高效起来”。7月29日晚，临睡前天津疫情防控指挥部各指挥小组收到了一条“很不经意”的指令，让在晚上12点之前回复一个“看似第二天回复也完全没问题的问题”……第二天下午，指挥部的内部会议上，有领导对这次“压力测试”进行了“严肃点评”：“疫情如果真来天津了，指令下达得不到很快落实怎么办？等过夜，病毒都传播了好几轮了！”
那么我们每个人是否也要提速？至少在这个城市的整体提速中“跟着跑不掉队”？首先是提出检测“有令必行”，放下手头的工作、放弃一点休息时间，配合“第一要务”。其次是，接种疫苗，也请您别“一慢二看三磨蹭”，咱能让大热天穿着防护服的检测采样人员也能缓口气——您用反证法想想，如果不是接种比例如此之高，这一次德尔塔在国内的传播速度还会是每天几十吗？不敢想。另外，看着大家“快速跑动”，请您还别“不懂装懂瞎嚷嚷”——天津西站开始检测时，红桥就有人在微信朋友圈“预判”：这是发现确诊病例了，赶紧跑！您这是“造谣”啊朋友！
重点部位“守关战”，最需要的是理解和尊重
守阵地，重在守关。打“辽沈”，决胜在“塔山”。
病毒溯源，这一波德尔塔都来自境外，只不过南京中招的是机场，郑州是院内感染。所以扭住海港、空港“牛鼻子”，预防定点医院和隔离点出现类似问题，成了天津应战德尔塔的重中之重。
而客观说咱天津在这些方面都是有相当经验的，是打“有准备”之仗。空港方面，去年起津城第一时间承接了大量国际航班，形成了从接机到转运、隔离观察、治疗，“全封闭式管理”的“钢铁流水线”。再说海港，天津口岸是全国冷链食品的重要进口口岸，进口冻肉占全国肉类进口量的近三分之一。因此，当全国都不知道新冠能通过冷链传染时，我们就曾有遭遇战……此次应对德尔塔，咱天津在强化故有模式的同时，进行了不同程度的“增兵”，确保“勤轮换、不交叉”。
“我们普通人，能做应对境外疫情的志愿者吗？”有读者问。记者曾把问题带给机场和天津港的负责人，他们的回答基本同步“暂时不需要，他们现在最需要的是被认可，是尊重。”向所有隔离区内、天再热也要用密不透风的防护服把自己裹个严实的每一个人致敬，尤其是那些并非公职人员却要长时间与涉外疫情奋战的清洁工、装卸工……天津感谢你们！
还有定点医院和隔离点，每个天津人都应该心中有数：咱的海河医院和空港医院现在就是“一心医疫”，咱的隔离点不但充足而“标配”——8月3日晚，媒体报出已集中隔离管控涉南京、张家界两地重点地区人员3954人。有读者后台提问：这4000人怎么隔离的？答案在去年的报道里。2020年1月26日，市指挥部决定启动医学隔离观察点建设，2月10日，13698间高标准的隔离点投入使用……
在此次应对德尔塔的关键时刻，相关医院的领导已经签下了对“院内感染”零容忍的军令状！全市各大医院“封闭管理、禁止探视、非必要不陪同”的规定得到重申。所以，作为曾经的病患家属，真的对不能入院陪护亲人的心情感同身受，但是您看看郑州疫情——郑州六院出现了不少陪床人员感染，进而带来病毒传播——咱们能不能多给医院一点理解？给“专业”多一点尊重？
隔离点是足够的，没什么，迎战德尔塔，咱们能做的还有“早报备”。谁都认为自己不会是那个“不幸儿”，谁都认为自己仅仅是从某个地方“很快很快”地路过了一下，99.99999%没问题，可是还有那0.00001%呢？南京的毛老太太，也认为自己没问题，一个人几乎毁了扬州一座城……
早咨询，守规矩，早报备，向社区、单位双报备——说的严肃一点，这不是倡议，而是“大疫当前”的“军令”！
许胜不许败的“持久战”，我们每个人都是“主力军”
已经一年半了，按照专业人士的预测，如果部分国家继续这么“躺平”下去，我们可能还得三年……所以，这注定了是一场只能胜不能败的持久战。
成就易毁于懈怠，祸患常积于忽微。
我们承认，再严密的防守体系在经过一段时间的“冷却”之后，容易滋生“蓬松”之感；我们理解，在一段时间的紧绷之后，我们每个人都需要劳逸结合的“放松”小憩——可问题是，当必须“紧”的号令吹响时，我们也必须做到能迅速“紧起来”！
各条条块块防疫部门的大小“主官”们在“紧”起来，按照指挥部令，提锅上灶，将卒同体，到一线查找漏洞、解决问题。天津在全方位紧起来，自加压力，未雨绸缪。在暑期这个“旅游黄金期”，在全市目前还没有病毒感染者的情况下，全市公园景区的承载容量被主动下调到了75%！算账，不单要算经济账，更多是算大伙的健康账。
还是那句话，没有任何替您安排假期的意思，但真的请您认清当前的严峻形势，能理解指挥部在发出“非必要不离津”这一“倡议”时，是经过了怎样艰难而科学的决策？戴口罩、勤洗手、少聚集……由紧入松易，由松入紧难，但再难也得办！
天佑津城，更得“我佑津城”。行动起来吧，您对天津的期待，也是天津对您的期待——这是我们的天津，我们爱她，爱得深沉。
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