近年来，大连理工大学唐春安教授提出了一个全新的地球演化与全球变暖假说——“地球大龟裂”，也称“锅盖理论”，引起了很多人的关注。虽然这是个假说，有些看法还和主流观点相悖，但科学正是通过大胆猜想和探索而不断前进的。
板块构造假说已经提出五六十年，并被地球科学界基本不加怀疑地接受。但是，板块构造假说并不是一个有关地球演化历史全周期的理论。它所描述的板块，只是魏格纳大陆漂移后形成的格局，只有近2亿年的历史。在太古代地球演化的早期，地球处于液态演化阶段，没有岩石圈。当时的地球表面只有可以随意流淌的熔岩。没有大陆，没有海洋，没有生命。地球演化过程不仅涉及板块形成、漂移和俯冲，还涉及地壳形成、海洋诞生、火山与溢流事件、生物演化与灭绝、雪球事件与冰河期及全球变暖等诸多重大地质事件。地球为什么时而冷若冰霜、时而热如炼狱？它们之间究竟有没有内在联系？板块构造理论并不能很好地回答。
地球形成固态地壳 好比火锅被盖上了锅盖
对于地球系统的演化而言，由于地球系统属于内能外泄型的巨型宏观开放系统（以地球形成初期原有的热能和半衰期可达数十亿年的放射性元素衰变热为主，伴随有太阳能的输入和地球辐射热的输出），任何地质作用过程都是地球内能耗散的过程（即熵增加）。
地球从形成初期的熔融液态演化到具有岩石圈的固态地球，其中最重要的标志，就是地球的液态表面因冷却发生相变，形成了固态地壳。这一过程好比逐渐变冷的火锅被盖上了锅盖。锅盖效应，导致地球像高压锅反复喷气一样（即锅内温度、压力会周期波动）产生温度的周期性变化。地球诞生、成长和消亡的全生命周期中，地壳的形成、裂解、聚合，曾多次像锅盖一样封闭地球。这种岩石圈封闭地球的作用必然引起地球内部升温，从而产生高温、高压的积累。经过漫长地质年代的间歇期，以地球内部放射性衰变为主的热积累，必然造成岩石圈的逐渐膨胀，从而引起地壳应力增加，直至地壳破裂，造成地球内部的熔岩灾难性地爆发，并以猛烈的形式向太空释放热量，成为地球变冷的本质原因之一。
只要地球不断膨胀 就逃脱不了以龟裂形式胀裂
龟裂现象随处可见。池塘干裂、陶瓷冷缩等等，都会因为表面层产生拉应力而形成龟裂。龟裂也会在不同尺度上发生。如6亿年前的细胞分裂、孩童玩耍的泥团，甚至地球表面的洋中脊裂谷系。
龟裂是一个力学系统以能量最小、路径最短原理形成多边形裂纹的临界自组织现象。球壳破裂行为的研究，可能对于解释板块构造和大陆裂解有重要的指导意义。当人们重构冈瓦那大陆在2亿年前裂解初期的块体边界分布时，发现由2万多公里长的裂缝所组成的多边形块体令人称奇的规则。不仅如此，当分析劳伦古陆从劳亚古大陆分裂的情况时，人们也发现了类似的“几何多边形”现象。
运用数值计算方法，可以模拟球壳在内部温度上升过程中膨胀并产生表面龟裂的现象。根据模拟结果可以推测，地壳在温度膨胀（特别是熔融扩容）作用下的力学状态，完全能够满足产生地壳龟裂的力学要求。只要有关地球内部放射性衰变产热的假说成立，地球在内部温度作用下膨胀的事实就不可否认。那么，只要地球不断膨胀，就终将逃脱不了以龟裂形式胀裂的命运。这一发现的重要科学价值在于，它为地球演化历史中可能出现全球尺度或超大陆尺度的地壳裂解找到了一种理论解释，从而可能为全球尺度的冰期、地球变暖乃至生物大灭绝等灾害事件，提供了一种新的驱动机制解。
地球破裂造成的热平衡波动 致冰河期形成
根据地球大龟裂假说，可以发现地球大破裂具有两种制冷效应。第一种是大龟裂诱发大规模火山喷发或玄武岩溢流，从而造成大量释放热量。根据能量守恒原理，地球内部逐渐积累的热量不能补充因地壳快速破裂而损失的热能，地壳变冷势在必然。第二种制冷机制，涉及大龟裂造成地壳底部大规模降压。这种大规模降压可能产生大规模降压熔融。而熔融是一个吸热过程，降压熔融过程中的吸热，必然导致周围地壳降温。降温的高低，则与地壳破裂的程度有关。
因此，根据地球大龟裂假说，冰河期的形成可能与地球自身破裂所造成的热平衡的波动有关，是地球大龟裂的必然结果。资料表明，新元古代冰期就是发生在罗迪尼亚超大陆裂解之时或之后。有学者认为超大陆裂解是形成这次冰期的直接原因之一。
生物大灭绝事件 可能与地球大龟裂有关
对于地质历史上出现的多次大规模灭绝事件的原因，学界一直众说纷纭。其中一次最著名的灭绝事件导致了恐龙的消亡。较为主流的观点认为，大约6500万年前一颗小行星撞击了地球，导致了这场浩劫。但是波士顿大学的马修·杰克森和他的同事们提出了另一种观点，他们认为当时大量的岩浆通过裂隙喷出地表，从而抹去了地球上无数的生命。如印度的德干玄武岩区形成的时间，恰好与恐龙灭绝的时间相符。地球大龟裂造成地球演化过程中的热-冷转换，必然间歇性地打断生物演化的进程，造成可能的全球性生命浩劫。
越来越多的证据表明，地质历史上出现的许多大灭绝，似乎都和规模巨大的岩浆喷发活动同时出现。大约2.5亿年前，地球上海洋生命的95%、陆地生命的70%惨遭厄运，科学界称之为“二叠纪末大灭绝”。有关这次灭绝的原因，我国学者金玉玕等早在2000年就在《科学》杂志撰文，认为大规模岩浆喷涌活动是这次大灭绝的元凶。他们发现，大灭绝在不到50万年的时间里发生，并与西伯利亚玄武岩溢流事件的时间吻合。加拿大卡尔加里大学研究人员的研究成果也再次证实了这个答案。他们认为，造成二叠纪末大灭绝的原因，就是大规模的火山爆发导致海量的碳燃烧，由此产生的有毒烟雾云对全球陆地和海洋产生了巨大而广泛的影响。
如果地球大龟裂假说所推论的温度周期模型正确，那么，不仅可以容易地推定生物灭绝事件与地球大龟裂造成的岩浆活动有关，而且可以推定，在生物的演化进程与温度周期之间，也应该存在密切的联系，这为从地球热周期活动出发研究生物进化与灭绝的规律提供了新的思路。
大陆漂移与停滞 应该与温度周期相关
地质学家张祖还先生早就计算过，如果没有其他放热机制干预，只要经过几亿年的积累，地球内部的放射性衰变热就可使整个地壳达到熔化程度。因此，即使通过地球破裂可以释放热量，但在地球出现极端高温时，部分薄壳发生熔融是可能的。
断定14亿至13亿年及2亿年左右，地球曾经出现过薄壳熔融是地球大龟裂模型中的一个大胆推测，并认为这是大陆可以产生漂移的基本前提。尽管目前还难以找到令人信服的证据来证明这一点，但通过对地球演化过程中地层锆含量分布的分析，对于14亿到13亿年间和2亿年左右地层锆石含量分布极少的事实，只有大胆地假设地球一定处在罕见的极端高温时期，才能更好地理解。这两个“罕见的极端高温”阶段，很可能出现过部分薄壳熔融。如果这个命题成立，那么，魏格纳的大陆漂移问题就迎刃而解了。
根据地球大龟裂模型中的温度周期假设，既然地球进入高温期可能出现局部熔融，进入寒冷期则会出现再次凝固。那么，大陆漂移的速度应该与温度周期相关。当地球进入高温期时，岩熔活动活跃，大陆可以裂解、漂移。而当地球进入寒冷期时，岩熔活动停滞，大陆的漂移也可能出现停滞。这一推断与美国华盛顿哥伦比亚特区卡内基研究所的两名研究人员西尔韦和贝恩在《科学》杂志报告的成果是一致的。他们经过研究发现，大陆并不是一直在运动，板块构造运动曾有过全部停止的时刻。他们通过调查铌、钍和氦的两种同位素在古岩石中的分布情况，这些元素都是地球内部温度随着时间流逝而逐渐冷却的可靠指标。这一冷却过程很可能意味着板块构造活动的相应减缓或停止。
特别观点
地球变暖或并非二氧化碳所致
近年来，许多气候学家都将大气变暖的原因，归咎于人类活动产生的二氧化碳等温室气体。然而，纵观地球演化的历史，曾多次出现与地球高温周期相对应的碳循环，因果并未定论，至少不是人类活动所致。
资料表明，造成气候变暖的温室气体效应中，二氧化碳的比例只占0.117%，而水蒸气的比例则高达95%，是二氧化碳的800多倍。因此，有人认为，综合考虑水蒸气凝结相变辐射和大气中水蒸气的热容量，二氧化碳的大气温室效应完全可以忽略不计。基于这一分析，我们完全有理由怀疑全球气候变暖的原因是人为二氧化碳排放的增大所致。
如果上述结论正确，那么全球变暖一定另有原因。根据北京石花洞石笋重建的温度记录，在两汉、隋-盛唐、宋-元和现代几个温暖时期，特别是从15世纪小冰期以来，北京地区温度就一直波动上升。《科学》杂志发表的全球多个采样点500年来全球温度变化的样品分析数据也表明，早在工业革命以前，全球气温就已经从小冰期返回并不断上升，说明除了工业“温室效应”这个原因之外，更为重要的原因则是自然背景的地球内部的热量积累。这种地球内部的热量积累，波及到地表，就是人们所感受到的全球气候变暖。
地球内部变暖诱发冰盖底部融化现象，可能说明南极冰盖融化是地球变暖而非气候变暖的重要证据。在南极大陆厚达数千米的冰层覆盖之下，目前已经探明至少有200多个地下淡水湖泊，包括最近俄罗斯科学家在南极钻探发现的世界第三大淡水湖——东方湖。这些千米冰盖之下的淡水湖，可能是地球内部变暖的重要证据，即冰川的消融首先从接触地面的冰盖底部开始，因为来自地球深处的增温，首先是通过地层与冰盖的接触面进入冰盖的。
事实上，地质科学家已经发现，南极西部冰原不仅处在一个火山活动带，而且在南极西部冰盖下，存在着一个比美国科罗拉多大峡谷更长、更深的巨型峡谷。正是这条大峡谷，将地壳中的热量源源输送到冰盖底部，造成冰盖底部融化。这可能是南极西部冰原融化的最主要原因。
格林兰冰原因岩石圈变薄而引起冰盖底部融化并向海洋注水的例子，也可以成为地球内部变暖的证据。
板块构造假说已经提出五六十年，并被地球科学界基本不加怀疑地接受。但是，板块构造假说并不是一个有关地球演化历史全周期的理论。它所描述的板块，只是魏格纳大陆漂移后形成的格局，只有近2亿年的历史。在太古代地球演化的早期，地球处于液态演化阶段，没有岩石圈。当时的地球表面只有可以随意流淌的熔岩。没有大陆，没有海洋，没有生命。地球演化过程不仅涉及板块形成、漂移和俯冲，还涉及地壳形成、海洋诞生、火山与溢流事件、生物演化与灭绝、雪球事件与冰河期及全球变暖等诸多重大地质事件。地球为什么时而冷若冰霜、时而热如炼狱？它们之间究竟有没有内在联系？板块构造理论并不能很好地回答。
地球形成固态地壳 好比火锅被盖上了锅盖
对于地球系统的演化而言，由于地球系统属于内能外泄型的巨型宏观开放系统（以地球形成初期原有的热能和半衰期可达数十亿年的放射性元素衰变热为主，伴随有太阳能的输入和地球辐射热的输出），任何地质作用过程都是地球内能耗散的过程（即熵增加）。
地球从形成初期的熔融液态演化到具有岩石圈的固态地球，其中最重要的标志，就是地球的液态表面因冷却发生相变，形成了固态地壳。这一过程好比逐渐变冷的火锅被盖上了锅盖。锅盖效应，导致地球像高压锅反复喷气一样（即锅内温度、压力会周期波动）产生温度的周期性变化。地球诞生、成长和消亡的全生命周期中，地壳的形成、裂解、聚合，曾多次像锅盖一样封闭地球。这种岩石圈封闭地球的作用必然引起地球内部升温，从而产生高温、高压的积累。经过漫长地质年代的间歇期，以地球内部放射性衰变为主的热积累，必然造成岩石圈的逐渐膨胀，从而引起地壳应力增加，直至地壳破裂，造成地球内部的熔岩灾难性地爆发，并以猛烈的形式向太空释放热量，成为地球变冷的本质原因之一。
只要地球不断膨胀 就逃脱不了以龟裂形式胀裂
龟裂现象随处可见。池塘干裂、陶瓷冷缩等等，都会因为表面层产生拉应力而形成龟裂。龟裂也会在不同尺度上发生。如6亿年前的细胞分裂、孩童玩耍的泥团，甚至地球表面的洋中脊裂谷系。
龟裂是一个力学系统以能量最小、路径最短原理形成多边形裂纹的临界自组织现象。球壳破裂行为的研究，可能对于解释板块构造和大陆裂解有重要的指导意义。当人们重构冈瓦那大陆在2亿年前裂解初期的块体边界分布时，发现由2万多公里长的裂缝所组成的多边形块体令人称奇的规则。不仅如此，当分析劳伦古陆从劳亚古大陆分裂的情况时，人们也发现了类似的“几何多边形”现象。
运用数值计算方法，可以模拟球壳在内部温度上升过程中膨胀并产生表面龟裂的现象。根据模拟结果可以推测，地壳在温度膨胀（特别是熔融扩容）作用下的力学状态，完全能够满足产生地壳龟裂的力学要求。只要有关地球内部放射性衰变产热的假说成立，地球在内部温度作用下膨胀的事实就不可否认。那么，只要地球不断膨胀，就终将逃脱不了以龟裂形式胀裂的命运。这一发现的重要科学价值在于，它为地球演化历史中可能出现全球尺度或超大陆尺度的地壳裂解找到了一种理论解释，从而可能为全球尺度的冰期、地球变暖乃至生物大灭绝等灾害事件，提供了一种新的驱动机制解。
地球破裂造成的热平衡波动 致冰河期形成
根据地球大龟裂假说，可以发现地球大破裂具有两种制冷效应。第一种是大龟裂诱发大规模火山喷发或玄武岩溢流，从而造成大量释放热量。根据能量守恒原理，地球内部逐渐积累的热量不能补充因地壳快速破裂而损失的热能，地壳变冷势在必然。第二种制冷机制，涉及大龟裂造成地壳底部大规模降压。这种大规模降压可能产生大规模降压熔融。而熔融是一个吸热过程，降压熔融过程中的吸热，必然导致周围地壳降温。降温的高低，则与地壳破裂的程度有关。
因此，根据地球大龟裂假说，冰河期的形成可能与地球自身破裂所造成的热平衡的波动有关，是地球大龟裂的必然结果。资料表明，新元古代冰期就是发生在罗迪尼亚超大陆裂解之时或之后。有学者认为超大陆裂解是形成这次冰期的直接原因之一。
生物大灭绝事件 可能与地球大龟裂有关
对于地质历史上出现的多次大规模灭绝事件的原因，学界一直众说纷纭。其中一次最著名的灭绝事件导致了恐龙的消亡。较为主流的观点认为，大约6500万年前一颗小行星撞击了地球，导致了这场浩劫。但是波士顿大学的马修·杰克森和他的同事们提出了另一种观点，他们认为当时大量的岩浆通过裂隙喷出地表，从而抹去了地球上无数的生命。如印度的德干玄武岩区形成的时间，恰好与恐龙灭绝的时间相符。地球大龟裂造成地球演化过程中的热-冷转换，必然间歇性地打断生物演化的进程，造成可能的全球性生命浩劫。
越来越多的证据表明，地质历史上出现的许多大灭绝，似乎都和规模巨大的岩浆喷发活动同时出现。大约2.5亿年前，地球上海洋生命的95%、陆地生命的70%惨遭厄运，科学界称之为“二叠纪末大灭绝”。有关这次灭绝的原因，我国学者金玉玕等早在2000年就在《科学》杂志撰文，认为大规模岩浆喷涌活动是这次大灭绝的元凶。他们发现，大灭绝在不到50万年的时间里发生，并与西伯利亚玄武岩溢流事件的时间吻合。加拿大卡尔加里大学研究人员的研究成果也再次证实了这个答案。他们认为，造成二叠纪末大灭绝的原因，就是大规模的火山爆发导致海量的碳燃烧，由此产生的有毒烟雾云对全球陆地和海洋产生了巨大而广泛的影响。
如果地球大龟裂假说所推论的温度周期模型正确，那么，不仅可以容易地推定生物灭绝事件与地球大龟裂造成的岩浆活动有关，而且可以推定，在生物的演化进程与温度周期之间，也应该存在密切的联系，这为从地球热周期活动出发研究生物进化与灭绝的规律提供了新的思路。
大陆漂移与停滞 应该与温度周期相关
地质学家张祖还先生早就计算过，如果没有其他放热机制干预，只要经过几亿年的积累，地球内部的放射性衰变热就可使整个地壳达到熔化程度。因此，即使通过地球破裂可以释放热量，但在地球出现极端高温时，部分薄壳发生熔融是可能的。
断定14亿至13亿年及2亿年左右，地球曾经出现过薄壳熔融是地球大龟裂模型中的一个大胆推测，并认为这是大陆可以产生漂移的基本前提。尽管目前还难以找到令人信服的证据来证明这一点，但通过对地球演化过程中地层锆含量分布的分析，对于14亿到13亿年间和2亿年左右地层锆石含量分布极少的事实，只有大胆地假设地球一定处在罕见的极端高温时期，才能更好地理解。这两个“罕见的极端高温”阶段，很可能出现过部分薄壳熔融。如果这个命题成立，那么，魏格纳的大陆漂移问题就迎刃而解了。
根据地球大龟裂模型中的温度周期假设，既然地球进入高温期可能出现局部熔融，进入寒冷期则会出现再次凝固。那么，大陆漂移的速度应该与温度周期相关。当地球进入高温期时，岩熔活动活跃，大陆可以裂解、漂移。而当地球进入寒冷期时，岩熔活动停滞，大陆的漂移也可能出现停滞。这一推断与美国华盛顿哥伦比亚特区卡内基研究所的两名研究人员西尔韦和贝恩在《科学》杂志报告的成果是一致的。他们经过研究发现，大陆并不是一直在运动，板块构造运动曾有过全部停止的时刻。他们通过调查铌、钍和氦的两种同位素在古岩石中的分布情况，这些元素都是地球内部温度随着时间流逝而逐渐冷却的可靠指标。这一冷却过程很可能意味着板块构造活动的相应减缓或停止。
特别观点
地球变暖或并非二氧化碳所致
近年来，许多气候学家都将大气变暖的原因，归咎于人类活动产生的二氧化碳等温室气体。然而，纵观地球演化的历史，曾多次出现与地球高温周期相对应的碳循环，因果并未定论，至少不是人类活动所致。
资料表明，造成气候变暖的温室气体效应中，二氧化碳的比例只占0.117%，而水蒸气的比例则高达95%，是二氧化碳的800多倍。因此，有人认为，综合考虑水蒸气凝结相变辐射和大气中水蒸气的热容量，二氧化碳的大气温室效应完全可以忽略不计。基于这一分析，我们完全有理由怀疑全球气候变暖的原因是人为二氧化碳排放的增大所致。
如果上述结论正确，那么全球变暖一定另有原因。根据北京石花洞石笋重建的温度记录，在两汉、隋-盛唐、宋-元和现代几个温暖时期，特别是从15世纪小冰期以来，北京地区温度就一直波动上升。《科学》杂志发表的全球多个采样点500年来全球温度变化的样品分析数据也表明，早在工业革命以前，全球气温就已经从小冰期返回并不断上升，说明除了工业“温室效应”这个原因之外，更为重要的原因则是自然背景的地球内部的热量积累。这种地球内部的热量积累，波及到地表，就是人们所感受到的全球气候变暖。
地球内部变暖诱发冰盖底部融化现象，可能说明南极冰盖融化是地球变暖而非气候变暖的重要证据。在南极大陆厚达数千米的冰层覆盖之下，目前已经探明至少有200多个地下淡水湖泊，包括最近俄罗斯科学家在南极钻探发现的世界第三大淡水湖——东方湖。这些千米冰盖之下的淡水湖，可能是地球内部变暖的重要证据，即冰川的消融首先从接触地面的冰盖底部开始，因为来自地球深处的增温，首先是通过地层与冰盖的接触面进入冰盖的。
事实上，地质科学家已经发现，南极西部冰原不仅处在一个火山活动带，而且在南极西部冰盖下，存在着一个比美国科罗拉多大峡谷更长、更深的巨型峡谷。正是这条大峡谷，将地壳中的热量源源输送到冰盖底部，造成冰盖底部融化。这可能是南极西部冰原融化的最主要原因。
格林兰冰原因岩石圈变薄而引起冰盖底部融化并向海洋注水的例子，也可以成为地球内部变暖的证据。
船员故事：德里奥.施文德纳（Dario Schwendener）
对于27岁的德里奥（Dario Schwendener）来说，环球航海就是一场终极修行。克利伯帆船赛环球比赛的同时，还给船员提供了环游世界的机会，他很喜欢帆船运动，而且还可以在极端的自然环境下挑战自己、历练团队精神和领导力。接受挑战、感悟过程，通过航海运动来获得这些对于普通人来说是不容错过的好机会。
德里奥出生在瑞士，是一名大学毕业生，此次参赛是环球全赛段，效力于勇往直前号赛队（Dare To Lead），对于在远洋上的比赛挑战和经历的各种新奇时刻，他用了一句简单的话语进行了概括：“生活的精髓是难以记录下来的，你一定要去感受其中。”
德里奥以问答方式分享了自己的克利伯帆船赛之旅。
你是如何得知克利伯帆船赛的，为什么想参加比赛、环球航海呢？
我对于离岸帆船运动很热爱，对于一个来自内陆国家瑞士的我来说，之前能够完成航海梦想的方式就是在网上玩虚拟帆船赛，我就是用这种方式关注了克利伯2017-18帆船赛的，从第2赛段开始直到结束。2019年理科学士（地球科学专业）毕业后，我马上就报名申请了2019-20赛季。
集合了历险、体育运动和船上工作等项目，在极端的自然环境下进行各种操作，国际化的比赛团队，来自各行各业、各个年龄段，这样的组合对于我来说似乎是很完美的。对于此次的参赛经历，我非常的珍惜，对比其他的培训项目来说更加有吸引力。
作为一名有过帆船经历的水手，你如何评价克利伯帆船赛的培训？
培训内容非常的专业，而且非常有趣儿，从第一天起就一直是这样。规律性的从培训船长和安全大副那里获取反馈帮助我提高航海技能和心境，而且培训的过程还让我更加的了解自己，从深层次历练自己，成为一名更加合格的团队工作者。
从技术上讲，即使是一名‘有经验’的水手，那么有机会长时间的在克利伯帆船赛这样的大帆船上出海航行也不是一件常事。对于身体要求很高，这一点我很喜欢。培训过程中，选择一套合适的航海装备是一项关键。我有机会在三月初、七八月和十一月份参加了培训，为我的环球海上之旅做足了准备。在第3级别培训的时候，我第一次经历了使用大面积球帆在英吉利海峡航行的体验。那一次经历真的是太真实、太刺激了，充满力量、振奋人心！
比赛起航之前，你参加过任何赛前活动吗？
是的，我参加了船员分配大会、团队组建和起航之前的备战周活动，我把这些活动的安排时间刚好和朴茨茅斯的培训、伦敦圣凯瑟琳码头的起航仪式等活动连接起来，这样可以节省一些飞机票钱。团队组建活动结束后，我感到非常的兴奋，对于赛队的发展、共同目标和价值方向都深感同意，赛前的备战周更是实践的好机会，算是在赛前提前为海上的比赛和生活打了个样。
你的家人和朋友对于你参赛有何感想？
我父亲在六年前不幸离世，他生前也是一名帆船运动爱好者，我想如果他还健在，他肯定会喜欢支持参加我参加克利伯帆船赛的决定。我妈妈和哥哥也都很喜欢帆船，所以说在说服家人方面，我是没费什么力气的。我女朋友吉利安有机会去伦敦站、埃斯特角城站以及澳大利亚的两个停靠站与我会面。她大力支持了我们的赛队，我感觉甲板上维护绞盘的活儿她干的比我还溜：）。我在瑞士的朋友们对于远洋航海不是很熟悉，对于我们比赛到访的目的地也了解不多。但让我感到惊讶的是，有这么多人每天都在关注比赛的进度。能够感受到家人、朋友甚至自己家乡人民的支持也是我参加比赛的一大动力。
距离新赛季起航已经过去一年多点了，当时在伦敦起航出发的时候，向家人和朋友挥手道别，即将踏上远洋征程，感受如何？
起航仪式真是太震撼了！那是我第一次在伦敦的市中心参加活动。邀请我的家人和朋友来到现场，向他们展示勇往直前号大帆船和起航现场，接下来的比赛中，这艘船就是我们海上的家。起航出发驶向远方去探索未知，大概这就是自由的感觉吧。这样的环球航海体验对于普通人来说是很难得、很珍贵的。
起航之后的第一场比赛很激烈，让我们初次尝试到了未来数个月比赛的日常规。开赛以后，我们在英吉利海峡上最初遇到了逆风，后来风向转变，我们升起球帆，速度升到了20节，比赛结束之前马上就要到葡萄牙的波尔蒂芒的时候还遭遇了风洞。在波尔蒂芒停靠站期间，我们进行了充分的休憩，享受了几日的舒适，并为下一段横跨大西洋比赛做好了准备。
你目前为止已经完成了一半的环球航行了，回忆一下之前完成的五个赛段中，你都遇到了哪些状况？
回想起之前几个不同的赛段，可以说我能够想象到的各种状况都出现了，甚至还在甲板上看到了雪花和结冰。赤道无风带的酷热和风洞中的徘徊，乌拉圭海岸线外持续12小时的闪电风暴，咆哮西风带海域疯狂肆虐的大浪，等等等等。在不同的气候带中航海真的是非常的考验船队，同时也检测船员们适应海上生活和天气状况的能力。
作为比赛的内容之一，参赛船员有机会到访很多美好的停靠站，在这其中有你第一次到访的地方吗？哪些停靠站你最喜欢？
因为之前我是没有去过这些目的地的，所以说比赛中的每一个停靠站对于我来说都是第一次到访。至于哪个停靠站喜欢，这个问题很难回答，各具特色，我没法给它们做比较。非要说一下的话，那我觉得在南非停靠的时候，和我妈妈和哥哥一起去爬桌山是绝对的爽。还有澳洲圣灵群岛的白天堂沙滩，埃斯特角城的阿撒多等等，这些地方都很迷人。
最艰难的比赛是哪部分？
对于我来说，毫无疑问最难的就是第2赛段了。那一段比赛中，我们的赛队人数比较小，五天时间内连续遭遇了三场大风暴，十足考验了我们的各种极限。那几场风暴中，第二个是我们开赛以来遭遇过的最为猛烈的一场，比天气预报预测的还要厉害。晚上22点的时候，风速渐起，继而快速的提升，经历了月黑风高之夜，球帆使用的时间好像有点太久了。不到三个小时，我们降下了所有的船帆，包括主帆也降下来了。不走运的是，比赛开始的早些时间，我们的3号缩帆部坏了，不得不让帆横直接耷拉在甲板上。幸运的是，我们遵照培训中的流程仔细操作，船长盖.韦茨和安全大副休带领我们渡过了难关。到了第二天的时候，我们的平均时速仍然保持在了10节左右，时而还突破了20节，状态不错。
作为团队中的一员，度过这样难关的时候感受如何？
在那个艰难的时候，为了我们的安全，我们停止了比赛。整个赛队表现出色，各种状况下，我们尽可能的互相帮助。到了南非开普敦以后，大家都精疲力尽，但是都很健康安全，这才是最重要的。所以说我们的目标达到了！在逆境中一起成长，作为团队中的一分子，这是很重要的，团结就是力量。
有没有那些精彩的时刻让你觉得之前的付出都是值得的？为什么会是这些时刻呢？
地球上的海洋令人着迷。当我们行驶到菲律宾海域的时候，一个平静的早上，大概日出的时候，就在我们帆船几米的远处，一头鲸鱼出现了，它侧翻了一下，向我们展示了白白的肚皮，事情发生的很突然，我们还没来得及做出任何反应，看见这种大尺寸的哺乳动物就在眼前，那感觉真是太奇妙了。
在澳大利亚海域比赛的时候，有时候海豚会在晚上时间陪伴我们一起航行玩耍。由于光线和体表皮肤的缘故，那些海豚就像是在水中游动发光的鱼雷，伴随着我们的船体一起前进，上演了精彩的水下灯光秀。
生活的精髓是难以记录下来的，你一定要去感受其中。
作为我们本赛季中年龄最小的环球船员之一，作为一支国际化船员组合中的一员，感受如何？特别是作为一名环球船员，经常要欢迎新船员加入勇往直前号？
对于我来说参加克利伯环球帆船赛是一种特权和荣誉。和这么多优秀的、经验丰富的人士组队作战、日常操作、摸爬滚打在一起真的是受益匪浅。来自不同的社会工作背景和年龄段，这些人集合到一起后解决问题的能力很大，但前提条件是，每个人都需要发出声音。其中的挑战是，你经常会感到疲惫，压力很大，即使在冲突之中，也要保持尊重和积极的心态，这就是每个团队都需要实现的一个目标，放弃或者坚信自己的观点是比较容易的办法。
比赛进行的时间越长，这些环球船员的指导作用就显得越加重要。能够 有机会把你的知识和经验传授给别人，并且要学会接受和面对这样的现实：你带的‘学生’将来有可能比你还厉害，这是团队组建的重要组成部分。
参加比赛至今，你都学到了什么？
强有力的领导力并不是单纯的大声教唆或者是发号施令。船长盖就是一个强有力领导者的典范，他能够让队员们充满力量和担当，承担自己的责任。用于承认和接受自己的薄弱之处是一个非常谦虚的特质，这一点应该能描述我的感受，在已经进行完的比赛中，让我感到高兴的是我学会了这一点。
由于全球新冠疫情的缘故，克利伯帆船赛推迟到了明年三月重启，比赛突然中断这样的经历让你感受如何呢？
实话实说，感觉像噩梦一样。这样不可抗力的情况出现，我们真的是举足无措。感觉是有点难以接受，尽管过了几个月的时间了。不用说，我是非常想念我的赛队、帆船和整个的比赛氛围。做好各种准备参加为期11个月的航海比赛，牺牲是巨大的。我只想驾乘着勇往直前号帆船顺利返回英国。这是我们的使命，只要有机会完成比赛，就一定要完成，我坚信这一点。
在疫情管控期间，你最想念的船上生活是哪一部分？你一直与勇往直前号的队友们保持联系吗？
当然是船上的船员队友让我最为想念了。充满激情的队友每每说到‘加油，开始干活’的时候就是我们要取得胜利的时刻。与我的队友帕翠莎和贝蒂娜，还有另外一名环球队友，我们用三天时间徒步旅行了阿尔卑斯山，一次非常美妙的回忆。与我的朋友和队友帕翠莎，我时而和他们一起出去吃午餐，当你读到这个故事的时候，差不多又到聚会的时候了。其他队友，我有时候写邮件或者打电话问候，或者是网上群聊。管控期间，我有时候有机会在瑞士的内陆湖中玩船，但说实话，和在70英尺帆船上用3号球帆在35节的时速下在大海中驰骋真的是没法比啊。
快问快答：
喜欢上风还是下风航行 - 侧舷风最爽
船上最喜欢的餐食 - 泰国绿咖喱
用一个词描述勇往直前号赛队 - 家
最喜欢在哪里值班，船头、桅杆、掌舵位 - 都喜欢
队友们相处的都对脾气吧 - 我的脾气一直很糟糕;-)
一个词描述你的克利伯帆船赛经历 - 改变人生
对于27岁的德里奥（Dario Schwendener）来说，环球航海就是一场终极修行。克利伯帆船赛环球比赛的同时，还给船员提供了环游世界的机会，他很喜欢帆船运动，而且还可以在极端的自然环境下挑战自己、历练团队精神和领导力。接受挑战、感悟过程，通过航海运动来获得这些对于普通人来说是不容错过的好机会。
德里奥出生在瑞士，是一名大学毕业生，此次参赛是环球全赛段，效力于勇往直前号赛队（Dare To Lead），对于在远洋上的比赛挑战和经历的各种新奇时刻，他用了一句简单的话语进行了概括：“生活的精髓是难以记录下来的，你一定要去感受其中。”
德里奥以问答方式分享了自己的克利伯帆船赛之旅。
你是如何得知克利伯帆船赛的，为什么想参加比赛、环球航海呢？
我对于离岸帆船运动很热爱，对于一个来自内陆国家瑞士的我来说，之前能够完成航海梦想的方式就是在网上玩虚拟帆船赛，我就是用这种方式关注了克利伯2017-18帆船赛的，从第2赛段开始直到结束。2019年理科学士（地球科学专业）毕业后，我马上就报名申请了2019-20赛季。
集合了历险、体育运动和船上工作等项目，在极端的自然环境下进行各种操作，国际化的比赛团队，来自各行各业、各个年龄段，这样的组合对于我来说似乎是很完美的。对于此次的参赛经历，我非常的珍惜，对比其他的培训项目来说更加有吸引力。
作为一名有过帆船经历的水手，你如何评价克利伯帆船赛的培训？
培训内容非常的专业，而且非常有趣儿，从第一天起就一直是这样。规律性的从培训船长和安全大副那里获取反馈帮助我提高航海技能和心境，而且培训的过程还让我更加的了解自己，从深层次历练自己，成为一名更加合格的团队工作者。
从技术上讲，即使是一名‘有经验’的水手，那么有机会长时间的在克利伯帆船赛这样的大帆船上出海航行也不是一件常事。对于身体要求很高，这一点我很喜欢。培训过程中，选择一套合适的航海装备是一项关键。我有机会在三月初、七八月和十一月份参加了培训，为我的环球海上之旅做足了准备。在第3级别培训的时候，我第一次经历了使用大面积球帆在英吉利海峡航行的体验。那一次经历真的是太真实、太刺激了，充满力量、振奋人心！
比赛起航之前，你参加过任何赛前活动吗？
是的，我参加了船员分配大会、团队组建和起航之前的备战周活动，我把这些活动的安排时间刚好和朴茨茅斯的培训、伦敦圣凯瑟琳码头的起航仪式等活动连接起来，这样可以节省一些飞机票钱。团队组建活动结束后，我感到非常的兴奋，对于赛队的发展、共同目标和价值方向都深感同意，赛前的备战周更是实践的好机会，算是在赛前提前为海上的比赛和生活打了个样。
你的家人和朋友对于你参赛有何感想？
我父亲在六年前不幸离世，他生前也是一名帆船运动爱好者，我想如果他还健在，他肯定会喜欢支持参加我参加克利伯帆船赛的决定。我妈妈和哥哥也都很喜欢帆船，所以说在说服家人方面，我是没费什么力气的。我女朋友吉利安有机会去伦敦站、埃斯特角城站以及澳大利亚的两个停靠站与我会面。她大力支持了我们的赛队，我感觉甲板上维护绞盘的活儿她干的比我还溜：）。我在瑞士的朋友们对于远洋航海不是很熟悉，对于我们比赛到访的目的地也了解不多。但让我感到惊讶的是，有这么多人每天都在关注比赛的进度。能够感受到家人、朋友甚至自己家乡人民的支持也是我参加比赛的一大动力。
距离新赛季起航已经过去一年多点了，当时在伦敦起航出发的时候，向家人和朋友挥手道别，即将踏上远洋征程，感受如何？
起航仪式真是太震撼了！那是我第一次在伦敦的市中心参加活动。邀请我的家人和朋友来到现场，向他们展示勇往直前号大帆船和起航现场，接下来的比赛中，这艘船就是我们海上的家。起航出发驶向远方去探索未知，大概这就是自由的感觉吧。这样的环球航海体验对于普通人来说是很难得、很珍贵的。
起航之后的第一场比赛很激烈，让我们初次尝试到了未来数个月比赛的日常规。开赛以后，我们在英吉利海峡上最初遇到了逆风，后来风向转变，我们升起球帆，速度升到了20节，比赛结束之前马上就要到葡萄牙的波尔蒂芒的时候还遭遇了风洞。在波尔蒂芒停靠站期间，我们进行了充分的休憩，享受了几日的舒适，并为下一段横跨大西洋比赛做好了准备。
你目前为止已经完成了一半的环球航行了，回忆一下之前完成的五个赛段中，你都遇到了哪些状况？
回想起之前几个不同的赛段，可以说我能够想象到的各种状况都出现了，甚至还在甲板上看到了雪花和结冰。赤道无风带的酷热和风洞中的徘徊，乌拉圭海岸线外持续12小时的闪电风暴，咆哮西风带海域疯狂肆虐的大浪，等等等等。在不同的气候带中航海真的是非常的考验船队，同时也检测船员们适应海上生活和天气状况的能力。
作为比赛的内容之一，参赛船员有机会到访很多美好的停靠站，在这其中有你第一次到访的地方吗？哪些停靠站你最喜欢？
因为之前我是没有去过这些目的地的，所以说比赛中的每一个停靠站对于我来说都是第一次到访。至于哪个停靠站喜欢，这个问题很难回答，各具特色，我没法给它们做比较。非要说一下的话，那我觉得在南非停靠的时候，和我妈妈和哥哥一起去爬桌山是绝对的爽。还有澳洲圣灵群岛的白天堂沙滩，埃斯特角城的阿撒多等等，这些地方都很迷人。
最艰难的比赛是哪部分？
对于我来说，毫无疑问最难的就是第2赛段了。那一段比赛中，我们的赛队人数比较小，五天时间内连续遭遇了三场大风暴，十足考验了我们的各种极限。那几场风暴中，第二个是我们开赛以来遭遇过的最为猛烈的一场，比天气预报预测的还要厉害。晚上22点的时候，风速渐起，继而快速的提升，经历了月黑风高之夜，球帆使用的时间好像有点太久了。不到三个小时，我们降下了所有的船帆，包括主帆也降下来了。不走运的是，比赛开始的早些时间，我们的3号缩帆部坏了，不得不让帆横直接耷拉在甲板上。幸运的是，我们遵照培训中的流程仔细操作，船长盖.韦茨和安全大副休带领我们渡过了难关。到了第二天的时候，我们的平均时速仍然保持在了10节左右，时而还突破了20节，状态不错。
作为团队中的一员，度过这样难关的时候感受如何？
在那个艰难的时候，为了我们的安全，我们停止了比赛。整个赛队表现出色，各种状况下，我们尽可能的互相帮助。到了南非开普敦以后，大家都精疲力尽，但是都很健康安全，这才是最重要的。所以说我们的目标达到了！在逆境中一起成长，作为团队中的一分子，这是很重要的，团结就是力量。
有没有那些精彩的时刻让你觉得之前的付出都是值得的？为什么会是这些时刻呢？
地球上的海洋令人着迷。当我们行驶到菲律宾海域的时候，一个平静的早上，大概日出的时候，就在我们帆船几米的远处，一头鲸鱼出现了，它侧翻了一下，向我们展示了白白的肚皮，事情发生的很突然，我们还没来得及做出任何反应，看见这种大尺寸的哺乳动物就在眼前，那感觉真是太奇妙了。
在澳大利亚海域比赛的时候，有时候海豚会在晚上时间陪伴我们一起航行玩耍。由于光线和体表皮肤的缘故，那些海豚就像是在水中游动发光的鱼雷，伴随着我们的船体一起前进，上演了精彩的水下灯光秀。
生活的精髓是难以记录下来的，你一定要去感受其中。
作为我们本赛季中年龄最小的环球船员之一，作为一支国际化船员组合中的一员，感受如何？特别是作为一名环球船员，经常要欢迎新船员加入勇往直前号？
对于我来说参加克利伯环球帆船赛是一种特权和荣誉。和这么多优秀的、经验丰富的人士组队作战、日常操作、摸爬滚打在一起真的是受益匪浅。来自不同的社会工作背景和年龄段，这些人集合到一起后解决问题的能力很大，但前提条件是，每个人都需要发出声音。其中的挑战是，你经常会感到疲惫，压力很大，即使在冲突之中，也要保持尊重和积极的心态，这就是每个团队都需要实现的一个目标，放弃或者坚信自己的观点是比较容易的办法。
比赛进行的时间越长，这些环球船员的指导作用就显得越加重要。能够 有机会把你的知识和经验传授给别人，并且要学会接受和面对这样的现实：你带的‘学生’将来有可能比你还厉害，这是团队组建的重要组成部分。
参加比赛至今，你都学到了什么？
强有力的领导力并不是单纯的大声教唆或者是发号施令。船长盖就是一个强有力领导者的典范，他能够让队员们充满力量和担当，承担自己的责任。用于承认和接受自己的薄弱之处是一个非常谦虚的特质，这一点应该能描述我的感受，在已经进行完的比赛中，让我感到高兴的是我学会了这一点。
由于全球新冠疫情的缘故，克利伯帆船赛推迟到了明年三月重启，比赛突然中断这样的经历让你感受如何呢？
实话实说，感觉像噩梦一样。这样不可抗力的情况出现，我们真的是举足无措。感觉是有点难以接受，尽管过了几个月的时间了。不用说，我是非常想念我的赛队、帆船和整个的比赛氛围。做好各种准备参加为期11个月的航海比赛，牺牲是巨大的。我只想驾乘着勇往直前号帆船顺利返回英国。这是我们的使命，只要有机会完成比赛，就一定要完成，我坚信这一点。
在疫情管控期间，你最想念的船上生活是哪一部分？你一直与勇往直前号的队友们保持联系吗？
当然是船上的船员队友让我最为想念了。充满激情的队友每每说到‘加油，开始干活’的时候就是我们要取得胜利的时刻。与我的队友帕翠莎和贝蒂娜，还有另外一名环球队友，我们用三天时间徒步旅行了阿尔卑斯山，一次非常美妙的回忆。与我的朋友和队友帕翠莎，我时而和他们一起出去吃午餐，当你读到这个故事的时候，差不多又到聚会的时候了。其他队友，我有时候写邮件或者打电话问候，或者是网上群聊。管控期间，我有时候有机会在瑞士的内陆湖中玩船，但说实话，和在70英尺帆船上用3号球帆在35节的时速下在大海中驰骋真的是没法比啊。
快问快答：
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船上最喜欢的餐食 - 泰国绿咖喱
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一个词描述你的克利伯帆船赛经历 - 改变人生
对于看电视，本人真是走的相当极端，时而很喜欢无脑、不反映现实题材的电视，比如韩国偶像剧与乡村爱情[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]，时而有很喜欢揭露生活本质——成住坏空，但是认清现实后有主题的电视剧，比如红楼梦，康熙王朝，琅琊榜、某某秘史之类的。但是对于中间那些不伦不类，堆积了一堆你很熟悉的场景、台词，告诉你他在描述现实世界的事情，但是根本没有认清现实本质的电视剧，真是理也不想理。
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