#纯电能越野吗？#刚实践过后抬杠的来了视频节目还得一段时间才能上线，所以先图文聊一聊
【以下内容仅根据最近两年改装的越野特斯拉，及上个月在库木塔格沙漠深度测试数据来讲，其他使用场景未亲自尝试过，所以无法仅根据理论分析来讨论】
结论先行，能，但是看玩法。单从性能来说，电机之于内燃机是降维打击般的存在。但从长距离穿越来说，没有增程器不现实。
这个话题我研究很久了，从理论来说不论是爬石头 玩沙漠对扭矩的依赖都是很大的，而电机廉价的大扭矩 顺时扭矩峰值特性正好符合一切需求。Extreme E系列拉力赛验证过(图5)，但我自己没有实际验证过，所以也不敢在网上贸然瞎bb，直到上个月有了个机会。
带着我的越野特斯拉去了库姆塔格沙漠测试 验证了一周，验证了我大部分的猜测。除了一丝丝关于续航方面的遗憾之外，都是惊艳。
以下内容涵盖1. 我越野特斯拉的情况 2. 电车在沙漠中的优势 3. 目前发现的劣势 4. 展望一下未来
【第1部分-车辆状态】:
【动力】我们这台model Y的动力数据，450匹559牛，与extreme E拉力赛车相仿，但车身结构底盘结构有较大区别。
【底盘】所以重新3D扫描建模做了一套8寸悬挂行程的中长行程悬挂套件，搭配四根氮减足以应付沙漠里的使用场景。(图7 8)
【电控】另外因为特斯拉原厂电控在沙漠中有时会限扭，所以挂了外挂电脑，彻底关闭了TC，做到动力随叫随到。
（这里再自卖自夸一下，不喜欢的可以跳过[doge]）因为这车去年就改出来了，且在海外平台火了一把，得到了很多欧美媒体的报道（图6)所以特斯拉的半官方改装品牌unplugged performance 跟我互粉了，进行了一些深入的交流，对方一直关注着我这台车且也在研发10寸长行程悬挂，但这一次我们走在了世界的前面。原本我还有计划要做10寸长行程，但长行程意味着需要更大的离地间隙也就意味着更大的轮胎（否则悬挂压缩时会托底），大轮胎就意味着能耗更加不可控大幅减少续航里程，所以暂时放弃了。
第2部分-电车越野优势：
【扭矩优势】主要集中在廉价大扭矩和瞬时扭矩峰值，这里的场景因为仅在沙漠中深度测试过，所以这里只聊沙漠。
内燃机因为动力输出特性，需要助跑（或刷锅）来积攒速度和扭矩冲沙山，而顺时扭矩峰值的电车则不太需要。
这次测试中实属惊艳，库姆塔格沙漠里大家比较爱玩的英雄锅 开心坡，几乎不用助跑，原地直拔。或者夸张点说半坡起步原地直拔，毫无压力。
整个一周测试中，除了地理位置过深的库姆塔格深处之外，没有沙山是上不去的。
【一个偶然发现的细节的优势体现】玩沙漠的朋友应该都知道，一些著名的“锅”和“坡”上一般都会有很多车辙印，尤其是冲坡失败绕下来留下的横向车辙印。车辆在通过车辙印时会跳起来，这一跳一落地由于内燃机的动力输出特性，轮胎恢复抓地力之后无法立即续上动力，需要一个过程，这也就意味着多跳几次动力就多损失几次。而瞬时扭矩峰值的电机，就能够在恢复抓地力的一瞬间把动力最大限度的续上，最大程度地减少轮胎每次起跳落地的动力损失。
【温控优势】这一点并不通用于所有电车，仅测试了特斯拉。
在整个测试中我们一直通过外挂软件检测电池温度，因为特斯拉的电池温度一旦超过55度，就会限制动力，空调制冷效果也会大幅下降。
7月的库姆塔格空气温度始终维持在40度以上，车顶温度测得70-80度。温控一直是我们比较担心的一个点，甚至还准备了一个二氧化碳灭火器用于给热管理系统降温，毕竟谁也不想在沙漠中间被一键火化了。
结果是令人惊艳的，为期一周的测试温度始终没有吵过55度过，其中最极限的在英雄锅拍摄，连续高强度上下，温度最高也只不过53度。空调也一直随开随有且冻头，只不过因为续航焦虑所以没有一直开着（导致每天都要洗衣服）。
第3部分-电车越野劣势：
【续航】续航永远是最大的问题，这也是为什么我在开头说长距离穿越没有增程器，不现实。改装后的长续Y在70公里续航的条件下能到400+的续航。沙漠里重度使用只有差不多200，虽然跟没有加装大油箱的普拉多 帕杰罗玩耍时间差不多，但补能时间差很多。
距离库木塔格最近的超冲单程车程半小时，充电时间1-1.5小时，往返共计2小时，与出去加了油就能回来的燃油车的1小时相比，确实差了很多。
最好的解决方法就是在沙漠边上铺上超冲，不知道马斯克看到了我的节目之后会不会把充电桩铺到沙漠边，让沙漠里出现更多的特斯拉。
【ABS】外挂电脑虽然能完全屏蔽TC，但却不能关闭ABS，ABS在下大沙山时非常危险，第一脚下去肯定是没刹车的
【气囊】沙漠里玩车，比较容易出现的一种情况是，车辆侧倾过大导致碰撞传感器检测车辆事故爆气帘，而特斯拉无法像传统燃油车一样拔保险关闭气囊。
以上两个问题无法解决，因为如果拆除相关部件，车辆电脑爆错就无法行驶
第4部分-总结+展望一下未来：
长远来看电机的特性使然，电动车在越野性能方面毋庸置疑。只是由于目前电池技术限制+一些厂商的电控限制，让长距离穿越等使用场景还不太容易实现。
这也是为什么奥迪在达喀尔的电动赛车上安装了汽油增程器的原因，但在越来越多的品牌的电动车型入局的背景下（CyberTruck，Rivian，电动悍马，以及国内的雷达皮卡和未来的比亚迪越野车），这是一个以后的发展趋势以及巨大市场，只不过目前还有较高的技术门槛。
我们这台越野特斯拉目前要返回北京进行一些底盘设计上的升级，之后可能就一直留在库姆塔格沙漠里了。有感兴趣的小伙伴们可以私信我，有机会可以带大家在沙漠里体验。
#贾斯汀流浪记[超话]##我与汽车的日常# https://t.cn/RciMLo3
【以下内容仅根据最近两年改装的越野特斯拉，及上个月在库木塔格沙漠深度测试数据来讲，其他使用场景未亲自尝试过，所以无法仅根据理论分析来讨论】
结论先行，能，但是看玩法。单从性能来说，电机之于内燃机是降维打击般的存在。但从长距离穿越来说，没有增程器不现实。
这个话题我研究很久了，从理论来说不论是爬石头 玩沙漠对扭矩的依赖都是很大的，而电机廉价的大扭矩 顺时扭矩峰值特性正好符合一切需求。Extreme E系列拉力赛验证过(图5)，但我自己没有实际验证过，所以也不敢在网上贸然瞎bb，直到上个月有了个机会。
带着我的越野特斯拉去了库姆塔格沙漠测试 验证了一周，验证了我大部分的猜测。除了一丝丝关于续航方面的遗憾之外，都是惊艳。
以下内容涵盖1. 我越野特斯拉的情况 2. 电车在沙漠中的优势 3. 目前发现的劣势 4. 展望一下未来
【第1部分-车辆状态】:
【动力】我们这台model Y的动力数据，450匹559牛，与extreme E拉力赛车相仿，但车身结构底盘结构有较大区别。
【底盘】所以重新3D扫描建模做了一套8寸悬挂行程的中长行程悬挂套件，搭配四根氮减足以应付沙漠里的使用场景。(图7 8)
【电控】另外因为特斯拉原厂电控在沙漠中有时会限扭，所以挂了外挂电脑，彻底关闭了TC，做到动力随叫随到。
（这里再自卖自夸一下，不喜欢的可以跳过[doge]）因为这车去年就改出来了，且在海外平台火了一把，得到了很多欧美媒体的报道（图6)所以特斯拉的半官方改装品牌unplugged performance 跟我互粉了，进行了一些深入的交流，对方一直关注着我这台车且也在研发10寸长行程悬挂，但这一次我们走在了世界的前面。原本我还有计划要做10寸长行程，但长行程意味着需要更大的离地间隙也就意味着更大的轮胎（否则悬挂压缩时会托底），大轮胎就意味着能耗更加不可控大幅减少续航里程，所以暂时放弃了。
第2部分-电车越野优势：
【扭矩优势】主要集中在廉价大扭矩和瞬时扭矩峰值，这里的场景因为仅在沙漠中深度测试过，所以这里只聊沙漠。
内燃机因为动力输出特性，需要助跑（或刷锅）来积攒速度和扭矩冲沙山，而顺时扭矩峰值的电车则不太需要。
这次测试中实属惊艳，库姆塔格沙漠里大家比较爱玩的英雄锅 开心坡，几乎不用助跑，原地直拔。或者夸张点说半坡起步原地直拔，毫无压力。
整个一周测试中，除了地理位置过深的库姆塔格深处之外，没有沙山是上不去的。
【一个偶然发现的细节的优势体现】玩沙漠的朋友应该都知道，一些著名的“锅”和“坡”上一般都会有很多车辙印，尤其是冲坡失败绕下来留下的横向车辙印。车辆在通过车辙印时会跳起来，这一跳一落地由于内燃机的动力输出特性，轮胎恢复抓地力之后无法立即续上动力，需要一个过程，这也就意味着多跳几次动力就多损失几次。而瞬时扭矩峰值的电机，就能够在恢复抓地力的一瞬间把动力最大限度的续上，最大程度地减少轮胎每次起跳落地的动力损失。
【温控优势】这一点并不通用于所有电车，仅测试了特斯拉。
在整个测试中我们一直通过外挂软件检测电池温度，因为特斯拉的电池温度一旦超过55度，就会限制动力，空调制冷效果也会大幅下降。
7月的库姆塔格空气温度始终维持在40度以上，车顶温度测得70-80度。温控一直是我们比较担心的一个点，甚至还准备了一个二氧化碳灭火器用于给热管理系统降温，毕竟谁也不想在沙漠中间被一键火化了。
结果是令人惊艳的，为期一周的测试温度始终没有吵过55度过，其中最极限的在英雄锅拍摄，连续高强度上下，温度最高也只不过53度。空调也一直随开随有且冻头，只不过因为续航焦虑所以没有一直开着（导致每天都要洗衣服）。
第3部分-电车越野劣势：
【续航】续航永远是最大的问题，这也是为什么我在开头说长距离穿越没有增程器，不现实。改装后的长续Y在70公里续航的条件下能到400+的续航。沙漠里重度使用只有差不多200，虽然跟没有加装大油箱的普拉多 帕杰罗玩耍时间差不多，但补能时间差很多。
距离库木塔格最近的超冲单程车程半小时，充电时间1-1.5小时，往返共计2小时，与出去加了油就能回来的燃油车的1小时相比，确实差了很多。
最好的解决方法就是在沙漠边上铺上超冲，不知道马斯克看到了我的节目之后会不会把充电桩铺到沙漠边，让沙漠里出现更多的特斯拉。
【ABS】外挂电脑虽然能完全屏蔽TC，但却不能关闭ABS，ABS在下大沙山时非常危险，第一脚下去肯定是没刹车的
【气囊】沙漠里玩车，比较容易出现的一种情况是，车辆侧倾过大导致碰撞传感器检测车辆事故爆气帘，而特斯拉无法像传统燃油车一样拔保险关闭气囊。
以上两个问题无法解决，因为如果拆除相关部件，车辆电脑爆错就无法行驶
第4部分-总结+展望一下未来：
长远来看电机的特性使然，电动车在越野性能方面毋庸置疑。只是由于目前电池技术限制+一些厂商的电控限制，让长距离穿越等使用场景还不太容易实现。
这也是为什么奥迪在达喀尔的电动赛车上安装了汽油增程器的原因，但在越来越多的品牌的电动车型入局的背景下（CyberTruck，Rivian，电动悍马，以及国内的雷达皮卡和未来的比亚迪越野车），这是一个以后的发展趋势以及巨大市场，只不过目前还有较高的技术门槛。
我们这台越野特斯拉目前要返回北京进行一些底盘设计上的升级，之后可能就一直留在库姆塔格沙漠里了。有感兴趣的小伙伴们可以私信我，有机会可以带大家在沙漠里体验。
#贾斯汀流浪记[超话]##我与汽车的日常# https://t.cn/RciMLo3
《我在城里养了一只土狗》（文｜读者：夏天）
和阿盼相遇，是2019年的1月3日。我毕业参加工作还不到半年，体制内的工作给了我一种闲暇时间很充裕的假象，加上突然到陌生城市的孤独感，让我觉得自己有时间精力也必须养一只狗。
当时没想过养土狗。金毛或者边牧才是理想中的宠物伴侣，一个是暖男代表，一个站在智商链顶端。进行养狗前准备工作的信息搜索时关注了一个关于领养的公众号。
是在一个平平无奇的工作日下午，点开了载有她和她兄弟姐妹送养信息的推文。五只田园犬，被发现的时候是清晨，在垃圾桶里。应该是前一天夜里被丢弃的，冬日的成都夜晚接近零度，一夜过去，几只小奶狗脚上甚至有红色冻伤斑痕，幸好都还活着，又恰逢小区快递驿站的主人有一只处于哺乳期的成犬，五只小家伙才得以幸存。
冬日里的天总是黑得特别早，五点半下班，等我赶到那个快递驿站的时候，天已经完全黑下来了。五只小狗都还在，黑白花麻，每只颜色都不一样。在昏暗的楼道灯光里，我只能看到一个又一个的肉团子。
快递驿站主人让我自己选择，阿盼灰麻灰麻的，本来很不起眼，但她是最凶的一只。其他小奶狗看见陌生人都缩着往后躲，只有她，一个劲地冲着我汪汪汪——是凶人的那种吼法。但是那毛绒绒的身子和奶乎乎的声音，让人并不觉得凶，只觉得可爱。
于是，就是她了。
在回家的出租车上，离开熟悉环境的小狗躲在盒子里哼哼唧唧，我抱着她轻声安抚，引来前排司机的注意，司机了解情况之后，站在他的立场劝告我：“短暂地养一下就好。”
司机的理由很充分也很现实，养宠物可以体现一个人的品味，作为一个年轻的未婚女性，养一只土狗会让人觉得我没有品位。我不爱与人争辩，随声附和着他，望着窗外的流光溢彩，心里却在暗自诽谤，小孩子才说品味，成年人都知道，社会是被建构的。
其实我是第一次养狗。或者说，我是第一次在城市里养狗。
小时候住在农村，家家户户都养狗，我家里也不例外。小时候家里养的那只也是灰麻灰麻的土狗，随意地放养着，不需要做窝、精心搭配饮食，也不需要教他定点解便。
手忙脚乱是必然的。
到家的第一天晚上，没有准备狗窝。用旧毛衣和快递纸盒作了一个临时的窝，放在卧室床尾。半夜被他的嘤嘤叫得声音惊醒，只好用一条毯子裹住她，抱上床挨着我睡，也许她需要的就是体温，或者体温带来的庇护感，后半夜她就在床上安安静静地睡着了。后来，她的窝一直都在我的卧室里，没有离开过。
我给她取名叫阿盼。那时候和男友异地，取名阿盼寄托了对未来的诸多美好期待。后来男友来到我在的城市，一起照顾小奶狗仿佛共同养育一个小孩，精心伺候吃喝拉撒，定期打针看病。工作日晚饭后，我们会手牵着手去楼下的锦江边遛狗，累了就找个长椅坐着聊天。深冬的夜晚，头顶的树掉光了叶只剩下枝丫，暖黄的灯光倾泻下来，牵着恋人与狗，江水静流，行人两三，是可以用岁月静好来形容的。
是在和男友分手后，某个抱着阿盼痛哭的夜晚才意识到，盼这个词从来就不美好，拆开来看，是要目送他离去的。他回去自己的城市那天，背着一个双肩包，背对着我挥了挥手，我们都以为只是短暂分别，却再也没有会面。仿佛是某种迷信的应验，像极了那个“盼”字。
于是开始学着适应一人养狗的生活，其实一开始并不适应。每天下班回家第一件事是牵她出去解便，她从不在家解便，总是要等我回家。于是不定期的加班就成为了一种煎熬，每次都担心她会憋到难受。她开始进入磨牙期，买来的牛骨磨牙棒她兴趣缺缺，反而对我的鞋子和家里的桌椅情有独钟，在租来的房子里把房东的沙发和桌椅都啃破了角，一旦忘记把鞋子放进鞋柜回家就会损失一双鞋。
而随着她渐渐长大，在城市里养土狗也有越来越多的困扰。
退却毛绒绒的奶狗光环后，阿盼的确长得不够好看，她很像农村里看家的大黄，居住在城市里的老人，大多从农村迁居而来，保留着对这种土狗的警惕。有很多次我牵着阿盼，他们陪着自己的孙子在小区里遛弯，看到阿盼，他们总是流露出警惕甚至嫌恶的表情，然后快速地牵着小朋友离开。甚至有人会口出恶言，质问我为什么要养这种咬人的狗，尽管阿盼看也没有看过他们一眼。
阿盼的脾气秉性也保留了田园犬的忠诚和警戒，不同于宠物狗对人类天然的亲近，她只亲近我。每天一起遛狗的其他狗友，想要摸摸她，都会被她用极其刁钻的姿势躲开。家里来了朋友，她也会表现出明显的戒备。需要一遍一遍地摸着她的背安抚：“这是家里来的客人，不可以凶哦”，她才会慢慢地放松下来。寄养她是一件极其困难的事情，在她寄养的地方，她拒绝吃东西，带她出去解便就要挣脱绳子往外跑，好几次差点溜走。
我也渐渐产生了力不从心的感觉。一个人养狗意味着没有自然醒的周末、没有旅行、没有社交。一个人去遛狗也不再让我觉得美好，只觉得疲累。
终于，我决定送养她。在送养的网站上挑了很久，才选择到了合适的主人，一个美术培训班的老师，需要养一只狗在工作室。工作室不远，就在离我6公里的乡镇上，我们商量之后我被允许每周都可以去看望她。我送阿盼去他的工作室，在一个工作日下班后。春夏之交的季节，夕阳很美。交代了各种注意事项之后，我转身离开，就在离开的一瞬间，眼泪无声地掉了下来，我很自责，觉得自己在没有能力的时候冲动下做了决定，然后又随意地将她抛弃。我能确认美术老师不会虐待她，但我不确认，她以后是否还会快乐。
回到家打开门，空空荡荡。门口的鞋柜里还有一只被阿盼咬坏的鞋子，我终于忍不住，嚎啕大哭。家里没有铺面而来的热情，只有无边的孤独。夜里躺在床上，脚边的狗窝消失了，我突然想起阿盼睡觉时候会害怕，或许是因为小时候的遭遇，她晚上睡觉经常做噩梦，每次这个时候都需要我轻轻拍打她的后颈她才能安稳入眠。
于是那一晚上我都没睡好，第二天一早，我纠结许久还是发出了那条消息：“嗨，朋友，不好意思打扰了，我可以把阿盼带回来吗？”
尽管几经波折，但最后还是把她带回来了。
以前的那些困扰也还在。但比起这些困扰，我知道，我不能承受失去她。在那个辗转反侧无法入眠的夜里，我对自己有了更清楚的认知，我的情感过于充沛，必须有所寄托。而她是我的情感寄托。也许不是阿盼需要我，而是我需要她。我需要她的陪伴和热情，需要为她付出时间、精力、金钱，最重要的是，为她付出爱，看着她快乐是我最幸福的事情。
适应了独自养狗的生活后，我的生活变得规律。每天定时遛狗，周末早起，偶尔与朋友小聚。当然，朋友们都已经与阿盼熟识。毕竟朋友是有限的，而阿盼的记忆力绝佳，每一个来过家里的朋友她都有记忆，慢慢地她也跟朋友们也熟悉起来，甚至会主动跳进朋友的怀里求抱抱。
在小区里遛她的时候如果碰到怕狗的老人或者小孩，我会主动牵着她避开。而她的警戒则带给独居的我极大的安全感，夜晚楼道的人声、窗外莫名的异响，她都会发出低沉的咕噜咕噜声音给我警示，在我示意安全之后，她就会安静下来，然后陪着我一起睡去。
在城市里，我养着阿盼。她是一只土狗，长得不够好看，给我添了许多麻烦，让我的生活受到诸多限制，但是她爱我，在这个世界上她最爱我。
我也爱她。#当地回应建议中华田园犬移除禁养目录#
—本文系读者投稿，不代表本刊立场—
和阿盼相遇，是2019年的1月3日。我毕业参加工作还不到半年，体制内的工作给了我一种闲暇时间很充裕的假象，加上突然到陌生城市的孤独感，让我觉得自己有时间精力也必须养一只狗。
当时没想过养土狗。金毛或者边牧才是理想中的宠物伴侣，一个是暖男代表，一个站在智商链顶端。进行养狗前准备工作的信息搜索时关注了一个关于领养的公众号。
是在一个平平无奇的工作日下午，点开了载有她和她兄弟姐妹送养信息的推文。五只田园犬，被发现的时候是清晨，在垃圾桶里。应该是前一天夜里被丢弃的，冬日的成都夜晚接近零度，一夜过去，几只小奶狗脚上甚至有红色冻伤斑痕，幸好都还活着，又恰逢小区快递驿站的主人有一只处于哺乳期的成犬，五只小家伙才得以幸存。
冬日里的天总是黑得特别早，五点半下班，等我赶到那个快递驿站的时候，天已经完全黑下来了。五只小狗都还在，黑白花麻，每只颜色都不一样。在昏暗的楼道灯光里，我只能看到一个又一个的肉团子。
快递驿站主人让我自己选择，阿盼灰麻灰麻的，本来很不起眼，但她是最凶的一只。其他小奶狗看见陌生人都缩着往后躲，只有她，一个劲地冲着我汪汪汪——是凶人的那种吼法。但是那毛绒绒的身子和奶乎乎的声音，让人并不觉得凶，只觉得可爱。
于是，就是她了。
在回家的出租车上，离开熟悉环境的小狗躲在盒子里哼哼唧唧，我抱着她轻声安抚，引来前排司机的注意，司机了解情况之后，站在他的立场劝告我：“短暂地养一下就好。”
司机的理由很充分也很现实，养宠物可以体现一个人的品味，作为一个年轻的未婚女性，养一只土狗会让人觉得我没有品位。我不爱与人争辩，随声附和着他，望着窗外的流光溢彩，心里却在暗自诽谤，小孩子才说品味，成年人都知道，社会是被建构的。
其实我是第一次养狗。或者说，我是第一次在城市里养狗。
小时候住在农村，家家户户都养狗，我家里也不例外。小时候家里养的那只也是灰麻灰麻的土狗，随意地放养着，不需要做窝、精心搭配饮食，也不需要教他定点解便。
手忙脚乱是必然的。
到家的第一天晚上，没有准备狗窝。用旧毛衣和快递纸盒作了一个临时的窝，放在卧室床尾。半夜被他的嘤嘤叫得声音惊醒，只好用一条毯子裹住她，抱上床挨着我睡，也许她需要的就是体温，或者体温带来的庇护感，后半夜她就在床上安安静静地睡着了。后来，她的窝一直都在我的卧室里，没有离开过。
我给她取名叫阿盼。那时候和男友异地，取名阿盼寄托了对未来的诸多美好期待。后来男友来到我在的城市，一起照顾小奶狗仿佛共同养育一个小孩，精心伺候吃喝拉撒，定期打针看病。工作日晚饭后，我们会手牵着手去楼下的锦江边遛狗，累了就找个长椅坐着聊天。深冬的夜晚，头顶的树掉光了叶只剩下枝丫，暖黄的灯光倾泻下来，牵着恋人与狗，江水静流，行人两三，是可以用岁月静好来形容的。
是在和男友分手后，某个抱着阿盼痛哭的夜晚才意识到，盼这个词从来就不美好，拆开来看，是要目送他离去的。他回去自己的城市那天，背着一个双肩包，背对着我挥了挥手，我们都以为只是短暂分别，却再也没有会面。仿佛是某种迷信的应验，像极了那个“盼”字。
于是开始学着适应一人养狗的生活，其实一开始并不适应。每天下班回家第一件事是牵她出去解便，她从不在家解便，总是要等我回家。于是不定期的加班就成为了一种煎熬，每次都担心她会憋到难受。她开始进入磨牙期，买来的牛骨磨牙棒她兴趣缺缺，反而对我的鞋子和家里的桌椅情有独钟，在租来的房子里把房东的沙发和桌椅都啃破了角，一旦忘记把鞋子放进鞋柜回家就会损失一双鞋。
而随着她渐渐长大，在城市里养土狗也有越来越多的困扰。
退却毛绒绒的奶狗光环后，阿盼的确长得不够好看，她很像农村里看家的大黄，居住在城市里的老人，大多从农村迁居而来，保留着对这种土狗的警惕。有很多次我牵着阿盼，他们陪着自己的孙子在小区里遛弯，看到阿盼，他们总是流露出警惕甚至嫌恶的表情，然后快速地牵着小朋友离开。甚至有人会口出恶言，质问我为什么要养这种咬人的狗，尽管阿盼看也没有看过他们一眼。
阿盼的脾气秉性也保留了田园犬的忠诚和警戒，不同于宠物狗对人类天然的亲近，她只亲近我。每天一起遛狗的其他狗友，想要摸摸她，都会被她用极其刁钻的姿势躲开。家里来了朋友，她也会表现出明显的戒备。需要一遍一遍地摸着她的背安抚：“这是家里来的客人，不可以凶哦”，她才会慢慢地放松下来。寄养她是一件极其困难的事情，在她寄养的地方，她拒绝吃东西，带她出去解便就要挣脱绳子往外跑，好几次差点溜走。
我也渐渐产生了力不从心的感觉。一个人养狗意味着没有自然醒的周末、没有旅行、没有社交。一个人去遛狗也不再让我觉得美好，只觉得疲累。
终于，我决定送养她。在送养的网站上挑了很久，才选择到了合适的主人，一个美术培训班的老师，需要养一只狗在工作室。工作室不远，就在离我6公里的乡镇上，我们商量之后我被允许每周都可以去看望她。我送阿盼去他的工作室，在一个工作日下班后。春夏之交的季节，夕阳很美。交代了各种注意事项之后，我转身离开，就在离开的一瞬间，眼泪无声地掉了下来，我很自责，觉得自己在没有能力的时候冲动下做了决定，然后又随意地将她抛弃。我能确认美术老师不会虐待她，但我不确认，她以后是否还会快乐。
回到家打开门，空空荡荡。门口的鞋柜里还有一只被阿盼咬坏的鞋子，我终于忍不住，嚎啕大哭。家里没有铺面而来的热情，只有无边的孤独。夜里躺在床上，脚边的狗窝消失了，我突然想起阿盼睡觉时候会害怕，或许是因为小时候的遭遇，她晚上睡觉经常做噩梦，每次这个时候都需要我轻轻拍打她的后颈她才能安稳入眠。
于是那一晚上我都没睡好，第二天一早，我纠结许久还是发出了那条消息：“嗨，朋友，不好意思打扰了，我可以把阿盼带回来吗？”
尽管几经波折，但最后还是把她带回来了。
以前的那些困扰也还在。但比起这些困扰，我知道，我不能承受失去她。在那个辗转反侧无法入眠的夜里，我对自己有了更清楚的认知，我的情感过于充沛，必须有所寄托。而她是我的情感寄托。也许不是阿盼需要我，而是我需要她。我需要她的陪伴和热情，需要为她付出时间、精力、金钱，最重要的是，为她付出爱，看着她快乐是我最幸福的事情。
适应了独自养狗的生活后，我的生活变得规律。每天定时遛狗，周末早起，偶尔与朋友小聚。当然，朋友们都已经与阿盼熟识。毕竟朋友是有限的，而阿盼的记忆力绝佳，每一个来过家里的朋友她都有记忆，慢慢地她也跟朋友们也熟悉起来，甚至会主动跳进朋友的怀里求抱抱。
在小区里遛她的时候如果碰到怕狗的老人或者小孩，我会主动牵着她避开。而她的警戒则带给独居的我极大的安全感，夜晚楼道的人声、窗外莫名的异响，她都会发出低沉的咕噜咕噜声音给我警示，在我示意安全之后，她就会安静下来，然后陪着我一起睡去。
在城市里，我养着阿盼。她是一只土狗，长得不够好看，给我添了许多麻烦，让我的生活受到诸多限制，但是她爱我，在这个世界上她最爱我。
我也爱她。#当地回应建议中华田园犬移除禁养目录#
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#斋藤飞鸟[超话]##斋藤飞鸟#
乃木摄 vol.206
时隔10年没有穿过的出道曲制服
一期生
制服
感动
为了纪念乃木坂46的10周年和「10th YEAR BIRTHDAY LIVE」拍了特殊的公式照。1期生穿了出道单曲『ぐるぐるカーテン』的制服，但是在搭配衣服的时候大家都有着“真的穿这件制服可以拍吗？”“裙子会不会太短了？”这样的不安。但是站到会场日产体育馆前，4个人的情绪急速上升。就像回到了10年前一样，跃跃欲试地说“要不拍一些像JK一样的照片吧。耶~”(笑）
秋元真夏
乃木摄 vol.206
时隔10年没有穿过的出道曲制服
一期生
制服
感动
为了纪念乃木坂46的10周年和「10th YEAR BIRTHDAY LIVE」拍了特殊的公式照。1期生穿了出道单曲『ぐるぐるカーテン』的制服，但是在搭配衣服的时候大家都有着“真的穿这件制服可以拍吗？”“裙子会不会太短了？”这样的不安。但是站到会场日产体育馆前，4个人的情绪急速上升。就像回到了10年前一样，跃跃欲试地说“要不拍一些像JK一样的照片吧。耶~”(笑）
秋元真夏
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