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（一）
师父好，整整九个月再回来，感觉每个人都更加亲切了，一路能来到这里，更是师父的不离不弃[合十][合十][合十]。今天早上师父和大师姐二师姐超渡后就感觉整个人充实了，不像前几天走路都觉得飘。走进会议室就立马感觉全身温暖，高频能量从头顶流下来，净化全身，一种幸福感油然而生，心里一念想告诉天下众生这就是生命本该有的样子。上午师父通过生活中发生的事情深入浅出讲无我，从点滴小事中见心性，站在他人的角度看问题，为人处事之道，己所不欲 勿施于人，关键是要把这些落实在日常，做到知行合一。
下午听师父讲血脉相连的真相，很感动，感恩有师父的护佑，爷爷奶奶越来越健康，爸爸妈妈对老人的孝敬真的潜移默化影响着我们后辈，小侄女一岁半就知道哄老人开心。讲到夫妻之间相互理解包容，不仅在会场的人，感觉到整个红尘夫妻之间的关系都得到净化，变得亲密。晚上回来静下来去体会师父引领的回归于道，成为道，一瞬间就看到了心里的纠结，看到了对婚姻的恐惧，本心的光明照亮，心里轻松敞亮，感恩师父[合十][合十][合十]
（二）
师父晚上好！
今天师父用通俗易懂的语言再次诠释望闻问切之真意，上工上医的神奇伟大，悬丝诊脉足以证明！师父又结合实际生活用大领导和小工人来比喻圣人和凡夫俗子，大领导为了全局，小工人为了个人，形象贴切，简单明了！真佛和凡夫差的就是无我和有我，句句都是点化，同时照见自己的小我人心。因为有小我人心阻隔，与师父之间本源之间如同隔了铜墙铁壁，是无论如何都见不到真佛真道的，所以生活中很容易陷入因缘中而不能自拔不能照见，以假为真，不明真相，如同守着金饭碗要饭！唯有脚踏实地去面对、真正放下，心有师父毫无阻隔，才能与本源相通，所以师父一直强调，与师同心，尊师重道，心有众生，才是修行！
下午刚开始二师姐用馒头比喻盘古，馒头渣比喻苍生万物，足以解释万物皆有灵和人为万物之灵的真意了，我又对“圣人之道吾性自足，人人本有不假外求”有了更深刻的理解！
后来师父过来了，先是例举了师兄们的不同经历，信与不信的结果截然不同，所以修行没有师父不信师父，如无根之树、无源之水！尤其是放松看师父显相，师父说魔王魔子魔孙绝非偶然，不听师父话就是会入魔道，我非常震惊，师父为什么突然过来呢，原来师父对道场的一切都了然于心！我也因为看相照见了自己的心相—就是魔相，同时有人提出疑惑不信，师父又告诉大家不要着相，依法不依人。真切感受到师父所说，字字句句中都藏着真道，是警醒亦是爱，事无巨细！
尤其是晚上验核酸，学员都是第一时间下山，几辆车来回车送，等学员全部做完，最后下山的都是法脉弟子，做完回到酒店就都半夜11:30了。而且我一路上人很轻松，也不犯困，本来山路十八弯还有雾，我却开的很轻松，因为心里踏实，有师父！
这样的爱，无以为报！唯有早日成为！
（三）
师父好！
弟子汇报今天早上对“尊师重道，心有众生的感悟”；因为师父是“道”，尊师就是重“道”，心中有“道”才能入“道”，心有众生，我们就是众生，是因缘众生的组合，是大宇宙的全息，自身就是宇宙，救众生就是救我们自己。
我们和家人身在六道，却不自知，还在贪图享乐，醉生梦死，贪生怕死，是冷水煮青蛙，还活在“贪嗔痴慢疑”的假相里，如果不遇到师父引领我们灵性觉醒，我们和家人会永远在六道里、活在“贪嗔痴慢疑”的痛苦里不得解脱。
感恩师父教化，“尊师重道，心有众生”，与师同心，救度天下苦难众生回归本源回归光明，救众生就是救自己！爱师父就是爱我们自己，师父是道，是盘古，感恩师父！
（一）
师父好，整整九个月再回来，感觉每个人都更加亲切了，一路能来到这里，更是师父的不离不弃[合十][合十][合十]。今天早上师父和大师姐二师姐超渡后就感觉整个人充实了，不像前几天走路都觉得飘。走进会议室就立马感觉全身温暖，高频能量从头顶流下来，净化全身，一种幸福感油然而生，心里一念想告诉天下众生这就是生命本该有的样子。上午师父通过生活中发生的事情深入浅出讲无我，从点滴小事中见心性，站在他人的角度看问题，为人处事之道，己所不欲 勿施于人，关键是要把这些落实在日常，做到知行合一。
下午听师父讲血脉相连的真相，很感动，感恩有师父的护佑，爷爷奶奶越来越健康，爸爸妈妈对老人的孝敬真的潜移默化影响着我们后辈，小侄女一岁半就知道哄老人开心。讲到夫妻之间相互理解包容，不仅在会场的人，感觉到整个红尘夫妻之间的关系都得到净化，变得亲密。晚上回来静下来去体会师父引领的回归于道，成为道，一瞬间就看到了心里的纠结，看到了对婚姻的恐惧，本心的光明照亮，心里轻松敞亮，感恩师父[合十][合十][合十]
（二）
师父晚上好！
今天师父用通俗易懂的语言再次诠释望闻问切之真意，上工上医的神奇伟大，悬丝诊脉足以证明！师父又结合实际生活用大领导和小工人来比喻圣人和凡夫俗子，大领导为了全局，小工人为了个人，形象贴切，简单明了！真佛和凡夫差的就是无我和有我，句句都是点化，同时照见自己的小我人心。因为有小我人心阻隔，与师父之间本源之间如同隔了铜墙铁壁，是无论如何都见不到真佛真道的，所以生活中很容易陷入因缘中而不能自拔不能照见，以假为真，不明真相，如同守着金饭碗要饭！唯有脚踏实地去面对、真正放下，心有师父毫无阻隔，才能与本源相通，所以师父一直强调，与师同心，尊师重道，心有众生，才是修行！
下午刚开始二师姐用馒头比喻盘古，馒头渣比喻苍生万物，足以解释万物皆有灵和人为万物之灵的真意了，我又对“圣人之道吾性自足，人人本有不假外求”有了更深刻的理解！
后来师父过来了，先是例举了师兄们的不同经历，信与不信的结果截然不同，所以修行没有师父不信师父，如无根之树、无源之水！尤其是放松看师父显相，师父说魔王魔子魔孙绝非偶然，不听师父话就是会入魔道，我非常震惊，师父为什么突然过来呢，原来师父对道场的一切都了然于心！我也因为看相照见了自己的心相—就是魔相，同时有人提出疑惑不信，师父又告诉大家不要着相，依法不依人。真切感受到师父所说，字字句句中都藏着真道，是警醒亦是爱，事无巨细！
尤其是晚上验核酸，学员都是第一时间下山，几辆车来回车送，等学员全部做完，最后下山的都是法脉弟子，做完回到酒店就都半夜11:30了。而且我一路上人很轻松，也不犯困，本来山路十八弯还有雾，我却开的很轻松，因为心里踏实，有师父！
这样的爱，无以为报！唯有早日成为！
（三）
师父好！
弟子汇报今天早上对“尊师重道，心有众生的感悟”；因为师父是“道”，尊师就是重“道”，心中有“道”才能入“道”，心有众生，我们就是众生，是因缘众生的组合，是大宇宙的全息，自身就是宇宙，救众生就是救我们自己。
我们和家人身在六道，却不自知，还在贪图享乐，醉生梦死，贪生怕死，是冷水煮青蛙，还活在“贪嗔痴慢疑”的假相里，如果不遇到师父引领我们灵性觉醒，我们和家人会永远在六道里、活在“贪嗔痴慢疑”的痛苦里不得解脱。
感恩师父教化，“尊师重道，心有众生”，与师同心，救度天下苦难众生回归本源回归光明，救众生就是救自己！爱师父就是爱我们自己，师父是道，是盘古，感恩师父！
第一次发关于莎莎的微博，一直都在关注莎宝和莎宝的超话，每天都会逛超话，超话的姐妹们都很好，用自己的方式支持着莎莎。
莎莎比我大一岁，但我特别喜欢她~是那种看到她烦恼都烟消云散的喜爱。
对莎莎的喜爱不仅仅是因为她的球品，更重要的是她的人品，特别喜欢她的可爱，大方，格局。
我觉得偶像的力量或许是让我往更好的方面去成为更好的自己吧。
希望莎宝能健康涨球，早日实现自己的梦想!天天开心。外面很喧嚣，莎宝，坚持做自己就好！我们会永远支持你！#孙颖莎[超话]#[送花花][爱你]
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#聚焦蚌埠# 【“四通八达”百业兴】要想富，先修路；百业勃兴，交通先行。
党的十八大以来，每一次大发展、大进步的征程上，交通永远是先行者、见证者。
经济发展、民生改善，交通先行。近年来，我市围绕巩固和发挥全国性综合交通枢纽城市和全国物流枢纽承载城市“两枢纽”基础优势，综合交通运输体系逐步完善，基础设施规模持续扩大，运输结构调整不断深优化，百姓出行更加便利，城乡来往日益密切，以蹄疾步稳的奋进之态，展现交通运输事业高质量发展成果，擘画出美好未来的发展范本。
路网为基
打造综合立体大交通
今年“五一”假期，市民常志恒带着家人来了一次城市周边游。从市区驱车不到一个小时，就到了五河沱湖，欣赏了美景，吃了当地美食，再不急不慢地往回赶，一下午的时间刚刚好。
“以前路不好走，开车要一个半小时，老人觉得路颠簸，孩子觉得路程长太无聊。”常志恒说，“蚌五高速通车以后，从市区抬脚就能上高速，道路通达快捷，别提多方便了，距离近了感觉沱湖就在咱家门口一样。”
去年底，蚌五高速正式开通运营，实现了蚌埠市区与市辖三县全部高速通达，使得五河县进入蚌埠市“半小时”交通辐射圈，让两地交往更加密切。
翻开去年的交通“大事记”，蚌固高速、蚌五高速建成通车无疑是浓墨重彩的重要篇章。作为安徽省“县县通高速”项目，蚌固高速投入使用，结束了固镇县不通高速的历史。
从曲折蜿蜒的羊肠小道，到国省道的高速畅通；从摇摇晃晃的摆渡船，到立体交通网络的风驰电掣。百年前津浦铁路上一声长鸣，为蚌埠这座小城拉来了兴旺。而今，随着京沪高铁的开通，珠城市民外出告别了“绿皮车”，坐上了快速高效的高铁列车，一日往返“北上广”不是梦。
细数十年间我市交通发展之历程，路网通达无疑是最直观的“成绩单”。近年来，我市大力发展交通基础设施建设，一批便利百姓出行和产业兴旺的交通项目陆续落地建成，路网结构不断优化，交通高质量发展成效显著。2012年，我市高速公路通车里程仅为152公里，密度为2.55公里/百平方公里。当前，我市高速公路通车里程增长至273公里，密度增长为4.58公里/百平方公里。
与此同时，聚焦高质量发展着力点，公路路况水平明显优化，公路运行效率显著提高，公路的社会公益服务职能进一步提升，基本形成“八纵八横两联”的普通国省干线公路网格局。全市国省干线公路总里程达到1016.824公里，累计完成投资145.4亿元，其中一级公路从“十二五”前的9公里增长至285.249公里。
具体来看，城市中环线贯通，长淮卫淮河大桥、大庆路淮河公路桥建成通车，国道104、206和省道101、306、307等干线提升改造，以及京台高速涂山怀远出入口等一批重点项目陆续完成，内通外联的综合立体大交通网络已在眼前。
畅通“末梢”
构建城乡融合发展网
随着怀远县X045淝南路的建成通车，我市最后一个乡镇实现了通二级公路，也标志着全市辖乡镇全部实现通二级公路，农民“出门硬化路、抬脚上客车”的梦想已成为现实。
“以前上班往返坐农班车，不仅票价贵，车内空间小，而且发车不定时，经常因赶不上车耽误了正事。”坐上崭新的城乡客运公交车，家住怀远县城的王慧娟感慨，“如今去包集上班，咱也有了公交车。”
一条条通达县乡的道路，一辆辆崭新舒适的城乡公交，成为县乡沟通外界的桥梁，也是百姓生活殷足的依靠。近年来，我市立足打造“外通内联、通村畅乡、安全便捷”的农村公路网络体系，将交通运输部和安徽省交通运输厅提出的乡镇通三级及以上公路的建设标准提升至乡镇通二级公路，进一步提升公路等级，提高农村公路通行能力和服务水平，主动衔接国省干线，为构建互联互通、衔接高效、广泛覆盖的综合交通网络提供了基础保障。
“十三五”至今，全市农村公路建设里程达5466公里，农村公路危桥改造59座。截至目前，全市农村公路总里程达9853.656公里，农村公路密度达到165.5公里/百平方公里。
一组组数据成为城乡交通一体化发展的最佳注解。目前，我市市辖55个乡镇均通二级公路，100%的建制村通等级公路、100%的AAA级风景区通三级路。市辖三县成功创建安徽省“四好农村路”示范县，7条路成功创建省级品质示范路，农村路网结构进一步优化，通达深度进一步延伸，服务水平进一步提高，受益群众220余万人。
公交惠民
织出民生和谐幸福图
从拖着“黑尾巴”的燃油车到如今环保的新能源公交车，从人工售票到如今的刷手机支付，候车从粗略估算到如今手机软件精确到站点和分钟的提示……十多年间，市民出行路上点点滴滴的变化，是城市公共交通配套体系不断完善的缩影。
在开往渡江战役总前委孙家圩子旧址的71路公交车上，乘客观看着车内的车载视频，进一步了解党史相关知识，与车窗外沿途美景相映成趣，构成了一幅美好和谐的景象。
城市交通的变化，在奔走的脚下，在市民的心中。“十三五”期间，我市不断探索微公交、定制公交等全新运营模式，打通城市微循环，满足工业园区企业、机关、学校对公交的个性化需求，公交线路也从固定线路到按需开行的定制公交。为统筹城乡协调发展，充分发挥公共交通在城乡一体化发展中的引领作用，市政府第97次专题会审议通过《蚌埠市统筹推进市域公交一体化实施方案》，明确提出“加速推进市域公交一体化建设”。市域公交一体化实施以来，我市共开行市域公交一体化公交线路12条，受到百姓一致好评。
聚焦公共交通建设提质增效，我市交上了一份群众满意的“成绩单”。“十三五”以来，公交服务网络不断扩大，线网结构更趋优化，公交行驶总里程达23819万公里，较“十二五”末增长37.3%；累计新开公交线路49条，优化调整线路39条，公交线路长度达1225公里，较“十二五”末增加776公里，增幅172.8%；公交线网密度达3.32公里/平方公里，公交出行分担率达30.2%；建设改造公交场站9座，总面积3万余平方米。
自市域公交一体化项目实施完成后，公交线网覆盖范围从原来78个村到现在152个村，服务城乡居民从原来17万人到现在33万人，覆盖面增加一倍。与此同时票价更优惠，从原来农村班线的4元-8元票价降为“1元票制”，且实行月票优惠卡、七种人群免费卡通用，公交惠民的触角进一步延伸。https://t.cn/A6aNnp0S
党的十八大以来，每一次大发展、大进步的征程上，交通永远是先行者、见证者。
经济发展、民生改善，交通先行。近年来，我市围绕巩固和发挥全国性综合交通枢纽城市和全国物流枢纽承载城市“两枢纽”基础优势，综合交通运输体系逐步完善，基础设施规模持续扩大，运输结构调整不断深优化，百姓出行更加便利，城乡来往日益密切，以蹄疾步稳的奋进之态，展现交通运输事业高质量发展成果，擘画出美好未来的发展范本。
路网为基
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今年“五一”假期，市民常志恒带着家人来了一次城市周边游。从市区驱车不到一个小时，就到了五河沱湖，欣赏了美景，吃了当地美食，再不急不慢地往回赶，一下午的时间刚刚好。
“以前路不好走，开车要一个半小时，老人觉得路颠簸，孩子觉得路程长太无聊。”常志恒说，“蚌五高速通车以后，从市区抬脚就能上高速，道路通达快捷，别提多方便了，距离近了感觉沱湖就在咱家门口一样。”
去年底，蚌五高速正式开通运营，实现了蚌埠市区与市辖三县全部高速通达，使得五河县进入蚌埠市“半小时”交通辐射圈，让两地交往更加密切。
翻开去年的交通“大事记”，蚌固高速、蚌五高速建成通车无疑是浓墨重彩的重要篇章。作为安徽省“县县通高速”项目，蚌固高速投入使用，结束了固镇县不通高速的历史。
从曲折蜿蜒的羊肠小道，到国省道的高速畅通；从摇摇晃晃的摆渡船，到立体交通网络的风驰电掣。百年前津浦铁路上一声长鸣，为蚌埠这座小城拉来了兴旺。而今，随着京沪高铁的开通，珠城市民外出告别了“绿皮车”，坐上了快速高效的高铁列车，一日往返“北上广”不是梦。
细数十年间我市交通发展之历程，路网通达无疑是最直观的“成绩单”。近年来，我市大力发展交通基础设施建设，一批便利百姓出行和产业兴旺的交通项目陆续落地建成，路网结构不断优化，交通高质量发展成效显著。2012年，我市高速公路通车里程仅为152公里，密度为2.55公里/百平方公里。当前，我市高速公路通车里程增长至273公里，密度增长为4.58公里/百平方公里。
与此同时，聚焦高质量发展着力点，公路路况水平明显优化，公路运行效率显著提高，公路的社会公益服务职能进一步提升，基本形成“八纵八横两联”的普通国省干线公路网格局。全市国省干线公路总里程达到1016.824公里，累计完成投资145.4亿元，其中一级公路从“十二五”前的9公里增长至285.249公里。
具体来看，城市中环线贯通，长淮卫淮河大桥、大庆路淮河公路桥建成通车，国道104、206和省道101、306、307等干线提升改造，以及京台高速涂山怀远出入口等一批重点项目陆续完成，内通外联的综合立体大交通网络已在眼前。
畅通“末梢”
构建城乡融合发展网
随着怀远县X045淝南路的建成通车，我市最后一个乡镇实现了通二级公路，也标志着全市辖乡镇全部实现通二级公路，农民“出门硬化路、抬脚上客车”的梦想已成为现实。
“以前上班往返坐农班车，不仅票价贵，车内空间小，而且发车不定时，经常因赶不上车耽误了正事。”坐上崭新的城乡客运公交车，家住怀远县城的王慧娟感慨，“如今去包集上班，咱也有了公交车。”
一条条通达县乡的道路，一辆辆崭新舒适的城乡公交，成为县乡沟通外界的桥梁，也是百姓生活殷足的依靠。近年来，我市立足打造“外通内联、通村畅乡、安全便捷”的农村公路网络体系，将交通运输部和安徽省交通运输厅提出的乡镇通三级及以上公路的建设标准提升至乡镇通二级公路，进一步提升公路等级，提高农村公路通行能力和服务水平，主动衔接国省干线，为构建互联互通、衔接高效、广泛覆盖的综合交通网络提供了基础保障。
“十三五”至今，全市农村公路建设里程达5466公里，农村公路危桥改造59座。截至目前，全市农村公路总里程达9853.656公里，农村公路密度达到165.5公里/百平方公里。
一组组数据成为城乡交通一体化发展的最佳注解。目前，我市市辖55个乡镇均通二级公路，100%的建制村通等级公路、100%的AAA级风景区通三级路。市辖三县成功创建安徽省“四好农村路”示范县，7条路成功创建省级品质示范路，农村路网结构进一步优化，通达深度进一步延伸，服务水平进一步提高，受益群众220余万人。
公交惠民
织出民生和谐幸福图
从拖着“黑尾巴”的燃油车到如今环保的新能源公交车，从人工售票到如今的刷手机支付，候车从粗略估算到如今手机软件精确到站点和分钟的提示……十多年间，市民出行路上点点滴滴的变化，是城市公共交通配套体系不断完善的缩影。
在开往渡江战役总前委孙家圩子旧址的71路公交车上，乘客观看着车内的车载视频，进一步了解党史相关知识，与车窗外沿途美景相映成趣，构成了一幅美好和谐的景象。
城市交通的变化，在奔走的脚下，在市民的心中。“十三五”期间，我市不断探索微公交、定制公交等全新运营模式，打通城市微循环，满足工业园区企业、机关、学校对公交的个性化需求，公交线路也从固定线路到按需开行的定制公交。为统筹城乡协调发展，充分发挥公共交通在城乡一体化发展中的引领作用，市政府第97次专题会审议通过《蚌埠市统筹推进市域公交一体化实施方案》，明确提出“加速推进市域公交一体化建设”。市域公交一体化实施以来，我市共开行市域公交一体化公交线路12条，受到百姓一致好评。
聚焦公共交通建设提质增效，我市交上了一份群众满意的“成绩单”。“十三五”以来，公交服务网络不断扩大，线网结构更趋优化，公交行驶总里程达23819万公里，较“十二五”末增长37.3%；累计新开公交线路49条，优化调整线路39条，公交线路长度达1225公里，较“十二五”末增加776公里，增幅172.8%；公交线网密度达3.32公里/平方公里，公交出行分担率达30.2%；建设改造公交场站9座，总面积3万余平方米。
自市域公交一体化项目实施完成后，公交线网覆盖范围从原来78个村到现在152个村，服务城乡居民从原来17万人到现在33万人，覆盖面增加一倍。与此同时票价更优惠，从原来农村班线的4元-8元票价降为“1元票制”，且实行月票优惠卡、七种人群免费卡通用，公交惠民的触角进一步延伸。https://t.cn/A6aNnp0S
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