【全国范围取消“国五”二手车迁入限制 推进在居住社区加装充电设施】近日，国务院召开常务会议研究确定加大汽车消费支持政策。国务院新闻办公室7月7日举行国务院政策例行吹风会，介绍稳定增加汽车消费有关工作。经国务院同意，商务部会同工业和信息化部、住房和城乡建设部等16部门发布了《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费的若干措施》（以下简称《若干措施》），在搞活汽车流通、扩大汽车消费方面，有哪些政策支持？一起来关注！
<一，在活跃二手车市场方面有哪些政策举措？>
A：一是全面取消限迁政策，促进自由流通。《若干措施》要求，各地区严格落实全面取消二手车限迁政策，自2022年8月1日起，在全国范围（含国家明确的大气污染防治重点区域）取消对符合国五排放标准的小型非营运二手车的迁入限制，促进二手车自由流通，便利企业跨区域经营，方便群众异地买卖二手车。
二是优化交易登记管理，促进高效流通。《若干措施》明确，将企业经销的二手车像新车一样按照“库存商品”进行会计核算，在机动车转让登记时进行单独签注，并核发临时行驶车辆号牌，极大优化了交易登记流程；对汽车限购城市，明确汽车销售企业购入并用于销售的二手车不占用号牌指标，进一步降低企业经营成本，便利二手车交易流通。
三是支持开展经销业务，促进规模发展。《若干措施》要求取消对开展二手车经销的不合理限制，明确登记注册住所和经营场所在二手车交易市场以外的企业可以开展二手车销售业务。同时，由于自然人售卖二手车时，无法作为卖方向收购企业开具销售发票，为便利群众售车和企业经营，允许二手车企业作为买方开具发票，即“反向开具发票”，并凭此办理转移登记手续。
<二，取消二手车限迁政策预计会带来什么效果？>
A：国务院《扎实稳住经济的一揽子政策措施》明确要求全面取消二手车限迁政策。《若干措施》对此作了进一步细化落实，确保该项措施尽快落地见效。一是明确范围要求。即要求在包括大气污染防治重点区域在内的全国范围实施该项政策，促进国五排放标准二手车实现全国自由流通。二是明确时间要求。少数地区取消限迁政策进展缓慢，为保证该项措施尽快落地见效，进一步明确该措施从今年8月1日起全面实施。
根据有关机构的分析，目前我国二手车在流向上总体呈现由一、二线城市向三、四线城市流动这样一个区域特征，车辆均价在6万元左右。全面取消限迁政策以后，二手车将进一步实现全国自由流通，极大丰富汽车产品供给，提升供需适配性，更好满足汽车消费需求，让更多家庭实现汽车梦，满足人民对美好生活的向往，实现良好的经济和社会效益。
<三，如何分类推进在居住社区里加装充电设施？>
A：对于既有居住区，住房和城乡建设部指导各地将改造或建设小区及周边电动汽车充电设施作为城镇老旧小区完善类改造内容。今年1—5月，各地在城镇老旧小区改造中增设充电桩8940个。对于新建居住区，住房和城乡建设部会同有关部门结合完整社区建设，指导各地严格落实100%配建充电设施或者预留建设安装条件的规定，并配合有关部门严肃查处房地产开发企业未按照规定配建充电设施的行为。
<四，《若干措施》提出限制自然人在一个自然年度出售三辆及以上持有时间少于一年的二手车，是出于什么考虑？会不会影响普通车主售车和企业经营？>
A：一是这项政策符合二手车流通发展需要和业界诉求。根据现行规定，个人出售二手车是不用交增值税的，是免税的。而经销企业销售二手车要按照销售额的一定比例征收增值税。为此，部分二手车经销企业以经纪名义开展二手车经销业务，将经销车辆挂在个人名义项下进行交易，产生了个人“背户”现象。目前我国二手车流通主要以“经纪+个人”为主，指的就是这一层意思，进而导致行业“小散弱”现状，并对社会产生负面影响，造成不公平竞争，劣币驱逐良币，也导致很多交易纠纷发生，挫伤了消费的信心，成为行业的一个弊病，业界呼吁出台有效的政策，对这种现象进行有效规范。
二是这项措施也借鉴了国际成熟汽车市场的经验做法。文件出台过程中充分调研了发达国家二手车流通管理情况，因为他们的汽车保有量比我们高，二手车交易流通非常普遍，有很多成熟的经验做法。比如，个人在一定时间内销售二手车达到一定数量的都被认定为二手车经销商，这个时候不能再以个人名义进行交易，一定要依法纳税，要向你的下一家经销企业，向消费者明示车况信息，还要承担质量保证的责任。我们对这些国际上先进的做法也予以借鉴。
三是这项措施不会影响广大车主正常的售车行为。这项措施的出发点是为了消除个人“背户”现象，对个人卖车会不会造成影响呢？中国的车辆保有量已经超过3亿辆，个人车主是2.15亿人，在2.15亿车主中，拥有超过3辆及以上车的车主约200万人，在这200万车主之中，在一年内销售持有时间不到一年的车辆超过三辆的，这个情况很少。同时，这条措施还预留了半年过渡期，为合理引导市场预期，保障政策平稳过渡也预留了充分时间。
<五，在促进汽车更新消费方面有哪些具体举措？>
A：一是鼓励老旧车辆淘汰更新。顺应汽车消费升级的趋势，鼓励各地综合运用经济、技术等手段推动老旧车辆退出，有条件的地区开展汽车以旧换新。据了解，目前上海、湖北、江西、广东、重庆、宁夏等地，都已经开展了汽车以旧换新的专项行动，鼓励汽车更新消费。
二是完善报废机动车回收利用体系。首先，支持先进企业进入报废机动车回收利用体系，从而保证报废机动车回收拆解行业规范健康发展。再者，延长报废机动车回收企业资质重新认定的过渡期。根据相关管理办法，报废机动车回收拆解企业要在2022年9月1日前重新完成资质认定，但受疫情影响一些企业不能如期完成，因此考虑到企业实际情况，将过渡期延长半年，即延长到2023年3月1日。最后，加大报废机动车回收拆解企业建设项目用地支持力度，明确企业建设项目用地原则上为工业用地。对于已经取得资质的企业及部分在建项目，按已经确定的用途使用土地。
<六，未来将采取哪些方面措施促进农村地区新能源汽车消费？>
A：一是丰富活动形式。组织更多的整车企业参与到下乡活动中来，丰富产品供给类型，组织企业利用网络购物节、云端车展、直播卖车等新模式加大宣传力度。二是加强特色服务。鼓励汽车企业研发满足乡村场景和农民需求的车型，积极布局县乡销售网点及售后服务站，加快充换电基础设施建设，做好销售和服务保障工作。三是提升产品质量。在质量安全、低温适应等方面提出更高标准、更严要求，引导企业提升产品质量、提高服务水平、树立产品形象，让消费者选的开心、买的放心、用的安心。
<七，如何加强城市停车设施建设？>
A：一是提高基本停车需求保障水平。指导各地在新建居住社区中，严格按照城市停车规划和居住社区建设标准来建设停车设施。推动规划人口规模大于50万人的城市，在普通商品房建设中，按照1户1车位来配建停车位。结合城镇老旧小区改造等城市更新行动，通过内部挖潜增效、片区综合治理等方式，积极扩建新建停车设施。同时，加强停车资源共享，指导地方出台推动机关事业单位车位错时共享等政策制度，为居民停车提供综合解决方案。
二是围绕医院、学校、商圈、交通枢纽、旅游景点等重点区域的停车需求，充分利用城市“边角”地块，合理利用人防工程、公园绿地地下空间等，挖潜增建停车设施，鼓励建设停车楼、地下停车场、立体停车库等多种集约化停车设施。推动各地积极采用资源共享、价格调控、临时停车等措施，提升泊位使用效率。
三是进一步研究完善停车收费政策，强化资金用地政策保障。健全有利于吸引社会资本的停车收费机制，科学制定差异化收费标准，并建立动态调整机制。积极培育和发展城市停车设施建设运营的市场化主体，鼓励各地对符合条件的停车设施建设项目，制定出台资金、土地等方面的支持政策。(中国政府网）
<一，在活跃二手车市场方面有哪些政策举措？>
A：一是全面取消限迁政策，促进自由流通。《若干措施》要求，各地区严格落实全面取消二手车限迁政策，自2022年8月1日起，在全国范围（含国家明确的大气污染防治重点区域）取消对符合国五排放标准的小型非营运二手车的迁入限制，促进二手车自由流通，便利企业跨区域经营，方便群众异地买卖二手车。
二是优化交易登记管理，促进高效流通。《若干措施》明确，将企业经销的二手车像新车一样按照“库存商品”进行会计核算，在机动车转让登记时进行单独签注，并核发临时行驶车辆号牌，极大优化了交易登记流程；对汽车限购城市，明确汽车销售企业购入并用于销售的二手车不占用号牌指标，进一步降低企业经营成本，便利二手车交易流通。
三是支持开展经销业务，促进规模发展。《若干措施》要求取消对开展二手车经销的不合理限制，明确登记注册住所和经营场所在二手车交易市场以外的企业可以开展二手车销售业务。同时，由于自然人售卖二手车时，无法作为卖方向收购企业开具销售发票，为便利群众售车和企业经营，允许二手车企业作为买方开具发票，即“反向开具发票”，并凭此办理转移登记手续。
<二，取消二手车限迁政策预计会带来什么效果？>
A：国务院《扎实稳住经济的一揽子政策措施》明确要求全面取消二手车限迁政策。《若干措施》对此作了进一步细化落实，确保该项措施尽快落地见效。一是明确范围要求。即要求在包括大气污染防治重点区域在内的全国范围实施该项政策，促进国五排放标准二手车实现全国自由流通。二是明确时间要求。少数地区取消限迁政策进展缓慢，为保证该项措施尽快落地见效，进一步明确该措施从今年8月1日起全面实施。
根据有关机构的分析，目前我国二手车在流向上总体呈现由一、二线城市向三、四线城市流动这样一个区域特征，车辆均价在6万元左右。全面取消限迁政策以后，二手车将进一步实现全国自由流通，极大丰富汽车产品供给，提升供需适配性，更好满足汽车消费需求，让更多家庭实现汽车梦，满足人民对美好生活的向往，实现良好的经济和社会效益。
<三，如何分类推进在居住社区里加装充电设施？>
A：对于既有居住区，住房和城乡建设部指导各地将改造或建设小区及周边电动汽车充电设施作为城镇老旧小区完善类改造内容。今年1—5月，各地在城镇老旧小区改造中增设充电桩8940个。对于新建居住区，住房和城乡建设部会同有关部门结合完整社区建设，指导各地严格落实100%配建充电设施或者预留建设安装条件的规定，并配合有关部门严肃查处房地产开发企业未按照规定配建充电设施的行为。
<四，《若干措施》提出限制自然人在一个自然年度出售三辆及以上持有时间少于一年的二手车，是出于什么考虑？会不会影响普通车主售车和企业经营？>
A：一是这项政策符合二手车流通发展需要和业界诉求。根据现行规定，个人出售二手车是不用交增值税的，是免税的。而经销企业销售二手车要按照销售额的一定比例征收增值税。为此，部分二手车经销企业以经纪名义开展二手车经销业务，将经销车辆挂在个人名义项下进行交易，产生了个人“背户”现象。目前我国二手车流通主要以“经纪+个人”为主，指的就是这一层意思，进而导致行业“小散弱”现状，并对社会产生负面影响，造成不公平竞争，劣币驱逐良币，也导致很多交易纠纷发生，挫伤了消费的信心，成为行业的一个弊病，业界呼吁出台有效的政策，对这种现象进行有效规范。
二是这项措施也借鉴了国际成熟汽车市场的经验做法。文件出台过程中充分调研了发达国家二手车流通管理情况，因为他们的汽车保有量比我们高，二手车交易流通非常普遍，有很多成熟的经验做法。比如，个人在一定时间内销售二手车达到一定数量的都被认定为二手车经销商，这个时候不能再以个人名义进行交易，一定要依法纳税，要向你的下一家经销企业，向消费者明示车况信息，还要承担质量保证的责任。我们对这些国际上先进的做法也予以借鉴。
三是这项措施不会影响广大车主正常的售车行为。这项措施的出发点是为了消除个人“背户”现象，对个人卖车会不会造成影响呢？中国的车辆保有量已经超过3亿辆，个人车主是2.15亿人，在2.15亿车主中，拥有超过3辆及以上车的车主约200万人，在这200万车主之中，在一年内销售持有时间不到一年的车辆超过三辆的，这个情况很少。同时，这条措施还预留了半年过渡期，为合理引导市场预期，保障政策平稳过渡也预留了充分时间。
<五，在促进汽车更新消费方面有哪些具体举措？>
A：一是鼓励老旧车辆淘汰更新。顺应汽车消费升级的趋势，鼓励各地综合运用经济、技术等手段推动老旧车辆退出，有条件的地区开展汽车以旧换新。据了解，目前上海、湖北、江西、广东、重庆、宁夏等地，都已经开展了汽车以旧换新的专项行动，鼓励汽车更新消费。
二是完善报废机动车回收利用体系。首先，支持先进企业进入报废机动车回收利用体系，从而保证报废机动车回收拆解行业规范健康发展。再者，延长报废机动车回收企业资质重新认定的过渡期。根据相关管理办法，报废机动车回收拆解企业要在2022年9月1日前重新完成资质认定，但受疫情影响一些企业不能如期完成，因此考虑到企业实际情况，将过渡期延长半年，即延长到2023年3月1日。最后，加大报废机动车回收拆解企业建设项目用地支持力度，明确企业建设项目用地原则上为工业用地。对于已经取得资质的企业及部分在建项目，按已经确定的用途使用土地。
<六，未来将采取哪些方面措施促进农村地区新能源汽车消费？>
A：一是丰富活动形式。组织更多的整车企业参与到下乡活动中来，丰富产品供给类型，组织企业利用网络购物节、云端车展、直播卖车等新模式加大宣传力度。二是加强特色服务。鼓励汽车企业研发满足乡村场景和农民需求的车型，积极布局县乡销售网点及售后服务站，加快充换电基础设施建设，做好销售和服务保障工作。三是提升产品质量。在质量安全、低温适应等方面提出更高标准、更严要求，引导企业提升产品质量、提高服务水平、树立产品形象，让消费者选的开心、买的放心、用的安心。
<七，如何加强城市停车设施建设？>
A：一是提高基本停车需求保障水平。指导各地在新建居住社区中，严格按照城市停车规划和居住社区建设标准来建设停车设施。推动规划人口规模大于50万人的城市，在普通商品房建设中，按照1户1车位来配建停车位。结合城镇老旧小区改造等城市更新行动，通过内部挖潜增效、片区综合治理等方式，积极扩建新建停车设施。同时，加强停车资源共享，指导地方出台推动机关事业单位车位错时共享等政策制度，为居民停车提供综合解决方案。
二是围绕医院、学校、商圈、交通枢纽、旅游景点等重点区域的停车需求，充分利用城市“边角”地块，合理利用人防工程、公园绿地地下空间等，挖潜增建停车设施，鼓励建设停车楼、地下停车场、立体停车库等多种集约化停车设施。推动各地积极采用资源共享、价格调控、临时停车等措施，提升泊位使用效率。
三是进一步研究完善停车收费政策，强化资金用地政策保障。健全有利于吸引社会资本的停车收费机制，科学制定差异化收费标准，并建立动态调整机制。积极培育和发展城市停车设施建设运营的市场化主体，鼓励各地对符合条件的停车设施建设项目，制定出台资金、土地等方面的支持政策。(中国政府网）
#随想# 【四颗梅子的随想】 #心理# 朋友给了我一小罐的腌梅子，酸酸甜甜的，很可口，才一天时间就只剩4棵了。研究了罐子，没有任何文字信息，问朋友，朋友说也是朋友给的，听说是自己制作的。好吧，这美味的东西可遇不可求了。很多东西，就因为它的稀缺，才能体现了它的美好，可遇不可求，本身也是一种美好的期待！控制住了欲望，守住了美好！合理化也罢，自我安慰也罢，自己舒心就好[心][心]
【承载希望 健康起航——南阳市骨科医院搬迁启动】迁新址万象更新，展新姿扬帆起航。6月26日，南阳市骨科医院正式启动搬迁，医院的发展历程也翻开了崭新的篇章。
“南阳市骨科医院独山院区硬件设施更先进、就医流程更便捷、空间布局更合理、环境更舒适，将极大地提升患者就医体验。未来，我们将全力打造国家中医骨伤区域医疗中心，为广大群众带来更贴心、更优质、更高效、更便捷的医疗服务，为南阳老百姓的健康作出我们应有的贡献。”市骨科医院党委书记贾虎林表示。
焕然一新 齐心协力谱新篇
按照市委市政府、市卫生健康体育委、市中医药发展局及相关部门的要求，6月26日，市骨科医院整体搬迁工作正式开始。医院400余名干部职工各司其职，清点物品、核对病人信息等，2辆救护车、10辆非急救转运车、4辆大巴车到位等待转运患者。
天气炎热，大家的热情和天气一样火热。搬迁过程中，医院领导班子发挥模范带头作用,身体力行，搀扶、合力抬、用转运床推……全院干部职工齐心协力、通力合作，全力保障患者及家属、陪护安全，在医院领导和全院职工的齐心协力下，工业路与新华路两个院区的265名患者顺利完成转运，所有病人均安全抵达新院区。
“整个转运过程很放心，医护人员都很关心照顾我们。”患者孙女士满意地说。
医院搬迁是一场硬仗，为顺利完成医院搬迁工作，保证住院患者在转运过程中的安全，市骨科医院以“分步实施、各负其责、协同作业、安全有序”为搬迁原则，早动员、早部署，精细安排各项搬迁工作，保证新院区在患者转运之前，各种大型设备和管理系统正常运行，让患者入住新院区后能够立即实现与老院区服务的无缝对接。
“我们对搬迁过来的设备进行相应的调试，确保运行无误。搬迁流程前期已经演练了无数遍，就等今天这一刻。患者安全抵达便是对这段时间付出的最好回报，希望患者和医院都越来越好。”抹着头上的汗水，医院工作人员表示。
“新院真好，患者住着舒心，我们工作也顺心开心，感谢院领导的辛勤付出，为我们员工提供了这么好的工作生活环境，让我们大家拧成一股绳，把骨科医院做强做大。”工作环境的变化激发了医护人员的工作热情，在干净、明亮的环境中工作，医护人员有着更加充足的工作动力，以更大的工作激情，更好地集中精力为患者服务。
医院搬迁后，医疗条件得到明显提升，群众就医环境得到明显改善，综合实力全面增强，使医院全体医务工作者为全市及周边患者带来更高质量医疗服务的底气更足、信心更强、基础更牢。
全线升级 面向未来图发展
市骨科医院成立于1975年12月，前身为南阳市梅溪公社卫生院，现为南阳市卫生健康体育会直属公立医院，国家三级专科医院，是南阳市骨科的医疗、康复、保健、科研和教学中心，南阳市骨科医师协会会长单位，城镇居民和职工医疗保险定点医院，新农合医疗直补定点医院。医院成立关节科、脊柱科、脊柱微创科、创伤科、显微手外科、小儿骨科、运动医学科、足踝外科、疼痛科、康复医学科、内科等14个科室，专科技术力量发展均在全市占领先地位，医疗服务辐射南阳、信阳、驻马店及湖北省的20多个县市区。
市骨科医院新投入使用的独山院区占地90亩，建筑面积约9.2万平方米，开设床位1000张（700张骨科床位、300张综合床位），新增上肢骨科、下肢骨科、综合外科、肿瘤科等科室，成立国家中医（骨伤）区域医疗中心、南阳市创伤急救中心。新院区整体环境像花园，病房设施如宾馆，将建设成一所设施一流、技术一流、管理一流，定位为大专科与小综合同步发展的现代化三级甲等综合医院为目标的骨专科医院。
“医院的搬迁从硬件上解决了就医床位不足、设备设施老旧、医疗环境不完善等问题。今后，我们还将从人才培养、技术水平、就医环境、人性化服务等软实力上着力，医院全体干部职工上下齐心、牢记使命、不负重托、奋发向上、锐意进取，更好地为全市及周边群众的健康提供优质的服务和保障。”市骨科医院院长杜春生说。
“厚德博爱，精益求精”是骨科医院人的精神理念。“专业、专注、品质、品牌”是骨科医院人执着不懈的追求。“为生命护航、对病人负责、让社会满意”是骨科医院人郑重的承诺！市骨科医院将以新的姿态拥抱更美好的明天，以更高标准、更高质量为百姓的健康护航，为建设现代化省副中心城市贡献力量！
市骨科医院独山院区位于独山大道北段1556号，独山大道与信臣路交叉口向北700米路西，患者可乘公交3路、21路、15路车到达。为方便广大患者就医，搬迁期间，新华路院区正常接诊。详情可咨询健康热线：0377-66771111。（苏伟伟 李莹 文/图）
图1：市骨科医院新院区。
图2：医院党委书记贾虎林(右一)在转运患者。
图3：院长杜春生(右一)在转运患者。
图4：转运车队。
“南阳市骨科医院独山院区硬件设施更先进、就医流程更便捷、空间布局更合理、环境更舒适，将极大地提升患者就医体验。未来，我们将全力打造国家中医骨伤区域医疗中心，为广大群众带来更贴心、更优质、更高效、更便捷的医疗服务，为南阳老百姓的健康作出我们应有的贡献。”市骨科医院党委书记贾虎林表示。
焕然一新 齐心协力谱新篇
按照市委市政府、市卫生健康体育委、市中医药发展局及相关部门的要求，6月26日，市骨科医院整体搬迁工作正式开始。医院400余名干部职工各司其职，清点物品、核对病人信息等，2辆救护车、10辆非急救转运车、4辆大巴车到位等待转运患者。
天气炎热，大家的热情和天气一样火热。搬迁过程中，医院领导班子发挥模范带头作用,身体力行，搀扶、合力抬、用转运床推……全院干部职工齐心协力、通力合作，全力保障患者及家属、陪护安全，在医院领导和全院职工的齐心协力下，工业路与新华路两个院区的265名患者顺利完成转运，所有病人均安全抵达新院区。
“整个转运过程很放心，医护人员都很关心照顾我们。”患者孙女士满意地说。
医院搬迁是一场硬仗，为顺利完成医院搬迁工作，保证住院患者在转运过程中的安全，市骨科医院以“分步实施、各负其责、协同作业、安全有序”为搬迁原则，早动员、早部署，精细安排各项搬迁工作，保证新院区在患者转运之前，各种大型设备和管理系统正常运行，让患者入住新院区后能够立即实现与老院区服务的无缝对接。
“我们对搬迁过来的设备进行相应的调试，确保运行无误。搬迁流程前期已经演练了无数遍，就等今天这一刻。患者安全抵达便是对这段时间付出的最好回报，希望患者和医院都越来越好。”抹着头上的汗水，医院工作人员表示。
“新院真好，患者住着舒心，我们工作也顺心开心，感谢院领导的辛勤付出，为我们员工提供了这么好的工作生活环境，让我们大家拧成一股绳，把骨科医院做强做大。”工作环境的变化激发了医护人员的工作热情，在干净、明亮的环境中工作，医护人员有着更加充足的工作动力，以更大的工作激情，更好地集中精力为患者服务。
医院搬迁后，医疗条件得到明显提升，群众就医环境得到明显改善，综合实力全面增强，使医院全体医务工作者为全市及周边患者带来更高质量医疗服务的底气更足、信心更强、基础更牢。
全线升级 面向未来图发展
市骨科医院成立于1975年12月，前身为南阳市梅溪公社卫生院，现为南阳市卫生健康体育会直属公立医院，国家三级专科医院，是南阳市骨科的医疗、康复、保健、科研和教学中心，南阳市骨科医师协会会长单位，城镇居民和职工医疗保险定点医院，新农合医疗直补定点医院。医院成立关节科、脊柱科、脊柱微创科、创伤科、显微手外科、小儿骨科、运动医学科、足踝外科、疼痛科、康复医学科、内科等14个科室，专科技术力量发展均在全市占领先地位，医疗服务辐射南阳、信阳、驻马店及湖北省的20多个县市区。
市骨科医院新投入使用的独山院区占地90亩，建筑面积约9.2万平方米，开设床位1000张（700张骨科床位、300张综合床位），新增上肢骨科、下肢骨科、综合外科、肿瘤科等科室，成立国家中医（骨伤）区域医疗中心、南阳市创伤急救中心。新院区整体环境像花园，病房设施如宾馆，将建设成一所设施一流、技术一流、管理一流，定位为大专科与小综合同步发展的现代化三级甲等综合医院为目标的骨专科医院。
“医院的搬迁从硬件上解决了就医床位不足、设备设施老旧、医疗环境不完善等问题。今后，我们还将从人才培养、技术水平、就医环境、人性化服务等软实力上着力，医院全体干部职工上下齐心、牢记使命、不负重托、奋发向上、锐意进取，更好地为全市及周边群众的健康提供优质的服务和保障。”市骨科医院院长杜春生说。
“厚德博爱，精益求精”是骨科医院人的精神理念。“专业、专注、品质、品牌”是骨科医院人执着不懈的追求。“为生命护航、对病人负责、让社会满意”是骨科医院人郑重的承诺！市骨科医院将以新的姿态拥抱更美好的明天，以更高标准、更高质量为百姓的健康护航，为建设现代化省副中心城市贡献力量！
市骨科医院独山院区位于独山大道北段1556号，独山大道与信臣路交叉口向北700米路西，患者可乘公交3路、21路、15路车到达。为方便广大患者就医，搬迁期间，新华路院区正常接诊。详情可咨询健康热线：0377-66771111。（苏伟伟 李莹 文/图）
图1：市骨科医院新院区。
图2：医院党委书记贾虎林(右一)在转运患者。
图3：院长杜春生(右一)在转运患者。
图4：转运车队。
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