#千亿酒企凸显行业结构性繁荣 五粮液寻求更高质量发展#
2019年，是国内白酒行业单个企业集团首次实现千亿销售收入的标志性一年。千亿酒企的出现，显示中国酒业仍处在大有可为的机遇期。“2019年，五粮液集团实现稳中有进的新发展，集团销售收入历史性跨越千亿台阶已成定局。”12月18日，在四川宜宾举行的“第三届中国国际名酒文化节·五粮液第二十三届1218共商共建共享大会”上，五粮液集团党委书记、董事长李曙光分享了最新的发展成绩单。
如期履约
千亿目标即将收官
在2018年12月举行的五粮液1218大会上，李曙光就曾表示，“2019年是五粮液集团突破千亿的关键之年，有望与茅台携手跨越千亿台阶。”如今，五粮液如期履约。这也意味着五粮液“二次创业”取得了重大阶段性成果，提前一年实现了企业“十三五”发展目标，并成为中国白酒行业率先跻身千亿俱乐部的酒业集团。
从2002年五粮液营收率先突破百亿大关，到2019年千亿时代的到来，五粮液进入又一个崭新的历史发展时期，对中国酒业继续向高质量发展具有重要意义。
在五粮液集团的千亿营收中，酒业主业核心作用更加突出。五粮液销售收入和利润总额增长领先同行业，预计全年销售收入将突破500亿元，连续3年每年递增100亿元。五粮液股票价格也历史性突破并站稳100元关口，截至12月20日，收盘股价129.1元，公司市值成为四川上市公司第一。核心大单品经典五粮液则站稳1000元以上价格带，市场持续向好。
产品市场和资本市场的“双丰收”，显示五粮液的千亿成果极具“含金量”，高质量发展底气十足。中国酒业协会理事长王延才表示，近几年来五粮液的发展态势强劲，营业收入、利润总额等核心经营指标一直保持高速增长，公司市值、品牌价值屡创新高，得到了消费者、市场和社会的高度认可。四川省人大常委会副主任刘捷在与会当日致辞时同样强调，五粮液为宜宾和四川全省经济社会发展做出了重要贡献，希望向先进对标看齐，改革创新，克难奋进，把五粮液建设成为世界著名、我国领先的现代企业集团，并率先成为四川进入世界五百强的地方企业。
补短板、拉长板
“二次创业”取得重大成果
在去年“1218会议”上，五粮液为2019年的企业发展制定了“补短板、拉长板、升级新动能”的发展大略，对渠道、组织、系列酒及机制四个“短板”进行补齐，并在推动产品结构升级、品牌传播升级上，进一步发挥“长板”优势。
今年以来，五粮液全面导入“控盘分利”的营销模式，通过梳理渠道架构，实现渠道扁平化、网络化、精细化，配套精准的市场运作策略，做到动作简洁、政策透明、利润稳定。2019年也是五粮液营销组织的改革元年，围绕着推动营销组织“横向专业化、纵向扁平化”的目标，原有的五粮液7大营销中心改成了21个营销战区，依托数字化赋能，全面向终端和消费者方向转型。
“五粮液2019年的营销改革取得阶段性成效。”李曙光在会上表示。从目前发展情况来看，五粮液一系列改革举措正在补齐发展“短板”，已经取得重大实质性成果。
五粮液集团公司总经理、股份公司董事长曾从钦在营销工作报告中表示，2019年五粮液重点在提升品牌力、产品力、渠道力、执行力上持续优化，实现了“四个提升”：加强文化建设、加大品牌推广、加速IP打造，品牌力得到进一步提升；深化研发创新、优化产品体系、强化过程管控，产品力得到进一步提升；升级传统模式、拓展优势资源、严格市场督导，渠道力得到进一步提升；抓数字化转型、变革营销组织、优化管理模式，执行力得到进一步提升。
在12月11日世界品牌实验室（World Brand Lab）发布的2019年度《世界品牌500强》排行榜中，五粮液连续入选并位列第302位，较去年上升24位，排名增速居食品饮料行业第一。在亚洲品牌500强、中国企业500强等权威评价榜单中，五粮液也连续多年入选、排位不断跃升。
与此同时，五粮液核心产品在2019年也实现了迭代升级，白酒行业标志性大单品——第八代经典五粮液全面上市，品质、包装、防伪等全方位升级得到市场高度认可。超高端白酒产品“501五粮液”正式发布，进一步推动了五粮液品牌价值提升，重新定义了中国白酒的价值表达。
品牌、产品等方面的“长板”优势持续固化和提升，最后都化为亮眼的数据指标。2019年，五粮液股份公司前三季度实现营业收入371.02亿元，同比增长26.84%；净利润125.44亿元，同比增长32.11%。在白酒上市公司中，五粮液销售收入和利润总额等核心经营指标的增长领先同行业。
升级新动能
寻求更高质量发展
对于五粮液来说，千亿目标意义重大。千亿之后，五粮液如何实现更高质量发展？
数据显示，2019年1月—10月，全国规模以上的白酒企业的产量实现了635万千升，同比增长1.4%；实现销售收入4549亿元，同比增长10.5%；实现利润总额1122亿元，同比增长19.3%。
王延才表示，中国白酒产业的结构性变化与宏观经济和消费市场变化趋势基本吻合，正处在“行业白金时代、龙头企业黄金时代”的一个结构性繁荣的阶段。李曙光在会上认为，中国白酒行业结构性繁荣的长周期没有改变，向优势品牌、优势企业、优势产区集中的趋势也没有发生根本改变。今年以来，行业发展的主要数据也再次表明集中的趋势还在提升。
基于这一研判形势，五粮液2020年将围绕稳中有进的工作总基调，进一步深化“补短板、拉长板、升级新动能”的长期方针，强化品质、强化管控、强化数字化转型。
李曙光表示，品牌建设是企业工作的核心，品质至上则是企业高质量发展的制胜法宝。2020年，五粮液将继续致力于重塑中国酒业大王的新形象，致力于五粮液品牌价值的回归。同时，坚持品质至上，围绕建设全国领先的纯粮固态发酵酿酒生产基地、全国领先的酿酒生产储存基地、全国领先的酿酒专用粮基地，加快建设一批既利当前又奠基长远的重大项目。
据悉，五粮液要新增12万吨纯粮固态发酵原酒产能；新增30万吨陶坛储存酒库、35万吨勾储酒库，酿酒专用粮食基地将在今年完成的100万亩基础上再升级建设100万亩。在品牌与产品体系建设上，坚定不移推动主品牌五粮液“1+3”产品体系建设：“1”就是核心大单品——第八代经典五粮液，“3”分别是超高端五粮液——501五粮液（明池、清池）、80版经典五粮液和39度经典五粮液。在2020年新年前后正式投放超高端产品501五粮液，进一步构建起五粮液品牌的价值空间。在系列酒方面，集中打造五粮特曲、五粮春、五粮醇、尖庄等四个全国性战略大单品。
与此同时，五粮液将持续推进数字化转型，通过数字化运营打造可持续的竞争优势，用数字化手段创新与高端消费群体的沟通和互动方式，并通过挖掘数据价值，实现以消费者为中心的智慧零售形式。2020年，五粮液将以专卖店和电商官网平台建设为抓手，通过优化迭代、打造样板，为新零售模式的快速复制打下基础。在渠道建设、市场管控、营销体制等方面，五粮液也将深化改革，进一步提升效率、优化服务。
“二次创业”迈上千亿发展大台阶，为五粮液未来发展打开了更加广阔的天地。在21世纪第3个十年即将到来之时，千亿五粮液正寻求更高格局、更高质量的创新发展，已将目标瞄向了加速迈入世界500强，打造健康、创新、绿色的世界一流企业。
#五粮液# #国内千亿酒企#
2019年，是国内白酒行业单个企业集团首次实现千亿销售收入的标志性一年。千亿酒企的出现，显示中国酒业仍处在大有可为的机遇期。“2019年，五粮液集团实现稳中有进的新发展，集团销售收入历史性跨越千亿台阶已成定局。”12月18日，在四川宜宾举行的“第三届中国国际名酒文化节·五粮液第二十三届1218共商共建共享大会”上，五粮液集团党委书记、董事长李曙光分享了最新的发展成绩单。
如期履约
千亿目标即将收官
在2018年12月举行的五粮液1218大会上，李曙光就曾表示，“2019年是五粮液集团突破千亿的关键之年，有望与茅台携手跨越千亿台阶。”如今，五粮液如期履约。这也意味着五粮液“二次创业”取得了重大阶段性成果，提前一年实现了企业“十三五”发展目标，并成为中国白酒行业率先跻身千亿俱乐部的酒业集团。
从2002年五粮液营收率先突破百亿大关，到2019年千亿时代的到来，五粮液进入又一个崭新的历史发展时期，对中国酒业继续向高质量发展具有重要意义。
在五粮液集团的千亿营收中，酒业主业核心作用更加突出。五粮液销售收入和利润总额增长领先同行业，预计全年销售收入将突破500亿元，连续3年每年递增100亿元。五粮液股票价格也历史性突破并站稳100元关口，截至12月20日，收盘股价129.1元，公司市值成为四川上市公司第一。核心大单品经典五粮液则站稳1000元以上价格带，市场持续向好。
产品市场和资本市场的“双丰收”，显示五粮液的千亿成果极具“含金量”，高质量发展底气十足。中国酒业协会理事长王延才表示，近几年来五粮液的发展态势强劲，营业收入、利润总额等核心经营指标一直保持高速增长，公司市值、品牌价值屡创新高，得到了消费者、市场和社会的高度认可。四川省人大常委会副主任刘捷在与会当日致辞时同样强调，五粮液为宜宾和四川全省经济社会发展做出了重要贡献，希望向先进对标看齐，改革创新，克难奋进，把五粮液建设成为世界著名、我国领先的现代企业集团，并率先成为四川进入世界五百强的地方企业。
补短板、拉长板
“二次创业”取得重大成果
在去年“1218会议”上，五粮液为2019年的企业发展制定了“补短板、拉长板、升级新动能”的发展大略，对渠道、组织、系列酒及机制四个“短板”进行补齐，并在推动产品结构升级、品牌传播升级上，进一步发挥“长板”优势。
今年以来，五粮液全面导入“控盘分利”的营销模式，通过梳理渠道架构，实现渠道扁平化、网络化、精细化，配套精准的市场运作策略，做到动作简洁、政策透明、利润稳定。2019年也是五粮液营销组织的改革元年，围绕着推动营销组织“横向专业化、纵向扁平化”的目标，原有的五粮液7大营销中心改成了21个营销战区，依托数字化赋能，全面向终端和消费者方向转型。
“五粮液2019年的营销改革取得阶段性成效。”李曙光在会上表示。从目前发展情况来看，五粮液一系列改革举措正在补齐发展“短板”，已经取得重大实质性成果。
五粮液集团公司总经理、股份公司董事长曾从钦在营销工作报告中表示，2019年五粮液重点在提升品牌力、产品力、渠道力、执行力上持续优化，实现了“四个提升”：加强文化建设、加大品牌推广、加速IP打造，品牌力得到进一步提升；深化研发创新、优化产品体系、强化过程管控，产品力得到进一步提升；升级传统模式、拓展优势资源、严格市场督导，渠道力得到进一步提升；抓数字化转型、变革营销组织、优化管理模式，执行力得到进一步提升。
在12月11日世界品牌实验室（World Brand Lab）发布的2019年度《世界品牌500强》排行榜中，五粮液连续入选并位列第302位，较去年上升24位，排名增速居食品饮料行业第一。在亚洲品牌500强、中国企业500强等权威评价榜单中，五粮液也连续多年入选、排位不断跃升。
与此同时，五粮液核心产品在2019年也实现了迭代升级，白酒行业标志性大单品——第八代经典五粮液全面上市，品质、包装、防伪等全方位升级得到市场高度认可。超高端白酒产品“501五粮液”正式发布，进一步推动了五粮液品牌价值提升，重新定义了中国白酒的价值表达。
品牌、产品等方面的“长板”优势持续固化和提升，最后都化为亮眼的数据指标。2019年，五粮液股份公司前三季度实现营业收入371.02亿元，同比增长26.84%；净利润125.44亿元，同比增长32.11%。在白酒上市公司中，五粮液销售收入和利润总额等核心经营指标的增长领先同行业。
升级新动能
寻求更高质量发展
对于五粮液来说，千亿目标意义重大。千亿之后，五粮液如何实现更高质量发展？
数据显示，2019年1月—10月，全国规模以上的白酒企业的产量实现了635万千升，同比增长1.4%；实现销售收入4549亿元，同比增长10.5%；实现利润总额1122亿元，同比增长19.3%。
王延才表示，中国白酒产业的结构性变化与宏观经济和消费市场变化趋势基本吻合，正处在“行业白金时代、龙头企业黄金时代”的一个结构性繁荣的阶段。李曙光在会上认为，中国白酒行业结构性繁荣的长周期没有改变，向优势品牌、优势企业、优势产区集中的趋势也没有发生根本改变。今年以来，行业发展的主要数据也再次表明集中的趋势还在提升。
基于这一研判形势，五粮液2020年将围绕稳中有进的工作总基调，进一步深化“补短板、拉长板、升级新动能”的长期方针，强化品质、强化管控、强化数字化转型。
李曙光表示，品牌建设是企业工作的核心，品质至上则是企业高质量发展的制胜法宝。2020年，五粮液将继续致力于重塑中国酒业大王的新形象，致力于五粮液品牌价值的回归。同时，坚持品质至上，围绕建设全国领先的纯粮固态发酵酿酒生产基地、全国领先的酿酒生产储存基地、全国领先的酿酒专用粮基地，加快建设一批既利当前又奠基长远的重大项目。
据悉，五粮液要新增12万吨纯粮固态发酵原酒产能；新增30万吨陶坛储存酒库、35万吨勾储酒库，酿酒专用粮食基地将在今年完成的100万亩基础上再升级建设100万亩。在品牌与产品体系建设上，坚定不移推动主品牌五粮液“1+3”产品体系建设：“1”就是核心大单品——第八代经典五粮液，“3”分别是超高端五粮液——501五粮液（明池、清池）、80版经典五粮液和39度经典五粮液。在2020年新年前后正式投放超高端产品501五粮液，进一步构建起五粮液品牌的价值空间。在系列酒方面，集中打造五粮特曲、五粮春、五粮醇、尖庄等四个全国性战略大单品。
与此同时，五粮液将持续推进数字化转型，通过数字化运营打造可持续的竞争优势，用数字化手段创新与高端消费群体的沟通和互动方式，并通过挖掘数据价值，实现以消费者为中心的智慧零售形式。2020年，五粮液将以专卖店和电商官网平台建设为抓手，通过优化迭代、打造样板，为新零售模式的快速复制打下基础。在渠道建设、市场管控、营销体制等方面，五粮液也将深化改革，进一步提升效率、优化服务。
“二次创业”迈上千亿发展大台阶，为五粮液未来发展打开了更加广阔的天地。在21世纪第3个十年即将到来之时，千亿五粮液正寻求更高格局、更高质量的创新发展，已将目标瞄向了加速迈入世界500强，打造健康、创新、绿色的世界一流企业。
#五粮液# #国内千亿酒企#
2019年对于捷豹路虎来说是不仅是夯实体系、平衡供需关系的一年，也是其重要的产品大年。有颇受关注的路虎新极光，有万众期待的全新卫士，还有传承其经典设计元素的改款XEL。不仅如此，至2021年底，捷豹路虎将在中国市场投放30款全新及改款产品。可以看出来，在体系能力逐渐趋稳后，捷豹路虎在逐渐发力新产品。
奢华、性能、美学、创新，正在被捷豹重新定义为新时代下的设计理念。这从中期改款的全新捷豹XEL身上就可窥见。新一代XEL在中国首次尝试“一车双款”思路，兼顾动感和优雅两种截然不同的设计风格，满足了不同的消费者的需求点。但二者的设计语言依然传承了捷豹的品牌基因，你可以从它们身上看到原汁原味的捷豹，而不会联想到其它品牌的车型。
这也是捷豹在设计领域的精髓所在，正如捷豹首席外观设计师Anthony Peat所说：“未来捷豹的设计语言依然会传承品牌的基因。”而Anthony Peat还讲到了从设计层面来看，捷豹是如何坚持自己的品牌基因。
Q：我想请您分享一下全新捷豹XEL有什么设计亮点？
Anthony Peat：全新捷豹XEL变化非常大，尤其是在内饰方面的变化，包括材质的全面革新还有奢华感的全面升级，维持运动感的基础上增加了车辆的豪华感。全新捷豹XEL首次创新地采用了“一车两款”的设计方式，推出优雅系列和运动系列两款车型，兼顾优雅设计品味和运动风格造型，满足不同消费者的购车需求。
Q：今年对捷豹来说会有一个全新的设计，您觉得面向未来捷豹设计的独到之处是什么？
Anthony Peat：设计语言是一直在变化的，虽然线条或者设计本身在发生变化，但捷豹的设计是一脉相承而且在不断地升级和演变。未来捷豹的设计语言依然会传承品牌的基因，强调新英伦、豪华及运动，这也是捷豹英伦血统的传承，包括强调化繁为简、精工奢华、历久弥新，以及非常注重车身姿态、优雅和运动感。
Q：您作为设计师，您如何在自己的设计灵感和市场需求中做平衡？比如说是否有自己不愿意去做但是必须去为市场需求做的？
Anthony Peat：其实并不会。在最开始，我们设计构思时都会天马行空，但最终也要回到实用性上面。作为设计师要满足市场和消费者的诉求，这是我工作的一个部分，是要了解需求，要平衡消费者及品牌的需求。
所以当我在做设计的时候，也会站在目标消费群体的角度。比方说他们更年轻、年纪更长、已婚或者未婚，我要了解他们的需求然后实现他们的需求。所以作为设计师不是以自我为中心，而是要站在消费群体的角度去考虑。
如果让我为自己来设计一款车，那一定是款跑车。很多年前我参加了捷豹XF的设计，当时我在看目标客户描述的时候，我发现这不就是我吗？所以相当于为我自己设计一款车，当然这种情况也是唯一的一次。
Q：在捷豹车型里面会有X、PACE、TYPE三大家族。如何在不同的车型当中把我们家族的特征体现在里面？
Anthony Peat：捷豹的传承源远流长，包括最早的E-Type、C-Type、D-Type还有MK II或者是XJ和X-TYPE。像MK II可能是世界上第一款轿跑，虽然那个时代离现在已经很久了，但那时它已初具轿跑感觉了。讲到SUV我们必须要考虑到SUV的功能性和实用性，所以我们会考虑捷豹的SUV是什么样一款车？捷豹不仅在F-PACE上保持了品牌传承，展现了新英伦的风格。另一方面，通过“以赛促研”，捷豹把从赛道上得包括技术、动力系统也包括设计，空气动力学各个方面的成果应用到了捷豹的量产车上。所以我认为捷豹F-PACE完美的平衡了运动感和豪华感以及SUV的实用性，对我来说，这是一款完美的车型。
Q：很多品牌的家族语言不太能适应所有车型。捷豹的车型，会不会在我们看的成品车型之前也经过觉得不太满意甚至很丑的过程？还是从一开始就直接能设计出相近的外观？
Anthony Peat：我们在设计过程当中也不是一蹴而就，能做出这么多新产品的。我们也是非常的努力来尝试找到最为正确设计的思路，不管是从F-TYPE到E-PACE、XE、XF、XJ，我们都是特意打造一种所有车型共有非常鲜明的家族设计风格，但是每一款车又都有自己独一无二的个性，比方说捷豹XJ它是非常有魅力，车身较长，非常优雅，而捷豹E-PACE非常具有乐趣，甚至有一些萌萌哒。所以不管是SUV、跑车还是轿车，捷豹都在从其中提取一个统一的，能够把各个车型完美结合在一起的家族设计语言，目前为止我们做得还是不错的。
Q：全新捷豹XEL有优雅系列和运动系列两个版本，这两个版本的区隔似乎不是特别大，能讲述一下这两个版本车型的不同么？
Anthony Peat：全新捷豹XEL首次创新地采用了“一车两款”的设计方式，推出优雅系列和运动系列两款车型。两款车型的区别的确不是一眼望上去就特别明显的。全新捷豹XEL更宽，车身更低，更强调运动感。但是我们针对中国市场，考虑了中国消费者的需求，所以打造了全新捷豹XEL的优雅系列车型，更强调奢华感。优雅系列和运动系列最明显的区分就是优雅系列有前后一体式无缝星光镀铬饰条。而运动系列的下进气口以飞机机翼为灵感进行了特别设计，在兼顾空气动力学的同时营造出更动感的视觉效果。
全新捷豹XEL的两个版本的车型都提供同样的动力配置，所以这两个版本的区别不在于性能，而是在于观感。运动系列造型升级的前保险杠搭配更宽大的进气格栅，同时车身更宽、更低，更加接近于捷豹F-TYPE。
捷豹品牌在这一点上是独一无二的，因为我们既有非常高性能的跑车也有极具豪华感的轿车。所以我们打造了全新捷豹XEL优雅系列和运动系列者两个版本。
Q：两个不同版本它在轮毂造型设计上你们做了多大的区别？
Anthony Peat：我们针对不同的市场有不同轮毂的设计和尺寸，也可以在单一颜色和撞色以及钻石切割当中来进行选择，所以这是可以让消费者进行非常个性化的选购。比方说不同的轮毂设计可能带来更偏向于动感或者更偏向于奢华的属性，所以客户完全可以根据他们的喜好进行选择。如果是为了强调奢华感我们会打造多轮辐的设计，如果是强调运动感基本上是五轮辐的设计再加上钻石切割。
我作为一个设计师特别喜欢大的轮毂，但其实小的轮毂也有它的好处，包括它的经济学、效率、燃油经济性以及轻量化。
Q：您是外形设计师，我知道好的外形设计师是需要妥协的，向空间、机械性能妥协，比如说您在设计车的时候会不会跟机械或者空间方面其他的设计师交流，会妥协一些事？还是主要是听您的。
Anthony Peat：如果真听我的就好了。这个过程是需要妥协的，但是捷豹永不妥协的是以设计为导向，同时不会丢失捷豹的品牌传承，运动感和奢华感。我们也是经常跟工程师交流，比方说让他们把部件做得更加小型化，这样我们的设计就可以更加的流畅。捷豹提供同级别优异的腿部空间和头部空间，但作为品牌，我们最大的品牌优势就是运动感和奢华感。
其实与其说是妥协，不如说是一个融合，就是车辆设计、工程各个方面的融合，最后的结果还是要保证这是一款真正的捷豹车型。
Q：捷豹一直在标榜自己的运动性，我们知道在外形上运动性都是长车头，短尾箱，现在我们可以看出动力单元越做越经典了。如果未来车头不需要这么长的时候怎么办呢？我们可能需要一个很小的动力单元就可以满足动力输出了，我们车头和其他的单元都是空的，或者包括像电是没有发动机的，但是如果我们哪一天假如说出了纯电的轿车版的那可能还好，但是发动机遇到这种情况怎么办？
Anthony Peat：我们也在探讨对于捷豹而言电动化意味着什么。其实电动化相当于人们早的时候在用马车，结果突然有一天不要马就剩下一个车了，大家说我们可以尝试来做一个不同的车。其实电动化会将车辆的车身比例做出一个调整。比如说捷豹I-PACE，我们将车身比例向车头的部位移了很多，所以电动化有很大的潜力给我们打造车型的机会。一方面进一步提升内部的空间，另外一方面可以有更为完美的外部造型。
捷豹I-PACE从Formula E上汲取了非常多的电动技术，是从赛道而来。它整个设计灵感源于捷豹CX-75，整体的姿态是低矮跑车型的姿态。另外，空气动力学U型槽，还有前格栅都非常具有运动感。所以即使电动化，我们的设计语言也在与时俱进，仍然会保留捷豹传承至今的赛道基因和运动性。
奢华、性能、美学、创新，正在被捷豹重新定义为新时代下的设计理念。这从中期改款的全新捷豹XEL身上就可窥见。新一代XEL在中国首次尝试“一车双款”思路，兼顾动感和优雅两种截然不同的设计风格，满足了不同的消费者的需求点。但二者的设计语言依然传承了捷豹的品牌基因，你可以从它们身上看到原汁原味的捷豹，而不会联想到其它品牌的车型。
这也是捷豹在设计领域的精髓所在，正如捷豹首席外观设计师Anthony Peat所说：“未来捷豹的设计语言依然会传承品牌的基因。”而Anthony Peat还讲到了从设计层面来看，捷豹是如何坚持自己的品牌基因。
Q：我想请您分享一下全新捷豹XEL有什么设计亮点？
Anthony Peat：全新捷豹XEL变化非常大，尤其是在内饰方面的变化，包括材质的全面革新还有奢华感的全面升级，维持运动感的基础上增加了车辆的豪华感。全新捷豹XEL首次创新地采用了“一车两款”的设计方式，推出优雅系列和运动系列两款车型，兼顾优雅设计品味和运动风格造型，满足不同消费者的购车需求。
Q：今年对捷豹来说会有一个全新的设计，您觉得面向未来捷豹设计的独到之处是什么？
Anthony Peat：设计语言是一直在变化的，虽然线条或者设计本身在发生变化，但捷豹的设计是一脉相承而且在不断地升级和演变。未来捷豹的设计语言依然会传承品牌的基因，强调新英伦、豪华及运动，这也是捷豹英伦血统的传承，包括强调化繁为简、精工奢华、历久弥新，以及非常注重车身姿态、优雅和运动感。
Q：您作为设计师，您如何在自己的设计灵感和市场需求中做平衡？比如说是否有自己不愿意去做但是必须去为市场需求做的？
Anthony Peat：其实并不会。在最开始，我们设计构思时都会天马行空，但最终也要回到实用性上面。作为设计师要满足市场和消费者的诉求，这是我工作的一个部分，是要了解需求，要平衡消费者及品牌的需求。
所以当我在做设计的时候，也会站在目标消费群体的角度。比方说他们更年轻、年纪更长、已婚或者未婚，我要了解他们的需求然后实现他们的需求。所以作为设计师不是以自我为中心，而是要站在消费群体的角度去考虑。
如果让我为自己来设计一款车，那一定是款跑车。很多年前我参加了捷豹XF的设计，当时我在看目标客户描述的时候，我发现这不就是我吗？所以相当于为我自己设计一款车，当然这种情况也是唯一的一次。
Q：在捷豹车型里面会有X、PACE、TYPE三大家族。如何在不同的车型当中把我们家族的特征体现在里面？
Anthony Peat：捷豹的传承源远流长，包括最早的E-Type、C-Type、D-Type还有MK II或者是XJ和X-TYPE。像MK II可能是世界上第一款轿跑，虽然那个时代离现在已经很久了，但那时它已初具轿跑感觉了。讲到SUV我们必须要考虑到SUV的功能性和实用性，所以我们会考虑捷豹的SUV是什么样一款车？捷豹不仅在F-PACE上保持了品牌传承，展现了新英伦的风格。另一方面，通过“以赛促研”，捷豹把从赛道上得包括技术、动力系统也包括设计，空气动力学各个方面的成果应用到了捷豹的量产车上。所以我认为捷豹F-PACE完美的平衡了运动感和豪华感以及SUV的实用性，对我来说，这是一款完美的车型。
Q：很多品牌的家族语言不太能适应所有车型。捷豹的车型，会不会在我们看的成品车型之前也经过觉得不太满意甚至很丑的过程？还是从一开始就直接能设计出相近的外观？
Anthony Peat：我们在设计过程当中也不是一蹴而就，能做出这么多新产品的。我们也是非常的努力来尝试找到最为正确设计的思路，不管是从F-TYPE到E-PACE、XE、XF、XJ，我们都是特意打造一种所有车型共有非常鲜明的家族设计风格，但是每一款车又都有自己独一无二的个性，比方说捷豹XJ它是非常有魅力，车身较长，非常优雅，而捷豹E-PACE非常具有乐趣，甚至有一些萌萌哒。所以不管是SUV、跑车还是轿车，捷豹都在从其中提取一个统一的，能够把各个车型完美结合在一起的家族设计语言，目前为止我们做得还是不错的。
Q：全新捷豹XEL有优雅系列和运动系列两个版本，这两个版本的区隔似乎不是特别大，能讲述一下这两个版本车型的不同么？
Anthony Peat：全新捷豹XEL首次创新地采用了“一车两款”的设计方式，推出优雅系列和运动系列两款车型。两款车型的区别的确不是一眼望上去就特别明显的。全新捷豹XEL更宽，车身更低，更强调运动感。但是我们针对中国市场，考虑了中国消费者的需求，所以打造了全新捷豹XEL的优雅系列车型，更强调奢华感。优雅系列和运动系列最明显的区分就是优雅系列有前后一体式无缝星光镀铬饰条。而运动系列的下进气口以飞机机翼为灵感进行了特别设计，在兼顾空气动力学的同时营造出更动感的视觉效果。
全新捷豹XEL的两个版本的车型都提供同样的动力配置，所以这两个版本的区别不在于性能，而是在于观感。运动系列造型升级的前保险杠搭配更宽大的进气格栅，同时车身更宽、更低，更加接近于捷豹F-TYPE。
捷豹品牌在这一点上是独一无二的，因为我们既有非常高性能的跑车也有极具豪华感的轿车。所以我们打造了全新捷豹XEL优雅系列和运动系列者两个版本。
Q：两个不同版本它在轮毂造型设计上你们做了多大的区别？
Anthony Peat：我们针对不同的市场有不同轮毂的设计和尺寸，也可以在单一颜色和撞色以及钻石切割当中来进行选择，所以这是可以让消费者进行非常个性化的选购。比方说不同的轮毂设计可能带来更偏向于动感或者更偏向于奢华的属性，所以客户完全可以根据他们的喜好进行选择。如果是为了强调奢华感我们会打造多轮辐的设计，如果是强调运动感基本上是五轮辐的设计再加上钻石切割。
我作为一个设计师特别喜欢大的轮毂，但其实小的轮毂也有它的好处，包括它的经济学、效率、燃油经济性以及轻量化。
Q：您是外形设计师，我知道好的外形设计师是需要妥协的，向空间、机械性能妥协，比如说您在设计车的时候会不会跟机械或者空间方面其他的设计师交流，会妥协一些事？还是主要是听您的。
Anthony Peat：如果真听我的就好了。这个过程是需要妥协的，但是捷豹永不妥协的是以设计为导向，同时不会丢失捷豹的品牌传承，运动感和奢华感。我们也是经常跟工程师交流，比方说让他们把部件做得更加小型化，这样我们的设计就可以更加的流畅。捷豹提供同级别优异的腿部空间和头部空间，但作为品牌，我们最大的品牌优势就是运动感和奢华感。
其实与其说是妥协，不如说是一个融合，就是车辆设计、工程各个方面的融合，最后的结果还是要保证这是一款真正的捷豹车型。
Q：捷豹一直在标榜自己的运动性，我们知道在外形上运动性都是长车头，短尾箱，现在我们可以看出动力单元越做越经典了。如果未来车头不需要这么长的时候怎么办呢？我们可能需要一个很小的动力单元就可以满足动力输出了，我们车头和其他的单元都是空的，或者包括像电是没有发动机的，但是如果我们哪一天假如说出了纯电的轿车版的那可能还好，但是发动机遇到这种情况怎么办？
Anthony Peat：我们也在探讨对于捷豹而言电动化意味着什么。其实电动化相当于人们早的时候在用马车，结果突然有一天不要马就剩下一个车了，大家说我们可以尝试来做一个不同的车。其实电动化会将车辆的车身比例做出一个调整。比如说捷豹I-PACE，我们将车身比例向车头的部位移了很多，所以电动化有很大的潜力给我们打造车型的机会。一方面进一步提升内部的空间，另外一方面可以有更为完美的外部造型。
捷豹I-PACE从Formula E上汲取了非常多的电动技术，是从赛道而来。它整个设计灵感源于捷豹CX-75，整体的姿态是低矮跑车型的姿态。另外，空气动力学U型槽，还有前格栅都非常具有运动感。所以即使电动化，我们的设计语言也在与时俱进，仍然会保留捷豹传承至今的赛道基因和运动性。
【经典故事】
在荒野当中，有一个人赶着路，突然他发现一块块白白的东西，仔细一看，原来是白骨。正在疑惑之际，突然传来惊人的咆哮声——一只大老虎紧逼而来。他拔腿就逃，但迷失了方向，他逃啊逃啊，居然逃到了一座断崖绝壁的顶上，幸好断崖上有一棵松树，从树枝上垂下了一条蔓藤，他抓着蔓藤慢慢地垂下去。
这个老虎拼命地追，好不容易到口的食物居然被逃离了，在崖上狂吼着。一会儿老虎走了，他刚放下心，但是朝脚下一看，不禁：“啊！”原来脚下是波涛汹涌的深海，波浪间有三条毒龙正张开着大口，等着他的坠落，把他吃了；更危险的是，拉住他的蔓藤在根部有两只老鼠——一只白的和一只黑的——正在撕咬着这根蔓藤。他摇动蔓藤想赶走老鼠，但每摇动一次，便有水滴从上面落下来。原来是这个树枝上的蜜蜂巢所滴下的蜂蜜。蜂蜜太甜了，这个人舔着蜂蜜，完全忘记了自己正处于危险万分的惊恐境地。
这个故事是2000多年以前，佛陀在《佛譬喻经》当中讲的一个故事，故事中每一个事物都比喻着我们人生中的一部分。这个人就是我们自己；荒野代表着无尽的寂寞人生；路边的白骨就是人生当中你的亲属、你的家眷、你的朋友过世后的白骨一堆；饥饿的老虎比喻等待你自己的死亡，佛陀以恐怖的老虎来做比喻，让你知道，我们人生危险是随时随地的；
当你爬上崖顶的松树，拉住蔓藤，指的是你在危险的人生当中，你所赚取的金钱、名利、财产、地位，哪怕你拥有了这个蔓藤，也终有一天会断掉。面临死亡，一样也带不走。当你抓住了蔓藤，是自我安慰的心态。想一想，我们人生几十年担惊受怕地度过，就犹如做梦一样，拉着蔓藤怕掉下去，山上又有老虎的危险；
不断咬着蔓藤的黑白老鼠指的是白天和黑暗，缩短着我们每个人的生命；水中的三条毒龙指的是我们心中的贪、瞋、痴，正等着吃掉我们的灵魂和我们的心；在这个故事当中，蜂蜜是指人的欲望，我们在危险的时候，还在不停地去追求那些名和利，都不知道哪一天会掉到万丈深渊，看似甜蜜的蜂蜜，实际上那是痛苦的欲望啊！
我们人的生命就是这样，每天拥有的一点点快乐和幸福，觉得那是我们拥有的，每天不断舔食着蜂蜜，不知不觉地赚了一点钱，为了一点名，在走向终点的堕落，这就是佛陀在2500年前对我们这么智慧的开示。想一想，我们每个人的人生，每一天都在浪费，我们可以为了生活、为了生存造着无尽的业障，去无尽地浪费着生命。有时候为了一句话、为了一件事情，我们可以痛苦一个月，甚至一年。 我们让自己和亲人、朋友都受着无尽的痛苦。人生一共只有3万天，却一直在缩短着我们的寿命。所以，佛陀告诉我们：“一切有为法，如梦幻泡影，如露亦如电，应作如是观。”
学佛人首先要懂得珍惜，我们人经常会去扭曲别人的善意。
作为佛法观来说，“应作如是观”就是要懂得：诸法因缘生，我说是因缘；因缘尽故灭，我作如是说。”这个意思就是告诉你们，我们人应该实实在在地懂得：世界上一切的事情都是因缘而生，缘分到了，你就开始了因果；缘分灭了，就是灭度了，灭度了就是灭度的道理，没有什么可以讲了，一件事情缘分走了，就是灭度了。所以佛陀就是让我们想通，一件事情结束了，我们不应该想不通，如果你能想得通，你才叫“如是观”。
我们在人间，“此有故彼有，此生故彼生，此无故彼无，此灭故彼灭”。这几句话就是告诉你们：“此有故彼有”，因为你的心中有了这件事，你就有这件事情；“此生故彼生”，就是你心中生出了这件事情，你现实当中就会有这件事情；“此无故彼无”，就是你心中如果没有这件事情，你就没有承受这件事情的压力和痛苦；“此灭故彼灭”，就是你心中想通了，这件事情就灭度了，所以在你心中就没有了这件事情。
其实，我们人心就是制造万物的根，所以佛法称为“万物唯心造”。心中的念头就是你们的命里风水。你们一定喜欢听台长跟你们讲风水，但是我现在要讲给你们听的，是你们命里面的风水，想不想听啊？
生命里面的风水：你的心如果喜欢付出，你的福报就越来越多；你的心喜欢感恩，顺利就会越来越多；你的心喜欢帮助别人，你的贵人就越来越多；你的心喜欢知足，你的快乐就会越来越多；你的心喜欢逃避，你的失败就越来越多；如果你的心喜欢和别人分享，你的朋友就越来越多；如果你的心喜欢生气，你的疾病就会越来越多；如果你的心喜欢布施，你的富贵就越来越多；如果你的心喜欢享福，你的痛苦就会越来越多；如果你的心喜欢学佛，你的智慧就会越来越多。
在荒野当中，有一个人赶着路，突然他发现一块块白白的东西，仔细一看，原来是白骨。正在疑惑之际，突然传来惊人的咆哮声——一只大老虎紧逼而来。他拔腿就逃，但迷失了方向，他逃啊逃啊，居然逃到了一座断崖绝壁的顶上，幸好断崖上有一棵松树，从树枝上垂下了一条蔓藤，他抓着蔓藤慢慢地垂下去。
这个老虎拼命地追，好不容易到口的食物居然被逃离了，在崖上狂吼着。一会儿老虎走了，他刚放下心，但是朝脚下一看，不禁：“啊！”原来脚下是波涛汹涌的深海，波浪间有三条毒龙正张开着大口，等着他的坠落，把他吃了；更危险的是，拉住他的蔓藤在根部有两只老鼠——一只白的和一只黑的——正在撕咬着这根蔓藤。他摇动蔓藤想赶走老鼠，但每摇动一次，便有水滴从上面落下来。原来是这个树枝上的蜜蜂巢所滴下的蜂蜜。蜂蜜太甜了，这个人舔着蜂蜜，完全忘记了自己正处于危险万分的惊恐境地。
这个故事是2000多年以前，佛陀在《佛譬喻经》当中讲的一个故事，故事中每一个事物都比喻着我们人生中的一部分。这个人就是我们自己；荒野代表着无尽的寂寞人生；路边的白骨就是人生当中你的亲属、你的家眷、你的朋友过世后的白骨一堆；饥饿的老虎比喻等待你自己的死亡，佛陀以恐怖的老虎来做比喻，让你知道，我们人生危险是随时随地的；
当你爬上崖顶的松树，拉住蔓藤，指的是你在危险的人生当中，你所赚取的金钱、名利、财产、地位，哪怕你拥有了这个蔓藤，也终有一天会断掉。面临死亡，一样也带不走。当你抓住了蔓藤，是自我安慰的心态。想一想，我们人生几十年担惊受怕地度过，就犹如做梦一样，拉着蔓藤怕掉下去，山上又有老虎的危险；
不断咬着蔓藤的黑白老鼠指的是白天和黑暗，缩短着我们每个人的生命；水中的三条毒龙指的是我们心中的贪、瞋、痴，正等着吃掉我们的灵魂和我们的心；在这个故事当中，蜂蜜是指人的欲望，我们在危险的时候，还在不停地去追求那些名和利，都不知道哪一天会掉到万丈深渊，看似甜蜜的蜂蜜，实际上那是痛苦的欲望啊！
我们人的生命就是这样，每天拥有的一点点快乐和幸福，觉得那是我们拥有的，每天不断舔食着蜂蜜，不知不觉地赚了一点钱，为了一点名，在走向终点的堕落，这就是佛陀在2500年前对我们这么智慧的开示。想一想，我们每个人的人生，每一天都在浪费，我们可以为了生活、为了生存造着无尽的业障，去无尽地浪费着生命。有时候为了一句话、为了一件事情，我们可以痛苦一个月，甚至一年。 我们让自己和亲人、朋友都受着无尽的痛苦。人生一共只有3万天，却一直在缩短着我们的寿命。所以，佛陀告诉我们：“一切有为法，如梦幻泡影，如露亦如电，应作如是观。”
学佛人首先要懂得珍惜，我们人经常会去扭曲别人的善意。
作为佛法观来说，“应作如是观”就是要懂得：诸法因缘生，我说是因缘；因缘尽故灭，我作如是说。”这个意思就是告诉你们，我们人应该实实在在地懂得：世界上一切的事情都是因缘而生，缘分到了，你就开始了因果；缘分灭了，就是灭度了，灭度了就是灭度的道理，没有什么可以讲了，一件事情缘分走了，就是灭度了。所以佛陀就是让我们想通，一件事情结束了，我们不应该想不通，如果你能想得通，你才叫“如是观”。
我们在人间，“此有故彼有，此生故彼生，此无故彼无，此灭故彼灭”。这几句话就是告诉你们：“此有故彼有”，因为你的心中有了这件事，你就有这件事情；“此生故彼生”，就是你心中生出了这件事情，你现实当中就会有这件事情；“此无故彼无”，就是你心中如果没有这件事情，你就没有承受这件事情的压力和痛苦；“此灭故彼灭”，就是你心中想通了，这件事情就灭度了，所以在你心中就没有了这件事情。
其实，我们人心就是制造万物的根，所以佛法称为“万物唯心造”。心中的念头就是你们的命里风水。你们一定喜欢听台长跟你们讲风水，但是我现在要讲给你们听的，是你们命里面的风水，想不想听啊？
生命里面的风水：你的心如果喜欢付出，你的福报就越来越多；你的心喜欢感恩，顺利就会越来越多；你的心喜欢帮助别人，你的贵人就越来越多；你的心喜欢知足，你的快乐就会越来越多；你的心喜欢逃避，你的失败就越来越多；如果你的心喜欢和别人分享，你的朋友就越来越多；如果你的心喜欢生气，你的疾病就会越来越多；如果你的心喜欢布施，你的富贵就越来越多；如果你的心喜欢享福，你的痛苦就会越来越多；如果你的心喜欢学佛，你的智慧就会越来越多。
✋热门推荐