“丰田的销售可真能瞎吹！昨天陪朋友去看丰田亚洲狮，最低配16万落地，朋友看了非常满意，还试驾了，他说：“提速一般，噪音也有点大，但是内饰看着还行，用料还可以，空间也很大，很想买”。

我朋友是打算买个乞丐版，没想到算了一下，销售说：“乞丐版优惠2000块，落地得16万多点儿”。

朋友听了之后嘴唇都白了：“这是中型车吗？乞丐版落地16万？加点儿钱直接能上凯美瑞那个级别的车了吧”？

没想到销售说：“这是全球唯一一款A+级轿车，大众速腾都不是”。

听完这句话我就笑了，丰田的销售可真能瞎吹啊！你吹你自己的车，我不拦着，毕竟都是为了卖货，但是你贬低其他车我觉得这就有点儿不厚道了吧？

A+级轿车里面，卖得最好的就是速腾，你还竟然说速腾不是A+级？别克威朗、标致408、吉利星瑞，这不都是A+级的车吗？怎么就全球唯一一台了......

咱说句不好听的，亚洲狮不就是一台加长的卡罗拉吗？叫它卡罗拉L或者雷凌L都可以吧？真的是笑死我了！卡罗拉拉长一点儿，再塞一台低配凯美瑞的动力，这就是亚洲狮，稍微懂点儿车的都明白，这都是大众玩剩下的套路了。（当然我也不是夸赞大众，大众真的是拉皮和套娃的鼻祖......）

而且最搞笑的是，亚洲狮明明就是一台中国特供车，销售却说这是全球唯一一台A+级轿车，哦，也对，它确实是全球唯一，因为别的国家压根儿就没有这台车！这可真的是吹牛忘记打草稿！”

【小控说】
一汽丰田的亚洲狮和广汽丰田的凌尚，这俩车是两款全新推出的车型，定位A+级，也就是介于卡罗拉（A级）和凯美瑞（B级）之间的这样一款车，据说这台车还是丰田汽车的掌门人——丰田章男“钦点”之后，才在中国市场投放的车型。

亚洲狮全系用的都是2.0L自然吸气+CVT的动力系统，发动机最大功率171马力，峰值扭矩205牛·米，喝92号汽油，采用前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架。

亚洲狮这车其实很简单，它就是针对大众速腾而来的，两个原因：

1、在A+级轿车市场，速腾这么多年一直没有碰到过真正的对手，如今威朗全系换了3缸机，标致408销量一直很惨，所以丰田推出亚洲狮，瞄准的就是速腾；

2、丰田如今的1.2T四缸的动力总成已经是上一代的产品了，基本是处于“功成身退”的状态，所以丰田努力地想把三缸发动机带到国内，但是大家都知道，国内消费者压根儿不认可三缸机。

所以丰田就面临一个产品更新的问题：1.2T四缸机要逐步淘汰掉，1.5L三缸机国内消费者又不认可，那未来能用的就只有2.0L四缸机了。

但是如果把这台2.0L四缸机直接安在卡罗拉或者雷凌上面，又面临尴尬的问题：该怎么定价呢？价格高了，消费者不买账；价格低了，自己吃亏。

所以综合各种原因，才诞生了亚洲狮和凌尚这两款车，也就是所谓的中国特供车，而且我觉得，如果国内消费者不这么排斥三缸机，估计压根儿就不会有这么两款车问世...... #汽车杂谈#

一上午，听了几个博士的家庭教育的免费课、表演课，分别送出一丢丢知识营养给到现场人群，最后就上来一个卖课的男士，打了鸡血一样的，套路现场观众买课。听朋友说这叫会议销售。不敢苟同，这是我的卡点儿，就崇拜凭真本事吃饭的，还是喜欢李松蔚这样的咖，没有任何废话，每时每刻都不断最强大脑。慈悲、净气、断舍离，站在学术巅峰却也谦逊地面对众生。早安[鲜花][鲜花][鲜花][心] https://t.cn/RXmz2ol

到这里我忽然意识到，我在积极参与各种舆论骂战的时候，一次都没有想过要用自己的经济实力去碾压网友。但是看到这条回复，我发现原来底层人民这么吃这一套。但是就算看见这种话，我依然没有半点儿想去打击他的欲望。我想起有一次中介带我去看亚特兰蒂斯，销售介绍时说：我们的悬崖酒吧是1:1复制的巴厘岛Ayana网红悬崖酒吧，您听说过吗。我说嗯我去过。出去之后，两个中介神采飞扬地在那说，刚才那一下太绝了。销售问有没有听说过，客户直接说我去过。那开心的模样就像是我给他俩长脸了。再品一品这一条年轻人给我的回复，小人物的形象跃于纸上呼之欲出。我对小人物的感情，大概源于本科毕业论文写的малинкий человек。当然，我现在自认为这一条微博不具备攻击性，但是该生气的人看了还是会生气的。