我看评论区有人说，1条双车道公路咋就不能维持3万俄军了，后勤卡车排好队守秩序开不行吗？
抱歉，这个真不行。
P02这条公路没有铺装硬化路面，部分路段铺了石子，其余是土路。满载物资的车队碾压几天，就全是烂路了。加上3月份化雪化冻，春泥翻浆，老司机都知道这样的路有多难开。
道路越泥泞，耗油就越高，因为摩擦阻力增大了。从地图上最近的白罗斯边境小镇Kirov出发，开到基辅近郊的安东诺夫机场，车程超过150公里。卡车能挣扎开过去很不容易，路上会有不少抛锚的，油耗远高于好天气走高速。如果再想开150公里折回白罗斯，恐怕必须加油。而基辅近郊的俄军本身是搜刮不到多少油料的，全等着车队运来呢。这就是说，好不容易运上来的油，还得分出车队自己回程所需。
路况恶劣，车队行进150公里需要5小时以上，到了地方等俄军半醉汉子们纯手工卸车，加上卡车加油，检查车况，返回白罗斯时距离出发恐怕超过15小时了，疲惫到了极点。每天每个车队也就能跑1趟。夜里开这样的路，途中还要多次过河，林子里还有游击队，险象环生。主要运输只能集中在白天。
侵乌俄军总共只投入了4000多台卡车用于后勤保障，让五角大楼非常惊奇。基辅西北方向分到1个保障旅，大约400台卡车，假设俄军半醉汽修工勤劳能干，保证了75%出勤率，300台卡车能参加运输，每车每天往返1次。路面泥泞，不能重载，每车平均运量不到5吨。
很多人可能对现代陆军的消耗缺乏概念，感觉每天300车补给很多了啊，堆积如山。可实际上，俄军最喜爱的火箭炮，比如BM27飓风，每发火箭360公斤，齐射16发接近6吨，就要占用1台卡车的运量才够重新装填。身管火炮，比如152口径，每发炮弹加包装算50公斤，每门炮每天发射50发，就需要2.5吨。假设这3-4万俄军配备了80门火箭炮，每天发射2次，再加160门身管火炮，光是运炮弹每天就需要占用240台卡车，才能保证基本的火力输出。
另外还有坦克用的125炮弹呢，还有装甲车用的30炮弹呢，还有轻武器呢。更重要的是，还有坦克装甲车卡车每天消耗的燃油润滑油呢。
最后才轮到人，俄军士兵们，行走的20万卢布。每人每天2公斤补给，吃的用的，4万人就需要80吨。
以上数字都是粗估，但这足以说明良好道路的意义，保证了卡车运转效率，每天往返次数更多，每次装货也更多。路况差，就需要更多的卡车。于是我们看到，开战没几天，俄军就向前线运送了五花八门的老旧民用车。但这些车在恶劣路况下高强度运行，很快就出故障被抛弃掉了。俄军这种粗糙打法，需要的不是汽车，是汽车人。
抱歉，这个真不行。
P02这条公路没有铺装硬化路面，部分路段铺了石子，其余是土路。满载物资的车队碾压几天，就全是烂路了。加上3月份化雪化冻，春泥翻浆，老司机都知道这样的路有多难开。
道路越泥泞，耗油就越高，因为摩擦阻力增大了。从地图上最近的白罗斯边境小镇Kirov出发，开到基辅近郊的安东诺夫机场，车程超过150公里。卡车能挣扎开过去很不容易，路上会有不少抛锚的，油耗远高于好天气走高速。如果再想开150公里折回白罗斯，恐怕必须加油。而基辅近郊的俄军本身是搜刮不到多少油料的，全等着车队运来呢。这就是说，好不容易运上来的油，还得分出车队自己回程所需。
路况恶劣，车队行进150公里需要5小时以上，到了地方等俄军半醉汉子们纯手工卸车，加上卡车加油，检查车况，返回白罗斯时距离出发恐怕超过15小时了，疲惫到了极点。每天每个车队也就能跑1趟。夜里开这样的路，途中还要多次过河，林子里还有游击队，险象环生。主要运输只能集中在白天。
侵乌俄军总共只投入了4000多台卡车用于后勤保障，让五角大楼非常惊奇。基辅西北方向分到1个保障旅，大约400台卡车，假设俄军半醉汽修工勤劳能干，保证了75%出勤率，300台卡车能参加运输，每车每天往返1次。路面泥泞，不能重载，每车平均运量不到5吨。
很多人可能对现代陆军的消耗缺乏概念，感觉每天300车补给很多了啊，堆积如山。可实际上，俄军最喜爱的火箭炮，比如BM27飓风，每发火箭360公斤，齐射16发接近6吨，就要占用1台卡车的运量才够重新装填。身管火炮，比如152口径，每发炮弹加包装算50公斤，每门炮每天发射50发，就需要2.5吨。假设这3-4万俄军配备了80门火箭炮，每天发射2次，再加160门身管火炮，光是运炮弹每天就需要占用240台卡车，才能保证基本的火力输出。
另外还有坦克用的125炮弹呢，还有装甲车用的30炮弹呢，还有轻武器呢。更重要的是，还有坦克装甲车卡车每天消耗的燃油润滑油呢。
最后才轮到人，俄军士兵们，行走的20万卢布。每人每天2公斤补给，吃的用的，4万人就需要80吨。
以上数字都是粗估，但这足以说明良好道路的意义，保证了卡车运转效率，每天往返次数更多，每次装货也更多。路况差，就需要更多的卡车。于是我们看到，开战没几天，俄军就向前线运送了五花八门的老旧民用车。但这些车在恶劣路况下高强度运行，很快就出故障被抛弃掉了。俄军这种粗糙打法，需要的不是汽车，是汽车人。
暑假第五十三天
保安不在家没人陪我练车[苦涩]
昨天等姐姐下班 今天等哥哥下班[哆啦A梦害怕]（主要是不敢让爸爸陪练[可爱]拒绝了爸爸暗戳戳的邀请）
每天一小时 早日成为老司机[可爱]
今天开了去溧小自信心杠杠的呢[可爱]感觉自己可以以50码开了去溧小了呢[可爱]
对了 晚上吃的这个辣条是小时候的味道耶[太开心]
保安不在家没人陪我练车[苦涩]
昨天等姐姐下班 今天等哥哥下班[哆啦A梦害怕]（主要是不敢让爸爸陪练[可爱]拒绝了爸爸暗戳戳的邀请）
每天一小时 早日成为老司机[可爱]
今天开了去溧小自信心杠杠的呢[可爱]感觉自己可以以50码开了去溧小了呢[可爱]
对了 晚上吃的这个辣条是小时候的味道耶[太开心]
我爸是四十多年的老司机。
十八岁当兵开始，就当汽车兵。后来卡车、客车、面包车、豪华轿车等等各种车都开过。
我一个表叔当年要买车，我爸建议买个二手车就好了。结果我这个表叔买了一辆二十多万的合资车，貌似还是顶配。
不到半年，就出车祸。
在一个晚上，他没看清弯道，速度又太快，汽车飞出公路，人直接死了。
我爸说，
身有利器，杀心自起。
手有好车，总想提速。
止
你开一辆长安或者二手卡罗拉，被面包车超了，超了就超了。
但开宝马奥迪的话，能忍?
尤其一上来就买好车的人，其实并不了解自己真实诉求，也不知道道路上的危险，但是往往瞧不起烂
车。
只要这种心态，很容易出问题。
技术再好都没用，善泳者溺。
我们家的几个人，后来都老老实实买10w左右的家用车，长安、飞度、轩逸、英朗、卡罗拉、哈弗 h6，都是路上随处可见的街车-这些车能成为爆款，就说明是在中国这种路况下，他们是最合适的车。
我车买了几年了，不要说交通事故了，除了违停之外，我连罚单都没有。
驾校里面教的防御性驾驶，很少有人认真学认真做，所以才死这么多人。
比如，有的人说车子加速不够，高速路上危险。
事实上，高速路上需要汽车加速够快才能避免危险，其实就没有做到“留有余地”这一条。
至于开到一定程度，知道自己需求了，再根据自己的需求换车。
比如我弟做生意，就要换奔驰。
他知道他这买的不是车，是车标。
说穷人才买便宜车的，都是社会经验不足的人。
一般开奔驰宝马保时捷的人，可能是富人，也可能是让你觉得他富的人。
很多欠了一屁股债的老板，还一定要开一辆奔驰或者保时捷撑面子。
反过来，不想露富的人，往往买车很低调--因为车是最容易被看到的地方。
比如我们部门一个领导，以前是飞度，这些年是皇冠，加起来将近二十年了。皇冠当然不算差的车子，但他能买得起的车远超皇冠。
因为他买了一个钓鱼的游艇，光船就150万，配件啥的加起来，肯定购买奔驰大G甚至宾利了。出海一趟油都要烧不少钱。
他自己觉得开皇冠就够了，皇冠不仅是自己开的，也是给别人看的。
而钓鱼艇，不是跟他很熟悉的人，压根就不知道。
止
车和衣服一样，一方面是自己用的，另一方面是给别人看的。
有的人要看起来人模狗样，穿笔挺的正装，就像做生意的人必须得开奔驰保时捷一样。
有的时候要显示所谓的时尚、潮流，各种打扮各种首饰包包手表，就像开跑车一样。
有的时候就要看起来比较随意，就像乔布斯的牛仔
裤运动鞋或者丁磊穿优衣库，类似于扎克伯格开飞度。
有时候就要有看起来b格，穿个中山装、唐装甚至长袍马褂，就像开个红旗轿车或者老爷车一样。
什么力所能及内买最好的车就是扯淡，你穿衣服会买力所能及内最贵的么?
穿几百块的优衣库或者几万块的定制西装，
取决于这个人的身份，
以及希望树立什么样的形象。
不同人穿同样衣服也有不同效果。
马云穿马褂跟普通人穿马褂肯定不是一回事，
就像普通人买个红旗轿车和领导坐红旗轿车肯定不是一回事。
而不知道穿什么时候怎么办?
那么就穿该情境下最主流的服装，且便宜点的.…
主流是因为这是最大多数人的公约数
便宜点是为了以防万一。
你几百块的运动鞋去走泥地肯定没啥关系，但穿了限量款去就要心疼了，妨碍自己正常做事情。
买车的道理也类似。
十八岁当兵开始，就当汽车兵。后来卡车、客车、面包车、豪华轿车等等各种车都开过。
我一个表叔当年要买车，我爸建议买个二手车就好了。结果我这个表叔买了一辆二十多万的合资车，貌似还是顶配。
不到半年，就出车祸。
在一个晚上，他没看清弯道，速度又太快，汽车飞出公路，人直接死了。
我爸说，
身有利器，杀心自起。
手有好车，总想提速。
止
你开一辆长安或者二手卡罗拉，被面包车超了，超了就超了。
但开宝马奥迪的话，能忍?
尤其一上来就买好车的人，其实并不了解自己真实诉求，也不知道道路上的危险，但是往往瞧不起烂
车。
只要这种心态，很容易出问题。
技术再好都没用，善泳者溺。
我们家的几个人，后来都老老实实买10w左右的家用车，长安、飞度、轩逸、英朗、卡罗拉、哈弗 h6，都是路上随处可见的街车-这些车能成为爆款，就说明是在中国这种路况下，他们是最合适的车。
我车买了几年了，不要说交通事故了，除了违停之外，我连罚单都没有。
驾校里面教的防御性驾驶，很少有人认真学认真做，所以才死这么多人。
比如，有的人说车子加速不够，高速路上危险。
事实上，高速路上需要汽车加速够快才能避免危险，其实就没有做到“留有余地”这一条。
至于开到一定程度，知道自己需求了，再根据自己的需求换车。
比如我弟做生意，就要换奔驰。
他知道他这买的不是车，是车标。
说穷人才买便宜车的，都是社会经验不足的人。
一般开奔驰宝马保时捷的人，可能是富人，也可能是让你觉得他富的人。
很多欠了一屁股债的老板，还一定要开一辆奔驰或者保时捷撑面子。
反过来，不想露富的人，往往买车很低调--因为车是最容易被看到的地方。
比如我们部门一个领导，以前是飞度，这些年是皇冠，加起来将近二十年了。皇冠当然不算差的车子，但他能买得起的车远超皇冠。
因为他买了一个钓鱼的游艇，光船就150万，配件啥的加起来，肯定购买奔驰大G甚至宾利了。出海一趟油都要烧不少钱。
他自己觉得开皇冠就够了，皇冠不仅是自己开的，也是给别人看的。
而钓鱼艇，不是跟他很熟悉的人，压根就不知道。
止
车和衣服一样，一方面是自己用的，另一方面是给别人看的。
有的人要看起来人模狗样，穿笔挺的正装，就像做生意的人必须得开奔驰保时捷一样。
有的时候要显示所谓的时尚、潮流，各种打扮各种首饰包包手表，就像开跑车一样。
有的时候就要看起来比较随意，就像乔布斯的牛仔
裤运动鞋或者丁磊穿优衣库，类似于扎克伯格开飞度。
有时候就要有看起来b格，穿个中山装、唐装甚至长袍马褂，就像开个红旗轿车或者老爷车一样。
什么力所能及内买最好的车就是扯淡，你穿衣服会买力所能及内最贵的么?
穿几百块的优衣库或者几万块的定制西装，
取决于这个人的身份，
以及希望树立什么样的形象。
不同人穿同样衣服也有不同效果。
马云穿马褂跟普通人穿马褂肯定不是一回事，
就像普通人买个红旗轿车和领导坐红旗轿车肯定不是一回事。
而不知道穿什么时候怎么办?
那么就穿该情境下最主流的服装，且便宜点的.…
主流是因为这是最大多数人的公约数
便宜点是为了以防万一。
你几百块的运动鞋去走泥地肯定没啥关系，但穿了限量款去就要心疼了，妨碍自己正常做事情。
买车的道理也类似。
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