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欧式风格装修全解析
欧式风格是传统风格的一种，泛指欧洲特有的、具有欧洲传统艺术文化特色的风格，一般用在建筑及室内行业，根据地域文化的不同可分为北欧、简欧和传统欧式风格。欧式风格多用在别墅、会所和酒店的工程项目中，以此体现一种高贵、奢华又大气的感觉。
一、风格特点：
1.浪漫豪华
欧式风格在形式上以浪漫主义为基础，强调以华丽的装饰、浓烈的色彩以及精美的造型达到雍容华贵的装饰效果。欧式客厅顶部喜用大型灯池，并用华丽的枝形吊灯营造气氛。门窗上半部多做成圆弧形，并用带有花纹的石膏线勾边。墙面最常用壁纸，或选用优质乳胶漆，以烘托豪华效果。
2.突出空间感和立体感
欧式风格非常注重室内外沟通，竭力给室内装饰艺术引入新意，空间感和立体感非常突出。几何线条修饰，色彩明快跳跃，外立面简洁流畅，以波浪、架廊式挑板或装饰线、带、块等异型屋顶为特征，立面立体层次感较强。
3.讲究门、柱、壁炉的造型
欧式风格很讲究造型。门的造型设计，包括房间的门和各种柜门，既要突出凹凸感，又要有优美的弧线；柱的设计也很有讲究，一般在入厅口处设计典型的罗马柱造型，使整体空间具有更强烈的西方传统审美气息；壁炉是西方文化的典型载体，选择欧式风格家装时，可以设计一个真的壁炉或假的壁炉造型，辅以灯光，营造西方生活情调。
4.注重软装搭配
欧式风格的室内空间非常需要用家具和软装饰来营造整体效果，大量使用浮雕和彩绘描金等奢侈装饰工艺，常用大理石、多彩的织物、精美的地毯以及精致的法国壁挂等做装修材料，浪漫的罗马帘、精美的油画、制作精良的雕塑工艺品等都是塑造欧式风格不可缺少的元素。
5.适用于大面积的空间
欧式风格的敞开式客厅，大部分处在挑空结构之下，大面积的玻璃窗带来了良好的采光，落地的窗帘很是气派。但需要注意的是，欧式装修风格比较适用于大面积的房子，若空间太小，不但无法展示其风格气势，反而对生活在期间的人造成一种压迫感。
二、装修局部讲解
（一）欧式玄关
玄关是家里的门面担当，无论是哪种风格，它都能从进门开始向来者表现出这个家的整体基调。在欧式装修风格中，欧式玄关同样体现了它的大气、精致、从容。
1.欧式玄关背景墙
欧式玄关背景墙是很多朋友关注的方面。一般来说，它包括了以下四种形式：
(1)隔断型
隔断起着隔离空间的作用，与玄关的隔断作用相呼应。一般来说，欧式玄关的背景墙可以以半封闭、半开放的结构，搭配镂空花纹，增添浪漫与奢华的低调气息。
(2)半开放式
可以设计成半开放式的玄关空间，不完全把所有空间隔断，增加了流通性，同时又阻挡了一部分视觉，让家居带上一丝神秘。
(3)经典宫廷风
这是适配复古奢华家居风格的欧式玄关背景墙，一般多用拱门的形式，搭配典型的欧式油画，增添历史感。再加上欧式风格斗柜以及烛台，打造浓浓的复古味。
(4)雕花型
欧式玄关怎能没有欧式的雕花元素呢?精简过后的奢华，再加上欧式玄关背景墙，整体显得精美而简练，让人回味无穷。
2.欧式玄关吊顶
欧式玄关吊顶有哪些“玄学”?是时候来看看了。
(1)不宜有尖角
若要设置欧式玄关吊顶，不宜出现尖角，这样会感觉太尖锐，可能还会对家里人造成一定的精神压迫。不要对整体进行胡乱分割，以影响正常生活。
(2)不宜有窗户
在一些比较高的建筑物里，有些人会在吊顶设置天花窗，但其实这样子并不是很好。一般来说，中国人讲究财运，这种“漏风”设计，不太符合心理预期。
(3)不宜做镜面吊顶
有些人会在繁琐花纹的风格装饰中，为欧式玄关增加镜面吊顶。这样其实是不太好的，一来，欧式家具一般会反光，可能会让人感觉很刺眼;二来，这种反光可能会造成人心理不适。
(4)不宜使用深色
欧式玄关虽然以欧式风格为主，颜色大多沉淀有气质，但是也不适合用太深的颜色，让人感觉沉闷，缺乏干劲。
3.欧式玄关柜
欧式玄关放置柜子是可以的，要匹配整体的家居风格，所以一般玄关柜都比较宽，在1200~2000mm之间。同时，在材质选购方面，要选用和装修风格相近似的材质，避免出现过于突兀的装修设计，影响自己的居住心情。
（二）欧式隔断
欧洲隔断风格建设，简称为欧式隔断，造型、材质以及颜色大胆，设计潇洒奔放，融合了欧洲特色，受到了很多的现代人的欢迎。欧式风格在家装市场上占有了一定的地位，也能发挥它的优点，使得整个家装的风格与众不同。
1.欧式隔断样式
屏风隔断是欧式隔断的一种类型，主要是用于空间的分割，使得室内的功能区分的更加明显，而且占用的空间比较小，将欧式屏风隔断放在恰当的位置上，不影响居住，而且有着小巧轻便，可随意挪动等众多的优点;搁架隔断也是比较常用的一种欧式隔断类型，虽需要占用一定的空间，但实用性比较强，组合样式变化多样;布艺隔断，是最便捷的隔断的一种，可悬挂可改变，而且经济实惠，被广泛的应用于紧凑的户型当中。欧式风格的隔断，可让生活环境更上档次。
欧式风格装修全解析
欧式风格是传统风格的一种，泛指欧洲特有的、具有欧洲传统艺术文化特色的风格，一般用在建筑及室内行业，根据地域文化的不同可分为北欧、简欧和传统欧式风格。欧式风格多用在别墅、会所和酒店的工程项目中，以此体现一种高贵、奢华又大气的感觉。
一、风格特点：
1.浪漫豪华
欧式风格在形式上以浪漫主义为基础，强调以华丽的装饰、浓烈的色彩以及精美的造型达到雍容华贵的装饰效果。欧式客厅顶部喜用大型灯池，并用华丽的枝形吊灯营造气氛。门窗上半部多做成圆弧形，并用带有花纹的石膏线勾边。墙面最常用壁纸，或选用优质乳胶漆，以烘托豪华效果。
2.突出空间感和立体感
欧式风格非常注重室内外沟通，竭力给室内装饰艺术引入新意，空间感和立体感非常突出。几何线条修饰，色彩明快跳跃，外立面简洁流畅，以波浪、架廊式挑板或装饰线、带、块等异型屋顶为特征，立面立体层次感较强。
3.讲究门、柱、壁炉的造型
欧式风格很讲究造型。门的造型设计，包括房间的门和各种柜门，既要突出凹凸感，又要有优美的弧线；柱的设计也很有讲究，一般在入厅口处设计典型的罗马柱造型，使整体空间具有更强烈的西方传统审美气息；壁炉是西方文化的典型载体，选择欧式风格家装时，可以设计一个真的壁炉或假的壁炉造型，辅以灯光，营造西方生活情调。
4.注重软装搭配
欧式风格的室内空间非常需要用家具和软装饰来营造整体效果，大量使用浮雕和彩绘描金等奢侈装饰工艺，常用大理石、多彩的织物、精美的地毯以及精致的法国壁挂等做装修材料，浪漫的罗马帘、精美的油画、制作精良的雕塑工艺品等都是塑造欧式风格不可缺少的元素。
5.适用于大面积的空间
欧式风格的敞开式客厅，大部分处在挑空结构之下，大面积的玻璃窗带来了良好的采光，落地的窗帘很是气派。但需要注意的是，欧式装修风格比较适用于大面积的房子，若空间太小，不但无法展示其风格气势，反而对生活在期间的人造成一种压迫感。
二、装修局部讲解
（一）欧式玄关
玄关是家里的门面担当，无论是哪种风格，它都能从进门开始向来者表现出这个家的整体基调。在欧式装修风格中，欧式玄关同样体现了它的大气、精致、从容。
1.欧式玄关背景墙
欧式玄关背景墙是很多朋友关注的方面。一般来说，它包括了以下四种形式：
(1)隔断型
隔断起着隔离空间的作用，与玄关的隔断作用相呼应。一般来说，欧式玄关的背景墙可以以半封闭、半开放的结构，搭配镂空花纹，增添浪漫与奢华的低调气息。
(2)半开放式
可以设计成半开放式的玄关空间，不完全把所有空间隔断，增加了流通性，同时又阻挡了一部分视觉，让家居带上一丝神秘。
(3)经典宫廷风
这是适配复古奢华家居风格的欧式玄关背景墙，一般多用拱门的形式，搭配典型的欧式油画，增添历史感。再加上欧式风格斗柜以及烛台，打造浓浓的复古味。
(4)雕花型
欧式玄关怎能没有欧式的雕花元素呢?精简过后的奢华，再加上欧式玄关背景墙，整体显得精美而简练，让人回味无穷。
2.欧式玄关吊顶
欧式玄关吊顶有哪些“玄学”?是时候来看看了。
(1)不宜有尖角
若要设置欧式玄关吊顶，不宜出现尖角，这样会感觉太尖锐，可能还会对家里人造成一定的精神压迫。不要对整体进行胡乱分割，以影响正常生活。
(2)不宜有窗户
在一些比较高的建筑物里，有些人会在吊顶设置天花窗，但其实这样子并不是很好。一般来说，中国人讲究财运，这种“漏风”设计，不太符合心理预期。
(3)不宜做镜面吊顶
有些人会在繁琐花纹的风格装饰中，为欧式玄关增加镜面吊顶。这样其实是不太好的，一来，欧式家具一般会反光，可能会让人感觉很刺眼;二来，这种反光可能会造成人心理不适。
(4)不宜使用深色
欧式玄关虽然以欧式风格为主，颜色大多沉淀有气质，但是也不适合用太深的颜色，让人感觉沉闷，缺乏干劲。
3.欧式玄关柜
欧式玄关放置柜子是可以的，要匹配整体的家居风格，所以一般玄关柜都比较宽，在1200~2000mm之间。同时，在材质选购方面，要选用和装修风格相近似的材质，避免出现过于突兀的装修设计，影响自己的居住心情。
（二）欧式隔断
欧洲隔断风格建设，简称为欧式隔断，造型、材质以及颜色大胆，设计潇洒奔放，融合了欧洲特色，受到了很多的现代人的欢迎。欧式风格在家装市场上占有了一定的地位，也能发挥它的优点，使得整个家装的风格与众不同。
1.欧式隔断样式
屏风隔断是欧式隔断的一种类型，主要是用于空间的分割，使得室内的功能区分的更加明显，而且占用的空间比较小，将欧式屏风隔断放在恰当的位置上，不影响居住，而且有着小巧轻便，可随意挪动等众多的优点;搁架隔断也是比较常用的一种欧式隔断类型，虽需要占用一定的空间，但实用性比较强，组合样式变化多样;布艺隔断，是最便捷的隔断的一种，可悬挂可改变，而且经济实惠，被广泛的应用于紧凑的户型当中。欧式风格的隔断，可让生活环境更上档次。
《48V轻混比国六还“6”，这都是为什么？》
2019年7月1日，中国部分城市开始实施《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，简称《国VI》标准。这可以说是有史以来最严苛的排放限制，其中一氧化碳排放量、总碳氢化合物和非甲烷总烃排放更是直接将《国V》的标准拦腰砍断，硬性要求减少50%。按照这样的限制，《国VI》对于车辆的排放要求已经超过了《欧VI》标准。
截止至今年上半年，国内的机动车保有量已经达到了3.6亿辆，其中汽车就占了2.7亿辆。其中绝大多数是纯燃油车辆，而轻混、重混以及纯电车辆的比例则呈现增长趋势。因为早在2011年，欧盟就已经颁布了减排法规，要求2020年所有汽车减排25%，从130g/100km下降到95g/100km。对此，德国五大车厂奥迪、宝马、戴姆勒、保时捷、大众联手推出了48V轻混系统标准；再加上“一键启停”功能的出现，导致12V车载电压已经被压榨至极，所以推出48V轻混势在必行。我国虽然汽车产业起步较其他国家更晚，可保护环境决不能落后半步。
何谓“48V轻混”？
从19年开始，许多豪华车企都纷纷推出《国VI》标准的乘用车，大相径庭的是这些《国VI》车型大部分都带有48V轻混。这时，48V轻混开始大面积进入消费者视野。其实在2017年，奥迪就已经率先推出了48V轻混车型A8L。同年，奔驰也发布了自己的第一款48V轻混车型C260。48V轻混并不复杂，它是在原有的12V电压基础上，通过加装一台48V起发电一体机、一个48V电池、电源管理模块和混合动力控制单元等部分组成。其最大的好处就在于无需大量改变车身结构，可以直接安装在现有的车型上。在48V轻混提出之时也有人表示疑问，但不妨细想一下，如果真是“样子货”，那搭载48V轻混系统的车辆又怎会通过各国的法规以及排放检测？而且48V轻混的作用并不止是降低排放，更是减少燃油消耗，提升驾乘舒适感。但前文提及的品牌旗下搭载48V轻混的车型售价都比较昂贵，有没有更加适合年轻人的选择？安利一下：雪佛兰科鲁泽48V轻混。
多种工况——达成省油、舒适功效
对于车主来说，节省用车成本才是王道。提高排放要求也等于节省了油耗，更代表着每个月的用车成本会直观减少。以雪佛兰科鲁泽为例，科鲁泽搭载的48V轻混可以在车辆怠速、起步、加速、滑行以及制动这五种工况中介入工作，从而达到省油的目的。首先，科鲁泽48V轻混在怠速时依靠自身系统为车辆提供电力，满足车辆用电需求。其次，科鲁泽48V轻混可以在车辆刹车、滑行时进行动能回收，并且转化为电能储存在电池内，继续为48V电机与车内电器供电。所以相对于一般的插电式混动或纯电等，48V轻混车型的车主并不需要为充电烦恼；保养也和一般燃油车辆无异。
搭载了48V轻混系统的科鲁泽可以实现纯电动启动，在车辆发动的瞬间，48V电机立即进入工作状态将发动机转速迅速拉升，对比起未搭载48V轻混系统的车型更加迅速。简而言之，48V轻混系统是通过直接减少发动机的负荷，减少了发动机喷油量，从而达到节省燃油的目的。在科鲁泽加入了这套48V轻混系统之后，最低油耗可以低至4.7L/100km，燃油消耗下降9.6%，用车成本节省了约10%，长期来看十分可观。且车辆在有了48V轻混系统的配合之后，起步、换挡时顿挫感进一步降低，对驾乘人员的舒适感也有进一步提升。
“时尚运动座驾”——科鲁泽RS
许多车变为混动性能就下降一大截？科鲁泽RS搭载的是Ecotec 330T发动机匹配一台6速DSS智能启停变速箱，最大功率120kW，最大扭矩230N·m。在加入了48V轻混系统之后，科鲁泽RS在车辆加速时发动机与48V轻混系统共同发力驱动车辆。官方0~100km/h加速时间为9.9s，媒体实测成绩达到了9s左右，快了官方成绩近1s的时间，这个成绩已经超越了同级别的一些“性能车”。
更加运动——不负时尚运动之名
拥有出色的直线成绩之后，弯道性能自然也要跟上。科鲁泽RS采用的前悬为麦弗逊式悬架，这种悬架有着响应快、操控性好、占用空间小等优点，并且能给车辆不错的侧向支撑。而后悬架则为多连杆独立式后悬，它可以保证科鲁泽RS整体运动质感的同时最大程度的带给后排乘客舒适感。科鲁泽RS还加入了液压衬套，可以帮助车辆更好的吸收震动能量，减轻底盘噪音的同时提升转向响应速度；而EPS电子助力转向系统则可以直接提升科鲁泽RS的转向精度与操控感。在驾驶者按下方向盘上的“Sport”键之后，科鲁泽RS的扭矩可以获得大幅度提升，动力反应变得更加迅速，提升操控乐趣！
更加高配——多种配置全系标配
科鲁泽的优点，并不只是在节能与车辆性能上。对驾乘人员的保护，永远是重中之重。科鲁泽采用的是含有15%超高强度钢的安全车身，车身刚性毋庸置疑。
除了安全车身，科鲁泽全系标配ESC电子车身稳定系统，如ABS防抱死制动、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、HAS坡道起步辅助等功能，搭配上高强度安全车身，为车内乘员提供全方位的保护。
除了乘员防护拥有多重全系标配，内置娱乐设施也必须丰富。科鲁泽RS全系标配全新一代MyLink+智能车载互联系统，可以实现手机互联功能，并配备了多重精选APP供驾驶者自由选择。
科鲁泽RS还全系标配了Sound+剧院级7喇叭音响系统，低中高音全方位解析，宛如置身歌剧院之中。有了这些娱乐设施滞后，可以全方位丰富驾乘人员的用车体验，提高用车享受感。
其实科鲁泽的卖点远远不止于时尚动感的外观、细腻的操控感、丰富的基础配置、再加上8.99万元起的售价，就足以让很多年轻人为之所动。更重要的是在48V轻混系统的加入之后，不仅让科鲁泽更加符合了当下严苛的《国VI》标准，也更让科鲁泽的实力猛增。让车主减少了用车负担，又增加了用车体验的科鲁泽，绝对是一款符合年轻人心中的“时尚运动座驾”。
2019年7月1日，中国部分城市开始实施《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，简称《国VI》标准。这可以说是有史以来最严苛的排放限制，其中一氧化碳排放量、总碳氢化合物和非甲烷总烃排放更是直接将《国V》的标准拦腰砍断，硬性要求减少50%。按照这样的限制，《国VI》对于车辆的排放要求已经超过了《欧VI》标准。
截止至今年上半年，国内的机动车保有量已经达到了3.6亿辆，其中汽车就占了2.7亿辆。其中绝大多数是纯燃油车辆，而轻混、重混以及纯电车辆的比例则呈现增长趋势。因为早在2011年，欧盟就已经颁布了减排法规，要求2020年所有汽车减排25%，从130g/100km下降到95g/100km。对此，德国五大车厂奥迪、宝马、戴姆勒、保时捷、大众联手推出了48V轻混系统标准；再加上“一键启停”功能的出现，导致12V车载电压已经被压榨至极，所以推出48V轻混势在必行。我国虽然汽车产业起步较其他国家更晚，可保护环境决不能落后半步。
何谓“48V轻混”？
从19年开始，许多豪华车企都纷纷推出《国VI》标准的乘用车，大相径庭的是这些《国VI》车型大部分都带有48V轻混。这时，48V轻混开始大面积进入消费者视野。其实在2017年，奥迪就已经率先推出了48V轻混车型A8L。同年，奔驰也发布了自己的第一款48V轻混车型C260。48V轻混并不复杂，它是在原有的12V电压基础上，通过加装一台48V起发电一体机、一个48V电池、电源管理模块和混合动力控制单元等部分组成。其最大的好处就在于无需大量改变车身结构，可以直接安装在现有的车型上。在48V轻混提出之时也有人表示疑问，但不妨细想一下，如果真是“样子货”，那搭载48V轻混系统的车辆又怎会通过各国的法规以及排放检测？而且48V轻混的作用并不止是降低排放，更是减少燃油消耗，提升驾乘舒适感。但前文提及的品牌旗下搭载48V轻混的车型售价都比较昂贵，有没有更加适合年轻人的选择？安利一下：雪佛兰科鲁泽48V轻混。
多种工况——达成省油、舒适功效
对于车主来说，节省用车成本才是王道。提高排放要求也等于节省了油耗，更代表着每个月的用车成本会直观减少。以雪佛兰科鲁泽为例，科鲁泽搭载的48V轻混可以在车辆怠速、起步、加速、滑行以及制动这五种工况中介入工作，从而达到省油的目的。首先，科鲁泽48V轻混在怠速时依靠自身系统为车辆提供电力，满足车辆用电需求。其次，科鲁泽48V轻混可以在车辆刹车、滑行时进行动能回收，并且转化为电能储存在电池内，继续为48V电机与车内电器供电。所以相对于一般的插电式混动或纯电等，48V轻混车型的车主并不需要为充电烦恼；保养也和一般燃油车辆无异。
搭载了48V轻混系统的科鲁泽可以实现纯电动启动，在车辆发动的瞬间，48V电机立即进入工作状态将发动机转速迅速拉升，对比起未搭载48V轻混系统的车型更加迅速。简而言之，48V轻混系统是通过直接减少发动机的负荷，减少了发动机喷油量，从而达到节省燃油的目的。在科鲁泽加入了这套48V轻混系统之后，最低油耗可以低至4.7L/100km，燃油消耗下降9.6%，用车成本节省了约10%，长期来看十分可观。且车辆在有了48V轻混系统的配合之后，起步、换挡时顿挫感进一步降低，对驾乘人员的舒适感也有进一步提升。
“时尚运动座驾”——科鲁泽RS
许多车变为混动性能就下降一大截？科鲁泽RS搭载的是Ecotec 330T发动机匹配一台6速DSS智能启停变速箱，最大功率120kW，最大扭矩230N·m。在加入了48V轻混系统之后，科鲁泽RS在车辆加速时发动机与48V轻混系统共同发力驱动车辆。官方0~100km/h加速时间为9.9s，媒体实测成绩达到了9s左右，快了官方成绩近1s的时间，这个成绩已经超越了同级别的一些“性能车”。
更加运动——不负时尚运动之名
拥有出色的直线成绩之后，弯道性能自然也要跟上。科鲁泽RS采用的前悬为麦弗逊式悬架，这种悬架有着响应快、操控性好、占用空间小等优点，并且能给车辆不错的侧向支撑。而后悬架则为多连杆独立式后悬，它可以保证科鲁泽RS整体运动质感的同时最大程度的带给后排乘客舒适感。科鲁泽RS还加入了液压衬套，可以帮助车辆更好的吸收震动能量，减轻底盘噪音的同时提升转向响应速度；而EPS电子助力转向系统则可以直接提升科鲁泽RS的转向精度与操控感。在驾驶者按下方向盘上的“Sport”键之后，科鲁泽RS的扭矩可以获得大幅度提升，动力反应变得更加迅速，提升操控乐趣！
更加高配——多种配置全系标配
科鲁泽的优点，并不只是在节能与车辆性能上。对驾乘人员的保护，永远是重中之重。科鲁泽采用的是含有15%超高强度钢的安全车身，车身刚性毋庸置疑。
除了安全车身，科鲁泽全系标配ESC电子车身稳定系统，如ABS防抱死制动、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、HAS坡道起步辅助等功能，搭配上高强度安全车身，为车内乘员提供全方位的保护。
除了乘员防护拥有多重全系标配，内置娱乐设施也必须丰富。科鲁泽RS全系标配全新一代MyLink+智能车载互联系统，可以实现手机互联功能，并配备了多重精选APP供驾驶者自由选择。
科鲁泽RS还全系标配了Sound+剧院级7喇叭音响系统，低中高音全方位解析，宛如置身歌剧院之中。有了这些娱乐设施滞后，可以全方位丰富驾乘人员的用车体验，提高用车享受感。
其实科鲁泽的卖点远远不止于时尚动感的外观、细腻的操控感、丰富的基础配置、再加上8.99万元起的售价，就足以让很多年轻人为之所动。更重要的是在48V轻混系统的加入之后，不仅让科鲁泽更加符合了当下严苛的《国VI》标准，也更让科鲁泽的实力猛增。让车主减少了用车负担，又增加了用车体验的科鲁泽，绝对是一款符合年轻人心中的“时尚运动座驾”。
#雪佛兰科鲁泽#《48V轻混比国六还“6”，这都是为什么？》
2019年7月1日，中国部分城市开始实施《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，简称《国VI》标准。这可以说是有史以来最严苛的排放限制，其中一氧化碳排放量、总碳氢化合物和非甲烷总烃排放更是直接将《国V》的标准拦腰砍断，硬性要求减少50%。按照这样的限制，《国VI》对于车辆的排放要求已经超过了《欧VI》标准。
截止至今年上半年，国内的机动车保有量已经达到了3.6亿辆，其中汽车就占了2.7亿辆。其中绝大多数是纯燃油车辆，而轻混、重混以及纯电车辆的比例则呈现增长趋势。因为早在2011年，欧盟就已经颁布了减排法规，要求2020年所有汽车减排25%，从130g/100km下降到95g/100km。对此，德国五大车厂奥迪、宝马、戴姆勒、保时捷、大众联手推出了48V轻混系统标准；再加上“一键启停”功能的出现，导致12V车载电压已经被压榨至极，所以推出48V轻混势在必行。我国虽然汽车产业起步较其他国家更晚，可保护环境决不能落后半步。
何谓“48V轻混”？
从19年开始，许多豪华车企都纷纷推出《国VI》标准的乘用车，大相径庭的是这些《国VI》车型大部分都带有48V轻混。这时，48V轻混开始大面积进入消费者视野。其实在2017年，奥迪就已经率先推出了48V轻混车型A8L。同年，奔驰也发布了自己的第一款48V轻混车型C260。48V轻混并不复杂，它是在原有的12V电压基础上，通过加装一台48V起发电一体机、一个48V电池、电源管理模块和混合动力控制单元等部分组成。其最大的好处就在于无需大量改变车身结构，可以直接安装在现有的车型上。在48V轻混提出之时也有人表示疑问，但不妨细想一下，如果真是“样子货”，那搭载48V轻混系统的车辆又怎会通过各国的法规以及排放检测？而且48V轻混的作用并不止是降低排放，更是减少燃油消耗，提升驾乘舒适感。但前文提及的品牌旗下搭载48V轻混的车型售价都比较昂贵，有没有更加适合年轻人的选择？安利一下：雪佛兰科鲁泽48V轻混。
多种工况——达成省油、舒适功效
对于车主来说，节省用车成本才是王道。提高排放要求也等于节省了油耗，更代表着每个月的用车成本会直观减少。以雪佛兰科鲁泽为例，科鲁泽搭载的48V轻混可以在车辆怠速、起步、加速、滑行以及制动这五种工况中介入工作，从而达到省油的目的。首先，科鲁泽48V轻混在怠速时依靠自身系统为车辆提供电力，满足车辆用电需求。其次，科鲁泽48V轻混可以在车辆刹车、滑行时进行动能回收，并且转化为电能储存在电池内，继续为48V电机与车内电器供电。所以相对于一般的插电式混动或纯电等，48V轻混车型的车主并不需要为充电烦恼；保养也和一般燃油车辆无异。
搭载了48V轻混系统的科鲁泽可以实现纯电动启动，在车辆发动的瞬间，48V电机立即进入工作状态将发动机转速迅速拉升，对比起未搭载48V轻混系统的车型更加迅速。简而言之，48V轻混系统是通过直接减少发动机的负荷，减少了发动机喷油量，从而达到节省燃油的目的。在科鲁泽加入了这套48V轻混系统之后，最低油耗可以低至4.7L/100km，燃油消耗下降9.6%，用车成本节省了约10%，长期来看十分可观。且车辆在有了48V轻混系统的配合之后，起步、换挡时顿挫感进一步降低，对驾乘人员的舒适感也有进一步提升。
“时尚运动座驾”——科鲁泽RS
许多车变为混动性能就下降一大截？科鲁泽RS搭载的是Ecotec 330T发动机匹配一台6速DSS智能启停变速箱，最大功率120kW，最大扭矩230N·m。在加入了48V轻混系统之后，科鲁泽RS在车辆加速时发动机与48V轻混系统共同发力驱动车辆。官方0~100km/h加速时间为9.9s，媒体实测成绩达到了9s左右，快了官方成绩近1s的时间，这个成绩已经超越了同级别的一些“性能车”。
更加运动——不负时尚运动之名
拥有出色的直线成绩之后，弯道性能自然也要跟上。科鲁泽RS采用的前悬为麦弗逊式悬架，这种悬架有着响应快、操控性好、占用空间小等优点，并且能给车辆不错的侧向支撑。而后悬架则为多连杆独立式后悬，它可以保证科鲁泽RS整体运动质感的同时最大程度的带给后排乘客舒适感。科鲁泽RS还加入了液压衬套，可以帮助车辆更好的吸收震动能量，减轻底盘噪音的同时提升转向响应速度；而EPS电子助力转向系统则可以直接提升科鲁泽RS的转向精度与操控感。在驾驶者按下方向盘上的“Sport”键之后，科鲁泽RS的扭矩可以获得大幅度提升，动力反应变得更加迅速，提升操控乐趣！
更加高配——多种配置全系标配
科鲁泽的优点，并不只是在节能与车辆性能上。对驾乘人员的保护，永远是重中之重。科鲁泽采用的是含有15%超高强度钢的安全车身，车身刚性毋庸置疑。
除了安全车身，科鲁泽全系标配ESC电子车身稳定系统，如ABS防抱死制动、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、HAS坡道起步辅助等功能，搭配上高强度安全车身，为车内乘员提供全方位的保护。
除了乘员防护拥有多重全系标配，内置娱乐设施也必须丰富。科鲁泽RS全系标配全新一代MyLink+智能车载互联系统，可以实现手机互联功能，并配备了多重精选APP供驾驶者自由选择。
科鲁泽RS还全系标配了Sound+剧院级7喇叭音响系统，低中高音全方位解析，宛如置身歌剧院之中。有了这些娱乐设施滞后，可以全方位丰富驾乘人员的用车体验，提高用车享受感。
其实科鲁泽的卖点远远不止于时尚动感的外观、细腻的操控感、丰富的基础配置、再加上8.99万元起的售价，就足以让很多年轻人为之所动。更重要的是在48V轻混系统的加入之后，不仅让科鲁泽更加符合了当下严苛的《国VI》标准，也更让科鲁泽的实力猛增。让车主减少了用车负担，又增加了用车体验的科鲁泽，绝对是一款符合年轻人心中的“时尚运动座驾”。
2019年7月1日，中国部分城市开始实施《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，简称《国VI》标准。这可以说是有史以来最严苛的排放限制，其中一氧化碳排放量、总碳氢化合物和非甲烷总烃排放更是直接将《国V》的标准拦腰砍断，硬性要求减少50%。按照这样的限制，《国VI》对于车辆的排放要求已经超过了《欧VI》标准。
截止至今年上半年，国内的机动车保有量已经达到了3.6亿辆，其中汽车就占了2.7亿辆。其中绝大多数是纯燃油车辆，而轻混、重混以及纯电车辆的比例则呈现增长趋势。因为早在2011年，欧盟就已经颁布了减排法规，要求2020年所有汽车减排25%，从130g/100km下降到95g/100km。对此，德国五大车厂奥迪、宝马、戴姆勒、保时捷、大众联手推出了48V轻混系统标准；再加上“一键启停”功能的出现，导致12V车载电压已经被压榨至极，所以推出48V轻混势在必行。我国虽然汽车产业起步较其他国家更晚，可保护环境决不能落后半步。
何谓“48V轻混”？
从19年开始，许多豪华车企都纷纷推出《国VI》标准的乘用车，大相径庭的是这些《国VI》车型大部分都带有48V轻混。这时，48V轻混开始大面积进入消费者视野。其实在2017年，奥迪就已经率先推出了48V轻混车型A8L。同年，奔驰也发布了自己的第一款48V轻混车型C260。48V轻混并不复杂，它是在原有的12V电压基础上，通过加装一台48V起发电一体机、一个48V电池、电源管理模块和混合动力控制单元等部分组成。其最大的好处就在于无需大量改变车身结构，可以直接安装在现有的车型上。在48V轻混提出之时也有人表示疑问，但不妨细想一下，如果真是“样子货”，那搭载48V轻混系统的车辆又怎会通过各国的法规以及排放检测？而且48V轻混的作用并不止是降低排放，更是减少燃油消耗，提升驾乘舒适感。但前文提及的品牌旗下搭载48V轻混的车型售价都比较昂贵，有没有更加适合年轻人的选择？安利一下：雪佛兰科鲁泽48V轻混。
多种工况——达成省油、舒适功效
对于车主来说，节省用车成本才是王道。提高排放要求也等于节省了油耗，更代表着每个月的用车成本会直观减少。以雪佛兰科鲁泽为例，科鲁泽搭载的48V轻混可以在车辆怠速、起步、加速、滑行以及制动这五种工况中介入工作，从而达到省油的目的。首先，科鲁泽48V轻混在怠速时依靠自身系统为车辆提供电力，满足车辆用电需求。其次，科鲁泽48V轻混可以在车辆刹车、滑行时进行动能回收，并且转化为电能储存在电池内，继续为48V电机与车内电器供电。所以相对于一般的插电式混动或纯电等，48V轻混车型的车主并不需要为充电烦恼；保养也和一般燃油车辆无异。
搭载了48V轻混系统的科鲁泽可以实现纯电动启动，在车辆发动的瞬间，48V电机立即进入工作状态将发动机转速迅速拉升，对比起未搭载48V轻混系统的车型更加迅速。简而言之，48V轻混系统是通过直接减少发动机的负荷，减少了发动机喷油量，从而达到节省燃油的目的。在科鲁泽加入了这套48V轻混系统之后，最低油耗可以低至4.7L/100km，燃油消耗下降9.6%，用车成本节省了约10%，长期来看十分可观。且车辆在有了48V轻混系统的配合之后，起步、换挡时顿挫感进一步降低，对驾乘人员的舒适感也有进一步提升。
“时尚运动座驾”——科鲁泽RS
许多车变为混动性能就下降一大截？科鲁泽RS搭载的是Ecotec 330T发动机匹配一台6速DSS智能启停变速箱，最大功率120kW，最大扭矩230N·m。在加入了48V轻混系统之后，科鲁泽RS在车辆加速时发动机与48V轻混系统共同发力驱动车辆。官方0~100km/h加速时间为9.9s，媒体实测成绩达到了9s左右，快了官方成绩近1s的时间，这个成绩已经超越了同级别的一些“性能车”。
更加运动——不负时尚运动之名
拥有出色的直线成绩之后，弯道性能自然也要跟上。科鲁泽RS采用的前悬为麦弗逊式悬架，这种悬架有着响应快、操控性好、占用空间小等优点，并且能给车辆不错的侧向支撑。而后悬架则为多连杆独立式后悬，它可以保证科鲁泽RS整体运动质感的同时最大程度的带给后排乘客舒适感。科鲁泽RS还加入了液压衬套，可以帮助车辆更好的吸收震动能量，减轻底盘噪音的同时提升转向响应速度；而EPS电子助力转向系统则可以直接提升科鲁泽RS的转向精度与操控感。在驾驶者按下方向盘上的“Sport”键之后，科鲁泽RS的扭矩可以获得大幅度提升，动力反应变得更加迅速，提升操控乐趣！
更加高配——多种配置全系标配
科鲁泽的优点，并不只是在节能与车辆性能上。对驾乘人员的保护，永远是重中之重。科鲁泽采用的是含有15%超高强度钢的安全车身，车身刚性毋庸置疑。
除了安全车身，科鲁泽全系标配ESC电子车身稳定系统，如ABS防抱死制动、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、HAS坡道起步辅助等功能，搭配上高强度安全车身，为车内乘员提供全方位的保护。
除了乘员防护拥有多重全系标配，内置娱乐设施也必须丰富。科鲁泽RS全系标配全新一代MyLink+智能车载互联系统，可以实现手机互联功能，并配备了多重精选APP供驾驶者自由选择。
科鲁泽RS还全系标配了Sound+剧院级7喇叭音响系统，低中高音全方位解析，宛如置身歌剧院之中。有了这些娱乐设施滞后，可以全方位丰富驾乘人员的用车体验，提高用车享受感。
其实科鲁泽的卖点远远不止于时尚动感的外观、细腻的操控感、丰富的基础配置、再加上8.99万元起的售价，就足以让很多年轻人为之所动。更重要的是在48V轻混系统的加入之后，不仅让科鲁泽更加符合了当下严苛的《国VI》标准，也更让科鲁泽的实力猛增。让车主减少了用车负担，又增加了用车体验的科鲁泽，绝对是一款符合年轻人心中的“时尚运动座驾”。
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