#比亚迪斥资10亿拿下巨无霸地块#比亚迪拿地是很正常的呀，现在比亚迪基本上坐满了国产新能源汽车，以及国产汽车销量的龙头地位。这个地位在短时间内很难被其他企业所颠覆。
作为深圳最拿得出手的几家企业之一，比亚迪拿下，这个第一方面是为了自己的发展，一方面也是更加深入的和深圳这个全国改革开放最前沿的中心，进行了更深度的绑定。
再说一点，比亚迪现在已经不知道他是一个什么样的公司了，我们比较了解的是比亚迪的汽车，但实际上比亚迪除了汽车以外还生产手机电池以及很多很多电子代工。
总之还是住比亚迪发展更好吧，毕竟这样的企业在全国也不多，但是比亚迪能不能把各种业务分拆的更明显一些呢？

做大做强，比亚迪又买地了。近日，比亚迪又买下了一宗超116万平方米的新能源产业用地。值得注意的是，这已经是比亚迪今年内两次在深圳拿地，看来，比亚迪还是十分重视起家的大本营的。要知道，今年以来，比亚迪发展迅猛，已经连续五个月销量超过10万辆。在销量不断走高的情况下，比亚迪也在加快全国多地的园区布局，以及开拓海外市场。比亚迪的成功绝非偶然，成熟的产业链，深远的战略布局，在蔚小理闹得锣鼓喧天的时候，比亚迪甚至已经可以在某些领域比肩特斯拉了。有付出才有回报，舍得投入，掌握核心科技，才有底气与外企较量。

【塑造一款款经典车型，看比亚迪的电动巴士传奇】乘上时光的列车，回到2010年11月。此时，第25届世界电动车大会正在深圳举行。比亚迪总裁王传福在当天召开的“节能与新能源汽车高峰论坛”上提出了“城市公交电动化——比亚迪绿色解决方案”：如果想要改善城市环境、减少空气污染、减少噪音，其出路在于城市公交电动化。即：用纯电动大巴逐步取代现有的燃油大巴、用纯电动出租车取代现有的燃油出租车。随后不久，这一政策被提升至了国家战略层面，比亚迪的电动巴士传奇就此开始...
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