【英语角】原句：I’m gagging to work with Britney again.

短语：be gagging for sth/be gagging to do sth
意思：to want something or want to do something very much！指的是特别想要得到某物或者特别想要做某件事！
造句：1.I'm gagging for a coffee.
2.I'm gagging to release R9.

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劝君冷静博！

其实谈到FL5 Type-R和M240i，我个人认为买车的肯定不是一撮人，毕竟宝马不论是品牌设定，后驱的噱头，可玩性，甚至是店面的后期维保，在绝大部分普通消费者眼里，都要强于本田。所以不论价格高低，FL5 TR终归是Hondaman的精神图腾，而非性能车用户的最终追求，即便是在FD2 TR最鼎盛的年代，这台车也只能吃R34，EVO8MR，WRX STI的尾气（虽然价格也便宜不少），毕竟这是台前驱钢炮，而不是改装潜力（铸铁发动机）和操控潜力更强的FR或者AWD。

Type-R的优势在于首次引进的新鲜感和神秘感，以及之前FB6 Si在中国市场的滑铁卢般引进和后期保值率甚至是理财产品的表现反差，还有必然会有大量的“财力雄厚”的媒体/自媒体会购买这台车和若干德，法，日性能车做赛道对比带来的关注度。而这种收藏价值和关注度本身也属于一种工具，而非单纯的喜好了。

所以总而言之，关注FL5 TR的朋友也不用把期望值拉的太太太高，性能车本身的作用是拉高品牌调性和证明技术实力，而不是多么亲民让大家都能买得起（没错，我算了算自己可能买不起，早知道丁克了），或者说拿来以后还能秒天秒地秒空气，那是不现实的事情。所以大家可以多多关注FL5 TR本身从技术层面带来的革新和创造力，这才是Honda的技术精髓所在。

#新车速递#【全新本田思域Type R动力参数曝光 相比上代小幅提升】近日，官方释放了全新#本田#思域Type R的动力信息。作为有史以来动力最强劲的思域Type R，所搭载的2.0T发动机最大功率达到235kW，峰值扭矩420N·m，动力相比上一代车型进一步增强。而关于它的售价及更多信息将在今年秋季正式公布。
与上一代车型相比，悬架将得到全新设计，并配备米其林Pilot Sport 4S轮胎，车轮直径虽降至19英寸但前轮胎宽有所提升。目前全新思域Type R的车身重量官方并未公布，但外媒猜测在1406kg-1451kg之间。