【通用汽车于电池产业链频频布局，目标 2025 年生产 100 万辆电动车】美国通用汽车集团CEO Mary Barra 日前接受外媒 Fox Business 采访时表示，特斯拉仍然是主要目标，先前她曾喊话通用汽车将在 2025 年销量超越特斯拉，但也坦白表示，自新冠肺炎疫情以来，供应链受到颇大的影响。

不过在 5 月初，通用汽车与韩国 LGES 合资企业 Ultium Cells 已宣布，将在美国密西根州 Lansing 打造第 3 座电池工厂，而通用汽车也与 Posco Chemical 浦项化学成立的 Ultium CAM 合资企业，打造于北美地区生产阴极活性材料工厂，并预计于 2024 年下半年完成建设。

Ultium Cells 与 Ultium CAM 两者在 8 月 30 日已签订为期 8 年的合约，浦项化学声明中指出，通用汽车将通过此份合约获得足够电池所需材料，已实现其达成 2025 年生产 100 万辆电动车的目标。

通用汽车在 2022 年第 1 季仅交车 457 辆电动车，第 2 季共交出约 7,200 辆，而特斯拉第 2 季报告指出，虽然产量相较第 1 季下滑了 17.9%，但还是共生产了 25.8 万辆新车，交车量达到 20.1 万辆，现今两者差距悬殊，尽管如此 Mary Barra 似乎并没有退缩。

现今大部分消费者仍对全自动驾驶科技抱持疑虑，美国 AutoPacific 调查报告指出，不到 3 成民众相信全自动驾驶车辆。而致力发展自动驾驶的特斯拉，一直以来在自驾领域同样饱受争议。

先前于 7 月底时，通用汽车已向 NHTSA 美国国家公路交通安全管理局请愿，希望 NHTSA 能核准完全自动驾驶的车辆，在美国市场进行实际道路测试，针对通用汽车与福特汽车的请愿，目前 NHTSA 将意见征询期延长至 9 月 21 日。通用汽车集团旗下专门研发自动驾驶的 Cruise 公司，其推出的 Origin 车内没有方向盘、排档杆、加减速踏板等等，车内乘员呈现对坐的设计，就是一辆体验全自动驾驶系统设计的车辆。

而通用汽车旗下的 Super Cruise 自动驾驶辅助系统，日前宣布将可支持的行驶范围翻倍扩增，Super Cruise 系统精准应用光达系统的技术，让车辆沿车道行驶，可适用于美加地区超过 40 万英里的道路。相较于不断上路测试的 Tesla FSD 驾驶辅助系统，Super Cruise 似乎关注程度较少，但目前看来其系统竞争力并不输给特斯拉。

未来在全自动驾驶领域，通用汽车集团是否能超越特斯拉，目前仍是未知数，而以目前产能来看，通用汽车也与特斯拉之间有着极大差距，但可明显看到通用汽车集团，在电动车电池供应链积极布局，而在全自动驾驶科技领域同样不断努力推进，显示其要达成 2025 年 100 万辆电动车产能的目标，绝对非空口喊话而已。

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