今天（8月9日）出版的深圳商报，在第二版头条位置发表了题为《深莞惠“半小时通勤圈”提速》的报道。
其中最有价值的信息是：深圳6号线支线东延、深圳11号线北延、深圳22号线北延、深圳10号线东延及深圳14号线东延等5条正在研究列入五期建设计划。

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未来，深圳与东莞、惠州之间规划形成国铁及城际铁路共计15条、跨市轨道17条。其中，深莞之间4条国铁（广深、广深港、赣深、深永）和5条城际（穗莞深、深莞增、深惠、深广中轴、塘龙）。深惠之间5条国铁（京九、厦深、赣深、深汕、深河）和3条城际（深惠、深大、深汕）。其中赣深铁路和深惠城际同时经过深莞惠3市。

除国铁和城际轨道外，未来深圳与东莞、惠州之间还要形成跨市轨道共17条。其中，深莞之间13条、深惠之间4条。深圳6号线支线东延、深圳11号线北延、深圳22号线北延、深圳10号线东延及深圳14号线东延等5条正在研究列入五期建设计划。
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【22条高快速路+32条轨道线路，深莞惠“半小时通勤圈”提速】记者从深圳市交通运输局获悉，深莞惠都市圈交通一体化发展持续推进。按照规划，未来三地之间将形成“12高10快41主18次支”的跨市路网衔接方案；同时，总计将有30余条国铁、城际铁路、跨市城市轨道衔接深莞、深惠。深莞惠“半小时通勤圈”发展提速。（读创/深圳商报记者 肖晗）https://t.cn/A6Sz1EOl