沙特和俄罗斯联手宰美国？原油价格跌到负数，美页岩油遭遇雪崩！#逍言讲事#
昨日的世界原油市场迎来了创历史的一幕，WTI五月原油期货的价格直接跌破0美元的地板价，创下了1982年以来的最大盘中跌幅，价格最低时为每桶负40.32美元，这意味着原油交易市场在当天每售出一桶WTI标准原油，需要倒贴给买家40美元，简直是闻所未闻。
虽然沙特阿拉伯和俄罗斯不断在石油价格即将触底的时候发出信号，将会进一步减产稳定价格，但谁都能看出这是沙特和俄罗斯的"缓兵之计"——美国处于价格高位的页岩油即将面临"灭顶之灾"。
按理来说，减产就意味着减少供应量，并抬高油价，以沙特为首的OPEC（石油输出国组织）和俄罗斯计划的递减减产方案如下：从今年5月1日起减产至每日970万桶，至今年7月1日减产至每日800万桶，而到明年1月1日更是减少至每日600万桶，并以此产出量长久维持。
但是，由于世界疫情的不断加剧，各国的经济活动已经大受影响，不断萎缩的重工业、加工业以及更少的交通工具使用量，使得原有的石油需求量已经大不如从前。需要注意的是，疫情导致的全球原油需求量大减从2月下旬和3月上旬就已经开始，但当时仍然是海湾国家产量最巅峰的时期，所以一段时间下来各国的原油储备库已经塞得满满当当，再多的油甚至都没有油桶去承纳。
对此，美国高盛集团公司估计，全球的原油存储量已经逼近历史最巅峰的34亿桶，另外还有超过1亿桶的原油正在海上的油轮中运往各个国家，所以已经没有国家能够再继续购买，原油发生雪崩式的价格下滑也是意料之中。
问题是，即使沙特和俄罗斯达成了减产协议，但是算上其他产油国家（如美国）的产出，世界原油市场仍然维持着供过于求的局面，这意味着如果美国不主动削减掉自己的页岩油产业，将市场交给沙特和俄罗斯，那么油价仍然将维持低位很长时间。
但如果继续拖下去，其实最先撑不住的并不会是高度依赖能源输出的俄罗斯，而是美国。虽然很多媒体都将OPEC的减产协议视为"美国的大胜利"，但只要认真分析你就会发现眼见并非为实。
相比于海湾国家依赖于海运来运输原油，俄罗斯通过覆盖欧亚大陆的油气管道，主要利用的是陆上输出方式，通过向欧洲和亚洲直接出售油气资源。由于油价的下跌，运输公司如果想要从低廉的原油运输中获取足够多的利润，就势必要提高运费。据业内人士透露，从海湾地区运往东亚，比如日本横滨、中国青岛等港口的油轮运费已经大幅上涨，2月可能一桶油的运输价格仅不到2美元，但今天可能高达7美元以上。而总的价格可能更高，原本油轮一天的运价一般不到5万美元，而4月上旬已经超过21万美元，可以说如今就算是中东产油国倒贴钱，也很少有买家傻到租赁一艘船去中东买。
所以，俄罗斯的陆上运输就成了"香饽饽"，在极度扭曲的原油市场中，俄罗斯反而成为了最终的大赢家，通过早些时间签署的长期协议，俄罗斯仍然能够在低价位的油价时期过得很滋润。至于沙特，一方面通过减产降低亏损，另一方面通过俄罗斯的秘密援助，仍然能够撑下去，俄罗斯要在这场反击中给美国沉重一击。
美国和OPEC产油国不同，美国的原油并不是那么好获得的，昂贵的页岩油生产成本远高于海湾国家的地底抽油，而且如果停止生产可能面临更多的损失，所以美国很多页岩油生产商都不愿意停产。如果继续这么持续，美国原油生产商们势必会集体给美国政府予以压力，屈服于大资本的美国政坛也将会迫不得已向俄罗斯低头，据华尔街估计，如果油价长期维持在40美元以下，仅有不到15%的美国页岩油企业能够撑下来，何况如今的负价格，俄罗斯通过猛打"七伤拳"反击美国的目标也就达成了。
这就发生了一个奇怪的现象：看起来叫苦不迭的俄罗斯其实最气定神闲，而如今号称"大胜利"的美国其实才是最为着急的。#外军动态#
昨日的世界原油市场迎来了创历史的一幕，WTI五月原油期货的价格直接跌破0美元的地板价，创下了1982年以来的最大盘中跌幅，价格最低时为每桶负40.32美元，这意味着原油交易市场在当天每售出一桶WTI标准原油，需要倒贴给买家40美元，简直是闻所未闻。
虽然沙特阿拉伯和俄罗斯不断在石油价格即将触底的时候发出信号，将会进一步减产稳定价格，但谁都能看出这是沙特和俄罗斯的"缓兵之计"——美国处于价格高位的页岩油即将面临"灭顶之灾"。
按理来说，减产就意味着减少供应量，并抬高油价，以沙特为首的OPEC（石油输出国组织）和俄罗斯计划的递减减产方案如下：从今年5月1日起减产至每日970万桶，至今年7月1日减产至每日800万桶，而到明年1月1日更是减少至每日600万桶，并以此产出量长久维持。
但是，由于世界疫情的不断加剧，各国的经济活动已经大受影响，不断萎缩的重工业、加工业以及更少的交通工具使用量，使得原有的石油需求量已经大不如从前。需要注意的是，疫情导致的全球原油需求量大减从2月下旬和3月上旬就已经开始，但当时仍然是海湾国家产量最巅峰的时期，所以一段时间下来各国的原油储备库已经塞得满满当当，再多的油甚至都没有油桶去承纳。
对此，美国高盛集团公司估计，全球的原油存储量已经逼近历史最巅峰的34亿桶，另外还有超过1亿桶的原油正在海上的油轮中运往各个国家，所以已经没有国家能够再继续购买，原油发生雪崩式的价格下滑也是意料之中。
问题是，即使沙特和俄罗斯达成了减产协议，但是算上其他产油国家（如美国）的产出，世界原油市场仍然维持着供过于求的局面，这意味着如果美国不主动削减掉自己的页岩油产业，将市场交给沙特和俄罗斯，那么油价仍然将维持低位很长时间。
但如果继续拖下去，其实最先撑不住的并不会是高度依赖能源输出的俄罗斯，而是美国。虽然很多媒体都将OPEC的减产协议视为"美国的大胜利"，但只要认真分析你就会发现眼见并非为实。
相比于海湾国家依赖于海运来运输原油，俄罗斯通过覆盖欧亚大陆的油气管道，主要利用的是陆上输出方式，通过向欧洲和亚洲直接出售油气资源。由于油价的下跌，运输公司如果想要从低廉的原油运输中获取足够多的利润，就势必要提高运费。据业内人士透露，从海湾地区运往东亚，比如日本横滨、中国青岛等港口的油轮运费已经大幅上涨，2月可能一桶油的运输价格仅不到2美元，但今天可能高达7美元以上。而总的价格可能更高，原本油轮一天的运价一般不到5万美元，而4月上旬已经超过21万美元，可以说如今就算是中东产油国倒贴钱，也很少有买家傻到租赁一艘船去中东买。
所以，俄罗斯的陆上运输就成了"香饽饽"，在极度扭曲的原油市场中，俄罗斯反而成为了最终的大赢家，通过早些时间签署的长期协议，俄罗斯仍然能够在低价位的油价时期过得很滋润。至于沙特，一方面通过减产降低亏损，另一方面通过俄罗斯的秘密援助，仍然能够撑下去，俄罗斯要在这场反击中给美国沉重一击。
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