20220830 肩部，还好吧
早上晨跑五分钟，疲惫，坚持！
上午臀腿，No
屈腿硬拉80%99个--88个
1555-1707，完成胸部肩部，酸爽！
热身
1胸部
杠铃卧推80%654个，第一组第六个微助力
杠铃卧推90%1个
2肩部
杠铃推举30%0199个-6877个
3
安杠坐推50%5个-7个，没劲了，减重
安杠坐推45%887个
4前束
绳索提拉15%2222！
5中后束
哑铃俯飞10-7-5-2%（10+10+30+50）*3组，酸爽
6臀腿
杠铃深蹲80%6个
7有氧
高山行走5分钟，500米，坡度12，速度6
早上晨跑五分钟，疲惫，坚持！
上午臀腿，No
屈腿硬拉80%99个--88个
1555-1707，完成胸部肩部，酸爽！
热身
1胸部
杠铃卧推80%654个，第一组第六个微助力
杠铃卧推90%1个
2肩部
杠铃推举30%0199个-6877个
3
安杠坐推50%5个-7个，没劲了，减重
安杠坐推45%887个
4前束
绳索提拉15%2222！
5中后束
哑铃俯飞10-7-5-2%（10+10+30+50）*3组，酸爽
6臀腿
杠铃深蹲80%6个
7有氧
高山行走5分钟，500米，坡度12，速度6
伏特猫今日能源要闻
★ 工信部等五部门：大幅提升电化学储能装备可靠性。
8月29日，工信部等五部门印发加快电力装备绿色低碳创新发展行动计划。文件提出，推进风光储一体化装备发展，推动构网型新能源发电装备研究开发。
推进煤电装备节能降碳改造、灵活性改造、供热改造“三改联动”。加快推进燃气轮机研究开发。推进水电机组宽负荷改造，加快可变速抽水蓄能及海上抽水蓄能装备研制应用及高水头冲击式水电机组关键技术研究。进一步加快三代核电的批量化，加速四代核电装备研发应用。推进风光储一体化装备发展，推动构网型新能源发电装备研究开发。加快生物质能装备以及海洋能、地热能等开发利用装备的研制和应用。着力攻克可再生能源制氢等技术装备。
★ 四川：一般工商业用电已全部恢复。
截至28日12时，四川省一般工商业用电已全部恢复，除高载能企业，大工业用电正逐步恢复。后续水电来水持续好转后，大工业将全部恢复正常用电。
国网四川省电力公司提供的数据显示，28日四川水电日发电能力为4.6亿千瓦时，比前段时间最低值回升了9.5%。但是，由于降雨量不足等因素，干旱导致的来水电量锐减，还需一段时间才能恢复正常，当前四川水电发电能力还处于较低水平。
★ 国电电力：2022上半年新增光伏装机11.446GW、风电装机3.887GW。
8月23日，国家能源集团国电电力发布半年度报告显示，2022年上半年，公司实现营业收入911.58亿元，同比增长20.03%；归母净利润实现23.34亿元，其中新能源板块12.61亿元，盈利占比超过50%。
截至6月30日，国电电力控股装机容量10038.64万千瓦，其中，火电7646万千瓦，水电1495.66万千瓦，风电745.93万千瓦，光伏151.05万千瓦。面对能源供需紧张、资源竞争激烈、疫情持续影响等困难挑战，公司主动扛起“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”的责任担当，上半年累计完成发电量2155.31亿千瓦时，较上年同期增长0.63%。累计完成上网电量2047.62亿千瓦时，较上年同期增长0.68%，其中，火电1728.40亿千瓦时，水电230亿千瓦时，风电82.37亿千瓦时，光伏6.85亿千瓦时。
★ 三部门：进一步提升煤电能效和灵活性标准。
8月29日，国家能源局综合司、国家发改委办公厅、国家市场监督管理总局办公厅发布的“关于进一步提升煤电能效和灵活性标准的通知”提出，推动“三个一批”标准制修订。重点修订新建机组的设计供电煤耗门槛要求、对应的负荷率基准，以及现役机组的运行供电煤耗要求、对应的修正方式（尤其50%以下负荷率的修正系数）等。有关标准制修订工作原则上在2023年底前完成。
★ 浙江：首个大型电网侧独立储能示范项目投入运行。
8月29日上午8点58分，浙江省首个大型电网侧独立储能示范项目在通过72小时全容量试运行后，在浙能集团所属萧山电厂投入运行。该项目第一阶段配置储能容量为50兆瓦/100兆瓦时，最高可存储10万度电，其参与电网AGC频率调节能力相当于2台60万级燃煤机组，是一座集中布置、集中调控、独立统调的大型电化学储能示范电站。
浙能萧山电厂储能项目作为电网侧的巨型“充电宝”，项目投运后推动浙江省主体能源由化石能源向可再生能源更替，为浙江电网未来风、光等可再生能源的储能消纳提供新的解决方案，可大大提高电网的稳定性。该项目建成后，充电一次可持续2小时提供最大5万千瓦的功率，全天最多可充放电4次，将更好提升新能源消纳与电网安全稳定运行的水平。#伏特猫能源资讯##能源##双碳#
★ 工信部等五部门：大幅提升电化学储能装备可靠性。
8月29日，工信部等五部门印发加快电力装备绿色低碳创新发展行动计划。文件提出，推进风光储一体化装备发展，推动构网型新能源发电装备研究开发。
推进煤电装备节能降碳改造、灵活性改造、供热改造“三改联动”。加快推进燃气轮机研究开发。推进水电机组宽负荷改造，加快可变速抽水蓄能及海上抽水蓄能装备研制应用及高水头冲击式水电机组关键技术研究。进一步加快三代核电的批量化，加速四代核电装备研发应用。推进风光储一体化装备发展，推动构网型新能源发电装备研究开发。加快生物质能装备以及海洋能、地热能等开发利用装备的研制和应用。着力攻克可再生能源制氢等技术装备。
★ 四川：一般工商业用电已全部恢复。
截至28日12时，四川省一般工商业用电已全部恢复，除高载能企业，大工业用电正逐步恢复。后续水电来水持续好转后，大工业将全部恢复正常用电。
国网四川省电力公司提供的数据显示，28日四川水电日发电能力为4.6亿千瓦时，比前段时间最低值回升了9.5%。但是，由于降雨量不足等因素，干旱导致的来水电量锐减，还需一段时间才能恢复正常，当前四川水电发电能力还处于较低水平。
★ 国电电力：2022上半年新增光伏装机11.446GW、风电装机3.887GW。
8月23日，国家能源集团国电电力发布半年度报告显示，2022年上半年，公司实现营业收入911.58亿元，同比增长20.03%；归母净利润实现23.34亿元，其中新能源板块12.61亿元，盈利占比超过50%。
截至6月30日，国电电力控股装机容量10038.64万千瓦，其中，火电7646万千瓦，水电1495.66万千瓦，风电745.93万千瓦，光伏151.05万千瓦。面对能源供需紧张、资源竞争激烈、疫情持续影响等困难挑战，公司主动扛起“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”的责任担当，上半年累计完成发电量2155.31亿千瓦时，较上年同期增长0.63%。累计完成上网电量2047.62亿千瓦时，较上年同期增长0.68%，其中，火电1728.40亿千瓦时，水电230亿千瓦时，风电82.37亿千瓦时，光伏6.85亿千瓦时。
★ 三部门：进一步提升煤电能效和灵活性标准。
8月29日，国家能源局综合司、国家发改委办公厅、国家市场监督管理总局办公厅发布的“关于进一步提升煤电能效和灵活性标准的通知”提出，推动“三个一批”标准制修订。重点修订新建机组的设计供电煤耗门槛要求、对应的负荷率基准，以及现役机组的运行供电煤耗要求、对应的修正方式（尤其50%以下负荷率的修正系数）等。有关标准制修订工作原则上在2023年底前完成。
★ 浙江：首个大型电网侧独立储能示范项目投入运行。
8月29日上午8点58分，浙江省首个大型电网侧独立储能示范项目在通过72小时全容量试运行后，在浙能集团所属萧山电厂投入运行。该项目第一阶段配置储能容量为50兆瓦/100兆瓦时，最高可存储10万度电，其参与电网AGC频率调节能力相当于2台60万级燃煤机组，是一座集中布置、集中调控、独立统调的大型电化学储能示范电站。
浙能萧山电厂储能项目作为电网侧的巨型“充电宝”，项目投运后推动浙江省主体能源由化石能源向可再生能源更替，为浙江电网未来风、光等可再生能源的储能消纳提供新的解决方案，可大大提高电网的稳定性。该项目建成后，充电一次可持续2小时提供最大5万千瓦的功率，全天最多可充放电4次，将更好提升新能源消纳与电网安全稳定运行的水平。#伏特猫能源资讯##能源##双碳#
【中报|德赛西威净利5亿同比增四成，受益国产替代红利】公司智能座舱、智能驾驶、网联服务三大主营业务营收分别为52.44亿元、8.63亿元、3亿元，同比增长57.11%、51.17%、72.47%
在新冠疫情冲击、芯片短缺、原材料涨价的压力下，汽车电子龙头德赛西威仍然实现了高速增长，也表明了智能汽车产业强劲的爆发力。
8月18日，汽车电子龙头德赛西威发布了2022年中报。公司上半年实现营收64.07亿元，同比增长56.93%；实现净利5.21亿元，同比增长40.96%。
潮电智库孙燕飚认为，德赛西威目前正处于汽车智能化行业整体爆发的发展阶段，无论是自动驾驶还是智能座舱业务，未来增长空间非常可期；其次，作为Tier1厂商，公司会更受益于新能源汽车带来的国产替代红利，业务增长韧性更强。
德赛西威表示，公司营业收入规模持续高增长主要得益于智能驾驶产品、智能座舱产品业务规模、单车配置价值的快速增长，以及新客户、新项目落地后销量的快速爬坡。
报告期内，公司智能座舱、智能驾驶、网联服务三大主营业务营收分别为52.44亿元、8.63亿元、3亿元，同比增长57.11%、51.17%、72.47%。其中智能座舱毛利率为21.57%，同比下滑3.82%；智能驾驶毛利率为23.16%，同比上升4.11%。
资料显示，德赛西威是国内智能座舱细分领域的龙头企业，也是目前国内少数有能力量产座舱域控制器的一级汽车供应商（Tier1）之一。公司2016年开始布局智能驾驶领域，2021年公司智能驾驶业务销售额同比增长了近100%。
在自动驾驶业务方面，德赛西威主要以IPU01-IPU04四代自动驾驶域控制器、传感器和ADAS产品为主，而公司自动驾驶域控制器目前在国内量产规模最大，位于行业龙头水平。目前，其IPU04已经累计获得超过10家主流车企项目定点，并率先在理想L9、小鹏G9等车型量产。
德赛西威表示全自动泊车、360度高清环视等ADAS产品销量持续提升；面向更大规模市场空间、基于全面技术优势与融合高低速场景的自动驾驶辅助系统即将量产；可实现更高级别功能的高级自动驾驶域控制器产品已累计获得超过10家主流车企的项目定点，并已进入量产规模爬坡期。不过值得注意的是，在公司半年报发布之后，德赛西威股价大幅下挫，目前市值为887亿元左右。此前公司股价曾在7月末创出历史新高，市值也一度达到1130亿元，跻身千亿市值俱乐部。
在新冠疫情冲击、芯片短缺、原材料涨价的压力下，汽车电子龙头德赛西威仍然实现了高速增长，也表明了智能汽车产业强劲的爆发力。
8月18日，汽车电子龙头德赛西威发布了2022年中报。公司上半年实现营收64.07亿元，同比增长56.93%；实现净利5.21亿元，同比增长40.96%。
潮电智库孙燕飚认为，德赛西威目前正处于汽车智能化行业整体爆发的发展阶段，无论是自动驾驶还是智能座舱业务，未来增长空间非常可期；其次，作为Tier1厂商，公司会更受益于新能源汽车带来的国产替代红利，业务增长韧性更强。
德赛西威表示，公司营业收入规模持续高增长主要得益于智能驾驶产品、智能座舱产品业务规模、单车配置价值的快速增长，以及新客户、新项目落地后销量的快速爬坡。
报告期内，公司智能座舱、智能驾驶、网联服务三大主营业务营收分别为52.44亿元、8.63亿元、3亿元，同比增长57.11%、51.17%、72.47%。其中智能座舱毛利率为21.57%，同比下滑3.82%；智能驾驶毛利率为23.16%，同比上升4.11%。
资料显示，德赛西威是国内智能座舱细分领域的龙头企业，也是目前国内少数有能力量产座舱域控制器的一级汽车供应商（Tier1）之一。公司2016年开始布局智能驾驶领域，2021年公司智能驾驶业务销售额同比增长了近100%。
在自动驾驶业务方面，德赛西威主要以IPU01-IPU04四代自动驾驶域控制器、传感器和ADAS产品为主，而公司自动驾驶域控制器目前在国内量产规模最大，位于行业龙头水平。目前，其IPU04已经累计获得超过10家主流车企项目定点，并率先在理想L9、小鹏G9等车型量产。
德赛西威表示全自动泊车、360度高清环视等ADAS产品销量持续提升；面向更大规模市场空间、基于全面技术优势与融合高低速场景的自动驾驶辅助系统即将量产；可实现更高级别功能的高级自动驾驶域控制器产品已累计获得超过10家主流车企的项目定点，并已进入量产规模爬坡期。不过值得注意的是，在公司半年报发布之后，德赛西威股价大幅下挫，目前市值为887亿元左右。此前公司股价曾在7月末创出历史新高，市值也一度达到1130亿元，跻身千亿市值俱乐部。
✋热门推荐