9月10日12:00开售！iPhone14/Plus/Pro/Max「薄雾」半透明磨砂超薄PC全包保护壳来冲！今年iPhone14的系列可以来安排啦！这款保护壳iPhone13系列我们的累计销量和好评非常多，好不好用看评价就知道。清透纤‘薄’，磨砂如‘雾’ ——「薄雾」手机壳，“薄雾”顾名思义就是超薄磨砂的手感！趣评测上新活动价14.9元/1个；买2个减5元
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清透磨砂，从此告别指纹/手汗，采用一体成型的微磨砂PC材质，缔造超薄舒适的手感。
超薄有多薄呢？实测仅有0.7mm的厚度，今年iPhone14系列的重量都有增加，轻薄的手机壳很有必要。
高透的PC表面经过亲肤磨砂喷涂，手感舒适，不沾手汗。微磨砂半透明背板，让手机色彩更加柔和，更加好看。
轻磨砂喷涂，清透，却不沾指纹，持久漂亮。
机身和按键都是全包，镜头处也做到了全包处理，保护到位。
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极狐αS华为Hi高阶版
智驾导航辅助驾驶(NCA)初次使用体验分享
其实NCA这个功能已经在广深这边的开通了有一段时间，看过我提车vlog朋友应该都知道，那是我唯一一次用自带的地图导航。之后一直在用智能巡航辅助驾驶。后来进了车友群才知道，通过自带地图才能开启NCA，周五刚好出广州出差，就顺便体验的这个NCA的表现。
先说结论：目前极狐支持的这个NCA跟我们之前看到的媒体评测中的表现，差距…..很远！实际体验就是在我之前体验的智能巡航辅助驾驶的基础上，多了一点变道建议/决策，其它的我并没觉得有多大能力提升，相比去年小鹏推送的高速NGP能力稍微强点，主要是强在对于比较大的匝道弯它可以搞定了。
进入快速/高速路之后，他会迫不及待的要进入最左侧的快车道，但是时速超过60之后，它只是会在仪表上提醒即将变道，实际上并不会变道，需要我手动打灯帮它决策变道。相比我们人工驾驶，它需要的左侧后车安全距离会比较远，所以在比较多车的高速路上，就存在变道困难。
低于60时速的时候，相对来说它的自主打灯变道决策的体验就很好，但快速/高速路段低于60时速的时候并不多。
此外还有两个明显的问题：
1、汇入主路/换高速出匝道的时候，由于地面道路线的更佳复杂，且车辆比较多的时候，经常会出发急刹车和乱打方向盘的情况，很明显出现决策混乱，特别是从匝道汇入主路的时候，只有一次左后方车道没有车辆的时候成功过。从高速最右侧车道进入匝道，我也只测试成功了一次自动打灯进入匝道的情况。我的建议是，目前的NCA，跟智能巡航辅助驾驶一样，出入匝道的时候不建议使用，就算要用，也要做好随时接管的准备；
2、决策问题：广州回深圳的时候没有一段快速路堵车了，车流量非常大，5分钟走了二十多分钟，始终都处于低速行驶状态。我们在最左侧车道的时候，右侧测到的速度稍微快了一点，它就一直主动打灯要变道，但在这种路况下，它根本就没有能力变道成功，甚至我接管车辆都很难变道过去，况且这种时候变道只能进一步降低道路通行效率，不着急的情况下，我不会这么干。它每次打灯变道我都给它手动取消了，但过两秒它又打灯想变道……它是非常的执着要变道，跟我多次较劲之后，我嫌烦直接求饶，索性手动退出了辅助驾驶，目前这个NCA的驾驶决策问题不少，前边说的是体验过程中比较极端的情况。
最后说一个，我觉得它非常聪明的地方。当我们的固定车道跟车巡航的，如果有当两侧有车要过来插队，它的反应首先是轻轻点刹降低一点车速等待进一步判断。插队车辆通常都是出于加速状态，极狐会根据与前车的相对速度来判断是否进一步制动还是提速跟上插队车辆。整个过程非常的老司机，相比我之前体验的其它辅助驾驶的猛烈制动，这个体验真的好了很多。
根据之前极狐的宣传，8月份会有新系统OTA，如果不跳票的话，预计会上线更高能力的辅助驾驶，如果顺利的话，我们9月份拍一期视频跟大家详细聊聊。毕竟这种一千多字的长文，你们也是真的不爱看……（过程中没拍图，随便找张图配合下）#垂直领域点亮计划#
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其实NCA这个功能已经在广深这边的开通了有一段时间，看过我提车vlog朋友应该都知道，那是我唯一一次用自带的地图导航。之后一直在用智能巡航辅助驾驶。后来进了车友群才知道，通过自带地图才能开启NCA，周五刚好出广州出差，就顺便体验的这个NCA的表现。
先说结论：目前极狐支持的这个NCA跟我们之前看到的媒体评测中的表现，差距…..很远！实际体验就是在我之前体验的智能巡航辅助驾驶的基础上，多了一点变道建议/决策，其它的我并没觉得有多大能力提升，相比去年小鹏推送的高速NGP能力稍微强点，主要是强在对于比较大的匝道弯它可以搞定了。
进入快速/高速路之后，他会迫不及待的要进入最左侧的快车道，但是时速超过60之后，它只是会在仪表上提醒即将变道，实际上并不会变道，需要我手动打灯帮它决策变道。相比我们人工驾驶，它需要的左侧后车安全距离会比较远，所以在比较多车的高速路上，就存在变道困难。
低于60时速的时候，相对来说它的自主打灯变道决策的体验就很好，但快速/高速路段低于60时速的时候并不多。
此外还有两个明显的问题：
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2、决策问题：广州回深圳的时候没有一段快速路堵车了，车流量非常大，5分钟走了二十多分钟，始终都处于低速行驶状态。我们在最左侧车道的时候，右侧测到的速度稍微快了一点，它就一直主动打灯要变道，但在这种路况下，它根本就没有能力变道成功，甚至我接管车辆都很难变道过去，况且这种时候变道只能进一步降低道路通行效率，不着急的情况下，我不会这么干。它每次打灯变道我都给它手动取消了，但过两秒它又打灯想变道……它是非常的执着要变道，跟我多次较劲之后，我嫌烦直接求饶，索性手动退出了辅助驾驶，目前这个NCA的驾驶决策问题不少，前边说的是体验过程中比较极端的情况。
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■新品直接就开售啦！现在就能拍！
新增iPhone 14系列/iPhone 6-14全系列
「蝉衣」001 极薄玻璃钢化膜
■新品限时活动，39元买一送一
先来链接：https://t.cn/A6cS3bbl
——薄如蝉衣，隐若无形。
——薄，全透，让灵动岛更灵动。
——相较于之前我们蝉衣膜的0.15mm玻璃，现在更极致，这代蝉衣膜我们新升级了0.1mm的超薄日本旭虹高铝玻璃，所以它在视觉上近乎无感，但是保护足够，视觉上几乎察觉不到玻璃膜显示出来的“膜的感觉”——这便是——「蝉衣」001 极薄玻璃钢化膜。
——蝉衣，听名字，你也能思考的出来。这款钢化膜的主要特点就是超薄——薄到什么程度？
0.1mm 日本旭虹高铝玻璃，薄至180°弯折而玻璃不破碎。薄有什么好处？薄如蝉“衣”，隐若无形，触控灵敏，高透还原屏幕本质色彩。
仅仅是薄？
当然不止于此，真空电镀指纹油，滴水成珠，抗油污抗指纹，光滑细腻，二次强化处理工艺，超薄也有实力，我薄，有形似无形。
自趣评测开始做配件以来，超薄钢化膜就是我们当初的第一款手机配件，一代一代去发掘，去改进，如今，新一代，名副其实的「蝉衣」。
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