#电力微课堂# 【#2022年国家网络安全宣传周# 网上团购电费卡，优惠到爆？心动吗？是陷阱！】“老李啊，我看到线上团购电费卡，88折优惠呢，你要不要跟我组团啊！人多折扣大。”近期网上又出现了“熟人”团购电费的邀请，不少朋友看到开始蠢蠢欲动。那是陷阱！一！定！要！小！心！非官方交费渠道，您很可能遇上电费诈骗团伙了！网上冲浪的小伙伴，切勿贪这样的“便宜”！
擦亮眼，防网骗！电费怎么交更安全？为你指路→请选择供电公司官方交费渠道（选择线上或线下官方渠道交纳电费，包括网上国网、支付宝、各大银行的官方App、微信等交费渠道），切勿轻信网络商家的电费打折代缴产品，涉及洗钱将被认定为违法犯罪行为，并可能造成资金损失。若发现异常电话或信息，可到当地供电营业厅进行查询和核实。（via 榆林市反诈中心）
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【衡水今冬取暖费已开始缴纳，这些用户要特别注意】鉴于目前疫情形势，为避免集中缴费人员聚集，恒通热力公司将于2022年9月1日开始收取2022-2023年度取暖费。取暖用户可就近到所属收费所或银行缴费，也可通过微信小程序“热付通”、微信或支付宝“生活缴费”等渠道缴费。开通代收费银行如下：衡水农商银行、邢台银行、邮政储蓄银行、中国银行、河北银行、衡水银行、民生银行、沧州银行、农业银行、建设银行、张家口银行、交通银行等各营业网点。请取暖用户避开高峰期提前缴费，往年度热计量有补费用户不能在银行缴费，请到收费所或微信小程序“热付通”、微信或支付宝“生活缴费”上缴费。
·符合条件的低保户、特困户及重点优抚对象，请持相关证件于2022年9月30日前到所属收费所办理登记手续。
·申报整个取暖期暂停供热用户请持交费卡、身份证于2022年10月10日前到所属收费所办理停暖手续，过期将不再办理。上一取暖期已办理停供业务的用户且本取暖期仍不用热的，无需再办理停暖手续。
·非居民用户如需提前或延长供热，需在当年10月10日前到相应分公司提交申请并缴纳相关费用，停暖后按实际供热天数多退少补。如到期不申请，则视为用户无提前供热或延长供热需求。
·符合条件的低保户、特困户及重点优抚对象，请持相关证件于2022年9月30日前到所属收费所办理登记手续。
·申报整个取暖期暂停供热用户请持交费卡、身份证于2022年10月10日前到所属收费所办理停暖手续，过期将不再办理。上一取暖期已办理停供业务的用户且本取暖期仍不用热的，无需再办理停暖手续。
·非居民用户如需提前或延长供热，需在当年10月10日前到相应分公司提交申请并缴纳相关费用，停暖后按实际供热天数多退少补。如到期不申请，则视为用户无提前供热或延长供热需求。
欧菲光自研车载AR-HUD：投影距离10米远[并不简单]
近日消息，据欧菲光官方消息，公司基于在光学光电领域发展，结合在仪表、中控、显示屏、电子后视镜等智能座舱产品线，以及智能驾驶、光学开发等，欧菲光自研车载AR-HUD系统解决方案，布局并形成 AR-HUD（DLP+led）、AR-HUD（双焦场：TFT1.8+4.1）、AR-HUD（LCOS+led）产品体系。
欧菲光提供的AR-HUD抬头显示投影距离可达10m或更远，FOV(°)实现12x4或更大，体积在12L左右，灵活搭配三种自研PGU，以较大视野、理想成像距离、更高显示性能，为驾驶员带来“充分信息展示+沉浸式体验”。
根据影像源的硬件与原理的不同，AR-HUD主要有TFT、DLP、LCOS 三种主流技术路线，欧菲光自研车载AR-HUD产品，搭配三种 PGU，覆盖目前市场主流方案。
据了解，HUD(Head Up Display平视显示器)原来是军用战斗机上的显示系统，近些年来运用到汽车上。
AR技术的出现，让HUD的使用场景有了更多可能：AR-HUD在解决下视角、成像距离问题的同时，结合现在迅猛发展的ADAS、智能座舱技术，将LDWS(车道线偏离)、ACC、前方路障识别、高精导航信息投影到前方实景路上，可将行车信息和实景融合，提高驾驶安全性。
AR-HUD（DLP+led）能有效解决驾驶信息下视角偏大问题(LDA:-2度)；实现大视野(10° X 4°)，成像距离远10m；结合AR creator，实现显示融合；解决阳光倒灌问题；图像畸变、对比度、均匀性等光学指标均达到业内高水平；体积、重量可根据客户需求进行个性化匹配定制。
AR-HUD（双焦场:TFT1.8+4.1）可覆盖到单焦场tft的semi AR-HUD和W-HUD。解决双焦场条件下成像穿越问题。
当前面目标物太近的情况下用近焦场显示，平时双焦场显示；单焦场条件下，整车体积要求可适配性高，例如W-HUD(体积3-5L，vid:2-3m)，semi AR-HUD(体积5-7L，vid:6-8m)。提供能实现成本较低、体积较小、技术更成熟的AR-HUD产品方案。
AR-HUD（LCOS+led）视野大(13°X5°)、成像距离远(10m)；结合AR creator，实现显示融合；图像畸变、对比度、均匀性等光学指标均达到业内高水平；体积、重量可根据客户需求进行个性化匹配定制。LCOS光机根据需求做不同投射比，offset设计(如下图)。
在AR-HUD DLP方案外，AR-HUD(led+LCOS)提供一个实现更大视野、更高显示性能、融合效果更好的产品方案。
欧菲光自2015年开始进军智能汽车领域，聚焦智能驾驶、车身电子和智能中控三大类产品线，已形成光学镜头、摄像头、毫米波雷达、激光雷达、抬头显示（HUD）等丰富产品矩阵。#欧菲光#
近日消息，据欧菲光官方消息，公司基于在光学光电领域发展，结合在仪表、中控、显示屏、电子后视镜等智能座舱产品线，以及智能驾驶、光学开发等，欧菲光自研车载AR-HUD系统解决方案，布局并形成 AR-HUD（DLP+led）、AR-HUD（双焦场：TFT1.8+4.1）、AR-HUD（LCOS+led）产品体系。
欧菲光提供的AR-HUD抬头显示投影距离可达10m或更远，FOV(°)实现12x4或更大，体积在12L左右，灵活搭配三种自研PGU，以较大视野、理想成像距离、更高显示性能，为驾驶员带来“充分信息展示+沉浸式体验”。
根据影像源的硬件与原理的不同，AR-HUD主要有TFT、DLP、LCOS 三种主流技术路线，欧菲光自研车载AR-HUD产品，搭配三种 PGU，覆盖目前市场主流方案。
据了解，HUD(Head Up Display平视显示器)原来是军用战斗机上的显示系统，近些年来运用到汽车上。
AR技术的出现，让HUD的使用场景有了更多可能：AR-HUD在解决下视角、成像距离问题的同时，结合现在迅猛发展的ADAS、智能座舱技术，将LDWS(车道线偏离)、ACC、前方路障识别、高精导航信息投影到前方实景路上，可将行车信息和实景融合，提高驾驶安全性。
AR-HUD（DLP+led）能有效解决驾驶信息下视角偏大问题(LDA:-2度)；实现大视野(10° X 4°)，成像距离远10m；结合AR creator，实现显示融合；解决阳光倒灌问题；图像畸变、对比度、均匀性等光学指标均达到业内高水平；体积、重量可根据客户需求进行个性化匹配定制。
AR-HUD（双焦场:TFT1.8+4.1）可覆盖到单焦场tft的semi AR-HUD和W-HUD。解决双焦场条件下成像穿越问题。
当前面目标物太近的情况下用近焦场显示，平时双焦场显示；单焦场条件下，整车体积要求可适配性高，例如W-HUD(体积3-5L，vid:2-3m)，semi AR-HUD(体积5-7L，vid:6-8m)。提供能实现成本较低、体积较小、技术更成熟的AR-HUD产品方案。
AR-HUD（LCOS+led）视野大(13°X5°)、成像距离远(10m)；结合AR creator，实现显示融合；图像畸变、对比度、均匀性等光学指标均达到业内高水平；体积、重量可根据客户需求进行个性化匹配定制。LCOS光机根据需求做不同投射比，offset设计(如下图)。
在AR-HUD DLP方案外，AR-HUD(led+LCOS)提供一个实现更大视野、更高显示性能、融合效果更好的产品方案。
欧菲光自2015年开始进军智能汽车领域，聚焦智能驾驶、车身电子和智能中控三大类产品线，已形成光学镜头、摄像头、毫米波雷达、激光雷达、抬头显示（HUD）等丰富产品矩阵。#欧菲光#
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