200417 #加藤玲奈[超话]# in AKB新闻 濑津真也【推特】
饭：加藤玲奈酱虽然聊的内容蛮普通的，但是少见的每天都在开showroom之类的东西。AKB新闻请再次撰写加藤玲奈七的新闻吧！
濑津：玲奈七桑，正在秘密计划AKB新闻电子版的企划哦虽然现在自肃期创刊号赶不上，等活动再开之后，希望务必能实现。敬请期待。
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濑津：玲奈七桑，正在秘密计划AKB新闻电子版的企划哦虽然现在自肃期创刊号赶不上，等活动再开之后，希望务必能实现。敬请期待。
《无匮能源装置这柄【上方宝剑】杀鸡儆猴地再次宰落一批人！》
以下是米龙创造用于震慑当今科学界所有无脑之人试图反驳无匮能源装置的【一柄宰妖除魔的上方宝剑】，本发明人将其公开悬挂在此处、仅仅是为了警示后来的阅读者们、务必睿智思考然后再行有理依据的反驳。同时，也请大家谅解我这位、被本国科学界因“面子”无视而压郁了整整二十年时间的民间科学爱好者和科学研究者，故而，我说话的语气或许欠缺了十多年前那份应有的客套——
如此愚蠢之人，好意思在这里满口喷粪！
（1）请问：两百年前有大功率可控硅晶闸管的问世吗？
（2）请问：两百年前有变频电动机的问世吗？
（3）请问：两百年前哪本书里明确提出过利用特殊“静摩擦阻力”G储积启动力F1？利用重力飞轮“惯性力”M储积启动力F2？
（4）请问：两百年前哪来预置在飞轮主轴上的变频电动机，并令其达至“变相性省功”的目的？
（5）请问：二百年前哪本书中明确提到过：LC振荡电路能够帮助人类的耗能机械做足运动距离功？
……
瞧瞧吧，你们这群草包憨蛋，又哪里会懂得：被启动力F1一次性克服了的特殊“静摩擦阻力”G储积到的做功电流A，再加上预置在飞轮主轴上的LC脉冲变频电动机“变相性省功”，无疑能达至“以功换力”的目的？？？
话音刚落，还真就来了一位愿意祭刀的呆鱼 ：
【静静v微笑 回复 米龙创造】：
哈哈，楼主每年都会来吧里探个头，拿出来的还是老一套。
关于你在13楼提出的5个问题，后三个的答案我回答你，两百年前可能没有，现在也一定没有。
阻力做功，多是以内能或者热量散发到环境中去了，不仅难收集，效率还特别低。
你的东西要是真的成立，直接拿实物来就行，也省得你每年都搞那么多图片和文字了，这才是无用功。
【米龙创造 回复 静静v微笑】：
我先来帮你分析一下、你自认为回答得了的后三个问题中的第一个问题——
对于智商太低的人米龙创造是允许提出疑问的，但决不能打肿脸充胖子地回答问题。你只要把（图六）和（图七）看清楚、想明白就会知道两者之间是一种等量替换性的关系。
然而，你否定不了（图六）中、被启动力F1克服了的重物负载“静摩擦阻力”G【不需要】（以同样强大之力）重复性再次克服的事实。否则，重力飞轮就储积不起启动力F2形成惯性力M！
如果（图六）中的重力负载“静摩擦阻力”G替换成一台全程拥有闭合通路、“发电就用电”的一台大功率低频发电机产生出的特殊“静摩擦阻力”G，那么，它不仅拥有可等量替换的阻力G，最最关键的是（图七）比（图六）多出了“设定性的做功电流”，而这种电流是可以进行“功率等量替换”应用的！
这种阻力式的“设定电流做功功率”，无疑远远大于个每周期及时补充给重力飞轮“最高那一个转速周期”维持平稳运转的“相对高频小电动力”+N的做功功率！
一个严重缺乏思维能力的人，当你真实面对这样的现象时，你看得到吗？你懂得起吗？？？
接下来，我再来帮你分析一下、你自认为回答得了的后三个问题中的第二个问题——
你的智商实在不敢恭维！
因为，把变频电动机放置在高速运转飞轮主轴之外或放置主轴之上、为重力飞轮及时补充“相对高频小电动力”+N的浅显文字你都理解不了，为什么还要不知羞地说自己能够回答这种问题呢？
请结合相关图解再去好好读读以下文字内容吧：
（6）实验证明：“力”是可以省的，“功”却绝对不能省！
然而，本发明人提到的“变相性省功”，并非是指机械静止性地不做运动功，而是指：被提前设置在高速运转飞轮主轴上的那台变频电动机，它是借助重力飞轮“前期获得的机械外力”储积到的惯性力M和高转速运动功S，巧妙实现了与飞轮同轴同速同频运转的做功状态。故而，这就不需要变频电动机自身提供小力矩的“高频力”、而无**服巨大阻力地去达至这个不可能达至的运转速度。
所以，我们有理由将设置在飞轮主轴上的那台变频电动机、它那种“借力”式的高速运转状态及运动过程，理解为变频电动机的“变相性省功”。
因为，道理很简单：只有达至“变相性省功”的变频电动机，它才能够随时随地地、轻松为“物质激活能量装置”及其【电源性电流功率放大装置】上的重力飞轮，以M-N+N=M>G>N的做功状态提供出“相对高频小电动力”+N补充。
那么，这是否意味着只有将变频电动机设置在高速运转的飞轮主轴上才能“变相性省功”？
请回答“对”或“不对”？
答：对！
最后，我再来帮你分析一下、你自认为回答得了的后三个问题中的第三个问题——
关于你否定的最后一个问题，对你而言实在太艰难。因为，你对基本电学知识和“功”的概念实在太无知！
事实证明：“功”是力对距离的累积。所以，我们在设计齿轮变速箱时，考虑的一定是小齿轮X次带大齿轮的“增时”增距离，还是大齿轮X次带小齿轮的“减时”减距离。
与之同理：调制LC振荡电路振荡频率的大小，也就是“增时”增距离和“减时”减距离。
尽管输入LC的微小电流，并不能以振荡之后获得的微小脉冲信号电流去直接带动变频电动机运转做功，但它却能利用自己【做足了变频振荡功】的状态，借助大功率可控硅晶闸管有效切分桥式电路中的电流，令其形成脉冲做功电流而带动变频电动机做功运转。
被LC振荡电路调制出的微小信号电流，它既可以象（图八）那样、切分的是外源性桥式直流电流；也可以象（图九）那样、切分的是可无限循环回馈的自储性桥式直流电流。
面对如此详尽的解析，凡是正常人都应该能够理解了吧？？？
朋友，千万不要说米龙创造还是在老生长谈，这可是广东省科学技术厅【招集业内专家】作出过【已鉴定，待完善】批复的重大科学发明噢～
以下是米龙创造用于震慑当今科学界所有无脑之人试图反驳无匮能源装置的【一柄宰妖除魔的上方宝剑】，本发明人将其公开悬挂在此处、仅仅是为了警示后来的阅读者们、务必睿智思考然后再行有理依据的反驳。同时，也请大家谅解我这位、被本国科学界因“面子”无视而压郁了整整二十年时间的民间科学爱好者和科学研究者，故而，我说话的语气或许欠缺了十多年前那份应有的客套——
如此愚蠢之人，好意思在这里满口喷粪！
（1）请问：两百年前有大功率可控硅晶闸管的问世吗？
（2）请问：两百年前有变频电动机的问世吗？
（3）请问：两百年前哪本书里明确提出过利用特殊“静摩擦阻力”G储积启动力F1？利用重力飞轮“惯性力”M储积启动力F2？
（4）请问：两百年前哪来预置在飞轮主轴上的变频电动机，并令其达至“变相性省功”的目的？
（5）请问：二百年前哪本书中明确提到过：LC振荡电路能够帮助人类的耗能机械做足运动距离功？
……
瞧瞧吧，你们这群草包憨蛋，又哪里会懂得：被启动力F1一次性克服了的特殊“静摩擦阻力”G储积到的做功电流A，再加上预置在飞轮主轴上的LC脉冲变频电动机“变相性省功”，无疑能达至“以功换力”的目的？？？
话音刚落，还真就来了一位愿意祭刀的呆鱼 ：
【静静v微笑 回复 米龙创造】：
哈哈，楼主每年都会来吧里探个头，拿出来的还是老一套。
关于你在13楼提出的5个问题，后三个的答案我回答你，两百年前可能没有，现在也一定没有。
阻力做功，多是以内能或者热量散发到环境中去了，不仅难收集，效率还特别低。
你的东西要是真的成立，直接拿实物来就行，也省得你每年都搞那么多图片和文字了，这才是无用功。
【米龙创造 回复 静静v微笑】：
我先来帮你分析一下、你自认为回答得了的后三个问题中的第一个问题——
对于智商太低的人米龙创造是允许提出疑问的，但决不能打肿脸充胖子地回答问题。你只要把（图六）和（图七）看清楚、想明白就会知道两者之间是一种等量替换性的关系。
然而，你否定不了（图六）中、被启动力F1克服了的重物负载“静摩擦阻力”G【不需要】（以同样强大之力）重复性再次克服的事实。否则，重力飞轮就储积不起启动力F2形成惯性力M！
如果（图六）中的重力负载“静摩擦阻力”G替换成一台全程拥有闭合通路、“发电就用电”的一台大功率低频发电机产生出的特殊“静摩擦阻力”G，那么，它不仅拥有可等量替换的阻力G，最最关键的是（图七）比（图六）多出了“设定性的做功电流”，而这种电流是可以进行“功率等量替换”应用的！
这种阻力式的“设定电流做功功率”，无疑远远大于个每周期及时补充给重力飞轮“最高那一个转速周期”维持平稳运转的“相对高频小电动力”+N的做功功率！
一个严重缺乏思维能力的人，当你真实面对这样的现象时，你看得到吗？你懂得起吗？？？
接下来，我再来帮你分析一下、你自认为回答得了的后三个问题中的第二个问题——
你的智商实在不敢恭维！
因为，把变频电动机放置在高速运转飞轮主轴之外或放置主轴之上、为重力飞轮及时补充“相对高频小电动力”+N的浅显文字你都理解不了，为什么还要不知羞地说自己能够回答这种问题呢？
请结合相关图解再去好好读读以下文字内容吧：
（6）实验证明：“力”是可以省的，“功”却绝对不能省！
然而，本发明人提到的“变相性省功”，并非是指机械静止性地不做运动功，而是指：被提前设置在高速运转飞轮主轴上的那台变频电动机，它是借助重力飞轮“前期获得的机械外力”储积到的惯性力M和高转速运动功S，巧妙实现了与飞轮同轴同速同频运转的做功状态。故而，这就不需要变频电动机自身提供小力矩的“高频力”、而无**服巨大阻力地去达至这个不可能达至的运转速度。
所以，我们有理由将设置在飞轮主轴上的那台变频电动机、它那种“借力”式的高速运转状态及运动过程，理解为变频电动机的“变相性省功”。
因为，道理很简单：只有达至“变相性省功”的变频电动机，它才能够随时随地地、轻松为“物质激活能量装置”及其【电源性电流功率放大装置】上的重力飞轮，以M-N+N=M>G>N的做功状态提供出“相对高频小电动力”+N补充。
那么，这是否意味着只有将变频电动机设置在高速运转的飞轮主轴上才能“变相性省功”？
请回答“对”或“不对”？
答：对！
最后，我再来帮你分析一下、你自认为回答得了的后三个问题中的第三个问题——
关于你否定的最后一个问题，对你而言实在太艰难。因为，你对基本电学知识和“功”的概念实在太无知！
事实证明：“功”是力对距离的累积。所以，我们在设计齿轮变速箱时，考虑的一定是小齿轮X次带大齿轮的“增时”增距离，还是大齿轮X次带小齿轮的“减时”减距离。
与之同理：调制LC振荡电路振荡频率的大小，也就是“增时”增距离和“减时”减距离。
尽管输入LC的微小电流，并不能以振荡之后获得的微小脉冲信号电流去直接带动变频电动机运转做功，但它却能利用自己【做足了变频振荡功】的状态，借助大功率可控硅晶闸管有效切分桥式电路中的电流，令其形成脉冲做功电流而带动变频电动机做功运转。
被LC振荡电路调制出的微小信号电流，它既可以象（图八）那样、切分的是外源性桥式直流电流；也可以象（图九）那样、切分的是可无限循环回馈的自储性桥式直流电流。
面对如此详尽的解析，凡是正常人都应该能够理解了吧？？？
朋友，千万不要说米龙创造还是在老生长谈，这可是广东省科学技术厅【招集业内专家】作出过【已鉴定，待完善】批复的重大科学发明噢～
（新亮测评）苹果AirPodsPro上市1999元超强规格再次领先业界3年？
：
昨天苹果放出iOS 13.2正式版的同时，也没有忘记那些老机型。
从最新发布的iOS 12.4.3更新来看，苹果就是为老机型准备的，其主要是针对iPhone 5S、iPhone 6等老机型，同时iPad Air第一代、二代和三代也在其中。
对于这个系统，苹果并没有透露太多，只是表示这是一个针对安全的更新，老用户需要去升级，至于iPhone 5和iPhone 5C这样的机型，并不能第一时间去更新这个系统。
此外，苹果的紧急推送通知显示，官方提醒务必在11月3日之前将系统更新到iOS 10.3.4系统，否则可能会出现整个手机无法访问互联网的严重问题，包括不能在Safari中徜徉、收发电子邮件、同步iCloud、接入App Store等。
其实，iOS 10.3.4更新的本意是修复每19.4年一次的GPS时间翻转（今年4月6日开始）导致的定位问题，但iPhone 5显得更为特别，甚至会牵连到整机上网正常性。
在iOS 13.2中，Siri有两个主要的隐私相关变化：
首先，在安装iOS 13.2时，苹果会询问用户是否希望存储和保存他们的语音命令，这使得苹果能够对语音识别进行“评分”以改进软件。以前，苹果是在默认情况下进行类似设置。
其次，在iOS 13.2中，用户现在还可以告诉苹果，在设置应用的Siri部分删除其服务器上存储的所有Siri语音记录。
在安装iOS 13.2的时候，用户会看到一个弹出对话框，上面写着：“苹果可能会对储存的音频文件进行审核。你可以在日后在每台设备的设置中对其进行更改。这些数据与你的苹果ID没有关联，并且只会在有限的时间里进行储存。”
苹果为用户提供了一个蓝色的按钮，让用户“分享音频录音”。用户也可以对其进行关闭，这个按钮的位置位于设置中的隐私选项之下。
8月初，苹果对此进行了回应，并且称他们将推出一次软件更新，允许用户自助选择是否同意将Siri数据分享给苹果，在软件发布之前，他们将暂停收集Siri音频数据。
同时iOS 13.2正式版中，系统中再次出现了iPhone 11系列智能电池壳的照片，如果按照之前的情况看，苹果是真的要推出这样的产品。
原来，苹果打算像以前一样，为iPhone 11全系列推出智能电池壳，型号分别是A2180、A2183和A2184，虽然还不清楚这些产品发布的时间，但是可能是在假日购物季节之前。
跟去年iPhone不同的是，今年苹果为了提高iPhone 11系列手机的续航，给三款新机的电池容量都进行了扩充，其中iPhone 11 Pro Max最高可以达到近4000mAh。
此外，三款新iPhone还拥有全新自动化系统，苹果表示，这要比旧款iPhone上的电池和电源管理系统“更先进”，并可以在电池老化时提供最好的性能。全新 iPhone 的电源消耗是动态监控的，同时可以实时进行性能管理。
系统的事情我们暂时说到这里 系统具体的详情请看下一条文章，最近苹果最重要的事情，是昨天凌晨刚刚发生的。昨天凌晨，苹果悄悄更新了官网，一款全新的产品上线，它就是传闻多时的AirPods Pro，其会在10月30日正式发售。
从官方给出的公告看，这款入耳式耳机支持主动降噪，实现沉浸式的音乐效果，同时重量大幅减轻，每一只耳机都附赠三种不同尺寸的耳塞，用户可以根据需求来调整。
AirPods Pro依然搭载了H1芯片，可以实现最长5小时的续航，在主动降噪模式下，单次使用可以最长4.5小时，通话时间3.5小时，配合充电盒可以使用超过24小时的聆听时间。
高度30.9 毫米 (1.22 英寸)，宽度21.8 毫米 (0.86 英寸)，深度24.0 毫米 (0.94 英寸)，重量5.4 克 (0.19 盎司)，IPX4。
按一下可播放、暂停或接听电话，按两下可跳至下一曲目，按三下可跳回上一曲目，长按可在主动降噪与通透模式之间切换，说声“嘿 Siri”即可播放歌曲、拨打电话，或获取路线信息等。
AirPods Pro利用两个麦克风支持主动降噪，根据个人耳形以及佩戴贴合程度进行调节降噪，能够消除背景噪音。
第一个麦克风采用外向式设计，检测环境外部噪音，第二个麦克风采用内向式设计，检测耳内噪音。AirPods Pro的驱动单元可以实现20Hz的低音，同时还支持通透模式，切换之后可以让用户更好的听到环境音。
以下是AirPods Pro兼容的所有设备：
在推出之后，有网友在推特上晒图，因为AirPods Pro造型神似植物大战僵尸里的植物，还有网友将其比作吹风机、洗浴莲蓬头等等。
你别说确实很像......
华强北也闻声而动，爆料称已经有厂商做出了同款模具和样机，估计国产版AirPods Pro很快就会以300不到的价格上市了。
当然这些廉价TWS耳机跟AirPods Pro没法比，但是我们要承认一个事实——不舍得花钱但希望买到苹果类似产品的消费者大有人在，所以AirPods高仿耳机早就泛滥了，AirPods Pro也不例外。
2016年第一代上市，当时并没有人看好，但过去三年，这款耳机成了苹果最受好评的单品。并且直到2019年市面上仍旧没有哪一款耳机能够对其造成威胁，不夸张的说，苹果领先业界三年的时间。而今年苹果一改稳重的风格，上下半年各发布了一款AirPods。特别是今年下半年这一款，加入了降噪等功能，能否再次领先三年呢？
另外必须要说的是，据外媒报道，苹果将会在美国当地时间10月30日上线多款产品，包括16寸MacBook Pro、新一代iPad Pro、新Apple TV、Apple Tag等。
除了上线以上新品外，还将揭晓两款产品的最终谜题“售价”，用户已经等待很久了——新Mac Pro以及Pro Display XDR。
此前苹果表示，自2013年开始Mac Pro的代工便在位于奥斯汀的工厂进行，而且新款产品中美国制造部件产品相比上代提升2.5倍，由此新品的售价也将让人“眼前一亮”。
另一方面，作为苹果回归独立显示器市场的标志之作，Pro Display XDR的市场表现也将值得期待。
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昨天苹果放出iOS 13.2正式版的同时，也没有忘记那些老机型。
从最新发布的iOS 12.4.3更新来看，苹果就是为老机型准备的，其主要是针对iPhone 5S、iPhone 6等老机型，同时iPad Air第一代、二代和三代也在其中。
对于这个系统，苹果并没有透露太多，只是表示这是一个针对安全的更新，老用户需要去升级，至于iPhone 5和iPhone 5C这样的机型，并不能第一时间去更新这个系统。
此外，苹果的紧急推送通知显示，官方提醒务必在11月3日之前将系统更新到iOS 10.3.4系统，否则可能会出现整个手机无法访问互联网的严重问题，包括不能在Safari中徜徉、收发电子邮件、同步iCloud、接入App Store等。
其实，iOS 10.3.4更新的本意是修复每19.4年一次的GPS时间翻转（今年4月6日开始）导致的定位问题，但iPhone 5显得更为特别，甚至会牵连到整机上网正常性。
在iOS 13.2中，Siri有两个主要的隐私相关变化：
首先，在安装iOS 13.2时，苹果会询问用户是否希望存储和保存他们的语音命令，这使得苹果能够对语音识别进行“评分”以改进软件。以前，苹果是在默认情况下进行类似设置。
其次，在iOS 13.2中，用户现在还可以告诉苹果，在设置应用的Siri部分删除其服务器上存储的所有Siri语音记录。
在安装iOS 13.2的时候，用户会看到一个弹出对话框，上面写着：“苹果可能会对储存的音频文件进行审核。你可以在日后在每台设备的设置中对其进行更改。这些数据与你的苹果ID没有关联，并且只会在有限的时间里进行储存。”
苹果为用户提供了一个蓝色的按钮，让用户“分享音频录音”。用户也可以对其进行关闭，这个按钮的位置位于设置中的隐私选项之下。
8月初，苹果对此进行了回应，并且称他们将推出一次软件更新，允许用户自助选择是否同意将Siri数据分享给苹果，在软件发布之前，他们将暂停收集Siri音频数据。
同时iOS 13.2正式版中，系统中再次出现了iPhone 11系列智能电池壳的照片，如果按照之前的情况看，苹果是真的要推出这样的产品。
原来，苹果打算像以前一样，为iPhone 11全系列推出智能电池壳，型号分别是A2180、A2183和A2184，虽然还不清楚这些产品发布的时间，但是可能是在假日购物季节之前。
跟去年iPhone不同的是，今年苹果为了提高iPhone 11系列手机的续航，给三款新机的电池容量都进行了扩充，其中iPhone 11 Pro Max最高可以达到近4000mAh。
此外，三款新iPhone还拥有全新自动化系统，苹果表示，这要比旧款iPhone上的电池和电源管理系统“更先进”，并可以在电池老化时提供最好的性能。全新 iPhone 的电源消耗是动态监控的，同时可以实时进行性能管理。
系统的事情我们暂时说到这里 系统具体的详情请看下一条文章，最近苹果最重要的事情，是昨天凌晨刚刚发生的。昨天凌晨，苹果悄悄更新了官网，一款全新的产品上线，它就是传闻多时的AirPods Pro，其会在10月30日正式发售。
从官方给出的公告看，这款入耳式耳机支持主动降噪，实现沉浸式的音乐效果，同时重量大幅减轻，每一只耳机都附赠三种不同尺寸的耳塞，用户可以根据需求来调整。
AirPods Pro依然搭载了H1芯片，可以实现最长5小时的续航，在主动降噪模式下，单次使用可以最长4.5小时，通话时间3.5小时，配合充电盒可以使用超过24小时的聆听时间。
高度30.9 毫米 (1.22 英寸)，宽度21.8 毫米 (0.86 英寸)，深度24.0 毫米 (0.94 英寸)，重量5.4 克 (0.19 盎司)，IPX4。
按一下可播放、暂停或接听电话，按两下可跳至下一曲目，按三下可跳回上一曲目，长按可在主动降噪与通透模式之间切换，说声“嘿 Siri”即可播放歌曲、拨打电话，或获取路线信息等。
AirPods Pro利用两个麦克风支持主动降噪，根据个人耳形以及佩戴贴合程度进行调节降噪，能够消除背景噪音。
第一个麦克风采用外向式设计，检测环境外部噪音，第二个麦克风采用内向式设计，检测耳内噪音。AirPods Pro的驱动单元可以实现20Hz的低音，同时还支持通透模式，切换之后可以让用户更好的听到环境音。
以下是AirPods Pro兼容的所有设备：
在推出之后，有网友在推特上晒图，因为AirPods Pro造型神似植物大战僵尸里的植物，还有网友将其比作吹风机、洗浴莲蓬头等等。
你别说确实很像......
华强北也闻声而动，爆料称已经有厂商做出了同款模具和样机，估计国产版AirPods Pro很快就会以300不到的价格上市了。
当然这些廉价TWS耳机跟AirPods Pro没法比，但是我们要承认一个事实——不舍得花钱但希望买到苹果类似产品的消费者大有人在，所以AirPods高仿耳机早就泛滥了，AirPods Pro也不例外。
2016年第一代上市，当时并没有人看好，但过去三年，这款耳机成了苹果最受好评的单品。并且直到2019年市面上仍旧没有哪一款耳机能够对其造成威胁，不夸张的说，苹果领先业界三年的时间。而今年苹果一改稳重的风格，上下半年各发布了一款AirPods。特别是今年下半年这一款，加入了降噪等功能，能否再次领先三年呢？
另外必须要说的是，据外媒报道，苹果将会在美国当地时间10月30日上线多款产品，包括16寸MacBook Pro、新一代iPad Pro、新Apple TV、Apple Tag等。
除了上线以上新品外，还将揭晓两款产品的最终谜题“售价”，用户已经等待很久了——新Mac Pro以及Pro Display XDR。
此前苹果表示，自2013年开始Mac Pro的代工便在位于奥斯汀的工厂进行，而且新款产品中美国制造部件产品相比上代提升2.5倍，由此新品的售价也将让人“眼前一亮”。
另一方面，作为苹果回归独立显示器市场的标志之作，Pro Display XDR的市场表现也将值得期待。
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