穿不合身的大衣服，季节舞会上隔着人群也能穿透的深邃的眼眸，没有高光的，五官在流动。蓝绿色的，发光的，因为高领的厚衣服墙灰色的脸捂成了橘色。漂亮的蓝色和橘色。为什么要那么深沉的看着我？是因为我在消费你的窘迫和痛苦吗？站在看不到边的黑暗里被一身笨蛋华丽衣服憋的喘不上气。脆弱和破碎好像不怎么被人们用在男人身上，但是爱破碎的你就感觉到自己也会被爱。画的过程是在跟你交流还在跟自己交流呢？颜色是性格，我是蓝色的，你也是蓝色的。我们手牵手，在黑暗尽头静坐，你让我从虚无的梦里醒来，我摇摇头，更紧的握住你的手，手心里的汗钻进了我攥紧手时扣出来的洞，鼓起勇气，抬头看见我的脸发着蓝光在黑暗里闪烁。
#猫咪体内外驱虫多久一次最合适#
寄生虫比你想象的要强大
一：家庭中常见的寄生虫来源
铲屎官的鞋、外套、裤脚
空调洞、下水道
不干净的水源
阳台、门窗
花盆
二：市面上常用的外驱用药（包含内外同驱，在此先介绍4种）
1、大宠爱（95-150）
主要成分：塞拉菌素
驱虫种类：主要用于治疗和预防猫咪的跳蚤、虱子、螨虫、心丝虫、钩虫、蛔虫
适用猫咪：猫咪至少需要6周大，才可以使用，哺乳期和孕期均可使用，打疫苗不受影响
使用频率：大宠爱官方建议每月一次
包装规格：粉色 2.5kg以下猫咪使用
蓝色 2.6-7.5kg之间猫咪使用
2、爱沃克（145-170）
主要成分：吡虫啉、莫昔克丁
驱虫种类：预防和治疗跳蚤、耳螨，蛔虫，钩虫，心丝虫。常见的8种寄生虫，可以驱5种，不能驱虱子，蜱虫，绦虫
适用猫咪：猫咪至少需要9周大才可以使用本产品
使用频率：官方建议30天用一次
包装规格：爱沃克小猫 /4kg以下
爱沃克成猫/4-8kg之间
3、博来恩（155-190）
主要成分：乙酰氨基阿维菌素、吡喹酮、非泼尼罗、甲氧普烯
驱虫种类：跳蚤、蜱虫、蛔虫、钩虫、绦虫。常见的8种寄生虫可以驱5种，虱子，螨虫和心丝虫不能驱
适用猫咪：猫咪至少需要7周大才可以使用本产品
使用频率：官方建议30天用一次
包装规格：2.5kg以下猫咪使用
2.5kg-7.5kg猫咪使用
4、福来恩 （90-160）
主要成分：非泼尼罗、甲氧普烯
驱虫种类：跳蚤、蜱虫
适用猫咪：滴剂：8周龄以上猫咪
喷剂：出生2天就可以用
使用频率：滴剂：官方建议一个月一次
喷剂使用：一旦发现跳蚤，或者从户外回来就喷一次。二日龄以上的所有犬猫，每公斤体重3-6ml，按毛发长度和密度，短毛猫每公斤3ml，长毛猫每公斤6ml
包装规格：滴剂0.5ml*3
喷剂100ml/250ml
三、市面上常见的内驱用药（在此介绍3种）
1、拜宠清猫（24片/盒280-300）
主要成分：双羟萘酸噻嘧啶吡喹酮
驱虫种类：线虫、绦虫、蛔虫、钩虫
适用猫咪：最小3周龄猫咪可以使用
使用频率：幼猫3周龄且体重1kg以上：每两周1次至断奶后2-3周，每次半片
成年猫：3个月一次，用量根据体重决定，1-2kg半粒，2-4kg一粒，4-6kg一粒半，6-8kg两粒
多猫/已感染猫咪用法用量视情况而定
包装规格：2片/盒 ；4片/盒 ；24片/盒
2、巴迪D800（8片/盒 35-55）
主要成分：磺胺二甲嘧啶片
驱虫种类：弓形虫、球虫
适用猫咪：满月即可使用（治疗情况下）
使用频率：3个月一次
包装规格：4片/盒 ； 8片/盒
3、海乐妙（170-250）
主要成分：米尔贝肟、吡喹酮
驱虫种类：绦虫、蛔虫、钩虫、鞭虫、吸虫、毛细线虫、心丝虫、眼线虫；体外的耳螨、疥螨、蠕形螨；以及抑制跳蚤虫卵发育
适用猫咪：6周以上猫咪
使用频率：1个月1次
包装规格：14mg/10粒 56mg/10粒
三、内驱与外驱
1、驱虫：分预防性和治疗性
2、内驱：内驱指对体内寄生虫有用的驱虫药
3、外驱：外驱指对体外寄生虫有用的驱虫药
4、体内驱虫和体外驱虫一样吗？
体内驱虫对应的是祛除体内寄生虫,如蛔虫、钩虫、绦虫等,体外驱虫驱的是体外寄生虫,如蜱虫、虱子、跳蚤等
5、驱虫频率
1）治疗性：已经感染寄生虫
遵循医嘱
2）预防性：无感染寄生虫
根据生存环境（家养、流浪）、蚊虫高发季节（夏季）、生活状态（居家、户外）、铲屎官自身条件（经济状态、工作环境）等等来预防寄生虫。
6、驱虫操作
驱虫可以到医院驱虫，也可以自己在家驱虫。
1）外驱操作：站在猫咪后侧，把猫咪颈背部的毛发拨开，注意一定要拨开到看见皮肤，然后把滴剂滴在皮肤上。滴好后不要马上松手，观察药水有没有淌下来，也不要马上去撸它的后背。
驱虫药不要被猫咪舔到，如果猫咪有流口水的情况等待一会看看猫咪恢复的情况，如果一直流口水立即就医！
2）内驱操作：
内驱经历过的铲屎官应该很懂！我家猫咪聪明的很，我都快把药伸到喉咙了，然后捂住他嘴巴轻轻撸他脖子，他闭着眼睛一动不动的装死，然后他咽了一下我以为他吃了，结果放开他立马把驱虫药吐了！但是…和猫条一起吃立马吃了进去…
内驱大概有三种操作（乖乖吃药的猫咪当我没说）：
1）直接把药放进喉咙口
2）喂药器
3）与猫罐头或猫条掺和在一起给他吃
四、结论
在网上检索不如仔细看看产品说明书。注意，产品说明书不是外包装说明书，是包装打开里面的纸。
所有的外驱驱虫药，药理机制未见用味道杀虫，这些驱虫药不论是滴剂还是口服，都是融入血液后杀毒，所以驱虫药不驱虫只杀虫，这个结论是成立的。包括拜耳家的产品
A. 博莱恩和福来恩的外驱部分是相同的。梅里亚公司把福来恩做了个升级产品博莱恩实现猫咪的内外同驱，以实现和拜尔家的爱沃克猫咪驱虫的产品竞争
B. 超可信和尼可信的外驱成分是相同的。梅里亚公司将勃林格殷格翰的尼可信的功能做了升级，实现了内外同驱，优化产品
C. 大宠爱并不治疗耳螨。能治疗耳螨写入产品说明书的是爱沃克
D.基本上所有产品都提到6-9周内的幼犬/猫不能使用以下驱虫产品
驱虫药中的成分如非泼罗尼，甲氧普烯，阿福拉纳，塞拉菌素，吡虫啉，二氯苯醚菊脂，阿苯达挫，莫西克丁等等成分
寄生虫比你想象的要强大
一：家庭中常见的寄生虫来源
铲屎官的鞋、外套、裤脚
空调洞、下水道
不干净的水源
阳台、门窗
花盆
二：市面上常用的外驱用药（包含内外同驱，在此先介绍4种）
1、大宠爱（95-150）
主要成分：塞拉菌素
驱虫种类：主要用于治疗和预防猫咪的跳蚤、虱子、螨虫、心丝虫、钩虫、蛔虫
适用猫咪：猫咪至少需要6周大，才可以使用，哺乳期和孕期均可使用，打疫苗不受影响
使用频率：大宠爱官方建议每月一次
包装规格：粉色 2.5kg以下猫咪使用
蓝色 2.6-7.5kg之间猫咪使用
2、爱沃克（145-170）
主要成分：吡虫啉、莫昔克丁
驱虫种类：预防和治疗跳蚤、耳螨，蛔虫，钩虫，心丝虫。常见的8种寄生虫，可以驱5种，不能驱虱子，蜱虫，绦虫
适用猫咪：猫咪至少需要9周大才可以使用本产品
使用频率：官方建议30天用一次
包装规格：爱沃克小猫 /4kg以下
爱沃克成猫/4-8kg之间
3、博来恩（155-190）
主要成分：乙酰氨基阿维菌素、吡喹酮、非泼尼罗、甲氧普烯
驱虫种类：跳蚤、蜱虫、蛔虫、钩虫、绦虫。常见的8种寄生虫可以驱5种，虱子，螨虫和心丝虫不能驱
适用猫咪：猫咪至少需要7周大才可以使用本产品
使用频率：官方建议30天用一次
包装规格：2.5kg以下猫咪使用
2.5kg-7.5kg猫咪使用
4、福来恩 （90-160）
主要成分：非泼尼罗、甲氧普烯
驱虫种类：跳蚤、蜱虫
适用猫咪：滴剂：8周龄以上猫咪
喷剂：出生2天就可以用
使用频率：滴剂：官方建议一个月一次
喷剂使用：一旦发现跳蚤，或者从户外回来就喷一次。二日龄以上的所有犬猫，每公斤体重3-6ml，按毛发长度和密度，短毛猫每公斤3ml，长毛猫每公斤6ml
包装规格：滴剂0.5ml*3
喷剂100ml/250ml
三、市面上常见的内驱用药（在此介绍3种）
1、拜宠清猫（24片/盒280-300）
主要成分：双羟萘酸噻嘧啶吡喹酮
驱虫种类：线虫、绦虫、蛔虫、钩虫
适用猫咪：最小3周龄猫咪可以使用
使用频率：幼猫3周龄且体重1kg以上：每两周1次至断奶后2-3周，每次半片
成年猫：3个月一次，用量根据体重决定，1-2kg半粒，2-4kg一粒，4-6kg一粒半，6-8kg两粒
多猫/已感染猫咪用法用量视情况而定
包装规格：2片/盒 ；4片/盒 ；24片/盒
2、巴迪D800（8片/盒 35-55）
主要成分：磺胺二甲嘧啶片
驱虫种类：弓形虫、球虫
适用猫咪：满月即可使用（治疗情况下）
使用频率：3个月一次
包装规格：4片/盒 ； 8片/盒
3、海乐妙（170-250）
主要成分：米尔贝肟、吡喹酮
驱虫种类：绦虫、蛔虫、钩虫、鞭虫、吸虫、毛细线虫、心丝虫、眼线虫；体外的耳螨、疥螨、蠕形螨；以及抑制跳蚤虫卵发育
适用猫咪：6周以上猫咪
使用频率：1个月1次
包装规格：14mg/10粒 56mg/10粒
三、内驱与外驱
1、驱虫：分预防性和治疗性
2、内驱：内驱指对体内寄生虫有用的驱虫药
3、外驱：外驱指对体外寄生虫有用的驱虫药
4、体内驱虫和体外驱虫一样吗？
体内驱虫对应的是祛除体内寄生虫,如蛔虫、钩虫、绦虫等,体外驱虫驱的是体外寄生虫,如蜱虫、虱子、跳蚤等
5、驱虫频率
1）治疗性：已经感染寄生虫
遵循医嘱
2）预防性：无感染寄生虫
根据生存环境（家养、流浪）、蚊虫高发季节（夏季）、生活状态（居家、户外）、铲屎官自身条件（经济状态、工作环境）等等来预防寄生虫。
6、驱虫操作
驱虫可以到医院驱虫，也可以自己在家驱虫。
1）外驱操作：站在猫咪后侧，把猫咪颈背部的毛发拨开，注意一定要拨开到看见皮肤，然后把滴剂滴在皮肤上。滴好后不要马上松手，观察药水有没有淌下来，也不要马上去撸它的后背。
驱虫药不要被猫咪舔到，如果猫咪有流口水的情况等待一会看看猫咪恢复的情况，如果一直流口水立即就医！
2）内驱操作：
内驱经历过的铲屎官应该很懂！我家猫咪聪明的很，我都快把药伸到喉咙了，然后捂住他嘴巴轻轻撸他脖子，他闭着眼睛一动不动的装死，然后他咽了一下我以为他吃了，结果放开他立马把驱虫药吐了！但是…和猫条一起吃立马吃了进去…
内驱大概有三种操作（乖乖吃药的猫咪当我没说）：
1）直接把药放进喉咙口
2）喂药器
3）与猫罐头或猫条掺和在一起给他吃
四、结论
在网上检索不如仔细看看产品说明书。注意，产品说明书不是外包装说明书，是包装打开里面的纸。
所有的外驱驱虫药，药理机制未见用味道杀虫，这些驱虫药不论是滴剂还是口服，都是融入血液后杀毒，所以驱虫药不驱虫只杀虫，这个结论是成立的。包括拜耳家的产品
A. 博莱恩和福来恩的外驱部分是相同的。梅里亚公司把福来恩做了个升级产品博莱恩实现猫咪的内外同驱，以实现和拜尔家的爱沃克猫咪驱虫的产品竞争
B. 超可信和尼可信的外驱成分是相同的。梅里亚公司将勃林格殷格翰的尼可信的功能做了升级，实现了内外同驱，优化产品
C. 大宠爱并不治疗耳螨。能治疗耳螨写入产品说明书的是爱沃克
D.基本上所有产品都提到6-9周内的幼犬/猫不能使用以下驱虫产品
驱虫药中的成分如非泼罗尼，甲氧普烯，阿福拉纳，塞拉菌素，吡虫啉，二氯苯醚菊脂，阿苯达挫，莫西克丁等等成分
【2022伊始，供应链和港口方面传来噩耗......】
供应链危机和港口拥堵今年会结束吗？
不会！
那么明年会结束么？
可能......
也不会！
集装箱运价调整的时间表在逐渐缩短，这要么是好消息，要么是非常坏的消息，这取决于你站在市场的哪一边→你是收钱的还是付钱的呢？
对经济衰退的第一个预测是在中国黄金周假期后的2020年10月，然后是2021年农历新年后，然后是2021年年中，然后是2021年年底，然后是2022年农历新年后。
随着2022年农历新年的到来，集装箱运价、船舶租赁费和港口拥堵仍处于或接近历史高位，时机情绪正在转向2023年。
市场回调的预测一再被取消
Alphaliner上周二表示：“现在越来越多的共识表明，当前的供应链混乱至少会持续2022年整年。”
对航运业繁荣持续时间的信心推动集装箱船买卖市场达到创纪录水平。Alphaliner表示：“在船东似乎愿意支付几乎任何价格来确保吨位后，集装箱船易手数量在2021年达到历史最高水平，”该公司指出，对长期市场实力的日益共识可能证明“2021年购买是合理的，交货推迟到今年。”
Alphaliner报告称，去年共售出572艘集装箱船，“相当于惊人的194万标准箱[20英尺当量单位]”，比2017年的先前年度记录高出26%，2017年，由于韩进(Hanjin)的惊人沉没，销售被夸大了。
Alphaliner表示，在租船市场上，2022年的费率已升至历史新高，“未来很长一段时间内的远期固定趋势越来越明显，一些船只在交付前延长或固定了近一年。”
2023年行业信心的证据
据报道，MSC以每天50,000美元的价格将其6,493-TEU MSC Bosporus的租船期限延长了五年，直到今年12月才开始延期。Alphaliner还报告说，MSC为Danaos(纽约证券交易所：DAC)拥有的几艘8500-9500teu船只延长了合同，其中一些只在明年生效。Danaos证实，它已经延长了一些租约，开始日期最晚是2023年4月。
更强更长久
Matson（纽约证券交易所股票代码：MATX）首席执行官马修·考克斯（Matthew Cox）上个月表示，他预计跨太平洋拥堵和消费上升趋势“至少在10月旺季基本保持不变，对我们中国服务的需求将在今年大部分时间保持上升。”
在Capital Link最近的一次分析师小组会议上，DNB分析师Jorgen Lian表示：“情况看起来很不错，而且它们继续保持强劲的时间比我们想象的要长。”
Lian指出“2023年和2024年将有大量船队进入市场”，但他补充说：“我们一直在考虑一个看涨的想法：如果在2023年和2024年(新船)交付之前没有看到拥堵问题得到缓解，在这些港口排队等候的运力增加了15%，然后突然之间这就变成了港口问题，而不是航运问题。”
Lian说，在当前周期中，情况已经如此。“这并不完全是关于运输平衡，这与陆基物流有关。”
“拥堵至2023年”
该理论的最早支持者之一是海运公司Zim(纽约证券交易所代码：Zim)。曾经听起来武断的想法现在听起来似乎更主流了。
在2021年8月的一次会议上，Zim首席财务官Xavier Destriau认为，2023年交付的新造船的产能过剩威胁很小，部分原因是“陆地基础设施的拥堵，特别是在美国，将继续对船队效率产生不利影响。他坚持认为，美国的运营限制可能会持续存在，“陆上瓶颈”将“部分抵消订单增加所反映的净船队增长”。
拜登政府和港口继续关注缓解供应链危机的方法。问题是在美国进口需求大幅下降之前是否有可能取得重大进展。
Flexport首席经济学家Phil Levy提出“我们有持续的、高涨的需求推动了这一点。”看法。
如果持续需求理论是正确的，并且如果美国在2022年没有经济衰退导致需求下降，那么供应链压力和港口拥堵将持续到2023年的论点似乎越来越可信。反过来，这意味着货物托运人需要更长的运输成本和更长的运输时间。
现在美国港口的拥堵情况比一年前要严重得多
2021年2月1日，在处理美国40%进口货物的洛杉矶和长滩港，有40艘集装箱船在海上闲置等待泊位。一年后，有101艘。
到目前为止，LA/LB排队数量在2022年达到稳定水平，自1月初以来平均每天101艘，并在1月9日达到历史最高点109艘。然而，考虑到仍有大量的积压，在2023年之前清理排队的前景看起来越来越不现实。
去年，从2月初到6月的第三周，排队船只减少了30艘，此后季节性进口无情的将排队数量推高至年底假期。为了在2022年达到同样的6月下旬旺季前起点，在接下来的15周内必须以比去年3倍的速度减少排队数量。
试问：能实现吗？
供应链危机和港口拥堵今年会结束吗？
不会！
那么明年会结束么？
可能......
也不会！
集装箱运价调整的时间表在逐渐缩短，这要么是好消息，要么是非常坏的消息，这取决于你站在市场的哪一边→你是收钱的还是付钱的呢？
对经济衰退的第一个预测是在中国黄金周假期后的2020年10月，然后是2021年农历新年后，然后是2021年年中，然后是2021年年底，然后是2022年农历新年后。
随着2022年农历新年的到来，集装箱运价、船舶租赁费和港口拥堵仍处于或接近历史高位，时机情绪正在转向2023年。
市场回调的预测一再被取消
Alphaliner上周二表示：“现在越来越多的共识表明，当前的供应链混乱至少会持续2022年整年。”
对航运业繁荣持续时间的信心推动集装箱船买卖市场达到创纪录水平。Alphaliner表示：“在船东似乎愿意支付几乎任何价格来确保吨位后，集装箱船易手数量在2021年达到历史最高水平，”该公司指出，对长期市场实力的日益共识可能证明“2021年购买是合理的，交货推迟到今年。”
Alphaliner报告称，去年共售出572艘集装箱船，“相当于惊人的194万标准箱[20英尺当量单位]”，比2017年的先前年度记录高出26%，2017年，由于韩进(Hanjin)的惊人沉没，销售被夸大了。
Alphaliner表示，在租船市场上，2022年的费率已升至历史新高，“未来很长一段时间内的远期固定趋势越来越明显，一些船只在交付前延长或固定了近一年。”
2023年行业信心的证据
据报道，MSC以每天50,000美元的价格将其6,493-TEU MSC Bosporus的租船期限延长了五年，直到今年12月才开始延期。Alphaliner还报告说，MSC为Danaos(纽约证券交易所：DAC)拥有的几艘8500-9500teu船只延长了合同，其中一些只在明年生效。Danaos证实，它已经延长了一些租约，开始日期最晚是2023年4月。
更强更长久
Matson（纽约证券交易所股票代码：MATX）首席执行官马修·考克斯（Matthew Cox）上个月表示，他预计跨太平洋拥堵和消费上升趋势“至少在10月旺季基本保持不变，对我们中国服务的需求将在今年大部分时间保持上升。”
在Capital Link最近的一次分析师小组会议上，DNB分析师Jorgen Lian表示：“情况看起来很不错，而且它们继续保持强劲的时间比我们想象的要长。”
Lian指出“2023年和2024年将有大量船队进入市场”，但他补充说：“我们一直在考虑一个看涨的想法：如果在2023年和2024年(新船)交付之前没有看到拥堵问题得到缓解，在这些港口排队等候的运力增加了15%，然后突然之间这就变成了港口问题，而不是航运问题。”
Lian说，在当前周期中，情况已经如此。“这并不完全是关于运输平衡，这与陆基物流有关。”
“拥堵至2023年”
该理论的最早支持者之一是海运公司Zim(纽约证券交易所代码：Zim)。曾经听起来武断的想法现在听起来似乎更主流了。
在2021年8月的一次会议上，Zim首席财务官Xavier Destriau认为，2023年交付的新造船的产能过剩威胁很小，部分原因是“陆地基础设施的拥堵，特别是在美国，将继续对船队效率产生不利影响。他坚持认为，美国的运营限制可能会持续存在，“陆上瓶颈”将“部分抵消订单增加所反映的净船队增长”。
拜登政府和港口继续关注缓解供应链危机的方法。问题是在美国进口需求大幅下降之前是否有可能取得重大进展。
Flexport首席经济学家Phil Levy提出“我们有持续的、高涨的需求推动了这一点。”看法。
如果持续需求理论是正确的，并且如果美国在2022年没有经济衰退导致需求下降，那么供应链压力和港口拥堵将持续到2023年的论点似乎越来越可信。反过来，这意味着货物托运人需要更长的运输成本和更长的运输时间。
现在美国港口的拥堵情况比一年前要严重得多
2021年2月1日，在处理美国40%进口货物的洛杉矶和长滩港，有40艘集装箱船在海上闲置等待泊位。一年后，有101艘。
到目前为止，LA/LB排队数量在2022年达到稳定水平，自1月初以来平均每天101艘，并在1月9日达到历史最高点109艘。然而，考虑到仍有大量的积压，在2023年之前清理排队的前景看起来越来越不现实。
去年，从2月初到6月的第三周，排队船只减少了30艘，此后季节性进口无情的将排队数量推高至年底假期。为了在2022年达到同样的6月下旬旺季前起点，在接下来的15周内必须以比去年3倍的速度减少排队数量。
试问：能实现吗？
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