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比三缸机新奇骏更好？三菱欧蓝德首试来了！隔音、底盘、油耗总结都在这了：
新款欧蓝德搭载1.5T四缸发动机，并有48V轻混加持，最大功率158kW，峰值扭矩280N·m，相比奇骏来说略低一些，但是没了三缸机哦，至少在国内市场还是对的~
1、高原+满载动力表现：整体来说动力是可以满足的，和新奇骏有点像，不算猛，但超车爬山都够用，是好过荣放混动的，不过略差于同级别排量更大的德系车，如探岳、途观L。
2、隔音：提升真的很大，我们尝试过120km/h低音交谈都没问题哦，听音乐也没有明显噪音干扰，比老款强不少，不过急加速的时候发动机声音还是比较明显的哟~
3、四驱系统：在越野模式上做了升级，取消了老款独立的锁止中央差速器按钮，采用了驾驶模式选项，可以根据地形来选择相应的模式，更“傻瓜”了。
4、底盘变化：变“软”了，是一个很合适的状态，在非铺装路面不再有细碎的颠簸感，感觉比新奇骏滤震性会更好些哦~
5、油耗：因为我们此次是满载，还是高原的情况，油耗仅供参考哦，在高速和省道跑了一波之后最终油耗显示7升多，也还算不错，毕竟条件比较极端~

The new Automotive Artwork ❕

Codename C10

Pagani Utopia

极致内燃机的乌托邦
碳纤维单体壳
干重1280KG
AMG M158 60° 6.0L V12双涡轮增压发动机
864马力 @ 6000rpm
1100牛·米 @ 2800-5900rpm
7速手动变速箱 或 Xtrac 7速AMT变速箱
配备限滑差速器
后驱
前后锻造铝制双叉臂悬架 电控减震器
Brembo碳陶瓷刹车系统
APP锻造轮毂
倍耐力P Zero Corsa轮胎
前265/35 R21 后325/30 R22

暂定共生产300台
硬顶版限量99台 起价250万美元 已售罄

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