内有乾坤 万宝龙1858 美耐华单键计时
作为一个中端腕表品牌,万宝龙能够进入收藏家的视野完全是因为它的高端系列的机芯供应商,2007年品牌收购的美耐华机芯厂。万宝龙非常谨慎地仅在少量高端系列,如ExoTourbillon和Geospheres系列中使用美耐华的机芯。2015年,品牌推出了全新的1858计时系列,包括蓝盘钢和红金黑面两款作品。此外引人注目的是一款使用了美耐华于1929年设计的一款单键计时机芯MB16.29,这枚作品市场反馈热烈,品牌更是之后推出了多款盘面,包括一枚绿面的Only Watch版。
2018年,万宝龙发布了本枚全新的小号1858单按钮计时,限量100枚。从设计上看,这枚作品几乎就是Only Watch的翻版。但更有意思的是,品牌启用了全新的M32.21机芯,这正是古董美耐华的”医生表”Pulsograph的同款机芯。同样拥有Caliber 16.29精致的板路结构和打磨,标志性的“恶魔之尾”三角箭头,表径从前作的44mm大幅下降到40mm之后,另得背透更为饱满,适手人群大幅扩大,是万宝龙最具收藏价值的现代表款之一。
万宝龙美耐华机芯1858单键计时, 小号版钢款限量100枚 Montblanc 1858 Monopusher Chronograph in Steel, Limited 100 Pieces,WooHoo Time现货一枚,静候预约鉴赏。
#woohootime##万宝龙#
作为一个中端腕表品牌,万宝龙能够进入收藏家的视野完全是因为它的高端系列的机芯供应商,2007年品牌收购的美耐华机芯厂。万宝龙非常谨慎地仅在少量高端系列,如ExoTourbillon和Geospheres系列中使用美耐华的机芯。2015年,品牌推出了全新的1858计时系列,包括蓝盘钢和红金黑面两款作品。此外引人注目的是一款使用了美耐华于1929年设计的一款单键计时机芯MB16.29,这枚作品市场反馈热烈,品牌更是之后推出了多款盘面,包括一枚绿面的Only Watch版。
2018年,万宝龙发布了本枚全新的小号1858单按钮计时,限量100枚。从设计上看,这枚作品几乎就是Only Watch的翻版。但更有意思的是,品牌启用了全新的M32.21机芯,这正是古董美耐华的”医生表”Pulsograph的同款机芯。同样拥有Caliber 16.29精致的板路结构和打磨,标志性的“恶魔之尾”三角箭头,表径从前作的44mm大幅下降到40mm之后,另得背透更为饱满,适手人群大幅扩大,是万宝龙最具收藏价值的现代表款之一。
万宝龙美耐华机芯1858单键计时, 小号版钢款限量100枚 Montblanc 1858 Monopusher Chronograph in Steel, Limited 100 Pieces,WooHoo Time现货一枚,静候预约鉴赏。
#woohootime##万宝龙#
#in风向# 据外媒 TechPowerUp称,英特尔即将推出13代酷睿和Z790新一代平台,曝光了华擎的 Z790主板阵容(via TechPowerUp)
Z790 Taichi
Z790 Taichi Carrara
Z790 PG Riptide
Z790 PG SONIC
Z790 PG Lightning
Z790 PG Lightning/D4
Z790M PG Lightning/D4
Z790 PG-ITX/TB4
Z790 Steel Legend WiFi
Z790 Pro RS
Z790 Pro RS/D4
Z790 Live Mixer
Z790M-ITX/AX
据报道,华擎新一代 Z790 主板包括高端的 Z790 Taichi 型号,还有今年的纪念款 Z790 Taichi 大理石版本。此外,Z790 PG Lightning / D4、Z790M PG Lightning / D4、Z790 Pro RS / D4 型号仍将支持 DDR4 内存。ITX 型号包括 Z790 PG-ITX / TB4 和 Z790M-ITX / AX。
Z790 Taichi
Z790 Taichi Carrara
Z790 PG Riptide
Z790 PG SONIC
Z790 PG Lightning
Z790 PG Lightning/D4
Z790M PG Lightning/D4
Z790 PG-ITX/TB4
Z790 Steel Legend WiFi
Z790 Pro RS
Z790 Pro RS/D4
Z790 Live Mixer
Z790M-ITX/AX
据报道,华擎新一代 Z790 主板包括高端的 Z790 Taichi 型号,还有今年的纪念款 Z790 Taichi 大理石版本。此外,Z790 PG Lightning / D4、Z790M PG Lightning / D4、Z790 Pro RS / D4 型号仍将支持 DDR4 内存。ITX 型号包括 Z790 PG-ITX / TB4 和 Z790M-ITX / AX。
#出了买不起没有缺点,全新帕加尼Utopia正式发布#
近日,帕加尼(Pagani)正式发布了Huayra继任者Utopia,新车目前计划生产99台。
帕加尼表示,新车开发持续了6年,并向帕加尼车主进行了调研后得出,新车必须“简单、轻便并富有驾驶乐趣”。
代号C10的它使用了帕加尼全新Carbo-Titanium HP62 G2和Carbo-Triax HP62硬壳车体,前后副车架适用铬钼钢(Chromoly steel),车身使用帕加尼的“新型A级碳纤维”,其密度与此前相同的情况下刚度提高了38%,新的四出排气管是钛合金,并带有陶瓷涂层,重量刚超13.23磅(6公斤)。
得益于一系列轻量化改进,新车总重仅为2,822磅(1,280公斤),比Huyara轻了近150磅(70公斤)。
动力方面,来自AMG的双涡轮增压6.0L V12发动机,最大功率864马力/6,000rpm,峰值扭矩1100牛·米/2,800-5,900rpm。与之匹配的是7速手动或自动单离合变速箱。
新车配置锻造铝制双叉臂和电子控制减震器组成的悬架,前6后4卡钳配Brembo碳陶瓷制动盘。
车内使用复古设计,没有大屏。
近日,帕加尼(Pagani)正式发布了Huayra继任者Utopia,新车目前计划生产99台。
帕加尼表示,新车开发持续了6年,并向帕加尼车主进行了调研后得出,新车必须“简单、轻便并富有驾驶乐趣”。
代号C10的它使用了帕加尼全新Carbo-Titanium HP62 G2和Carbo-Triax HP62硬壳车体,前后副车架适用铬钼钢(Chromoly steel),车身使用帕加尼的“新型A级碳纤维”,其密度与此前相同的情况下刚度提高了38%,新的四出排气管是钛合金,并带有陶瓷涂层,重量刚超13.23磅(6公斤)。
得益于一系列轻量化改进,新车总重仅为2,822磅(1,280公斤),比Huyara轻了近150磅(70公斤)。
动力方面,来自AMG的双涡轮增压6.0L V12发动机,最大功率864马力/6,000rpm,峰值扭矩1100牛·米/2,800-5,900rpm。与之匹配的是7速手动或自动单离合变速箱。
新车配置锻造铝制双叉臂和电子控制减震器组成的悬架,前6后4卡钳配Brembo碳陶瓷制动盘。
车内使用复古设计,没有大屏。
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