【爱心“小红车” 防疫出新招，助力医务人员和市民安全出行】
为进一步加强新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作，进一步服务杭城市民逐步复工后的出行便利，杭州市公共自行车交通服务发展有限公司在做好维护日常运营、消毒维保工作的同时，新推“三个五”举措，助力医务人员和市民安全出行。“三个五”即：防疫操作“五流程”、通勤保障“五措施”、抗“疫”天使“五服务”，具体如下：
一、防疫操作“五流程”，即：戴口罩、测体温、勤消毒、强排查、保重点。
在疫情防控期间，为了做好小红车的消毒维保工作，杭州公共自行车公司推出防疫操作“五流程”，具体包括：
（一）戴口罩：所有上岗人员必须佩戴符合要求的口罩，为顾客处理问题的时候保持安全距离。
（二）测体温：所有人员上岗前必须测量体温，有异常立即停止工作，配合做好后续工作。
（三）勤消毒：对租用过程中容易触碰的车把、刹把、锁辫、车座、亲子坐凳以及查询机、锁止器等部位重点消毒。
（四）强排查：每日加强对所有点位的车辆以及设备运营情况的排查、整改。
（五）保重点：对地处住宅小区、地铁口、商贸中心等租还量比较大、人口流动比较密集的服务点位加强消毒力度和运营管控。
二、通勤保障“五措施”
连日来，全市企业有序推进复工，小红车的租用率大幅上升，杭州公共自行车公司为更好保障通勤人员的顺利安全租车，推出通勤保障“五措施”，即：数据分析、确保重点、及时调运、维修到位、应急服务。
（一）数据分析： 通过杭州公共自行车营运综合管理平台、BI智能数据分析系统等，及时掌握疫情期间的营运特点，根据疫情发展情况，在确保疫情防控要求的前提下，及时评估营运车辆的需求量以及工作人员的数量，及时做好调配与整改。
（二）确保重点：结合目前回城潮和返工潮，加强对医院、住宅小区、地铁口、商贸中心等重点区域周边400多处服务点的管理，重点加强服务点车辆配比和消毒工作，对租还量比较大、人口流动比较密集的服务点位保证每天进行早、中、晚三次消毒。对容易出现还车难的服务点加强力量配置，并对市民提供承诺还车服务，张贴承诺公告。
（三）及时调运：结合大数据分析， 采用集中调运和指令调运相结合的模式，及时做好医院附近、住宅小区、地铁口、公交站等重点区域周边自行车调运和上、下架工作，确保市民有序租还。
（四）维修到位：加强对系统的检修和故障点位的及时修复，加强对自行车辆的维修、保养力度，加快“冬保”车辆的投放运营，在目前35000辆运营车辆的基础上，计划在本周将运营车辆增加至50000辆。
（五）应急服务： 成立六个应急小组，由公司统一指挥、统一协调、统一调度，确保防护、消毒等物资储备充分，重点疫区便民服务工作到位，针对丁桥疫情重点隔离区域，应急小组人员除了对片区内日均租用量超过10人次的90多处服务点进行早、中、晚三个时间段的集中消毒外，还重点关注大农港路物美超市（3228）和明珠街丁兰广场（3187）两处日均租用量超过50人次的服务点，根据租用情况的变化及时进行消毒、平衡工作，并且实时关注隔离情况，一旦解除将立即对隔离范围内车辆和服务点进行消毒。
三、抗“疫”天使“五服务”
新冠肺炎疫情发生以来，无数名白衣天使暂别亲人，奋战在救死扶伤的第一线，他们勇于担当、甘于奉献，走出了“最美逆行”，为了进一步方便医务人员的出行，杭州公共自行车公司推出抗“疫”天使“五服务”，即：线上租车免费用、医院团租优保障、助力骑行显亮点、专人消毒促安全、维修跟进保放心。
（一）线上租车免费用：疫情期间，所有医务人员可通过微信公众号（hz85331122），提交身份证、手机号码、医务工作证明等相关信息或由所在医院统一提供信息，经杭州公共自行车后台审核并通过后（审核时间为1个工作日），医务人员即可通过“叮嗒出行”APP免押金、不限时免费租用小红车。
（二）医院团租优保障：疫情期间，各大医院医务人员有公共自行车集中使用需求的，可通过拨打公共自行车团租专线0571-28320530提出需求（团租预约时间8:30-17:00），杭州公共自行车公司义务送车上门，供医务人员免费使用。
（三）助力骑行显亮点：疫情期间，针对远距离上班的医务人员，由相关医院统一预约后，杭州公共自行车将专供一批可确保5-10公里的通勤需求的助力版小红车。因数量有限，先预约先得（预约专线：0571-28320530 预约时间8:30-17:00）。
（四）专人消毒促安全：加强各大医院周边公共自行车服务点的消毒力度，所有团租车辆（含助力版小红车）都将经专人严格消毒后派发，确保医务人员使用安全。
（五）维修跟进保放心：疫情期间，针对团租后的车辆，杭州公共自行车公司将派专业的维修技工定期上门提供免费车辆维修保养服务（每周不少于1次），确保医务人员使用安心、舒适。（记者：邹雯）
为进一步加强新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作，进一步服务杭城市民逐步复工后的出行便利，杭州市公共自行车交通服务发展有限公司在做好维护日常运营、消毒维保工作的同时，新推“三个五”举措，助力医务人员和市民安全出行。“三个五”即：防疫操作“五流程”、通勤保障“五措施”、抗“疫”天使“五服务”，具体如下：
一、防疫操作“五流程”，即：戴口罩、测体温、勤消毒、强排查、保重点。
在疫情防控期间，为了做好小红车的消毒维保工作，杭州公共自行车公司推出防疫操作“五流程”，具体包括：
（一）戴口罩：所有上岗人员必须佩戴符合要求的口罩，为顾客处理问题的时候保持安全距离。
（二）测体温：所有人员上岗前必须测量体温，有异常立即停止工作，配合做好后续工作。
（三）勤消毒：对租用过程中容易触碰的车把、刹把、锁辫、车座、亲子坐凳以及查询机、锁止器等部位重点消毒。
（四）强排查：每日加强对所有点位的车辆以及设备运营情况的排查、整改。
（五）保重点：对地处住宅小区、地铁口、商贸中心等租还量比较大、人口流动比较密集的服务点位加强消毒力度和运营管控。
二、通勤保障“五措施”
连日来，全市企业有序推进复工，小红车的租用率大幅上升，杭州公共自行车公司为更好保障通勤人员的顺利安全租车，推出通勤保障“五措施”，即：数据分析、确保重点、及时调运、维修到位、应急服务。
（一）数据分析： 通过杭州公共自行车营运综合管理平台、BI智能数据分析系统等，及时掌握疫情期间的营运特点，根据疫情发展情况，在确保疫情防控要求的前提下，及时评估营运车辆的需求量以及工作人员的数量，及时做好调配与整改。
（二）确保重点：结合目前回城潮和返工潮，加强对医院、住宅小区、地铁口、商贸中心等重点区域周边400多处服务点的管理，重点加强服务点车辆配比和消毒工作，对租还量比较大、人口流动比较密集的服务点位保证每天进行早、中、晚三次消毒。对容易出现还车难的服务点加强力量配置，并对市民提供承诺还车服务，张贴承诺公告。
（三）及时调运：结合大数据分析， 采用集中调运和指令调运相结合的模式，及时做好医院附近、住宅小区、地铁口、公交站等重点区域周边自行车调运和上、下架工作，确保市民有序租还。
（四）维修到位：加强对系统的检修和故障点位的及时修复，加强对自行车辆的维修、保养力度，加快“冬保”车辆的投放运营，在目前35000辆运营车辆的基础上，计划在本周将运营车辆增加至50000辆。
（五）应急服务： 成立六个应急小组，由公司统一指挥、统一协调、统一调度，确保防护、消毒等物资储备充分，重点疫区便民服务工作到位，针对丁桥疫情重点隔离区域，应急小组人员除了对片区内日均租用量超过10人次的90多处服务点进行早、中、晚三个时间段的集中消毒外，还重点关注大农港路物美超市（3228）和明珠街丁兰广场（3187）两处日均租用量超过50人次的服务点，根据租用情况的变化及时进行消毒、平衡工作，并且实时关注隔离情况，一旦解除将立即对隔离范围内车辆和服务点进行消毒。
三、抗“疫”天使“五服务”
新冠肺炎疫情发生以来，无数名白衣天使暂别亲人，奋战在救死扶伤的第一线，他们勇于担当、甘于奉献，走出了“最美逆行”，为了进一步方便医务人员的出行，杭州公共自行车公司推出抗“疫”天使“五服务”，即：线上租车免费用、医院团租优保障、助力骑行显亮点、专人消毒促安全、维修跟进保放心。
（一）线上租车免费用：疫情期间，所有医务人员可通过微信公众号（hz85331122），提交身份证、手机号码、医务工作证明等相关信息或由所在医院统一提供信息，经杭州公共自行车后台审核并通过后（审核时间为1个工作日），医务人员即可通过“叮嗒出行”APP免押金、不限时免费租用小红车。
（二）医院团租优保障：疫情期间，各大医院医务人员有公共自行车集中使用需求的，可通过拨打公共自行车团租专线0571-28320530提出需求（团租预约时间8:30-17:00），杭州公共自行车公司义务送车上门，供医务人员免费使用。
（三）助力骑行显亮点：疫情期间，针对远距离上班的医务人员，由相关医院统一预约后，杭州公共自行车将专供一批可确保5-10公里的通勤需求的助力版小红车。因数量有限，先预约先得（预约专线：0571-28320530 预约时间8:30-17:00）。
（四）专人消毒促安全：加强各大医院周边公共自行车服务点的消毒力度，所有团租车辆（含助力版小红车）都将经专人严格消毒后派发，确保医务人员使用安全。
（五）维修跟进保放心：疫情期间，针对团租后的车辆，杭州公共自行车公司将派专业的维修技工定期上门提供免费车辆维修保养服务（每周不少于1次），确保医务人员使用安心、舒适。（记者：邹雯）
TED演讲 | 面对病毒爆发，我们准备好了吗？
比尔盖茨演讲实录：
当我还是小孩时，我们最担心的灾害是核战争。所以我们在地下室有个这样的筒子，装满了罐头食物和水。当核战争爆发时，我们就要躲到地下室去，蹲低身子并靠那个筒子维生。
今天的全球灾难最大的危险看起来已不像这样了。事实上，会像这样。如果有什么东西在未来几十年里可以杀掉上千万人，那更可能是个有高度传染性的病毒，而不是战争。不是导弹，而是微生物。部分的理由是因为我们在核威慑上投注了很大的精力和金钱。但是我们在防止疫情的系统上却投资很少。我们还没有准备好预防下一场大疫情的发生。
让我们看看埃博拉病毒。我相信大家在报纸上都有读到这样的新闻，充满了许多艰难的挑战。用我们追踪消灭脊髓灰质炎（小儿麻痹症）的案例分析工具，我仔细地追踪这病毒的发展。随着疫情的发展我们可以看到，问题不在于我们没有一套可以使用的系统，而是我们根本没有任何系统。事实上我们可以看到有几个很明显的不足。
我们找不到一群准备好了的流行病学家，能去疫区看看病理和病情发展。病例都是由纸上报道传来的。信息传上线时已经很晚了，此外还很不准确。我们也找不到训练有素的医护小组。我们没有一套让人们严阵以待的方法。目前，“无国界医生”在动员志愿者上做了很大的贡献。但即使如此，我们调动数千名工作者到疫区的速度还是十分差强人意的。大的疫情会需要我们动员数十万的人员，但我们没有任何人在研究治疗的方向。也没有人在看诊断的方法。没有人在想该用什么工具。举个例子来说，我们也许可以抽取生还者的血液，处理过后，再将血浆注入人体内来保护没得病的人。但是这个方法从来没有试过，
所以有很多事都还没来得及做。而这的确是全球性的失败。世界卫生组织的目的是来监视流行病，而不是来做我刚讲的事。但是在电影中演的剧情又是另一回事。有一群很英俊的流行病学家准备就绪，他们到了疫区拯救了大家，但这是纯好莱坞的剧情。
我们的准备不足，可能会导致下一场疫情，比埃博拉病毒的危害更严重。让我们看看埃博拉病毒在过去一年中的发展。大约死了一万人，所有的死者都在西非的三个国家里。之所以没有扩散的原因有三个。第一个是卫生工作人员作的很多英雄事迹。他们找到很多病人并防止了更多人得病。第二个是病毒的特性，埃博拉病毒不是靠空气传染的。等到你有足够的传染力时，大部分的人已经病得卧床不起了。第三个是因为病毒没有传到城市区。这纯粹是运气好。如果病毒传到了城市区，那么死亡的人数绝对不止于此。
所以下一次我们可能不会这么幸运了。有的病毒可能让你毫无察觉，但当感染病毒的人乘飞机或者去逛商场，他们其实已经具有一定的传染力了。此外病毒的来源可以是天然的，像埃博拉病毒，或是由生物恐怖攻击产生的。所以可以让疫情惨上千倍的病毒是存在的。
事实上，让我们来看看一个病毒由空气传染的模型，像1918年的西班牙流感。疫情有可能像这样发展：病毒会以很快的速度向全世界蔓延。你可以看到全球有三千万人死于这个疾病。这就是个很严重的问题。我们绝不应该忽视。
1918年的西班牙流感模拟
但事实上我们可以建立一个很好的反应系统。我们可以利用所有发展至今的科技和科学。我们可以用手机来收集信息和发布信息。我们有卫星地图可以看到人们在哪里和往哪移动。我们在生物学上也有进展，这可以大幅缩短我们找到病原的时间，并可以在很短的时间里找出解药和疫苗。所以我们是有工具的，但这些工具必须统合在一个全球健康系统下。此外我们必须处在准备好的状态。
而我们如何做好准备，最好的例子还是来自于备战。对军人来说，他们是随时随地都准备好要投入战争的。我们还有预备军人，能使备战人口大量增加。北约组织有个机动小组，可以很快地行动起来。北约组织有很多战争游戏可以测试人员是否已训练有素？他们是否了解燃油，补给和相同的收音机频率？是的话，那么他们就已准备好了。这些就是面对疫情时我们该准备的事。
关键的项目有哪些？第一，在贫穷的国家里必须有发达的卫生系统。母亲们可以安全地生小孩，小孩们可以接种疫苗。我们也可以在很早的阶段侦查到疫情的爆发。我们需要后备的医疗部队：还有很多训练有素的专业人员，随时准备好能带着他们专长到疫区。我们可以用军队来配合医护人员，利用军队移动迅速的特性，来进行后勤运输和维持安全。我们也需要进行一些情境模拟，不是进行战争游戏而是进行病菌游戏，看看防卫漏洞在哪。上一次的病菌游戏是在美国进行的，那是在2001年了，进行得也不是很顺利。目前病菌得一分人类零分。最后我们在疫苗和病理学上还需要很多的研发工作。在某些方面例如腺相关病毒上，我们已经有了相当的突破，这可以在很短的时间内生效。
我目前没有明确的预算这到底需要多少钱，但是我确信跟损失比起来是比较便宜的。根据世界银行的估算，如果我们有流感的疫情暴发，全球经济会损失三万多亿美元。我们还会可能有千百万人员的死亡。跟仅仅只是准备好比起来，这些额外的投资会带来显著的益处。基础的卫生保健，研发，可以促进全球健康的平衡发展，让这个世界更健康更安全。
所以我觉得这非常重要重要。刻不容缓。不需要惊慌。我们不需要囤积面罐头或是躲到地下室去，但是我们必须急起直追，因为时间有限。
事实上，要说这场埃博拉病毒的疫情带来了什么正面影响的话，那就是提早响起了警报，让我们觉醒并做好准备。我们如果即刻开始准备，那么在下一场疫情来临前我们是可以准备好的。
谢谢大家。
比尔盖茨演讲实录：
当我还是小孩时，我们最担心的灾害是核战争。所以我们在地下室有个这样的筒子，装满了罐头食物和水。当核战争爆发时，我们就要躲到地下室去，蹲低身子并靠那个筒子维生。
今天的全球灾难最大的危险看起来已不像这样了。事实上，会像这样。如果有什么东西在未来几十年里可以杀掉上千万人，那更可能是个有高度传染性的病毒，而不是战争。不是导弹，而是微生物。部分的理由是因为我们在核威慑上投注了很大的精力和金钱。但是我们在防止疫情的系统上却投资很少。我们还没有准备好预防下一场大疫情的发生。
让我们看看埃博拉病毒。我相信大家在报纸上都有读到这样的新闻，充满了许多艰难的挑战。用我们追踪消灭脊髓灰质炎（小儿麻痹症）的案例分析工具，我仔细地追踪这病毒的发展。随着疫情的发展我们可以看到，问题不在于我们没有一套可以使用的系统，而是我们根本没有任何系统。事实上我们可以看到有几个很明显的不足。
我们找不到一群准备好了的流行病学家，能去疫区看看病理和病情发展。病例都是由纸上报道传来的。信息传上线时已经很晚了，此外还很不准确。我们也找不到训练有素的医护小组。我们没有一套让人们严阵以待的方法。目前，“无国界医生”在动员志愿者上做了很大的贡献。但即使如此，我们调动数千名工作者到疫区的速度还是十分差强人意的。大的疫情会需要我们动员数十万的人员，但我们没有任何人在研究治疗的方向。也没有人在看诊断的方法。没有人在想该用什么工具。举个例子来说，我们也许可以抽取生还者的血液，处理过后，再将血浆注入人体内来保护没得病的人。但是这个方法从来没有试过，
所以有很多事都还没来得及做。而这的确是全球性的失败。世界卫生组织的目的是来监视流行病，而不是来做我刚讲的事。但是在电影中演的剧情又是另一回事。有一群很英俊的流行病学家准备就绪，他们到了疫区拯救了大家，但这是纯好莱坞的剧情。
我们的准备不足，可能会导致下一场疫情，比埃博拉病毒的危害更严重。让我们看看埃博拉病毒在过去一年中的发展。大约死了一万人，所有的死者都在西非的三个国家里。之所以没有扩散的原因有三个。第一个是卫生工作人员作的很多英雄事迹。他们找到很多病人并防止了更多人得病。第二个是病毒的特性，埃博拉病毒不是靠空气传染的。等到你有足够的传染力时，大部分的人已经病得卧床不起了。第三个是因为病毒没有传到城市区。这纯粹是运气好。如果病毒传到了城市区，那么死亡的人数绝对不止于此。
所以下一次我们可能不会这么幸运了。有的病毒可能让你毫无察觉，但当感染病毒的人乘飞机或者去逛商场，他们其实已经具有一定的传染力了。此外病毒的来源可以是天然的，像埃博拉病毒，或是由生物恐怖攻击产生的。所以可以让疫情惨上千倍的病毒是存在的。
事实上，让我们来看看一个病毒由空气传染的模型，像1918年的西班牙流感。疫情有可能像这样发展：病毒会以很快的速度向全世界蔓延。你可以看到全球有三千万人死于这个疾病。这就是个很严重的问题。我们绝不应该忽视。
1918年的西班牙流感模拟
但事实上我们可以建立一个很好的反应系统。我们可以利用所有发展至今的科技和科学。我们可以用手机来收集信息和发布信息。我们有卫星地图可以看到人们在哪里和往哪移动。我们在生物学上也有进展，这可以大幅缩短我们找到病原的时间，并可以在很短的时间里找出解药和疫苗。所以我们是有工具的，但这些工具必须统合在一个全球健康系统下。此外我们必须处在准备好的状态。
而我们如何做好准备，最好的例子还是来自于备战。对军人来说，他们是随时随地都准备好要投入战争的。我们还有预备军人，能使备战人口大量增加。北约组织有个机动小组，可以很快地行动起来。北约组织有很多战争游戏可以测试人员是否已训练有素？他们是否了解燃油，补给和相同的收音机频率？是的话，那么他们就已准备好了。这些就是面对疫情时我们该准备的事。
关键的项目有哪些？第一，在贫穷的国家里必须有发达的卫生系统。母亲们可以安全地生小孩，小孩们可以接种疫苗。我们也可以在很早的阶段侦查到疫情的爆发。我们需要后备的医疗部队：还有很多训练有素的专业人员，随时准备好能带着他们专长到疫区。我们可以用军队来配合医护人员，利用军队移动迅速的特性，来进行后勤运输和维持安全。我们也需要进行一些情境模拟，不是进行战争游戏而是进行病菌游戏，看看防卫漏洞在哪。上一次的病菌游戏是在美国进行的，那是在2001年了，进行得也不是很顺利。目前病菌得一分人类零分。最后我们在疫苗和病理学上还需要很多的研发工作。在某些方面例如腺相关病毒上，我们已经有了相当的突破，这可以在很短的时间内生效。
我目前没有明确的预算这到底需要多少钱，但是我确信跟损失比起来是比较便宜的。根据世界银行的估算，如果我们有流感的疫情暴发，全球经济会损失三万多亿美元。我们还会可能有千百万人员的死亡。跟仅仅只是准备好比起来，这些额外的投资会带来显著的益处。基础的卫生保健，研发，可以促进全球健康的平衡发展，让这个世界更健康更安全。
所以我觉得这非常重要重要。刻不容缓。不需要惊慌。我们不需要囤积面罐头或是躲到地下室去，但是我们必须急起直追，因为时间有限。
事实上，要说这场埃博拉病毒的疫情带来了什么正面影响的话，那就是提早响起了警报，让我们觉醒并做好准备。我们如果即刻开始准备，那么在下一场疫情来临前我们是可以准备好的。
谢谢大家。
【关于荆门的空气质量问题，权威解析来了】荆门的空气质量是不是全国倒数，在全省、全国的排名如何？如何正确评价一个城市的空气质量？造成荆门空气质量差的原因是什么？我市环境空气监测数据是否存在人为干扰？去年，我市空气环境改善还有哪些制约因素？
近日，记者梳理出市民比较关心的空气质量热点问题，向市环境保护监测站自动化监测科科长高飞提出“五问”，旨在解答市民心中的疑惑。
一问：如何正确评价城市的空气质量
高飞介绍，2014年开始，生态环境部开始对全国337个重点城市空气质量进行实时发布，每位市民都可以通过各种途径（如网站、手机APP）查看当地或其他城市的空气质量实况，数据发布的目的是为了满足人民群众对环境质量的知情权，为老百姓的日常生活提供参考。
需要注意的是，发布的统计数据多为实时数据，代表的仅仅是当前的空气质量实况，其中的全国实时数据排名主要是给出一个参考，告诉大家当前全国哪里空气质量好，哪里有区域性污染。
那么如何判断一个城市总体空气质量呢？根据生态环境部《城市环境空气质量排名技术规定》，评价一个城市空气质量的指标是空气质量综合指数，综合指数是通过6个监测因子的年均值计算得来，这6个监测因子分别为PM10、PM2.5、SO2、NO2、CO、O3。
简单来说，一是评价城市空气质量是以全年的数据来核算，而不是某一个特定时段，二是参与评价空气质量的有6个监测因子，它们共同参与计算得出反映一个城市空气质量总体水平的综合指数。
二问：荆门空气质量是不是全国倒数
在全省、全国的排名如何
以2019年为例，荆门空气质量在全省13个重点城市中排名第10，在全国337个重点城市中排名254。从统计数据看，荆门市空气质量在全省、全国排名靠后，但是也不能说就是全国倒数，只能说荆门的空气质量总体形势严峻，大气污染防治工作还有很长的路要走，需要全社会的理解、支持和共同努力。
关注荆门空气质量的市民可访问湖北省生态环境厅、荆门市生态环境局等网站，从官方统计报告准确了解荆门市空气质量状况。
三问：造成荆门空气质量差的主因
高飞介绍，荆门的空气质量较差，在全省全国排名靠后，主要有四个方面的原因：
第一，与我市冬季重污染天气频发有关。
荆门市冬季重污染天气频发的主要原因，是气象因素和地形导致外来输入和本地扩散不利。在外来污染物输入方面，每年冬季，我国北方多发生区域性重污染天气，冬季冷空气自北向南裹挟污染团南下，而荆门市正好位于其中一条输送通道上，北方污染物输入是造成我市冬季重污染的主要原因之一。统计数据表明，冬季我市发生的每一次重污染天气均与外来输入有关。
本地扩散不利，主要是受地形和气象条件影响。荆门的地形是东、西、北三面高，冷空气受山体阻挡后风速变小，污染团在我市滞留时间更长，加之本地污染物累积，很容易出现重污染天气。同时冬季也是逆温现象频发的季节，逆温现象简单理解就是对流层空气的温度下面低、上面高，会导致污染物垂直扩散不利，不利于污染物清除。
2019年，我市受到外来输入影响12次，受影响达到中度及以上天数25天；受影响次数比2018年增加3次，受影响达到中度及以上天数比2018年增加6天，拉高了我市的PM2.5年均浓度以及年综合指数。
经统计，荆门城区冬季对空气污染的贡献率约占全年的50%，所以说冬季重污染天气是造成我市空气质量差的重要原因之一。
第二，与我市工业城市定位有关。
从产业定位看，荆门的工业以七大产业为支柱，是经济发展的引擎和龙头，从功能定位上看，荆门市是湖北省石油化工制造业基地，荆门化工循环产业园是湖北省第二个化工专业园区。因为能源结构不合理、工业区围绕中心城区、工业排放基数大等原因，工业始终是制约我市空气质量改善的重要原因。
近年来，我市臭氧超标天数大幅增加与化工行业VOC排放有直接关系。以2019年为例，因气象因素和社会发展共同作用，臭氧污染近年来在我省呈爆发趋势，2019年全省13个地市臭氧浓度不降反升，臭氧污染天数均出现较大幅度的增加。2019年，我市臭氧超标39天，较2018年增加了28天，这直接拉低了空气质量达标率7.7个百分点。
第三，与能源结构有关。能源结构方面，荆门以煤炭为主的能源消费结构导致了大量大气污染物的排放，使得颗粒物污染较为突出。
第四，与交通运输结构有关。荆门市以公路运输为主且对外客集散交通量较大，目前交通组织方面没有做到城市交通与对外交通的良好衔接，特别是缺少交通集疏专用通道，对城区交通及环境空气质量造成较大影响，机动车尾气污染问题逐渐显现。
四问：我市环境空气监测数据
是否存在人为干扰
荆门中心城区共有4个国家环境空气质量评价城市点位（简称国控点），中心城区的4个国控点分别为竹园小学站、石化一小站、西山林语站和掇刀站。
为了规范环境空气自动监测，保证监测数据质量，2014年开始，国控站点由中国环境监测总站招标的第三方单位负责运维工作，监测数据实时上传中国环境监测总站和湖北省环境监测中心站，经审核后反馈。
除第三方运维单位人员外，未经国家环境监测总站或省站批准，任何人都不能进入环境空气自动监测站点围栏内，从制度上杜绝了人为干扰监测的可能。
五问：我市去年空气环境改善
还有哪些制约因素
2019年，面对大气污染防治的严峻形势，我市强力推进大气污染防治百日攻坚行动，采取各项措施减排治污，奋力完成2019年PM10、PM2.5两项省考目标，全市环境空气质量综合指数改善率在全省13个重点城市中排名第一。
去年，省内其他地市空气质量综合指数均为上升，全省空气质量恶化这个大前提对荆门空气质量改善也是一个不利因素。
据统计，2019年的降水量和降水天数相比2018年均出现了大幅度减少，其中降水量减少了49.2%，降水天数减少了39%。由于降雨对大气颗粒物有较强的清除作用，因此对我市2019年的空气质量改善有较大影响。
此外，2019年荆门市供电量和能耗总量同比2018年分别增长了6.7%和4.9%，供电量和能耗总量的增加一定程度上标志着工业生产量的同比增加，而工业生产量的同比增加给空气质量的改善也带来一定压力。
延伸 建设清风廊道，引新风入城
刚刚结束的荆门两会上，有政协委员提出，加快建设“三主三次”清风廊道，为城区大气污染物扩散创造条件。
什么是清风廊道？清风廊道又称城市通风廊道，是在城市部分区域上空打开一个通风口，使郊区的风吹到主城区，促使城市的空气流动起来，构建出一条绿色走廊。
记者从《荆门市创建国家生态文明建设示范市规划（2015-2025）》了解到，由于荆门市常年主导风向为北风，为提高中心城区大气污染物扩散条件，串联主要道路、相连的休憩用地、美化市容地带、非建筑用地、建筑线后移地带及低矮楼宇群等，构建“三主三次”清风廊道，即依托由北向西南沿焦柳铁路及两侧防护林带，沿襄荆高速及两侧防护林带，沿荆沙铁路及两侧防护林带，建设三条主要通风廊道；同时，沿竹皮河水系及两岸林带，荆东大道和凤袁路及两侧林带，沿天鹅池公园、千佛洞森林公园和苏台湖湿地公园一线等建设三条次级通风廊道。在静风等大气扩散条件差的不利条件下，将郊外自然冷源引入城市内部，降低城市热岛效应，改善城市大气污染物扩散条件。
记者手记 改善环境 人人有责
苍穹之下，大家呼吸的是同一片空气，空气环境质量的好坏与每一个人息息相关，因此改善环境、人人有责、刻不容缓。
作为荆门市民，更需要准确、正确地看待空气环境质量问题，而不能以偏概全地用某一时间段空气质量好坏来评判荆门全年的空气质量。同顶一片蓝天，共护一方水土，与其抱怨，不如从自身做起、从小事做起、从现在做起，低碳生活、绿色生活！（荆门晚报记者 张文 通讯员 邱程）
近日，记者梳理出市民比较关心的空气质量热点问题，向市环境保护监测站自动化监测科科长高飞提出“五问”，旨在解答市民心中的疑惑。
一问：如何正确评价城市的空气质量
高飞介绍，2014年开始，生态环境部开始对全国337个重点城市空气质量进行实时发布，每位市民都可以通过各种途径（如网站、手机APP）查看当地或其他城市的空气质量实况，数据发布的目的是为了满足人民群众对环境质量的知情权，为老百姓的日常生活提供参考。
需要注意的是，发布的统计数据多为实时数据，代表的仅仅是当前的空气质量实况，其中的全国实时数据排名主要是给出一个参考，告诉大家当前全国哪里空气质量好，哪里有区域性污染。
那么如何判断一个城市总体空气质量呢？根据生态环境部《城市环境空气质量排名技术规定》，评价一个城市空气质量的指标是空气质量综合指数，综合指数是通过6个监测因子的年均值计算得来，这6个监测因子分别为PM10、PM2.5、SO2、NO2、CO、O3。
简单来说，一是评价城市空气质量是以全年的数据来核算，而不是某一个特定时段，二是参与评价空气质量的有6个监测因子，它们共同参与计算得出反映一个城市空气质量总体水平的综合指数。
二问：荆门空气质量是不是全国倒数
在全省、全国的排名如何
以2019年为例，荆门空气质量在全省13个重点城市中排名第10，在全国337个重点城市中排名254。从统计数据看，荆门市空气质量在全省、全国排名靠后，但是也不能说就是全国倒数，只能说荆门的空气质量总体形势严峻，大气污染防治工作还有很长的路要走，需要全社会的理解、支持和共同努力。
关注荆门空气质量的市民可访问湖北省生态环境厅、荆门市生态环境局等网站，从官方统计报告准确了解荆门市空气质量状况。
三问：造成荆门空气质量差的主因
高飞介绍，荆门的空气质量较差，在全省全国排名靠后，主要有四个方面的原因：
第一，与我市冬季重污染天气频发有关。
荆门市冬季重污染天气频发的主要原因，是气象因素和地形导致外来输入和本地扩散不利。在外来污染物输入方面，每年冬季，我国北方多发生区域性重污染天气，冬季冷空气自北向南裹挟污染团南下，而荆门市正好位于其中一条输送通道上，北方污染物输入是造成我市冬季重污染的主要原因之一。统计数据表明，冬季我市发生的每一次重污染天气均与外来输入有关。
本地扩散不利，主要是受地形和气象条件影响。荆门的地形是东、西、北三面高，冷空气受山体阻挡后风速变小，污染团在我市滞留时间更长，加之本地污染物累积，很容易出现重污染天气。同时冬季也是逆温现象频发的季节，逆温现象简单理解就是对流层空气的温度下面低、上面高，会导致污染物垂直扩散不利，不利于污染物清除。
2019年，我市受到外来输入影响12次，受影响达到中度及以上天数25天；受影响次数比2018年增加3次，受影响达到中度及以上天数比2018年增加6天，拉高了我市的PM2.5年均浓度以及年综合指数。
经统计，荆门城区冬季对空气污染的贡献率约占全年的50%，所以说冬季重污染天气是造成我市空气质量差的重要原因之一。
第二，与我市工业城市定位有关。
从产业定位看，荆门的工业以七大产业为支柱，是经济发展的引擎和龙头，从功能定位上看，荆门市是湖北省石油化工制造业基地，荆门化工循环产业园是湖北省第二个化工专业园区。因为能源结构不合理、工业区围绕中心城区、工业排放基数大等原因，工业始终是制约我市空气质量改善的重要原因。
近年来，我市臭氧超标天数大幅增加与化工行业VOC排放有直接关系。以2019年为例，因气象因素和社会发展共同作用，臭氧污染近年来在我省呈爆发趋势，2019年全省13个地市臭氧浓度不降反升，臭氧污染天数均出现较大幅度的增加。2019年，我市臭氧超标39天，较2018年增加了28天，这直接拉低了空气质量达标率7.7个百分点。
第三，与能源结构有关。能源结构方面，荆门以煤炭为主的能源消费结构导致了大量大气污染物的排放，使得颗粒物污染较为突出。
第四，与交通运输结构有关。荆门市以公路运输为主且对外客集散交通量较大，目前交通组织方面没有做到城市交通与对外交通的良好衔接，特别是缺少交通集疏专用通道，对城区交通及环境空气质量造成较大影响，机动车尾气污染问题逐渐显现。
四问：我市环境空气监测数据
是否存在人为干扰
荆门中心城区共有4个国家环境空气质量评价城市点位（简称国控点），中心城区的4个国控点分别为竹园小学站、石化一小站、西山林语站和掇刀站。
为了规范环境空气自动监测，保证监测数据质量，2014年开始，国控站点由中国环境监测总站招标的第三方单位负责运维工作，监测数据实时上传中国环境监测总站和湖北省环境监测中心站，经审核后反馈。
除第三方运维单位人员外，未经国家环境监测总站或省站批准，任何人都不能进入环境空气自动监测站点围栏内，从制度上杜绝了人为干扰监测的可能。
五问：我市去年空气环境改善
还有哪些制约因素
2019年，面对大气污染防治的严峻形势，我市强力推进大气污染防治百日攻坚行动，采取各项措施减排治污，奋力完成2019年PM10、PM2.5两项省考目标，全市环境空气质量综合指数改善率在全省13个重点城市中排名第一。
去年，省内其他地市空气质量综合指数均为上升，全省空气质量恶化这个大前提对荆门空气质量改善也是一个不利因素。
据统计，2019年的降水量和降水天数相比2018年均出现了大幅度减少，其中降水量减少了49.2%，降水天数减少了39%。由于降雨对大气颗粒物有较强的清除作用，因此对我市2019年的空气质量改善有较大影响。
此外，2019年荆门市供电量和能耗总量同比2018年分别增长了6.7%和4.9%，供电量和能耗总量的增加一定程度上标志着工业生产量的同比增加，而工业生产量的同比增加给空气质量的改善也带来一定压力。
延伸 建设清风廊道，引新风入城
刚刚结束的荆门两会上，有政协委员提出，加快建设“三主三次”清风廊道，为城区大气污染物扩散创造条件。
什么是清风廊道？清风廊道又称城市通风廊道，是在城市部分区域上空打开一个通风口，使郊区的风吹到主城区，促使城市的空气流动起来，构建出一条绿色走廊。
记者从《荆门市创建国家生态文明建设示范市规划（2015-2025）》了解到，由于荆门市常年主导风向为北风，为提高中心城区大气污染物扩散条件，串联主要道路、相连的休憩用地、美化市容地带、非建筑用地、建筑线后移地带及低矮楼宇群等，构建“三主三次”清风廊道，即依托由北向西南沿焦柳铁路及两侧防护林带，沿襄荆高速及两侧防护林带，沿荆沙铁路及两侧防护林带，建设三条主要通风廊道；同时，沿竹皮河水系及两岸林带，荆东大道和凤袁路及两侧林带，沿天鹅池公园、千佛洞森林公园和苏台湖湿地公园一线等建设三条次级通风廊道。在静风等大气扩散条件差的不利条件下，将郊外自然冷源引入城市内部，降低城市热岛效应，改善城市大气污染物扩散条件。
记者手记 改善环境 人人有责
苍穹之下，大家呼吸的是同一片空气，空气环境质量的好坏与每一个人息息相关，因此改善环境、人人有责、刻不容缓。
作为荆门市民，更需要准确、正确地看待空气环境质量问题，而不能以偏概全地用某一时间段空气质量好坏来评判荆门全年的空气质量。同顶一片蓝天，共护一方水土，与其抱怨，不如从自身做起、从小事做起、从现在做起，低碳生活、绿色生活！（荆门晚报记者 张文 通讯员 邱程）
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