我还是喜欢做咖啡
去磨豆子 拉花
欣赏自己的成品特别有成就感
我好喜欢每天上班的
时候都有一杯冰美式喝
还有每天和同事聊天八卦日常还有下班一起去耍
那个时候我们最喜欢去大悦春风里了
还有MUJI 门口就有一个喜茶我们最爱芝芝莓莓了。还有宜家的鸡腿真的好好吃
现在换了一座城市
心里落寞了好多
心也空空的了。

#奶爸车是不是伪命题# 作为一个标准的奶爸，我最有发言权！绝对不是。

首先说为什么有“奶爸车”这个称号，显然，对于照顾小孩，带孩子出游来说。大空间、平顺舒适、安全等等成了必要条件，所以也衍生出了奶爸车的称号。

而这类车显而易见，都是大空间的SUV、MPV等，因为只有这样，才能在装下儿童座椅的同时，车里能坐下更多乘客，照顾孩子更方便，后备厢也能放下更多孩子的物品。

反对奶爸车的观点都是什么？车大不好停车？死费油平时还用不上？
我认为大可不必这么极端，我们以目前市面上比较常见的几款奶爸车来举例：奥德赛、理想L9、丰田赛那，再加个豪华品牌凯迪拉克XT6。

首先就尺寸大不好停车来说，赛那、L9确实比普通车长度要更长，停车也更难一些，但奥德赛车长4861mm，比路上随处可见的A6L、5系都要短不少，XT6车长5056mm，也绝对在合理范围内。所以不好停车只是个别车型，只要不是超出常规尺寸的奶爸车，停车不是问题，即便那些超过5.2米的奶爸车，停车也远没有想象中那么难，毕竟路上随处可见的GL8，也没几个抱怨的。

再说油耗，以奥德赛、赛那等混动车型而言，油耗甚至比很多紧凑级SUV都省。即便是XT6这款纯燃油车，也拥有变缸技术，实际城市用车油耗，也就在10个上下，相比以前那些2.4、2.5自吸的车型，也绝对不算费油。

说完了槽点再说需求，其实很多人都认为自己不需要那么大空间，甚至认为7座一年也就坐两次。但在真奶爸的体会下，当你往后备厢装儿童车、脚踏车等物品时，轿车就是不方便。在乘坐上，2人带1娃绝对够用，但5个人情况下空间捉急，体验感爆差。每当这时候，都想换辆大车，而且就算3人状态下，比如一辆MPV，在乘坐体验，以及照顾孩子便利性上，也要优于轿车很多。

最后总结，奶爸车绝对不是伪命题，对于它的属性以及使用场景来说，是能够完全支撑起来的。而认为是伪命题，则是没有奶爸车的需求，还买了奶爸车。当然，这也是车企的一种营销手段，以“奶爸车”来延申车型特点。但我想说的是，买车，一定要考虑自己的用车需求，按需购买就好。无论是不是奶爸车，适合你的车才是最好的车。#MPV##SUV##本田奥德赛##理想l9##丰田赛那##凯迪拉克xt6#

#武汉伢朱一龙# #朱一龙悦游封面# #朱一龙2022无畏前行# #朱一龙2022吾心挚爱#
一年前的夏天朱一龙在武汉度过。如今，拉远了一点儿距离再来看这座城市，到底是变大了，路也变宽了，旧时的小摊换了摊主，但袅袅一片烟火气还在。儿时的梧桐树已长成恣意而繁盛的样子，又高又透气，枝叶都欢欢喜喜地伸展着，放眼望去，一片青翠郁郁、满眼的绿。如同朱一龙记忆中的武汉一样，这座城市永远热烈，永远可爱！

朱一龙宝贝早上好☀️@朱一龙