#光遇国际服[超话]#
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编辑: 已更新第7天以及之后➡️https://t.cn/A6ale5Wg
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国际服·碎石活动时间和地点记录当前是季节第6天。一天出现两个不同碎石点的bug已修复https://t.cn/A6alGoHZ，此后每天只有一个碎石点。
P1 时间段版本，比较详细
P2 时间点版本，比较简明
尽量持续更新，如果有必要的话。
今天的地点➡️https://t.cn/A6alGWlk
Clement的每日碎石位置记录➡️https://t.cn/A6aOpfdB
【仅供参考】测试服出现过的碎石位置：https://t.cn/A6XnG2zI by冒烟
(第3天的详细记录文字版https://t.cn/A6apGKYE可能好多人觉得太长不看，所以简化成表格。还看不懂的话，我也没办法啦[允悲])
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国际服·碎石活动时间和地点记录当前是季节第6天。一天出现两个不同碎石点的bug已修复https://t.cn/A6alGoHZ，此后每天只有一个碎石点。
P1 时间段版本，比较详细
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尽量持续更新，如果有必要的话。
今天的地点➡️https://t.cn/A6alGWlk
Clement的每日碎石位置记录➡️https://t.cn/A6aOpfdB
【仅供参考】测试服出现过的碎石位置：https://t.cn/A6XnG2zI by冒烟
(第3天的详细记录文字版https://t.cn/A6apGKYE可能好多人觉得太长不看，所以简化成表格。还看不懂的话，我也没办法啦[允悲])
早起的鸟有食吃这个道理我认为是错的，早上6点20分赶到蓝球场，打球的 人把整个场地全部占完，当早上6点都是常态的时候，早起的鸟就需要更早，卷起来的早鸟都不是早鸟了。既然球场扑通不起来，回到家就把昨天晚上想写的一些东西写出来，因为这里处于一个关键的点，一个结构选择的点，为什么看支撑看什么的又是一个选择的关卡，我们文章最后说重要的选择。这里是多指数结构协调和共振的点，参考的指数和结构很多，想写又不知道从哪里开始着手，常规点，还是从50etf（上证50）开始说。
关于50etf，这里处于一个结构的关口，从空间的角度来说，没有跌到位，从时间和空间的搭配上，这里逻辑上要跌到2.910~2.920附近，极限的严格回踩就是2.900点，从日线周线月线的结构角度来说，这里回踩到2.900的极限位可以合理的诠释结构的特征性，但时间上就不能太急躁，因为月线的特征，这里需要看月线收盘是靠近2.900~2.920附近收盘还是靠近高点（前面月线都是维系高点）收盘，这代表着下月的空间和对应结构问题。日线角度来说，这里不急着多单，加上时间因素，今天如果低开应该就有概率来一次2.910附近的脚然后支撑，从周线角度来说也可以这里企稳，下周再探脚2.900 然后企稳2.910~2.920附近，后续走横盘或弱涨特征，这样就可以出现半低位的收盘月线，下月可以看涨一下，这种结构就会让季线结构比较合理，处于过渡的中继状态的半高位，那么下季度就有大的系统风险可能形成，也就意味着日线级别是走前面的三角形整理特征。缩口时间可能靠近9月底，这样国庆注定又是一个什么什么的国庆。从某些结构上来看，2.939这里是考验时间节点的一个空间节点，这里的密集时间对应的空间节点很多，比如2.916点，空间节点可以短破，但是在要求的空间节点的时候收上来是可以满足时空结构的，本周的收盘也对应一个时空结构点，其实为什么说三角形，因为结构的沙盘和诠释上这里只要不是下周暴力低开非常多比如乌鸦和鹅鹅鹅暴力开战反而吃白鹅的事情发生鹅鹅鹅说要和我们融合为一的吃鸡事情就不会有问题。从过渡结构的技术问题上，这里一般不会暴力直接强落。尾盘再说明了。
然后再来说一下A50主连，附图1是A50主连周线，这个指数，逻辑上的低点是14156点，对没错昨天的低点对于万点指数来说走的是一分不差，对于周线结构来说，红圈内的震荡空间太小了 ，如果想满足3个月的缩口三角形，上破位应该大概率不出现，同比的50etf 还有下空间，这样的话 破这个支撑是可以的 ，这样的结构就走的弱势于50etf，从历史结构特征里，在14100~14200这里都会有一个止跌企稳 （历史特征还有这里反杀上行的例子），如果这里分本周和下周两次下跌结构，那么低点就必须破了14156，合理的支撑计算分2个，一个是14106附近，一个是13855附近，从概率来说后者概率大，可一旦形成该指数的日周月线的破位形成，如果想稳妥，后续需要企稳14156上，这样结构才可以和50etf同步一些。
再来看上证油指，该指数算法是无敌的，假如走三角形横向，下季度向下选方向，走出周线底背离特征的话，这次的低点逻辑上是比2863低的，计算结果是2815附近，这个是后话。客观的来说，上证需要跌到3225附近才算和50以及A50同步，因为算法的特征，这里的支撑位特征，3267附近~3273附近是一个大支撑，但从周线角度来说，本周弱企稳下周跌3225概率很大。
上证主连，特瞄的，我们来对比季线，先看附图2和附图3的季线对比图，上证油指还是局部高位做头的时候，上证主连已经到了腰部了，这怎么玩？从上证主连的角度来说，前面支撑有说，2830~2865（2862）附近，附图5发帖的时间点位是3026，今天早上看是2909.2，从标准的结构分析都是可以提前很多天分析到后续的点位，这种技术要求不是很高，需要的是有清晰的结构认识就行。从周线结构看，逻辑上也是下周到2865（2862）附近的概率大一些，关注我久的都知道分析一个方向有的时候主力会提前发起，也不排除本周来这个位置，从时间的迁移角度来说，大概率是下周，上面的上证油指和50etf 上证50也是这个道理。
沪深300，逻辑上后续还可能有一次4500方向的可能，注意，是方向，可以不到，也可以弱拉头，直接性的暴跌截止到8月中旬前出现的概率很小，暴跌是指直接指数溃败到3900点的情况。
最后说下券商和银行，券商为什么我说年底再考虑布置该板块，也是时间结构的时空结合（这里因为上季度的过度拉高位可能会有影响，顺延多一个季线到23年1季度考虑布局也可能，到时候再说了，布局我说微博说出来，这个板块大，我一个人吃不下），当然这是分析的指数，个股我还没看，或许有的个股现在就可以呢？？？？银行现在处于投鼠忌器的过程，破位则系统风险出现，危机整个股市，可以崩盘的那种，拉则让钝化高位的指数没什么意义，该指数板块股票都几乎为绝对控盘的，是某队的中坚力量，从客观来说，明庄的绝对控股是自己不会砸自己的，所以系统风险或许可以暂时不想，但说拉盘，作为控盘的绝对工具股，该指数的作用应该不是体现在现在，防守的市场结构下，尤其是刚形成指数趋势的情况下，这里没必要硬逆转，它的力量主要体现在控盘和某个关键点的扭转时刻，这是一个违逆市场价值规律的板块，常年世界头的位置，却一直股价低位，虽然指数是绝对高位，这里逆人性的地方很多，但低位的银行股是可以不看指数的，潜在的牛股还是有几个。
尾盘说一下，这里为什么是关键性的关卡，首先上面说了那么多共振的支撑性，这种支撑性的成和败其实代表着2种不同的结构和选择，如果支撑住，市场就是按技术来，如果支撑被有效击破，那么市场的结构就是暴跌瀑布结构，这里的关键点可能钝刀子磨肉现在很多人感觉不到，从周线的MACD角度来说，这里上述分析的点位应该大概率要支撑住，但我D 是属于个性主义者，也就是随心所欲，心有所指就要所向披靡的那种，成就总是为了牛逼两个字，客观来说就是韭菜主义者，他要硬砸盘，分析者对应的就是 砸低位都是遍地黄金，好机会这样的分析。这种是小概率事件，常规的特征上，这里还是先看三角形，如果出现瀑布，上面的人不守你下面的人分析不分析也没什么意义。我当前选的股，都是大结构底部，你守不守规矩都行，顶多我持仓时间增加一些，或者我逢低再进，虽然表面有点困难，但是低价的筹码，我怕你？我第一没在黑山吃烧烤，没有郑州存钱，也没买期房，我怕你？
关于50etf，这里处于一个结构的关口，从空间的角度来说，没有跌到位，从时间和空间的搭配上，这里逻辑上要跌到2.910~2.920附近，极限的严格回踩就是2.900点，从日线周线月线的结构角度来说，这里回踩到2.900的极限位可以合理的诠释结构的特征性，但时间上就不能太急躁，因为月线的特征，这里需要看月线收盘是靠近2.900~2.920附近收盘还是靠近高点（前面月线都是维系高点）收盘，这代表着下月的空间和对应结构问题。日线角度来说，这里不急着多单，加上时间因素，今天如果低开应该就有概率来一次2.910附近的脚然后支撑，从周线角度来说也可以这里企稳，下周再探脚2.900 然后企稳2.910~2.920附近，后续走横盘或弱涨特征，这样就可以出现半低位的收盘月线，下月可以看涨一下，这种结构就会让季线结构比较合理，处于过渡的中继状态的半高位，那么下季度就有大的系统风险可能形成，也就意味着日线级别是走前面的三角形整理特征。缩口时间可能靠近9月底，这样国庆注定又是一个什么什么的国庆。从某些结构上来看，2.939这里是考验时间节点的一个空间节点，这里的密集时间对应的空间节点很多，比如2.916点，空间节点可以短破，但是在要求的空间节点的时候收上来是可以满足时空结构的，本周的收盘也对应一个时空结构点，其实为什么说三角形，因为结构的沙盘和诠释上这里只要不是下周暴力低开非常多比如乌鸦和鹅鹅鹅暴力开战反而吃白鹅的事情发生鹅鹅鹅说要和我们融合为一的吃鸡事情就不会有问题。从过渡结构的技术问题上，这里一般不会暴力直接强落。尾盘再说明了。
然后再来说一下A50主连，附图1是A50主连周线，这个指数，逻辑上的低点是14156点，对没错昨天的低点对于万点指数来说走的是一分不差，对于周线结构来说，红圈内的震荡空间太小了 ，如果想满足3个月的缩口三角形，上破位应该大概率不出现，同比的50etf 还有下空间，这样的话 破这个支撑是可以的 ，这样的结构就走的弱势于50etf，从历史结构特征里，在14100~14200这里都会有一个止跌企稳 （历史特征还有这里反杀上行的例子），如果这里分本周和下周两次下跌结构，那么低点就必须破了14156，合理的支撑计算分2个，一个是14106附近，一个是13855附近，从概率来说后者概率大，可一旦形成该指数的日周月线的破位形成，如果想稳妥，后续需要企稳14156上，这样结构才可以和50etf同步一些。
再来看上证油指，该指数算法是无敌的，假如走三角形横向，下季度向下选方向，走出周线底背离特征的话，这次的低点逻辑上是比2863低的，计算结果是2815附近，这个是后话。客观的来说，上证需要跌到3225附近才算和50以及A50同步，因为算法的特征，这里的支撑位特征，3267附近~3273附近是一个大支撑，但从周线角度来说，本周弱企稳下周跌3225概率很大。
上证主连，特瞄的，我们来对比季线，先看附图2和附图3的季线对比图，上证油指还是局部高位做头的时候，上证主连已经到了腰部了，这怎么玩？从上证主连的角度来说，前面支撑有说，2830~2865（2862）附近，附图5发帖的时间点位是3026，今天早上看是2909.2，从标准的结构分析都是可以提前很多天分析到后续的点位，这种技术要求不是很高，需要的是有清晰的结构认识就行。从周线结构看，逻辑上也是下周到2865（2862）附近的概率大一些，关注我久的都知道分析一个方向有的时候主力会提前发起，也不排除本周来这个位置，从时间的迁移角度来说，大概率是下周，上面的上证油指和50etf 上证50也是这个道理。
沪深300，逻辑上后续还可能有一次4500方向的可能，注意，是方向，可以不到，也可以弱拉头，直接性的暴跌截止到8月中旬前出现的概率很小，暴跌是指直接指数溃败到3900点的情况。
最后说下券商和银行，券商为什么我说年底再考虑布置该板块，也是时间结构的时空结合（这里因为上季度的过度拉高位可能会有影响，顺延多一个季线到23年1季度考虑布局也可能，到时候再说了，布局我说微博说出来，这个板块大，我一个人吃不下），当然这是分析的指数，个股我还没看，或许有的个股现在就可以呢？？？？银行现在处于投鼠忌器的过程，破位则系统风险出现，危机整个股市，可以崩盘的那种，拉则让钝化高位的指数没什么意义，该指数板块股票都几乎为绝对控盘的，是某队的中坚力量，从客观来说，明庄的绝对控股是自己不会砸自己的，所以系统风险或许可以暂时不想，但说拉盘，作为控盘的绝对工具股，该指数的作用应该不是体现在现在，防守的市场结构下，尤其是刚形成指数趋势的情况下，这里没必要硬逆转，它的力量主要体现在控盘和某个关键点的扭转时刻，这是一个违逆市场价值规律的板块，常年世界头的位置，却一直股价低位，虽然指数是绝对高位，这里逆人性的地方很多，但低位的银行股是可以不看指数的，潜在的牛股还是有几个。
尾盘说一下，这里为什么是关键性的关卡，首先上面说了那么多共振的支撑性，这种支撑性的成和败其实代表着2种不同的结构和选择，如果支撑住，市场就是按技术来，如果支撑被有效击破，那么市场的结构就是暴跌瀑布结构，这里的关键点可能钝刀子磨肉现在很多人感觉不到，从周线的MACD角度来说，这里上述分析的点位应该大概率要支撑住，但我D 是属于个性主义者，也就是随心所欲，心有所指就要所向披靡的那种，成就总是为了牛逼两个字，客观来说就是韭菜主义者，他要硬砸盘，分析者对应的就是 砸低位都是遍地黄金，好机会这样的分析。这种是小概率事件，常规的特征上，这里还是先看三角形，如果出现瀑布，上面的人不守你下面的人分析不分析也没什么意义。我当前选的股，都是大结构底部，你守不守规矩都行，顶多我持仓时间增加一些，或者我逢低再进，虽然表面有点困难，但是低价的筹码，我怕你？我第一没在黑山吃烧烤，没有郑州存钱，也没买期房，我怕你？
【新车的划痕纠纷、二手车里程表数中的“猫儿腻”“马虎”引发汽车交易麻烦 】#消费者买车时一定要仔细#
短短两三天内，记者就接到了两位汽车买家因为交易中的“马虎”行为，引发的汽车交易纠纷，既有新车交易的无奈，也有二手车交易的不爽。据知情的业内相关人士介绍，事实上，类似的汽车交易纠纷可以说屡见不鲜。为此，他特意提醒汽车消费者：买车时，一定要多加几分仔细，千万不能马马虎虎。
汽车划痕引发的纠纷
6月23日，喀喇沁旗锦山镇的王永刚先生向本报记者反映：6月19日，他从赤峰新雅迪汽车销售服务有限公司购买了一辆长安马自达汽车，车价是163500元。在提车的时候，因为自己没有经验也没有仔细看，就高兴地将车开走了。等到两天后的早晨，他意外地发现车身上有道划痕。于是，他立即就车身划痕的问题和店方相关人士进行沟通，对方答应可以给予修复。
6月22日，王永刚先生来到卖方的4S店后，对方说修复可以，划痕去不掉。为此，王先生要求店方给自己调换新车。店方回复，车辆的发票已经开具，无法调换新车。另外，在他去店方修复车辆的时候，还意外地发现划痕附近有一处凹陷。店方找专业人员对车的凹陷处进行了修补。最终的结果是：凹陷的问题能够解决，但划痕无法去除。他希望店方调换一辆新车的要求没有实现。
6月25日，记者根据王永刚先生提供的购车合同上的电话与店方相关人士进行了联系。店方相关人士高先生答复记者：汽车是在买方提走两天后，才向店方反馈车身上出现划痕。划痕到底是在汽车提走前就已经存在，还是提车后才形成的，难以说清。目前，此事已经得到解决。
事实却是：6月26日上午，记者通过微信向王永刚询问事情处理结果。王永刚回复本报记者：虽然已经达成共识，但是还没有落实。
针对王永刚先生的经历，我市的业内相关人士提醒：买卖双方特别是买主，在购车后提车时，一定要仔细验车。如果自己外行，可以找个懂行的亲朋帮忙把关，避免给以后维权埋下隐患。行业内的“一手交钱一手交货，货款两清后概不负责”的老话就是提醒买主要认真验收货物的意思。事实上，汽车等货物在装卸、运输过程难免会产生划痕等运损，需要买主在提车时要特别上心。
广而言之，汽车交易应注意事项包括：
一是拒绝低价诱惑。车辆售卖价过低或过高，都存在交易风险。过低报价在实际交易中可能无法成交。经销商发布过低报价，在交易时会附加条件，如：要在经销商处购买商业保险、做汽车装饰等。过高报价一般出现在新车上市、供应不足时，心急的车主急于提车，当时花高价，过后后悔。另外，进口车价格受汇率影响，很多经销商或许还没来得及调整网上发布报价，车辆价格已发生变化。
二是一条龙服务不一定省心。用户有时图省心，会选择一条龙服务。的确，一条龙服务能省去用户办理复杂手续等烦恼，但有些经销商会在用户放松警惕时私自调整服务内容，让用户蒙受损失。选择一条龙服务，用户有必要要求经销商列出详单，明晰相关费用的具体数额。
三是警惕乱收费。俗话说，巧买的不如拙卖的。很多经销商钻消费者不专业的空子乱收费，如：车辆放置费、保管费等莫须有费用。所以，购车前用户要了解购车知识，尽力知悉购车过程中涉及的费用，以防被骗。
四是汽车装饰行业鱼龙混杂。购车后，很多车主喜欢对爱车装饰一番。提醒用户：汽车装饰行业的水很深，汽车装饰配件的选购复杂程度非同一般。车主不专业，选择装饰时很大程度靠运气和经销商的诚恳。
里程表里隐藏的“猫儿腻”
“买车时，店方告诉我车辆的实际里程是8万公里。提车后找第三方一检测，意外发现车辆已经跑了近27万公里。我要求退车，被店方拒绝。”6月24日下午，市民周先生致电本报记者，讲述他一段购买二手车的无奈经历。
据周先生介绍，前不久，他通过网络平台获悉，有业务员在售卖二手车。随后，他加了对方微信，并对相中的一辆二手车相关信息进行了咨询。对方给出的车辆信息是：【车辆名称】大众迈腾；【上牌时间】2016年5月；【行驶里程】8万公里；【车辆排量】1.8T自动……在微信里，业务员承诺：“保实表”（车辆的里程表数属实）。
6月21日，周先生来到二手车的销售店铺，现场查看车况后，没有发现汽车存在问题。他特意盯问业务员：里程表底数能否接受第三方检测。对方答复：能！于是，他交付定金后，办理了车辆过户、贷款等相关手续，并将汽车提了出来。第二天，周先生开车去找专业机构检测，检测结果出乎他的意料：汽车的实际里程数接近27万公里。
“实际里程数是表盘显示里程数的3倍还多！我这相当于买了一辆老得不能再老的‘废车’！”拿到检测结果后，周先生特别气愤，“我被店方给骗了！”
随后，周先生跟店方老板道明事情经过，强烈要求退车。店方老板当时给出的回复是：所售汽车表盘里程数与检测结果不符是业务员的事儿，只能找业务员讨要说法。在周先生提供给记者的相关信息中，卖方的确有交易车辆无水淹、无事故、无火烧等相关保证，发现其中任何一种情况卖方保证无条件退车。另外，还有店员关于交易车辆发动机变速箱质保1年、3万公里，以及发动机变速箱绝对没动过、里程公里数给“保实表”的承诺。
6月26日，记者就周先生反映的情况与售车方负责人王先生进行了沟通。王先生表示，尽管“保实表”是店员的口头承诺，但作为经营者，这种承诺店方得承认。由于车辆过户、贷款手续已经办完，退车已经不太可能。他希望周先生能到店里，与店方当面协商进一步解决问题的办法。因为买方不管向哪个部门反映，最终的目的都是解决问题。
就周先生反映的问题，上述业内相关人士建议：这件事如果换种方式，完全可以避免。那就是在正式交易前，双方就车辆里程先进行第三方检测。另外，如果双方将是否“保实表”写在合同里，也就不会有后来的麻烦。
另据记者综合网上相关信息得知，为避免里程表做假、车况差、手续不全等情况发生，二手车交易应注意以下事项：
一是对手续要有详细了解。有人图便宜选择购买手续不全、不能过户的二手车。这样买家卖家都会有麻烦。买家对车的来路不清：是否偷盗车辆？是不是肇事车？违章罚款交没交？有时罚款的滞纳金不是一个小数目。买家如果把车辆做了抵押、发生违章或肇事等，卖家要受连累。建议买卖二手车最好去正规市场，走正规的二手车过户程序。
二是防止里程表做假。通过里程表可以了解车辆的年限，由此判断车辆的老损、配件更换等情况。实际上，判断车况可通过看车辆方向盘、刹车、油门踏板磨损等情况，或查看原车主的保养记录。
三是不被车容蒙蔽双眼。买二手车不要只看外观，更要看内在质量。卖家给车做美容是为了卖个好价格；买家更看中车子质量。如：过了几次户、有无定期保养记录、有无出过事故、有没有合法手续、车况如何……看车辆评估、检测报告都是不错的参考。记者：张学通
短短两三天内，记者就接到了两位汽车买家因为交易中的“马虎”行为，引发的汽车交易纠纷，既有新车交易的无奈，也有二手车交易的不爽。据知情的业内相关人士介绍，事实上，类似的汽车交易纠纷可以说屡见不鲜。为此，他特意提醒汽车消费者：买车时，一定要多加几分仔细，千万不能马马虎虎。
汽车划痕引发的纠纷
6月23日，喀喇沁旗锦山镇的王永刚先生向本报记者反映：6月19日，他从赤峰新雅迪汽车销售服务有限公司购买了一辆长安马自达汽车，车价是163500元。在提车的时候，因为自己没有经验也没有仔细看，就高兴地将车开走了。等到两天后的早晨，他意外地发现车身上有道划痕。于是，他立即就车身划痕的问题和店方相关人士进行沟通，对方答应可以给予修复。
6月22日，王永刚先生来到卖方的4S店后，对方说修复可以，划痕去不掉。为此，王先生要求店方给自己调换新车。店方回复，车辆的发票已经开具，无法调换新车。另外，在他去店方修复车辆的时候，还意外地发现划痕附近有一处凹陷。店方找专业人员对车的凹陷处进行了修补。最终的结果是：凹陷的问题能够解决，但划痕无法去除。他希望店方调换一辆新车的要求没有实现。
6月25日，记者根据王永刚先生提供的购车合同上的电话与店方相关人士进行了联系。店方相关人士高先生答复记者：汽车是在买方提走两天后，才向店方反馈车身上出现划痕。划痕到底是在汽车提走前就已经存在，还是提车后才形成的，难以说清。目前，此事已经得到解决。
事实却是：6月26日上午，记者通过微信向王永刚询问事情处理结果。王永刚回复本报记者：虽然已经达成共识，但是还没有落实。
针对王永刚先生的经历，我市的业内相关人士提醒：买卖双方特别是买主，在购车后提车时，一定要仔细验车。如果自己外行，可以找个懂行的亲朋帮忙把关，避免给以后维权埋下隐患。行业内的“一手交钱一手交货，货款两清后概不负责”的老话就是提醒买主要认真验收货物的意思。事实上，汽车等货物在装卸、运输过程难免会产生划痕等运损，需要买主在提车时要特别上心。
广而言之，汽车交易应注意事项包括：
一是拒绝低价诱惑。车辆售卖价过低或过高，都存在交易风险。过低报价在实际交易中可能无法成交。经销商发布过低报价，在交易时会附加条件，如：要在经销商处购买商业保险、做汽车装饰等。过高报价一般出现在新车上市、供应不足时，心急的车主急于提车，当时花高价，过后后悔。另外，进口车价格受汇率影响，很多经销商或许还没来得及调整网上发布报价，车辆价格已发生变化。
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三是警惕乱收费。俗话说，巧买的不如拙卖的。很多经销商钻消费者不专业的空子乱收费，如：车辆放置费、保管费等莫须有费用。所以，购车前用户要了解购车知识，尽力知悉购车过程中涉及的费用，以防被骗。
四是汽车装饰行业鱼龙混杂。购车后，很多车主喜欢对爱车装饰一番。提醒用户：汽车装饰行业的水很深，汽车装饰配件的选购复杂程度非同一般。车主不专业，选择装饰时很大程度靠运气和经销商的诚恳。
里程表里隐藏的“猫儿腻”
“买车时，店方告诉我车辆的实际里程是8万公里。提车后找第三方一检测，意外发现车辆已经跑了近27万公里。我要求退车，被店方拒绝。”6月24日下午，市民周先生致电本报记者，讲述他一段购买二手车的无奈经历。
据周先生介绍，前不久，他通过网络平台获悉，有业务员在售卖二手车。随后，他加了对方微信，并对相中的一辆二手车相关信息进行了咨询。对方给出的车辆信息是：【车辆名称】大众迈腾；【上牌时间】2016年5月；【行驶里程】8万公里；【车辆排量】1.8T自动……在微信里，业务员承诺：“保实表”（车辆的里程表数属实）。
6月21日，周先生来到二手车的销售店铺，现场查看车况后，没有发现汽车存在问题。他特意盯问业务员：里程表底数能否接受第三方检测。对方答复：能！于是，他交付定金后，办理了车辆过户、贷款等相关手续，并将汽车提了出来。第二天，周先生开车去找专业机构检测，检测结果出乎他的意料：汽车的实际里程数接近27万公里。
“实际里程数是表盘显示里程数的3倍还多！我这相当于买了一辆老得不能再老的‘废车’！”拿到检测结果后，周先生特别气愤，“我被店方给骗了！”
随后，周先生跟店方老板道明事情经过，强烈要求退车。店方老板当时给出的回复是：所售汽车表盘里程数与检测结果不符是业务员的事儿，只能找业务员讨要说法。在周先生提供给记者的相关信息中，卖方的确有交易车辆无水淹、无事故、无火烧等相关保证，发现其中任何一种情况卖方保证无条件退车。另外，还有店员关于交易车辆发动机变速箱质保1年、3万公里，以及发动机变速箱绝对没动过、里程公里数给“保实表”的承诺。
6月26日，记者就周先生反映的情况与售车方负责人王先生进行了沟通。王先生表示，尽管“保实表”是店员的口头承诺，但作为经营者，这种承诺店方得承认。由于车辆过户、贷款手续已经办完，退车已经不太可能。他希望周先生能到店里，与店方当面协商进一步解决问题的办法。因为买方不管向哪个部门反映，最终的目的都是解决问题。
就周先生反映的问题，上述业内相关人士建议：这件事如果换种方式，完全可以避免。那就是在正式交易前，双方就车辆里程先进行第三方检测。另外，如果双方将是否“保实表”写在合同里，也就不会有后来的麻烦。
另据记者综合网上相关信息得知，为避免里程表做假、车况差、手续不全等情况发生，二手车交易应注意以下事项：
一是对手续要有详细了解。有人图便宜选择购买手续不全、不能过户的二手车。这样买家卖家都会有麻烦。买家对车的来路不清：是否偷盗车辆？是不是肇事车？违章罚款交没交？有时罚款的滞纳金不是一个小数目。买家如果把车辆做了抵押、发生违章或肇事等，卖家要受连累。建议买卖二手车最好去正规市场，走正规的二手车过户程序。
二是防止里程表做假。通过里程表可以了解车辆的年限，由此判断车辆的老损、配件更换等情况。实际上，判断车况可通过看车辆方向盘、刹车、油门踏板磨损等情况，或查看原车主的保养记录。
三是不被车容蒙蔽双眼。买二手车不要只看外观，更要看内在质量。卖家给车做美容是为了卖个好价格；买家更看中车子质量。如：过了几次户、有无定期保养记录、有无出过事故、有没有合法手续、车况如何……看车辆评估、检测报告都是不错的参考。记者：张学通
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