【滦南供电：见证从小作坊到“中国钢锹之乡”的蜕变】“你们这个配电箱的开关老化了，万一哪天停了又得耽误你们大半天的生产。”9月26日，国网唐山滦南县供电公司党员服务队张欢、王建明来到唐山市舒适五金工具制造有限公司开展用电检查。
舒适五金工具制造有限公司是一家集生产、研发、销售为一体的钢锹行业龙头企业，专业生产锹、铲、耙、锄、镐、叉等各种农具及园林工具，年生产能力达1500万把，产品远销国内二十多个省市和自治区，并出口美国、加拿大、澳洲、欧洲、非洲等国家地区。先后获得“河北省著名商标”“国家科技型中小企业”“河北优品牌”（5A级）称号”等荣誉。在生产车间，机器隆隆作响，工人挥汗如雨，滦南供电公司党员服务队队员身着“红马甲”穿梭于车间内，仔细对各类用电设备、配电箱等进行检查，并更换老旧的开关，确保生产线的正常运转，保障钢锹企业的用电安全。
该公司位于河北省唐山市滦南县宋道口镇，这个小镇是目前全国最大的钢锹生产基地，年产钢锹及五金工具达2.8亿把（件）以上，钢锹及附属产业年可实现产值45.4亿元，有4个中国驰名商标、32个河北省著名商标，产品国内市场占有率为85%，占全国出口份额90%以上。宋道口镇钢锹产业集群成为了滦南县的招牌产业，实现了良好的经济效益和社会效益，先后被命名为“中国钢锹之乡”“国家级出口农工具产品质量安全示范区”“河北省重点产业集群”“省级示范产业集群”“河北省钢锹产业名镇”等称号。
而在宋道口钢锹产业几十年的蜕变历程中，滦南供电始终扮演着重要角色，为“小钢锹、大战略，小产品、大市场”的产业发展之路保驾护航。
电力伴随钢锹产业逐步发展
宋道口镇钢锹产业发源地是祁庄子村。早在清朝末年，祁庄子村的村民跟随山东来的打铁手艺人，在村里建了小作坊，生产各种小农具和生活用具，解放后，逐步带动更多村民从事钢锹生产。1962年，有村民在沈阳飞机制造厂学了技术回到家乡改进工艺，钢锹开始批量生产。彼时，滦南县刚刚恢复县建置，滦南的电力行业也刚刚起步。
随着社会的进步，滦南县电网也逐步发展，为钢锹产业的壮大奠定坚实基础。从最初靠人力控制的低级压力机，到改革开放初期，个体私营企业兴起后的小烘炉设备，随着电力的加持，村民们淘汰了铁片子原料，改用钢板压制钢锹，合伙联手开办了钢锹生产作坊，为以后的大规模电气化生产埋下了种子。
电力护航钢锹产业不断壮大
1995年，在国家鼓励支持私营企业发展政策背景下，祁庄子村付长智等人开始在公路沿线建起了大型的厂子，第一家钢锹生产企业燕南钢锹厂建成。与此同时，电力发展也是必不可少的环节，90年代，正是国家第一次大规模农村电网建设改造时期，为乡村经济发展起到了至关重要的作用。滦南供电公司在宋道口镇先后建成宋道口变电站516、祁庄子变电站513等10千伏线路。
在充沛电力的护航之下，舒适、福起、春晓、东海园林等多家企业相继建成投产。钢锹产业飞速发展，钢锹品种也由原来的几种发展到数百种。生产的产品，除了销往国内各地，也远销世界各个国家。
电力赋能钢锹产业顺利转型
近年来，随着国家环保政策的实施，给钢锹产业带来了前所未有的挑战，也带来了千载难逢的机遇。2017年，宋道口镇钢锹产业集群持续加大VOCs污染防治治理工作，由低端的活性炭吸附箱发展到二级治理。同年，滦南县供电公司升级改造曹祁线、曹宋线两条35千伏线路，进一步提高当地的供电能力，赋能企业转型。钢锹生产设备几经更新换代，生产工艺频繁更新，环保设备日益完善，燃料也由原来的燃煤转型为燃气，企业生产越来越规范并逐步成为滦南对外的招牌产业。
在滦南县国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要中，培育高质量发展新动能明确提出推动钢锹产业转型升级，增强钢锹企业创新能力，为钢锹产业制定了发展目标。滦南供电公司也在滦南电网“十四五”规划中明确了电网发展重点，并深度融入县“十四五”规划，保障滦南经济稳中求进的总基调，护航钢锹产业的不断发展壮大。
电力助推钢锹产业再创辉煌
“这种钢锹能砍，能锯，能照明，能打火，是专为越野露营用户研发的。”在燕南制锹有限公司生产车间，一款多功能钢锹近来被多家厂商订购。该公司总经理付长义介绍说，“近几年户外运动兴起，我们企业紧盯市场，研发了数款多功能小锹，通过直播卖货，一天销售额就超过万元。”这些钢锹看着模样差不多，但细节大有门道，有的产品要修改上百次才能走上市场，也正是这种精益求精的精神，使得宋道口的钢锹产业在国际市场上有了立足之地。
近年来，滦南县钢锹产业走创新发展之路，在传统行业中不断变革创新，除了传统的钢锹等五金农具外，根据市场需求，不断推陈出新，研发更加便捷、人性化的产品。其中20多家钢锹企业拥有实验室和研发团队，共获得相关专利200多项，产品出口140多个国家。
几十年间，从第一条电力线路的架设，到电网结构的完善，再到如今制定“党建+优质服务”主动跟踪服务，滦南供电公司始终伴随着钢锹产业的发展，见证了从小作坊到“中国钢锹之乡”的蜕变。
现如今，国网唐山滦南县供电公司党员服务队定期到各个企业进行电力设备检查和安全用电宣传，及时了解企业用电诉求，解决企业用电困难，指导企业节能降耗。以最可靠的供电最优质的服务，护航钢锹特色产业实施技术改造，加快数字化、智能化、网络化转型，由“制造”向“智造”转变、向“创造”跃升，推动钢锹产业不断发展，再创滦南经济新的辉煌。（孙晨）
舒适五金工具制造有限公司是一家集生产、研发、销售为一体的钢锹行业龙头企业，专业生产锹、铲、耙、锄、镐、叉等各种农具及园林工具，年生产能力达1500万把，产品远销国内二十多个省市和自治区，并出口美国、加拿大、澳洲、欧洲、非洲等国家地区。先后获得“河北省著名商标”“国家科技型中小企业”“河北优品牌”（5A级）称号”等荣誉。在生产车间，机器隆隆作响，工人挥汗如雨，滦南供电公司党员服务队队员身着“红马甲”穿梭于车间内，仔细对各类用电设备、配电箱等进行检查，并更换老旧的开关，确保生产线的正常运转，保障钢锹企业的用电安全。
该公司位于河北省唐山市滦南县宋道口镇，这个小镇是目前全国最大的钢锹生产基地，年产钢锹及五金工具达2.8亿把（件）以上，钢锹及附属产业年可实现产值45.4亿元，有4个中国驰名商标、32个河北省著名商标，产品国内市场占有率为85%，占全国出口份额90%以上。宋道口镇钢锹产业集群成为了滦南县的招牌产业，实现了良好的经济效益和社会效益，先后被命名为“中国钢锹之乡”“国家级出口农工具产品质量安全示范区”“河北省重点产业集群”“省级示范产业集群”“河北省钢锹产业名镇”等称号。
而在宋道口钢锹产业几十年的蜕变历程中，滦南供电始终扮演着重要角色，为“小钢锹、大战略，小产品、大市场”的产业发展之路保驾护航。
电力伴随钢锹产业逐步发展
宋道口镇钢锹产业发源地是祁庄子村。早在清朝末年，祁庄子村的村民跟随山东来的打铁手艺人，在村里建了小作坊，生产各种小农具和生活用具，解放后，逐步带动更多村民从事钢锹生产。1962年，有村民在沈阳飞机制造厂学了技术回到家乡改进工艺，钢锹开始批量生产。彼时，滦南县刚刚恢复县建置，滦南的电力行业也刚刚起步。
随着社会的进步，滦南县电网也逐步发展，为钢锹产业的壮大奠定坚实基础。从最初靠人力控制的低级压力机，到改革开放初期，个体私营企业兴起后的小烘炉设备，随着电力的加持，村民们淘汰了铁片子原料，改用钢板压制钢锹，合伙联手开办了钢锹生产作坊，为以后的大规模电气化生产埋下了种子。
电力护航钢锹产业不断壮大
1995年，在国家鼓励支持私营企业发展政策背景下，祁庄子村付长智等人开始在公路沿线建起了大型的厂子，第一家钢锹生产企业燕南钢锹厂建成。与此同时，电力发展也是必不可少的环节，90年代，正是国家第一次大规模农村电网建设改造时期，为乡村经济发展起到了至关重要的作用。滦南供电公司在宋道口镇先后建成宋道口变电站516、祁庄子变电站513等10千伏线路。
在充沛电力的护航之下，舒适、福起、春晓、东海园林等多家企业相继建成投产。钢锹产业飞速发展，钢锹品种也由原来的几种发展到数百种。生产的产品，除了销往国内各地，也远销世界各个国家。
电力赋能钢锹产业顺利转型
近年来，随着国家环保政策的实施，给钢锹产业带来了前所未有的挑战，也带来了千载难逢的机遇。2017年，宋道口镇钢锹产业集群持续加大VOCs污染防治治理工作，由低端的活性炭吸附箱发展到二级治理。同年，滦南县供电公司升级改造曹祁线、曹宋线两条35千伏线路，进一步提高当地的供电能力，赋能企业转型。钢锹生产设备几经更新换代，生产工艺频繁更新，环保设备日益完善，燃料也由原来的燃煤转型为燃气，企业生产越来越规范并逐步成为滦南对外的招牌产业。
在滦南县国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要中，培育高质量发展新动能明确提出推动钢锹产业转型升级，增强钢锹企业创新能力，为钢锹产业制定了发展目标。滦南供电公司也在滦南电网“十四五”规划中明确了电网发展重点，并深度融入县“十四五”规划，保障滦南经济稳中求进的总基调，护航钢锹产业的不断发展壮大。
电力助推钢锹产业再创辉煌
“这种钢锹能砍，能锯，能照明，能打火，是专为越野露营用户研发的。”在燕南制锹有限公司生产车间，一款多功能钢锹近来被多家厂商订购。该公司总经理付长义介绍说，“近几年户外运动兴起，我们企业紧盯市场，研发了数款多功能小锹，通过直播卖货，一天销售额就超过万元。”这些钢锹看着模样差不多，但细节大有门道，有的产品要修改上百次才能走上市场，也正是这种精益求精的精神，使得宋道口的钢锹产业在国际市场上有了立足之地。
近年来，滦南县钢锹产业走创新发展之路，在传统行业中不断变革创新，除了传统的钢锹等五金农具外，根据市场需求，不断推陈出新，研发更加便捷、人性化的产品。其中20多家钢锹企业拥有实验室和研发团队，共获得相关专利200多项，产品出口140多个国家。
几十年间，从第一条电力线路的架设，到电网结构的完善，再到如今制定“党建+优质服务”主动跟踪服务，滦南供电公司始终伴随着钢锹产业的发展，见证了从小作坊到“中国钢锹之乡”的蜕变。
现如今，国网唐山滦南县供电公司党员服务队定期到各个企业进行电力设备检查和安全用电宣传，及时了解企业用电诉求，解决企业用电困难，指导企业节能降耗。以最可靠的供电最优质的服务，护航钢锹特色产业实施技术改造，加快数字化、智能化、网络化转型，由“制造”向“智造”转变、向“创造”跃升，推动钢锹产业不断发展，再创滦南经济新的辉煌。（孙晨）
【丰田亚洲龙混动优惠1.5w够香吗】若论起降维打击，这两年丰田做的就不错，作为一汽丰田的当家花旦，亚洲龙完美继承了北美的全部特点，同时也搭载了丰田最引以为傲的混动系统，2.5L汽油搭配的电机的这套组合，让其性价比大增，加上丰田的品控口碑一直是B级轿车一大热门。
这一次有幸探店，给大家解密一下亚洲龙这款热门轿车，首先从外观上来看，亚洲龙造型十分犀利，前脸看起来立体感十足，采用钢琴烤漆塑料材质，搭配一个类似碳纤维的后视镜外壳，配色上给人前卫的感觉，当然这也是迎合现如今年轻消费者的一个改变，作为定位B+级别的车型，商务属性始终存在，而现款亚洲龙的感觉就想一身有棱有角的正装。车身上隆起的平直线条，犹如刀劈斧砍，犀利的同时，也让人觉得非常正式。
尾部线条比较流畅，搭配方口的排气口，感觉整体性更强，同时加入了扰流鸭尾的设计，整体运动感也更好。
坐进车内，对称的中控台设计，加以双色配色的点缀，如果选择红黑内饰，大幅提升运动感，而米色与黑色的搭配，则更加商务，当然也有纯黑内饰可选，那样就有些纯商务的感觉了。
外观内饰其实都不是亚洲龙最大的特点，其最大特点来自于其混动总成和TNGA的平台构架，作为丰田最强的混动组合，这台2.5L自然吸气内燃机，搭配电动机的总成，也已经是久经考验，这套组合的压缩比高达14比1，压缩比越高，相对的空气被压缩的也就越密，热效率就会变高，当然这已经是阿特金森循环下的数值了，但也十分可观，热效率高达41%，大幅提高油耗表现。
电机方面，使用了88KW功率的电动机，但是丰田混动并不可以单独使用电池驱动，它有一套专门的混动逻辑，系统综合功率160KW，从车辆的驾驶感觉来讲，性能肯定不是丰田亚洲龙主打，但也不至于不足。
诞生于TNGA架构GA-K平台的亚洲龙，其实与进口的雷克萨斯ES共线，无论动力还是悬挂拥有60%相同配件，如果从平台用料来看，亚洲龙肯定是诚意满满，就连车长都和ES基本一致。悬挂选用前麦弗逊，后双叉臂悬架，提升后排行驶质感，同时前轮选用常规悬挂，给人轻盈的驾驶感受，满足其定位。
说了这么多优势，我们也来简单看一下其配置组合，入门2.0车型共三款，虽然有拉低售价的嫌疑，但是其2.0的发动机也是相当不错，尺寸小重量轻是其最大优势，当然相对于2.0这个自吸状态来讲不能动力充沛，只能说够用，178匹最大马力，迸发在6600转，标准的高转设计，拉高转速其实并没有那么不堪。同时2.0车型搭载的为模拟10速的CVT变速箱，更追求平顺。
最低配2.0进取型，仅有织物座椅，无倒车雷达和影像设计，可以说真的是做到了“丐中丐”，增加1.8万元进入到2.0豪华版，增加了倒车影像，混搭皮面座椅以及真皮方向盘，这套座椅就换成电动调节了，拥有十项调节，带有腰撑，算是舒适向的一个不错的提升，同时加入了空气净化系统，但是1.8万的差价确实有些不值，主要价格均在座椅配置上。
如果再增加7000预算，可以买到2.0尊享版，尊享版多了360度全景影像，倒车雷达以及并线辅助和倒车车侧预警，最主要的区别就是换装了18寸轮毂，这个7000其实相对有些优势，好歹轮毂大了一级。
之后就进入到2.5L发动机车型，首先先看看单独自吸版本，最低配进取型和2.0进取型有点类似，增加1.8万元的预算，就可以买到2021最新更新的版本，2.5自吸豪华版，和2.0豪华版基本完全一致，多了全景天窗，主要升级还是来自座椅。而2.5自吸顶配，又增加了1.8万元，到了2021款Touring sport版本，提供了座椅加热，并线辅助以及倒车车侧预警等智能功能，当然和2.0一样，2.5版本也多了360度全景以及18寸轮毂，还有SPORT版本的专属外观套件，这些配置价值1.8万虽然有些不值，但是对于喜欢运动外观的车友，这款车型也是独一无二的。同时相对于2.0版本来说，2.5自吸版本增加了运动版车型独有的自适应悬挂系统，以及驾驶模式的选择，以及8速爱信的自动变速箱，外观也是加入了尾翼设计。
最后聊聊最为强大的双擎版本，这也是和ES混动相同的混动总成，双擎版本从豪华版起跳，和2.5豪华版配置基本相同，更换了混动的一些专属装饰，增加1.8万元后。尊贵版增加了并线辅助倒车雷达座椅加热和全景天窗等配置，相对来说配置算实用就是差价有点大，顶配亚洲龙增加了3.2万元的预算，基本都是豪华配置，包括方向盘电动调节、加热、记忆，座椅通风，后排电动控制，后排加热，JBL的音响，以及隔音玻璃后风挡遮阳帘，这些配置也就满足了亚洲龙的商务特点，可以根据需求选择。混动版本标配HUD抬头显示系统，这在不以配置见长的丰田车系力着实少见。如果不是商务需求，熊猫哥推荐最低配和2.5双擎入门版本，性价比稍高，如果想省心一步到位，顶配价格也是完全能够接受。
说完了配置用车成本方向就是丰田的优势了，现在亚洲龙的保养周期也增加至了1万公里，同时小保养只需要800左右，机油三滤都换也就1000出头，加上买车4万公里十万公里的免费基础保养，双擎用户动力电池则20万公里免费保修，真的做到了用车不愁。
按照双擎的4.1L的工信部油耗来说，我们按照加一个油耗来算，如果每年行驶一万公里，92号油现在7块左右，一年的油费大概在3500块钱，加上一次保养800，不算保险一年的消耗在5000以里，这个用车成本可以说以及是低的不可思议了，只能电动车可以媲美。
优惠方面经过熊猫哥探店，双擎版本拥有1.5万的现金优惠，而对于2.5和2.0车型，优惠幅度缩减到了7000-8000元，对于丰田来说，这个优惠也算不少，毕竟很长一段时间都是原价销售。
总结：有句口碑宣传说的好，“开不坏的丰田车”，这肯定不是一个无的放矢的状态，对于丰田的品控，大可不必担心，而混动这套总成，在丰田全系车型中也是久经磨练，稳定性可见一斑。当然其缺点也是非常明显，相对老气的内饰，相对保守的内饰升级，以及车机系统，也都让亚洲龙的科技感有点跟不上时代，总的来说还是居家的不二选择，用车成本和维护是真的省。
这一次有幸探店，给大家解密一下亚洲龙这款热门轿车，首先从外观上来看，亚洲龙造型十分犀利，前脸看起来立体感十足，采用钢琴烤漆塑料材质，搭配一个类似碳纤维的后视镜外壳，配色上给人前卫的感觉，当然这也是迎合现如今年轻消费者的一个改变，作为定位B+级别的车型，商务属性始终存在，而现款亚洲龙的感觉就想一身有棱有角的正装。车身上隆起的平直线条，犹如刀劈斧砍，犀利的同时，也让人觉得非常正式。
尾部线条比较流畅，搭配方口的排气口，感觉整体性更强，同时加入了扰流鸭尾的设计，整体运动感也更好。
坐进车内，对称的中控台设计，加以双色配色的点缀，如果选择红黑内饰，大幅提升运动感，而米色与黑色的搭配，则更加商务，当然也有纯黑内饰可选，那样就有些纯商务的感觉了。
外观内饰其实都不是亚洲龙最大的特点，其最大特点来自于其混动总成和TNGA的平台构架，作为丰田最强的混动组合，这台2.5L自然吸气内燃机，搭配电动机的总成，也已经是久经考验，这套组合的压缩比高达14比1，压缩比越高，相对的空气被压缩的也就越密，热效率就会变高，当然这已经是阿特金森循环下的数值了，但也十分可观，热效率高达41%，大幅提高油耗表现。
电机方面，使用了88KW功率的电动机，但是丰田混动并不可以单独使用电池驱动，它有一套专门的混动逻辑，系统综合功率160KW，从车辆的驾驶感觉来讲，性能肯定不是丰田亚洲龙主打，但也不至于不足。
诞生于TNGA架构GA-K平台的亚洲龙，其实与进口的雷克萨斯ES共线，无论动力还是悬挂拥有60%相同配件，如果从平台用料来看，亚洲龙肯定是诚意满满，就连车长都和ES基本一致。悬挂选用前麦弗逊，后双叉臂悬架，提升后排行驶质感，同时前轮选用常规悬挂，给人轻盈的驾驶感受，满足其定位。
说了这么多优势，我们也来简单看一下其配置组合，入门2.0车型共三款，虽然有拉低售价的嫌疑，但是其2.0的发动机也是相当不错，尺寸小重量轻是其最大优势，当然相对于2.0这个自吸状态来讲不能动力充沛，只能说够用，178匹最大马力，迸发在6600转，标准的高转设计，拉高转速其实并没有那么不堪。同时2.0车型搭载的为模拟10速的CVT变速箱，更追求平顺。
最低配2.0进取型，仅有织物座椅，无倒车雷达和影像设计，可以说真的是做到了“丐中丐”，增加1.8万元进入到2.0豪华版，增加了倒车影像，混搭皮面座椅以及真皮方向盘，这套座椅就换成电动调节了，拥有十项调节，带有腰撑，算是舒适向的一个不错的提升，同时加入了空气净化系统，但是1.8万的差价确实有些不值，主要价格均在座椅配置上。
如果再增加7000预算，可以买到2.0尊享版，尊享版多了360度全景影像，倒车雷达以及并线辅助和倒车车侧预警，最主要的区别就是换装了18寸轮毂，这个7000其实相对有些优势，好歹轮毂大了一级。
之后就进入到2.5L发动机车型，首先先看看单独自吸版本，最低配进取型和2.0进取型有点类似，增加1.8万元的预算，就可以买到2021最新更新的版本，2.5自吸豪华版，和2.0豪华版基本完全一致，多了全景天窗，主要升级还是来自座椅。而2.5自吸顶配，又增加了1.8万元，到了2021款Touring sport版本，提供了座椅加热，并线辅助以及倒车车侧预警等智能功能，当然和2.0一样，2.5版本也多了360度全景以及18寸轮毂，还有SPORT版本的专属外观套件，这些配置价值1.8万虽然有些不值，但是对于喜欢运动外观的车友，这款车型也是独一无二的。同时相对于2.0版本来说，2.5自吸版本增加了运动版车型独有的自适应悬挂系统，以及驾驶模式的选择，以及8速爱信的自动变速箱，外观也是加入了尾翼设计。
最后聊聊最为强大的双擎版本，这也是和ES混动相同的混动总成，双擎版本从豪华版起跳，和2.5豪华版配置基本相同，更换了混动的一些专属装饰，增加1.8万元后。尊贵版增加了并线辅助倒车雷达座椅加热和全景天窗等配置，相对来说配置算实用就是差价有点大，顶配亚洲龙增加了3.2万元的预算，基本都是豪华配置，包括方向盘电动调节、加热、记忆，座椅通风，后排电动控制，后排加热，JBL的音响，以及隔音玻璃后风挡遮阳帘，这些配置也就满足了亚洲龙的商务特点，可以根据需求选择。混动版本标配HUD抬头显示系统，这在不以配置见长的丰田车系力着实少见。如果不是商务需求，熊猫哥推荐最低配和2.5双擎入门版本，性价比稍高，如果想省心一步到位，顶配价格也是完全能够接受。
说完了配置用车成本方向就是丰田的优势了，现在亚洲龙的保养周期也增加至了1万公里，同时小保养只需要800左右，机油三滤都换也就1000出头，加上买车4万公里十万公里的免费基础保养，双擎用户动力电池则20万公里免费保修，真的做到了用车不愁。
按照双擎的4.1L的工信部油耗来说，我们按照加一个油耗来算，如果每年行驶一万公里，92号油现在7块左右，一年的油费大概在3500块钱，加上一次保养800，不算保险一年的消耗在5000以里，这个用车成本可以说以及是低的不可思议了，只能电动车可以媲美。
优惠方面经过熊猫哥探店，双擎版本拥有1.5万的现金优惠，而对于2.5和2.0车型，优惠幅度缩减到了7000-8000元，对于丰田来说，这个优惠也算不少，毕竟很长一段时间都是原价销售。
总结：有句口碑宣传说的好，“开不坏的丰田车”，这肯定不是一个无的放矢的状态，对于丰田的品控，大可不必担心，而混动这套总成，在丰田全系车型中也是久经磨练，稳定性可见一斑。当然其缺点也是非常明显，相对老气的内饰，相对保守的内饰升级，以及车机系统，也都让亚洲龙的科技感有点跟不上时代，总的来说还是居家的不二选择，用车成本和维护是真的省。
【苏宁新十年“轻装上阵” 张近东：聚焦零售，该砍的砍，该转的转】12月26日，苏宁三十周年庆，苏宁集团董事长张近东指出，下个十年苏宁将聚焦零售主业发展，“在业务层面做精做深、做专做强、做好做优，只要不在零售赛道、脱离商品和用户，都要大胆调整，该砍的砍，该转的转。”张近东强调，苏宁要做的是有品质的增长、有效益的增长、有口碑的增长。
30年来，苏宁始终聚焦零售发展。尤其是过去十年，围绕科技苏宁、智慧服务，苏宁率先在行业探索出了线上线下融合发展的智慧零售模式，实现了对零售资源与能力的数字化再造。
今年，是苏宁上下两个十年承前启后的关键节点，智慧服务迭代升级，产业互联纵深发展，场景融合、物流拓展、供应链创新、技术升级，依然是其聚焦的核心。
张近东表示，下阶段，苏宁将进一步聚焦商品供应链、用户运营、服务建设、技术能力四个方面的基础能力建设，构建智慧零售的创新机制。
此外，为强化对零售主业的聚焦，苏宁将启动PP体育等业务转型，聚焦内容运营，大幅降低版权投入。 #苏宁30周年一起出发#
30年来，苏宁始终聚焦零售发展。尤其是过去十年，围绕科技苏宁、智慧服务，苏宁率先在行业探索出了线上线下融合发展的智慧零售模式，实现了对零售资源与能力的数字化再造。
今年，是苏宁上下两个十年承前启后的关键节点，智慧服务迭代升级，产业互联纵深发展，场景融合、物流拓展、供应链创新、技术升级，依然是其聚焦的核心。
张近东表示，下阶段，苏宁将进一步聚焦商品供应链、用户运营、服务建设、技术能力四个方面的基础能力建设，构建智慧零售的创新机制。
此外，为强化对零售主业的聚焦，苏宁将启动PP体育等业务转型，聚焦内容运营，大幅降低版权投入。 #苏宁30周年一起出发#
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