【市供销社召开定点帮扶村二季度工作推进会】6月6日，市供销社主任蒋平带队到吉河镇天山村，组织召开市供销社定点帮扶村二季度工作推进会。市供销社副主任柯勇、村两委班子成员、驻村工作队、市直供销系统企业负责人参加会议。
推进会上，驻村工作队和市直供销系统企业就二季度工作推进落实、存在问题及下步工作计划进行了专题汇报。柯勇从持续抓好动态监测、聚焦特色产业发展、突出就业务工帮扶、做好反馈问题整改、有序推进乡村振兴等五个方面对近期重点工作进行了安排部署。
蒋平强调，要按照“巩固要细、拓展要宽、结合要紧、产业要旺”的目标，常态化做好动态监测和帮扶，动态掌握帮扶户生产、生活和经营状况，采取精准帮扶措施，做到细之又细，确保不发生规模返贫；产业兴旺是乡村振兴的重中之重，也是农民稳定增收的重要途径，因地制宜发展特色产业，宜种则种、宜养则养，在重点抓好黄花菜种植和生猪养殖的同时，逐步向中药材、蜂蜜产业迈进，市土产日杂公司要协助做好黄花菜收购前期准备、技术指导和产品销售等各项工作，市供销商贸总公司要组建蜂蜜专业合作社，推动蜂蜜产品从初加工向精深加工发展，市果品副食公司要在中药材试点的基础上组建成立农民专业合作社，适时引进企业带动专业社发展，带领小农户共同抗击市场风险，提高市场竞争力和抗风险能力；要做好中省市区后评估反馈问题整改，自建房、临时建筑物等汛期隐患排查，信访维稳，疫情防控等各项工作；驻村工作队要将各级党委政府的工作要求同供销社的职能有机结合，在融合发展上持续发力，加快组建产业合作社、协会，提高农民组织化程度，促推特色产业发展；按照“扫干净、摆整齐、改旱厕、清污淤”的要求，做好再生资源回收，开展村庄亮化工程，不断改善村容村貌，培育打造示范户。
会后，蒋平深入田间地头，实地察看天山村粮食、中药材种植情况。市农业生产资料总公司向中药材种植大户赠送生物有机肥，并在该基地进行测土配方取样。

陈志朋又上热搜了前两天，那个前几年以奇装异服博出位的陈志朋又上热搜了，不过这次不同以往。起因是陈志朋工作室的vip标号变灰，经营该号的经纪人声称要“撕到怀疑人生”。事态进展也是十分迅速，这位称被欠薪的经纪人发完声明之后很快获得了对方的回应。不管是真有其事，还是故意为之，吃瓜群众只看个乐子就好，毕竟，作为局外人，事实情况如何，我们难窥其中因果。只是因为陈志朋，又有很多70、80的人回到了那个青春年少的时期。一代人的青春印记一代人有一代人的青春记忆，流行的服装、经典的电影、街巷传唱的歌曲、青少年床头的海报……都如同独特的记忆刻在了脑海深处。而70、80的人，已经步入中年的那一代，关于青春，有周星驰的无厘头电影，有哥哥张国荣的或温柔缱绻或低沉落寞的吟唱，也有华人团队偶像小虎队的张扬恣肆的身影。小虎队，中国台湾偶像团体组合，偶像团体鼻祖。由霹雳虎吴奇隆、小帅虎陈志朋、乖乖虎苏有朋三人组成。1988年一出道就在亚洲崭露头角，创下了20多场演唱会场场爆满的纪录，仅《逍遥游》和《爱》两张专辑销量就近1500万张，成为了当时台湾最令人瞩目的歌坛新人。1991年，首度赴大陆参加义演及举办12场名为“青春本色·欢乐天地”巡回演唱会，成为最早到内地开演唱会的台湾艺人。后因陈志朋、苏有朋服兵役两度解散。小虎队曾经的兄弟情30多年的前的小虎队，正青春年少。那时，他们兄弟情深，荣誉与共。大哥吴奇隆每天骑着摩托载顺路的陈志朋在家-公司-学校间折返，细心的他，担心弟弟饿，总给他多买一个便当在路上吃。苏有朋年龄小不敢一个人睡，晚上总要两个哥哥陪着，但也会和陈志朋在吴奇隆内心苦闷时，听他倾诉，分担痛苦。因为服兵役，两度解散，解散的时候，三人都是万般不舍。虽然男子汉有泪不轻弹，但作为以命相交的兄弟，三人在离别的时候依然泣不成声。1997年，随着成员相继服兵役和市场萎缩，小虎队被迫解散，三人从此各奔东西。起初，虽然不再同台演出，但多年的兄弟情分还在，时常互相助阵。后来的分道扬镳后来，吴奇隆转战商场，苏有朋专注影视，陈志朋投身歌舞剧，交集和联系渐少，外界开始传言不合，他们很快用虎年春晚的同台回击了传闻。甚至，2016年吴奇隆大婚，久违的陈志朋出现了。他和苏有朋作为伴郎，见证了大哥的幸福。只是有些友情，真的如同陈奕迅《最佳损友》中感叹的那般：为何旧知己，在最后变不到老友。解散后的小虎队，也可以说是各自精彩，只是人最经不起的就是比较。那年春晚，某位主持人在后台看见陈志朋，手指着他，脱口而出，“你就是小虎队里最不红的吧”。“最不红”也就是混得最不好。何其直白又伤人的一句话，不仅说出了实情，也格外扎心。昙花一现的和好，终究抵不过最后的分道扬镳。3人的关系就变成了陈志朋和媒体下面的对话：“转型后身边的艺人朋友。”“没有。”“和苏有朋联系多还是吴奇隆多。”“都一样少。”从亲密到熟悉，到听闻，最后变成客气，终于，兄弟成了路人。作妖的陈志朋当吴奇隆忙于兴旺的家业，苏有朋导演更上层楼的时候，陈志朋，留给大家的只剩“辣眼睛”的不甘挣扎。那时候的陈志朋，也算是媒体的另类“宠儿”，就连陈志朋自己都说，只要他发图，媒体就有东西写。说他“辣眼睛”，说他“博出位”，说他“艺术审丑”，说他“精神失常”……什么样的词都有，就是没一句好的。40多岁的过气男明星，以那样的方式频频出现在热搜榜单，真不能算是什么成功，更多的可能是无奈和挣扎。大家的茶余饭后的谈资和笑料，却是他的工作。面对外界质疑，他偶尔也会认真地解释：只是这种解释，终究有些无力，也只能得到很少一部分人的理解。十年左右，陈志朋的路线，就好像没变过。除了真正的喜欢他的铁粉，关注他的人，最后慢慢地失去了兴趣，也固执地认为“小帅虎”陈志朋注定是明日黄花。“追光”的哥哥谁能想到，那个持续“作妖”十年的陈志朋，有一天会变成90后00后的“追光”哥哥。将头发重新染黑，恢复俊朗帅气的形象，对于一个50岁的大叔来说，需要什么？陈志朋说：只需参加“追光吧，哥哥”。2020年11月，陈志朋受邀参加综艺节目《追光吧哥哥》。节目中，他一改往日的装扮，凭借性格反差吸了一波粉，事业也慢慢有了起色。在《追光》的舞台上，所有人都看到了陈志朋的蜕变。2021年，被官媒《人民日报》下属的“人民文旅”选为2021年“助农星推官”，为“扶贫”直播带货，博得大众好评。一晃数年，不论是曾经红极一时的“小帅虎”，还是以奇装异服出位的“妖男”，抑或今日这个温润如玉的“追光”哥哥，都是陈志朋。陈志朋说：“我是一个热情的人，但你如果不认识我，不懂得打开心房跟我做朋友，你永远不能真正走近我”因为没有真正走近过，也便没有真正理解过。不理解极有可能走向偏见。因为偏见，我们以为他会一直“作妖”。但对于每一个认真努力认真探索的人来说，一成不变是最大的失败。陈志朋说他是“五十而立”，因为一直在成长一直在努力靠近理想中自己的形象。愿我们每一个人，都有努力成长的勇气。

出乎意料好看的一场西班牙大奖赛，加泰罗尼亚这条赛道超车点不多，历年来杆位十分重要，正赛会比较无聊，但这场比赛着实精彩。

过去几年汉密尔顿在这里取得了5连胜，再往前推有维斯塔潘的生涯首胜（梅赛德斯双雄的退赛），阿隆索至今的生涯最后一胜，以及马尔多纳多的唯一一胜。

除了揭幕战，前几场比赛我都没写什么东西，但这场好好写一下，因为要进入主战场了，各大车队也都拿出了升级，梅奔的节奏强了不少。虽然争冠大格局不会改变，但变数已经来了。下面我针对目前的争冠顺位来谈一谈自己的看法。

红牛
红牛前几场比赛有点被法拉利压着打的意思，主要是开局不顺，维斯塔潘的首站失分，澳大利亚站的退赛，以及车队遇到的稳定性问题，让很多人为红牛揪了一下心。不过，找到状态后，维斯塔潘已经进入最佳模式，最近几场收获的三连胜，让他重回积分榜首。他目前只拿了1个杆位，却收获了4个冠军，让人不得不佩服他的正赛能力（以及红牛愿意牺牲二号车手而取得争冠先手的狠心），这样的维斯塔潘是很可怕的，如果在一场比赛中先是从被风影响到甩进缓冲区，到打不开DRS心态爆炸被挡了好几圈，再到进站换胎后一路过关斩将拿下冠军都不能说明他的能力强的话，那我也无话可说了。

红牛今年的车直道快，正赛节奏也更稳一些，并且维斯塔潘有在赛道上直接超越勒克莱尔获得冠军的例子，我认为红牛目前的争冠几率更大。当然，在争冠的过程中，佩雷兹的表现十分重要，他不仅具有速度，而且很听话、不犯错，这点非常难得。这两年的红牛一改前几年一条腿走路的格局，佩雷兹功不可没。

法拉利
如果你问我历史上积分一路领先，最终被翻掉的最多的车队是哪家，我一定会告诉你是跃马，2010、2012、2017和2018年的例子历历在目。当然，这并不代表勒克莱尔不强，这场比赛并不是他的责任，但最近获得的两个杆位最终只转化为一个亚军和一个退赛，WDC和WCC两个积分榜都被红牛领先，法拉利肯定要解决问题。

法拉利的车周五周六快，勒克莱尔甚至一度能统治正赛前的所有最快圈，但此前正赛长距离与红牛相比没多大优势，这次升级后，长距离有一定的进步（勒克莱尔一度拉开红牛10多秒，自己一辆车形成第一集团），但如果以稳定性为代价，那就得不偿失。法拉利是一个善于整活的车队，别忘了，6场比赛过后，法拉利也不过“只拿了”2个冠军，2017和2018基本也是这个剧本，而那两个赛季莱科宁的表现还比塞恩斯更稳定。

说到塞恩斯，如果法拉利今年没拿到WCC，那锅肯定得他背，因为他是目前三大车队中掉链子次数最多的车手。心态问题也好，运气问题也罢，这不是一个刚续约多年的争冠车队车手应有的表现。如果接下来一直让勒克莱尔陷入与红牛二人的车轮战，再加上有梅奔的搅局的话，法拉利要夺冠相当困难。

梅奔
已经结束嘞！但还没有完全结束！梅奔这场比赛的升级奏效了，虽然和牛马还有差距，但拉塞尔的登台，以及老汉掉到末尾后还能追回来的第5（一度第4），代表梅奔至少还是第三，有能力搅局。

汉密尔顿+拉塞尔的组合不比维斯塔潘+佩雷兹的组合差，目前来看，作为新加入车队的车手，拉塞尔的表现已经证明了自己值得这个席位，近5场比赛他的完赛成绩都在队友之前，但这也不代表老汉不行，只是年轻人或许更适应这台赛车。车升级了之后，老汉的信心也更足了（虽然我搞不懂为什么这场比赛在和马格努森碰撞之后，他想要退赛保护引擎的这种话，七冠王可不能摆烂啊），正赛的节奏甚至比拉塞尔更快，我们值得期待梅奔今后的继续升级。

迈凯伦 阿尔法罗密欧 Alpine
我倾向于把中游领军给迈凯伦和阿罗、Alpine三支车队，因为这三支车队遭遇的问题都很明显——一条腿走路。诺里斯、博塔斯和奥康正带着这三支车队前进（他们仨积分相近39/38/30），而里卡多、阿隆索和周冠宇没有跟上（周和里卡多只有一次积分完赛，阿隆索两次第9）。周冠宇运气实在不好，高开低走，除揭幕战首秀拿分之外，后面几场差一步就能拿分，而最近两场又是各种奇怪的赛车问题，或许咱们的小伙子只是差一些运气。阿隆索可能也是运气，只要陷入中游车阵后，各种问题接踵而至，而且确实随着年龄增大，头哥的犯错几率也上升了。而里卡多，去年我为他找过很多理由，今年已经不太想找了。

小红牛 哈斯
这支小红牛没有去年那支强势，稳定性是一方面，车慢是最大的问题——想不到吧，今年这俩车手目前积分更高的竟然是角田，加大师已经连续3场没分了。哈斯已经升级（钱）不多，赛车能力预计仍会持续下滑，他们也是在一条腿走路，马格努森个人能力超群，没有了格罗斯让的存在，他犯错的几率好像也降低了（[允悲]）？米克不评价了，我去年也在给他找理由，今年不找了。

阿斯顿马丁 威廉姆斯
各有各的苦，费老大劲弄了个B版赛车，该拿不了分还是拿不了分，我只能寄希望于目前调校数据少，将来多跑几场车会越来越快，如果还不行的话，万一马丁卷铺盖走人，斯托尔和维特尔都很难找到下家，可能会选择退役。威廉姆斯可能会在赛季中程把拉提菲换成德弗里斯，但换谁也抵不过车慢。