【株洲小区“电梯惊魂”事件频发，怎么办？】
（株洲晚报融媒体记者/姚时美 廖智勇）
随着越来越多的高层建筑拔地而起，电梯保有量逐渐增加，电梯安全问题时刻牵动着广大居民的心。
记者从株洲市政务服务便民热线了解到，自2021年1月1日以来，关于电梯的投诉和意见多达3033条，市民反映电梯卡人、坠层问题屡有发生。确保电梯乘用安全事关民生、事关生命安全。株洲晚报联合市12345政务服务便民热线、“马上就办”网络问政平台，聚焦民生热点，推动解决群众急难愁盼问题。本期，我们关注电梯质量问题。
市民呼声
这些小区的电梯频发故障
1、张女士：芦淞区和厚园小区5栋的电梯总是出故障，希望尽快修复使用。
2、张先生：天元区旺城天悦小区3栋的电梯经常卡人，向小区物业公司反映多次都没有处理，电梯内的紧急报警按钮按下去后不响，希望相关部门协调处理。
3、周先生：醴陵市壹号公寓5栋的电梯坠层导致我受伤，但是小区物业公司没有出面处理此事，也没有赔偿我的损失。希望有关部门介入协调。
4、刘先生：荷塘区荣盛华府小区1期2栋电梯经常发生故障，存在严重安全隐患。业主多次向小区物业公司反映，一直没有得到解决。
5、何先生：我是石峰区美的雪峰山小区3栋的业主，目前我们还未收房就发现小区电梯经常损坏，希望相关部门介入调查，严查电梯质量问题。
6、孙先生：石峰区城发翰林府12栋的电梯有问题，经常出现滑梯情况，存在安全隐患。
记者调查
业主被关电梯内近半小时
市民徐女士家住芦淞区辉煌时代小区1栋1单元，去年12月31日中午12点左右，她乘坐的电梯从4楼急坠至负1楼。坠层后，电梯门无法打开，她在电梯内狂按紧急按钮，没有得到任何回应。被困近半个小时后，一名准备搭乘电梯上楼的业主听见电梯里徐女士的呼救，才找来物业工作人员把徐女士解救出来。
“如果当天被困的时间不是中午12点，而是深夜，还不知道要被困在电梯里多久。”说起当天的遭遇，徐女士依然心有余悸。
徐女士说，业主群里，不少业主反映电梯经常出故障，但反复修还是故障频发，业主们对电梯安全始终无法放心。
记者随后到小区物业了解情况，一名物业工作人员表示，小区里的所有电梯都经过了检验检修，经查实没有坠层情况。该工作人员向记者展示了电梯的特种设备使用标志，其年检期限未过期。不过，当记者要求调取事发当天的监控录像时，物业工作人员表示，监控录像已经坏掉，目前正在重新布线恢复功能。
“业主们使用电梯时应该爱惜电梯，而不是电梯出了故障就找我们。”该物业工作人说，业主暴力使用电梯也是电梯频繁出故障的原因之一。记者在其手机里的图片里看到，有的业主在电梯升降过程中，强行掰开电梯门导致电梯启动保护机制，电梯停止运行。有的业主往电梯的缝隙中塞入筷子、绳索等异物，导致电梯卡死。
交房不到2年
两台电梯坏了40多次
荷塘月色小区8栋是2020年9月交的房，据业主们反映，交房不到2年，8栋两台电梯的故障次数总计超过40次。
一名业主表示，他1个月内被同一台电梯卡过两次，以至于后来他都不敢再乘坐那台电梯。另一个业主则讲述她乘坐电梯坠层的经历，称当时电梯从7楼急坠至负2楼，她一度以为钢缆发生了断裂。
“上个月月底，我上电梯后发现门没有关紧，两门之间的缝隙宽达10多厘米，可电梯既没有报警，也没有停止运行，直接升到高楼层。”业主叶女士调侃，坐了这么多年电梯，第一次看到电梯井里的“风景”。
业主谢先生从事电梯维修工作，他打开手机图库，向记者展示了8栋电梯井底坑的照片。他表示，从专业的角度来讲，电梯井底坑应该保持干燥，但8栋两个电梯井的底坑里有积水，积水容易引起电梯线路短路，积水倒灌也影响电梯的使用寿命，他认为电梯井设计有缺陷。
记者注意到，张贴在电梯内特种设备使用标志的年检期限并未过期，但电梯在上升和下降的过程中有明显的摇晃感，按下紧急按钮也无人应答。
物业：经费不够，电梯边维修边“带病上岗”
那么，为什么小区电梯会频频出现故障，成为市民投诉的热点呢？
市内某小区物业公司负责人孟先生向记者透露，电梯维保成本较高，一部电梯的线路配件，更换原厂配件要2万多元，找维保单位用替代品，也要1万多元，因此，有些物业公司会选择价格较低的维保单位。然而，目前维保市场参差不齐，存在以次充好、以旧代新、以修代换等情况。
有些物业公司物业费收取率不高，缺少经费，无法做到维保到位，只能通过日常维保，保证电梯正常使用，基本都是边修边用、边用边修，电梯存在“带病上岗”现象。
圆桌话题
从生产、安装，到使用
要合力护航电梯安全
哪些因素导致电梯故障？为确保电梯安全，我市采取了哪些措施？本报邀请了市市场监管局、电梯维保单位聚焦电梯使用安全话题，积极寻求破解之道。
株洲市市场监管局特种设备安全监察科科长余钰哲：
目前我市在用电梯突破2万台，每年仍在以近10%的数量递增。电梯故障、维保及物业公司不作为、电梯维修不及时等问题是市民投诉热点。2021年，我市共检查电梯使用单位400多家，发现隐患200多条，立案查处电梯相关单位20多家。
我市电梯安全态势保持总体平稳，但仍存在问题。如一些业主文明、规范使用电梯意识不够；使用检验不合格的和未经检验电梯的现象偶有发生。电梯坏了，维修需要申请动用维修资金，但该程序烦琐，也是造成不能及时维修的一个因素。
为确保电梯使用安全，2021年，我市强化电梯安全监管工作，督促电梯使用和维保单位加强日常使用管理、及时更换老化部件、强化电梯现场维保管控；落实电梯安全管理主体责任；倡导业主安全文明乘梯；对使用单位和维保单位存在的问题，限期整改，及时消除安全隐患。
2022年，我市将继续大力推行电梯安全责任保险，充分发挥保险在防损减灾和事故处置中的积极作用。
湖南中菱电梯物联科技有限公司法人代表宁立涌：
“电梯的使用寿命和运行好坏，与维保是否到位有直接关系，很多的电梯出现故障，维保不到位是一个很重要的原因。”宁立涌说，目前一部电梯的维保成本高达4000元，其中人工成本达到2500元，这主要在于电梯维保行业专业技术人才紧缺，因此造成维保市场恶性竞争、价格竞争，一些小的维保公司为了营利，实行挂靠，在维保过程中以次充好、以修代保，电梯使用管理单位为了降低维保成本，选择低价服务，往往导致维保不到位，电梯出现故障。
此外，业主在电梯中随意丢垃圾、暴力按键、暴力撞门、踢门等不文明行为，会影响电梯的正常运行。电梯井积水，也会造成电梯出现故障。
宁立涌认为，要确保电梯使用安全，维保单位要确保维保质量，业主、物业工作人员要加强对维保单位的监督，物业公司要发挥好日常管理的角色，业主要规范使用电梯，杜绝人为破坏，与电梯监管有关的相关部门要加强监管和执法力度。
记者手记
安全无小事，关键在管理
对于电梯生产、使用、维保单位而言，这种以机械运动为原理的特种设备，并非高精尖产品，生产技术的日渐成熟，理应让质量越来越可靠。然而，关于电梯安全的投诉仍居高不下，笔者认为，其主要原因还是在安装、使用、维保等环节。
开发商采购低质、低价、低配的电梯，给后期使用埋下隐患。房地产项目施工质量问题，如电梯井积水，会给电梯带来损害。电梯使用人暴力使用电梯，对电梯造成破坏，从而导致电梯故障，降低电梯使用寿命。物业公司、业委会等电梯使用管理单位日常管理不到位、监督维保单位不到位，也会造成电梯带病运行，故障频发。
电梯维保单位不按规定开展维保工作，甚至为了谋利，利用电梯使用人、管理人的专业认知局限玩套路，导致维保不到位，则加剧了电梯的安全使用风险。
要确实保证电梯使用安全，电梯使用人、管理单位、维保单位和监管部门都应当各司其职、各尽所能，扮演好各自的角色。电梯使用人应当做到文明乘梯；管理单位要做好日常管理工作，及时监控电梯安全问题；维保单位要做事，尽到维保义务；监管部门要加强宣传，进一步引导文明乘梯，加强对电梯管理单位和维保单位的监管，建立完善常态化监管机制，降低电梯安全隐患。
（株洲晚报融媒体记者/姚时美 廖智勇）
随着越来越多的高层建筑拔地而起，电梯保有量逐渐增加，电梯安全问题时刻牵动着广大居民的心。
记者从株洲市政务服务便民热线了解到，自2021年1月1日以来，关于电梯的投诉和意见多达3033条，市民反映电梯卡人、坠层问题屡有发生。确保电梯乘用安全事关民生、事关生命安全。株洲晚报联合市12345政务服务便民热线、“马上就办”网络问政平台，聚焦民生热点，推动解决群众急难愁盼问题。本期，我们关注电梯质量问题。
市民呼声
这些小区的电梯频发故障
1、张女士：芦淞区和厚园小区5栋的电梯总是出故障，希望尽快修复使用。
2、张先生：天元区旺城天悦小区3栋的电梯经常卡人，向小区物业公司反映多次都没有处理，电梯内的紧急报警按钮按下去后不响，希望相关部门协调处理。
3、周先生：醴陵市壹号公寓5栋的电梯坠层导致我受伤，但是小区物业公司没有出面处理此事，也没有赔偿我的损失。希望有关部门介入协调。
4、刘先生：荷塘区荣盛华府小区1期2栋电梯经常发生故障，存在严重安全隐患。业主多次向小区物业公司反映，一直没有得到解决。
5、何先生：我是石峰区美的雪峰山小区3栋的业主，目前我们还未收房就发现小区电梯经常损坏，希望相关部门介入调查，严查电梯质量问题。
6、孙先生：石峰区城发翰林府12栋的电梯有问题，经常出现滑梯情况，存在安全隐患。
记者调查
业主被关电梯内近半小时
市民徐女士家住芦淞区辉煌时代小区1栋1单元，去年12月31日中午12点左右，她乘坐的电梯从4楼急坠至负1楼。坠层后，电梯门无法打开，她在电梯内狂按紧急按钮，没有得到任何回应。被困近半个小时后，一名准备搭乘电梯上楼的业主听见电梯里徐女士的呼救，才找来物业工作人员把徐女士解救出来。
“如果当天被困的时间不是中午12点，而是深夜，还不知道要被困在电梯里多久。”说起当天的遭遇，徐女士依然心有余悸。
徐女士说，业主群里，不少业主反映电梯经常出故障，但反复修还是故障频发，业主们对电梯安全始终无法放心。
记者随后到小区物业了解情况，一名物业工作人员表示，小区里的所有电梯都经过了检验检修，经查实没有坠层情况。该工作人员向记者展示了电梯的特种设备使用标志，其年检期限未过期。不过，当记者要求调取事发当天的监控录像时，物业工作人员表示，监控录像已经坏掉，目前正在重新布线恢复功能。
“业主们使用电梯时应该爱惜电梯，而不是电梯出了故障就找我们。”该物业工作人说，业主暴力使用电梯也是电梯频繁出故障的原因之一。记者在其手机里的图片里看到，有的业主在电梯升降过程中，强行掰开电梯门导致电梯启动保护机制，电梯停止运行。有的业主往电梯的缝隙中塞入筷子、绳索等异物，导致电梯卡死。
交房不到2年
两台电梯坏了40多次
荷塘月色小区8栋是2020年9月交的房，据业主们反映，交房不到2年，8栋两台电梯的故障次数总计超过40次。
一名业主表示，他1个月内被同一台电梯卡过两次，以至于后来他都不敢再乘坐那台电梯。另一个业主则讲述她乘坐电梯坠层的经历，称当时电梯从7楼急坠至负2楼，她一度以为钢缆发生了断裂。
“上个月月底，我上电梯后发现门没有关紧，两门之间的缝隙宽达10多厘米，可电梯既没有报警，也没有停止运行，直接升到高楼层。”业主叶女士调侃，坐了这么多年电梯，第一次看到电梯井里的“风景”。
业主谢先生从事电梯维修工作，他打开手机图库，向记者展示了8栋电梯井底坑的照片。他表示，从专业的角度来讲，电梯井底坑应该保持干燥，但8栋两个电梯井的底坑里有积水，积水容易引起电梯线路短路，积水倒灌也影响电梯的使用寿命，他认为电梯井设计有缺陷。
记者注意到，张贴在电梯内特种设备使用标志的年检期限并未过期，但电梯在上升和下降的过程中有明显的摇晃感，按下紧急按钮也无人应答。
物业：经费不够，电梯边维修边“带病上岗”
那么，为什么小区电梯会频频出现故障，成为市民投诉的热点呢？
市内某小区物业公司负责人孟先生向记者透露，电梯维保成本较高，一部电梯的线路配件，更换原厂配件要2万多元，找维保单位用替代品，也要1万多元，因此，有些物业公司会选择价格较低的维保单位。然而，目前维保市场参差不齐，存在以次充好、以旧代新、以修代换等情况。
有些物业公司物业费收取率不高，缺少经费，无法做到维保到位，只能通过日常维保，保证电梯正常使用，基本都是边修边用、边用边修，电梯存在“带病上岗”现象。
圆桌话题
从生产、安装，到使用
要合力护航电梯安全
哪些因素导致电梯故障？为确保电梯安全，我市采取了哪些措施？本报邀请了市市场监管局、电梯维保单位聚焦电梯使用安全话题，积极寻求破解之道。
株洲市市场监管局特种设备安全监察科科长余钰哲：
目前我市在用电梯突破2万台，每年仍在以近10%的数量递增。电梯故障、维保及物业公司不作为、电梯维修不及时等问题是市民投诉热点。2021年，我市共检查电梯使用单位400多家，发现隐患200多条，立案查处电梯相关单位20多家。
我市电梯安全态势保持总体平稳，但仍存在问题。如一些业主文明、规范使用电梯意识不够；使用检验不合格的和未经检验电梯的现象偶有发生。电梯坏了，维修需要申请动用维修资金，但该程序烦琐，也是造成不能及时维修的一个因素。
为确保电梯使用安全，2021年，我市强化电梯安全监管工作，督促电梯使用和维保单位加强日常使用管理、及时更换老化部件、强化电梯现场维保管控；落实电梯安全管理主体责任；倡导业主安全文明乘梯；对使用单位和维保单位存在的问题，限期整改，及时消除安全隐患。
2022年，我市将继续大力推行电梯安全责任保险，充分发挥保险在防损减灾和事故处置中的积极作用。
湖南中菱电梯物联科技有限公司法人代表宁立涌：
“电梯的使用寿命和运行好坏，与维保是否到位有直接关系，很多的电梯出现故障，维保不到位是一个很重要的原因。”宁立涌说，目前一部电梯的维保成本高达4000元，其中人工成本达到2500元，这主要在于电梯维保行业专业技术人才紧缺，因此造成维保市场恶性竞争、价格竞争，一些小的维保公司为了营利，实行挂靠，在维保过程中以次充好、以修代保，电梯使用管理单位为了降低维保成本，选择低价服务，往往导致维保不到位，电梯出现故障。
此外，业主在电梯中随意丢垃圾、暴力按键、暴力撞门、踢门等不文明行为，会影响电梯的正常运行。电梯井积水，也会造成电梯出现故障。
宁立涌认为，要确保电梯使用安全，维保单位要确保维保质量，业主、物业工作人员要加强对维保单位的监督，物业公司要发挥好日常管理的角色，业主要规范使用电梯，杜绝人为破坏，与电梯监管有关的相关部门要加强监管和执法力度。
记者手记
安全无小事，关键在管理
对于电梯生产、使用、维保单位而言，这种以机械运动为原理的特种设备，并非高精尖产品，生产技术的日渐成熟，理应让质量越来越可靠。然而，关于电梯安全的投诉仍居高不下，笔者认为，其主要原因还是在安装、使用、维保等环节。
开发商采购低质、低价、低配的电梯，给后期使用埋下隐患。房地产项目施工质量问题，如电梯井积水，会给电梯带来损害。电梯使用人暴力使用电梯，对电梯造成破坏，从而导致电梯故障，降低电梯使用寿命。物业公司、业委会等电梯使用管理单位日常管理不到位、监督维保单位不到位，也会造成电梯带病运行，故障频发。
电梯维保单位不按规定开展维保工作，甚至为了谋利，利用电梯使用人、管理人的专业认知局限玩套路，导致维保不到位，则加剧了电梯的安全使用风险。
要确实保证电梯使用安全，电梯使用人、管理单位、维保单位和监管部门都应当各司其职、各尽所能，扮演好各自的角色。电梯使用人应当做到文明乘梯；管理单位要做好日常管理工作，及时监控电梯安全问题；维保单位要做事，尽到维保义务；监管部门要加强宣传，进一步引导文明乘梯，加强对电梯管理单位和维保单位的监管，建立完善常态化监管机制，降低电梯安全隐患。
2022年会变好吗？美国政府出手控制猪肉涨价，2023年前洛杉矶大多公寓禁止涨租...
随着美国抗击新冠疫情进入第三年，人们的生活也发生了翻天覆地的变化。
据最新消息称，洛杉矶的租户目前得到了其他城市都很少有过的好处——全市超过65万套公寓的租金不得提高，这占了洛杉矶公寓总库存的近75%。
同时美国现任总统乔·拜登（Joe Biden）将于周一与全国各地的农场主、牧场主和独立肉类加工者会面，讨论创建一个更公平、更有竞争力的肉类供应链，旨在抑制肉价上涨。
洛杉矶大多数公寓禁止提高租金
据报道，洛杉矶市长埃里克·加西堤(Eric Garcetti)在2020年3月签署的紧急命令生效，在该命令到期的一整年内，房东都不得提高租金。
从目前来看，截至2023年洛杉矶的大多数公寓都不被允许提高房租。
莲花西地产公司(Lotus West Properties)管理着洛杉矶市约1000套公寓，该公司总裁阿里·查扎纳斯(Ari Chazanas)表示：“我们必须支付抵押贷款和水电费。我认为像我这样的人有很多疲劳感，因为它（疫情）已经持续了这么久。”
洛杉矶的房东表示目前生活成本大幅上升，包括建筑维修所需的劳动力和材料，以及城市收垃圾的费用。
疫情刚开始时，许多地方政府都增加了防范房租上涨的措施，但在全美范围内，这些措施正在消失。
加西堤市长说这种规定应该继续，尤其是在最近新冠感染病例激增的情况下。
加西堤在给《纽约时报》的一份声明中说:“洛杉矶人应该关注的是保持健康和安全，而不是当他们因这种病毒在经济上受到伤害时，在担心是否能负担得起他们的房子。”
南加州大学卢斯克房地产中心(USC Lusk Center for Real Estate)主任理查德·格林(Richard Green)表示到目前为止，洛杉矶还没有出现房租上涨禁令对房地产市场产生巨大影响。
但他说他担心禁令持续的时间越长，租户就越不可能离开他们现有的公寓，从而使其他人无法获得成本较低的公寓。
与疫情刚开始时相比，这些限制措施现在对租户的好处可能更大，当时洛杉矶和全国其他城市的租金大幅下跌。
根据房地产公司Apartment List的数据，11月洛杉矶新租公寓的租金中值已反弹至每月1947美元，比1月份的低点上涨了近15%，超过了疫情前的水平。
该市的租金稳定规定一般只适用于1978年10月之前建造的公寓。
通常情况下，房东可以根据通货膨胀率，每年向现有租户提高不超过3%的租金。
但市长的紧急命令改变了这种情况，这是洛杉矶市现行租金控制法实施40多年来首次阻止房东上调租金。
但一旦租客离开，房东仍可以收取任何他们想要的费用。
而在洛杉矶县，除非县监督员延长将于1月底到期的保护措施，否则租金稳定的公寓很快又会被允许上涨。
洛杉矶市住房官员表示他们越来越多地听到房东对房租上涨禁令表示担忧，但没有迹象表明有人企图逃避规定。
官员们表示租户对非法增加租金的投诉实际上有所减少。
但即使冻结了租金上涨，洛杉矶的许多租户还是遭受了巨大损失。
尽管能够在家工作的白领们可能已经安然度过了疫情，几乎没有受到经济影响，但对于低收入工作者来说就不是这样了，尤其是那些在休闲和酒店行业工作的人。
拜登欲出手控制肉价上涨
白宫此前表示少数几家大企业推高了肉类价格，这是近几个月更广泛通胀的主要原因之一。
这导致农民的利润减少，美国消费者需要在超市支付更多的钱。
白宫说预计农场主们将讨论他们在大公司收购小型加工商时所面临的挑战。
白宫表示:“当占据主导的中间商控制了如此多的供应链，他们就可以增加自己的利润，以牺牲农民和消费者的利益为代价——农民赚得少，消费者付出得多。大多数农民现在几乎没有选择买家的余地，也没有谈判的筹码，这导致他们在供应链中所占份额下降。”
“我们对少数几个大企业的过度依赖让我们所有人都很脆弱，这导致任何环节的破坏都会波及整个食品系统。”
白宫表示政府计划向美国救援计划(American Rescue Plan)提供10亿美元资金，专门用于扩大中小企业的独立加工能力。
其中包括为独立养殖场提供3.75亿元拨款，为加工商提供2.75亿元的额外贷款，给小型加工厂提供1亿元用于检疫，另外1亿元用于对从事肉类加工业的人员进行培训。
该计划将让独立的肉类生产商获得冷藏库和其他设备，以帮助在整个供应链中分销他们的产品。
作为计划的一部分，政府还将发布新规定，旨在打击肉类加工业和加工商的反竞争行为，并明确“美国产品（Product of USA）”的标签，以便消费者知道肉类来源。
白宫说:“根据目前的标签规定，如果肉类只在美国加工，那么它可以被贴上‘美国产品’的标签，包括那些在海外饲养并在美国加工成肉片的肉类。”
白宫表示政府还计划与国会合作，通过立法提高牲畜市场的透明度，并鼓励价格谈判，使其保有合理的竞争水平，避免被少数几家大型企业集团垄断。
拜登政府过去几个月来一直在寻找应对通胀的方法，并把目光投向肉价上涨问题。
与去年相比，食品价格上涨了6%以上，其中牛肉和鸡肉涨幅最大。
随着美国抗击新冠疫情进入第三年，人们的生活也发生了翻天覆地的变化。
据最新消息称，洛杉矶的租户目前得到了其他城市都很少有过的好处——全市超过65万套公寓的租金不得提高，这占了洛杉矶公寓总库存的近75%。
同时美国现任总统乔·拜登（Joe Biden）将于周一与全国各地的农场主、牧场主和独立肉类加工者会面，讨论创建一个更公平、更有竞争力的肉类供应链，旨在抑制肉价上涨。
洛杉矶大多数公寓禁止提高租金
据报道，洛杉矶市长埃里克·加西堤(Eric Garcetti)在2020年3月签署的紧急命令生效，在该命令到期的一整年内，房东都不得提高租金。
从目前来看，截至2023年洛杉矶的大多数公寓都不被允许提高房租。
莲花西地产公司(Lotus West Properties)管理着洛杉矶市约1000套公寓，该公司总裁阿里·查扎纳斯(Ari Chazanas)表示：“我们必须支付抵押贷款和水电费。我认为像我这样的人有很多疲劳感，因为它（疫情）已经持续了这么久。”
洛杉矶的房东表示目前生活成本大幅上升，包括建筑维修所需的劳动力和材料，以及城市收垃圾的费用。
疫情刚开始时，许多地方政府都增加了防范房租上涨的措施，但在全美范围内，这些措施正在消失。
加西堤市长说这种规定应该继续，尤其是在最近新冠感染病例激增的情况下。
加西堤在给《纽约时报》的一份声明中说:“洛杉矶人应该关注的是保持健康和安全，而不是当他们因这种病毒在经济上受到伤害时，在担心是否能负担得起他们的房子。”
南加州大学卢斯克房地产中心(USC Lusk Center for Real Estate)主任理查德·格林(Richard Green)表示到目前为止，洛杉矶还没有出现房租上涨禁令对房地产市场产生巨大影响。
但他说他担心禁令持续的时间越长，租户就越不可能离开他们现有的公寓，从而使其他人无法获得成本较低的公寓。
与疫情刚开始时相比，这些限制措施现在对租户的好处可能更大，当时洛杉矶和全国其他城市的租金大幅下跌。
根据房地产公司Apartment List的数据，11月洛杉矶新租公寓的租金中值已反弹至每月1947美元，比1月份的低点上涨了近15%，超过了疫情前的水平。
该市的租金稳定规定一般只适用于1978年10月之前建造的公寓。
通常情况下，房东可以根据通货膨胀率，每年向现有租户提高不超过3%的租金。
但市长的紧急命令改变了这种情况，这是洛杉矶市现行租金控制法实施40多年来首次阻止房东上调租金。
但一旦租客离开，房东仍可以收取任何他们想要的费用。
而在洛杉矶县，除非县监督员延长将于1月底到期的保护措施，否则租金稳定的公寓很快又会被允许上涨。
洛杉矶市住房官员表示他们越来越多地听到房东对房租上涨禁令表示担忧，但没有迹象表明有人企图逃避规定。
官员们表示租户对非法增加租金的投诉实际上有所减少。
但即使冻结了租金上涨，洛杉矶的许多租户还是遭受了巨大损失。
尽管能够在家工作的白领们可能已经安然度过了疫情，几乎没有受到经济影响，但对于低收入工作者来说就不是这样了，尤其是那些在休闲和酒店行业工作的人。
拜登欲出手控制肉价上涨
白宫此前表示少数几家大企业推高了肉类价格，这是近几个月更广泛通胀的主要原因之一。
这导致农民的利润减少，美国消费者需要在超市支付更多的钱。
白宫说预计农场主们将讨论他们在大公司收购小型加工商时所面临的挑战。
白宫表示:“当占据主导的中间商控制了如此多的供应链，他们就可以增加自己的利润，以牺牲农民和消费者的利益为代价——农民赚得少，消费者付出得多。大多数农民现在几乎没有选择买家的余地，也没有谈判的筹码，这导致他们在供应链中所占份额下降。”
“我们对少数几个大企业的过度依赖让我们所有人都很脆弱，这导致任何环节的破坏都会波及整个食品系统。”
白宫表示政府计划向美国救援计划(American Rescue Plan)提供10亿美元资金，专门用于扩大中小企业的独立加工能力。
其中包括为独立养殖场提供3.75亿元拨款，为加工商提供2.75亿元的额外贷款，给小型加工厂提供1亿元用于检疫，另外1亿元用于对从事肉类加工业的人员进行培训。
该计划将让独立的肉类生产商获得冷藏库和其他设备，以帮助在整个供应链中分销他们的产品。
作为计划的一部分，政府还将发布新规定，旨在打击肉类加工业和加工商的反竞争行为，并明确“美国产品（Product of USA）”的标签，以便消费者知道肉类来源。
白宫说:“根据目前的标签规定，如果肉类只在美国加工，那么它可以被贴上‘美国产品’的标签，包括那些在海外饲养并在美国加工成肉片的肉类。”
白宫表示政府还计划与国会合作，通过立法提高牲畜市场的透明度，并鼓励价格谈判，使其保有合理的竞争水平，避免被少数几家大型企业集团垄断。
拜登政府过去几个月来一直在寻找应对通胀的方法，并把目光投向肉价上涨问题。
与去年相比，食品价格上涨了6%以上，其中牛肉和鸡肉涨幅最大。
天津、深圳相继发布了禁摩令，网友讨论：摩托车有必要“禁止”吗
如果要说我国的道路主要交通工具有哪些，被提到的一定是汽车和电动车，但如果纵观世界，道路上真正的保有量比较多的车型，其实是汽车和摩托车。
摩托车作为两轮交通工具，拥有百年的历史，如果按照应用普及来计算，它其实是比电动车更早普及的交通工具，在我国也是，早在上个世纪60年代，摩托车就出现在了我国很多城市，在80年代左右，大街小巷就随处可见摩托车的身影。
那么，作为世界上都很主流的交通工具，在我国也一度很流行，现在为什么很少能够在城市见到它的身影？这就和摩托车本身的特性有很大的关系。
摩托车“让人欢喜让人忧”
作为一款两轮交通工具，它和电动车一样，都是灵活便利的车型，但在和电动车有相同之处以外，还有很多不同之处，而这些不同之处，可以说是“让人欢喜让人忧”，也是导致它现在缺席城市道路的原因之一；
摩托车和电动车相比，它是“烧油”的交通工具，这就决定了它具备了不环保、时速快、动力更强的特性。
而时速快、动力强，可以让驾驶者感受到“速度与激情”，领略到摩托车的魅力，这也让它有了很多“摩友”，十分爱好摩托车出行，爱好它的人“很欢喜”。
但它的烧油不环保，带来了尾气的问题，而它的时速快、动力强，带来了治安问题，并且存在“炸街”的情况，让其他人因它而“烦恼”。
又有多地已明确实施“禁摩”
因为摩托车的特性，所以，它迎来了城市“禁摩”管理，在我国，拥有超百个城市都存在“禁摩令”，这也是在很多城市很少能够见到摩托车身影的原因，不过，大部分“禁摩”管理都是比较早前发布，现在也很少有人在讨论“禁摩”话题，但近期，天津、深圳连发了公告，明确禁摩，让喜爱摩托车的摩友，又开始了关于“禁摩”讨论；
2021年12月27日，小行家收到了天津交警的推送消息，是关于摩托车禁行区域的公告通知；其中明确：禁止摩托车在外环线以内道路（不含外环线）通行，有效期5年，发布之日起实施。
其实，第一篇我也没觉得有什么，偶尔有一条“禁摩”变化，对我来说并没有触动，但在2021年12月31日，小行家又看到了深圳发布的“禁摩”通知，明确关于增加禁摩区域的增加，这让喜爱摩托车的小行家，觉得有些话想说。
“禁摩令”放开无望？摩友：太难了
其实，关于天津“禁摩令”的发布，多少让人有点意外，毕竟，早在去年，天津摩友就感受到了，天津已经适当放开摩托车驾考和上牌相关的手续。
并且，网传天津的“禁摩令”到期，摩托车就可以正常上路行驶，这样的消息，让“摩友圈”都十分开心，但随着天津新发布的“禁摩令”，可以看得出，并没有放宽“禁摩”的打算。
而之后深圳的禁摩发布，让一位摩友发表感叹：这一年的想骑摩托车也难了，所以大家，还是要珍惜不禁摩城市的骑行环境。
而关于“禁摩令”放开，一直都是网上热议的话题，但事实上也证明了，在这样的大趋势下，放开“禁摩”基本上无望。
摩托车有必要“禁止”吗
最后，小行家在和大家探讨这样的“老生常谈”话题，作为两轮交通工具的摩托车，有没有必要禁止，我们从安全、环保、实用性这3个方面来客观的分析；
安全：交通工具能够普及，首先它的基础安全是能够得到保障的，而之所以会有事故的发生，绝大部分是车主没有正确的操作或出现危险驾驶行为，而摩托车作为时速快、动力强劲的交通工具，是更容易出现交通事故。
但如今，道路上的监管制度十分完成，摩托车也实施了车辆上牌，驾驶人持证，对于绝大部分来说，有了安全意识，也不会不顾人身安全去危险驾驶，其实，安全性还是有一定保障的。
环保：作为“燃油”交通工具，不环保是无法彻底撕开的标签，但相比几十年前，摩托车行驶还会“冒黑烟”，现在的摩托车在处理尾气的技术也得到了提升，当然，完全没有尾气是不可能，只能说，环保是比之前会有所增加。
实用性：虽然我很爱好摩托车，但坦白说，摩托车的实用性相比之前，是有了很大的下降，如今电动车的摩托款，具备了高时速、强动力、高续航，已经基本上能够替代大部分摩托车的出行。
结合以上3点，小行家觉得，摩托车如果从多一个选择交通工具来看，它并没有必要禁止，但如果考虑到税收、实用性等方面，摩托车又似乎没有必须要放开的理由，而根据我的了解，大部分人还是支持禁摩，毕竟，喜欢摩托车的人群还是少数，因此，各地不放开，持续的加大禁摩，也完全合情合理，只不过，对于爱好摩托车的摩友来说，确实太难了。
那么，您觉得摩托车可以放开吗？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享相关资讯和观！
如果要说我国的道路主要交通工具有哪些，被提到的一定是汽车和电动车，但如果纵观世界，道路上真正的保有量比较多的车型，其实是汽车和摩托车。
摩托车作为两轮交通工具，拥有百年的历史，如果按照应用普及来计算，它其实是比电动车更早普及的交通工具，在我国也是，早在上个世纪60年代，摩托车就出现在了我国很多城市，在80年代左右，大街小巷就随处可见摩托车的身影。
那么，作为世界上都很主流的交通工具，在我国也一度很流行，现在为什么很少能够在城市见到它的身影？这就和摩托车本身的特性有很大的关系。
摩托车“让人欢喜让人忧”
作为一款两轮交通工具，它和电动车一样，都是灵活便利的车型，但在和电动车有相同之处以外，还有很多不同之处，而这些不同之处，可以说是“让人欢喜让人忧”，也是导致它现在缺席城市道路的原因之一；
摩托车和电动车相比，它是“烧油”的交通工具，这就决定了它具备了不环保、时速快、动力更强的特性。
而时速快、动力强，可以让驾驶者感受到“速度与激情”，领略到摩托车的魅力，这也让它有了很多“摩友”，十分爱好摩托车出行，爱好它的人“很欢喜”。
但它的烧油不环保，带来了尾气的问题，而它的时速快、动力强，带来了治安问题，并且存在“炸街”的情况，让其他人因它而“烦恼”。
又有多地已明确实施“禁摩”
因为摩托车的特性，所以，它迎来了城市“禁摩”管理，在我国，拥有超百个城市都存在“禁摩令”，这也是在很多城市很少能够见到摩托车身影的原因，不过，大部分“禁摩”管理都是比较早前发布，现在也很少有人在讨论“禁摩”话题，但近期，天津、深圳连发了公告，明确禁摩，让喜爱摩托车的摩友，又开始了关于“禁摩”讨论；
2021年12月27日，小行家收到了天津交警的推送消息，是关于摩托车禁行区域的公告通知；其中明确：禁止摩托车在外环线以内道路（不含外环线）通行，有效期5年，发布之日起实施。
其实，第一篇我也没觉得有什么，偶尔有一条“禁摩”变化，对我来说并没有触动，但在2021年12月31日，小行家又看到了深圳发布的“禁摩”通知，明确关于增加禁摩区域的增加，这让喜爱摩托车的小行家，觉得有些话想说。
“禁摩令”放开无望？摩友：太难了
其实，关于天津“禁摩令”的发布，多少让人有点意外，毕竟，早在去年，天津摩友就感受到了，天津已经适当放开摩托车驾考和上牌相关的手续。
并且，网传天津的“禁摩令”到期，摩托车就可以正常上路行驶，这样的消息，让“摩友圈”都十分开心，但随着天津新发布的“禁摩令”，可以看得出，并没有放宽“禁摩”的打算。
而之后深圳的禁摩发布，让一位摩友发表感叹：这一年的想骑摩托车也难了，所以大家，还是要珍惜不禁摩城市的骑行环境。
而关于“禁摩令”放开，一直都是网上热议的话题，但事实上也证明了，在这样的大趋势下，放开“禁摩”基本上无望。
摩托车有必要“禁止”吗
最后，小行家在和大家探讨这样的“老生常谈”话题，作为两轮交通工具的摩托车，有没有必要禁止，我们从安全、环保、实用性这3个方面来客观的分析；
安全：交通工具能够普及，首先它的基础安全是能够得到保障的，而之所以会有事故的发生，绝大部分是车主没有正确的操作或出现危险驾驶行为，而摩托车作为时速快、动力强劲的交通工具，是更容易出现交通事故。
但如今，道路上的监管制度十分完成，摩托车也实施了车辆上牌，驾驶人持证，对于绝大部分来说，有了安全意识，也不会不顾人身安全去危险驾驶，其实，安全性还是有一定保障的。
环保：作为“燃油”交通工具，不环保是无法彻底撕开的标签，但相比几十年前，摩托车行驶还会“冒黑烟”，现在的摩托车在处理尾气的技术也得到了提升，当然，完全没有尾气是不可能，只能说，环保是比之前会有所增加。
实用性：虽然我很爱好摩托车，但坦白说，摩托车的实用性相比之前，是有了很大的下降，如今电动车的摩托款，具备了高时速、强动力、高续航，已经基本上能够替代大部分摩托车的出行。
结合以上3点，小行家觉得，摩托车如果从多一个选择交通工具来看，它并没有必要禁止，但如果考虑到税收、实用性等方面，摩托车又似乎没有必须要放开的理由，而根据我的了解，大部分人还是支持禁摩，毕竟，喜欢摩托车的人群还是少数，因此，各地不放开，持续的加大禁摩，也完全合情合理，只不过，对于爱好摩托车的摩友来说，确实太难了。
那么，您觉得摩托车可以放开吗？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享相关资讯和观！
✋热门推荐