#四时嘉景#
(看完新卡约会被迷得神魂颠倒 来发个疯^^
我没想过会在这艘游轮上碰到陆景和，更没想到他就是那个帮助我在东安普顿港有了新的姓名与身份的人。
这么多年我始终被困在同一个梦里。梦中是连绵不断的雨，乌云掩盖了最后一点月亮与星光，浓重的夜色像一张无形的大网，将我围困在其中。不远处就是东安普顿港最热闹的商业街，但这些灯红酒绿觥筹交错的名利场风流地，与我这个逃难者并无多大关系。我蜷缩在破败的角落里，所能依靠的仅仅只有头顶那一盏同样破败的、满是尘垢的煤气灯球。
“......活下去。”
一张字条连同这句话一起掉落在我的面前，我茫然地抬头望去，却只能看到他撑伞离去的背影。
他是谁？我曾经无数次地问自己，但我无从得知。
那晚的雨好大，我并没有真正听清他说的话，只是握紧那张写有姓名身份和事务所地址的字条告诉自己，我得活下去。
我并不懂爱，实际上，自由才是我穷尽一生想要追求的东西。
所以在三等舱内我对陆景和说合作的要求是事成之后放我离开，从此不再纠缠。
我没读懂当时他眼里的犹豫与不舍，也分不清包厢内他与温辰对峙时到底谁说的才是真话。我的身份姓名还有所谓的容身之处，其实都是假的，我无力地跌在地上，只觉得这么多年我的求生欲像极了一场笑话。
“活下去。”
陆景和的声音在我耳边响起，恍惚间将我的思绪带回了那个下着雨的黑夜，和当初夹杂在雨里的声音渐渐重合在了一起，那个我始终没有看清的身影，此刻也渐渐有了原形。
虽然我以利益的名义同他合作，但仍有那么几个瞬间，我确实相信过他。
所以哪怕是已经亲历了那么多谎言与背叛，我仍颤抖着握紧玻璃碎片，想从他的口中问出一条足以让我完全信任他的理由。
只要他说，我就相信他。
陆景和笑了笑：“如果我说，我不想放你走，你会把我抛在这里离开吗？”
我并没有做出回答，因为我听见我心里的答案居然是：不会。
“小嘉，跟我回家吧。”
在海上日出的微光里，我听见陆景和这么说。
身体突然被腾空抱起，我有些错愕地低下头，却刚好撞上那双亮晶晶的眼瞳，温柔的紫色里盛着笑意，像我曾经在故乡见到过的一大片沐浴在阳光下的鸢尾花。
“无论你去哪里，哪怕跑到另一个世界，身份和身世都发生了翻天覆地的变化，等哪天你想回来了，你总能在我身边找到一个只为你而留的容身之处。”
太阳越升越高，又是新的一天。而我那些不堪的过去，我曾经赖以生存的一切，真真假假，都永远留在了那艘游轮上，什么都没有剩下。
我下意识地把手抵在陆景和的胸口，海风扬起我的头发，在嘈杂的风声里，我听见了心脏鼓动的声音，一下又一下，连带着我的心跳也乱了起来。
“那就一起去看看，好吗？”
这繁华的东安普顿港，会有一盏灯是为我而亮，也会有一个人能承接住我所有的疲惫与不堪。
我从此有了归宿。
(看完新卡约会被迷得神魂颠倒 来发个疯^^
我没想过会在这艘游轮上碰到陆景和，更没想到他就是那个帮助我在东安普顿港有了新的姓名与身份的人。
这么多年我始终被困在同一个梦里。梦中是连绵不断的雨，乌云掩盖了最后一点月亮与星光，浓重的夜色像一张无形的大网，将我围困在其中。不远处就是东安普顿港最热闹的商业街，但这些灯红酒绿觥筹交错的名利场风流地，与我这个逃难者并无多大关系。我蜷缩在破败的角落里，所能依靠的仅仅只有头顶那一盏同样破败的、满是尘垢的煤气灯球。
“......活下去。”
一张字条连同这句话一起掉落在我的面前，我茫然地抬头望去，却只能看到他撑伞离去的背影。
他是谁？我曾经无数次地问自己，但我无从得知。
那晚的雨好大，我并没有真正听清他说的话，只是握紧那张写有姓名身份和事务所地址的字条告诉自己，我得活下去。
我并不懂爱，实际上，自由才是我穷尽一生想要追求的东西。
所以在三等舱内我对陆景和说合作的要求是事成之后放我离开，从此不再纠缠。
我没读懂当时他眼里的犹豫与不舍，也分不清包厢内他与温辰对峙时到底谁说的才是真话。我的身份姓名还有所谓的容身之处，其实都是假的，我无力地跌在地上，只觉得这么多年我的求生欲像极了一场笑话。
“活下去。”
陆景和的声音在我耳边响起，恍惚间将我的思绪带回了那个下着雨的黑夜，和当初夹杂在雨里的声音渐渐重合在了一起，那个我始终没有看清的身影，此刻也渐渐有了原形。
虽然我以利益的名义同他合作，但仍有那么几个瞬间，我确实相信过他。
所以哪怕是已经亲历了那么多谎言与背叛，我仍颤抖着握紧玻璃碎片，想从他的口中问出一条足以让我完全信任他的理由。
只要他说，我就相信他。
陆景和笑了笑：“如果我说，我不想放你走，你会把我抛在这里离开吗？”
我并没有做出回答，因为我听见我心里的答案居然是：不会。
“小嘉，跟我回家吧。”
在海上日出的微光里，我听见陆景和这么说。
身体突然被腾空抱起，我有些错愕地低下头，却刚好撞上那双亮晶晶的眼瞳，温柔的紫色里盛着笑意，像我曾经在故乡见到过的一大片沐浴在阳光下的鸢尾花。
“无论你去哪里，哪怕跑到另一个世界，身份和身世都发生了翻天覆地的变化，等哪天你想回来了，你总能在我身边找到一个只为你而留的容身之处。”
太阳越升越高，又是新的一天。而我那些不堪的过去，我曾经赖以生存的一切，真真假假，都永远留在了那艘游轮上，什么都没有剩下。
我下意识地把手抵在陆景和的胸口，海风扬起我的头发，在嘈杂的风声里，我听见了心脏鼓动的声音，一下又一下，连带着我的心跳也乱了起来。
“那就一起去看看，好吗？”
这繁华的东安普顿港，会有一盏灯是为我而亮，也会有一个人能承接住我所有的疲惫与不堪。
我从此有了归宿。
【姚名达：目录学参考书目】
姚名达(1905—1942),字达人，别号显微，江西兴国县人。曾帮助梁启超编辑整理了《中国历史研究法补编》《古书真伪及其年代》等论著。后先后任职于商务印书馆、暨南大学、复旦大学、江西省立赣县中学(赣州一中前身)、国立中正大学等机构。出版了《目录学》《中国目录学年表》《中国目录学史》等论著15种。
必须阅读者
1．《汉书艺文志》—卷 班固编 汉书本 商务古书源流本
《汉书艺文志补注》 王先谦补注 汉书补注卷三十 坊本
《汉书艺文志条理》十卷 姚振宗编 快阁师石山房丛书 浙江省立图书馆稿本
《汉书艺文志拾补》六卷 姚振宗补 快阁师石山房丛书 浙江省立图书馆稿本
《汉书艺文志姚氏学》 姚明晖著 姚明晖自刻本印本
《汉书艺立志讲硫》 顾实著 商务印书馆本
《汉书艺文志考证》 王应屈著 玉海本
2．《七略别录佚文》 姚振宗辑编 快阁师石山房丛书本
3．《七略佚文》 姚振宗辑编 快阁师石山房丛书本
4．《七略别录辑本》 马国翰辑编 玉陀山房集
5．《七略辑本》 马国翰缉编 玉陀山房集
以上四书，系采录《七略》佚文而成，以姚书较晚出。可考见者，除班志外．所赖者此四书而已。
6．《七录序录》 阮孝绪编 广宏明集中有四部丛刊本
阮氏《七录》之编置，较当时诸家均善．惟原本已佚，所考见者，仅此书而已。
7．《隋书经籍志》四卷 魏征等编 隋书本 八史经籍志本 坊本
8．《隋书经籍志考证》十三卷 章宗源著 湖北崇文书局本
本书只成史部一种，内容甚为精详。
9．《隋书经籍志考证》五十二卷 姚振宗著 快阁师石山房丛书本
10．《隋书经籍志纠谬》康有为著 收八《新学伪经考》
《隋书经籍志》于学术源流分类方法，均能白成一家，为中国正史艺文志中之善本，可与班志颉颃。
11．《旧唐书经籍志》二卷 刘熙等编 《旧唐书》内
此书系根据毋燛《古今节录》，开元以后之书籍，即不著录，惟以“不欲杂其本部”以自解，为正史中体裁最劣者；惟以毋氏成法，尚多遗留，为研究毋氏所必读。
12．《新唐史艺文志》四卷欧阳修编
13.《通志艺文哈校雠略》 郑樵著 浙江图书馆本
是书对于前人，多所纠缪；对于目录学亦多发微，治目录学者必备之书。
14．《崇文总目辑本》十二卷 王尧臣等辑 四库全书本 钱东垣等辑释本五卷
《四库全书》提要谓：“今观其书，载籍浩繁，抵牾诚所难保，然数千年著作之目，总汇于斯，百世而下，藉以验存佚，辨真赝，核同异，固不失为册府之骊渊，艺林之玉蒲也。”与《郑志》并看，所益尤大。
15．《郡斋读书志》五卷《内《附记》一卷》《后志》二卷 晁公武编海昌陈氏原刊本 又二十卷 附记二卷 长沙王氏刊本
晁书附志为赵希牟辑，晁书经部分十类，史部分十三类，子部分十六类，集部分三类。《四库提要》谓子部缺五类。（见陈刊本卷三下十五页）王本间有补入，每书均有解题及著者略历，每类前并有小序。二本以王氏刊本较确，至其不同处，可参阅王氏原序。
16．《直斋书录解题》二十二卷 陈振孙著 四库全书本 浙江覆聚珍本
清《四库提要》谓“以历代典籍，分五十三类，各详共卷佚多少。撰人名字，而品题其得失。”与前书向为冶目录者要侠。马氏《通考》即据此二书而成《经籍考》。
17．《遂韧堂书目》尤褒编 四库本
是书分类较别书稍异，为宋人目录之较古者，为吾人考订时所必备。
18．《文献通考经籍考》马端临著 浙江图书馆本 通行本
是书系根据上列两书而增广之，并旁及其他。体例甚属详富。
19．《国史经籍志纠缪》六卷 焦竑著 粤雅堂丛书本
是书四库虽不著录，然其论说多有发人所未发，亦可供吾人研究。
20．《四库全书总目提要》 永瑢 纪昀主编 通行本 万有文库 初刻本
21．《四库全书简明目录》 永瑢 纪昀主编 通行本 鲍廷搏刊本
前书有总序小序并有题解，详述其源流及其存没，并述及其分并流变。后书总序小序概行删简，解题亦较前简略，间亦有不同处；不但为治目录学者所必备，井为研究国学者所必备。
22．《四库未收书目提要》五卷 （亦名《孽经室外集》） 阮元主编原刊本 坊刊本
是书可供前书之遗。
23．《天禄琳琐书目前编》十卷 长沙王氏刻本 四库全书本
24．《天禄琳田书目后编》二十卷 彭元瑞编 长沙王氏刊本
上二书对于刊刻时代收藏姓名考证极为精详，为考订家必备之要籍。
25．《汇刻书目》二十卷 顾修编 千顷堂本
是书可供吾人编丛书时参考。
26．《经义考》三百卷 朱彝尊著 浙江书局刊本
27．《经义考补正》十二卷 翁方纲补正 粤雅堂本
28．《古今伪书考》 姚际恒著 通行本
上三书对于古书考证颇详，于吾人编目时应用颇广。
29．《书目举要》 周贞亮 李之洞编 南城宜秋馆刊
30．《书目长编》二卷 邵瑞彭等编 北京资研社刊印本
32．《书目考》十二卷 刘纪泽著 坊刊本
32．《书目举要补正》六卷 附录二卷索引二卷
上列四书，为书目之书目，吾人必须备阅者。
33．《校雠通义》 章学诚著 通行本
是书对于校雠学，其多有发明，为过去校雠中之名著。
34．《阅藏知津》四十八卷 释法云编 万有文库本
是书为佛教目录中最易得之书。
35《道藏目录详注》四卷 白云謣注 四库全书本
是书分三洞四铺七部，七部之中又分十二细目，以千字文为次，一字当一函。每条亦各有解题。
36．《道藏辑要总目》 蒋元廷编 守一子校正本今刊
是书为检阅道藏之要籍。
37．《书目答问》 张之洞著 通行本 万有文库本
可供浏览者
1．《补后汉书艺文志》十卷 顾怀三补 金陵丛书本
2．《补续汉书艺文志》 钱大昭补 广雅丛书本
3．《后汉书艺文志补一卷考证十卷》 曾朴著 自刊本
4．《后汉艺文志》四卷 姚振宗编 快阁师石山房丛书本
5．《补后汉艺文志》二卷 侯康补 广雅丛书本
6．《补三国艺文志》四卷 侯康补 广雅丛书本
7．《三国艺文志》四卷姚振宗编 快阁石山房丛书本
8．《晋书艺文志》四卷 吴士鉴补 自刊本
9．《五代文艺文志》一卷 顾怀三补全陵丛书本
10．《宋史艺文志》八卷 脱脱等编 宋书本 八史经籍志本
11．《宋史艺文志补》一卷 倪灿补 广雅本 八史经籍志本
12．《补元史艺文志》四港 钱大昭补 广雅本 八史经籍志本
13．《补辽金元三史艺文志》 倪灿补 广雅本 八史经籍志
14、《补辽金元三史艺文志》一卷 金门昭补 八史经籍志
15．《明史艺文志》四卷 张廷玉编 明史本
16．《读书敏求记》 钱曾著 又《校正》十一卷 章钰校 坊本
17．《开有益斋读书志六卷续记—卷》 朱绪曾编 光绪元年刊本
18．《士礼居藏书题跋记六卷续记二卷再续二卷》 黄丕烈著
19．《百宋一塵楼书目》 黄丕烈编 原刊本
20.《四库简明目录标注》二十卷 邵懿辰注 家刊本
21．《郘亭知见传本书目》十六卷 莫友芝编 扫叶山房石印本
22．《铁琴铜剑楼书目》二十四卷 瞿镛编 家刻本
23．《皕宋楼藏书志》—二百二十卷又续志四卷 陆心源编
24．《善本书室藏书志》四十卷 丁丙编 家刊本
25．《艺风堂藏书记》八卷 缪荃孙编 家刊本
是书之条例，系仿汪孙氏书目，分十六类，未入四库之书，并有解题。
26．《八千卷楼书目》二十卷 丁仁编 家刊本
27．《南洋中学藏将目》 陈乃乾编 排印本
本文节选自所著《目录学》（商务印书馆1934年版），转引自“史学研究”公众号，旨在知识分享，如涉版权问题，联系本博删除。
姚名达(1905—1942),字达人，别号显微，江西兴国县人。曾帮助梁启超编辑整理了《中国历史研究法补编》《古书真伪及其年代》等论著。后先后任职于商务印书馆、暨南大学、复旦大学、江西省立赣县中学(赣州一中前身)、国立中正大学等机构。出版了《目录学》《中国目录学年表》《中国目录学史》等论著15种。
必须阅读者
1．《汉书艺文志》—卷 班固编 汉书本 商务古书源流本
《汉书艺文志补注》 王先谦补注 汉书补注卷三十 坊本
《汉书艺文志条理》十卷 姚振宗编 快阁师石山房丛书 浙江省立图书馆稿本
《汉书艺文志拾补》六卷 姚振宗补 快阁师石山房丛书 浙江省立图书馆稿本
《汉书艺文志姚氏学》 姚明晖著 姚明晖自刻本印本
《汉书艺立志讲硫》 顾实著 商务印书馆本
《汉书艺文志考证》 王应屈著 玉海本
2．《七略别录佚文》 姚振宗辑编 快阁师石山房丛书本
3．《七略佚文》 姚振宗辑编 快阁师石山房丛书本
4．《七略别录辑本》 马国翰辑编 玉陀山房集
5．《七略辑本》 马国翰缉编 玉陀山房集
以上四书，系采录《七略》佚文而成，以姚书较晚出。可考见者，除班志外．所赖者此四书而已。
6．《七录序录》 阮孝绪编 广宏明集中有四部丛刊本
阮氏《七录》之编置，较当时诸家均善．惟原本已佚，所考见者，仅此书而已。
7．《隋书经籍志》四卷 魏征等编 隋书本 八史经籍志本 坊本
8．《隋书经籍志考证》十三卷 章宗源著 湖北崇文书局本
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10．《隋书经籍志纠谬》康有为著 收八《新学伪经考》
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11．《旧唐书经籍志》二卷 刘熙等编 《旧唐书》内
此书系根据毋燛《古今节录》，开元以后之书籍，即不著录，惟以“不欲杂其本部”以自解，为正史中体裁最劣者；惟以毋氏成法，尚多遗留，为研究毋氏所必读。
12．《新唐史艺文志》四卷欧阳修编
13.《通志艺文哈校雠略》 郑樵著 浙江图书馆本
是书对于前人，多所纠缪；对于目录学亦多发微，治目录学者必备之书。
14．《崇文总目辑本》十二卷 王尧臣等辑 四库全书本 钱东垣等辑释本五卷
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15．《郡斋读书志》五卷《内《附记》一卷》《后志》二卷 晁公武编海昌陈氏原刊本 又二十卷 附记二卷 长沙王氏刊本
晁书附志为赵希牟辑，晁书经部分十类，史部分十三类，子部分十六类，集部分三类。《四库提要》谓子部缺五类。（见陈刊本卷三下十五页）王本间有补入，每书均有解题及著者略历，每类前并有小序。二本以王氏刊本较确，至其不同处，可参阅王氏原序。
16．《直斋书录解题》二十二卷 陈振孙著 四库全书本 浙江覆聚珍本
清《四库提要》谓“以历代典籍，分五十三类，各详共卷佚多少。撰人名字，而品题其得失。”与前书向为冶目录者要侠。马氏《通考》即据此二书而成《经籍考》。
17．《遂韧堂书目》尤褒编 四库本
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22．《四库未收书目提要》五卷 （亦名《孽经室外集》） 阮元主编原刊本 坊刊本
是书可供前书之遗。
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10．《宋史艺文志》八卷 脱脱等编 宋书本 八史经籍志本
11．《宋史艺文志补》一卷 倪灿补 广雅本 八史经籍志本
12．《补元史艺文志》四港 钱大昭补 广雅本 八史经籍志本
13．《补辽金元三史艺文志》 倪灿补 广雅本 八史经籍志
14、《补辽金元三史艺文志》一卷 金门昭补 八史经籍志
15．《明史艺文志》四卷 张廷玉编 明史本
16．《读书敏求记》 钱曾著 又《校正》十一卷 章钰校 坊本
17．《开有益斋读书志六卷续记—卷》 朱绪曾编 光绪元年刊本
18．《士礼居藏书题跋记六卷续记二卷再续二卷》 黄丕烈著
19．《百宋一塵楼书目》 黄丕烈编 原刊本
20.《四库简明目录标注》二十卷 邵懿辰注 家刊本
21．《郘亭知见传本书目》十六卷 莫友芝编 扫叶山房石印本
22．《铁琴铜剑楼书目》二十四卷 瞿镛编 家刻本
23．《皕宋楼藏书志》—二百二十卷又续志四卷 陆心源编
24．《善本书室藏书志》四十卷 丁丙编 家刊本
25．《艺风堂藏书记》八卷 缪荃孙编 家刊本
是书之条例，系仿汪孙氏书目，分十六类，未入四库之书，并有解题。
26．《八千卷楼书目》二十卷 丁仁编 家刊本
27．《南洋中学藏将目》 陈乃乾编 排印本
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【客运、的哥护送！无锡为滞留货车护航】
4月5日起，一场“领航行动”在无锡各口岸陆续开展，来自无锡交通集团下属的客运、出租等驾驶员们从“运输兵”化身“领航员”，一路护航，将滞留在各口岸的货运卡车送达目的地，并最终护送出城。
领航，是为了让司机在城市转运中能够少走“弯路”，尽快出城，是为了让他们尽早回家。
梁溪区：出发！
“来来来，下一波是6辆车去南泉出口，礼送车往前……”“礼送车师傅注意到南泉出口才能把驾驶证返还给货车驾驶员。”4月5日下午2点，位于瞻江立交下保供车辆临时中转基地内，外地号牌的运送蔬果的大货车在“礼送车队”的引导下，缓缓开出。
据了解，为了在实现防疫闭环管理的同时，蔬果物资正常有序供应，梁溪区在朝阳、天鹏、盛岸三个市场附近设立临时中转点，完成货车信息核查的同时，由街道城管、交警以及企业爱心车辆专门成立的“礼送车队”，护送护航出城。
“外地号牌的货车进入无锡是进行闭环管理，驾驶员全程不下车。”瞻江街道党工委副书记顾慧蕙告诉记者，车辆在进入朝阳农场品交易市场后，需要在市场的查验区进行门铃码查验、核酸检测等信息登记工作，贴上封条之后进入作业区，在市场方帮助下完成卸货。完成卸货后，这些货车就会来到中转站。
记者在现场看到，进入中转站的车辆完成驾驶员手机号码、车辆号牌等信息核查后，工作人员安排货车进行等待，然后引导其出城。
“因为现在受疫情影响，货车可行驶路线变化很大，我们做爱心引导一方面是为方便货车司机能够少走‘弯路’、尽快出城，另一方面也是为了实现更好地防疫管理，保证他们在无锡不做逗留，全程不接触。”顾慧蕙说，根据现场的情况，2-3辆“礼送车会”会引导5-6辆货车去往高速出口，货车出城后，礼送车再回到中转站进行新的护送任务。
上午7点开始，“礼送车队”就进行护送工作。“上午我们已经护送了近40辆车出城，但由于很多蔬果运送车辆都是上午到达无锡，完成卸货后车辆到来的高峰期会在14点、15点的样子，18点之后也会是一波货车返程高峰。”工作人员告诉记者，预计当天会护送300辆货车到各个高速道口出城。
为了提升效率，梁溪区发出了爱心车的召集令，不到一个小时，近30辆车组成了爱心礼送车队也已经到位。“3月31日开始，根据市指挥部的相关通知，我们的出租车都暂停营运了，我们随即成立了交通志愿先锋队，投入到防疫志愿服务中。”交通出租公司的俞永伟告诉记者，上午接到梁溪区护送保供车辆紧急通知后，就在群里号召驾驶员报名参与，很快就完成了车辆的集结。
“对，下一批是去玉祁道口，对，是3辆车……”工作人员预计，晚上22点左右才能完成整个护送任务。
锡山区：出发！
4月5日下午6点，由10辆出租车组成的“锡山爱心抗疫护航车队”，在锡山区S19羊尖道口集结，对外来货车进行引航。从锡山区获悉，该区前期招募了50辆出租车组成爱心护航车队，首批启用30辆车，一天分三班，将24小时全天候护航货车。
“爱心车带领外来运输货车从S19羊尖道口出发，护航至指定的卸货点，确保消杀、卸货、再消杀后，再由爱心车带领原路返回道口。”锡山区交通运输部门负责人介绍。
据了解，锡山区加强货车全程闭环管理，落实重点物资运输点对点运输要求，并进一步加强全过程管理，原则上做到即送即返，如确需在目的地过夜的，加强驻留期间的防控管理。同时组织出租车车队对货车进行引航，确保货车在锡时间内按要求落实管控。
送货途中，GPS后台监控系统及时对货车行车路线偏离、异常停靠等进行预警，并提示社会和社区管控组对车辆进行纠偏，确保货车在到达装卸货目的地途中不偏离行车路线、司乘人员不下车。
卸货区管控严格落实“四方责任”，按照谁使用、谁管理、谁负责的原则，由目的地企业负责装卸，货车司乘人员不得下车，装卸货场地全部安装监控，确保装卸货过程全程可控可追溯。
装卸完成后，由目的地企业单独安排车辆按照事先申报回程路线将货车引导至原入锡道口，返还GPS，进行离锡申报并及时离锡，拍摄离开道口照片回传至属地镇（街道），系统确认货车离锡后自动返还押金。车辆在锡山还有其他运输需求的，由企业护送车辆至下一作业场所，直至离开无锡。
惠山区：出发！
4月5日上午9时30分，在办完疫情防控的相关手续并由工作人员将驾驶室贴上封条后，一辆满载货物的山东货车从G42惠山玉祁道口驶出，由一辆“惠山区领航行动服务车”引导，前往前洲工业园区。由接应企业卸货后，再由领航车领回高速，完成一次企业急需物料的闭环运输。司机隔着玻璃连连向工作人员致谢，笑着踏上返程的路。
这是惠山区在全市率先推出的“点对点”服务行动，目标是落实无锡市疫情防控相关部署，为道口运输车辆解难。
首批3辆领航车来自第三方江苏长运定制客运服务无锡有限公司。
惠山区相关负责人介绍，疫情防控期间，高速货车存在车等人甚至无人来接的难题，在4日的全区点调会上，提出了加快解决这个难题的办法。
长运公司在获悉后，马上响应并连夜组织，成立了一支志愿者小分队，领航车于5日早上8点就到达玉祁道口，开始“点对点”、“一对一”服务的试运行。
“这一创新之举，前提是将运货来锡的货车在完成疫情防控相关查验后，对接企业要提前一天在当地镇街的经贸部门办好手续，经过审核，这一电子信息通过货车司机在道口出示被认可后，获得临时通行证，可加快放行，进入高速口外的一个临时停车场后，领航司机就成为‘开道车’，将货车领到相关企业。”长运公司现场负责人胡慧雯说。
货车到达本地企业后，领航车司机出示相关凭单，企业负责人签字后，方可确认货车的到达，“全过程货车司机不可下车，实行无接触卸货。”身穿防护服的领航车司机陆佳说，上午他把山东货车带到前洲工业园卸货后，他又领着货车开回高速，目送车子上高速，任务就完成了，前后共1个小时左右。
“这一24小时的领航服务，由于流程规范、安全快捷，很受货车司机和企业的欢迎。”这一做法将在进一步规范流程后，由公司正式运行，加入疫情期间的‘点对点’闭环服务。”惠山区相关负责人说。
滨湖区：出发！
如何更好落实保供货运车辆点对点闭环管理，提高生产生活物资保供效率？4月5日，滨湖积极对接辖区国有出租车公司，出动100余辆出租车分别至陆区、南泉卡口，对来（返）锡的所有保供货运车辆 进行“点对点”公益护送。
“我们连夜联系马山汽车旅游公司和蠡园开发区出租汽车有限公司，对从全区各卡口来（返）锡的所有保供货运车辆及驾乘人员进行‘点对点’服务保障。”滨湖区交通运输局办公室主任刘星介绍，后续将广泛号召社会出租车参与保供车辆的“点对点”公益护送行动，助力保供物资运输的闭环管理。
所有入锡货运车辆持有效电子通行证由高速卡口入锡经查验合格，卡口查验点将入锡货运车辆与“公益护送”专车“一对一”匹配，由出租车将货运车辆引至目的地卸货。
到达目的地后，“公益护送”专车司机向收货企业提交目的地企业确认单，收货企业签字、盖章确认，卸货完成后，企业或“公益护送”专车“点对点”将货运车辆送至原卡口查验点。
入锡货运车辆整个在锡过程司乘人员全程封闭，不下车、不接触、不逗留，做到疫情防控与物资保运的统筹协调、无缝衔接、闭环管理。
新吴区：出发！
4月5日下午3点，记者在S19硕放道口看到，几辆出租车正排队等待出发，与以往不同的是，这些贴有“外来车辆接送管理志愿服务车”的出租车是空载而行，出租车驾驶员的任务是护送入锡的保供货运车辆顺利抵达相应的企业。
当天，新吴区交通运输部门共组织了首批30辆“外来车辆接送管理志愿服务车”，服务入锡的保供货运车辆。
新吴区交通运输局相关负责人介绍，该区4日晚在全区出租车行业进行紧急动员，5日一早迅速成立出租车志愿服务队伍，并为出租车驾驶员进行防疫流程等培训。
首批护送的志愿服务车有30辆，分布在全区5个交通卡口。为外来保供货运车辆提供从交通卡口到送货企业的“点对点”护送志愿服务，接下来还将根据具体需求情况增加志愿服务车的数量。
记者现场看到，不时有入锡的保供货运车辆驾驶员在卡口保障车辆登记表上填写车牌、姓名、去往地址等，然后在志愿服务车的护送下开往所要去的地址。
记者登上一辆志愿服务车随行。该服务车护送一辆从山东入锡的货车前往一家邮件处理中心，20多分钟后，出租车护送货车抵达目的地。这家邮件处理中心的工作人员在察看了登记表上的信息后，对货车驾驶车员再次进行相关防疫信息察看，然后让货车进入邮件处理中心。
“能为城市防疫作出一点点贡献，心里非常高兴。”参加志愿服务的出租车司机乔师傅说，他们为保供货运车辆提供24小时护送服务。
新吴区交通运输综合行政执法大队副大队长陈湛说，为保供车辆服务时，首先要求驾驶员对接卡口负责人，当接到外来车辆护送任务时，领用护送单，待货车驾驶员完成抗原和核酸检测后出发前往送货地点，到达送货点后要求收货企业签字确认。
待卸货完成后，出租车志愿车陪同货车原路返回高速路口，待卡口点位长确认签字后，即完成整个护送任务。中途卡车司机不下车，实行闭环管理。中途如发现被护送车辆未按规定前往登记的送货点，护送驾驶员将第一时间上报至防疫指挥部。
经开区：出发！
“一看到群里消息，我立即就报名了，很荣幸成为了‘爱心引导车’的一员。”4月5日下午4点多，出租车司机杨祥宝在S58华庄高速道口将与一辆入境货车一起完成货物交接所有程序。
无锡经开区建设局相关负责人介绍，下午1点，首批20辆“爱心引导车”在道口集结，无锡经开区将通过“爱心引导车”这一举措进一步压实企业主体责任，确保入境货车实现闭环运输。
4月5日上午9点多，无锡经开区建设局就开始与无锡市锐通出租汽车有限公司进行商议，让出租车成为入境货车的“爱心引导车”，这一创举立即得到了出租车司机们的积极响应，消息一发出，近百名出租车司机申请报名参加。
根据实际情况，无锡经开区建设局和出租车公司制定了“爱心引导车”工作流程，并组织出租车驾驶员进行了培训。
记者在S58华庄高速公路道口匝道口看到，近10辆出租车有序排成一队在匝道边，正准备出车的一辆出租车停在指定区域内等待。出租车公司计调员张伟正指挥着驶出货车与出租车的对接，出发前再次让出租车司机复述了工作流程。
张伟介绍，今天将有40辆出租车会按需来到道口，这些“爱心引导车”司机将按流程随货车完成从出发到目的地装卸货物，再到货车返回道口的整个闭环过程。这个过程中，出租车司机将起到“监督”作用，对6个重要环节进行拍照记录上传，“监督”入境货车形成闭环运输。
“我们会让货车司机在整个运输运程中不离开货车、货物到达目的地后由企业负责对货物的装卸，相信我们这支爱心引导车队一定可以圆满地完成这次任务。”杨祥宝信心十足地说道。张伟介绍，公司目前有200辆“爱心引导车”的储备，按照货车流量的需求随时增减，确保全流程闭环运输。
每一个细节之处，都有人在想，有人在做，脉脉传递一座城市的温暖。（无锡日报）
#无锡疫情# l#无锡领航行动#
4月5日起，一场“领航行动”在无锡各口岸陆续开展，来自无锡交通集团下属的客运、出租等驾驶员们从“运输兵”化身“领航员”，一路护航，将滞留在各口岸的货运卡车送达目的地，并最终护送出城。
领航，是为了让司机在城市转运中能够少走“弯路”，尽快出城，是为了让他们尽早回家。
梁溪区：出发！
“来来来，下一波是6辆车去南泉出口，礼送车往前……”“礼送车师傅注意到南泉出口才能把驾驶证返还给货车驾驶员。”4月5日下午2点，位于瞻江立交下保供车辆临时中转基地内，外地号牌的运送蔬果的大货车在“礼送车队”的引导下，缓缓开出。
据了解，为了在实现防疫闭环管理的同时，蔬果物资正常有序供应，梁溪区在朝阳、天鹏、盛岸三个市场附近设立临时中转点，完成货车信息核查的同时，由街道城管、交警以及企业爱心车辆专门成立的“礼送车队”，护送护航出城。
“外地号牌的货车进入无锡是进行闭环管理，驾驶员全程不下车。”瞻江街道党工委副书记顾慧蕙告诉记者，车辆在进入朝阳农场品交易市场后，需要在市场的查验区进行门铃码查验、核酸检测等信息登记工作，贴上封条之后进入作业区，在市场方帮助下完成卸货。完成卸货后，这些货车就会来到中转站。
记者在现场看到，进入中转站的车辆完成驾驶员手机号码、车辆号牌等信息核查后，工作人员安排货车进行等待，然后引导其出城。
“因为现在受疫情影响，货车可行驶路线变化很大，我们做爱心引导一方面是为方便货车司机能够少走‘弯路’、尽快出城，另一方面也是为了实现更好地防疫管理，保证他们在无锡不做逗留，全程不接触。”顾慧蕙说，根据现场的情况，2-3辆“礼送车会”会引导5-6辆货车去往高速出口，货车出城后，礼送车再回到中转站进行新的护送任务。
上午7点开始，“礼送车队”就进行护送工作。“上午我们已经护送了近40辆车出城，但由于很多蔬果运送车辆都是上午到达无锡，完成卸货后车辆到来的高峰期会在14点、15点的样子，18点之后也会是一波货车返程高峰。”工作人员告诉记者，预计当天会护送300辆货车到各个高速道口出城。
为了提升效率，梁溪区发出了爱心车的召集令，不到一个小时，近30辆车组成了爱心礼送车队也已经到位。“3月31日开始，根据市指挥部的相关通知，我们的出租车都暂停营运了，我们随即成立了交通志愿先锋队，投入到防疫志愿服务中。”交通出租公司的俞永伟告诉记者，上午接到梁溪区护送保供车辆紧急通知后，就在群里号召驾驶员报名参与，很快就完成了车辆的集结。
“对，下一批是去玉祁道口，对，是3辆车……”工作人员预计，晚上22点左右才能完成整个护送任务。
锡山区：出发！
4月5日下午6点，由10辆出租车组成的“锡山爱心抗疫护航车队”，在锡山区S19羊尖道口集结，对外来货车进行引航。从锡山区获悉，该区前期招募了50辆出租车组成爱心护航车队，首批启用30辆车，一天分三班，将24小时全天候护航货车。
“爱心车带领外来运输货车从S19羊尖道口出发，护航至指定的卸货点，确保消杀、卸货、再消杀后，再由爱心车带领原路返回道口。”锡山区交通运输部门负责人介绍。
据了解，锡山区加强货车全程闭环管理，落实重点物资运输点对点运输要求，并进一步加强全过程管理，原则上做到即送即返，如确需在目的地过夜的，加强驻留期间的防控管理。同时组织出租车车队对货车进行引航，确保货车在锡时间内按要求落实管控。
送货途中，GPS后台监控系统及时对货车行车路线偏离、异常停靠等进行预警，并提示社会和社区管控组对车辆进行纠偏，确保货车在到达装卸货目的地途中不偏离行车路线、司乘人员不下车。
卸货区管控严格落实“四方责任”，按照谁使用、谁管理、谁负责的原则，由目的地企业负责装卸，货车司乘人员不得下车，装卸货场地全部安装监控，确保装卸货过程全程可控可追溯。
装卸完成后，由目的地企业单独安排车辆按照事先申报回程路线将货车引导至原入锡道口，返还GPS，进行离锡申报并及时离锡，拍摄离开道口照片回传至属地镇（街道），系统确认货车离锡后自动返还押金。车辆在锡山还有其他运输需求的，由企业护送车辆至下一作业场所，直至离开无锡。
惠山区：出发！
4月5日上午9时30分，在办完疫情防控的相关手续并由工作人员将驾驶室贴上封条后，一辆满载货物的山东货车从G42惠山玉祁道口驶出，由一辆“惠山区领航行动服务车”引导，前往前洲工业园区。由接应企业卸货后，再由领航车领回高速，完成一次企业急需物料的闭环运输。司机隔着玻璃连连向工作人员致谢，笑着踏上返程的路。
这是惠山区在全市率先推出的“点对点”服务行动，目标是落实无锡市疫情防控相关部署，为道口运输车辆解难。
首批3辆领航车来自第三方江苏长运定制客运服务无锡有限公司。
惠山区相关负责人介绍，疫情防控期间，高速货车存在车等人甚至无人来接的难题，在4日的全区点调会上，提出了加快解决这个难题的办法。
长运公司在获悉后，马上响应并连夜组织，成立了一支志愿者小分队，领航车于5日早上8点就到达玉祁道口，开始“点对点”、“一对一”服务的试运行。
“这一创新之举，前提是将运货来锡的货车在完成疫情防控相关查验后，对接企业要提前一天在当地镇街的经贸部门办好手续，经过审核，这一电子信息通过货车司机在道口出示被认可后，获得临时通行证，可加快放行，进入高速口外的一个临时停车场后，领航司机就成为‘开道车’，将货车领到相关企业。”长运公司现场负责人胡慧雯说。
货车到达本地企业后，领航车司机出示相关凭单，企业负责人签字后，方可确认货车的到达，“全过程货车司机不可下车，实行无接触卸货。”身穿防护服的领航车司机陆佳说，上午他把山东货车带到前洲工业园卸货后，他又领着货车开回高速，目送车子上高速，任务就完成了，前后共1个小时左右。
“这一24小时的领航服务，由于流程规范、安全快捷，很受货车司机和企业的欢迎。”这一做法将在进一步规范流程后，由公司正式运行，加入疫情期间的‘点对点’闭环服务。”惠山区相关负责人说。
滨湖区：出发！
如何更好落实保供货运车辆点对点闭环管理，提高生产生活物资保供效率？4月5日，滨湖积极对接辖区国有出租车公司，出动100余辆出租车分别至陆区、南泉卡口，对来（返）锡的所有保供货运车辆 进行“点对点”公益护送。
“我们连夜联系马山汽车旅游公司和蠡园开发区出租汽车有限公司，对从全区各卡口来（返）锡的所有保供货运车辆及驾乘人员进行‘点对点’服务保障。”滨湖区交通运输局办公室主任刘星介绍，后续将广泛号召社会出租车参与保供车辆的“点对点”公益护送行动，助力保供物资运输的闭环管理。
所有入锡货运车辆持有效电子通行证由高速卡口入锡经查验合格，卡口查验点将入锡货运车辆与“公益护送”专车“一对一”匹配，由出租车将货运车辆引至目的地卸货。
到达目的地后，“公益护送”专车司机向收货企业提交目的地企业确认单，收货企业签字、盖章确认，卸货完成后，企业或“公益护送”专车“点对点”将货运车辆送至原卡口查验点。
入锡货运车辆整个在锡过程司乘人员全程封闭，不下车、不接触、不逗留，做到疫情防控与物资保运的统筹协调、无缝衔接、闭环管理。
新吴区：出发！
4月5日下午3点，记者在S19硕放道口看到，几辆出租车正排队等待出发，与以往不同的是，这些贴有“外来车辆接送管理志愿服务车”的出租车是空载而行，出租车驾驶员的任务是护送入锡的保供货运车辆顺利抵达相应的企业。
当天，新吴区交通运输部门共组织了首批30辆“外来车辆接送管理志愿服务车”，服务入锡的保供货运车辆。
新吴区交通运输局相关负责人介绍，该区4日晚在全区出租车行业进行紧急动员，5日一早迅速成立出租车志愿服务队伍，并为出租车驾驶员进行防疫流程等培训。
首批护送的志愿服务车有30辆，分布在全区5个交通卡口。为外来保供货运车辆提供从交通卡口到送货企业的“点对点”护送志愿服务，接下来还将根据具体需求情况增加志愿服务车的数量。
记者现场看到，不时有入锡的保供货运车辆驾驶员在卡口保障车辆登记表上填写车牌、姓名、去往地址等，然后在志愿服务车的护送下开往所要去的地址。
记者登上一辆志愿服务车随行。该服务车护送一辆从山东入锡的货车前往一家邮件处理中心，20多分钟后，出租车护送货车抵达目的地。这家邮件处理中心的工作人员在察看了登记表上的信息后，对货车驾驶车员再次进行相关防疫信息察看，然后让货车进入邮件处理中心。
“能为城市防疫作出一点点贡献，心里非常高兴。”参加志愿服务的出租车司机乔师傅说，他们为保供货运车辆提供24小时护送服务。
新吴区交通运输综合行政执法大队副大队长陈湛说，为保供车辆服务时，首先要求驾驶员对接卡口负责人，当接到外来车辆护送任务时，领用护送单，待货车驾驶员完成抗原和核酸检测后出发前往送货地点，到达送货点后要求收货企业签字确认。
待卸货完成后，出租车志愿车陪同货车原路返回高速路口，待卡口点位长确认签字后，即完成整个护送任务。中途卡车司机不下车，实行闭环管理。中途如发现被护送车辆未按规定前往登记的送货点，护送驾驶员将第一时间上报至防疫指挥部。
经开区：出发！
“一看到群里消息，我立即就报名了，很荣幸成为了‘爱心引导车’的一员。”4月5日下午4点多，出租车司机杨祥宝在S58华庄高速道口将与一辆入境货车一起完成货物交接所有程序。
无锡经开区建设局相关负责人介绍，下午1点，首批20辆“爱心引导车”在道口集结，无锡经开区将通过“爱心引导车”这一举措进一步压实企业主体责任，确保入境货车实现闭环运输。
4月5日上午9点多，无锡经开区建设局就开始与无锡市锐通出租汽车有限公司进行商议，让出租车成为入境货车的“爱心引导车”，这一创举立即得到了出租车司机们的积极响应，消息一发出，近百名出租车司机申请报名参加。
根据实际情况，无锡经开区建设局和出租车公司制定了“爱心引导车”工作流程，并组织出租车驾驶员进行了培训。
记者在S58华庄高速公路道口匝道口看到，近10辆出租车有序排成一队在匝道边，正准备出车的一辆出租车停在指定区域内等待。出租车公司计调员张伟正指挥着驶出货车与出租车的对接，出发前再次让出租车司机复述了工作流程。
张伟介绍，今天将有40辆出租车会按需来到道口，这些“爱心引导车”司机将按流程随货车完成从出发到目的地装卸货物，再到货车返回道口的整个闭环过程。这个过程中，出租车司机将起到“监督”作用，对6个重要环节进行拍照记录上传，“监督”入境货车形成闭环运输。
“我们会让货车司机在整个运输运程中不离开货车、货物到达目的地后由企业负责对货物的装卸，相信我们这支爱心引导车队一定可以圆满地完成这次任务。”杨祥宝信心十足地说道。张伟介绍，公司目前有200辆“爱心引导车”的储备，按照货车流量的需求随时增减，确保全流程闭环运输。
每一个细节之处，都有人在想，有人在做，脉脉传递一座城市的温暖。（无锡日报）
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