#财经知识分享官#
8月初读
从盘面看，宏观一般，然后说了房住不炒，那资本市场自然心领神会，直接卖出所有宏观相关的东西，毕竟中国宏观经济就是房地产。流动性极度宽裕，而赛道极度拥挤，之前担心赛道极度拥挤之后会类似年初那样震荡，但是结果市场另辟蹊径，稳住赛道里的核心标的，狂炒新品种。
这样的环境其实对大机构很不友善，所以后续估计也很难演变成全面的机构行情，或许可以有一部分基金获得增量吧，于是行情就往那方面形成自我加强的趋势性行情。
所以现在只要赚钱效应不恶化，流动性不拐头，或者不发生更大的系统性黑天鹅，还会延续阵子这样的趋势。
当然市场几个黑天鹅
其一，担心日元走势，日元是七大工业国的货币，也是外汇市场上最活跃的外币之一，这同时意味着其在货币市场上占据举足轻重的地位。
“安倍经济学”的贯彻者和推行者、日本央行行长黑田东彦，他使命是把物价涨幅推升至2%的稳定水平，但其十年的行长任期只剩下几个月就要结束了，他无意放弃刺激措施，但以后呢？日本央行会不会是权益类市场下一个黑天鹅？时间点，也许是第三季度9月。
带来的影响有，首先美国、欧洲加息后，目前美债收益率不断走高，越来越多日本套利交易资本正纷纷借入日元再兑换美元投资美债（套取更高的无风险利差收益），日本会加息么，一旦日本加息，资金或将不得不抛售美债，卖美债美债收益率提高，考虑到美债是全球利率的“锚”，全球市场因日央行放弃宽松而面临“核弹级”冲击的可能性，显然无法排除。
全球大的对冲基金都是从日本借日元，如果日本也跟着欧洲加息，大家可以理解券商的两融利息提高，肯定有部分客户会卖出平仓，这个不是单纯的投资收益不足以覆盖息差的问题，这里的权益类头寸是带杠杆的！
黑天鹅其二
联系汇率制度，香港于1983年成功实行的联系汇率制度。从1983年10月17日起，发钞银行一律以1美元兑换7.8港元的比价，事先向外汇基金缴纳美元，换取等值的港元“负债证明书”后，才增发港元现钞。
联系汇率制度的弱点也是显而易见的，银行中央采用联系汇率制度，不能发挥最后贷款人的作用，不能通过放松货币政策提供流动性，也不能直接融资陷入困境的商业银行，事实上是把货币政策的决策权交给了联系货币的管理当局。
联系汇率制度的重要支柱包括香港庞大的官方储备，美联储不断加息，港美息差会再拉阔，大家都去买美元，港元汇率有机会再促发弱方兑换保证，届时金管局会再次出手买入港元并卖出美元，来稳定联系汇率，这个时候就考验香港的外汇储备。
当然，黑天鹅，我也不想发生啊，会有么？我当然也不不知道了咯，如果知道能判断，那还叫啥黑天鹅呢。
本文的第三部分，热点分解
a机器人，后知后觉
总结一句话，这是一个未来会吸引广大开发者可以迭代的产品，上一个这样的产品是iphone4，机器人比手机潜在市场可能大了一个量级，之前其他机器人再好都是诺基亚n97和摩托罗拉milestone！
苹果跟特斯拉，两条大鲇鱼搅动，国内的科技企业总会有跟风映射。虽然向来，我的投资理念喜欢因为看到而相信，而不是因为相信而看到。毕竟在手里的不是身价性命也是真金白银。看到形成趋势了，趋势是有惯性的。但这次风很大好像，不得不后知后觉一下。
6月3日，马斯克在其推特上预告将在9月30日今年特斯拉AI日正式发布Optimus人形机器人原型机。
目前具体这个机器人是由什么材料或者需要什么相关零部件暂时都不太清楚，等到9月30号发布才能清楚！我们只能按照现有机器人体系来梳理：
首先就是机器视觉，按技术路线，3D传感主要分为结构光、iToF、dToF激光雷达、双目视觉、激光三维扫描五种。
目前暂时不太清楚会选用那种路线，市场资金也是比较谨慎，虽然这个方向很重要，但没有炒作！
工业机器人的上游核心零部件主要是减速器、伺服系统和控制器，也是工业机器人核心技术壁垒所在。
根据中国机器人产业联盟数据，该三大核心零部件的成本占工业机器人总体成本的60%，其中减速器成本占比最高，达30%，其次是伺服系统（20%）和控制器（10%）。
上游核心零部件的毛利率更高，其中成本占比最高的减速器的毛利率也最高，达40%，其次是伺服系统（35%）和控制器（25%）。
这大家就能理解资金为啥选择炒作减速器了！减速器是人形机器人的关节处！
那么减速器都有哪些呢？
种类多了，什么齿轮减速器、谐波减速器、RV减速器等等。这里头，最简单就是齿轮，一个大一个小，互相咬合，小的转一圈，大的只转小半圈。
复杂的，当属谐波减速器和RV减速器，这两者的区别在于RV减速器针对于大型机器人，具有高刚度，而谐波减速器的特点就是高精度，针对于小、微型机器人！
谐波减速器方面，技术较RV偏低，因此从技术上看对国产厂商而言更加易于突破，目前国产谐波减速器厂商已经开始进行国产替代，其中率的谐波国内市占率已超过20%。
RV减速器方面，由于构型复杂，长期以来全球市场格局高度集中，纳博特斯克占据全球70%以上市场份额。近年来，伴随国产RV减速器的发展，纳博特斯克在中国的市场份额已低于全球水平，并呈下降趋势，根据高工机器人数据，2021年双环传动的国内市场份额仅次于纳博特斯克！
假设谐波均价为1500元，单台用量为10个，则单台机器人谐波减速器价值量约为1.5万元，100万台人形机器人销量对应谐波需求量约为1000万个，对应市场规模150亿元。
RV减速器：人形机器人腰部、髋部空间较大，且对承载能力要求较高，预计配备RV减速器2-4个。假设均价为3000元，单台用量为2个，则单台机器人RV减速器价值量约为6000元，100万台人形机器人销量对应RV减速器需求量约为200万个，对应市场规模60亿元
伺服系统就是机器人的动力；主要玩家：汇川技术、禾川科技、埃斯顿；控制系统就相当于机器人的大脑；主要玩家：埃斯顿（全产业链）
当然，市场情绪难免会过激，比如减速器行业，如果没有特斯拉的映射，行业现状是去年景气度高但没产能，今年产能上来了，但没需求，行业远没股票反应的那么火爆。
b.机构在大力推广的光伏概念可能是潜力赛道tco导电玻璃，主要是掺杂氟锡铝钨的tco玻璃，通过tco的镀膜工艺，把超白浮法玻璃变成tco的导电玻璃。
那么有什么用呢？光伏领域主要应用在薄膜电池组件，由于薄膜电池组件中间半导体层几乎没有横向导电性能，因此须使用tco玻璃作为衬底，从而有效收集电池的电流，目前量产的主要有铜铟镓硒的薄膜太阳能电池、碲化镉薄膜太阳能电池，另外，市场火热炒作的钙钛矿电池组件都要用到tco的导电玻璃，异质结的电池组件也会用到tco导电玻璃。
因为在玻璃上要沉积发电物质，随异质结市场的逐渐扩大，那么拥有tco导电玻璃产能和核心技术的企业前景就非常值得关注。
主要有几个企业号称做tco的导电玻璃，比如金晶科技、洛阳玻璃。
另外，
CO2热泵核心赛道的稀缺标的，克来机电；
电镀铜，使用含银的电镀液，再用铜镀层，从而减少银浆用量，或者用铜镀层完全代替银浆，从而使成本更具有竞争力，需要用到曝光机，只要用铜电镀，就绕不开芯碁微装688630的曝光机，只有曝光机能做图 形影像，7-8 秒就能做一整版，速度很快。注：曝光机就是LDI，在半导体领域叫光刻机，但是比半导体领域曝光机就是LDI，在半导体领域叫光刻机，但是比半导体领域的精度低，是微米级而不是纳米级。
扁线电机的方正电机
江苏雷利业绩超预期+宁德时代储能供货电子水泵+特斯拉机器人供货空心杯电机的预期，这个觉得这位置觉得还是不错的
机器视觉领域的凌云光
最后，民族自信是靠涨出来，让老百姓获得财产收入逐渐产生的，希望有生之年能见到a股牛市重回6124！
8月初读
从盘面看，宏观一般，然后说了房住不炒，那资本市场自然心领神会，直接卖出所有宏观相关的东西，毕竟中国宏观经济就是房地产。流动性极度宽裕，而赛道极度拥挤，之前担心赛道极度拥挤之后会类似年初那样震荡，但是结果市场另辟蹊径，稳住赛道里的核心标的，狂炒新品种。
这样的环境其实对大机构很不友善，所以后续估计也很难演变成全面的机构行情，或许可以有一部分基金获得增量吧，于是行情就往那方面形成自我加强的趋势性行情。
所以现在只要赚钱效应不恶化，流动性不拐头，或者不发生更大的系统性黑天鹅，还会延续阵子这样的趋势。
当然市场几个黑天鹅
其一，担心日元走势，日元是七大工业国的货币，也是外汇市场上最活跃的外币之一，这同时意味着其在货币市场上占据举足轻重的地位。
“安倍经济学”的贯彻者和推行者、日本央行行长黑田东彦，他使命是把物价涨幅推升至2%的稳定水平，但其十年的行长任期只剩下几个月就要结束了，他无意放弃刺激措施，但以后呢？日本央行会不会是权益类市场下一个黑天鹅？时间点，也许是第三季度9月。
带来的影响有，首先美国、欧洲加息后，目前美债收益率不断走高，越来越多日本套利交易资本正纷纷借入日元再兑换美元投资美债（套取更高的无风险利差收益），日本会加息么，一旦日本加息，资金或将不得不抛售美债，卖美债美债收益率提高，考虑到美债是全球利率的“锚”，全球市场因日央行放弃宽松而面临“核弹级”冲击的可能性，显然无法排除。
全球大的对冲基金都是从日本借日元，如果日本也跟着欧洲加息，大家可以理解券商的两融利息提高，肯定有部分客户会卖出平仓，这个不是单纯的投资收益不足以覆盖息差的问题，这里的权益类头寸是带杠杆的！
黑天鹅其二
联系汇率制度，香港于1983年成功实行的联系汇率制度。从1983年10月17日起，发钞银行一律以1美元兑换7.8港元的比价，事先向外汇基金缴纳美元，换取等值的港元“负债证明书”后，才增发港元现钞。
联系汇率制度的弱点也是显而易见的，银行中央采用联系汇率制度，不能发挥最后贷款人的作用，不能通过放松货币政策提供流动性，也不能直接融资陷入困境的商业银行，事实上是把货币政策的决策权交给了联系货币的管理当局。
联系汇率制度的重要支柱包括香港庞大的官方储备，美联储不断加息，港美息差会再拉阔，大家都去买美元，港元汇率有机会再促发弱方兑换保证，届时金管局会再次出手买入港元并卖出美元，来稳定联系汇率，这个时候就考验香港的外汇储备。
当然，黑天鹅，我也不想发生啊，会有么？我当然也不不知道了咯，如果知道能判断，那还叫啥黑天鹅呢。
本文的第三部分，热点分解
a机器人，后知后觉
总结一句话，这是一个未来会吸引广大开发者可以迭代的产品，上一个这样的产品是iphone4，机器人比手机潜在市场可能大了一个量级，之前其他机器人再好都是诺基亚n97和摩托罗拉milestone！
苹果跟特斯拉，两条大鲇鱼搅动，国内的科技企业总会有跟风映射。虽然向来，我的投资理念喜欢因为看到而相信，而不是因为相信而看到。毕竟在手里的不是身价性命也是真金白银。看到形成趋势了，趋势是有惯性的。但这次风很大好像，不得不后知后觉一下。
6月3日，马斯克在其推特上预告将在9月30日今年特斯拉AI日正式发布Optimus人形机器人原型机。
目前具体这个机器人是由什么材料或者需要什么相关零部件暂时都不太清楚，等到9月30号发布才能清楚！我们只能按照现有机器人体系来梳理：
首先就是机器视觉，按技术路线，3D传感主要分为结构光、iToF、dToF激光雷达、双目视觉、激光三维扫描五种。
目前暂时不太清楚会选用那种路线，市场资金也是比较谨慎，虽然这个方向很重要，但没有炒作！
工业机器人的上游核心零部件主要是减速器、伺服系统和控制器，也是工业机器人核心技术壁垒所在。
根据中国机器人产业联盟数据，该三大核心零部件的成本占工业机器人总体成本的60%，其中减速器成本占比最高，达30%，其次是伺服系统（20%）和控制器（10%）。
上游核心零部件的毛利率更高，其中成本占比最高的减速器的毛利率也最高，达40%，其次是伺服系统（35%）和控制器（25%）。
这大家就能理解资金为啥选择炒作减速器了！减速器是人形机器人的关节处！
那么减速器都有哪些呢？
种类多了，什么齿轮减速器、谐波减速器、RV减速器等等。这里头，最简单就是齿轮，一个大一个小，互相咬合，小的转一圈，大的只转小半圈。
复杂的，当属谐波减速器和RV减速器，这两者的区别在于RV减速器针对于大型机器人，具有高刚度，而谐波减速器的特点就是高精度，针对于小、微型机器人！
谐波减速器方面，技术较RV偏低，因此从技术上看对国产厂商而言更加易于突破，目前国产谐波减速器厂商已经开始进行国产替代，其中率的谐波国内市占率已超过20%。
RV减速器方面，由于构型复杂，长期以来全球市场格局高度集中，纳博特斯克占据全球70%以上市场份额。近年来，伴随国产RV减速器的发展，纳博特斯克在中国的市场份额已低于全球水平，并呈下降趋势，根据高工机器人数据，2021年双环传动的国内市场份额仅次于纳博特斯克！
假设谐波均价为1500元，单台用量为10个，则单台机器人谐波减速器价值量约为1.5万元，100万台人形机器人销量对应谐波需求量约为1000万个，对应市场规模150亿元。
RV减速器：人形机器人腰部、髋部空间较大，且对承载能力要求较高，预计配备RV减速器2-4个。假设均价为3000元，单台用量为2个，则单台机器人RV减速器价值量约为6000元，100万台人形机器人销量对应RV减速器需求量约为200万个，对应市场规模60亿元
伺服系统就是机器人的动力；主要玩家：汇川技术、禾川科技、埃斯顿；控制系统就相当于机器人的大脑；主要玩家：埃斯顿（全产业链）
当然，市场情绪难免会过激，比如减速器行业，如果没有特斯拉的映射，行业现状是去年景气度高但没产能，今年产能上来了，但没需求，行业远没股票反应的那么火爆。
b.机构在大力推广的光伏概念可能是潜力赛道tco导电玻璃，主要是掺杂氟锡铝钨的tco玻璃，通过tco的镀膜工艺，把超白浮法玻璃变成tco的导电玻璃。
那么有什么用呢？光伏领域主要应用在薄膜电池组件，由于薄膜电池组件中间半导体层几乎没有横向导电性能，因此须使用tco玻璃作为衬底，从而有效收集电池的电流，目前量产的主要有铜铟镓硒的薄膜太阳能电池、碲化镉薄膜太阳能电池，另外，市场火热炒作的钙钛矿电池组件都要用到tco的导电玻璃，异质结的电池组件也会用到tco导电玻璃。
因为在玻璃上要沉积发电物质，随异质结市场的逐渐扩大，那么拥有tco导电玻璃产能和核心技术的企业前景就非常值得关注。
主要有几个企业号称做tco的导电玻璃，比如金晶科技、洛阳玻璃。
另外，
CO2热泵核心赛道的稀缺标的，克来机电；
电镀铜，使用含银的电镀液，再用铜镀层，从而减少银浆用量，或者用铜镀层完全代替银浆，从而使成本更具有竞争力，需要用到曝光机，只要用铜电镀，就绕不开芯碁微装688630的曝光机，只有曝光机能做图 形影像，7-8 秒就能做一整版，速度很快。注：曝光机就是LDI，在半导体领域叫光刻机，但是比半导体领域曝光机就是LDI，在半导体领域叫光刻机，但是比半导体领域的精度低，是微米级而不是纳米级。
扁线电机的方正电机
江苏雷利业绩超预期+宁德时代储能供货电子水泵+特斯拉机器人供货空心杯电机的预期，这个觉得这位置觉得还是不错的
机器视觉领域的凌云光
最后，民族自信是靠涨出来，让老百姓获得财产收入逐渐产生的，希望有生之年能见到a股牛市重回6124！
曲折也是一笔财富
宋代诗人杨万里曾在《过松源晨炊漆公店》诗中写道：“莫言下岭便无难，赚得行人空喜欢。正人万山圈子里，一山放出一山拦。”这首诗歌告诉我们人生的过程就像下山一样，走过一山总会有另外一座山拦在我们的面前，我们只有克服种种的曲折和磨难，才能最终迎来峰回路转、柳暗花明的转机。
人生的过程其实是一个曲折前进的过程。一生中能够处处一帆风顺的人毕竟是少数，对大多数的人来说，在人生的任何阶段都有可能遭受曲折和磨难的考验。相对于成功而言，生命中的曲折的确是令人生厌的，但是不管你是否喜欢，曲折随时都有可能伴随着你。其实，人生遭遇一些曲折并不是一件坏事，很多时候，曲折还是上苍赐给我们的一笔财富。
人生如山石的棱角，少不了磕磕碰碰，在磕碰的曲折中，生命的意志得到了锻炼，生命的潜力得到了发掘，生命的激情得到了张扬。虽然，有时曲折会抹杀希望之火，但还是有很多的人在曲折中迎来了光辉、灿烂的黎明。众多闻名的历史人物告诉我们：曲折中可以造就人才，曲折中可以创造奇迹。
“世人皆醉惟我独醒”的屈原正是在被流放的曲折中才创作出不朽之作——《离骚》；“叹息肠内热，穷年忧黎元”的杜甫正是在“安史之乱”中孕育了许多我们熟知的诗篇；怀着“宁可前进一步而死，不可退后一步而生”信念的玄奘大师，冒着九死一生西行求法，为中国佛法的弘扬建立了一座不朽的丰碑；高唱“扼住命运咽喉”的贝多芬也正是在双耳失去听觉的曲折中，谱写了雄浑悲壮的《命运交响曲》；梵高，在失去亲人与朋友理解的孤寂曲折中焕发出绚烂的生命之光，火一样的《向日葵》开放了几百年，经久不衰。
曲折，其实也是一种美丽。 “间关莺语花底滑，幽咽泉流冰下难”，是唐代诗人白居易对音乐曲折委婉的传神描写；“今日一山明日一洞，八十一难在其中”，是明代吴承恩对小说情节曲折动人的生动刻画；“好事多磨”，是千百年来劳动人民对事物总是在曲折前进的朴素回答。
成功是令人振奋的，但曲折也未必就是失败。人的一生，总有许多困难、坎坷，不可能总是一帆风顺，曲折是不可避免的。“阳光总在风雨后”！曲折的人生才是真实的、精彩的。“梅花香自苦寒来，宝剑锋从磨砺出！”只有不断的经历磨练才能塑造一个纯真的自我，一个坚强的自我。
“月有阴晴圆缺，人有悲欢离合”，这是亘古不变的自然规律。事物总是在曲折中前进的，苦难总是伴随着人生，也正是这些曲折中的苦难与苦难中的前进锻炼了人的意志，造就了人积极向上的精神；另一方面，曲折也是对我们的一种考验。孟子曾说：“故天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其精骨、饿其体肤、空乏其身，行拂乱其所为，所以动心忍性，增益其所不能……”由此看来，一个人能否经受住曲折的考验，是一个人将来能否成就大事的关键。
正因为人生有曲折，我们才能在实践中不断总结经历曲折的经验教训，从而尽可能地避免在人生道路上走弯路。同时，经历了曲折的考验，才使我们更加珍惜战胜曲折所取得的来之不易的劳动成果，这就是曲折给我们所带来的精神财富。
少欲知足心常乐
中国有句俗话叫“知足常乐”。佛教的理想是“不计众苦，少欲知足”。孟子有一句话“养心莫善于寡欲”，意思是说希望心能够正，欲望越少越好。他还说：“其为人也寡欲，虽不存焉者寡矣；其为人也多欲，虽有存焉者寡矣。”欲少则仁心存，说明了欲与仁之间的关系。
自古仕途多变动，所以古人以为身在官场的纷华中，要有时刻淡化利欲的心理。利欲之心人皆有之，甚至是生亦我所欲，所欲有甚于生者，这当然是正常的，问题是要能进行自控，不把一切看得太重。到了接近极限的时候，要能把握得准，要能跳得出这个圈子，不为利欲之争而舍弃一切。
怎么才能使自己的欲望趋淡呢？“仕途虽纷华，要思泉下的况景，则利欲之心自淡。”常以世事世物自喻自说则可贯通得失。比如，看到深山中参天的古木不遭斧斫，葱茏蓬勃，究其原因是他们不为世人所知所赏，自是悠闲岁月，福泽年长，方信人是福人；看到天际的彩云绚丽万状，可是，一旦阳光淡去，满天的绯红嫣紫，瞬时成了几抹淡云，古人就会得出结论道：“常疑好事皆虚事”。中国的古代，自汉魏以来，高官名宦，无不以通佛味解佛心为风雅，可以在失势时自我平衡，自我解脱。
人生在世，除了生存的欲望之外，还有各种各样的欲望，自我实现就是其中之一。欲望还在一定程度上是促进社会发展的动力，可是，欲望是无止境的。欲望太强烈就会造成痛苦和不幸，这种例子不胜枚举。因此，人应该尽力控制自己过高的欲望，培养清心寡欲，知足常乐的生活态度。
洪应明在《菜根谭》中主张：“爵位不宜太盛，太盛则危；能事不宜尽华，尽华则衰；行谊不宜过高，过高而谤兴而毁来。”意思是指官爵不必达到登峰造极的程度，否则就容易陷入危险的境地；自己得意之事也不可过度，否则就转为衰败颓落；言行不要过于高洁，否则就会遭来诽谤或攻击。
同样道理，我们在追求快乐的时候，千万不要忘记乐极生悲这句话，只有适可而止，才能掌握真正的快乐。大凡美味佳肴吃多了就如同吃药一样，只要吃一半饱就够了；令人愉快的事追求太过则会成为败身丧德的媒介，能够控制一半才是恰到好处。
所谓“花看半开，酒饮微醉，此中大有佳趣。若至烂漫酰酮，便成恶境矣。履盈满者，宜思之。”意思是说，赏花的最佳时刻是在鲜花含苞待放的时候，喝酒则是在半醉半醒的时候感觉最佳。凡事只有达到七八分的时候才有佳趣产生。正如酒止微醉，花看半开，那么瞻前就会大有希望，顾后也没有断绝生机。只有这样，自能悠久长存于天地珍域之中。
又如：“宾朋云集，剧饮淋漓乐矣，俄而漏尽烛残，香销茗冷，不觉反而呕咽，令人索然无味。天下事率类此，奈何不早回头也。”痛饮狂欢固然快乐，但是等到曲终人散，夜深烛残的时候，面对杯盘狼藉必然会兴尽悲来，感到人生索然无味。天下事莫不如此，为什么不及早醒悟呢？
常常看到有些人为了谋到一官半职，请客送礼，煞费苦心地找关系，托门路、机关用尽，而结果还往往与愿相违；还有些人因未能得到重用，就牢骚满腹，借酒消愁，甚至做些对自己不负责任的事情。凡此种种，真实太不值得了！他们这样做都是因为太看重名利，甚至把自己的身家性命都压在了上面。其实，生命的乐趣很多，何必关注功名利禄这些身外之物呢？少点欲望，多点情趣，人生会更有意义。更何况该是你的跑不掉，不该是你的你争也争不来。
因此，注重中庸并保持淡泊人生、安乐知足的心态，才能使自己体会出无尽的乐趣，达到人生的理想境界。
宋代诗人杨万里曾在《过松源晨炊漆公店》诗中写道：“莫言下岭便无难，赚得行人空喜欢。正人万山圈子里，一山放出一山拦。”这首诗歌告诉我们人生的过程就像下山一样，走过一山总会有另外一座山拦在我们的面前，我们只有克服种种的曲折和磨难，才能最终迎来峰回路转、柳暗花明的转机。
人生的过程其实是一个曲折前进的过程。一生中能够处处一帆风顺的人毕竟是少数，对大多数的人来说，在人生的任何阶段都有可能遭受曲折和磨难的考验。相对于成功而言，生命中的曲折的确是令人生厌的，但是不管你是否喜欢，曲折随时都有可能伴随着你。其实，人生遭遇一些曲折并不是一件坏事，很多时候，曲折还是上苍赐给我们的一笔财富。
人生如山石的棱角，少不了磕磕碰碰，在磕碰的曲折中，生命的意志得到了锻炼，生命的潜力得到了发掘，生命的激情得到了张扬。虽然，有时曲折会抹杀希望之火，但还是有很多的人在曲折中迎来了光辉、灿烂的黎明。众多闻名的历史人物告诉我们：曲折中可以造就人才，曲折中可以创造奇迹。
“世人皆醉惟我独醒”的屈原正是在被流放的曲折中才创作出不朽之作——《离骚》；“叹息肠内热，穷年忧黎元”的杜甫正是在“安史之乱”中孕育了许多我们熟知的诗篇；怀着“宁可前进一步而死，不可退后一步而生”信念的玄奘大师，冒着九死一生西行求法，为中国佛法的弘扬建立了一座不朽的丰碑；高唱“扼住命运咽喉”的贝多芬也正是在双耳失去听觉的曲折中，谱写了雄浑悲壮的《命运交响曲》；梵高，在失去亲人与朋友理解的孤寂曲折中焕发出绚烂的生命之光，火一样的《向日葵》开放了几百年，经久不衰。
曲折，其实也是一种美丽。 “间关莺语花底滑，幽咽泉流冰下难”，是唐代诗人白居易对音乐曲折委婉的传神描写；“今日一山明日一洞，八十一难在其中”，是明代吴承恩对小说情节曲折动人的生动刻画；“好事多磨”，是千百年来劳动人民对事物总是在曲折前进的朴素回答。
成功是令人振奋的，但曲折也未必就是失败。人的一生，总有许多困难、坎坷，不可能总是一帆风顺，曲折是不可避免的。“阳光总在风雨后”！曲折的人生才是真实的、精彩的。“梅花香自苦寒来，宝剑锋从磨砺出！”只有不断的经历磨练才能塑造一个纯真的自我，一个坚强的自我。
“月有阴晴圆缺，人有悲欢离合”，这是亘古不变的自然规律。事物总是在曲折中前进的，苦难总是伴随着人生，也正是这些曲折中的苦难与苦难中的前进锻炼了人的意志，造就了人积极向上的精神；另一方面，曲折也是对我们的一种考验。孟子曾说：“故天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其精骨、饿其体肤、空乏其身，行拂乱其所为，所以动心忍性，增益其所不能……”由此看来，一个人能否经受住曲折的考验，是一个人将来能否成就大事的关键。
正因为人生有曲折，我们才能在实践中不断总结经历曲折的经验教训，从而尽可能地避免在人生道路上走弯路。同时，经历了曲折的考验，才使我们更加珍惜战胜曲折所取得的来之不易的劳动成果，这就是曲折给我们所带来的精神财富。
少欲知足心常乐
中国有句俗话叫“知足常乐”。佛教的理想是“不计众苦，少欲知足”。孟子有一句话“养心莫善于寡欲”，意思是说希望心能够正，欲望越少越好。他还说：“其为人也寡欲，虽不存焉者寡矣；其为人也多欲，虽有存焉者寡矣。”欲少则仁心存，说明了欲与仁之间的关系。
自古仕途多变动，所以古人以为身在官场的纷华中，要有时刻淡化利欲的心理。利欲之心人皆有之，甚至是生亦我所欲，所欲有甚于生者，这当然是正常的，问题是要能进行自控，不把一切看得太重。到了接近极限的时候，要能把握得准，要能跳得出这个圈子，不为利欲之争而舍弃一切。
怎么才能使自己的欲望趋淡呢？“仕途虽纷华，要思泉下的况景，则利欲之心自淡。”常以世事世物自喻自说则可贯通得失。比如，看到深山中参天的古木不遭斧斫，葱茏蓬勃，究其原因是他们不为世人所知所赏，自是悠闲岁月，福泽年长，方信人是福人；看到天际的彩云绚丽万状，可是，一旦阳光淡去，满天的绯红嫣紫，瞬时成了几抹淡云，古人就会得出结论道：“常疑好事皆虚事”。中国的古代，自汉魏以来，高官名宦，无不以通佛味解佛心为风雅，可以在失势时自我平衡，自我解脱。
人生在世，除了生存的欲望之外，还有各种各样的欲望，自我实现就是其中之一。欲望还在一定程度上是促进社会发展的动力，可是，欲望是无止境的。欲望太强烈就会造成痛苦和不幸，这种例子不胜枚举。因此，人应该尽力控制自己过高的欲望，培养清心寡欲，知足常乐的生活态度。
洪应明在《菜根谭》中主张：“爵位不宜太盛，太盛则危；能事不宜尽华，尽华则衰；行谊不宜过高，过高而谤兴而毁来。”意思是指官爵不必达到登峰造极的程度，否则就容易陷入危险的境地；自己得意之事也不可过度，否则就转为衰败颓落；言行不要过于高洁，否则就会遭来诽谤或攻击。
同样道理，我们在追求快乐的时候，千万不要忘记乐极生悲这句话，只有适可而止，才能掌握真正的快乐。大凡美味佳肴吃多了就如同吃药一样，只要吃一半饱就够了；令人愉快的事追求太过则会成为败身丧德的媒介，能够控制一半才是恰到好处。
所谓“花看半开，酒饮微醉，此中大有佳趣。若至烂漫酰酮，便成恶境矣。履盈满者，宜思之。”意思是说，赏花的最佳时刻是在鲜花含苞待放的时候，喝酒则是在半醉半醒的时候感觉最佳。凡事只有达到七八分的时候才有佳趣产生。正如酒止微醉，花看半开，那么瞻前就会大有希望，顾后也没有断绝生机。只有这样，自能悠久长存于天地珍域之中。
又如：“宾朋云集，剧饮淋漓乐矣，俄而漏尽烛残，香销茗冷，不觉反而呕咽，令人索然无味。天下事率类此，奈何不早回头也。”痛饮狂欢固然快乐，但是等到曲终人散，夜深烛残的时候，面对杯盘狼藉必然会兴尽悲来，感到人生索然无味。天下事莫不如此，为什么不及早醒悟呢？
常常看到有些人为了谋到一官半职，请客送礼，煞费苦心地找关系，托门路、机关用尽，而结果还往往与愿相违；还有些人因未能得到重用，就牢骚满腹，借酒消愁，甚至做些对自己不负责任的事情。凡此种种，真实太不值得了！他们这样做都是因为太看重名利，甚至把自己的身家性命都压在了上面。其实，生命的乐趣很多，何必关注功名利禄这些身外之物呢？少点欲望，多点情趣，人生会更有意义。更何况该是你的跑不掉，不该是你的你争也争不来。
因此，注重中庸并保持淡泊人生、安乐知足的心态，才能使自己体会出无尽的乐趣，达到人生的理想境界。
“我这样掉头有错吗？他就拿斧头威胁我”。7月25日，山东淄博，因为一次不规范的调头，两个司机开起了斗气车。更夸张的是，轿车司机将大车逼停后，拎着一把斧头下车威胁大车司机。大车司机这样调头对不对？
（来源：百姓关注）
事发道路是一处双向6车道，行车记录仪显示，事情的起因就是一次调头。当时轿车和大车（一辆拖车）均自南向北行驶在同一条车道，轿车在前，大车在后，行驶至一处调头路口时（该调头路口就是长隔离带中间的开口，无红绿灯），轿车和大车都要调头。
当时轿车在前，已经转弯准备掉头，但对向车道有车，于是其停车等待了一会儿。等到对向车道没车时，其缓慢加速准备调头，但此时大车在后，瞅准时机加速调头，因为大车在轿车后面，此时其实是大车在轿车内侧，调头走了一个更小的环，更方便调头，类似于内道过弯，大家看视频就清楚了。
因为两台车同时调头，大车速度又比较快，以致于大车险些擦到轿车，轿车车主因此有点路怒。两车均掉过头后，大车行驶在中间车道，在前，轿车行驶在最左侧车道，在后。此时，轿车加速，直接越过白色实线变道超过了大车，并行驶在大车前，然后有缓慢减速现象。
被对方这么针对，大车司机似乎也生气了，其先是从右侧超车，然后直接越过两个车道，将轿车逼到了最右侧车道，而最右侧车道上有一辆电动车正在行驶，大车两次变道的行为，致使轿车险些撞到电动车。然后，轿车司机加速将大车逼停。
接着就发生了开头那一幕，轿车司机将大车逼停后，直接拿着斧头下车威胁大车司机，但大车司机并未开车门，也未下车，双方互相吵了几句后各自离开。
目前记者已就该事件咨询当地交警部门，接电话的交警称要看看视频，再查看监控，然后约谈当事人并作出相应处理。
1、大车的调头到底有没有问题？
必须说，大车的调头行为确实比较危险，大车很长，调头所需要的空间比较大，轿车本来在其前面也要掉头，此时大车不顾轿车的安全，强行加速调头，已经危及了轿车的安全。
根据《道路交通安全法》第43条规定，同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。前车正在左转弯、掉头时，后车不得超车。
很明显，轿车在前，且正在调头，大车紧跟其后，未等轿车掉完头就抢先调头，已经违反了《道路交通安全法》，如果出现交通事故，大车将负全部责任。
2、轿车越过实线变道超车，违章的同时，是否构成追逐竞驶？
轿车险些被大车擦到，然后其越过白实线超车，且超车的位置处于一处斑马线，属于违反禁止标线指示的行为，根据《道路交通安全法》要扣3分，罚款20-200元。
从视频中看，轿车虽有斗气的嫌疑，且已经违反禁止标线指示的行为，但危险性并不高，应该还是限于道路违章的范畴。
3、大车被超后，连续跨越2个车道反超轿车，则已经涉嫌犯罪。
视频可以看出，大车被超后，连续两次变道反超轿车，甚至在最右侧车道有电动车的情况下，将轿车逼到最右侧车道，不仅属于违章，还涉嫌构成刑法中的危险驾驶罪。
《刑法》第133条规定，在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣的，构成危险驾驶罪，处拘役，并处罚款。根据最高法指导案例，追逐竞驶的“情节恶劣”，主要有5种表现形式：
一是追逐竞驶造成了交通事故；二是追逐竞驶伴随有其他多次道路违章行为，如连续实线变道、驾驶改装车辆等；三是追逐竞驶主观恶性较大，如多次追逐竞驶，酒后追逐竞驶等；四是在特殊时段、特殊区域、或者驾驶特殊车辆追逐竞驶的，如在道路交通繁忙区域追逐竞驶的；五是驾驶有乘客的运营车辆追逐竞驶的。
本案中，大车司机驾驶拖车追逐竞驶，且连续两次变道，符合第4点，很可能已经涉嫌危险驾驶罪。
4、轿车司机逼停大车，然后拿斧头威胁对方的行为该怎么认定？
轿车司机拿斧头威胁他人安全，但还处于口头威胁的阶段，也并未给对方造成人身伤害和财产损失，属于违反《治安管理处罚法》的行为。
根据该法第42条规定，写恐吓信或者以其他方法威胁他人人身安全的，处5日以下拘留或者500元以下罚款；情节较重的，处5日以上10日以下拘留，可以并处500元以下罚款。
本案中轿车司机持斧头威胁，应该被认定为情节较重的情形，将被处5日以上10日以下拘留，并处500元以下罚款。
最后，具体责任该怎么认定，该怎么判罚，还有待交警和公安机关进一步调查，在这里要提醒：
千万不要开斗气车，开车本身就是一项高度危险行为，开斗气车更是将自己和他人的生命当作儿戏，纵使驾驶技术再好，总会有意想不到的情况发生，或许0.1秒的差错，就会阴阳相隔。
最后想问大家，你认为本案中轿车司机和大车司机，哪个责任更大，哪个性质更恶劣呢？欢迎留言讨论。
（来源：百姓关注）
事发道路是一处双向6车道，行车记录仪显示，事情的起因就是一次调头。当时轿车和大车（一辆拖车）均自南向北行驶在同一条车道，轿车在前，大车在后，行驶至一处调头路口时（该调头路口就是长隔离带中间的开口，无红绿灯），轿车和大车都要调头。
当时轿车在前，已经转弯准备掉头，但对向车道有车，于是其停车等待了一会儿。等到对向车道没车时，其缓慢加速准备调头，但此时大车在后，瞅准时机加速调头，因为大车在轿车后面，此时其实是大车在轿车内侧，调头走了一个更小的环，更方便调头，类似于内道过弯，大家看视频就清楚了。
因为两台车同时调头，大车速度又比较快，以致于大车险些擦到轿车，轿车车主因此有点路怒。两车均掉过头后，大车行驶在中间车道，在前，轿车行驶在最左侧车道，在后。此时，轿车加速，直接越过白色实线变道超过了大车，并行驶在大车前，然后有缓慢减速现象。
被对方这么针对，大车司机似乎也生气了，其先是从右侧超车，然后直接越过两个车道，将轿车逼到了最右侧车道，而最右侧车道上有一辆电动车正在行驶，大车两次变道的行为，致使轿车险些撞到电动车。然后，轿车司机加速将大车逼停。
接着就发生了开头那一幕，轿车司机将大车逼停后，直接拿着斧头下车威胁大车司机，但大车司机并未开车门，也未下车，双方互相吵了几句后各自离开。
目前记者已就该事件咨询当地交警部门，接电话的交警称要看看视频，再查看监控，然后约谈当事人并作出相应处理。
1、大车的调头到底有没有问题？
必须说，大车的调头行为确实比较危险，大车很长，调头所需要的空间比较大，轿车本来在其前面也要掉头，此时大车不顾轿车的安全，强行加速调头，已经危及了轿车的安全。
根据《道路交通安全法》第43条规定，同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。前车正在左转弯、掉头时，后车不得超车。
很明显，轿车在前，且正在调头，大车紧跟其后，未等轿车掉完头就抢先调头，已经违反了《道路交通安全法》，如果出现交通事故，大车将负全部责任。
2、轿车越过实线变道超车，违章的同时，是否构成追逐竞驶？
轿车险些被大车擦到，然后其越过白实线超车，且超车的位置处于一处斑马线，属于违反禁止标线指示的行为，根据《道路交通安全法》要扣3分，罚款20-200元。
从视频中看，轿车虽有斗气的嫌疑，且已经违反禁止标线指示的行为，但危险性并不高，应该还是限于道路违章的范畴。
3、大车被超后，连续跨越2个车道反超轿车，则已经涉嫌犯罪。
视频可以看出，大车被超后，连续两次变道反超轿车，甚至在最右侧车道有电动车的情况下，将轿车逼到最右侧车道，不仅属于违章，还涉嫌构成刑法中的危险驾驶罪。
《刑法》第133条规定，在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣的，构成危险驾驶罪，处拘役，并处罚款。根据最高法指导案例，追逐竞驶的“情节恶劣”，主要有5种表现形式：
一是追逐竞驶造成了交通事故；二是追逐竞驶伴随有其他多次道路违章行为，如连续实线变道、驾驶改装车辆等；三是追逐竞驶主观恶性较大，如多次追逐竞驶，酒后追逐竞驶等；四是在特殊时段、特殊区域、或者驾驶特殊车辆追逐竞驶的，如在道路交通繁忙区域追逐竞驶的；五是驾驶有乘客的运营车辆追逐竞驶的。
本案中，大车司机驾驶拖车追逐竞驶，且连续两次变道，符合第4点，很可能已经涉嫌危险驾驶罪。
4、轿车司机逼停大车，然后拿斧头威胁对方的行为该怎么认定？
轿车司机拿斧头威胁他人安全，但还处于口头威胁的阶段，也并未给对方造成人身伤害和财产损失，属于违反《治安管理处罚法》的行为。
根据该法第42条规定，写恐吓信或者以其他方法威胁他人人身安全的，处5日以下拘留或者500元以下罚款；情节较重的，处5日以上10日以下拘留，可以并处500元以下罚款。
本案中轿车司机持斧头威胁，应该被认定为情节较重的情形，将被处5日以上10日以下拘留，并处500元以下罚款。
最后，具体责任该怎么认定，该怎么判罚，还有待交警和公安机关进一步调查，在这里要提醒：
千万不要开斗气车，开车本身就是一项高度危险行为，开斗气车更是将自己和他人的生命当作儿戏，纵使驾驶技术再好，总会有意想不到的情况发生，或许0.1秒的差错，就会阴阳相隔。
最后想问大家，你认为本案中轿车司机和大车司机，哪个责任更大，哪个性质更恶劣呢？欢迎留言讨论。
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