狗狗是怎样练成的2
Auburn VS LSU
Ja'Marr 是一个理想的X WR，能够从起球开始面对防守方的贴身防守，靠自己的能力来创造机会。他大学经常单独留在阵型的一侧跑slant, glance, hitch, 和 go ball路线。他富有爆发力和侵略性的打法让他能拿下短码换取首攻或者继续在边线寻找机会。
在这一档进攻中，Ja'Marr是画面顶部的槽外接手。这里奥本的角卫已经很耐心地去干扰和卡位置了，但是Ja'Marr真的太壮了，无论怎样角卫都会被box out。
在三档短码的情况下，这种在对抗中创造机会的能力至关重要。类似的情况里Ja'Marr总是一个非常可靠的接球点。

Tamiya田宫模型推出新款轨道四驱车，ASTRALSTER TIGER VERSION， 采用MA底盘，这是特别版车型，由Kota Nezu设计(日本原丰田汽车设计师)，车头独特的虎头贴纸带来强烈的视觉冲击，再配上红色的5幅式轮圈以及扁平的超硬轮胎，整车看起来更具侵略性，也更紧凑。 MA底盘充分考虑了车子的行走空气动力学要求，无论是入门玩家、参赛选手还是街道四驱车比赛，都拥有出色表现。产品编号95149，计划2022年1月底2月初上市。

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兰博基尼汽车公司庆祝Diablo车型发布30周年。

Diablo于1990年1月上市，是超级跑车历史上最具代表性的车型之一。

兰博基尼Diablo的故事始于1985年，当时的内部代号为“132号项目”，并计划成为旗舰车型Countach的继任车型。简洁且富有侵略性的线条出自设计师Marcello Gandini先生之手，并由克莱斯勒设计中心进行了部分修改。克莱斯勒是当时兰博基尼汽车公司的控股股东。

兰博基尼Diablo自发布之日起就赢得了车迷们的青睐和赞誉。作为当时世界上速度最快的量产车型，Diablo的最高速度可达325公里/小时。拉力赛冠军车手Sandro Munari先生参与了大量的研发工作，赋予Diablo令人惊艳的车辆动态表现。

Diablo采用了兰博基尼经典的后部纵置12缸发动机布局，排量为5.7升，并拥有四个顶置凸轮轴，每个气缸均有四个气门，搭配多点电喷，动力高达485马力，最大扭矩为580牛·米。尽管兰博基尼Diablo拥有真皮内饰、空调、电动车窗和电动调节座椅等豪华配置，它仍然是一台硬朗、纯粹的后驱跑车。直到1993年，该车型才开始搭载电子驾驶辅助和转向助力系统。

1993年，兰博基尼汽车公司推出Diablo VT车型，这是兰博基尼首款四驱GT车型。Diablo VT采用了一系列机械和设计升级，并很快应用于两轮驱动版本。1993年，兰博基尼推出动力提升至523马力的SE30系列，以纪念兰博基尼成立30周年。1995年，Diablo SV在日内瓦车展上首次亮相，仅推出两轮驱动版本，动力高达510马力，并搭载可调节式尾翼。同年12月，兰博基尼首款量产12缸敞篷车型——Diablo VT 敞篷版上市。该车型的线条设计略有调整，且仅推出四轮驱动版本。

1999年，在奥迪集团收购兰博基尼汽车公司后，由兰博基尼首位内部设计师Luc Donckerwolke先生所打造的Diablo SV“重塑”版本正式亮相。该车型与Diablo VT和VT敞篷版都通过改进线条和内饰的设计清晰地体现出现代化的特征。在发动机的机械性能方面，Diablo SV所搭载的发动机拥有529马力的强大动力和605牛·米的峰值扭矩，并采用了可变气门升程技术。此外，Diablo SV也是首台搭载带有ABS防抱死功能的制动系统的兰博基尼车型。

包括特别版系列车型和搭载6升发动机的赛车车型在内，Diablo车型共生产了2,903台。2001年，Diablo被Murciélago车型所取代。

生产数量：
兰博基尼Diablo：1990年至1998年期间共生产873台
兰博基尼Diablo VT：1993年至1998年期间共生产529台
兰博基尼Diablo SE：1993年至1994年期间共生产157台
兰博基尼Diablo SV：1995年至1999年期间共生产346台
兰博基尼Diablo VT敞篷版：1995年至1998年期间共生产468 台
兰博基尼Diablo SVR：1996年内共生产34台
兰博基尼Diablo GTR：1999年至2000年期间共生产32台
兰博基尼Diablo 6.0：2000年至2001年期间共生产337台
兰博基尼Diablo 6.0 SE： 2001年内共生产44台
兰博基尼Diablo GT：1999年至2000年期间共生产83台

分辨率：6000