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外形很帅并自带飘逸球风的托雷斯(Torres),大步流星的跑动方式,单对单能力极强,顶级的反越位能力,各种经典强行速度超车画面仍历历在目,他与前队长杰拉德在红军时期更是合作无间,为球迷留下了非常多的回忆。
在2008年欧洲杯的决赛,托雷斯一剑封喉贡献绝杀,帮助西班牙队赢得欧洲杯冠军,并且入围那年金球奖前三,排名仅次于梅西C罗。在红军安菲尔德效力三年半,托雷斯各项赛事出场142次攻入81球,处子赛季46场轰进33球,其中联赛进球24个,刷新了范尼在处子赛季外籍球员登陆英超的进球记录。
按照原本预定的剧情,托雷斯肯定会成为利物浦传奇的,但是在2010/2011赛季的冬季转会,彻底改变了托雷斯的足球人生,在为西班牙获得世界杯冠军半年后,英超土豪切尔西以5850万欧元的身价从红军带走了托雷斯,创下了足坛历史上的冬季转会费纪录,要知道5850万欧放在那个时代是非常庞大的一笔转会费。
自从转会切尔西后,在实力更为强大的切尔西,这位曾经的金童却沉沦了,从未回到过自己的巅峰状态,首个赛季仅仅打进了1个英超联赛进球。接下来的几个赛季,托雷斯单赛季进球数也只有1位数,随后被免费放到AC米兰,最终回归马德里竞技,梦开始的地方。
但西班牙金童曾表示:“切尔西给予我的东西,正是我离开利物浦时想要的,譬如这些奖杯,都是我成功的标志。”据统计,托雷斯在效力切尔西期间拿到三座冠军奖杯:一个足总杯、一个欧联杯和一个欧洲冠军杯。
不知那个在利物浦无所不能的西班牙帅哥托雷斯,你想念吗?
#托雷斯# #西班牙# #利物浦#
在2008年欧洲杯的决赛,托雷斯一剑封喉贡献绝杀,帮助西班牙队赢得欧洲杯冠军,并且入围那年金球奖前三,排名仅次于梅西C罗。在红军安菲尔德效力三年半,托雷斯各项赛事出场142次攻入81球,处子赛季46场轰进33球,其中联赛进球24个,刷新了范尼在处子赛季外籍球员登陆英超的进球记录。
按照原本预定的剧情,托雷斯肯定会成为利物浦传奇的,但是在2010/2011赛季的冬季转会,彻底改变了托雷斯的足球人生,在为西班牙获得世界杯冠军半年后,英超土豪切尔西以5850万欧元的身价从红军带走了托雷斯,创下了足坛历史上的冬季转会费纪录,要知道5850万欧放在那个时代是非常庞大的一笔转会费。
自从转会切尔西后,在实力更为强大的切尔西,这位曾经的金童却沉沦了,从未回到过自己的巅峰状态,首个赛季仅仅打进了1个英超联赛进球。接下来的几个赛季,托雷斯单赛季进球数也只有1位数,随后被免费放到AC米兰,最终回归马德里竞技,梦开始的地方。
但西班牙金童曾表示:“切尔西给予我的东西,正是我离开利物浦时想要的,譬如这些奖杯,都是我成功的标志。”据统计,托雷斯在效力切尔西期间拿到三座冠军奖杯:一个足总杯、一个欧联杯和一个欧洲冠军杯。
不知那个在利物浦无所不能的西班牙帅哥托雷斯,你想念吗?
#托雷斯# #西班牙# #利物浦#
“要让邻国看一看,什么才是基建狂魔!”印度5天建了75公里的高速公路,创了个吉尼斯世界纪录后,印度网民顿时自豪满满。
这条创下纪录的高速公路,是一条双向四车道。是印度国道中的一条。
据说,为修这条路,印度动用了800名员工,又加上一家私企的720名员工,从施工到建成实际时间不足五天。
这条修好的路,虽看上去就如没搞路基,慌慌张张地铺了一层沥青,却因为建造速度快,创下了吉尼斯世界纪录。
但,从印度网民自豪晒出的证书来看,受到认证的仅仅是速度。
可这个证书却带给印度网民无与伦比的自信与骄傲,有人说:“应该让邻国看一看,什么叫基建狂魔。”
也有人“乘胜追击”,计划着下一步的“战略”:“我们需要更多的发展电动车和氢气小汽车,比任何国家都快!”
不仅普通的网友,连他们的道路运输部部长也喜不自胜:“这是整个国家的骄傲时刻!”
一条平淡无奇的公路,实用性还有待证明,印度为何如此兴奋?
其实,自从我国基建的声名在外后,包括美国在内的国家都开始重视基建发展,而印度就是其中之一。
2019年,印度创下10天建好25公里公路的记录,而短短三年过后,速度竟有了这么大的提升!
一向有“大国梦”的印度,甚至想成为下一个基建大国。
印度人口多,年轻人在众多人口中占比较大,虽然有过许多与梦想不符的行为,但总体来说发展潜力很大。
此外,印度在外交上也可谓长袖善舞。
一边大喊“我们不是从属国”,拒绝美国让他们制裁俄罗斯的要求,从而能在俄罗斯获利,买到大量打折石油;
一边又和欧美打得火热,时不时听从指挥,将我国当做假想敌。
前不久,印度一外交人员还发表文章说,俄乌冲突中,中国“站队”俄罗斯是错的,而对印度“不表态”“不站队”却收获两方的好处而洋洋自得。
可,正因为此,印度的大国梦实现起来更难。
作为一个大国,首先要有担当有态度。“不表态”的确会让印度成为被俄美争夺的对象,使之短期获利。
可长期左右逢源,让人感受到的往往不是精明能干,而是“有利就沾”的做事特点。
而印度的“精明”却往往伴随着“荣誉膨胀”,喜欢自封称号更是不可取。
比如,5天修75公里的高速公路之事。电缆等全未装配,地基也没打,就匆匆申请个“世界记录”,以求扬名在外。
可千里之行,始于足下。想完成一个大目标,先要走好脚下的路。
印度急于成为下一个基建狂魔,可能吗?
这条创下纪录的高速公路,是一条双向四车道。是印度国道中的一条。
据说,为修这条路,印度动用了800名员工,又加上一家私企的720名员工,从施工到建成实际时间不足五天。
这条修好的路,虽看上去就如没搞路基,慌慌张张地铺了一层沥青,却因为建造速度快,创下了吉尼斯世界纪录。
但,从印度网民自豪晒出的证书来看,受到认证的仅仅是速度。
可这个证书却带给印度网民无与伦比的自信与骄傲,有人说:“应该让邻国看一看,什么叫基建狂魔。”
也有人“乘胜追击”,计划着下一步的“战略”:“我们需要更多的发展电动车和氢气小汽车,比任何国家都快!”
不仅普通的网友,连他们的道路运输部部长也喜不自胜:“这是整个国家的骄傲时刻!”
一条平淡无奇的公路,实用性还有待证明,印度为何如此兴奋?
其实,自从我国基建的声名在外后,包括美国在内的国家都开始重视基建发展,而印度就是其中之一。
2019年,印度创下10天建好25公里公路的记录,而短短三年过后,速度竟有了这么大的提升!
一向有“大国梦”的印度,甚至想成为下一个基建大国。
印度人口多,年轻人在众多人口中占比较大,虽然有过许多与梦想不符的行为,但总体来说发展潜力很大。
此外,印度在外交上也可谓长袖善舞。
一边大喊“我们不是从属国”,拒绝美国让他们制裁俄罗斯的要求,从而能在俄罗斯获利,买到大量打折石油;
一边又和欧美打得火热,时不时听从指挥,将我国当做假想敌。
前不久,印度一外交人员还发表文章说,俄乌冲突中,中国“站队”俄罗斯是错的,而对印度“不表态”“不站队”却收获两方的好处而洋洋自得。
可,正因为此,印度的大国梦实现起来更难。
作为一个大国,首先要有担当有态度。“不表态”的确会让印度成为被俄美争夺的对象,使之短期获利。
可长期左右逢源,让人感受到的往往不是精明能干,而是“有利就沾”的做事特点。
而印度的“精明”却往往伴随着“荣誉膨胀”,喜欢自封称号更是不可取。
比如,5天修75公里的高速公路之事。电缆等全未装配,地基也没打,就匆匆申请个“世界记录”,以求扬名在外。
可千里之行,始于足下。想完成一个大目标,先要走好脚下的路。
印度急于成为下一个基建狂魔,可能吗?
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