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《电新|行业深度：政策、技术力、产品力——自主混动放量的三大支点》

21年来以比亚迪DMi为代表的自主品牌混动车型快速放量，开启混动元年，22年PHEV销量持续高增，多车企加速推出混动车型。与市场认为混动是过渡路线、长期增长空间不大的观点不同，我们认为，发展混动替代燃油车不仅是政策导向，对消费者而言，混动车较燃油车的使用成本及牌照优势，较纯电车的续航及价格优势使之成为实用性强、高性价比的选择。我们预计25年PHEV+HEV车型在乘用车市场中占比将达45%。1、政策端：21年的低油耗乘用车政策指引奠定了混动市场快速发展的基调。2、技术力：混联综合了串联和并联优点，国产混动平台后来居上，优于日系。3、产品力：比亚迪&吉利汽车-自主领头羊发力混动；理想汽车&华为问界-增程式高端代表；长安深蓝&五菱星辰-混动后起之秀。4、混动供应链标的：隆盛科技（环保组覆盖）为柴油机EGR龙头，加快向混动EGR技术迁移和业务布局，行业层面EGR有望成为混动车标配。菱电电控（电子组覆盖）打破乘用车EMS博世等垄断，国产替代快速响应抢占混动乘用车市场。

风险提示：混动车型销量不及预期；原材料价格大幅上涨；疫情反复；芯片短缺；测算存在主观性，仅供参考。

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中秋那天 来了一对母女取蛋黄酥
女儿对我说 前些天我妈说谁谁家才*元一个
表示我的略贵一点 然后买一个试试
结果不需要我说了
阿姨说吃起来是不一样
每个人的追求不一样
有些人追求价格
有些人追求口感 宁愿吃的少一点吃的好一点
所以不必强求任何人如果消费
保证自己的品质的同时
靠近理想的客人就好了
这样会轻松一点
最近发现客户群年龄层开始靠近50左右
虽然阿姨们真的很难搞
但是每一次的搞定都是一次突破
争取老少全部拿下！

#新能源车# 【新能源车格局有变？“迪王”稳居榜首 传统车企吉利汽车8月销量增长410%】

“近期新能源市场进一步分化，比亚迪（销量）强势上涨，奇瑞、广汽埃安、长安汽车、零跑等增速很强……”9月11日，乘联会秘书长崔东树展示的国内乘用车市场最新数据显示，新能源车市场分化加剧，行业格局或已悄然生变。数据显示，今年1-8月，新能源车销量336万台，同比增长123%。比亚迪继续保持行业“一哥”地位，以97.5万台的销量稳居榜首。值得注意的是，在新能源车市场，多家传统车企表现优异，奇瑞汽车（同比增长243%）、广汽埃安（同比增长243%）、长安汽车（同比增长243%）前8月销量同比增速均在100%以上，且销量均居于行业前十之列。

从单月来看，8月新能源车销量创新高，达到63.2万台。其中，传统车企吉利汽车8月销售3.75万台新能源车，位列行业第四；吉利汽车8月以410%的同比增速位列行业第一，其增速力压同样表现优异的奇瑞汽车（同比增长280%）、长安汽车（同比增长261%）、零跑汽车（同比增长179%）等。“造车新势力”中，蔚来、小鹏、理想等一些较为知名、早前更受资本市场认可的新能源车品牌并未出现在8月销量前十榜单中。整体市场趋势方面，崔东树称，国家促消费政策对汽车行业的稳定恢复的意义重大，有利于车市企稳发展，对未来几个月车市有信心能够走强。（中证报）