【华为徐直军：特斯拉现在能做到的我们都能做到，华为如果不造光电雷达简直天理难容[笑而不语]】跟徐直军接触得越多，越觉得他比余承东的大嘴更大一些。这位华为公司轮值董事长向来以活泼幽默、时而充满狡猾的语言风格著称，并像他的名字一样直来直去。
如果说华为有一个人的演讲风格最接近任正非，或许也非徐直军莫属，身上有一种泥土的气息。他操着一口像烤焦的面包屑一样的湖南普通话，如果你想听清楚他说的每一个字，那你要打起十二分的精神。
10月23日上午，在北京顺义新国展东南隅几百米远的一家酒店里，记者与十几家汽车垂直类媒体一起采访了徐直军。他身边带着两位高管，但为时一个半小时的采访中，他们基本成了摆设，因为技术出身的徐直军几乎包办了来自媒体的一切刁难或赞美，颇有一夫当关万夫莫敌之势。
采访伊始，徐直军就给这场采访定下了基调，只谈车，不谈5G，不谈美国。当我准备让他暂时放开手中的方向盘——尽管他并不开车——谈一下关于华为与美国一些电信公司关于5G授权的谈判进展时，徐直军立马打断了我的提问，他诡辩地说，在中国谈这个问题没价值。
藏在金丝眼镜后面的小眼睛精明地想把大家的视线拽到华为智能网联汽车的一系列解决方案上，从而避免一些敏感的问题。而他头顶日渐稀疏的头发也明白无误地传递出这是一个用脑过度的人[阴险]。
22日下午，徐直军在世界智能网联汽车大会上做了一个深奥的主旨演讲，穿插着各种技术名词和一系列解决方案的英文缩写。
他再次重申了华为不造车的决心。这是华为去年10月敲定的最终决策：帮助车企“造好”车、造“好车”，聚焦ICT技术，围绕汽车的电动化、智能化、共享化、网联化等“四化”来做，把华为定位成面向智能网联汽车的增量部件供应商。
“传统车企的优势都不是我们的优势。”徐直军不无优越感地说，“你让我造车座椅，这不是华为这样的公司应该做的，你让我造个发动机，我也造不出啊。”
他透露，在去年10月之前，华为内部关于造不造车的确有不同的声音，比如华为消费者BG的余承东经常会唠叨苹果可能也在造车，华为为什么不能？但最终不同的声音在内部汇聚成一个清晰的决策，即华为不造车。
这是由华为的基因决定的。
“中国和全球不缺汽车品牌商，不缺汽车制造商，尤其是中国，最缺的就是有一个能够持续给它提供技术和部件的企业。”徐直军说华为本质上是to B的基因，“去面向他们提供这个部件，提供技术，提供解决方案，是最符合华为的基因的，华为公司本质上不是一个消费品基因。”
尽管华为因为手机被更广泛的人群所熟知，帮助华为巩固了它在消费者心中的心智，并且在财报中，消费者BG业已成为华为最大的一块业务，但这并不意味着华为需要往to C上靠拢。
华为的考量散落在徐直军朴素但真实的语句里：“我们消费者BG有3万多人，但我们整个公司有18万多人，如果说华为是to C基因，剩下的15万人是不高兴的，因为他们不是造手机的。”
徐直军为了强化这种观点，他又说，通过跟车企们的沟通，华为公司目前的定位反而是他们最期望的。所以，不造车的华为是大家喜欢的。或许车企们也很担心华为如果造车的话，会给他们带来严重的威胁。
2019年5月29号，华为正式成立了智能汽车解决方案BU，它的总裁王军就坐在徐直军的左手边，但90分钟的时间里留给他回答的机会只有一句话，就是华为没有给他的BU设定KPI。
“我们对我们总裁的要求就是好好把产品做好，做出竞争力，只要把产品做好，做出竞争力了，自然而然就挣钱了。”徐直军解释说。
他的逻辑听上去有些假大空，但他总能自洽：“你看我们做5G的时候，我们天天想的是哪一年挣到钱都不知道，但是真正把这个产品做领先了，真正做好了，发现挣钱的时间来比我们想象得来得早。但是我们国内的很多企业，它的商业逻辑是反的，它首先想的是要挣多少钱。”
智能汽车解决方案BU规划的面向智能网联汽车的解决方案主要包括五个方面：一是最传统的智能网联，怎么把车与云、车与车、车与物、车与周边连起来；第二是智能驾驶；第三是智能座舱；第四是智能电动；第五是提供一系列帮助车企研发创新及支持出行服务的云服务。
华为欲打造一个CC架构（分布式以太网络+三个域控制器），有别于传统的E/E架构（总线+分散控制），主要用的就是华为的增量部件。
徐直军强调：“传统架构就不可能走向智能网联汽车，因为未来的智能网自动网联汽车配上我们的MDC智能驾驶平台，每一个车就是一个数据中心，未来每一台车上的算力是非常大的。”
另外，徐直军在22日的演讲中首次透露华为会利用自己的5G技术来开发毫米波雷达，实现全天候的成像，也会利用他们的光电子技术开发激光雷达，解决激光雷达面临的成本问题与性能问题。
这个消息当天在国内并没有引起多少人的注意，但却引起了嗅觉敏锐的几家外媒的强烈关注。
“要真正走向自动驾驶，我们要在车上配好多个激光雷达，要配好多个毫米波雷达，要配好多个摄像头，事实上就是车的360度你都要能够感知到。要不就是用激光雷达，要不就是用毫米波雷达，要不就用摄像头，要不就用超声波……反正你要感知你的360度。”
徐直军说，华为在光电技术上的优势是全球独一无二的，如果不用来造光电雷达，简直天理难容。
“我们的终极目标就是要实现彻底的无人驾驶，但是在走向终极目标的过程中，它是可以创造价值的。目前特斯拉已经在给大家创造价值了。”徐直军说道。
被问到华为进行到了哪一步时，徐直军自信满满地说：“特斯拉现在能做到的，我们都能做到。”[good][偷笑][偷笑]
如果说华为有一个人的演讲风格最接近任正非，或许也非徐直军莫属，身上有一种泥土的气息。他操着一口像烤焦的面包屑一样的湖南普通话，如果你想听清楚他说的每一个字，那你要打起十二分的精神。
10月23日上午，在北京顺义新国展东南隅几百米远的一家酒店里，记者与十几家汽车垂直类媒体一起采访了徐直军。他身边带着两位高管，但为时一个半小时的采访中，他们基本成了摆设，因为技术出身的徐直军几乎包办了来自媒体的一切刁难或赞美，颇有一夫当关万夫莫敌之势。
采访伊始，徐直军就给这场采访定下了基调，只谈车，不谈5G，不谈美国。当我准备让他暂时放开手中的方向盘——尽管他并不开车——谈一下关于华为与美国一些电信公司关于5G授权的谈判进展时，徐直军立马打断了我的提问，他诡辩地说，在中国谈这个问题没价值。
藏在金丝眼镜后面的小眼睛精明地想把大家的视线拽到华为智能网联汽车的一系列解决方案上，从而避免一些敏感的问题。而他头顶日渐稀疏的头发也明白无误地传递出这是一个用脑过度的人[阴险]。
22日下午，徐直军在世界智能网联汽车大会上做了一个深奥的主旨演讲，穿插着各种技术名词和一系列解决方案的英文缩写。
他再次重申了华为不造车的决心。这是华为去年10月敲定的最终决策：帮助车企“造好”车、造“好车”，聚焦ICT技术，围绕汽车的电动化、智能化、共享化、网联化等“四化”来做，把华为定位成面向智能网联汽车的增量部件供应商。
“传统车企的优势都不是我们的优势。”徐直军不无优越感地说，“你让我造车座椅，这不是华为这样的公司应该做的，你让我造个发动机，我也造不出啊。”
他透露，在去年10月之前，华为内部关于造不造车的确有不同的声音，比如华为消费者BG的余承东经常会唠叨苹果可能也在造车，华为为什么不能？但最终不同的声音在内部汇聚成一个清晰的决策，即华为不造车。
这是由华为的基因决定的。
“中国和全球不缺汽车品牌商，不缺汽车制造商，尤其是中国，最缺的就是有一个能够持续给它提供技术和部件的企业。”徐直军说华为本质上是to B的基因，“去面向他们提供这个部件，提供技术，提供解决方案，是最符合华为的基因的，华为公司本质上不是一个消费品基因。”
尽管华为因为手机被更广泛的人群所熟知，帮助华为巩固了它在消费者心中的心智，并且在财报中，消费者BG业已成为华为最大的一块业务，但这并不意味着华为需要往to C上靠拢。
华为的考量散落在徐直军朴素但真实的语句里：“我们消费者BG有3万多人，但我们整个公司有18万多人，如果说华为是to C基因，剩下的15万人是不高兴的，因为他们不是造手机的。”
徐直军为了强化这种观点，他又说，通过跟车企们的沟通，华为公司目前的定位反而是他们最期望的。所以，不造车的华为是大家喜欢的。或许车企们也很担心华为如果造车的话，会给他们带来严重的威胁。
2019年5月29号，华为正式成立了智能汽车解决方案BU，它的总裁王军就坐在徐直军的左手边，但90分钟的时间里留给他回答的机会只有一句话，就是华为没有给他的BU设定KPI。
“我们对我们总裁的要求就是好好把产品做好，做出竞争力，只要把产品做好，做出竞争力了，自然而然就挣钱了。”徐直军解释说。
他的逻辑听上去有些假大空，但他总能自洽：“你看我们做5G的时候，我们天天想的是哪一年挣到钱都不知道，但是真正把这个产品做领先了，真正做好了，发现挣钱的时间来比我们想象得来得早。但是我们国内的很多企业，它的商业逻辑是反的，它首先想的是要挣多少钱。”
智能汽车解决方案BU规划的面向智能网联汽车的解决方案主要包括五个方面：一是最传统的智能网联，怎么把车与云、车与车、车与物、车与周边连起来；第二是智能驾驶；第三是智能座舱；第四是智能电动；第五是提供一系列帮助车企研发创新及支持出行服务的云服务。
华为欲打造一个CC架构（分布式以太网络+三个域控制器），有别于传统的E/E架构（总线+分散控制），主要用的就是华为的增量部件。
徐直军强调：“传统架构就不可能走向智能网联汽车，因为未来的智能网自动网联汽车配上我们的MDC智能驾驶平台，每一个车就是一个数据中心，未来每一台车上的算力是非常大的。”
另外，徐直军在22日的演讲中首次透露华为会利用自己的5G技术来开发毫米波雷达，实现全天候的成像，也会利用他们的光电子技术开发激光雷达，解决激光雷达面临的成本问题与性能问题。
这个消息当天在国内并没有引起多少人的注意，但却引起了嗅觉敏锐的几家外媒的强烈关注。
“要真正走向自动驾驶，我们要在车上配好多个激光雷达，要配好多个毫米波雷达，要配好多个摄像头，事实上就是车的360度你都要能够感知到。要不就是用激光雷达，要不就是用毫米波雷达，要不就用摄像头，要不就用超声波……反正你要感知你的360度。”
徐直军说，华为在光电技术上的优势是全球独一无二的，如果不用来造光电雷达，简直天理难容。
“我们的终极目标就是要实现彻底的无人驾驶，但是在走向终极目标的过程中，它是可以创造价值的。目前特斯拉已经在给大家创造价值了。”徐直军说道。
被问到华为进行到了哪一步时，徐直军自信满满地说：“特斯拉现在能做到的，我们都能做到。”[good][偷笑][偷笑]
【15万就能落地，年轻人买中型轿车不妨看看这3款】#汽车#
今天我们来看看15万元落地，有哪些合资中型车可以选择，也帮助大家在需要去买车之时心里好有一个数。15万就能落地，年轻人买中型轿车不妨看这3款。
第一款，上汽通用别克君威
指导价：18.28-25.98万
土豆新车优惠后售价：14.48-19.38万
作为一台"美系车"，别克君威其实是来自通用在欧洲研发团队欧宝英速亚车型的换标车型，不同于以往美系车的是，君威在燃油经济性、动力响应性上都打破了我们的固有认知。所以全新一代君威自上市以来，也凭借着动感的外形、更强的动力配置，获得了不错的市场反响。现如今，君威也有着超过5万元左右的优惠，不少车型的裸车价甚至都在12万以内，不得不承认，别克君威这真的是优惠很大啊。对于想要花小钱、同时又注重车辆年轻外观的消费者来说，别克君威是个不错的选择，适合年轻人。
而说到君威的外观，其也是采用了别克最新的家族设计语言，飞翼式直瀑相结合的进气格栅，配合饱满立体车头设计，整个前脸冲击力十足；侧面部分轿跑式设计十分抢眼。动力部分，君威搭载的是1.5T/2.0T发动机，最大功率分别为170马力，261马力，传动系统匹配9AT变速箱。
第二款，上汽大众斯柯达速派
指导价：16.98-24.13万
土豆新车优惠后售价：12.18-20.73万
作为上汽大众帕萨特"一奶同胞"的兄弟，斯柯达速派其实是一款不可多得的好车，除了品牌影响力这块上比不了大众之外，速派拥有可全部开启的掀背式后备厢，所以论产品特点，我认为其实速派要更有个性。而作为大众第一款MQB平台旗下的车型，速派其实也是帕萨特换标车，所以开过它的人懂的自然懂。提到价格，如今速派终端的优惠也很大，除了刚上市的2019款车型没有优惠以外，像17款、18款都是有动辄三四万优惠的，而部分地区的速派售价也已经来到了10.78-23.99万区间，所以当下速派的这个价格，对于想入手一台中型车的朋友来说我觉得是非常合适的。
外观上，速派的整体造型也是年轻时尚。前进气格栅采用家族式的直瀑式设计，前大灯组造型略显犀利，并融入了LED光源的日间行车灯。此外配合前脸具有棱角的线条，使得车头的力量感进一步得到提升。尾部保持了掀背式设计，造型流畅。尾灯组也是很吸引人的地方，内部C型示宽灯造型新颖，并采用LED光源，视觉效果有些犀利，并极具辨识性。后备厢盖上设计了小型扰流板，配合双边共两出排气，看起来很运动。动力上也是提供1.4T（TSI 280）、1.8T（TSI 330）和2.0T（TSI 380）三款发动机，最大功率分别为150马力、180马力和220马力，总体来说很丰富。传动系统方面，除TSI 280手动标准版匹配5速手动变速箱外，其余车型也均匹配7速双离合变速箱。
第三款，长安睿骋CC
指导价：8.99-13.89万
优惠后售价：8.49-11.79万
作为一款起售价不超过10万的国产B级车，长安睿骋CC其实有着不错的产品实力。首先外观足够的有个性，在当下同质化现象非常严重的轿车市场，睿骋CC确实展现出了不一样的"魅力。"再加上长安品牌在轿车这块也一直都是发力较早，所以用户口碑积累的也是相当不错的。如今新车上市不到两年，也已经出现了价格松动，目前优惠后的售价为7.69-12.79万，整体来看可以说是花不到10万元的价格就能够落地这款车型的，所以它也是今天推荐的最便宜、最能够迅速入手一款B级车。
外观方面，睿骋CC定位于一款主打运动风格的中型车。其前进气格栅采用了复杂的设计元素和线条轮廓，并且延伸至前保险杠处，搭配两侧独特的"C"型雾灯，营造出时尚动感的视觉效果。长宽高分别为4780/1825/1465mm，轴距为2770mm，整体不算小。内饰也是采用的全新设计风格，大面积的软质材料和缝线工艺在一定程度上提升了内饰质感。新车中控台布局层次分明，配备有悬浮式中控屏幕，下方面整齐的排列有空调出风口、控制按键以及触摸形式的空调面板，看起来更加精致也更有科技感。 动力上则搭载了一台代号为JL476ZQCD的1.5T发动机，最大功率为156马力，峰值扭矩为225牛·米，传动系统匹配6速手动以及6速手自一体变速箱。悬架方面则采用了前麦弗逊，后多连杆独立悬架组合。
总的来说，这三款车型都是当下优惠很大或者说最容易入手的中型车之一，对于年轻人而言，如果手里没什么钱，那它们无疑是很合适的。另外，如果不喜欢它们那也不要着急，因为除了这些车之外，像现代的索纳塔、起亚的K5、雪佛兰的迈锐宝XL、吉利的博瑞等等车型也都是能够在15万左右甚至是以内落地的，因此，它们对于预算稍微低一点的朋友来说就都还是比较不错的选择，大家可以去土豆新车了解和咨询一下。
了解更多资讯请关注【土豆新车】！
今天我们来看看15万元落地，有哪些合资中型车可以选择，也帮助大家在需要去买车之时心里好有一个数。15万就能落地，年轻人买中型轿车不妨看这3款。
第一款，上汽通用别克君威
指导价：18.28-25.98万
土豆新车优惠后售价：14.48-19.38万
作为一台"美系车"，别克君威其实是来自通用在欧洲研发团队欧宝英速亚车型的换标车型，不同于以往美系车的是，君威在燃油经济性、动力响应性上都打破了我们的固有认知。所以全新一代君威自上市以来，也凭借着动感的外形、更强的动力配置，获得了不错的市场反响。现如今，君威也有着超过5万元左右的优惠，不少车型的裸车价甚至都在12万以内，不得不承认，别克君威这真的是优惠很大啊。对于想要花小钱、同时又注重车辆年轻外观的消费者来说，别克君威是个不错的选择，适合年轻人。
而说到君威的外观，其也是采用了别克最新的家族设计语言，飞翼式直瀑相结合的进气格栅，配合饱满立体车头设计，整个前脸冲击力十足；侧面部分轿跑式设计十分抢眼。动力部分，君威搭载的是1.5T/2.0T发动机，最大功率分别为170马力，261马力，传动系统匹配9AT变速箱。
第二款，上汽大众斯柯达速派
指导价：16.98-24.13万
土豆新车优惠后售价：12.18-20.73万
作为上汽大众帕萨特"一奶同胞"的兄弟，斯柯达速派其实是一款不可多得的好车，除了品牌影响力这块上比不了大众之外，速派拥有可全部开启的掀背式后备厢，所以论产品特点，我认为其实速派要更有个性。而作为大众第一款MQB平台旗下的车型，速派其实也是帕萨特换标车，所以开过它的人懂的自然懂。提到价格，如今速派终端的优惠也很大，除了刚上市的2019款车型没有优惠以外，像17款、18款都是有动辄三四万优惠的，而部分地区的速派售价也已经来到了10.78-23.99万区间，所以当下速派的这个价格，对于想入手一台中型车的朋友来说我觉得是非常合适的。
外观上，速派的整体造型也是年轻时尚。前进气格栅采用家族式的直瀑式设计，前大灯组造型略显犀利，并融入了LED光源的日间行车灯。此外配合前脸具有棱角的线条，使得车头的力量感进一步得到提升。尾部保持了掀背式设计，造型流畅。尾灯组也是很吸引人的地方，内部C型示宽灯造型新颖，并采用LED光源，视觉效果有些犀利，并极具辨识性。后备厢盖上设计了小型扰流板，配合双边共两出排气，看起来很运动。动力上也是提供1.4T（TSI 280）、1.8T（TSI 330）和2.0T（TSI 380）三款发动机，最大功率分别为150马力、180马力和220马力，总体来说很丰富。传动系统方面，除TSI 280手动标准版匹配5速手动变速箱外，其余车型也均匹配7速双离合变速箱。
第三款，长安睿骋CC
指导价：8.99-13.89万
优惠后售价：8.49-11.79万
作为一款起售价不超过10万的国产B级车，长安睿骋CC其实有着不错的产品实力。首先外观足够的有个性，在当下同质化现象非常严重的轿车市场，睿骋CC确实展现出了不一样的"魅力。"再加上长安品牌在轿车这块也一直都是发力较早，所以用户口碑积累的也是相当不错的。如今新车上市不到两年，也已经出现了价格松动，目前优惠后的售价为7.69-12.79万，整体来看可以说是花不到10万元的价格就能够落地这款车型的，所以它也是今天推荐的最便宜、最能够迅速入手一款B级车。
外观方面，睿骋CC定位于一款主打运动风格的中型车。其前进气格栅采用了复杂的设计元素和线条轮廓，并且延伸至前保险杠处，搭配两侧独特的"C"型雾灯，营造出时尚动感的视觉效果。长宽高分别为4780/1825/1465mm，轴距为2770mm，整体不算小。内饰也是采用的全新设计风格，大面积的软质材料和缝线工艺在一定程度上提升了内饰质感。新车中控台布局层次分明，配备有悬浮式中控屏幕，下方面整齐的排列有空调出风口、控制按键以及触摸形式的空调面板，看起来更加精致也更有科技感。 动力上则搭载了一台代号为JL476ZQCD的1.5T发动机，最大功率为156马力，峰值扭矩为225牛·米，传动系统匹配6速手动以及6速手自一体变速箱。悬架方面则采用了前麦弗逊，后多连杆独立悬架组合。
总的来说，这三款车型都是当下优惠很大或者说最容易入手的中型车之一，对于年轻人而言，如果手里没什么钱，那它们无疑是很合适的。另外，如果不喜欢它们那也不要着急，因为除了这些车之外，像现代的索纳塔、起亚的K5、雪佛兰的迈锐宝XL、吉利的博瑞等等车型也都是能够在15万左右甚至是以内落地的，因此，它们对于预算稍微低一点的朋友来说就都还是比较不错的选择，大家可以去土豆新车了解和咨询一下。
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