重新写一遍
入夏的第一场夜谈
还是很感谢你
迟来的孤勇隔着这么多年听起来依旧很感动
躺在床上看着夜晚窗外灯火通明
确实暖透人心
你是人群中的太阳
不管是谁的角度来看都光芒夺目
内定的同桌很抱歉现在才告诉你
反复的相互印证仿佛是在强调着
那段岁月是多么不可替代
可时光匆忙一步也不肯回头
很多事情好像你都忘了
只有我一个人活的像个鬼一样
困在那些细腻的画面里还走不出来
真的矫情的想写点啥
其实啥也写不出
人的悲欢离合真的不相通
远远回看这段过往就像是看日出日落
看似稀松平常
可她真正的来到我的面前
又是那么炙热灼目
彼时的少年站在成长的尽头
一路崎岖早已繁花盛开
祈望啊～
生活 犹如铁砧，愈被敲打，愈能发出火花
明天比今天好就是进步 https://t.cn/R2Wi9Zk
入夏的第一场夜谈
还是很感谢你
迟来的孤勇隔着这么多年听起来依旧很感动
躺在床上看着夜晚窗外灯火通明
确实暖透人心
你是人群中的太阳
不管是谁的角度来看都光芒夺目
内定的同桌很抱歉现在才告诉你
反复的相互印证仿佛是在强调着
那段岁月是多么不可替代
可时光匆忙一步也不肯回头
很多事情好像你都忘了
只有我一个人活的像个鬼一样
困在那些细腻的画面里还走不出来
真的矫情的想写点啥
其实啥也写不出
人的悲欢离合真的不相通
远远回看这段过往就像是看日出日落
看似稀松平常
可她真正的来到我的面前
又是那么炙热灼目
彼时的少年站在成长的尽头
一路崎岖早已繁花盛开
祈望啊～
生活 犹如铁砧，愈被敲打，愈能发出火花
明天比今天好就是进步 https://t.cn/R2Wi9Zk
2021年第23个礼拜一。如常。
《在中国大地上：搭火车旅行记》，作者保罗索鲁，九州出版社，2020年10月一版一印，定价68元，478页。
这是我今年读过的最厚的一本书。与其他的游记一样，索鲁的这本书也包含了一路上的所见所闻和所思所感两部分。我也按这两部分分别说一下这本书。
在所见所闻这一部分，索鲁不愧于知名旅行作家的名号。他心思细密，目光敏锐，胆子大，充满好奇心。特别是他那种很容易激怒人的访谈技巧，可以让所见所闻变得更加有张力。“我的想法是从伦敦上车坐到巴黎，此后一直朝德国和波兰的方向走，也许会在莫斯科停下，取道西伯利亚大铁路，在伊尔库茨克下车。换蒙古纵贯铁路，在乌兰巴托度过五月。关键是，我要搭乘开往蒙古的列车去中国。这趟车将缓慢穿越亚洲宽阔的前额，然后继续南下，抵达他的双目之一——北京。”——在书的开头，保罗索鲁就介绍了他的旅行规划，事实上他也严格的执行了这一计划。这个精密的跟团游计划中并不包含在中国境内的行程。入境中国后他先随团走完了北京—上海—广州一线，之后便随意安排起自己的行程。向西—西北—西南—华中—北京，兴安岭—哈尔滨—大连—烟台—青岛—上海—厦门，西安—西宁—拉萨。
如果你想知道1986年的中国和中国人是什么样子，在经历了浩劫后主动投身或被改开大潮裹挟的普通人有着怎样的想法和愿望，外商们对改开前景抱有多么低的期望，人们如何被市场经济刺激着又如何抱怨通货膨胀，被时代或是自己耽误了的一代人又是如何坚持在夜校上课来亡羊补牢，驻华使节和他们的夫人们又是如何为他安排一场与中国的高级知识分子们欢聚的午餐会——就如同庄祖宜为何伟安排的那样——那么我觉得这本书值得一读。
至于所思所想这部分，只能见仁见智。作为一名有些名气又收入不菲的美国人，索鲁可没有给这一路上的任何国家说上几句好话。在他的笔下，柏林是个怪物，是个奇怪的样本，是大都市精神分裂的特例，狂妄而伪善，愚昧、任性和顽固不化。波兰一片衰败，生机全无的田野，老旧残破的公寓，坑坑洼洼的道路，以及满是灰尘的大型工厂。人民则最和善有礼，温文尔雅。苏联呢，阴沉，呆板，可怕，寂静凄凉，满是狼藉。从莫斯科大剧院的售票员，到路上偶遇的金发碧眼有着舞蹈演员般修长身材的娜塔莎都对他另眼相看，因为他有美元。娜塔莎甚至为了买一台200美金的索尼卡带机而试图陪他上床。
既然如此我们也不必期待他对中国能有几分善意。上海是整夜都嘈杂的不得消停的大都市，打桩机和亢奋的精神无处不在，此外还有拥挤的交通和气急败坏的人群。兰州跟所有的中国城市差不多，到处是补丁，破破烂烂。乌鲁木齐是一个“几乎不可能有旅行者为他说好话的地方”，没有任何文化氛围，丑陋不堪。哈尔滨像一座绝望之城，奇异又呆板，如死亡般静寂，如化石般僵硬，建筑物畸形丑陋，比例失衡。青岛的德式建筑怪诞诡异，几乎让他以为自己在噩梦之中。（注：要骂骂作者去，别因为我转述了这本书就来骂我）
当然也有些让这位旅行作家喜欢的地方，比如青岛明亮整洁的海滩，厦门那些漂亮的老别墅还有质优价廉的水果和五花八门的鱼虾，桂林到阳朔的山水，西安古朴的城墙和保存完好的兵马俑，甚至还有北京的天空。——“由于这是一座位于蒙古边缘的北方城市，并且地势平坦，空气干燥，所以北京有着美丽的天空。冬日的空气最为冰冷，却也是天空最蓝的时候。…——遇到好天气的时候，天空真是美到不行！它明静的如同一片海洋，却又完整的没有一丝罅隙和波纹，就连一片云也看不到。它无穷无尽，平平整整地铺开来，变得一天比一天冰冷，可是到了冬日的黄昏，他又将化作一片灰烬。”对了，还有拉萨，怎么能少了这个让索鲁流连忘返的“人间最后一块净土”？（同上，要夸也夸作者去）
可即使以最温柔的眼光来看索鲁的所思所感，也不得不承认他不大可能成为中国人民的好朋友。他觉得中国这个地方还行，个别几个地方甚至很棒，可是中国人不行，蜂拥而至的中国人甚至差点毁了这个还行的中国——“中国官方称希望每年（拉萨）的游客量达到十万人，如果那样的话拉萨城必然会被毁掉”。索鲁庆幸于昆仑山脉的存在保护了拉萨不被太多的内地人打扰，因为铁路修不到拉萨来。要不是我本人就生活在1986年的中国，要不是我知道2006年7月1日青藏铁路格尔木至拉萨段建成通车，我真信了你个鬼。
好像是列宁说的，每个人都想用自己的世界观去改造世界。所以我们也没必要去责难索鲁（或其他作者）的所思所感，倒不妨多看看他写下来的所见所闻吧。
《在中国大地上：搭火车旅行记》，作者保罗索鲁，九州出版社，2020年10月一版一印，定价68元，478页。
这是我今年读过的最厚的一本书。与其他的游记一样，索鲁的这本书也包含了一路上的所见所闻和所思所感两部分。我也按这两部分分别说一下这本书。
在所见所闻这一部分，索鲁不愧于知名旅行作家的名号。他心思细密，目光敏锐，胆子大，充满好奇心。特别是他那种很容易激怒人的访谈技巧，可以让所见所闻变得更加有张力。“我的想法是从伦敦上车坐到巴黎，此后一直朝德国和波兰的方向走，也许会在莫斯科停下，取道西伯利亚大铁路，在伊尔库茨克下车。换蒙古纵贯铁路，在乌兰巴托度过五月。关键是，我要搭乘开往蒙古的列车去中国。这趟车将缓慢穿越亚洲宽阔的前额，然后继续南下，抵达他的双目之一——北京。”——在书的开头，保罗索鲁就介绍了他的旅行规划，事实上他也严格的执行了这一计划。这个精密的跟团游计划中并不包含在中国境内的行程。入境中国后他先随团走完了北京—上海—广州一线，之后便随意安排起自己的行程。向西—西北—西南—华中—北京，兴安岭—哈尔滨—大连—烟台—青岛—上海—厦门，西安—西宁—拉萨。
如果你想知道1986年的中国和中国人是什么样子，在经历了浩劫后主动投身或被改开大潮裹挟的普通人有着怎样的想法和愿望，外商们对改开前景抱有多么低的期望，人们如何被市场经济刺激着又如何抱怨通货膨胀，被时代或是自己耽误了的一代人又是如何坚持在夜校上课来亡羊补牢，驻华使节和他们的夫人们又是如何为他安排一场与中国的高级知识分子们欢聚的午餐会——就如同庄祖宜为何伟安排的那样——那么我觉得这本书值得一读。
至于所思所想这部分，只能见仁见智。作为一名有些名气又收入不菲的美国人，索鲁可没有给这一路上的任何国家说上几句好话。在他的笔下，柏林是个怪物，是个奇怪的样本，是大都市精神分裂的特例，狂妄而伪善，愚昧、任性和顽固不化。波兰一片衰败，生机全无的田野，老旧残破的公寓，坑坑洼洼的道路，以及满是灰尘的大型工厂。人民则最和善有礼，温文尔雅。苏联呢，阴沉，呆板，可怕，寂静凄凉，满是狼藉。从莫斯科大剧院的售票员，到路上偶遇的金发碧眼有着舞蹈演员般修长身材的娜塔莎都对他另眼相看，因为他有美元。娜塔莎甚至为了买一台200美金的索尼卡带机而试图陪他上床。
既然如此我们也不必期待他对中国能有几分善意。上海是整夜都嘈杂的不得消停的大都市，打桩机和亢奋的精神无处不在，此外还有拥挤的交通和气急败坏的人群。兰州跟所有的中国城市差不多，到处是补丁，破破烂烂。乌鲁木齐是一个“几乎不可能有旅行者为他说好话的地方”，没有任何文化氛围，丑陋不堪。哈尔滨像一座绝望之城，奇异又呆板，如死亡般静寂，如化石般僵硬，建筑物畸形丑陋，比例失衡。青岛的德式建筑怪诞诡异，几乎让他以为自己在噩梦之中。（注：要骂骂作者去，别因为我转述了这本书就来骂我）
当然也有些让这位旅行作家喜欢的地方，比如青岛明亮整洁的海滩，厦门那些漂亮的老别墅还有质优价廉的水果和五花八门的鱼虾，桂林到阳朔的山水，西安古朴的城墙和保存完好的兵马俑，甚至还有北京的天空。——“由于这是一座位于蒙古边缘的北方城市，并且地势平坦，空气干燥，所以北京有着美丽的天空。冬日的空气最为冰冷，却也是天空最蓝的时候。…——遇到好天气的时候，天空真是美到不行！它明静的如同一片海洋，却又完整的没有一丝罅隙和波纹，就连一片云也看不到。它无穷无尽，平平整整地铺开来，变得一天比一天冰冷，可是到了冬日的黄昏，他又将化作一片灰烬。”对了，还有拉萨，怎么能少了这个让索鲁流连忘返的“人间最后一块净土”？（同上，要夸也夸作者去）
可即使以最温柔的眼光来看索鲁的所思所感，也不得不承认他不大可能成为中国人民的好朋友。他觉得中国这个地方还行，个别几个地方甚至很棒，可是中国人不行，蜂拥而至的中国人甚至差点毁了这个还行的中国——“中国官方称希望每年（拉萨）的游客量达到十万人，如果那样的话拉萨城必然会被毁掉”。索鲁庆幸于昆仑山脉的存在保护了拉萨不被太多的内地人打扰，因为铁路修不到拉萨来。要不是我本人就生活在1986年的中国，要不是我知道2006年7月1日青藏铁路格尔木至拉萨段建成通车，我真信了你个鬼。
好像是列宁说的，每个人都想用自己的世界观去改造世界。所以我们也没必要去责难索鲁（或其他作者）的所思所感，倒不妨多看看他写下来的所见所闻吧。
我妈今天说我瘦的像个鬼一样，好像只是玩笑，但其实我真的很难过，就像我以前觉得有些玩笑话并不严重，但伤害对其他人真的很大。因为她的表情认真的就不像是玩笑话。我也想对我以前讲过的自以为幽默而又无关轻重的话而确实伤害到的朋友讲声抱歉，我现在真的真的不会乱讲话了，最后还是想说我真的很抱歉。
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