【#汽车资讯#】#汽车#公司：卖车之外的生意更好做？
汽车行业处在一个由科技主导的根本性变革浪潮之中。
如果你登陆领英，在招聘一栏搜索“自动驾驶和电动车”。你会发现，在前几个搜索结果里，既有汽车公司也有科技企业，如英伟达、沃尔沃、高通、西门子、奥迪、博世等。
未来几年，汽车公司与科技公司之间的界限会越来越模糊。
从娱乐方式到支付手段，科技几乎改变了我们生活的方方面面。专家称，下一个十年，汽车行业的最大变革之一CASE变革（connected互联，autonomous自动化，shared共享，electric电动化）将最具代表性。
“CASE的发展速度比任何人想象的都要快。在全球范围内，这一趋势已经存在。它从特斯拉电动车开始，车联网技术则来自通用。”名爵汽车印度公司总裁兼总经理拉吉夫·查巴（Rajeev Chaba）说。
科技和汽车公司之间也在频频联动。
2016年，通用在以10亿美元收购了自动驾驶技术初创公司Cruise Automation，并宣布将与Lyft合作，测试自动驾驶出租车。
2022年3月，索尼宣布与本田汽车公司结成战略联盟，开发电动汽车，预计在2025年前上路。而智能手机制造商小米公司在2021年3月宣布进入智能电动车业务。
塔塔汽车是印度电动汽车的市场领导者，它使用微软Azure智能云为联网汽车提供先进的导航、预测性维护、远程监控功能和AI创新。
“简而言之，在今天的汽车市场上，汽车公司不再仅仅是机械零件的组装商，它们也是车轮上计算机的研发商。下一代汽车生态系统将包括OEM、软件和服务供应商、系统集成商、设备制造商、线上参与者以及最重要的电信运营商。”爱立信印度区总经理兼东南亚、大洋洲和印度网络主管尼廷·班萨尔（Nitin Bansal）说。
爱立信的一份报告显示，到2025年，全球车联网市场预计将达到1660亿美元。
班萨尔补充说：“建立车联网势头的最基本因素是快速的互联网连接，而5G将实现这一目标。”
例如，爱立信与奥迪和传感器制造商SICK合作，用超高速5G连接一家德国工厂，这样自动导引车（AGV）就可以在工作区安全、无线地移动，与工人完美协作。它还与沃尔沃合作，进行了一项利用5G连接的试验，以确保地图不断得到最新的实时信息，用于未来的自动驾驶操作。
“技术将是下一代汽车行业成功的关键因素，它也将影响汽车价值的转变。”班萨尔说。
汽车重新布线
今天，一辆普通的汽车是90%的硬件和10%的软件。根据行业报告，在未来，硬件的份额将减少到40%，剩下的将由软件（40%）和内容（20%）来分配。
汽车专家认为，合作将是关键，因为汽车制造商如果继续单打独斗，在目前的颠覆性情况下很难生存下去。
科技咨询公司高德纳Gartner的高级主任分析师佩德罗·帕切科（Pedro Pacheco）认为，没有技术思维的汽车公司可能会面临消亡。互联汽车和软件将在2030年成为汽车行业的主要收入来源。从盈利的角度来看，做不到这一点的公司面临很大的风险。
为了给未来提供保障，汽车公司已经开始雇用有技术背景的人。以名爵印度公司为例，该公司的技术人才招聘比例上升明显。
但帕切科认为，只雇用科技人才远远不够。并不是拥有了大量的软件工程师就能成为一家科技公司，而是应该像科技公司一样去思考。这是传统汽车制造商一直无法做到的，因为它们在数字方面并不成熟。
因此，汽车公司和科技企业看到了合作带来的潜力和新的商业机会。
恩智浦印度公司副总裁兼印度总经理桑杰·古普塔（Sanjay Gupta）说：“像自然语言处理、增强现实、5G多屏幕环境以及边缘计算等技术必将颠覆这个行业，因此汽车制造商及其合作伙伴可以发明新的商业模式。”
在这家荷兰半导体公司的助力下，电动车系统的开发加快了。现在该公司正在开发自动驾驶汽车技术。在汽车领域，它与宝马、福特、塔塔等汽车制造商合作。
古普塔说，这种合作背后的一个关键原因是，电动车的利润率预计将低于汽油动力汽车。汽车制造商不得不寻找新的利润来源。
科技公司进军汽车领域对该行业在技术方面的发展至关重要。随着芯片处理能力的提高，各种复杂、可配置的创新层出不穷，未来也将被跟进。因此，合作是发展的唯一选择。
专家们说，出行即服务的崛起形成了另一股基本力量。在全球范围内，自有车辆向按需出行解决方案的转变已成为一大趋势。
“汽车即服务”是未来的趋势。“这意味着我们可以从汽车本身开始开发更多服务。显而易见的是，几年后，追捧智能手机的这一代将是我们的主要买家。对他们来说，汽车是继电视、笔记本电脑和手机之后的第四屏幕。人们希望在这些屏幕上获得无缝体验。”名爵的查巴说。
爱立信的班萨尔认为，CASE将推动全球无线数据网络的转型，使许多人没有必要拥有一辆汽车。
互联将在汽车行业变革中占据中心位置。随着5G、人工智能、数据、云等先进技术的发展，CASE将重塑汽车行业，发展到单个汽车品牌的重要性将远远低于开发周围的软件和服务模式。
科技公司表示，除了高度自动驾驶之外，CASE还将有更多用途，包括工业4.0实现的汽车制造、车辆诊断和个性化、OTA更新、车联网和订阅管理、汽车数据货币化等等。
班萨尔说：“车内技术逐渐转向技术公司和汽车制造商之间的民主化基础合作。”
据审计和咨询公司普华永道称，汽车行业与技术、媒体和电信行业的融合将产生广泛的影响。汽车公司需要重新思考从工厂车间到后台的整套运作模式。
卖车之外
虽然像小米这样的科技公司已经宣布了进入电动车领域的计划，但规模化生产的难度很大。专家指出，许多人期望科技公司在未来几年主导汽车行业的格局，但并不是每个科技品牌都会变成特斯拉。
作为一个技术背景的人，埃隆·马斯克（Elon Musk）完美地总结了特斯拉汽车的生产困境：“制造一辆原型车很容易，也很有趣。然而以可承受的价格进行批量生产，并提供合格的产品，这是痛苦的。我们的生产过程如在地狱里走了一遭。没有什么比大规模生产更难的了。”
向电动车的过渡是不可避免的，技术将在未来的出行中发挥关键的作用。对于电动汽车来说，技术在各个方面都是至关重要的，无论是性能还是体验，技术做得不好会让一个品牌在未来的发展中更加艰难。
“今天，汽车公司正面临着来自初创公司和科技企业的竞争。”爱立信的班萨尔说，“一些更小、更灵活的企业正在通过新的商业模式、敏捷的流程和对客户的高度关注成功抢占运输业务。因此，汽车制造商必须建立一个伙伴关系生态系统，用数字技术完成自我重塑。”
他补充说：“现在是它重新定位自己的时候了，以便扩大到传统汽车销售之外。”
据市场研究和咨询公司CyberMedia Research称，“以CASE为主导的未来需要汽车公司和技术巨头在它们传统优势基础上发展。”
传统的汽车公司擅长于硬件能力和以硬件为中心的创新。另一方面，科技巨头和初创企业带来了尖端的技术，特别是在计算、互联和计算机视觉等领域。
CyberMedia Research的行业情报组负责人普拉布·拉姆（Prabhu Ram）说，传统汽车公司以及科技巨头在CASE变革中的成功，将无一例外地与它们建立自然协同方面的成功程度有关。
专家们认为，科技巨头将着眼于汽车不同技术层面吸引消费者的差异化和价值的持久性。
拉姆说：“当人们看到汽车制造的整体复杂性，以及高资本密集度和低利润率时，科技公司接受全面汽车制造的欲望就会降低。”
帕切科认为：“按照汽车行业的传统，技术都是从汽车的高端领域开始，然后逐级向低端领域发展，但这一次不同。今天，我们看到的是在新的创收模式方面的颠覆性创新，以及新服务和功能的多样性。”
他说：“这将在2030年之前改变这个行业。车联网行业将需要克服诸多挑战，包括互联成本、网络安全和监管准则。”
班萨尔说：“这些汽车将产生大量的数据，汽车制造商需要评估这些数据集，使它们的产品更强大，效率更高。与此同时，网络安全也需要重点关注。”
随着越来越多的汽车联网，管理互联和订阅需要更多的努力和资源。OEM及其合作伙伴将扮演重要的角色。
“汽车公司必须制定出能够为它们提供足够支持、运营监控和绩效管理的商业计划。除此以外，该行业还需要政府的支持，以制定有利的政策和监管环境。”班萨尔说。
如今，苹果和谷歌等科技巨头都即将成为汽车制造商，这两个行业该如何界定？
“坦率地说，没有人知道答案。汽车行业在规模化生产 、削减成本、管理库存等方面可以向世界提供很多东西。现在，科技公司在软件方面也有很多东西可以提供。但两者的界限正在模糊。”查巴说。
这对消费者来说是个好消息。
汽车行业处在一个由科技主导的根本性变革浪潮之中。
如果你登陆领英，在招聘一栏搜索“自动驾驶和电动车”。你会发现，在前几个搜索结果里，既有汽车公司也有科技企业，如英伟达、沃尔沃、高通、西门子、奥迪、博世等。
未来几年，汽车公司与科技公司之间的界限会越来越模糊。
从娱乐方式到支付手段，科技几乎改变了我们生活的方方面面。专家称，下一个十年，汽车行业的最大变革之一CASE变革（connected互联，autonomous自动化，shared共享，electric电动化）将最具代表性。
“CASE的发展速度比任何人想象的都要快。在全球范围内，这一趋势已经存在。它从特斯拉电动车开始，车联网技术则来自通用。”名爵汽车印度公司总裁兼总经理拉吉夫·查巴（Rajeev Chaba）说。
科技和汽车公司之间也在频频联动。
2016年，通用在以10亿美元收购了自动驾驶技术初创公司Cruise Automation，并宣布将与Lyft合作，测试自动驾驶出租车。
2022年3月，索尼宣布与本田汽车公司结成战略联盟，开发电动汽车，预计在2025年前上路。而智能手机制造商小米公司在2021年3月宣布进入智能电动车业务。
塔塔汽车是印度电动汽车的市场领导者，它使用微软Azure智能云为联网汽车提供先进的导航、预测性维护、远程监控功能和AI创新。
“简而言之，在今天的汽车市场上，汽车公司不再仅仅是机械零件的组装商，它们也是车轮上计算机的研发商。下一代汽车生态系统将包括OEM、软件和服务供应商、系统集成商、设备制造商、线上参与者以及最重要的电信运营商。”爱立信印度区总经理兼东南亚、大洋洲和印度网络主管尼廷·班萨尔（Nitin Bansal）说。
爱立信的一份报告显示，到2025年，全球车联网市场预计将达到1660亿美元。
班萨尔补充说：“建立车联网势头的最基本因素是快速的互联网连接，而5G将实现这一目标。”
例如，爱立信与奥迪和传感器制造商SICK合作，用超高速5G连接一家德国工厂，这样自动导引车（AGV）就可以在工作区安全、无线地移动，与工人完美协作。它还与沃尔沃合作，进行了一项利用5G连接的试验，以确保地图不断得到最新的实时信息，用于未来的自动驾驶操作。
“技术将是下一代汽车行业成功的关键因素，它也将影响汽车价值的转变。”班萨尔说。
汽车重新布线
今天，一辆普通的汽车是90%的硬件和10%的软件。根据行业报告，在未来，硬件的份额将减少到40%，剩下的将由软件（40%）和内容（20%）来分配。
汽车专家认为，合作将是关键，因为汽车制造商如果继续单打独斗，在目前的颠覆性情况下很难生存下去。
科技咨询公司高德纳Gartner的高级主任分析师佩德罗·帕切科（Pedro Pacheco）认为，没有技术思维的汽车公司可能会面临消亡。互联汽车和软件将在2030年成为汽车行业的主要收入来源。从盈利的角度来看，做不到这一点的公司面临很大的风险。
为了给未来提供保障，汽车公司已经开始雇用有技术背景的人。以名爵印度公司为例，该公司的技术人才招聘比例上升明显。
但帕切科认为，只雇用科技人才远远不够。并不是拥有了大量的软件工程师就能成为一家科技公司，而是应该像科技公司一样去思考。这是传统汽车制造商一直无法做到的，因为它们在数字方面并不成熟。
因此，汽车公司和科技企业看到了合作带来的潜力和新的商业机会。
恩智浦印度公司副总裁兼印度总经理桑杰·古普塔（Sanjay Gupta）说：“像自然语言处理、增强现实、5G多屏幕环境以及边缘计算等技术必将颠覆这个行业，因此汽车制造商及其合作伙伴可以发明新的商业模式。”
在这家荷兰半导体公司的助力下，电动车系统的开发加快了。现在该公司正在开发自动驾驶汽车技术。在汽车领域，它与宝马、福特、塔塔等汽车制造商合作。
古普塔说，这种合作背后的一个关键原因是，电动车的利润率预计将低于汽油动力汽车。汽车制造商不得不寻找新的利润来源。
科技公司进军汽车领域对该行业在技术方面的发展至关重要。随着芯片处理能力的提高，各种复杂、可配置的创新层出不穷，未来也将被跟进。因此，合作是发展的唯一选择。
专家们说，出行即服务的崛起形成了另一股基本力量。在全球范围内，自有车辆向按需出行解决方案的转变已成为一大趋势。
“汽车即服务”是未来的趋势。“这意味着我们可以从汽车本身开始开发更多服务。显而易见的是，几年后，追捧智能手机的这一代将是我们的主要买家。对他们来说，汽车是继电视、笔记本电脑和手机之后的第四屏幕。人们希望在这些屏幕上获得无缝体验。”名爵的查巴说。
爱立信的班萨尔认为，CASE将推动全球无线数据网络的转型，使许多人没有必要拥有一辆汽车。
互联将在汽车行业变革中占据中心位置。随着5G、人工智能、数据、云等先进技术的发展，CASE将重塑汽车行业，发展到单个汽车品牌的重要性将远远低于开发周围的软件和服务模式。
科技公司表示，除了高度自动驾驶之外，CASE还将有更多用途，包括工业4.0实现的汽车制造、车辆诊断和个性化、OTA更新、车联网和订阅管理、汽车数据货币化等等。
班萨尔说：“车内技术逐渐转向技术公司和汽车制造商之间的民主化基础合作。”
据审计和咨询公司普华永道称，汽车行业与技术、媒体和电信行业的融合将产生广泛的影响。汽车公司需要重新思考从工厂车间到后台的整套运作模式。
卖车之外
虽然像小米这样的科技公司已经宣布了进入电动车领域的计划，但规模化生产的难度很大。专家指出，许多人期望科技公司在未来几年主导汽车行业的格局，但并不是每个科技品牌都会变成特斯拉。
作为一个技术背景的人，埃隆·马斯克（Elon Musk）完美地总结了特斯拉汽车的生产困境：“制造一辆原型车很容易，也很有趣。然而以可承受的价格进行批量生产，并提供合格的产品，这是痛苦的。我们的生产过程如在地狱里走了一遭。没有什么比大规模生产更难的了。”
向电动车的过渡是不可避免的，技术将在未来的出行中发挥关键的作用。对于电动汽车来说，技术在各个方面都是至关重要的，无论是性能还是体验，技术做得不好会让一个品牌在未来的发展中更加艰难。
“今天，汽车公司正面临着来自初创公司和科技企业的竞争。”爱立信的班萨尔说，“一些更小、更灵活的企业正在通过新的商业模式、敏捷的流程和对客户的高度关注成功抢占运输业务。因此，汽车制造商必须建立一个伙伴关系生态系统，用数字技术完成自我重塑。”
他补充说：“现在是它重新定位自己的时候了，以便扩大到传统汽车销售之外。”
据市场研究和咨询公司CyberMedia Research称，“以CASE为主导的未来需要汽车公司和技术巨头在它们传统优势基础上发展。”
传统的汽车公司擅长于硬件能力和以硬件为中心的创新。另一方面，科技巨头和初创企业带来了尖端的技术，特别是在计算、互联和计算机视觉等领域。
CyberMedia Research的行业情报组负责人普拉布·拉姆（Prabhu Ram）说，传统汽车公司以及科技巨头在CASE变革中的成功，将无一例外地与它们建立自然协同方面的成功程度有关。
专家们认为，科技巨头将着眼于汽车不同技术层面吸引消费者的差异化和价值的持久性。
拉姆说：“当人们看到汽车制造的整体复杂性，以及高资本密集度和低利润率时，科技公司接受全面汽车制造的欲望就会降低。”
帕切科认为：“按照汽车行业的传统，技术都是从汽车的高端领域开始，然后逐级向低端领域发展，但这一次不同。今天，我们看到的是在新的创收模式方面的颠覆性创新，以及新服务和功能的多样性。”
他说：“这将在2030年之前改变这个行业。车联网行业将需要克服诸多挑战，包括互联成本、网络安全和监管准则。”
班萨尔说：“这些汽车将产生大量的数据，汽车制造商需要评估这些数据集，使它们的产品更强大，效率更高。与此同时，网络安全也需要重点关注。”
随着越来越多的汽车联网，管理互联和订阅需要更多的努力和资源。OEM及其合作伙伴将扮演重要的角色。
“汽车公司必须制定出能够为它们提供足够支持、运营监控和绩效管理的商业计划。除此以外，该行业还需要政府的支持，以制定有利的政策和监管环境。”班萨尔说。
如今，苹果和谷歌等科技巨头都即将成为汽车制造商，这两个行业该如何界定？
“坦率地说，没有人知道答案。汽车行业在规模化生产 、削减成本、管理库存等方面可以向世界提供很多东西。现在，科技公司在软件方面也有很多东西可以提供。但两者的界限正在模糊。”查巴说。
这对消费者来说是个好消息。
【小企业建立成功品牌必须遵循的10个步骤】小企业建立成功品牌必须遵循的10个步骤
在本文中，我们将经历从零开始打造品牌的完整旅程。根据您在品牌建设过程中所处的位置，您可能希望跳过某些步骤。但是，深入了解这些步骤中的每一个，将使您能够评估迄今为止在创建品牌方面所做的工作，并从列表中检查关键任务项目。建立成功品牌必须遵循的10个步骤第一步：定位与品牌战略第二步：品牌名称第三步：主要标志设计第四步：品牌标识元素第五步：打印元素第六步：域名注册第七步：网站设计第八步：托管和电子邮件设置第九9步：社交媒体渠道第十步：搜索引擎优化和搜索引擎营销第一步：定位与品牌战略:我总是以品牌和定位策略开始任何品牌讨论。这是品牌建设中最被低估的方面之一，也是企业家和品牌创始人最常有意或由于缺乏知识而忽视的方面。想象一下，您想去地中海的塞浦路斯度假。从您考虑进行这次旅行的那一天到您完成旅行并回家的那一天，您需要考虑、研究、计划和执行数十项活动，以使旅行取得成功并获得最大的投资回报率。
创建一个成功的品牌也是如此。如果没有品牌和定位策略，这就像随机某天去机场，买一张飞往塞浦路斯的机票——如果有空，然后跳上飞机，不知道你要去哪里，你要做什么将看到和体验以及如何以及何时返回。要制定稳健的定位和品牌战略，您至少需要执行以下操作：做一些市场调查——了解您的细分市场对您的品牌成功至关重要。您可能认为您对自己的市场了解很多，但需要进行适当的分析以确保您真正了解它。这是一篇关于如何做到这一点的文章。进行竞争分析——了解你的竞争是品牌成功难题的另一个重要部分。许多创始人认为他们知道自己的核心竞争对手是谁，但在谈到整体竞争格局时却非常模糊。了解您的所有竞争对手是谁非常重要。这是一篇文章，将阐明这一点。分析您的客户细分-了解和细分您的客户非常重要。创建准确代表您的客户群的买家角色将使您能够提供正确的服务/产品并取得成功。这是一篇指导您创建买家角色的文章。制定您的品牌差异化——这可以通过构建您的品牌核心价值、使命和愿景陈述以及找到您的品牌价值主张来完成。这是一篇概述如何创建品牌差异化的文章。创建品牌故事——有了上述所有项目，现在是时候创建品牌故事，将您的价值主张传达给世界并帮助创造正确的认知。这是一篇文章，告诉您如何创建完美的品牌故事。这是一个很深的话题，还有很多其他的事情要做——如果你有意愿、时间和预算——来创建正确的品牌。请阅读这篇文章，它深入探讨了上面列出的每个主题。第二步：品牌名称:创建定位和品牌战略后，下一步是创建一个可以为您的品牌增加价值的品牌名称。尽管这似乎是一项简单的任务，但想出正确的品牌名称可能是一项具有挑战性的任务。不要低估在一个如此嘈杂和饱和的世界中拥有正确品牌名称的重要性，只有最有创意和最有意义的才能获得牵引力。这是一篇可以帮助您创建完美品牌名称的文章。第三步：主要标志设计创建完美的品牌名称后，是时候创建品牌的视觉语言了。理想情况下，您必须致力于创建完整的品牌标识系统，但至少从为您的品牌创建完美的主要标志设计开始。一个伟大的标志设计应该符合以下标准：它应该是原创和独特的它应该是独特而有意义的它应该是通用的，适用于各种接触点应该有针对性和重点它应该是令人难忘和永恒的第四步：品牌标识元素尽管从技术上讲，您可以只进行主要徽标设计，但始终建议您在此阶段实际创建品牌标识。通常情况下，企业家发现自己忙于其他品牌建设活动，以至于他们从未真正建立一个有凝聚力的品牌标识，结果他们最终拥有一个看起来拼凑在一起的品牌。品牌标识元素可以包括以下项目：二级品牌标志–对您的视觉品牌库非常有用的补充，二级品牌标志可用于使用主标志会造成过度杀伤或导致品牌形象过度饱和和淡化的情况。使用示例包括服装、包装设计、印刷材料、社交媒体渠道头像等。官方品牌模式——任何认真想要产生影响并取得成功的品牌——至少在认知方面——都应该有一个官方品牌模式。在战略品牌接触点上使用该图案将品牌提升为超级明星。使用示例可以包括包装设计、网站、海报、印刷材料等。匹配的文具设计–您必须通过创建匹配的名片、信笺和信封来创建一致的品牌形象。不要陷入认为或相信名片和文具已死的陷阱。相反，它们仍然用于展示专业性和品牌地位。
在本文中，我们将经历从零开始打造品牌的完整旅程。根据您在品牌建设过程中所处的位置，您可能希望跳过某些步骤。但是，深入了解这些步骤中的每一个，将使您能够评估迄今为止在创建品牌方面所做的工作，并从列表中检查关键任务项目。建立成功品牌必须遵循的10个步骤第一步：定位与品牌战略第二步：品牌名称第三步：主要标志设计第四步：品牌标识元素第五步：打印元素第六步：域名注册第七步：网站设计第八步：托管和电子邮件设置第九9步：社交媒体渠道第十步：搜索引擎优化和搜索引擎营销第一步：定位与品牌战略:我总是以品牌和定位策略开始任何品牌讨论。这是品牌建设中最被低估的方面之一，也是企业家和品牌创始人最常有意或由于缺乏知识而忽视的方面。想象一下，您想去地中海的塞浦路斯度假。从您考虑进行这次旅行的那一天到您完成旅行并回家的那一天，您需要考虑、研究、计划和执行数十项活动，以使旅行取得成功并获得最大的投资回报率。
创建一个成功的品牌也是如此。如果没有品牌和定位策略，这就像随机某天去机场，买一张飞往塞浦路斯的机票——如果有空，然后跳上飞机，不知道你要去哪里，你要做什么将看到和体验以及如何以及何时返回。要制定稳健的定位和品牌战略，您至少需要执行以下操作：做一些市场调查——了解您的细分市场对您的品牌成功至关重要。您可能认为您对自己的市场了解很多，但需要进行适当的分析以确保您真正了解它。这是一篇关于如何做到这一点的文章。进行竞争分析——了解你的竞争是品牌成功难题的另一个重要部分。许多创始人认为他们知道自己的核心竞争对手是谁，但在谈到整体竞争格局时却非常模糊。了解您的所有竞争对手是谁非常重要。这是一篇文章，将阐明这一点。分析您的客户细分-了解和细分您的客户非常重要。创建准确代表您的客户群的买家角色将使您能够提供正确的服务/产品并取得成功。这是一篇指导您创建买家角色的文章。制定您的品牌差异化——这可以通过构建您的品牌核心价值、使命和愿景陈述以及找到您的品牌价值主张来完成。这是一篇概述如何创建品牌差异化的文章。创建品牌故事——有了上述所有项目，现在是时候创建品牌故事，将您的价值主张传达给世界并帮助创造正确的认知。这是一篇文章，告诉您如何创建完美的品牌故事。这是一个很深的话题，还有很多其他的事情要做——如果你有意愿、时间和预算——来创建正确的品牌。请阅读这篇文章，它深入探讨了上面列出的每个主题。第二步：品牌名称:创建定位和品牌战略后，下一步是创建一个可以为您的品牌增加价值的品牌名称。尽管这似乎是一项简单的任务，但想出正确的品牌名称可能是一项具有挑战性的任务。不要低估在一个如此嘈杂和饱和的世界中拥有正确品牌名称的重要性，只有最有创意和最有意义的才能获得牵引力。这是一篇可以帮助您创建完美品牌名称的文章。第三步：主要标志设计创建完美的品牌名称后，是时候创建品牌的视觉语言了。理想情况下，您必须致力于创建完整的品牌标识系统，但至少从为您的品牌创建完美的主要标志设计开始。一个伟大的标志设计应该符合以下标准：它应该是原创和独特的它应该是独特而有意义的它应该是通用的，适用于各种接触点应该有针对性和重点它应该是令人难忘和永恒的第四步：品牌标识元素尽管从技术上讲，您可以只进行主要徽标设计，但始终建议您在此阶段实际创建品牌标识。通常情况下，企业家发现自己忙于其他品牌建设活动，以至于他们从未真正建立一个有凝聚力的品牌标识，结果他们最终拥有一个看起来拼凑在一起的品牌。品牌标识元素可以包括以下项目：二级品牌标志–对您的视觉品牌库非常有用的补充，二级品牌标志可用于使用主标志会造成过度杀伤或导致品牌形象过度饱和和淡化的情况。使用示例包括服装、包装设计、印刷材料、社交媒体渠道头像等。官方品牌模式——任何认真想要产生影响并取得成功的品牌——至少在认知方面——都应该有一个官方品牌模式。在战略品牌接触点上使用该图案将品牌提升为超级明星。使用示例可以包括包装设计、网站、海报、印刷材料等。匹配的文具设计–您必须通过创建匹配的名片、信笺和信封来创建一致的品牌形象。不要陷入认为或相信名片和文具已死的陷阱。相反，它们仍然用于展示专业性和品牌地位。
炒股，形态对于股票来说，是一种有效的观察模式。每一种形态的形成，都不是偶然的，而是各种合力造成的。如果你熟悉各种形态，股票就能如鱼得水。
股票形态分析是一种直接从历史价格图表上去分辨股价变动趋势的分析方法。 股票形态分析是技术分析体系中的基础，其他技术分析也包括各种图形分析，区别只是在于这些图形的取样已不再是原始的价格数据，而是经过数理处理了的以至指标化了的价格数据，形态分析的一些基本方法也往往被用于其他技术分析。
股票形态有很多种，今天主要分享十一种重要的形态，这些形态都是经典的形态。我将附上图，图文并茂的学起来会更加直观易懂。
股票形态分析是一种直接从历史价格图表上去分辨股价变动趋势的分析方法。 股票形态分析是技术分析体系中的基础，其他技术分析也包括各种图形分析，区别只是在于这些图形的取样已不再是原始的价格数据，而是经过数理处理了的以至指标化了的价格数据，形态分析的一些基本方法也往往被用于其他技术分析。
股票形态有很多种，今天主要分享十一种重要的形态，这些形态都是经典的形态。我将附上图，图文并茂的学起来会更加直观易懂。
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