洁面
这些年用过的一些比较喜欢的洁面，排名按字母顺序，各有千秋的爱用。现在平价洁面无论是洗感，包装还是成分都越来越优秀了。洁面只要表活好洗感舒服，其实没有买贵的必要，我个人喜欢多试试不同的产品，平价的贵的都感兴趣，但总体来说不会为洁面支付太高的价格，毕竟只是个洗脸的。
1⃣️瑷尔博士洁颜蜜 （中泡）
泡沫丰富，洗感痛快如皂基，刺激性却很低，可见表活配比很得当。卸除防晒和日常淡妆不在话下，容易冲洗，不会残留打滑，之后不马上护肤也不易紧绷。无酒精香精色素，敏感肌孕妇都友好。 唯一可能有争议的调香，甜橙果皮的天然味道我个人挺喜欢，但也有人认为有点“白猫洗洁精”的意思，这个仁者见仁。我曾一连用过好几瓶，无可挑剔的平价洁面。
2⃣️CPB滋润型泡沫洁面 （高泡，含皂基）
这支含皂基，曾经是我的最爱，连用空两支，但后来其他好用的洁面太多，就没有再买，现在连张像样的照片也找不到了 。清爽版我也试过，对我来说清洁力有点过，这支正正好。泡沫非常丰富且极为细腻，洗感非常好，早期贵妇洁面的水准。可能过一阵子怀念了会在机场再顺一支（我每次好像都是机场买CPB！)。
3⃣️Elemis三重酵素洁面 （几乎无泡）
这款是完美的晨洁和适合干皮的洁面。无酸焕肤概念几乎无泡的乳液质地洁面。三重酵素专利技术，纯靠生物酶温和溶解污垢剥落死皮，弱酸性，成分干净温和，敏肌痘肌干皮都能洗完柔软光滑还不伤皮肤，而且非常好闻（很奶的白花香），市场上我没有用到过和它类似概念但同样好用的产品，让敏肌也尝尝焕肤的感觉，它为什么不怎么火我非常不解。
4⃣️HBN氨基酸洁面乳 （高泡）
乳液质地很特别，护肤品的感觉，但一搓秒出泡泡，而且搓着自己还会“吹泡泡！”，挺独特的，泡沫也很绵密持久，如果用起泡网更是不得了。洗得干净，卸淡妆都没问题。配方是3种氨基酸复配植萃，无皂基的，非常大牌氨基酸洁面的使用感，洗后皮肤非常舒适，完全没有任何涩感和紧绷，温和高效早晚都可以用好洁面。 这款现在升级了，这次旅行用了新版的小样，我感觉出泡更快更多。HBN对这个黑科技的执念简直了。
5⃣️肌活糙米洁面 （中泡，含皂基）
我特别喜欢的糙米系列。这个系列大家都似乎只知道水和面膜，其实全线还有精华，乳液，洁面，水，我都认真用了，真的不夸张这个系列是混油天菜。洁面是皂基和氨基酸复配的，里面有非常柔软的颗粒，泡沫丰富，很适合混油/油皮和脸油油的盛夏。年轻的混油皮如果在寻找性价比高的护肤，可以闭眼入一整套糙米，你一定会喜欢的。
6⃣️Nuxe 蜂蜜洁面 （低泡）
喜欢了N年的洁面。美好的蜂蜜香气，凝胶状洁面，低泡，非常温和，一家大小都可以用，而且便宜大碗。清洁力较低，是晨洁和二次清洁的好选择。
7⃣️NYR乳香洁面 （无泡）
买来特意配合NYR乳香系列护肤用的。这款是无泡乳液状的，非常温和但清洁力不强。冬天早上用，大干皮，可能都是好选择。很浓烈的乳香味，我非常喜欢这种药香类的味道，如果你不喜欢，或者不爱用完全无泡的洁面，千万不要买这款。
8⃣️SKII氨基酸洁面 （中泡）
时不时会买一支的洁面，其实就是有点怀旧，早年喜欢了很多很多年的洁面。这款不含皂基，泡沫很稀，清洁力不错，淡淡的玫瑰味道还是感觉好闻。现在百花齐放的洁面市场，它还是很出色，但算不上多让人惊艳了。但初恋么，总是让人有些放不下。
9⃣️养生堂洁面 （高泡）
又是一款表活做得极好的国货洁面，清洁力与温和性的平衡刚刚好，主打敏感肌肤护肤，但我觉得各种肤质都会喜欢这种温和又干净的感觉。氨基酸表活，洗感非常好，尤其是洗后，是一种温和水润，但非常干净的感觉。做过医美或仪器后，皮肤会经历一段比较干的敏感期，这种时候这支就是维稳好帮手。清洁力足够卸淡妆。
资生堂肌活焕采洁面 （高泡，含皂基）
又一支含皂基的优秀洁面，一度取代我的CPB，皮肤特别油腻堵塞的时候我会晚上用它，挺喜欢偶尔微微“搓一下盘子”的感觉。清洁力很够，洗感非常好，泡沫绵密，比较适合混皮和油皮的一款洁面。香味也是淡雅好闻的。
仔细想想还有一些早年很爱用的产品，现在都差不多被遗忘了，海蓝之谜有一款美白洁面记得非常喜欢，里面有珍珠粉末，洗完脸白生生的，还有好闻的Ren 玫瑰洁面，Omorovicza洗感天花板的薄荷洁面，早上用非常完美敏肌友好的Elta MD和斯塔夫，当年都喜欢得很。看来这么多年我对护肤的热情一点不减，不断地尝新，偶尔地换旧，想起喜欢过的东西，心里总还是那么一动，想起当时用它得到的那份喜悦。我恐怕永远也不能成为一个淡泊物质的人，就是喜欢让我感觉好的东西，想要在有生之年一样样的试过去。
这些年用过的一些比较喜欢的洁面，排名按字母顺序，各有千秋的爱用。现在平价洁面无论是洗感，包装还是成分都越来越优秀了。洁面只要表活好洗感舒服，其实没有买贵的必要，我个人喜欢多试试不同的产品，平价的贵的都感兴趣，但总体来说不会为洁面支付太高的价格，毕竟只是个洗脸的。
1⃣️瑷尔博士洁颜蜜 （中泡）
泡沫丰富，洗感痛快如皂基，刺激性却很低，可见表活配比很得当。卸除防晒和日常淡妆不在话下，容易冲洗，不会残留打滑，之后不马上护肤也不易紧绷。无酒精香精色素，敏感肌孕妇都友好。 唯一可能有争议的调香，甜橙果皮的天然味道我个人挺喜欢，但也有人认为有点“白猫洗洁精”的意思，这个仁者见仁。我曾一连用过好几瓶，无可挑剔的平价洁面。
2⃣️CPB滋润型泡沫洁面 （高泡，含皂基）
这支含皂基，曾经是我的最爱，连用空两支，但后来其他好用的洁面太多，就没有再买，现在连张像样的照片也找不到了 。清爽版我也试过，对我来说清洁力有点过，这支正正好。泡沫非常丰富且极为细腻，洗感非常好，早期贵妇洁面的水准。可能过一阵子怀念了会在机场再顺一支（我每次好像都是机场买CPB！)。
3⃣️Elemis三重酵素洁面 （几乎无泡）
这款是完美的晨洁和适合干皮的洁面。无酸焕肤概念几乎无泡的乳液质地洁面。三重酵素专利技术，纯靠生物酶温和溶解污垢剥落死皮，弱酸性，成分干净温和，敏肌痘肌干皮都能洗完柔软光滑还不伤皮肤，而且非常好闻（很奶的白花香），市场上我没有用到过和它类似概念但同样好用的产品，让敏肌也尝尝焕肤的感觉，它为什么不怎么火我非常不解。
4⃣️HBN氨基酸洁面乳 （高泡）
乳液质地很特别，护肤品的感觉，但一搓秒出泡泡，而且搓着自己还会“吹泡泡！”，挺独特的，泡沫也很绵密持久，如果用起泡网更是不得了。洗得干净，卸淡妆都没问题。配方是3种氨基酸复配植萃，无皂基的，非常大牌氨基酸洁面的使用感，洗后皮肤非常舒适，完全没有任何涩感和紧绷，温和高效早晚都可以用好洁面。 这款现在升级了，这次旅行用了新版的小样，我感觉出泡更快更多。HBN对这个黑科技的执念简直了。
5⃣️肌活糙米洁面 （中泡，含皂基）
我特别喜欢的糙米系列。这个系列大家都似乎只知道水和面膜，其实全线还有精华，乳液，洁面，水，我都认真用了，真的不夸张这个系列是混油天菜。洁面是皂基和氨基酸复配的，里面有非常柔软的颗粒，泡沫丰富，很适合混油/油皮和脸油油的盛夏。年轻的混油皮如果在寻找性价比高的护肤，可以闭眼入一整套糙米，你一定会喜欢的。
6⃣️Nuxe 蜂蜜洁面 （低泡）
喜欢了N年的洁面。美好的蜂蜜香气，凝胶状洁面，低泡，非常温和，一家大小都可以用，而且便宜大碗。清洁力较低，是晨洁和二次清洁的好选择。
7⃣️NYR乳香洁面 （无泡）
买来特意配合NYR乳香系列护肤用的。这款是无泡乳液状的，非常温和但清洁力不强。冬天早上用，大干皮，可能都是好选择。很浓烈的乳香味，我非常喜欢这种药香类的味道，如果你不喜欢，或者不爱用完全无泡的洁面，千万不要买这款。
8⃣️SKII氨基酸洁面 （中泡）
时不时会买一支的洁面，其实就是有点怀旧，早年喜欢了很多很多年的洁面。这款不含皂基，泡沫很稀，清洁力不错，淡淡的玫瑰味道还是感觉好闻。现在百花齐放的洁面市场，它还是很出色，但算不上多让人惊艳了。但初恋么，总是让人有些放不下。
9⃣️养生堂洁面 （高泡）
又是一款表活做得极好的国货洁面，清洁力与温和性的平衡刚刚好，主打敏感肌肤护肤，但我觉得各种肤质都会喜欢这种温和又干净的感觉。氨基酸表活，洗感非常好，尤其是洗后，是一种温和水润，但非常干净的感觉。做过医美或仪器后，皮肤会经历一段比较干的敏感期，这种时候这支就是维稳好帮手。清洁力足够卸淡妆。
资生堂肌活焕采洁面 （高泡，含皂基）
又一支含皂基的优秀洁面，一度取代我的CPB，皮肤特别油腻堵塞的时候我会晚上用它，挺喜欢偶尔微微“搓一下盘子”的感觉。清洁力很够，洗感非常好，泡沫绵密，比较适合混皮和油皮的一款洁面。香味也是淡雅好闻的。
仔细想想还有一些早年很爱用的产品，现在都差不多被遗忘了，海蓝之谜有一款美白洁面记得非常喜欢，里面有珍珠粉末，洗完脸白生生的，还有好闻的Ren 玫瑰洁面，Omorovicza洗感天花板的薄荷洁面，早上用非常完美敏肌友好的Elta MD和斯塔夫，当年都喜欢得很。看来这么多年我对护肤的热情一点不减，不断地尝新，偶尔地换旧，想起喜欢过的东西，心里总还是那么一动，想起当时用它得到的那份喜悦。我恐怕永远也不能成为一个淡泊物质的人，就是喜欢让我感觉好的东西，想要在有生之年一样样的试过去。
卖一辆车比车企赚得还多，华为可能真没必要亲自造车 | 汽车产经
原创 吴雪 汽车产经
2020 年 10 月 26 日，华为创始人任正非签发了编号为【2020】007号的华为 EMT 决议。
那份决议里明确写道：以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。
不过有意思的是，在这份文件的末尾有这样一行标注：
本文从发文之日起生效，有效期为 3 年。
也就是说，如今距离声明失效只有一年多的时间了。
到2023年10月，小米的新车都还未实现量产。即使华为到那时宣布造车，也算不上太晚。
虽然时至今日我们仍无法确定华为是否会亲自下场，不过在与赛力斯合作之后，华为在有没有必要造车这件事上，确实没那么迫切了。
不久前，华为公布了今年上半年的经营业绩：
1-6月，华为累计营收3016亿元，虽然和去年同期相比依旧下滑了5.8%。不过从第二季度的数据来看，不管是营收还是利润率，都实现了环比向上。
有分析认为，华为的业绩得以回升，问界的畅销起到了一定的促进作用。
如果说，华为靠着与车企合作就能赚钱，那么可能真没必要蹚造车这趟“浑水”。
NO.1 [“做得好能把手机损失的利润补回来”
在华为发布的经营业绩里，关于卖车部分的收入华为并没有明确介绍。不过，按照此前华为内部人士透露的信息来看，在智选模式下华为与厂家的分成大概是1:9。
以一辆售价25.98万元的问界M5车型为例，每卖出一辆车，华为能拿到约2.6万元。
而在这10%中，据说有2%是华为的技术授权费用，8%是渠道的经销费用。也就是说，最终华为每辆车拿到的收益大约有5000元左右。
乘联会此前发布的数据显示，今年上半年，问界M5的累计销量为20220辆。若按这一数据计算，卖车一项华为获得的收益约为1亿元，华为渠道的收益约为4亿元。
对于华为这一规模的科技公司来说，这一利润可能算不了什么。不过对于数量庞大的华为经销商渠道而言，却意义非凡。
关于为何要卖车，华为曾多次提及原因——卖车就是为了让门店在手机大幅减少的情况下生存下去。
据华为经销商透露，过去华为手机的整体利润在14%左右，卖车则约为5%-6%。不过，由于汽车的售价远比手机更高，卖车成了不少经销商熬过寒冬的救命稻草。
而且由于近几个月来问界车型的热销，“做得好有可能把手机损失的利润补回来”。
即使不少经销商卖车还在亏钱，但是出于战略考量选择转型的依然很多，用一些经销商的话来说，他们更看好 “新能源赛道后期的红利”。
当然，对于这些尝试转型的经销商来说，他们也需要增加很多新的投入：
比如，在一些城市，一个三百平以上可以满足卖车要求的店面，需要投入的成本在五六百万元以上。此外，每个店铺还要配备8名员工（2名主管+6名销售）、2辆样车和2辆试驾车，还有线上推广成本。
NO.2 [ 5000元比很多车企的单车利润要高 ]
对于这些此前的手机经销商而言，拓展汽车销售，需要付出的成本确实不小
不过尽管如此，华为和旗下经销商的收益依然要好于很多传统车企和传统4S店。
单从华为从智选模式每辆车获得的5000多元分成来看，这一收入水平，就已经远高于吉利、奇瑞、比亚迪等不少自主品牌的单车利润。
不久前吉利汽车发布的业绩数据显示，上半年净利润15.5亿元。按照乘联会公布的1-6月52.6万辆的销量数据来计算，吉利的单车利润不足3000元。
而在今年一季度比亚迪发布财报之后，华西证券曾估算，其单车净利润只有2400元；中信证券给出的数据更低，只有1356元。
不久前，赛力斯曾发布了一份半年业绩预亏公告。公告显示，其今年上半年预计亏损16亿-17.6亿元，与上年同期相比亏损幅度扩大232.64%-265.9%。背后的原因，主要在于新建工厂、人工成本增加等因素。
制造业原本就被认为是高投入低回报的行业，再加上今年从电池到橡胶、钢铁等大宗原材料价格普遍上涨，主机厂也越来越成了“为供应商打工“的角色。
反观华为智选渠道，随着未来合作车型增加、销量规模上涨，这一板块的收入势必也要继续向上。
至于经销商层面，卖车的利润比例虽然不如手机高，但在新能源汽车领域，5%也是代理制佣金的普遍水平。
而且，从2021年8家上市经销商集团的销售毛利率来看，传统经销商能达到这一水平的不足一半。
NO.3 [“这一模式不一定能复制” ]
在7月份问界M7上市时，华为官方曾宣布，上市4小时其订单量就突破了2万。从这一数据来看，问界M7似乎要比M5更为成功。
从最早的赛力斯SF5，到现在的问界M5、M7，华为在卖车这条路上，正走得越来越顺。
按照此前发布的规划，9月7日，问界M5纯电版将在华为新品发布会上上市。“华为一般是三代出精品”，如今这已成了很多华为粉丝和经销商的共识。在他们看来，M7之后就算是问界的第三代产品。“如果是纯电，可能会一下子起来”，有人对此充满期待。
不过，对于华为智选这种合作模式能否一直延续下去，不少旁观者也给出了他们的担忧。
首先便是最直接的渠道空间问题。6月份，华为被曝出已经与奇瑞、江淮签订了合作协议，未来也将采用类似赛力斯的合作模式。再加上极狐、阿维塔等品牌的华为HI车型，等待进入华为智选渠道的合作伙伴越来越多。
“现在有些门店摆一台M5、一台M7已经显得有点挤了，以后店里摆谁不摆谁也是个问题”，有业内人士说道。
更为复杂的是，华为与赛力斯的合作模式本身，也面临一些质疑。
有接近双方的知情人士表示，如今双方的合作虽然看起来互利共赢，但背后的博弈、争论甚至内耗从未停止。
“未来会不会面临利益分配不均，很难说。”
以渠道选址为例，据说在经销商提交申请之后，首先华为会先去审核，随后赛力斯也要再去评估。用户中心成立之后，需要华为验收销售，赛力斯验收交付和服务。以至于有人感叹，“这样的博弈，到底有何意义？”
“华为是一个很强势的合作伙伴，其他车企在合作中不一定能接受，这一模式不一定能复制。”有人指出。
NO.4 [ 写在最后 ]
众所周知，目前华为与汽车厂商的合作模式分为三种：普通零部件供应商、Huawei Inside模式，以及华为智选。
虽然华为智选模式之下，华为有着不错的收入和话语权，但到了汽车零部件领域，华为却依然亏损。
“（汽车）这个业务是华为现在唯一亏损的业务”，余承东曾在7月份的一次行业论坛上直言。
按照他的说法，华为智能汽车解决方案BU每年的投入都达到十几亿美元，直接投入7000人，间接投入超过1万人，“绝对是烧钱的生意，绝对是很难干的生意”。
据说，在零部件方面，华为大多数订单的利润点在2025年之后，这也意味着到2025年之后华为汽车才能产生稳定的现金流。
而在这之前，不知道华为不造车的承诺能不能坚持到那时。毕竟，当初“不造手机”“不造电视”的反转也还没过去多久。
原创 吴雪 汽车产经
2020 年 10 月 26 日，华为创始人任正非签发了编号为【2020】007号的华为 EMT 决议。
那份决议里明确写道：以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。
不过有意思的是，在这份文件的末尾有这样一行标注：
本文从发文之日起生效，有效期为 3 年。
也就是说，如今距离声明失效只有一年多的时间了。
到2023年10月，小米的新车都还未实现量产。即使华为到那时宣布造车，也算不上太晚。
虽然时至今日我们仍无法确定华为是否会亲自下场，不过在与赛力斯合作之后，华为在有没有必要造车这件事上，确实没那么迫切了。
不久前，华为公布了今年上半年的经营业绩：
1-6月，华为累计营收3016亿元，虽然和去年同期相比依旧下滑了5.8%。不过从第二季度的数据来看，不管是营收还是利润率，都实现了环比向上。
有分析认为，华为的业绩得以回升，问界的畅销起到了一定的促进作用。
如果说，华为靠着与车企合作就能赚钱，那么可能真没必要蹚造车这趟“浑水”。
NO.1 [“做得好能把手机损失的利润补回来”
在华为发布的经营业绩里，关于卖车部分的收入华为并没有明确介绍。不过，按照此前华为内部人士透露的信息来看，在智选模式下华为与厂家的分成大概是1:9。
以一辆售价25.98万元的问界M5车型为例，每卖出一辆车，华为能拿到约2.6万元。
而在这10%中，据说有2%是华为的技术授权费用，8%是渠道的经销费用。也就是说，最终华为每辆车拿到的收益大约有5000元左右。
乘联会此前发布的数据显示，今年上半年，问界M5的累计销量为20220辆。若按这一数据计算，卖车一项华为获得的收益约为1亿元，华为渠道的收益约为4亿元。
对于华为这一规模的科技公司来说，这一利润可能算不了什么。不过对于数量庞大的华为经销商渠道而言，却意义非凡。
关于为何要卖车，华为曾多次提及原因——卖车就是为了让门店在手机大幅减少的情况下生存下去。
据华为经销商透露，过去华为手机的整体利润在14%左右，卖车则约为5%-6%。不过，由于汽车的售价远比手机更高，卖车成了不少经销商熬过寒冬的救命稻草。
而且由于近几个月来问界车型的热销，“做得好有可能把手机损失的利润补回来”。
即使不少经销商卖车还在亏钱，但是出于战略考量选择转型的依然很多，用一些经销商的话来说，他们更看好 “新能源赛道后期的红利”。
当然，对于这些尝试转型的经销商来说，他们也需要增加很多新的投入：
比如，在一些城市，一个三百平以上可以满足卖车要求的店面，需要投入的成本在五六百万元以上。此外，每个店铺还要配备8名员工（2名主管+6名销售）、2辆样车和2辆试驾车，还有线上推广成本。
NO.2 [ 5000元比很多车企的单车利润要高 ]
对于这些此前的手机经销商而言，拓展汽车销售，需要付出的成本确实不小
不过尽管如此，华为和旗下经销商的收益依然要好于很多传统车企和传统4S店。
单从华为从智选模式每辆车获得的5000多元分成来看，这一收入水平，就已经远高于吉利、奇瑞、比亚迪等不少自主品牌的单车利润。
不久前吉利汽车发布的业绩数据显示，上半年净利润15.5亿元。按照乘联会公布的1-6月52.6万辆的销量数据来计算，吉利的单车利润不足3000元。
而在今年一季度比亚迪发布财报之后，华西证券曾估算，其单车净利润只有2400元；中信证券给出的数据更低，只有1356元。
不久前，赛力斯曾发布了一份半年业绩预亏公告。公告显示，其今年上半年预计亏损16亿-17.6亿元，与上年同期相比亏损幅度扩大232.64%-265.9%。背后的原因，主要在于新建工厂、人工成本增加等因素。
制造业原本就被认为是高投入低回报的行业，再加上今年从电池到橡胶、钢铁等大宗原材料价格普遍上涨，主机厂也越来越成了“为供应商打工“的角色。
反观华为智选渠道，随着未来合作车型增加、销量规模上涨，这一板块的收入势必也要继续向上。
至于经销商层面，卖车的利润比例虽然不如手机高，但在新能源汽车领域，5%也是代理制佣金的普遍水平。
而且，从2021年8家上市经销商集团的销售毛利率来看，传统经销商能达到这一水平的不足一半。
NO.3 [“这一模式不一定能复制” ]
在7月份问界M7上市时，华为官方曾宣布，上市4小时其订单量就突破了2万。从这一数据来看，问界M7似乎要比M5更为成功。
从最早的赛力斯SF5，到现在的问界M5、M7，华为在卖车这条路上，正走得越来越顺。
按照此前发布的规划，9月7日，问界M5纯电版将在华为新品发布会上上市。“华为一般是三代出精品”，如今这已成了很多华为粉丝和经销商的共识。在他们看来，M7之后就算是问界的第三代产品。“如果是纯电，可能会一下子起来”，有人对此充满期待。
不过，对于华为智选这种合作模式能否一直延续下去，不少旁观者也给出了他们的担忧。
首先便是最直接的渠道空间问题。6月份，华为被曝出已经与奇瑞、江淮签订了合作协议，未来也将采用类似赛力斯的合作模式。再加上极狐、阿维塔等品牌的华为HI车型，等待进入华为智选渠道的合作伙伴越来越多。
“现在有些门店摆一台M5、一台M7已经显得有点挤了，以后店里摆谁不摆谁也是个问题”，有业内人士说道。
更为复杂的是，华为与赛力斯的合作模式本身，也面临一些质疑。
有接近双方的知情人士表示，如今双方的合作虽然看起来互利共赢，但背后的博弈、争论甚至内耗从未停止。
“未来会不会面临利益分配不均，很难说。”
以渠道选址为例，据说在经销商提交申请之后，首先华为会先去审核，随后赛力斯也要再去评估。用户中心成立之后，需要华为验收销售，赛力斯验收交付和服务。以至于有人感叹，“这样的博弈，到底有何意义？”
“华为是一个很强势的合作伙伴，其他车企在合作中不一定能接受，这一模式不一定能复制。”有人指出。
NO.4 [ 写在最后 ]
众所周知，目前华为与汽车厂商的合作模式分为三种：普通零部件供应商、Huawei Inside模式，以及华为智选。
虽然华为智选模式之下，华为有着不错的收入和话语权，但到了汽车零部件领域，华为却依然亏损。
“（汽车）这个业务是华为现在唯一亏损的业务”，余承东曾在7月份的一次行业论坛上直言。
按照他的说法，华为智能汽车解决方案BU每年的投入都达到十几亿美元，直接投入7000人，间接投入超过1万人，“绝对是烧钱的生意，绝对是很难干的生意”。
据说，在零部件方面，华为大多数订单的利润点在2025年之后，这也意味着到2025年之后华为汽车才能产生稳定的现金流。
而在这之前，不知道华为不造车的承诺能不能坚持到那时。毕竟，当初“不造手机”“不造电视”的反转也还没过去多久。
好多天前的一个早晨，心中听到一个声音，当时很清晰，清晰到仅仅一句话，瞬间表达的整个意思我全明白了，可是现在已经把原话忘记了，但意思我还记得
创造者是无定式，（如果有有定式，是被某一个面向束缚状态，是无法创造的），正因为在所有的面向无定式，因此才可以创造所有的面向，也就是，无生有的含义，可能就是空。
如何创造？不如问如何无定式？不如问如何空？
为道日损
卸载你所被安装的知识系统（比如科学），卸载社会给你安装的价值系统，卸载宗教思想控制系统，卸载出生时候身边人父母老师社会给你安装的观念控制体系（比如要受教育要尊敬老师要等级制，要小时候给父母磕头长大了给老爷磕头等等），卸载的前提是把以上系统的内容，目的觉醒清楚。
问题就在，当你觉醒的时候，颠覆性的信息跟你已有的信息严重冲突如下图这位的感触，出现了社会关系隔离感，发现自己跟别人不一样了！这时候矛盾的认知，尽快的选择全集中到你的身上，于是感受到了压力。注意这个压力就表明你其实已经选择完毕了！因为没有做出抉择的人，是感受不到此压力的。
当你认为你掌握真理的时候，你才没有掌握真理，真理是不能被掌握的，因为你正生活在真理里（空）
永恒就是变化就是空
你寻找永恒，却不知你正生活在永恒里 https://t.cn/RyhCj2U
创造者是无定式，（如果有有定式，是被某一个面向束缚状态，是无法创造的），正因为在所有的面向无定式，因此才可以创造所有的面向，也就是，无生有的含义，可能就是空。
如何创造？不如问如何无定式？不如问如何空？
为道日损
卸载你所被安装的知识系统（比如科学），卸载社会给你安装的价值系统，卸载宗教思想控制系统，卸载出生时候身边人父母老师社会给你安装的观念控制体系（比如要受教育要尊敬老师要等级制，要小时候给父母磕头长大了给老爷磕头等等），卸载的前提是把以上系统的内容，目的觉醒清楚。
问题就在，当你觉醒的时候，颠覆性的信息跟你已有的信息严重冲突如下图这位的感触，出现了社会关系隔离感，发现自己跟别人不一样了！这时候矛盾的认知，尽快的选择全集中到你的身上，于是感受到了压力。注意这个压力就表明你其实已经选择完毕了！因为没有做出抉择的人，是感受不到此压力的。
当你认为你掌握真理的时候，你才没有掌握真理，真理是不能被掌握的，因为你正生活在真理里（空）
永恒就是变化就是空
你寻找永恒，却不知你正生活在永恒里 https://t.cn/RyhCj2U
✋热门推荐